Михалыч. Стратегия. Цикл Забытые Острова. Становление.

День 12

о. Изумрудный, мой Тримаран

Второй день упорным трудом пытаюсь обуздать мою злость на соседей алкашиков, одновременно воплощая в жизнь свой собственный, первый и в той и этой жизни, проект судна для перемещения по водной поверхности — надувного тримарана. Почему я выбрал именно тримаран? Просто решил, что если даже и продырявится несколько надутых камер в одном или нескольких баллонах, то на остальных я все равно доберусь домой. Надеюсь уже к вечеру своё бредовое "шедевральное строение" закончить, или же завершить — даже и не знаю, как правильно это действо называется, но ту основу, к чему крепить поплавки, делать было в разы труднее, чем их самих. Но все равно, моя работа движется вперед ударными темпами…

По пути домой из "дока", так я называю место, где собираю свое первое в жизни плавсредство, попался еще один небольшой птиц, который своей тушкой позволит нам достойно отпраздновать спуск моего "лайнера" на воду. Растет мастерство "стрелка"! Растет! Подшиб и его, с первого же точного выстрела. Раньше-то, особенно поначалу, все больше мазал, но наловчился постепенно — жрать захочешь и не такому научишься, да и раскорячешься по всякому. Вот и я — стараюсь. Тренируюсь постоянно. Камней тут до…, точнее очень много! Зато уже не скучно, проснулся — и иди тренируйся от… и до самого заката. Надоело? Изволь попадать туда куда намереваешься не с десятого раза, а сразу. Добыча ждать переброса не станет — быстро от услышанной опасности улетит, убежит, уплывет.

Как я и думал, основным материалом для строительства послужило то самое, знаменитое на весь мир "изделие номер два", то есть кондом обыкновенный, и еще советских времен выпуска. О, как! И вот почему именно такой, а не новомодный, с нынешними усиками, к примеру? А он гораздо прочнее современных и меньше пропускает воздух, в детстве, помнится, набирали из под крана в них воду, и с балкона на своих, таких же мелких противников, бросали — вот по этой памяти специально именно такие и заказывал. Вот откуда и знаю что они лучше для моих целей! Да просто давно живу. И далеко не всегда в своей жизни был ангелом.

Когда только начал их брать в товарных количествах жинка с Нинкой просто охренели.

— Куда тебе столько??? Зачем??? — вопили они в два голоса.

— Гарем буду собирать, вот закажу килограмм "Виагры" и, сами знаете, чем буду заниматься, — отшучивался, — молодой я ишшо. Попрошу в очередь записываться. Хе-хе.

Ещё более они удивились, когда я начал все это надувать, и заставил их тоже самое делать. И только когда объяснил, зачем эта мутотень мне понадобилось — вообще выпали в осадок. Для них было боооольшим открытием, что презики можно еще и вот так использовать. Надували, завязывали, а уже я в сетчатые мешки-пилоны укладывал. Между ними соорудил настил с основой из лыжных палок, взятых в заказе, и прутьев потолще, и на корме — доска-транец. Вёсел солидных как таковых изготовить не получилось, попробовал пластик сайдинга закрепить на палку — что-то совсем не то вышло, разваливаться начинает почти сразу, но подгрести-отгрести, если ненадолго, то должно хватить. Еще нашел в островных зарослях тонкий и длинный ствол, и соорудил из него шест, вдруг отталкиваться придется от чего-то.

Конечно и помучился, не без этого, совсем не просто оказалось построить из всего этого хлама "корапь" — это та еще 'опупея' была. Никому такого геморра не пожелаю, но надеюсь, что она обязательно войдет в местные учебники по кораблестроению! Как один из вариантов выбраться на морские просторы. Потом долго выбирал между парусом и двигателем, все утро, короче. После некоторых сомнений выбрал все же мотор. Нашел в заказах из серии малых — весом всего в четыре с половиной килограмма, мощность, правда маловата, всего чуть больше чем четыре лошадки он, и с маленьким баком в один и один литра. Но мне не в гонках участвовать и не в кругосветку идти, ведь судя по описанию, на целый час полного хода одной заправки хватит, а если не "гнать лошадей", то и на два с лишним заправку подрастянуть можно будет. Тормознул полностью все заказы, и выписал это, очень нужное имущество, посчитав что оно нам сейчас важно и даже очень. Вот такая это штука — Кентавр МЛ-5241рд. Правда не своей, родимой страны выпуска, и даже не Европы — а знаменитого на всю планету, да в эти годы, производства узкоглазого Китая. Но ничего, думаю — и такая штука нам пока сойдет.

И вот теперь "яхта", построенная из "шариков", алюминиевых очень легких трубок, сайдинга, отодранного от ларька, деревянных полок — одну под ноги уложил, а вторую как транец приспособил, и сдобренная "хорошей порцией" мата, готова. Как говорил Чебурашка — "Мы строили, строили и наконец построили. Урааа!"

Ну и, уже завтра, с самого утра в путь, так как пробный пробег, только возле берега, я вполне успешно провел. А в глобальных планах на завтра — поначалу далеко не отходить, рейс пока что до ближайшего островка и обратно. Если по дороге туда — да обратно не развалится, потом уже и дальше схожу. Тут недалеко — в случае чего, назад, с божьей помощью, какой-то матерью и со своими подобиями весел доплыву-догребу-доберусь. Тем более в кармашке, что соорудил на транце, лежит НЗ — неприкосновенный запас для ремонта вдруг пробитых или просто спустивших воздух "наполнителей" пилонов. При особой нужде, эту оптирацию можно провести даже на плаву — такой вариант есть, уже додумался проверить.