КАПитальный промысел. Свечи по-домашнему. Обслуживание и ремонт погружных насосов... ("Сделай сам" №4∙2000)

«Жигули» — кузов, дверцы, салон, стекла

Н.Л. Плиско

_{Продолжение. Начало см. в № 1, 2, 3, 4 за 1998 г., в № 1, 2, 3 за 1999 г. и в № 1, 2, 3 за 2000 г.}

_{(окончание)}

Позаботьтесь об уплотнителе

В «Жигулях» вследствие коррозии разрушился стальной каркас резинового уплотнителя в багажнике, из-за чего он перестал держаться на отбортовке желоба. Сохранить эту дефицитную и дорогую деталь помогает «Мовиль», залитый заранее в снятый уплотнитель. Если эта операция уже бесполезна, можно восстановить уплотнитель следующим образом. Вырезаем из консервных банок или листа жести полосы (рис. 229-1), вставляем их в уплотнитель (рис. 229-2) и загибаем, используя оправку — стальную полосу толщиной 2–3 мм, как показано на рис. 229-3.

Рис. 229-1. Полоса из жести

Рис. 229-2. Установка полосы (1) в уплотнитель (2)

Рис. 229-3. Гибка каркаса (1) на оправке (2)

Ликвидируем закрытую полость

На автомобилях ВАЗ коррозия в первую очередь поражает передние крылья в закрытой зоне, за перегородкой колесной ниши (рис. 230-1).

Рис. 230-1. Место расположения перегородки (показана пунктирной линией)

Чтобы хорошо обработать это место антикоррозионным составом, а затем следить за ним, можно убрать (вырезать) перегородку и заменить ее съемным щитком, делается это так. Из перегородки удаляем резиновую пробку, и, начиная с отверстия, режем ее ножницами вниз, а затем вверх, оставляя до приваренного края около 15 мм, как показано рис. 230-2.

Рис. 230-2. Установка щитка:

_{1 — край перегородки; 2 — щиток; 3 — болт М6х14 мм; 4 — гайки М6; 5 — линия среза}

Затем из оцинкованного железа толщиной 0,8 мм вырезаем щиток согласно рис. 230-3.

Рис. 230-3. Щиток

Подгоняем его, изгибая так, чтобы он плотно прилегал к крылу и оставшемуся краю перегородки. Сверлим в них три отверстия для соединения болтами, как показано на рис. 230-2. Все поверхности, находящиеся за перегородкой, защищаем от коррозии и покрываем защитными средствами (грунтом, мастикой, суриком и т. п.). В отверстиях перегородки закрепляем при помощи гаек болты, на концы которых надеваем щиток и также закрепляем гайками. Щели заделываем пластилином.

Раз в год-два щиток можно снять, чтобы проверить расстояние находящихся за ним поверхностей. Своевременный ремонт антикоррозионного покрытия обеспечит долгую жизнь крыльев.

Защита от брызг

При движении на «Жигулях» по мокрой дороге с лужами грязная вода вылетает из-под передних колес и попадает на лобовое стекло, неожиданно и резко ухудшая видимость. Установите под бампером (рис. 231-1) брызговики, задерживающие большую часть воды.

Рис. 231-1

Брызговики изготовьте из резины толщиной 5–6 мм. Крепить их можно двумя способами — непосредственно к бамперу (рис. 231-2) или при помощи уголков (рис. 231-3).

Рис. 231-2. Брызговик, крепящийся непосредственно к цельнометаллическому бамперу «Жигулей»:

_{1 — брызговик; 2 — бампер; 3 — болт М6; 4 — гайка М6; 5 — шайба}

Рис. 231-3. Брызговик с уголками:

_{1 — шайба; 2 — заклепка диаметром 5–6 мм; 3 — брызговик; 4 — бампер; 5 — болт М6-15; 6 — шайба; 7 — гайка М6; 8 — уголок 20x20 мм}

Дефлектор на ВАЗ-2102

При поездках на ВАЗ-2102 (как и на других универсалах) по пыльным или мокрым дорогам заднее стекло быстро загрязняется из-за сильного завихрения воздуха. Заметно уменьшит загрязнение дефлектор 1, направляющий поток воздуха с крыши на заднюю стенку кузова, как это сделано на «Волге» ГАЗ-24 02.

Изготовляют дефлектор 1 из листового металла толщиной 1,5–3 мм в зависимости от его марки (стальной лист берут более тонким, а дюралевый — более толстым). Вырезанную заготовку выколачивают так, чтобы она приняла форму, близкую к конфигурации задней части крыши, а затем подгоняют и подгибают края по водосливному желобу или по снятым с него шаблонам.

Крепят дефлектор при помощи четырех кронштейнов 2 и 8, сделанных также по шаблону. Чтобы не поцарапать краску, под края самого дефлектора и кронштейнов подкладывают разрезанную вдоль резиновую или пластмассовую трубку. Кронштейны с тефлектором соединяют болтами с гайками М6, предварительно убедившись, что задние двери открываются, не задевая кронштейнов (рис. 232).

Рис. 232. Расположение и крепление дефлектора:

_{1 — дефлектор (размеры обозначают длину заготовки); 2 — передний кронштейн; 3 и 5 — резиновые прокладки; 4 — окантовка желоба, 6 — желоб; 7 — крыша; 8 — задний кронштейн}

Вторая рукоятка

В автомобиле «Нива» ВАЗ-2121 при посадке пассажиров на заднее сиденье надо наклонить вперед спинку переднего правого.

Ручка фиксатора его спинки находится на противоположной от водителя стороне, так что ему дотянуться до нее практически невозможно. Приходится объяснять пассажиру, как он должен поступить, или, что проще, выйти из машины и самому нажать на фиксатор.

Чтобы устранить это неудобство, сделайте вторую рукоятку — со стороны водителя, как показано на рис. 233.

Рис. 233. Установка второй рукоятки:

_{1 — спинка сиденья; 2 — ручка; 3 — рычаг; 4 — штырь; 5 — пружина (диаметр — 12 мм, длина — 35 мм); 6 — штатный фиксатор}

Для этого изготовьте рычаг, просверлив отверстие с левой стороны сиденья, вставьте рычаг и приварите к нему штатный фиксатор. Теперь им может управлять и пассажир, и водитель, не вставая со своего места.

И на виду, и под рукой

В легковом автомобиле порошковый огнетушитель ОП-1 удобнее всего крепить к нижней части сиденья, как показано на рисунке. Для этого в каркасе сиденья сверлят два отверстия по кронштейну, с которым продается огнетушитель, и закрепляют его самонарезающими винтами или болтами с гайками (рис. 234). Огнетушитель в этом месте легко доступен и не мешает.

Рис. 234. Крепление огнетушителя:

_{1 — каркас сиденья; 2 — отверстия для винтов; 3 — кронштейн; 4 — винты; 5 — огнетушитель}

Коврики как новые

Резиновые коврики, закрывающие пол в салоне автомобилей ВАЗ-2101, 2102, 21011, со временем теряют нарядный вид из-за въедающейся в них пыли. Удалять ее при помощи стирального порошка и большого количества воды в машине не будешь, а снять коврики без разрушения резиновых держателей («гвоздей») не удается.

Между тем придать коврикам почти новый, свежий вид можно при помощи анилинового красителя черного цвета, предназначенного для домашнего крашения хлопчатобумажных или шерстяных тканей. Продается он в магазинах хозтоваров.

Делают это так. Разводят одну таблетку в 0,5 л теплой воды, а затем, надев резиновые перчатки, тряпкой, смоченной в красителе, протирают коврик. После высыхания он не красится и не издает запаха.

Как установить зеркало

Наиболее распространенным среди автолюбителей способом легкосъемного крепления «вазовского» зеркала (рис. 235-1) является фланцевое с применением двух пластин.

Рис. 235-1. Фланец зеркала, устанавливаемого на «Жигулях»

Одна из них закрепляется на зеркале, другая — на машине. Чаще всего соединяют пластины посредством паза и выступа, выполненных в виде «ласточкиного хвоста» (рис. 235-2), реже при помощи штырей и пазов (рис. 235-3).

Рис. 235-2. Пластины с продольным «ласточкиным хвостом»:

_{1 — верхняя пластина; 2 — нижняя пластина; 3 — фиксирующий винт}

Рис. 235-3. Пластины со штыковым замком:

_{1 — зеркало; 2 — винт М5, крепящий пластину к зеркалу; 3 — винт, крепящий пластину к кузову; 4 — штырь; 5 — фиксирующий шарик; 6 — плоская пружина; 7 — винт, крепящий пружину; 8 — нижняя пластина; 9 — верхняя пластина}

«Ласточкин хвост» получают фрезерованием или склепывая предварительно обработанные пластины. Последний вариант доступен для домашнего изготовления, поскольку не требует станочного оборудования. Работа облегчится, если для пластин использовать легкообрабатывающийся металл (дюраль, латунь и т. п.), не требующий к тому же антикоррозионного покрытия.

Для фиксации одной пластины относительно другой применяют винт 3 (см. рис. 235-2) или подпружиненный шарик 5 (см. рис. 235-3).

Можно делать в пластинах поперечный «ласточкин хвост», как показано на рис. 235-4.

Рис. 235-4. Пластина с поперечным «ласточкиным хвостом»

Чтобы наружное зеркало не подвергалось во время стоянки автомобиля атмосферному воздействию и оставалось недоступным для злоумышленников, его можно убирать в салон через форточку, поворачивая при помощи устройства, показанного на рис. 235-5.

Рис. 235-5. Поворачивающееся зеркало:

_{1 — дверь; 2 — поворотное стекло; 3 — стойка оконного проема; 4 — специальный уплотнитель; 5 — кронштейн зеркала; 6 — винт; 7 — тарельчатая шайба; 8 — корпус}

Кронштейн зеркала, имеющий проушину (его следует изготовить самостоятельно), закреплен на стойке 3 проема поворотного стекла при помощи корпуса 8, винта 6 с гайкой и тарельчатой шайбы 7 (для них в стойке надо просверлить отверстие).

Для установки зеркала в рабочее и убранное положения достаточно открыть поворотное стекло.

Съемное зеркало

Чтобы сделать наружное зеркало заднего вида на ВАЗ-05 съемным, пожертвуйте декоративной крышечкой, которая вставляется в ручку зеркала, и закрепляйте его винтом, выточенным из дюралевого прутка. Размеры винта приведены на эскизе (рис. 236).

Рис. 236. Винт для крепления наружного зеркала заднего вида на двери ВАЗ-2105

Новое платье вашей машины

Чехлы на сиденьях автомобиля. Нужны ли они? Подавляющее большинство владельцев машин отвечает: «Да, нужны». Мы согласны с вами. Чехлы не только украшают салон, свидетельствуют об аккуратности. Роль их еще и в том, что ткань создает пусть тонкую, но все же изоляцию от прямого контакта с почти «недышащей» искусственной кожей сидений «Москвичей», «Жигулей», «Запорожцев» (несколько лучше в этом отношении сиденья BA3-2103 и ГАЗ-24, имеющие тканевые вставки на спинках и подушках).

Приглашаем владельцев ВАЗ-2103 с ножницами, нитками, швейными машинами и тканями, которые нравятся.

Материалы могут быть самые разные, от ситца до искусственного меха — это дело вкуса и средств. Наиболее практичны и красивы льняное полотно, корд, гобелен, обивочные ткани. Сколько метров понадобится? Это зависит от ширины материала. Если она 1,5–1,6 м, нужно купить 5,5 м, при 75 см — 11 м, ширина 90 см и 1,0 м потребует соответственно 9,3 и 8,3 м ткани.

Не торопитесь сразу кроить. Вначале внимательно изучите чертежи (рис. 237-1 и 237-2) и сделайте по ним выкройки из бумаги.

Немного хлопотно, конечно, зато все станет понятно и можно будет детали прикинуть «по месту», когда еще не поздно исправить. Если вам покажется, что детали несколько великоваты, учтите, что размеры даны с припуском на швы (1–1,5 см) и некоторую усадку ткани, неизбежную при стирке.

Все размеры на чертежах даны в сантиметрах. Пунктиром показаны места, где вшивается шнур, стягивающий чехол на сиденье. Штрих-пунктиром означены осевые и линии перегибов.

Рис. 237-1 … Рис. 237-4

Теперь несколько технологических указаний. Юбка (рис. 237-1 и 237-3) пришивается выпуклой стороной к верхней детали 3 подушки, а боковая часть 6 спинки — вогнутой стороной к передней части 5 спинки. На заднюю деталь 4 спинки пришивается карман 1 (снизу на сборке), а в его верхнюю часть вшивается резинка. Советуем сшивать детали надежным и красивым двойным (так называемым бельевым) швом.

На рис. 237-3 приведен наиболее экономичный вариант раскроя ткани при ширине 1,6 м (вы, конечно, понимаете, что это только половина деталей, вторая — симметрична). При ширине 1,5 м деталь 2 надставляется дополнительными клиньями, а детали 7 выкраиваются длиннее настолько, насколько уменьшится низ детали 5. Количество и наименование деталей чехлов приведены в таблице. И, наконец, о «верхней одежде» BA3-2103. Чтобы сберечь машину от капризов погоды, грязи и сажи больших городов, случайных царапин и т. п., на кузов при длительной стоянке можно надеть чехол-тент.

Выкройка такого тента показана на рис. 237-4. Ткань, естественно, иная, чем для чехлов на сиденья. Здесь хороши плащ-палатка или грубый тик шириной 1,5 м. При такой ширине понадобится 14,7 м материала. Углы скруглите радиусом 8-10 см, по периметру тента внизу вшейте шнур, чтобы закрепить чехол на автомобиле.

Мастика для герметизации

Чтобы при движении автомобиля грязь с колес не попадала на двигатель, стык передних крыльев с боковинами на заводе уплотняют специальной мастикой. Но когда, ремонтируя машину, снимают крыло, мастику приходится удалять. Да и в процессе эксплуатации она довольно быстро стареет, становится хрупкой и вываливается из стыка, открывая доступ грязи.

В продаже нет составов, предназначенных для герметизации этого узла при ремонте автомобиля. Автолюбитель может сделать мастику, включающую в свой состав поливинилацетатную эмульсию, технический этилсиликат, портландцемент любой марки и воду.

Поливинилацетатная эмульсия — это жидкий полимерный продукт с легким специфическим запахом, вполне похожий на сметану. Заводы выпускают ее по ГОСТ 10002-62 в пластифицированном и непластифицированном виде, причем каждый вид эмульсии изготовляется трех марок: «НВ» — низковязкая, «СВ» — средневязкая и «ВВ» — высоковязкая. Для приготовления мастики пригодна эмульсия любой марки, но только мастифицированная.

Технический этилсиликат представляет собой прозрачную жидкость коричневатого и желто-зеленого цвета со слабым эфирным запахом. (Этот продукт широко используется в литейном деле для изготовления оболочковых форм.) Можно применять и этилсиликат других видов, например конденсаторный (ВТУ ЕУ 135-56) и чистый (ТУ ЕУ 64–54).

Мастику приготовляют непосредственно перед употреблением. К 100 весовым частям эмульсии добавляют 10 частей воды, тщательно перемешивают в течение нескольких минут, добиваясь получения однородной жидкости, похожей на молоко. К смеси добавляют 4–6 весовых частей цемента, смешивают с 5-10 частями воды, и в полученное цементное тесто сливают, перемешивая, ранее полученную жидкость.

Консистенция образующейся композиции будет зависеть от марок эмульсии и цемента. Ее можно изменить в любую сторону, добавляя небольшие порции цемента или воды. Наносить мастику удобнее всего рукой. Нужно набрать ее в горсть, просунуть руку под боковину с наружной стороны и пальцами внести в паз. Через два-три часа она затвердеет. Мастика совершенно безвредна.

Крышка не вибрирует

Крышка вещевого ящика у ВАЗ-2105 зафиксирована с одной стороны. Бывает, что на плохой дороге она начинает дребезжать. Чтобы избавиться от этого звука, приклейте с другой стороны крышки металлическую пластинку размером 30х15 мм, а на кромке вещевого ящика напротив нее двумя винтами закрепите магнит, который применяют для мебельных дверей.

Шум будет меньше

Владельцы ВАЗ-2108 нередко жалуются на то, что внутри салона слышно много разных, не доставляющих удовольствия звуков.

Вот простой пример. В автомобиле после того, как подогнали и проклеили поролоном пластмассовые детали полок крышки багажника, остался еще слышен неприятный шелест и звон, напоминавший звяканье связки дверных ключей. Длительные поиски привели к задним амортизаторам. Оказалось, что резонировали вогнутые шайбы под гайкой, крепящей шток амортизатора в багажном отделении. Куски поролона, положенные на них сверху, полностью ликвидировали этот звук.

Стук при работе задней подвески, исходящий из той же зоны, часто связан с неправильной установкой (перекосом) металлических кронштейнов для боковых полок, когда между ними и выштамповками для задних амортизаторов не остается зазора. Правильная посадка кронштейнов на место, иногда их правка ликвидируют и этот источник неприятного звука, наводящего на мысль о повреждении амортизатора.

Удобная сумка

Любая работа идет успешнее, если нужный инструмент под рукой. Для этого изготовьте специальную сумку. В определенном порядке в ней укладываются инструменты, используемые для обслуживания машины.

Сумка при работе в моторном отсеке автомобиля закрепляется на внутренней стороне крышки капота четырьмя крючками сверху и двумя крючками на резинках — снизу. Шить ее лучше из плотного материала, разметив карманчики по имеющемуся инструменту.

Дополнительный карман

У автомобиля ВАЗ-2121 «Нива» в полости заднего левого крыла сделайте карман, как показано на рис. 238.

Рис. 238. Дополнительный карман в багажном отделении «Нивы»:

_{1 — уголок; 2 — вырезанный участок обивки (дверца); 3 — мебельные петли; 4 — фанера, 5 — крыло}

Вырезанный участок обивки, образующий дверцу, прикрепите к полу багажного отделения на мебельных петлях. Чтобы дверца не проваливалась внутрь, приклейте дюралевый уголок. На дно кармана положите вырезанную по месту фанеру. Для предохранения крыла от царапин обклейте его изнутри плотным материалом.

В этом отсеке помещается много необходимых вещей — дополнительный инструмент, буксирный фал, банка с маслом и др.

Чехол для мелких вещей

На полке между спинкой заднего сиденья и задним стеклом автомобиля всегда скапливаются мелкие вещи, которые в путешествии не хочется далеко убирать. Чтобы полка с вещами имела опрятный вид, сделайте специальный чехол с застежками-«молниями», который удобно укладывается на полку. Общий вид чехла показан на рис. 239. Материалом для него служит любая плотная ткань. Размеры же определяются по месту для каждой модели автомобиля.

Рис. 239. Чехол для мелких вещей на полке между спинкой сиденья и задним стеклом автомобиля «Жигули»

Удобное место

В «Жигулях» знак аварийной остановки удобно хранить пристегнутым к пластмассовой декоративной накладке на бензобаке. Для этого в ней делают отверстия, через которые продевают небольшие ремешки. При любой загрузке багажника знак всегда будет под рукой.

Пользоваться отсеком удобнее

В отсеке для запасного колеса в автомобиле ВАЗ-2102 довольно много свободного места, где можно хранить инструмент и другие нужные принадлежности. Однако, чтобы уложить или достать нужную вещь, надо поднимать крышку, выгрузив из багажника содержимое и отвернув винт крепления колеса. Это, конечно, не очень удобно.

Чтобы облегчить доступ в отсек, разрежьте крышку и соедините обе части мебельными петлями, как показано на рис. 240. Теперь пользоваться отсеком станет гораздо легче, так как в большинстве случаев достаточно открыть заднюю часть крышки.

Рис. 240. Переделка крышки:

_{1 — крышка; 2 — винт крепления колеса и крышки; 3 — колесо; 4 — линия разреза; 5 — мебельные петли}

Уравняйте заряды

Обилие синтетических материалов в автомобиле и одежде людей отразилось резким увеличением скапливающихся на них потенциалов статических электрических зарядов. Проявление этого мы замечаем, когда между рукой и дверью, замком или другой деталью машины вдруг проскакивает искра. Щелчок и «укол» в палец бывают весьма ощутимы.

Случается, коварный заряд электричества приводит к беде, если он проскакивает с канистры на корпус автомобиля при заправке машины в дороге. Пожар в таком случае практически неизбежен.

Прежде чем переливать бензин, уравняйте заряды на теле, канистре и машине. Для этого достаточно прикоснуться свободной рукой к автомобилю, когда в другой руке поднята канистра.

Чтобы на машине не скапливался заряд большей величины, оборудуйте ее антистатиком, связывающим кузов с землей.

Спальня в машине

В ВАЗ-2108 для устройства спальных мест можно использовать небольшой лист фанеры 3, закрыв им нишу для запасного колеса. Таким образом в машине выравнивается почти двухметровая площадка, удобная для отдыха трех человек (рис. 241).

Рис. 241. Устройство спальных мест:

_{1 — подушка заднего сиденья (тыльная сторона внизу); 2 — спинка заднего сиденья (снята после отворачивания двух винтов), 3 — лист фанеры}

Можно поступить по-другому. Переделайте шарниры на подушке заднего сиденья, как показано на рисунке. Разложив сиденье, вы получите почти ровную и мягкую постель (рис. 242).

Рис. 242. Переделка сцепления заднего сиденья:

_{1 — подушка; 2 — спинка; 3 — штатный шарнир; 4 — металлический каркас сиденья; 5 — защелка; 6 — пластина; 7 — петля; 8 — замок}

Несколько пояснений. Ось петли 7 располагается по продольной оси подушки. В рабочем (обычном) положении подушка закреплена при помощи замка 8 и защелки 5, которая входит в прорезь на замке.

Чтобы подготовить сиденье для сна, подушку поднимаем вертикально, выводим защелки из прорезей замков и кладем подушку вперед мягкой стороной вверх, опускаем спинку. Вот и вся работа.

Походная спальня

В универсале ВАЗ-2102 во время путешествий можно устроить спальные места, удлиняя салон автомобиля, как показано на рисунке.

Горизонтально поднятую заднюю дверь поддерживают две штанги на опорной доске, которую фиксируют двумя регулируемыми по высоте опорами. Сверху вход закрывается чехлом, сшитым из брезента или другого подходящего материала (рис. 243).

Рис. 243. Схема удлинения салона ВАЗ-2102 для устройства походной спальни:

_{1 — дверь; 2 — штанга (2 шт.); 3 — опорная доска; 4 — опора (2 шт.)}

Для ночлега в «Ниве»

«Нива» не предназначена для путешествий, поэтому заднее сиденье не раскладывается для сна. Переделайте петли, соединяющие спинку с подушкой, таким образом. Выбив пальцы из петель, отрежьте часть петли на спинке, как показано на рисунке, и закрепите ее, повернув на 180°. Теперь сиденье раскладывается, и в машине получились удобные места для ночлега (рис. 244).

Рис. 244. Обрезка петли

Удобное место для постели

В туристской поездке укладка постели причиняет много хлопот, особенно если «экипаж» состоит из 3–4 человек. Между тем есть способ избавиться от этих хлопот. Постельные принадлежности можно легко убрать, если использовать для этой цели место спинки заднего сиденья.

Из фанеры (6–8 мм) изготавливают основание по очертанию спинки и устанавливают вместо нее. К основанию крепят лямки с пряжками и чехол из того же материала, что и на переднем сиденье. По раскрою этот чехол такой же, как для спинки заднего сиденья, только разрезной с двумя «откидками» и большим клапаном, застегивающимся поверх откидок.

Застежку можно выполнить на пуговицах или кнопковую. В такую спинку-чехол, применяемую вместо стандартной спинки заднего сиденья, удобно и быстро укладывают постельные принадлежности, затем стягивают лямками и застегивают. Постель, таким образом, не требует никакого дополнительного места, не загрязняется, хорошо сохраняется.

Защитит от комаров

Комары не дают покоя туристам, ночующим в машине. Поскольку с закрытыми стеклами в салоне душно, бывалые автолюбители обычно вставляют вместо них специально изготовленные рамки с сеткой, для транспортировки которых приходится выделять особое место, чтобы не повредить их.

Предлагается более простое и удобное решение — сшить по контуру дверей мешки из марли и надевать их на стоянке, как показано на рис. 245. Опускайте стекла и отдыхайте спокойно.

Рис. 245. Мешок 1 из марли, надетый на дверь 3, задерживает комаров при опущенном стекле 2

Полезные мелочи

Многие автотуристы во время путешествия предпочитают ночевать в машине. Для того чтобы завесить окна, используют полотенца, простыни, прикрепляя их булавками. Это и неудобно, и некрасиво.

Вот простой и надежный способ крепления занавесок. Заключается он в следующем: к выкроенной по форме окна занавеске пришивают половинку обыкновенной галантерейной кнопки с пружиной, а на дверь приклеивают клеем 88 вторую половинку. Она надежно держится и ничему не мешает. В дверных занавесках полезно пришить две кнопки, при помощи которых они закрепляются.

* * *

Автотуристы, ночующие в холодную погоду в машине или палатке, могут обогреться с помощью канистры, заполненной горячей водой. Запаса тепла хватает на подогрев воздуха в палатке в течение ночи.