Отдельный танковый

Глава 11

30 июня 1941 года, окрестности Бреста.

В девять часов вечера мы покинули склады. Разумеется, перед своим уходом мы выгребли из них всё, что могли увезти с собой, а оставшееся подожгли. Было безумно жалко оставлять такие большие запасы продовольствия, но всё увезти с собой мы не могли, так же как и перепрятать его, а оставлять его немцам я не хотел. Пока бойцы приводили себя в порядок, все водители и мехводы получили от меня приказ спать, так как им предстоял длительный ночной марш. Я хотел по полной воспользоваться ночной порой и как можно дальше уйти от Бреста, по возможности запутав свои следы. Спать в кузове едущего грузовика или бронетранспортера конечно еще то удовольствие, но это по любому намного лучше чем всю ночь самому топтать ноги. За ночь нам удалось доехать не засветившись до Барановичей. Разумеется в сам город мы не заезжали, перед ним взяли вправо и остановились на дневку неподалеку от Русино, небольшого городка расположившегося километрах в семи от Барановичей. Выставив посты и разослав по окрестностям разведку, приказал остальному составу отдыхать. Двигаться днем без разведки было глупо, мне сейчас в первую очередь была необходима скрытность. Можно было не сомневаться, что после устроенного мной в Бресте тарарама, немцы на дыбы встанут и всеми силами попытаются нас найти. Шутка ли, почти дивизия очень злых русских, да ещё с техникой у них в тылу. Ведь под их ударом может оказаться кто угодно, а учитывая достаточно грамотные действия, она может много чего натворить, так что угроза нешуточная.

Мы отдыхали часов до двух дня, за это время несколько раз видели немецкие «рамы» (самолет разведчик Focke-Wulf Fw 189 Uhu (Филин)), они неторопливо проплывали в небе. Никаких сомнений, что они ищут именно нас, у меня не было. Накормив личный состав, хорошо хоть что проблем с полевыми кухнями не было, забрали их со склада трофеев, причем тушенки в кашу повара не жалели, бойцам нужны были силы, особенно после трудной недели, когда они хорошо поголодали, мы выступили на Минск. Маршрут проложили по узким лесным дорогам, а кроме того всю технику постарались замаскировать нарубленными ветками кустов и деревьев, так что со стороны они казались большими кустами. Раз пять над нами пролетали «рамы», но нас, судя по всему, не обнаружили. Об этом можно было судить по тому, что немецкие самолеты не меняли свой маршрут. Если бы они нас заметили, то стопроцентно стали бы кружить над нами, пытаясь всё получше разглядеть. Как только в небе замечали «Раму», так сразу колонна вставала, а на узкой лесной дороге заметить заваленные ветками машины и танки с высоты было очень трудно. Вот так замирая при малейшей опасности, мы можно сказать огородами, к вечеру вышли к деревне Крупица, которая была примерно в двух десятках километрах от Минска. Полностью незамеченными пройти нам не удалось, семь раз пришлось уничтожать небольшие немецкие отряды. Ну как небольшие, от роты до батальона, всё же дивизия это вам не небольшой отряд, пускай даже на технике. Лесная дорога порой пересекала большаки, вот там и случились все боестолкновения. Хорошо ещё, что все немецкие отряды были без танков и все встречи произошли достаточно далеко от населенных пунктов, так что ружейно-пулеметная стрельба далеко не разносилась. Немцев конечно будут искать, но какое-то время у нас было, так что до утра мы должны были дотянуть, а там уже будет поздно. А ведь кроме того оставленные мной отряды тоже должны были уже начать действовать, так что многочисленные сигналы о боестолкновениях во многих местах должны были сильно затруднить немцам понимание происходящего и направление моего главного удара.

После раннего ужина, все кроме разведчиков отправились спать, а разведгруппы выдвинулись к Минску. Мне была необходима информация о количестве и месте расположения немецких частей в городе. За ночь разведчики должны были хотя бы в общих чертах это разузнать. Весь мой план строился на внезапности. По возможности разведчики должны были тихо снять посты охранения на въезде в город, а там каждая часть должна была захватить свой участок города, уничтожив там всех немцев и лучше постараться это сделать, пока те спят в казармах, все вместе и не готовые к мгновенному отражению удара.

30 июня 1941 года, Белоруссия, лейтенант Хромов.

Лейтенант Хромов исправно выполнял приказ капитана Маркова, за те несколько дней, что он хозяйничал на отдаленном лесном складе, вокруг его взвода собрался уже целый батальон. Если бы не помощь капитана Зорина, то ему пришлось бы туго, все же опыта командования у лейтенанта было мало, особенно такими силами. Только закончился завтрак, как к нему подскочил боец.

-Товарищ лейтенант, вам радиограмма!

Забрав из рук бойца лист бумаги, Хромов прочитал: «Всем номерам! Операция «Барабум», начинайте веселиться, точка сбора 4. Зеро.»

-Что там? — Спросил у него капитан Зорин. — Известие от твоего капитана?

-Да товарищ капитан, сами прочитайте.

С этими словами Хромов передал листок с радиограммой капитану Зорину и подошедшему к ним батальонному комиссару Ильину.

-Я смотрю у твоего командира хорошее чувство юмора. — Проговорил батальонный комиссар Ильин. — А что за точка сбора 4?

-Это Минск. — Ответил ему лейтенант Хромов.

-Минск?! — Одновременно проговорили Зорин и Ильин.

-Но ведь он захвачен немцами. — Произнес Ильин. Наличие в отряде рации позволяло следить за обстановкой на фронте, и то, что столица Советской Белоруссии захвачена противником он знал. — Твой капитан что, совсем с головой не дружит?

-Пока товарищ батальонный комиссар он успешно бил немца и если он сказал, что встречаемся у Минска, значит у Минска. Необходимо немедленно приготовится к выступлению, а заодно по дороге навестим аэродром.

Высланные по округе разведгруппы обнаружили в минском направлении, километрах в 50-ти от склада наш стационарный аэродром. Немцам он понравился, а потому сейчас там располагались немецкие самолеты. А в голове Хромова звучала фраза капитана Маркова — «Самое лучшее ПВО в мире, это наши танки на их аэродромах». Была и еще одна причина нанести визит вежливости на немецкий аэродром. В отряде Хромова было два десятка наших летчиков. Всех их сбили и они смогли не только благополучно тем или иным способом приземлится, но и не попав в плен прибиться к его отряду. Вот и пускай летят к нашим, на том аэродроме разведчики заметили только два похоже исправных ишака (истребитель И-16), но ведь там полный аэродром немецких самолетов, так что как ни будь разберутся с управлением, а время на это у них будет. А кроме самих летчиков было и пять человек из БАО (батальон аэродромного обслуживания), техники и оружейники, так что подготовят самолеты к вылету.

За эти дни мы нашли еще три исправных танка, один БТ и два Т-34, так что сейчас танковая рота насчитывала 8 БТ, 6 Т-34 и два КВ, а если к этому добавить еще три сотни пехоты на грузовиках, да три шестиорудийные батареи из 12 сорокопяток и 6 Ф-22, да с полным БК, то сила получалась уже не маленькая. Тут Хромова посетила мысль, если только у него одного сейчас такая сила появилась, а командир определенно не его одного озадачил таким заданием, то какая тогда сила будет, когда они все объединятся. До этого ему не особо верилось в задумку командира, но теперь, когда этот замысел стал осуществляться, он поверил, что у капитана Маркова все получится.

От склада выдвинулись часов в пять вечера. Кстати вчера на склад заявились немцы и судя по всему, были очень недовольны тем, что склад был девственно пуст. За эти дни Хромов вывез из него абсолютно всё, благо техники и людей хватало, а следы тщательно замаскировали, да и немцы их искать не пытались. Немцев трогать не стали, Лейтенант просто не хотел раньше времени привлекать к себе внимание. Вот если бы приехавшие немцы нашли следы вывоза и попытались по ним пройти, тогда да, а так лучше их отпустить. Ведь в противном случае, если бы они пропали, противник послал бы на их поиски усиленные группы, и его в итоге обнаружили бы.

Колонна неторопливо двигалась по узким лесным дорогам, и часам к семи вечера вышла к аэродрому. Остановились за пять километров до аэродрома и выслали разведку. Всё было тихо, немцы ни чего не подозревали, а на взлетном поле стояли самолеты. В виду конца дня, все вылеты уже завершились, так что все были тут. Единственную угрозу представляли только 4 88-ми миллиметровые зенитки, вот их разведчики и взяли на прицел, а также сообщили места их расположения. Через 15 минут показались танки. Шум танковых моторов услышали минут за пять до их появления, но немцы не придали ему значения. Аэродром находился уже достаточно далеко от линии фронта, и поэтому они больше вслушивались в небо, не ожидая такой угрозы на земле. Первыми шли КВ, как самые толстокожие и из всех немецких орудий ПВО реально им могли быть опасными только 88-ми миллиметровые зенитки, вот их уничтожением КВ и занялись в первую очередь. В этом им активно помогли разведчики став обстреливать трассирующими патронами их расчеты, так что танкистам сразу стало ясно куда стрелять. Вслед за КВ шли тридцатьчетверки, те сосредоточили свой огонь по малокалиберным зениткам. На их подавление танкистам понадобилось всего несколько минут и уже после этого вперед рванули БТ. Теперь, когда легким танкам ни чего не угрожало, они развернулись и принялись утюжить казармы с летным и техническим персоналом. Одновременно с этим на аэродром выехали грузовики с пехотой, которая горохом посыпалась из кузовов машин и развернувшись в цепь пошла прочесывать аэродром. То тут, то там раздавались выстрелы, это пехотинцы добивали всех, кого встречали, пленных не брали. Через полчаса всё было кончено, ни одного живого немца на аэродроме не осталось. Тут же к самолетам бросились летчики и техники. Оба ишака оказались исправны, их тут же заправили топливом и загрузили боекомплект, причем оба оказались последней, пушечной модификации. Кроме них подготовили еще 14 немецких самолетов. 10 мессершмитов и 4 Ю-88. Их также заправили и загрузили полный боекомплект, правда пришлось немного повозиться, пока со всем разобрались. Уже около девяти часов вечера самолеты взлетели и взяв курс на восток улетели, причем бойцов БАО прихватили с собой в бомбардировщиках, правда пришлось немного потесниться. После их отлета все оставшиеся самолеты, топливо и боеприпасы подожгли. В итоге немцы лишились 12-ти истребителей и 48 бомбардировщиков Ю-88 и всего летного и обслуживающего персонала.

Не так себе представлял возможную войну капитан Ларионов, комэск ХХХХ ИАП. И в страшном сне не мог он подумать, что большинство наших самолетов будут просто уничтожены на земле в первый день войны. Ему самому можно сказать повезло, его ишак (истребитель и-16) уцелел, как и самолеты его ведомых, и он целых три дня вел ожесточенные бои в воздухе по 5–6 раз в день и даже сбил два мессера и повредил один лапотник, пока его не сбили. В тот день это был уже его второй боевой вылет. Их подняли что бы сопровождать наши бомбардировщики, немцы перли вперед как бешенные и надо было разбомбить мост, что бы замедлить их наступление. Только бомбардировщики нацелились на мост, как с неба свалилась четверка худых. Сам Ларионов с ведомыми был выше бомберов. Первой же очередью худые сбили одного его ведомого, и хотя сам Ларионов в завязавшемся бою и сбил своего третьего мессершмита, но и его птичке досталось. Мотор остановился, и ему пришлось срочно покидать обреченную машину. Хорошо, что он раскрыл свой парашют почти над самой землёй. Посадка получилась очень жесткой, зато он уцелел, а вот экипаж сбитого ещё одной парой худых СБ раскрыл свои парашюты сразу и немцы парой заходов расстреляли беспомощный экипаж. К счастью второй его ведомый тоже выжил. Его сбили раньше и он сумел целым приземлится на парашюте. Именно сержант Витюков его и нашел, что было не удивительно. Бой шел почти на одном месте и сержант Витюков видел и как сбили его ведущего и как и главное где он приземлился. Вдвоем лучше чем одному, вот они и двинулись на восток к своим. Избегая дорог и двигаясь лесами, они на следующий день наткнулись на расположенный в лесу склад, на котором орудовал очень странный лейтенант. Его странность была в том, что во-первых у него в подчинение были командиры старше его по званию, а во-вторых он чего-то ждал возле этого склада. Впрочем отряд лейтенанта постоянно пополнялся за счет выходивших к нему окруженцев, а пару раз приводили наших отбитых пленных. Так прошло несколько дней, пока неожиданно лейтенант не отдал приказ выдвигаться. Всего под его командой оказалось больше батальона пехоты, рота танков и три артиллерийские батареи. Сила немалая и в тот же день ближе к вечеру отряд лейтенанта атаковал немецкий аэродром. Его бойцы уничтожили там всех немцев, а после этого стали лихорадочно готовить захваченные самолеты к вылету. Кроме капитана Ларионова и его ведомого в отряде оказались и другие летчики. Самому Ларионову с ведомым достались два чудом уцелевших и полностью исправных ишака, а вот другим летчикам пришлось взять трофейные самолеты. Несколько оказавшихся в отряде бойцов БАО руководили заправкой и загрузкой БК, а потом их засунули в юнкерсы и все самолеты пошли на взлет. Первыми летели Ларионов с Витюком на наших И-16, они должны были первыми идти на посадку и предупредить наших, что следом за ними будут садится трофейные самолеты. Получить от своих же зенитчиков ни кто не хотел, а если садится без предупреждения, то те впопыхах вполне могут открыть огонь.

Было уже полдесятого вечера, когда послышался гул авиационного мотора. Все свои самолеты были на земле, так что это был только чужой, правда по звуку опытные летчики и техники сразу опознали в неизвестном самолете истребитель И-16. Вскоре показался и он, да не один, ишаков была пара. Пройдя над аэродромом, они дружно развернулись и пошли на посадку. Командир ИАП, подполковник Иволгин решил сам посмотреть, кого это к нему принесло, на ночь глядя. Истребители докатились до края полосы у самого леса и остановились, а из них вылезли два пилота.

- Кто такие? — Спросил у них Иволгин и в этот момент снова послышался гул авиационных моторов, причем много и чужих!

-Товарищ подполковник, капитан Ларионов, комэск энского ИАП, прикажите своим бойцам не стрелять, сейчас тут будут садится трофейные самолеты!

-Какие трофейные? — опешил Иволгин.

-Десять мессершмитов и четыре юнкерса.

-Откуда?

-Если кратко, то отряд окруженцев захватил и уничтожил немецкий аэродром. Среди окруженцев были наши сбитые летчики, вот им и дали захваченные у противника самолеты. Вы главное сейчас распорядитесь, что бы по ним огонь не открывали, а как они сядут, так я вам всё подробно расскажу.

-Ну хорошо, Никонов! По самолетам не стрелять! Всем прикажи!

Спустя несколько минут над аэродром появились самолеты, они стали в круг и от него отделился один мессершмит и пошел на посадку. Он благополучно сел и также покатился к лесу. Не успел он еще остановится, а на посадку уже пошел юнкерс. Из мессершмита также вылез человек в нашем комбезе. Тут как тут нарисовался и особист, он уже был в курсе дела и тоже ждал рассказа. Вскоре все самолеты были на земле, их откатили в сторону и укрыли среди деревьев, а всех прилетевших летчиков под охраной отвели к большой палатке. В штабе собрались сам Иволгин, его начштаба, комиссар и естественно особист. Добрых полчаса капитан Ларионов рассказывал о своих приключениях-злоключениях, после чего его увели к остальным.

-Ну и как вам? — Спросил у остальных Иволгин.

-Звучит конечно невероятно. — Высказал своё мнение комиссар.

-С одной стороны выглядит как сказка. — Произнес особист. — А с другой стороны немецкие самолеты тут, проверить всех прилетевших мы сможем очень быстро, да и не очень мне верится, что они шпионы.

В полку особиста хоть и несколько побаивались, но уважали. Он ни когда не делал липовых дел что бы выслужится.

-А что делать с трофейными самолетами?

Вопрос командира повис в воздухе.

-Один-два боевых вылета, максимум три и все, прихваченный боезапас кончится и где его потом брать неизвестно. — заявил начштаба.

-Что вы мучаетесь, — произнес комиссар. — всё равно надо докладывать в дивизию, а они на трофеи сразу лапу наложат. Завтра с утра слетаем на них пару раз, а потом можно их смело отдавать.

На том и порешили, в течение пары дней всех летчиков проверили и отправили в тыл в запасные полки, а пару ишаков подполковник Иволгин оставил себе.