Оренбург

Л. И. Футорянский Город в тяжкую годину

История не знала столь интенсивного изменения экономической географии страны, столь резкого перемещения промышленности, которое началось в первые месяцы войны. Под угрозой оккупации пришлось срочно эвакуировать предприятия с запада на восток. При непрерывных налетах фашистской авиации, в обстановке танковых прорывов, окружений надо было гнать эшелоны подальше от врага.

Первые составы из Ленинграда с оборудованием, рабочими и служащими авиационного завода-47 в Оренбург стали поступать с августа 1941 года. На пустом месте начали строить помещения для авиационных мастерских, различные склады, трансформаторную, компрессорную, насосную и ацетиленовую станции, цехи, железнодорожную ветку. Объем работ был таким, что на его выполнение по обычным меркам потребовались бы годы. Но то было военное время, и под его прессом искали и находили выходы из любого положения. Не дожидаясь, когда над кирпичной коробкой вырастет кровля, закладывали фундамент, на который монтировали станки, вставляли оконные блоки и двери. На восстановлении завода работало более двухсот рабочих, эвакуированных вместе с оборудованием. Им помогали члены их семей. И случилось невероятное: основной механический цех пустили за 22 дня! Такого еще не знала история. Уже в октябре-ноябре 1941 года завод выполнил план выпуска боевых и учебных самолетов.

Из Киева в Оренбург прибыло 35 вагонов значительной части оборудования, материалов и полуфабрикатов 245-го завода, находившегося в распоряжении Главного управления Аэрофлота, во главе которого стоял выдающийся летчик страны Молоков. Завод должен был производить самолетное и аэродромное оборудование. Чкаловский горсовет представил для развертывания предприятия помещение артели «Южный уралец», расположенной на Григорьевской улице. Вскоре вступили в строй слесарный и токарный цехи, созданные на базе ранее существовавших весового и литейного производства артели. И 1 сентября 1941 года первая партия изготовленной продукции на самолетах была доставлена в Москву[421].

Из Ленинграда прибыли завод-174, разместившийся на базе Чкаловского ПВРЗ. Этот завод вскоре приступил к производству современных танков. Вскоре на этой же базе разместились Великолукский, Воронежский и Ворошиловградские паровозоремонтные заводы. Часть их цехов была переведена на производство боеприпасов[422].

Из Балаклая Харьковской области прибыл в Чкалов и был размещен на станции Донгузской завод Арсенал-1, выпускавший минометы и ремонтировавший артиллерийские орудия[423].

На территории Чкаловского ликеро-водочного завода разместилось прибывшее из Ленинграда оборудование двух заводов: «Стандарт» и 358-го (наркомата боеприпасов). Новое производственное объединение называлось Чкаловской бумажно-картонажной фабрикой, производилась здесь взрывчатка, а также важнейшие детали для зенитной, наземной и морской артиллерии. Предприятие вскоре фигурировало в отчетах как завод № 14[424].

С подмосковной станции Люберцы в Оренбург прибыл завод масел № 8. От его размещения и пуска зависели действия боевой техники на фронте. Предприятие разместилось на территории Бердского кирпичного завода[425].

В августе 1941 года в город прибыло оборудование завода «Автозапчасть» из Одессы[426]. Предприятия разместили в недостроенном в предвоенные годы помещении кондитерского комбината. Прибывших рабочих с их семьями взяли к себе горожане. Работы по восстановлению завода велись днем и ночью, несмотря на нехватку материалов, рабочей силы, транспорта. Выпуск продукции начался под открытым небом. Наступили холода, масло замерзало под руками. Их согревали над разведенными кострами. Рабочие и инженеры лихорадочно думали над тем что можно сделать, не дожидаясь, когда поступят те или иные материалы. Огромную организаторскую способность проявили директор завода А. А. Саблин и секретарь парткома А. Я. Лигерман. Производство минных головных взрывателей стало важнейшим видом продукции предприятия.

С началом Великой Отечественной войны в Чкалове был пущен 545-й завод наркомата вооружения. Он разместился в помещениях сельскохозяйственного института, цехи завода находились в разных частях города. Это создавало немалые трудности. Однако уже к концу декабря 1941 года на заводе действовало 865 станков и пять прессов. Завод давал десятки миллионов тяжелых пуль в год.

На оборону работала артель «Красный штамповщик», которая прибыла из Днепропетровска и приступила к выпуску гранат.

На территории Гостиного двора стал действовать Чкаловский шелкоткацкий комбинат, из его ткани шили парашюты.

Среди наиболее крупных предприятий, эвакуированных в Чкалов, были заводы: фрезер, сверл из Москвы, «Металлист» и 172-й из Таганрога, станкостроительный из Ельца Орловской области, выпускающий снаряды, медаппаратуры из Харькова, полиграфический комбинат из Москвы[427].

Уже в первый год войны в Чкалове было размещено и развернуто 44 предприятия. Большинство из них быстро поставлено на службу фронту.

На военный лад перестраивались и местные предприятия. К октябрю 1941 года из 25 заводов из фабрик города 13 перешли на производство оборонной продукции полностью, а остальные — частично[428]. Так, завод «Трактородеталь» имени С. М. Кирова стал выпускать миллионы осколочных мин в год, переключилась на выпуск конного снаряжения, солдатского обмундирования шорно-седельная фабрика. Прославленный революционными традициями паровозоремонтный завод стал выпускать бронепоезда, снаряды, взрывчатку. Обозостроительный завод наладил выпуск фургонов.

Чкаловский горком ВКП(б) и горсовет определяли наиболее целесообразные площади размещения эвакуированных предприятий, решали сложнейшие проблемы их обеспечения строительными материалами, устанавливали нарушенные воиной экономические связи с поставщиками, обеспечивали рабочей силой прибывшие и действовавшие предприятия, расселяли эвакуированных из других мест (их было 75 тысяч[429]), заботились о снабжении их питанием. Вместе с представителями Государственного комитета обороны и наркоматов, которые приехали в Чкалов уже в первые недели Великой Отечественной войны, они создавали условия для работы, четкую организованность.

Сложно было подобрать кадры, ведь вместе с заводами прибывала только часть необходимых рабочих, инженерно-технических служащих. Профессионалы своего дела уходили на фронт. Не хватало работников и на местных предприятиях. Так, с нефтемаслозавода только за три месяца войны на фронт ушло 40 процентов всего числа рабочих и служащих. Книги приказов заводов и фабрик города пестрели записями: «Уволен в связи с уходом РККА». К станкам вставали женщины, подростки.

Надежным резервом кадров стали ремесленные училища. Так, на 245-м заводе работало 80 учащихся, трудились здесь и юноши из первого железнодорожного училища[430].

Начиная с 1942 года количество учащихся в ремесленных училищах сильно увеличилось. Если 1 июня 1941 года обучалось 2815 юношей и девушек, то через год их стало 4669. К этому времени было выпущено 1550 юных специалистов[431]. Расширялась и сеть ФЗО на самих предприятиях, где было подготовлено около четырех тысяч рабочих[432]. Молодежь и подростки на фабриках и заводах города составляли более половины всего числа рабочих[433].

Не меньшие тяготы легли на женщин. Если накануне войны на фабриках и заводах Чкалова (за исключением номерных предприятий) трудилось 6435 женщин, то к маю 1942 года их число выросло до 10 159[434]. Состав рабочих к августу 1943 года вырос в два раза. На 97 предприятиях было занято 35,5 тысячи человек, из них 30 810 человек составляли женщины и подростки[435].

Наш город за годы войны стал крупным арсеналом страны. На многих предприятиях работа проходила в две смены по 11 часов.

В мобилизации всех усилий на помощь фронту особенное значение имела организация соревнования. Важную роль играл личный и массовый трудовой героизм людей, их самоотверженность.

За годы Великой Отечественной войны резко вырос промышленный потенциал города, особенно интенсивными темпами наращивался выпуск оборонной продукции. Чкалов стал не только крупным, но и оборонным центром страны. Можно с полным основанием сказать, что здесь, как и во многих городах Урала, поистине ковалась победа над врагом. Только в Чкалове построено 23 завода и фабрики. В 1944 году была расширена электростанция «Красный маяк», мощность которой выросла более чем в три раза, вступил в строй новый водопровод, который снял остроту в снабжении водой предприятий и жителей города, шло и строительство жилья.