Проиграл ли СССР «лунную гонку»?

15.1. США: “Это маленький шаг для одного человека...”

После успешного завершения полета “Аполлона-8” к Луне США занялись активной подготовкой к высадке астронавтов на лунную поверхность. Прежде всего, предстояло испытать на околоземной орбите всю связку космических кораблей - основной блок и лунный модуль.

Полет космического корабля “Аполлон-9” начался 3 марта 1969 года. На околоземную орбиту ракетой-носителем “Сатурн-5” были выведены основной блок и лунный модуль. В командном отсеке находились астронавты Джеймс МакДивитт, Дэвид Скотт и Рассел Швейкарт. Основная цель полета -испытание лунного модуля и скафандра для работы на Луне. На четвертые сутки полета Р.Швейкарт совершил выход в открытый космос. На следующий день Дж.МакДивитт и Р.Швейкарт заняли свои места в лунном модуле и отстыковались от основного блока, в котором остался Д.Скотт. Свободный полет “Спайдера” - такое наименование было присвоен модулю, - продолжался более шести часов. Максимальное удаление модуля от основного блока корабля составило 192 километра. Астронавты выполнили все полетные операции, которые предстояло выполнять во время лунных миссий, в том числе и разделение взлетной и посадочной ступеней лунного модуля. Завершив программу испытаний, к основному блоку возвратилась только взлетная ступень “Спайдера”. Приводнение командного отсека “Аполлона-9” прошло успешно.

“Аполлон-10” стартовал 18 мая 1969 года. Основной блок назвали “Чарли Браун”, лунный модуль - “Снуппи”. Экипаж корабля составили Томас Стаффорд, Джон Янг и Юджин Сернан. Им предстояло провести испытание корабля на селеноцентрической орбите. 21 мая “Аполлон-10” вышел на орбиту вокруг Луны и астронавты начали подготовку к автономному полету лунного модуля. 22 мая модуль отделился от основного блока. В ходе автономного полета Т.Стаффорд и Ю.Сернан сымитировали все операции лунной экспедиции, за исключением собственно посадки. Опасность поджидала экипаж после отделения посадочной ступени. За 45 секунд до разделения ступеней лунный модуль вдруг начал медленно поворачиваться. За 5 секунд до расстыковки началось его быстрое и беспорядочное вращение. Т.Стаффорд произвел отделение посадочной ступени, но вращение продолжалось. Ю.Сернану показалось, что модуль падает на Луну. В конце концов, Т.Стаффорду удалось взять под контроль лунный модуль. Взлетная ступень состыковалась с основным блоком. 23 мая “Аполлон-10” стартовал обратно к Земле. 26 мая 1969 года командный отсек корабля благополучно приводнился в Тихом океане.

Полет космического корабля “Аполлон-11” начался 16 июля 1969 года. На его борту находились Нейл Армстронг, Майкл Коллинз и Эдвин Олдрин. 19 июля корабль вышел на селеноцентрическую орбиту. Сутки ушли у экипажа на подготовку к высадке на лунную поверхность. 20 июля модуль, названный “Орел”, отделился от основного блока “Колумбия” и совершил посадку на Луну в 23 часа 17 минут 43 секунды (по московскому времени) в районе Моря Спокойствия.

Через три с половиной часа астронавты начали подготовку к выходу на лунную поверхность. Н.Армстронг ступил на Луну, произнеся фразу: “Этот один маленький шаг для человека - гигантский скачок для человечества”. Вне лунного модуля астронавты провели около двух часов. Они установили на лунной поверхности флаг США, собрали запас лунных камней, провели запланированные научные исследования.

Через 21 час 36 минут после посадки взлетная ступень стартовала с Луны и состыковалась с основным блоком корабля. 24 июля 1969 года командный отсек “Аполлона-11” благополучно приводнился в Тихом океане.

Корней Чуковский с горечью писал в своем дневнике летом 1969 года:

“Весь поглощен полетом американцев на Луну. Наши интернационалисты, так много говорившие о мировом масштабе космических полетов, полны зависти и ненависти к великим американским героям - и внушили те же чувства народу. В то время когда у меня “грудь от нежности болит” - нежности к этим людям, домработница Лиды Маруся сказала: “Эх, подохли бы они по дороге”. Школьникам внушают, что американцы послали на Луну людей из-за черствости и бесчеловечия; мы, мол, посылаем аппараты, механизмы, а подлые американцы - живых людей!

Словом, бедные сектанты даже не желают чувствовать себя частью человечества. Причем забыли, что сами же похвалялись быть первыми людьми на Луне. “Только при коммунизме возможны полеты человека в космос” - такова была пластинка нашей пропаганды.

Благодаря способности русского народа забывать свое вчерашнее прошлое, нынешняя пропаганда может свободно брехать, будто “только при бездушном капитализме могут посылать живых людей на Луну”. Завравшиеся шулера!”

Старт “Аполлона-12” с астронавтами Чарльзом Конрадом, Ричардом Гордоном и Аланом Бином на борту состоялся 14 ноября 1969 года. Высадка на Луну была запланирована в том же районе Океана Бурь, в котором двумя годами раньше прилунился автоматический аппарат “Сервейер-3”, чтобы астронавты могли его осмотреть. Через трое суток основной блок “Янки Клиппер” и лунный модуль “Интрепид” вышли на окололунную орбиту. Высадка на Луну прошла успешно. Астронавты дважды выходили на лунную поверхность. Они посетили аппарат “Сервейер-3”, выполнили забор лунного грунта, установили комплект научной аппаратуры.

Длительность пребывания астронавтов на Луне составила 31 час 31 минуту. 24 ноября 1969 года “Аполлон-12” благополучно вернулся на Землю.

Третья лунная экспедиция планировалась на апрель 1970 года. В экипаже “Аполлона-13” значились Джеймс Ловелл, Фред Хейз и Томас Маттингли. Высадиться на Луну должны были Ловелл и Хейс. Однако за три дня до старта директор аэрокосмического агентства НАСА Томас Пейн принял решение о замене пилота основного блока в составе экипажа. Вместо

Маттингли, не имевшего иммунитета к краснухе, в полет должен был отправиться его дублер Джон Свайгерт. Основной блок корабля “Аполлон-13” назвали “Одиссеем”, а лунный модуль - “Аквариусом” (“Водолеем”).

Запуск ракеты-носителя “Сатурн-5” с космическим кораблем “Аполлон-13” состоялся 11 апреля 1970 года в 13 часов 13 минут по времени Восточного побережья США. Менее чем через три часа после старта корабль был уже на трассе полета к Луне.

К вечеру 13 апреля 1970 года “Аполлон-13” удалился от Земли на расстояние в 330 тысяч километров. Вот тут и начались неприятности. При выполнении технологических операций со служебным модулем астронавты услышали громкий глухой удар, а затем звук сгибающегося металла. Корабль качнуло. Как потом выяснилось, взорвался бак с кислородом № 2, его осколками был поврежден также резервуар № 1 и ряд других бортовых систем “Аполлона-13”. Индикация на пультах управления в командном отсеке показывала, что вышли из строя маршевые двигатели основного блока корабля, его топливные элементы, самостоятельно начал перезагрузку бортовой компьютер.

Лунный модуль “Аквариус” стал играть роль “спасательной шлюпки” для экипажа. Системы основного блока “Одиссей” астронавты начали выключать для сохранения ресурса его бортовых батарей. Через пять с половиной часов после аварии были включены двигатели посадочной ступени лунного модуля. Космический корабль “Аполлон-13” перешел на трассу возвращения к Земле, лишь единожды облетев Луну по искривленной в гравитационном поле траектории. Фактически Дж.Ловелл, Ф.Хейз и Дж.Свайгерт выполнили облет Луны по “советской траектории” - похожей на ту, по которой при штатном полете должны были лететь корабли 7К-Л1 с космонавтами. Во время второй коррекции траектории корабль с помощью двигателей лунного модуля немного разогнали, чтобы уменьшить время возвращения на Землю. 14 апреля 1970 года воздух внутри лунного модуля переполнялся углекислотой, выдыхаемой тремя астронавтами. Экипажу пришлось изготавливать самодельные фильтры углекислоты. Вечером 15 апреля 1970 года была проведена третья коррекция траектории движения корабля. В течение дня 16 апреля внутри корабля резко снизилась температура, на многих приборах выступил иней, изо рта астронавтов при дыхании вырывались облачка воздуха.

Тем временем на Земле бывший член экипажа Томас Маттингли, работая на тренажерах лунного модуля и основного блока корабля, нашел такую комбинацию переключения тумблеров на пульте управления командного отсека, которая обеспечивала необходимый минимум энергии на борту “Аполлона-13” для его успешной посадки на Землю. Вечером 16 апреля эти данные были переданы экипажу корабля.

Утром 17 апреля 1970 года экипаж “Аполлона-13” начал оживлять бортовые системы корабля, работа которых была необходима для возвращения на Землю. Была выполнена четвертая коррекция траектории полета. Астронавты перешли в командный модуль, отделили лунный модуль и сориентировали корабль. Модуль вошел в атмосферу Земли и благополучно приводнился в Тихом океане.

Следующий старт к Луне в рамках программы “Аполлон” состоялся 31 января 1971 года. На “Аполлоне-14” (основной блок назвали “Китти Хок”, лунный модуль - “Антарес”) в полет к Луне отправились Алан Шепард, Стюарт Руса и Эдгар Митчелл. Полет начался с затруднений при стыковке основного блока корабля и лунного модуля - это удалось сделать только с шестой попытки. 4 февраля 1971 года “Аполлон-14” вышел на селеноцентрическую орбиту. Лунный модуль “Антарес” успешно прилунился в районе кратера Фра Мауро, и вскоре астронавты вышли на лунную поверхность. Еще один выход они совершили 6 февраля. Длительность пребывания астронавтов на Луне составила 33 часа 30 минут. 9 февраля 1971 года “Аполлон-14” приводнился в Тихом океане.

Старт “Аполлона-15”, который пилотировали Дэвид Скотт, Альфред Уорден и Джеймс Ирвин, состоялся 26 июля 1971 года. Программа полета предусматривала три выхода астронавтов на лунную поверхность и выполнение большого комплекса научных исследований. В комплект технических средств лунного модуля “Фалкон” впервые был включен луноход для перевозки астронавтов и грузов по Луне. После успешного прилунения Д.Скотт и Дж.Ирвин с помощью лунохода удалялись от лунного модуля на многие километры, и перевезли довольно большое количество образцов собранного лунного грунта. Длительность пребывания астронавтов на Луне составила 66 часов 54 минуты. После старта лунного модуля с Луны и его стыковки с основным блоком “Эндевор” 4 августа 1971 года от командного отсека был отделен субспутник Луны. 5 августа 1971 года на трассе полета “Луна-Земля” А.Уорден совершил выход в открытый космос. 7 августа 1971 года астронавты благополучно вернулись на Землю.

16 апреля 1972 года на “Аполлоне-16” (основной блок “Каспер” и лунный модуль “Орион”) в полет к Луне отправились Джон Янг, Томас Маттингли и Чарльз Дьюк. Посадка лунного модуля была осуществлена в районе кратера Декарт. Длительность пребывания на Луне составила 71 час 2 минуты. Астронавты совершили три выхода на лунную поверхность. По Луне Дж.Янг и Ч.Дьюк передвигались на луноходе. Собственно на поверхности Луны астронавты проработали 20 часов 14 минут, а общее время пребывания на Луне составило 71 час 02 минуты. 24 апреля взлетная ступень “Ориона” стартовала с Луны. Стыковка с основным блоком и старт к Земле прошли успешно. Во время полета вокруг Луны от основного блока был отделен субспутник. В ходе обратного полета Т.Маттингли совершил выход в космос на 1 час 24 минуты. Командный модуль “Аполлона-16” совершил посадку в Тихом океане 27 апреля 1972 года.

Последний полет к Луне по программе “Аполлон” состоялся с 7 по 19 декабря 1972 года. Его совершили на корабле “Аполлон-17” (основной блок “Америка”, лунный модуль “Челленджер”) Юджин Сернан, Рональд Эванс и Харрисон Шмитт. Двое - Ю.Сернан и Х.Шмитт астронавтов провели 74 часа 59 минут в районе Тавр-Литтров, совершив три выхода на лунную поверхность. В ходе лунной экспедиции снова использовался луноход. На обратном пути к Земле Р.Эванс выходил в открытый космос на 1 час 06 минут. 19 декабря года командный отсек корабля “Аполлон-17” благополучно приводнился в Тихом океане. Программа высадки человека на Луну, объявленная президентом США Джоном Ф. Кеннеди 25 мая 1961 года, успешно завершилась.

15.2. СССР: Полеты 1969 года - советский “ответ” на околоземной орбите

Безусловно, что полет “Аполлона-8” к Луне и десять витков вокруг нее стали выдающимся научным, техническим и политическим триумфом Соединенных Штатов Америки. Достойно ответить на этот “политический вызов в космосе” Советский Союз мог только высадкой в 1969 году своих космонавтов на лунную поверхность - разумеется, раньше, чем это сможет сделать Америка. Именно поэтому мировая общественность с обостренным вниманием ждала новых пилотируемых космических стартов в СССР.

Впрочем, долго ждать не пришлось: не прошло и трех недель после возвращения на Землю “Аполлона-8”, как Советский Союз с интервалом в одни сутки вывел на околоземную орбиту сразу два космических корабля. Корабль 7К-ОК (А) № 12 (“Союз-4”) стартовал 14 января 1969 года. Его пилотировал космонавт Владимир Александрович Шаталов. А на следующий день с космодрома Байконур стартовал корабль 7К-ОК (П) № 13 (“Союз-5”), на борту которого находились трое космонавтов - Борис Валентинович Волынов, Алексей Станиславович Елисеев и Евгений Васильевич Хрунов. 16 января корабли “Союз-4” и “Союз-5” успешно состыковались. Это была первая в мире стыковка двух пилотируемых кораблей. После стыковки советское информационное агентство ТАСС объявило, что впервые на орбите создана экспериментальная космическая станция с четырьмя космонавтами на борту.

После успешной стыковки космонавты Евгений Хрунов и Алексей Елисеев, облачившись в скафандры “Ястреб”, вышли в открытый космос из орбитального отсека корабля “Союз-5” и совершили переход в орбитальный отсек корабля “Союз-4”. Как мы уже писали выше, корабли 7К-ОК (Союз”) не имели переходного люка в стыковочном узле, а их орбитальные отсеки использовались в качестве шлюзовых камер.

Впервые в практике освещения космических полетов советское телевидение вело прямую трансляцию перехода космонавтов Евгения Хрунова и Алексея Елисеева из одного корабля в другой.

Корабли “Союз-4” и “Союз-5” находились в состыкованном состоянии 4 часа 35 минут. После расстыковки и автономного полета “Союз-4” благополучно приземлился 17 января 1969 года в 40 километрах юго-западнее Караганды. “Союз-5” с Борисом Волыновым на борту приземлился 18 января 1969 года. Как мы уже писали выше, при спуске с орбиты не сработал пиропатрон отделения спускаемого аппарата от агрегатного отсека. Поэтому спуск пошел по баллистической траектории. Наблюдался перегрев спускаемого аппарата из-за неверной ориентации во время торможения - тепловым экраном назад. Спускаемый аппарат отделился от агрегатного отсека только после того, как скреплявшие их стальные ленты перегорели. Поскольку спуск продолжался с вращением вокруг продольной оси спускаемого аппарата, то и выпущенный основной парашют стало закручивать. Это несколько увеличило скорость спуска. В нерасчетном режиме сработала и система мягкой посадки. В результате Борис Волынов получил травмы, которые, к счастью, не представляли угрозы для жизни и здоровья космонавта.

Конечно же, средства массовой информации СССР и стран социализма преподнесли состоявшийся полет как выдающийся триумф советской космонавтики. Действительно, стыковку пилотируемых кораблей на орбите еще никто не выполнял. Правда, США в ходе реализации программы “Джемини” - об этом мы уже писали выше - собирались состыковать в декабре 1965 года “Джемини-6” и “Джемини-7”, но затем отказались от этой затеи, ограничившись групповым полетом со сближением кораблей до расстояния нескольких десятков сантиметров.

Разумеется, для СССР стыковка в космосе и переход космонавтов из корабля в корабль через космическое пространство были важны: именно такую схему предполагалось использовать во время осуществления советских экспедиций по высадке человека на Луну.

А что касается рекордов, то уже в следующем космическом полете - корабля “Аполлон-9” -американцы догнали Советский Союз: Дж.МакДивитт и Р.Швейкарт успешно состыковали лунный модуль с основным блоком, который пилотировал Д.Скотт. Р.Швейкарт выходил в космос. Кстати, переход из основного блока в лунный модуль американцы выполняли через переходный тоннель, не надевая скафандров.

Далее в советской пилотируемой программе наступило затишье, которое продлилось до осени. За это время “Аполлон-11” успел слетать на Луну, а Н.Армстронг и Э.Олдрин “прогулялись” среди лунных камней и кратеров. Мировая пресса писала, что США выиграли “лунную гонку” у СССР.

И снова все ждали советского ответа в космосе. Должен же Советский Союз себя как-то “реабилитировать”?

11 октября 1969 года на орбиту отправился космический корабль 7К-ОК № 14 (“Союз-6”), который пилотировали Георгий Степанович Шонин и Валерий Николаевич Кубасов. 12 октября 1969 года к ним присоединились Анатолий Васильевич Филипченко, Владислав Николаевич Волков и Виктор Васильевич Горбатко на корабле 7К-ОК (П) № 15 (“Союз-7”). 13 октября 1969 года стартовал 7К-ОК (А) № 16 (“Союз-8”) с Владимиром Александровичем Шаталовым и Алексеем Станиславовичем Елисеевым на борту.

Весь мир замер, ожидая чего-то совершенно необычного - тройной стыковки кораблей со взаимными переходами космонавтов, не меньше. Но ничего выдающегося не произошло. Около трех суток космические корабли совершали групповой полет, а потом один за другим с интервалом в одни сутки благополучно вернулись на Землю. Правда, в ходе полета была испытана сварочная аппаратура “Вулкан”, установленная в орбитальном отсеке “Союза-6”.

Только через два десятилетия, уже во времена “перестройки”, всплыла правда о том полете: предполагалась стыковка кораблей “Союз-7” и “Союз-8”. Космонавты “Союза-6” должны были находиться поблизости и производить киносъемку стыковки. Но из-за отказа электроники автоматической системы стыковки “Игла” стыковка не состоялась.

Впрочем, в 1969 году неудачу выдали за удачу в лучших тогдашних советских традициях. Принимая в Кремле космонавтов по случаю вручения им государственных наград за космический полет, Генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Ильич Брежнев впервые назвал “магистральным путем в космос” грядущее создание Советским Союзом орбитальных станций на околоземной орбите.

15.3. СССР: Пилотируемая лунная программа после 1968 года

Но рейсы на околоземную орбиту никак не могли быть полновесным ответом на “американский лунный вызов”. Они по своей значимости никоим образом не могли сравниться с триумфальным рейсом на Луну “Аполлона-11”. Поэтому многие и в мире, и в Советском Союзе задавались вопросом: будет ли высадка на Луну советских космонавтов?

Как мы уже писали выше, такие планы у СССР действительно были, для их реализации разрабатывалась ракета-носитель Н-1, двухместный лунный орбитальный корабль и лунный корабля для высадки одного из членов экипажа на Луну. Правда, работы над этим масштабным проектом велись под грифом “совершенно секретно”.

15.4. Мог ли советский космонавт высадиться на Луне раньше, чем американский?

Теоретически, конечно, мог. Почему бы и нет?

Но для этого вся история СССР в период 50-х -60-х годов должна была сложиться совершенно иначе.

Становление советской космонавтики как пионера в исследованиях космического пространства было невозможно без протекции с самых вершин Советской власти. Конкретизируем: без личной поддержки Н.С.Хрущева, который увидел в космических исследованиях мощнейший рычаг для продвижения советских интересов в мире, развитие советской космонавтики в том ключе, который уже состоялся, было бы невозможным. Следовательно, если мы хотим, чтобы советский космонавт «прогулялся по Луне» в 1968 году, необходимо, чтобы Н.С.Хрущев оставался у власти и после октября 1964 года. При том раскладе политических фигур, который имелся в Политбюро и ЦК КПСС никто Н.С.Хрущева заменить не мог. Особенно в части советских космических амбиций.

Успехи СССР в космосе в начальный период космической эры были невозможны без крепкого тандема «власть - разработчики космической техники». Если власть олицетворял Н.С.Хрущев, то создателей космических систем - бесспорно С.П.Королев. Мы уважаем С.П.Королева как Главного конструктора, но в первую голову он был Главным Организатором, а еще точнее Главным Администратором, который смог сплотить коллективы ученых и инженеров для создания первых образцов советской космической техники. Следовательно, чтобы в 1968 году советский космонавт вышел на лунную поверхность, необходимо, чтобы С.П.Королев не умер на операционном столе в январе 1966 года, а продолжал бы жить и работать.

Но для «великих лунных побед» одного только тандема «Хрущев - Королев» мало. Нужно еще несколько мощных факторов.

Во-первых, финансирование работ. Напомню, что только в 1966 году на всю совокупность лунных устремлений США американский Конгресс щедро ассигновал более пяти процентов бюджета страны. А что имели советские конструкторы и испытатели? Мышкины слезки...

Во-вторых, еще на рубеже 50-х - 60-х годов необходимо было создать советский аналог американского НАСА - ведомство для прогнозирования, координации и управления всем космическим сектором в Советском Союзе. И самое лучшее, чтобы возглавил его С.П.Королев, формализовав и без того уже свою лидерскую роль в Совете главных конструкторов.

В-третьих, еще тогда, на рубеже 50-х и 60-х, нужно было решить «двигательный вопрос»: заняться разработкой больших двигателей для лунной и марсианской ракет. В том числе и на кислородно-водородных компонентах. Напомню, что в США разработка таких «ракетных моторов» шла еще с 50-х годов. То есть к тому моменту, когда 35-й Президент США Джон Ф. Кеннеди официально провозгласил «крестовый поход» Америки на Луну, американский «лунный поезд» уже на малом ходу был в пути.

В-четвертых, видимо, и ракету-носитель Н-1 для лунной программы и иных применений нужно было изначально разрабатывать иначе - от малых ракет к большой. Так сделали американцы: сначала - уже в октябре 1961 года, всего через полгода после первого полета в космос Юрия Гагарина, - полетел относительно простой «Сатурн-1», затем его сменил «Сатурн-1Б» для выведения «Аполлонов» на околоземные орбиты, и уже потом в космос отправился мощный «Сатурн-5». И еще, может быть, советский лунный проект нужно было изначально строить на двухпусковой схеме со стыковкой на околоземной орбите двух блоков лунного комплекса перед полетом к Луне.

В-пятых, совершенно иначе должна была выглядеть и советская пилотируемая космическая программа:

1) космические корабли «Восток» вполне могли совершить еще минимум три полета, чтобы выбрать «до упора» свой десятисуточный полетный ресурс. Собственно, это и планировал в свое время генерал Н.П.Каманин на первое полугодие 1964 года;

2) работы над модификацией «Востока» в «Восход» нужно было провести еще в 1962-1963 годах, а не ждать до 1964 года, пока «жареный» двухместный американский корабль «Джемини» клюнул под хвост советскую пилотируемую космонавтику. Полеты «Восхода» могли начаться - и начались даже в состоявшейся реальности - во второй половине 1964 года. А в 1965-1966 годах могли бы состояться все остальные полеты «Восходов», на которых можно было отработать многие научные и технические вопросы для перспективных орбитальных и лунных полетов;

3) в 1962 году главной перспективной целью нужно было определить не разработку программы облета Луны комплексом 7К-9К-11К не основе стыковок и танкерных дозаправок, а разработку лунного орбитального космического корабля (ЛОКК), имеющего стыковочное устройство с внутренним люком-лазом. Этот корабль должен был использоваться для осуществления лунных экспедиций. Упрощенный вариант ЛОКК мог бы обеспечить и орбитальные полеты вокруг Земли. Именно так и поступили американцы со своим «Аполлоном»: он сначала обеспечил тестовые околоземные полеты, потом экспедиции к Луне - и облетные, и посадочные, - а потом полеты по программе орбитальной станции «Скайлэб» и советско-американской программе «Аполлон» - «Союз». Кстати, при реализации «Скайлэба» появился еще и вариант пятиместного спасательного корабля на основе все того же «Аполлона».

В СССР же поступили по-другому. Вместо цели «разработка корабля для лунных посадочных экспедиций» (ЛОКК или в состоявшейся реальности хотя бы 7К-ЛОК), поставили целью разработку лунного орбитального корабля для пролета мимо Луны без выхода на орбиту вокруг нее - своего рода для «прыжка» через Луну. Сначала для этой цели С.П.Королев предложил многозвенный комплекс из основного пилотируемого корабля 7К, ракетного блока 9К и танкеров 11К. Потом корабль 7К изъяли из этого «поезда» и стали разрабатывать как орбитальный корабль 7К-ОК - исключительно для орбитальных полетов вокруг Земли. А осуществить облетную программу должен был теперь корабль ЛК-1 конструкции В.Н.Челомея, который также не мог выйти на орбиту вокруг Луны, а просто пролетал над ней по петлеобразной траектории.

В конце 1965 года, уже после отстранения от власти Н.С.Хрущева, у В.Н.Челомея забирают лунный облетный проект - в основном, по политическим причинам (в конструкторском бюро Челомея работал сын опального Хрущева Сергей) и из-за отсутствия реального продвижения проекта ЛК-1. Теперь облет Луны - точнее, пролет над ней, - должен совершить гибрид корабля 7К конструкции КБ С.П.Королева и ракеты-носителя «Протон», созданной в КБ В.Н.Челомея. Чтобы «Протон» «вытянул» корабль к Луне, с корабля 7К снимают массу бортовых систем и получают в итоге абсолютно новый корабль Л-1, который мог использоваться только для лунных облетных полетов -и нигде более. Параллельно для полета к Луне и высадки на ее поверхность идет разработка отдельного орбитального корабля 7К-ЛОК (проект Л-3). То есть в середине 1966 года в СССР разрабатывается параллельно три корабля:

- орбитальный 7К-ОК («Союз»);

- лунный облетный («пролетный») Л-1;

- лунный орбитальный корабль для посадочных экспедиций на Луну (7К-ЛОК).

Американцы же, напомню, при гораздо большем финансировании делают всего лишь один корабль -«Аполлон».

В этой связи уместно вспомнить одну «детскую» сказочку, написанную автором некоторое время назад...

Сказка о велосипеде и вкусном пироге

Жили-были два мальчика - можно сказать братья, поскольку жили на одной и той же планете по имени Земля.

Однажды бабушка из соседнего двора испекла вкусный пирог и поставила его на столе. А потом на всю улицу объявила: кто из ребят первым сделает своими руками трехколесный велосипед и приедет на нем в соседский двор, тот пирог и съест.

Один из мальчиков - назовем его Алекс - с самого начала решил делать именно велосипед для поездки к пирогу в соседнем дворе (а потом уже использовать этот велосипед, чтобы гонять по собственному двору, и по всей остальной улице).

Другой мальчик - по имени Сева - сначала стал делать велосипед для поездок по своему двору. Потом, взяв от «дворового» велосипеда переднее колесо и убрав с него половину спиц, стал делать велосипед, чтобы проехать в соседний двор: просто объехать стол с пирогом и почувствовать его запах. А уже потом Сева собирался строить велосипед, для поездки собственно к пирогу, добавив к уже сделанному велосипеду звонок и багажник.

Как вы думаете, кто из мальчиков съел пирог в соседнем дворе - Алекс или Сева?

Сказки - сказками, но в итоге к июлю 1969 года -моменту высадки американцев на Луну - успехи Советского Союза в космосе, мягко говоря, не радовали:

- орбитальный корабль 7К-ОК («Союз») все еще не стал надежным кораблем и требовал доработок (которые, кстати, затянулись еще едва ли не на десять лет);

- Л-1, несмотря на почти полтора десятка его запусков, так и не стал безотказно летать, и от его использования для пролетов над Луной в итоге отказались;

- 7К-ЛОК так и не вышел в космос, не стартовав даже на околоземную орбиту.

А американские «Аполлоны» совершили около полутора десятка безаварийных полетов и к Луне, и вокруг Земли. Единственная авария произошла при полете к Луне «Аполлона-13». Ирония судьбы, но в апреле 1970 года, как раз к столетию со дня рождения В.И.Ленина, которое помпезно отмечали в СССР и странах социализма, едва ли не смертельно раненый аварийный «Аполлон-13» смог совершить тот самый пролет над Луной, который так и не смогли качественно и без замечаний на всех этапах полета выполнить облетные корабли Л-1, созданные именно для таких вот пролетов над Луной советских космонавтов.

Поэтому, увы, но высадиться на Луну раньше американских астронавтов их советские коллеги могли только в сладких авантюрных мечтах советских партийных руководителей, а в реальности - никак. Чтобы это событие могло случиться, история СССР в 50-х - 60-х годах - должна была сложиться совершенно иначе.

15.5. Высадка на Луну: итоги

Итак, из вышеизложенного следует, что американцы, бесспорно, первенствовали в высадке на Луну человека.

Правда, и здесь не обойтись без кое-каких замечаний.

Напомним, что американскую программу высадки на Луну президент США Джон Ф. Кеннеди громогласно провозгласил 25 мая 1961 года. А советский проект высадки человека на лунную поверхность окончательно оформился только к 1964 году.

Уже в октябре 1961 года состоялся первый полет экспериментального прообраза американской лунной ракеты - “Сатурна-1”. Сама лунная ракета “Сатурн-5” впервые взлетела 9 ноября 1967 года. Первую попытку запустить свою ракету-носитель Н-1 для осуществления лунной экспедиции СССР предпринял только в феврале 1969 года.

Кроме того, на американскую программу высадки на Луну человека было затрачено 25 миллиардов долларов. Советское правительство выделило на эти же цели в несколько раз меньшую сумму...

То есть на деле получилась не “лунная гонка” двух равных по силам участников, а очередное соревнование в стиле “Догоним и перегоним Америку!” да еще при весьма скудном финансировании советской лунной программы. Очевидно, что такое “соревнование” трудно назвать “лунной гонкой”. Это скорее похоже на попытку догнать на мопеде гоночный автомобиль.