………….. Вскоре начался второй период боя, расстояние было уже меньше, огонь с обеих сторон был самый оживленный. Враг обрушился на наш хвост, и во второй период наиболее пострадавшими были “Севастополь” и “Полтава” и “Ослябя”………………….. “Пожар в носовой крюйт-камере!” Зная хорошо, что пожар в зарядных отделениях и бомбовых погребах быть не может, я все-таки бегом бросился туда, спустился под башню, увидел тлеющие куски парусины, погреба были уже закрыты, бомбовый погреб уже начал кто-то затоплять. Воды в подбашенном отделении было достаточно, цистерна для питья полная и еще несколько ведер. Приказав убрать стоявшие полузаряды и плеснуть водой на тлеющую парусину, я прекратил существовавший лишь в полном воображении пожар в крюйт-камере, бомбовый же погреб распорядился немедленно осушить. Все возникавшие на “Полтаве” пожары в бою 28-го были в таком же роде, попадая снаряд рвался, начинали тлеть обильно смоченные койки, чемоданы, но специально направленная струя воды из шланга быстро прекращала пожар в самом его начале. Важно предупредить пожар, тушить его при возникновении, вот в чем состоит организация, и на Первой эскадре, она была доведена до совершенства, наши корабли не горели……………..
Из воспоминаний старшего офицера “Полтавы” капитана 2 ранга Лутонина.
Броненосцы и броненосные крейсера противника вели огонь главным образом по “Цесаревичу” и “Ослябя”, стараясь вывести из строя корабли под адмиральскими флагами и тем самым нарушить управление эскадрой. Дистанция медленно сокращалась. Японцы имея превосходство в скорости, медленно обгоняли русских. Японцы, опережая русскую эскадру и сблизившись до 30 кабельтов, вели интенсивный обстрел русских броненосцев. Разрывавшиеся снаряды давали множество осколков и массу раскаленной металлической пыли. Шум от близких разрывов и попаданий заглушал все. Назревала кульминация первого генерального сражения русско-японской войны.
…………………..Падение почти за кормой - передаю в башню 28, и вслед за тем ясно вижу, как наш снаряд врезался в корму “Сикисимы”. Носовая стреляет по “Микасе”, у него обе башни повернуты на правый борт, видимо подбиты и не действуют. В нас попадания сравнительно редки, но когда тяжелый снаряд угодит в броню, “Полтава” вся вздрагивает, кренится на левый борт. Через нас прямо рой снарядов проносится, их рев сливается в сплошной гул…………………..
Из воспоминаний старшего офицера “Полтавы” капитана 2 ранга Лутонина.
В 18 часов видя, что “Микаса” порядочно поврежден, перевели огонь на “Асахи”. Расстояние 25 кабельтовых. На “Микасе” замечено было несколько пожаров, обе башни прекратили огонь и не поворачивались, а из 6-дм батарейных пушек стреляла только одна из среднего каземата. Этому же времени соответствует раздавшийся сперва в батареях, а потом по всему броненосцу крик “ура”.
Из воспоминаний старшего артиллерийского офицера “Пересвета” лейтенанта Черкасова.
Во время маневрирования Виттефту, представлялась возможность послать в атаку миноносцы, дабы нарушить боевой порядок и строй японской эскадры, но по неизвестной причине командующий этого не сделал. Он находился на нижнем мостике “Цесаревича”, расположившись в плетеном кресле и безучастно наблюдал за ходом боя. На неоднократные советы и просьбы окружающих - уйти в боевую рубку адмирал не обращал внимания.
Наступил закономерный финал. В 17 час. 45 мин. крупнокалиберный снаряд ударил в мачту “Цесаревича”, осколками были убиты контр-адмирал Витгефт и ряд офицеров штаба. Чудом уцелел начальник штаба Матусевич, случайно зашедший в рубку за 2 минуты до попадания. После гибели командующего эскадру возглавил контр-адмирал Матусевич.
Тем временем крейсера Дэвы значительно опередившие Рейценштейна, вновь открыли огонь по русским крейсерам с дистанции 35-40 кабельтов. Русские крейсера открыли огонь и вскоре повредили двумя попаданиями “Касаги” и добились попадания в “Читозе”, после чего Дэва вновь увеличив дистанцию, вышел из боя.
Эскадры продолжали сближаться, осыпая друг друга шквальным огнем. От взрывов снарядов на борту кораблей взлетали деревянные обломки и куски металлических конструкций. Вспыхивали пожары, которые тем не менее, противникам удалось держать под контролем. Несмотря на более точный в целом огонь японцев, сокращение дистанции привело к тому, что японские корабли стали чаще получать попадания. Русские, после того как дистанция стала меньше 30 кабельтов, перешли на 12” бронебойные снаряды. 10” орудия “Пересвета” стреляли, как свидетельствует лейтенант Черкасов, левым стволом фугасными, а правым бронебойным снарядами. По распоряжению Матусевича, в 18 ч. 10 мин. на мачте подняли сигнал “усилить огонь”. Были вызваны наверх расчеты 75 мм орудий и из них открыли частый огонь. Противники продолжали интенсивно обстреливать друг друга. Вода кипела от разрывов. Несколько минут спустя, уже ощутимо дымивший “Микаса” после очередного попадания окутался клубами пара. В японском официозе это описано следующим образом: бронебойный 12” снаряд, видимо с “Цесаревича”, с дистанции не более 20 кабельтов попал в расколотую предыдущим попаданием 7” броневую плиту на уровне ватерлинии под грот-мачтой, пробил скос броневой палубы и, проломив переборку между угольной ямой и машинным отделением, и попал прямо в цилиндр высокого давления, но к сожалению не взорвался. От сотрясения при попадании порвался паропровод, машинное отделение заполнилось паром. В течении следующих нескольких минут Японский Флагман получил еще несколько попаданий, но самым тяжелым оказался предположительно 10” фугасный снаряд взорвавшийся на мостике японского флагмана, были убиты и тяжело ранены командир корабля, ряд офицеров корабля и штаба Того, который случайно уцелел, правда получил тяжелую контузию и временно выбыл из строя. Корабль, окутавшись клубами пара, и накренившись на левый борт, резко отвернул вправо от русской эскадры. “Асахи” неразобравшись повернул за флагманом. Вслед за “Асахи” последовали остальные японские корабли, размыкая смертельный клинч. Правда вскоре на “Микасе” спохватились и подняв сигнал “Не обращать внимания. Продолжать бой”, отвернули еще раз вправо, выходя из боя. “Асахи” повернул влево, увеличив ход до полного, вновь повернув на сближение, с русскими и ведя редкий огонь из уцелевших 12” орудий. Русские также отвечали редким залпами из 10” и 12” орудий. Тем временем стремительно наступавшие сумерки привели к тому, что вскоре противники с трудом различали друг друга по вспышкам выстрелов и по отблескам пожаров. Наконец в 19 ч. 45 мин. Катаока распорядился выходить из боя и следовать на Юго-Восток.
Впрочем, обратимся опять таки, к Японскому официозу, который свидетельствует, что после выхода из строя “Микаса”, Того придя в себя после контузии, немедленно распорядился флоту выйти из боя, а миноносцам атаковать противника. Стоит отметить, что телеграмма с “Микасы” адресата не достигла. Впрочем, боевые инструкции объединенного флота были достаточно четки, и каждый командир знал, что ему следует делать. В 20 часов “Микаса” застопорил уцелевшую машину и на “Акицусиму” перешел командующий соединенным флотом. Крейсеру удалось дать ход только в 20 час. 50 мин., после чего он в сопровождении крейсера “Акаси” последовал в условленную точку сбора. “Микаса” малым ходом, в сопровождении крейсеров “Сума” и “Идзуми” направился в Дальний. Приблизительно около пол восьмого Матусевич посоветовавшись со штабом и оценив обстановку отдал распоряжение Шульцу, Елисееву и Максимову с наступлением сумерек найти, атаковать и потопить поврежденную “Микасу”, в случае если японский флагман найти не получится, атаковать любые японские боевые суда после чего возвращаться в Порт-Артур. Около 20 часов крейсер “Новик”, миноносцы “Выносливый” (брейд-вымпел Заведующего отрядом эскадренных миноносцев капитана 2 ранга Е.П.Елисеева), “Властный”, “Грозовой”, “Бойкий” (1-е отделение), “Бесшумный” (командир лейтенант А.С.Максимов 3-й - начальник отделения), “Бесстрашный”, “Беспощадный”, “Бурный” повернули последовательно на NWW.
В 20 час. 15 мин. Матусевич, учитывая, что предстоят минные атаки, и госпитальное судно обязанное нести согласно конвенции все ходовые огни выдаст место эскадры, отдал команду “Монголии” следовать в Циндао самостоятельно, где командир должен был отправить донесение в Мукден с докладом о гибели командующего, и о том, что прорыв удался. Следовавшая на Ost русская эскадра после 21 часа повернула на SO.
Матусевич отдал команду по флоту с помощью фонарей Табулевича, прожектора для отражения атак не включать, противоминную артиллерию изготовить к бою. Вскоре русская эскадра перестроилась. Крейсера выдвинулись в голову колонны и взяли под охрану фланги. Минные атаки начались около 21 часа. Полная неразбериха продолжалась несколько часов. Расчеты противоминной артиллерии немедленно открывали огонь по обнаруживаемым целям.
Как стало известно позднее: 1-й отряд истребителей атаковал броненосцы, идущие на юго-восток около полдесятого с правого борта. Каждый истребитель производил атаку самостоятельно. Рассвет заставил отряд прекратить поиски и возвратиться в Дальний. Ни одного торпедного попадания. Русские броненосцы около полуночи стали объектами атаки 2-го отряда истребителей. Но и в этом случае ни одна из выпущенных торпед в цель не попала. 3-й отряд истребителей, атаковал русские корабли около 22 часов. И в эту ночь удача улыбнулась капитан-лейтенанту Ояма - командиру “Усугумо”. Одна из двух выпущенных им торпед поразила “Севастополь”. Торпеда попала в кормовую оконечность корабля. Правда сблизившийся на дистанцию 1-2 каб. от русских кораблей истребитель, был неожиданно освещен прожектором и по нему открыли беглый огонь правым бортом “Севастополь” и “Полтава”. Спустя пару минут истребитель окутался паром и дымом, и вскоре потерял ход. Его расстреливали практически в упор. Но вскоре потеряли из виду, посчитав его потопленным, что оказалась вовсе не так. Впрочем, обратимся к официальной истории войны на море 37-38 гг., которая свидетельствует, что миноносец, согласно рапорта командира, получил не менее 3-4 попаданий 6” снарядами и не менее 15-20 попаданий мелких снарядов. Корабль потеряв ход медленно наполнялся водой. Через минут 40, он был обнаружен истребителем “Сазанами”, который предпринял попытку буксировки. Но все было бесполезно и “Усугумо” вскоре затонул. Экипаж был спасен “Сазанами”.
“Севастополь” отстал от строя. Оценив ситуацию, Эссен принял решение идти в Порт-Артур, и в 22 час. 15 мин. “Севастополь” повернул на N, а через полчаса повернул на NNtoW, скорость первоначально была 6 узлов. После осмотра повреждений и подкрепления переборок дали ход сначала 8, а потом и 10 узлов. Японцы не обратили внимание на выход из строя русского броненосца, так как на нем были потушены прожектора и полностью все наружные огни включая кильватерный.
Атаки 4-го отряда истребителей не увенчались успехом. И вновь огонь русских кораблей сорвал атаки японцев. При этом “Мурасаме” и “Асагири” получили повреждения, заставившие их временно прекратить выполнение боевой задачи. На последнем погибли 9 членов экипажа. 5-й отряд истребителей имел около полуночи перестрелку с русскими эсминцами. Японские истребители, сблизившись, первые открыли огонь и сразу же серьезно повредили “Выносливый” попаданием снаряда в машину, в результате чего он потерял ход. Русские миноносцы открыли ответный огонь, в результате чего “Югири”, “Сирануи” и “Муракумо” получили повреждения от попаданий снарядов. В ходе короткого боя японцы выпустили по русским 4 торпеды. Удачливым оказался “Кагеро” который выстрелил торпеду с дистанции 1-1.5 кабельтова и попал в кормовую часть “Выносливого”, который затонул спустя 15-20 минут. “Властный” и “Грозовой” также выпустили по торпеде, но промахнулись. С русской стороны получили повреждения также “Властный”, “Грозовой”. Экипаж “Выносливого” спас “Бойкий”.
Утром 28 июля 1, 2, 16 и 21-й отряды миноносцев уже находились в море, поэтому к ночи испытывали недостаток в угле и воде. Что же касается 6, 10, 14 и 20-го отрядов миноносцев, базирующиеся на Дальний, они вышли в море сразу после появления на внешнем рейде Порт-Артура Тихоокеанской эскадры. К моменту окончания дневного боя все миноносцы следовали по направлению движения главных сил, занимая различные позиции. Как и у истребителей, атаки миноносцев не были продолжением артиллерийской схватки: отряды осуществляли поиск русских кораблей самостоятельно. Процент одиночных действий и здесь был достаточно высок, а отсутствие нужных результатов позволяет даже сказать, что японцы занялись в темное время суток “боевыми блужданиями”. 1-й отряд сделал явную ошибку, когда, встретив 4 русских эсминца, решил избежать боя и ограничил себя расхождением на контркурсах. Учитывая, что продолжительное пребывание на ходу изрядно уменьшило запасы топлива и котельной воды, нужно было не игнорировать русские миноносцы, а немедленно атаковать их. Предвкушения встречи с броненосцами обернулись тем, что N 69, 68 и 70 так никого и не нашли, почему вынуждены были возвратиться в свою базу. Частично повезло одному N 70, сумевшему произвести минный выстрел в направлении трехтрубного силуэта, при этом цель опознана не была (фактически “Новик”). Посчитав, что долг выполнен, N70 ушел к островам Эллиот.
2-й отряд миноносцев еще днем понес небоевые потери: N 46 столкнулся с N 37, повредил себе нос и принужден был идти в Дальний. N 38 пытался атаковать концевые русские корабли, но потерял ход, после попадания в машинное отделение. В ходе атаки миноносцы потеряли друг друга. В 5 ч. 45 мин. на миноносец натолкнулись миноносцы “Властный” и “Грозовой” возвращавшиеся в Порт-Артур и расстреляли его. NN37,39,45 расстреляли торпеды без результата. Действия 6-го отряда миноносцев оказались успешнее всех остальных. Правда темнота легко разлучила корабли. N56 выпустил торпеды, в направлении русских крейсеров, что значит попросту в никуда, не добившись успеха. Потеряв цель в суматохе боя, ушел к своей стоянке. N 58 устремился в атаку на броненосец “Полтава”, и добился попадания торпеды, которая не взорвалась при попадании. Тем не менее, воинственных дух экипажа был еще достаточно высок, если командир миноносца, атаковал колонну русских кораблей повторно, но был встречен шквальным огнем. Атака оказалась безрезультатной. Для N 59 и N 57 боевой выход в море ограничился поисками русской эскадры, едва не привел к атаке собственных броненосцев и закончился под утро с приходом к месту постоянного базирования. А вот 10-й отряд миноносцев показал хорошую сплаванность. Незадолго до полуночи курс NWW вывел японцев прямо на голову русской колонны. Но вновь русские отразили огнем атаку и повредили миноносец N 40. Миноносцы 14-го отряда, к которым примкнул и “Манадзуру”, искали русских после смены последними курса и в результате противника не нашли и повернули к утру на Дальний. 16-му отряду также не повезло, в течении ночных поисков противника не обнаружили. Миноносцам 20-го отряда разделение не принесло удачи. Редкие попытки нападения неизбежно заканчивались промахом. Можно думать, что поисковая операция больше запомнилась японским командирам количеством напрасно сожженного угля, чем боевыми эпизодами. Зато каждый миноносец 21-го отряда сумел в период с 21 часа до 24 часов произвести атаку. Организованное управление на этом закончилось; только под утро корабли встретились в точке рандеву. После полуночи японские минные силы окончательно потеряли русских, и не было произведено ни одной атаки. Что касается русских, то в 1 ч. 25 мин. “Бесшумный”, “Бесстрашный”, “Беспощадный”, “Бурный” предприняли атаку 5-го боевого отряда Ямады и выпустили 2 торпеды. Безрезультатно. В “Бурный” попал 120 мм снаряд, прошивший навылет кормовую дымовую трубу. В “Бесшумный” попала пара 47 мм снарядов. После того, как японцы открыли огонь, русские миноносцы также обстреляли японцев из 75 мм орудий. В “Чин-Иен” попала пара снарядов, один из которых взорвался на мостике, ранив и убив 7 человек. После короткой перестрелки русские повернули к Порт-Артуру.
Как свидетельствует японский официоз, после переноса флага на “Акицусиму” Того направился в условленную точку сбора. Попытки 6-го боевого отряда в течении ночи связатся с 5-м боевым отрядом и с Дальним провалились, так как к вечеру, обнаружив усиление переговоров японцев, станции на Золотой Горе и “Баяне” начали деятельно мешать этим переговорам. Кроме того, из-за плохих погодных условий, условия связи были неудовлетворительны, ввиду этого только на рассвете удалось передать депешу в Дальний, после чего “Яеяма” направилась к ближайшей станции телеграфа, в результате чего телеграмма в Токио была отправлена только во второй половине дня. Утром 5-й боевой отряд принял телеграмму, из коей следовало, что поврежденный “Микаса”, с затопленным левым машинным отделением, следует в Дальний, в сопровождении крейсеров “Идзуми”, “Сума”, а главные силы следуют к западному побережью Кореи в условленную точку сбора. Ямада в свою очередь направил телеграмму в Дальний с просьбой прислать в его распоряжение миноносцы и повернул к Порт-Артуру с целью провести разведку русской крепости.
“Бойкий” пришел на внешний рейд Порт-Артур и встал на якорь в 7 ч. 20 мин. “Властный” и “Грозовой” встали на якорь невдалеке от “Бойкого” спустя час. А вскоре вслед за ними появился и “Новик”. Броненосец “Севастополь”, поврежденный ночью торпедой, шел 10-11 узловым ходом. Но ввиду фильтрации воды, было затоплено несколько близлежащих помещений, и ближе к утру скорость упала, из-за затоплений до 6-7 узлов. Но тяжело поврежденный броненосец продолжал упрямо держать курс на Порт-Артур. Около 3 часов удалось определиться по звездам, ненадолго открывшимся на небосводе. Как оказалось, “Севастополь” был в 70 милях от прохода на внутренний рейд Порт-Артура. Вскоре начало светать, но к 6 часам видимость из-за утреннего тумана упала до нескольких кабельтов. Броненосец, по прежнему, следовал курсом на центральный створ порта. Корабль сильно осел на корму. Небольшой крен на левый борт устранили контрзатоплением. Было принято решение в случае появления противника вести огонь до последнего снаряда, и затопить корабль в случае невозможности вести бой. Часа через полтора, туман начал рассеиваться. Видимость улучшилась до 4 миль. Так как станция радиотелеграфа была разбита в дневном бою, то даже позвать на помощь бы не удалось. Минуты тянулись томительно. Все находившиеся на верхних палубах вглядывались в хмарь тумана. Неожиданно позади правого траверза из тумана выскользнули один за другим силуэты четырех истребителей. Дрогнули стволы орудий, нащупывая цели, но вслед за этим с первого миноносца фонарем передали свои позывные. Возвращавшиеся с ночного поиска миноносцы Максимова натолкнулись на “Севастополь”. Подойдя практически вплотную к борту броненосца, Максимов получил распоряжение от фон Эссена сопровождать броненосец, а если он начнет тонуть, то снять экипаж. В случае встречи с неприятелем немедленно его атаковать. Тем временем видимость продолжала улучшаться. Около 8.30 вновь пошел дождь, и видимость опять упала. Вскоре дождь закончился и подувшим юго-восточным ветром, быстро развеяло туман. На небе не оказалось ни единого облачка, видимость изумительная, шла небольшая зыбь. Вскоре с правого борта обнаружили дым. Фон Эссен распорядился готовиться к бою. Корабли Максимова держались в 10 кабельтовых позади правого траверза “Севастополя”. Спустя час, когда неприятель сблизился до 10 миль, были опознаны корабли 5-го боевого отряда. “Чин-Иен” сильно дымя, шел на сближение. Вслед за ним шли “Мацушима”, “Хасидате”, “Ицукусима”. Тем временем, на севере, на горизонте открылись скалы Ляотяшаня. Около 11 часов на северо-востоке вновь открылись дымы. Спустя 15 минут, когда дистанция до бывшего китайского броненосца сократилась до 6 миль, кормовая башня русского броненосца произвела пристрелочный выстрел. Выстрел, хорошо нацеленный по направлению лег с недолетом. Вслед за тем дала залп носовая башня. Ямада поначалу предположивший, что его противник беспомощен, был разочарован. Тем не менее, продолжил сближение с противником, рассчитывая повредить его градом снарядов из своих 120 мм и крайне редкими выстрелами своих крупнокалиберных орудий. Вскоре японцы сблизились на дистанцию 3 мили, легли на параллельный курс и открыли частый огонь, море вокруг “Севастополя” вскипело от разрывов. Парадокс в том, что то, что все японские корабли стреляли по одной цели, во многом спасло русский броненосец, так как японские комендоры мешали друг другу. Первое попадание последовало в русский броненосец в 11 ч. 50 мин., когда 120 мм снаряд взорвался на спардеке, вслед за этим последовали новые попадания. Разлетающиеся осколки ранили и убивали людей на открытых постах, вновь повреждали корабельные конструкции, рвали такелаж, дырявили вентиляторы и вызвали несколько пожаров, которые к счастью вскоре удалось ликвидировать. Тем не менее, японский огонь не оказался безнаказанным, так как, учитывая наличие четырех противников, фон Эссен распорядился рассредоточить огонь артиллерии по всем кораблям отряда. Кроме того также не удались попытки отжать “Севастополь” и шквальным огнем заставить отвернуть от Порт-Артура. Вскоре загорелся и окутался клубами дыма “Чин-Иен”. Сильно вильнул после попадания 12” снаряда и через 10 минут вновь вернулся в строй “Хашидате”. В это время, наконец-то на наблюдательном посту Золотой горы разглядели, что вдалеке появились дымы и сообщили об этом на “Новик”, стоявший на внешнем рейде, который около 12 часов снялся с якоря и последовал на сближение с обнаруженными дымами, в сопровождении 5 миноносцев по протраленному створу. Через полчаса с внутреннего рейда вышли еще 4 миноносца и тоже направились к месту боя. Перестрелка с японцами продолжалась еще час. При этом немаловажную роль в спасении броненосца сыграли русские истребители, дважды выходившие в атаку на корабли Ямады и выпустившие по ним все свои торпеды. Эти самоотверженные атаки срывали стрельбу японских артиллеристов по “Севастополю”, заставляя противника маневрировать. За храбрость пришлось заплатить достаточно дорогую цену. Все миноносцы получили повреждения от попаданий снарядов и близких разрывов. Погибло 12 человек и 27 получили ранения. Наиболее сильные повреждения получил “Бурный”, получивший не менее 12-15 попаданий, не менее двух-трех из которых были 120 мм, но тем не менее сохранивший управление и ход не менее 15 узлов хотя и ненадолго. Сблизившись с кораблями Ямады “Новик” обстрелял “Чин-Иен”. Тем временем со стороны Дальнего, появились японские истребители. Однако около 13 часов батарея Электрического Утеса дала залп по “Чин-Иену” с максимальной дистанции, и хотя залп лег с большим недолетом, контр-адмирал Ямада немедленно отвернул в сторону Дальнего, выходя из боя. Тем временем “Бурный” из-за распространяющихся затоплений потерял ход и стал тонуть, и “Бесшумный” снял с него экипаж. Подошедшие русские миноносцы атаковали японские крейсера, но были обстреляны и отвернули. В 14 ч. 45 мин. “Севастополь” встал на якорь на внешнем рейде. К нему через час подошли портовые барказы, и к 1800 броненосец ошвартовался в восточном бассейне.
Данные о боевом применении артиллерии и боевых повреждениях составлены на основе анализа русских, японских и британских рапортов, изученных в 20-е годы.
Повреждения полученные русскими кораблями в ходе сражения в Желтом море.
“Цесаревич”. В ходе сражения корабль получил достоверно 28 попаданий. 12” снаряд попал под левую кормовую 6” башню и разорвался в адмиральской столовой. Броня трубы подачи выдержала это испытание, и башня продолжала действовать. В борту корабля образовалась пробоина. Осколками были ранены три человека. Небольшой пожар немедленно был потушен. 12” снаряд ударил в броневой пояс и, скользнув под воду, разорвался на 1 метр ниже поясной брони в районе 29 шп. с правого борт судна. Результатом явились смятые флоры и стрингеры и вмятина глубиной до 0,6 м. Через выбитые заклепки и разошедшиеся швы между листами обшивки были затоплены 2 верхних и 2 нижних бортовых коридора между 23 и 37 шп. Корабль принял 155 тонн воды и получил крен 3 град., ликвидированный контрзатоплением. Другим последствием этого попадания был временный выход из строя реостата горизонтальной наводки 6” башни (от сотрясения). В течение 15 минут до его исправления башню вращали вручную. 12” снаряд взорвался при ударе об верхнюю часть задней дымовой трубы, при этом посыпавшиеся вниз осколки вывели из строя котел N 13. Два 12” снаряда поразили корабль около 17 ч. 45 мин. Первый ударил в фок-мачту на 0,7 м выше палубы переднего нижнего мостика, перебив ее на 9/10 диаметра. Второй, идя на пару метров ближе к корме, пробил коечные сетки и взорвался в воздухе перед радиорубкой, уничтожив последнюю и разрушив смежное с ней походное командирское помещение. Взрывами были убиты стоявшие слева от мачты командующий эскадрой контр-адмирал В.К.Витгефт, флагманский штурман лейтенант Н.Н.Азарьев, младший флаг-офицер О.Н.Эллис и 3 матроса. Старший флаг-офицер М.А.Кедров, младший флаг-офицер мичман В.В.Кушинников и несколько моряков были ранены и отравлены газами. Куски горящей оплетки электропроводов от перебитого при повреждении мачты элеватора посыпались в погреб 47-мм патронов, но были своевременно потушен. 12” снаряд буквально вскрыл уже поврежденную в 1-й фазе боя заднюю трубу, выведя из строя еще два котла (N 14 и 15). 12” снаряд сделал большую пробоину в передней трубе. Крепившаяся к ней стрела для постановки шлюпок на ростры была оторвана, переломлена и брошена на левую рамовую шлюпбалку. 12” снаряд ударил в край крыши кормовой башни главного калибра рядом с левым комендорским колпаком. Крыша выдержала благодаря поддержке вертикальной брони, но дала вмятину. Внутрь башни полетели срезанные болты и гайки отрывающейся рубашки, кусок угольника. Ими был убит стоявший под местом взрыва гальванер. Осколки снаряда повредили нижнюю кормовую рубку, убили 3 и ранили 8 матросов. Был разбит элеватор, подававший 47 мм патроны на задний мостик. 12” снаряд пробил палубу и разорвался в хлебопекарне. 12” снаряд ударил в срез борта у правого переднего якоря, разорвавшись сразу по пробитии обшивки, смял 10-й шп. и сделал пробоину 0,75х0,75 м. Якорь силой взрыва был сброшен за борт. Никто из людей не пострадал. Сразу по окончании боя пробоина была временно заделана койками. Кроме того, два 12” снаряда взорвались на броне, не нанеся существенных повреждений. Первый попали в броневой пояс рядом с форштевнем и носовым минным аппаратом, второй попал в главный броневой пояс на уровне фок-мачты, нанеся мелкие осколочные повреждения надстройке. 6” снарядом попавшим в топ фок-мачты, были сорваны все ванты и штаги, а также антенну радиотелеграфа. 6” снаряд влетел в спардек против носовой башни главного калибра и сделал пробоину между 23 и 26 шп. по правому борту, частично захватившую каюту шкипера в батарейной палубе. Взрывом (объем полного разрушения - около 1 м3) поврежден рельс подачи 75 мм снарядов, уничтожена мебель, ружейная пирамида и 2 ящика артельной посуды. Перебитым осколками штагом вывело из строя носовой дальномер. Находившийся при нем мичман Д.И.Дараган, отметивший в часы боя полугодовой “юбилей” производства в офицеры, под дождем осколков от рвущихся у борта снарядов, вместе с матросами, заменил испорченный прибор, на неповрежденный с кормового мостика. 6” снаряд ударил в борт ниже носовой 6” башни. Взорвался при ударе и вырвал кусок борта. Башня вышла из строя на 5 минут. Два 6” снаряда попали в небронированный борт в кормовой части и взорвались при ударе нанеся в основном поверхностные повреждения. 6” снаряд попал в 6” башню N2 и взорвался между амбразурами чуть ниже орудий не нанеся существенных повреждений. 6” снаряд взорвался на кормовом мостике нанеся ряд осколочных повреждений. 6” снаряд взорвался на грот-марсе. Отмечался также ряд попаданий в броню, не менее 7 6” снарядов не вызвавших существенных повреждений. 3” снаряд попал в 47 мм орудие установленное на кормовом мостике и разрушил его. Всего в бою было убито 14 и ранен 51 человек. Корабль в ходе дневного боя и отражения минных атак выпустил 127 12” снарядов (61 бронебойный и 66 фугасных), 609 6” снаряда, 898 75 мм снарядов, 88 47 мм снарядов. В ходе боя было полностью выведено из строя 3 47 мм пушки. На следующий день были приготовлены к бою: 4 х 12” 12 х 6”, 14 х 75 мм, 5 х 47.
“Ретвизан”. В корабль в ходе сражения попало не менее 17 японских снарядов, но, несмотря на значительное число попаданий, повреждения броненосца оказались не слишком серьезными. Были разбиты все прожекторы и шлюпки, выведен из строя носовой компас, пробита фок-мачта и раздроблен элеватор подачи снарядов на фор-марс. У ватерлинии по правому борту 12” снаряд пробил 2” броню в носовой части корабля, в результате в лазаретном отделении, образовалась пробоина, через которую на ходу поступала вода в кондукторскую кают-компанию и носовой лазарет. Второй 12” снаряд попав в броню, ограничивавшую с кормы нижний каземат, разорвался и уничтожил три каюты в том числе и командирскую, произведя небольшой пожар. Еще один 12” и два 6” снаряда разорвались на спардеке. Два 12” снаряда взорвались при ударе о вертикальную броню, нанеся небольшие осколочные повреждения надстройкам. Попаданием 6” снаряда в срез амбразуры 12” башни был временно ограничен угол возвышения 12” орудия. Кроме того, вражеским огнем были полностью выведены из строя одно 6”, два 75 мм, три 47 мм орудий. Остальные повреждения — в основном осколочные — можно считать незначительными. Во всяком случае, броня нигде не была пробита, котлы и механизмы оставались в исправности. Потери в личном составе для столь ожесточенного боя также оказались относительно невелики: шесть матросов были убиты и 38 ранены, в том числе четверо — тяжело. Из офицеров легкие ранения получили пять человек: командир корабля Э.Н.Щенснович, мичманы Н.В.Саблин 3-й, В.А.Гурячков, П.C.Столица и князь Д.Н.Голицын. Всего за время дневного боя и отражения минных атак “Ретвизан” выпустил 124 12” снарядов (44 бронебойных и 80 фугасных), 547 6” снаряда (200 бронебойных, 347 фугасных), 688 75 мм снаряда и 144 47 мм снарядов(стальных). На следующий день к бою приготовлены: 4х12”, 11х6”, 13х75, 3х47.
“Ослябя”. В течении сражения в броненосец достоверно попал 31 снаряд. В носовую часть попало 2 12” и 1 8” снаряды. Через пробоину в жилой палубе впереди носовой переборки, вода затопила ряд носовых помещений. Кроме того, вода попала в жилую палубу и поступала в подбашенное отделение, погреба, отделение подводных минных аппаратов и динамо-машин. Последние, пришлось остановить, а личный состав был выведен наверх. В связи с прекращением подачи электроэнергии носовая башня временно перешла на ручное наведение и заряжание. Поступление воды в подбашенное отделение прекратилось после того, как все люки были задраены; остававшиеся там люди (около 25 человек) продолжали работу, будучи отрезанными, затопленными сверху помещениями. Заделать пробоину на ходу, из-за волнения было невозможно и удалось только на следующий день. Еще один 12” снаряд попал в этом же районе ниже ватерлинии, но брони не пробил, а лишь деформировал 5 шпангоутов и переборку. Под носовым казематом 12” снаќряд угодил в угол броневой плиты и вдавил его на 0,6 м вглубь. Образовалась пробоина, через которую поступило около 160 тонн воды, и корабль получил крен на правый борт. Для его выравнивания в отсеки левого борта было принято такое же количество воды. К концу боя “Ослябя” стал плохо слушаться руля, при перекладке его на борт броненосец медленно кренился в сторону, противоположную повороту. Вода, скопившаяся в носовых отсеках жилой палубы, перетекала в сторону крена, который увеличился до 8®. Поняв, что в результате израсходования части боезапаса и угля, затопления некоторых помещений и наличия в них свободной поверхности воды остойчивость корабля опасно снизилась, командир приказал затопить отсеки междудонного пространства, за исключением носовых. По словам очевидца, “эффект был поразительный: броненосец вновь приобрел свои прежние мореходные качества”. Два 8” снаряда попали в носовую башню и повредили привод горизонтального вращения. При этом пострадала и часть личного состава. Кроме того, в небронированный борт попало еще 2 12”, 1 8” и 5 6” снарядов нанесших сильные разрушения, но не угрожавших немедленным поступлением воды. Два 12” фугасных снаряда попали в главный броневой пояс и взорвались, нанеся небольшие повреждения и вызвав фильтрацию воды. Кроме того, в поясную броню и броню казематов предположительно попало 4 6” снаряда, повреждения от которых оказались минимальны. В заключении стоит отметить, что один 12”, шесть 6” и один 3” снаряд в разное время разорвались на спардеке. Осколками были повреждены трубы, мачты и мостики, изрешечены катера и шлюпки, перебит такелаж, уничтожен комплект сигнальных флагов. В дневном бою и при отражении минных атак корабль израсходовал 131 10” снаряд (41 бронебойный и 90 фугасных), 493 6” снарядов (150 бронебойных и 333 фугасных), 825 75 мм снарядов и 303 47 мм снарядов. Погибли 23 человека. 69 человек было ранено, в том числе и командир — капитан 1 ранга Бэр, получивший осколочные ранения в плечо и ногу, но после перевязки уже через 10 минут вернувшийся в боевую рубку и продолжавший командовать. На следующее утро выяснилось, что исправными оставались 3х10”, 8х6”, 14х75 мм и 3х47 мм орудий. Были выведены из строя два котла, и на некоторое время в конце артиллерийского боя останавливалась средняя машина. Корабль имел большое количество повреждений в надстройках, рангоуте, такелаже: сбиты обе стеньги, сильно повреждены осколками трубы, мостики, пробита навесная палуба. Ввиду последующей гибели броненосца источником располагаемой информации по повреждениям и расходу боезапаса являются рапорта судовых офицеров и командира переданные на флагман.
“Пересвет”. В ходе сражения в корабль попало 14 снарядами. Первый 12” снаряд ударил на полтора метра выше ватерлинии, в носовой части сделав пробоину и повредив осколками подшкиперскую. Второй 12” снаряд ударил в крышу носовой башни, и отрикошетил взорвавшись в воздухе осыпав осколками палубу и мостики. Привода башни вышли из строя на 10 минут от сотрясения при ударе, башня временно перешла на ручное управление. Третий 12” снаряд, пробил броневой пояс в носовой части, и развалился на куски без взрыва, тем не менее, вызвав ряд затоплений. Кроме того, в корабль попало 7 6” снарядов, из которых 3 взорвались при ударе о вертикальную броню поясов и казематов, не нанеся серьезных повреждений. Один 6” снаряд взорвался на правом крыле мостика. В результате командир капитан 1 ранга Бойсман получил несколько осколочных ранений от осколков отразившегося от внутреннего свеса крыши боевой рубки, но остался в строю. Взрывом 6” снаряда повреждена вторая дымовая труба. Еще один 6” снаряд взрывом разрушил фор-марс. Кроме того, от попаданий 6” и 3” снарядов выведено из строя 5 3” и 2 47 мм пушки. Верхние надстройки броненосца также имели множественные осколочные повреждения. Корабль израсходовал в дневном бою и при отражении минных атак 146 10” снарядов (65 бронебойных и 81 фугасных), 599 6” снаряда, 699 75 мм, 104 47 мм снарядов. Исправны и готовы к бою на следующий день июля 4х10”, 10х6”, 9х75 мм, 2х47 мм.
“Победа”. В ходе сражения корабль получил 10 попаданий: С правого борта 12” снарядом пробило ниже ватерлинии восьмидюймовую броневую плиту, причем выбитый снарядом кусок пробил внутренний борт и попал в нижнюю угольную яму под броневой палубой вместе с головной частью японского 12” снаряда. Эта яма и прилегающие три отсека оказались затоплены. В районе миделя 12” снарядом пробило плиту верхнего броневого пояса, и снаряд разорвался в жилой палубе над патронным погребом. Еще одна броневая плита от взрыва не менее чем 10” снаряда перекосилась, и ее угол оказался вдавлен на глубину 19 см. Наружный борт, защищенный броней, больше не пострадал. Борт, не защищенный броней, пробило в трех местах. Серьезные повреждения получили несколько пушечных портов, так что их стало невозможно закрыть. В отделение носового минного аппарата через пробоины в кондукторской каюте поступала вода, которую откачивали вручную с помощью двух бранќдспойтов из-за отсутствия приспособлений для спуска воды из жилой палубы в трюм, откуда можно было бы ее откачивать, используя стационарные водоотливные средства. Средняя дымовая труба имела большую пробоину, вероятно от 8” фугасного снаряда, остальные трубы имели осколочные повреждения. Повреждены осколками гребные суда. Во время боя на 31-м выстреле сломался контршток компрессора 10” орудия кормовой башни, и оно вышло из строя. Несмотря на напряженную работу артиллеристов, ввести орудие в строй удалось только через сутки. В бою временно не действовали 3 6” орудия из-за повреждения подъемных дуг, введены в строй силами расчетов. Одно 6” орудие выведено из строя прямым попаданием. В бою погибли 3 матроса, 29 человек ранено. Позже один раненый матрос скончался. В дневном бою и при отражении минных атак “Победа” выпустила 147 10” (70 бронебойных и 77 фугасных), 576 6”, 742 75 мм, 266 47 мм снарядов. К 00.00 30 июля в строю были: 4х10”, 9х6”, 12х75 мм, 6х47 мм.
“Полтава”. В течении сражения в корабль достоверно попало 17 снарядов. Так 12” снаряд попал в корму примерно в 1,2 м. ниже ватерлинии, пробил борт, не разорвался и лёг в помещении сухой провизии, которое мгновенно было затоплено водой. Второй 12” снаряд попал в батарейную палубу, и взорвался нанеся сильные разрушения корабельным конструкциям. 2 8” снаряда попали в верхнюю палубу между спардеком и 12” башней, произведя сильные разрушения: верхняя палуба от борта до борта была вырвана. 10” снаряд попал в кормовое нижнее офицерское отделение, раскрыв борт от нижней брони до батарейной палубы. Временно выходила из строя носовая 12” башня, хотя орудия могли вести огонь(башня была заклинена в положении на траверз правого борта). Два 8” снаряда попали в надводный борт в носовой части и довольно сильно разрушили надводный борт ощутимо выше ватерлинии, что правда не создавало угрозу затопления. Взрывом 8” снаряда попавшего в надстройку заклинило кормовую 6” башню. 8” снаряд попал в надводный борт в кормовой части и разломился на куски ударившись о барбет. 8” снаряд взрывом повредил верхнюю часть носовой дымовой трубы. Кроме этого в корабль попало 7 6” снарядов нанесших разной степени повреждения. Осколками повреждены шлюпки, мачты и мостики. Выведено из строя 3 47 мм пушки. Благодаря напряженной работе сутки спустя, удалось ввести в строй все 6”. В действии к концу следующих суток было: 4х12”, 12х6”, 9х47 мм. Корабль в дневном бою и ночью при отражении минных атак расстрелял: 132 12”, 444 6” и 484 47 мм снарядов.
“Севастополь”. В ходе сражения в корабль достоверно попало 18 снарядов. 12” снаряд около 6” кормовой башни, после чего всё электрооборудование для заряжания было выведено из строя. Следующий 12” снаряд полностью разрушил кают-компанию. 12” снаряд пробил носовую дымовую трубу навылет, без разрыва. 8” снаряд попал в кормовую трубу и взорвался. Из-за повреждения упала тяга. 8” снаряд взорвался на батарейной палубе и полностью вывел из строя 6” орудие. 8” снаряд попал в воду на уровне носового мостика, затем поднялся и пробил небронированный борт, после чего застрял в шкиперской кладовой. Взрыва не последовало. Осколки 8” снаряда разорвавшегося на крыле мостика проникли в боевую рубку и ранили почти всех находящихся в ней. 8” снаряд взрывом разворотил штурманскую рубку. Еще один 8” снаряд взорвался на кормовом мостике, изрешетив осколками раструбы вентиляторов и повредив кожух кормовой дымовой трубы. Наконец еще один 8” снаряд попал в носовую башню и взорвался, что, тем не менее, не привело ни к задержкам в стрельбе ни иным серьезным повреждениям. Кроме этого в ходе обследования броненосца установлено, что в броненосец попало не менее 8 6” снарядов. Три из них попали в вертикальную броню оставив, только следы от попаданий. Два снаряда повредили небронированный борт в носовой части. Еще один снаряд взорвался в кормовой части на уровне ватерлинии, в результате чего возникла течь. Еще два снаряда взорвались на спардеке. В результате артиллерийского обстрела все гребные суда были выведены из строя, осколками повреждены палубные конструкции и нанесено еще множество небольших повреждений. В ходе боя погибли 7 человек, ранено 62 человека, некоторые из них скончались ещё до возвращения в Порт-Артур. Ночью корабль был поврежден торпедой попавшей в кормовую часть, в результате чего капитан 1 ранга фон Эссен повернул корабль в Порт-Артур. Повреждения к счастью оказались не фатальны, и ограничились затоплением ряда отсеков, в том числе румпельного отделения. Временно вышло из строя рулевое управление. В начале удалось дать ход в 5-6 узлов, затем, дав максимальные обороты машинам, удалось развить и поддерживать 7-9 узловой ход. Утром броненосец догнал 5-й боевой отряд контр-адмирала Ямады. Бой продолжался в общей сложности полтора часа. В корабль попало в общей сложности 17 снарядов. Из них один 12”, не менее трех 6”, остальные 120 мм. 12” снаряд ударил в броневой пояс у ватерлинии в районе фок-мачты и взорвался, вдавив броневую плиту и вызвав течь. 3 снаряда попали в вертикальную броню не нанеся никаких повреждений. 120 мм снаряд взорвался на кормовом мостике, осыпав осколками спардек и повредив грот-мачту. Еще один 120 мм снаряд разворотил верхнюю часть кормовой дымовой трубы. В кормовую башню попало 2 120 мм снаряда, в результате чего башня пострадала незначительно. Из числа попавших снарядов 3 не разорвались. Один пробил навылет носовую дымовую трубу. Два пробили надводный борт в носовой части. Самым существенным попаданием стало прямое попадание в 6” орудие стоявшее на батарейной палубе, сдетонировал снаряд в канале ствола, в результате чего орудие разрушено, и расчет полностью погиб. Кроме того была разрушена каюта трюмного механика, возник пожар в кладовой шкиперского имущества, вскоре ликвидированный и поврежден балкон. Корабль в дневном бою, ночью при отражении минных атак и в бою с 5 боевым отрядом расстрелял: 203 12”, 1113 6”, 666 47 мм снарядов.
“Аскольд”. В начале сражения крейсер попал под огонь первого боевого отряда. 12” снаряд попал в переднюю трубу и снёс её, взрывом повредив кожух второй трубы и осыпав осколками передний мостик. 8” снаряд попал в корму и произвёл пожар, который был скоро потушен. Далее в ходе сражения корабль несколько раз вступал в перестрелку с крейсерами Дэвы, в ходе которых в крейсер попал один 8” и два 4.7” снаряда. 8” снаряд полностью вывел из строя 6” орудие N4 прямым попаданием. Один 4.7” снаряд взорвался на кормовом мостике. Второй попал в надводный борт в 4 футах от ватерлинии, в районе грот-мачты и взорвался при ударе. Периодически в пробоину захлестывала вода на ходу. Всего на крейсере погиб 1 офицер и 15 матросов, ранено 18 человек. Всего в течении боя корабль получил 5 попаданий японских снарядов. Днем в ходе боя и в ходе отражения минных атак было выпущено по противнику 442 фугасных 6” снаряд, 343 3”, 66 47 мм. В ходе боя из-за поломок механизмов вертикального наведения выходили из строя 6” пушки Канэ, и к концу дня действовала половина орудий. Оторван ствол у 3” орудия. Силами команды, был осуществлен аварийный ремонт орудий, и на следующий день на корабле было приготовлено к бою: 11х6”, 9х75 мм, 2х47 мм.
“Новик”. В ходе сражения получил небольшие повреждения от осколков. Крейсер в ходе сражения, в ходе ночного поиска, и боя с отрядом Ямады расстрелял 199 120 мм и 66 47 мм снарядов. Крейсер вернулся на внешний рейд Порт-Артура.
“Диана”. В конце сражения получил два попадания. 8” неразорвавшийся снаряд, попав в подводную часть правого борта, под очень острым углом от носа к корме, образовал пробоину 4х0.8 м, через некоторое время она была заделана. 6” снаряд взрывом разрушил штурманскую рубку. На крейсере было 3 убитых и 7 раненых. На крейсере на следующее утро было готово к бою 8х6”, 12х75 мм орудий. Корабль в ходе сражения расстрелял 249 6” и 399 75 мм снарядов.
“Паллада”. в ходе сражения получил одно попадание. 8” снаряд пробил борт и взорвался на батарейной палубе, вызвав пожар. Было полностью выведено из строя два 75 мм орудия. Кроме этого временно выходили из строя в ходе боя и другие орудия, которые восстанавливались силами расчетов. На корабле было 7 раненых. На крейсере на следующий день в строю были 8х6” мм, 12х75 мм. Корабль в ходе сражения выпустил 277 6” и 300 75 мм снарядов.
“Аврора”. В ходе сражения в корабль попало 2 снаряда. 6” снаряд ударил в боевой марс и взрывом разрушил его, осыпав осколками дымовую трубу и ходовую рубку. 8” снаряд прошил вторую дымовую трубу в верхней части, и взорвался над палубой, осыпав ее осколками. Ночью в ходе стрельбы оторвало ствол 75 мм орудия. На корабле было убито 5 и ранено 11 человек. Корабль в ходе сражения выпустил 229 6” и 426 75 мм снарядов. На следующий день было готово к бою - 8х6”, 16х75 мм орудий.
Повреждения полученные японскими кораблями в ходе сражения в Желтом море.
“Микаса”. Флагман японского флота, получил в общей сложности в ходе сражения в Желтом море 22 попадания. В начале сражения около 12 ч. 45 мин. в ходе перестрелки с русской эскадрой 12” снаряд разорвался в основании грот-мачты, убив 12 и ранив 5 человек. Этот снаряд разрушил грот-мачту примерно на две трети окружности. Второй 12” снаряд попал в правый борт, в районе мостика, в главный броневой пояс, в результате чего плита потрескалась и возникла небольшая течь. Вскоре в сражении возникла пауза вплоть до 16 часов после чего перестрелка проходила на больших дистанциях. Без десяти-пятнадцати семнадцать в кормовой части корабля произошел сильнейший взрыв. В кормовой барбет попал 12” снаряд. Осколки этого снаряда убили 1 и ранили 18 человек. Взорвалось правое орудие в барбете, причем выведенной из строя оказалась вся установка (вышла из строя горизонтальная наводка). Спустя несколько минут 12” снаряд попал в 7” броневую плиту у ватерлинии в районе грот-мачты и предположительно расколол ее взрывом, что сыграло в последующем огромную роль. Спустя 15-20 минут в корабль вновь последовали попадания. 12” снаряд разорвался на жилой палубе в носовой части. Взрывом нанесены большие разрушения в носовой части и нанесены большие потери личному составу. Следующим попаданием 12” снаряда была пробита 5” броня в носовой части у ватерлинии. Затем снаряд ударил в броневую плиту карапасной палубы вмял ее, нарушив тем самым водонепроницаемость и сдетонировал. Взрывом были нанесены серьезные повреждения корабельным конструкциям. В результате попадания корабль принял не менее 200 тонн воды. В том числе, затоплено отделение бортового торпедного аппарата. Течь полностью остановить не удалось. Кроме того, в это же время в корабль попало 2 6” снаряда. Первый пробил навылет носовую дымовую труба без взрыва. Второй снаряд пробил борт в кормовой части. Взрывом разрушено две офицерских каюту и произошло возгорание, которое удалось вскоре ликвидировать. Тем временем к 18 часов дистанция сократилась до 25-30 кабельтов и попадания с русских кораблей участились. Около 18 ч. 10 мин. в корабль попало практически одновременно два 12” снаряда. Первый пробил навылет небронированный борт в районе адмиральской каюты. Второй же пробил 6” броню в районе второй дымовой трубы под средним 6” орудием, от взрыва снаряда, последнее полностью вышло из строя, также была выведена из строя подача 6” боезапаса. Очень серьезные последствия последовали от взрыва 10” фугасного снаряда на мостике японского флагмана, при этом было убито 9 и ранено 17 человек, в числе последних оказались командир корабля и два офицера штаба. Командующий Объединенного флота адмирал Того случайно уцелел, и по неофициальным свидетельствам получив тяжелую контузию временно выбыл из строя. Примерно в это же время взрывом очередного 10” снаряда была сильно повреждена кормовая дымовая труба. Следующий 10” фугас взорвался на спардеке в кормовой части повредив осколками дымовую трубу и мостик и вызвав сильный пожар, с густыми клубами черного дыма, который был отчетливо виден на русских кораблях. Кроме того, судя по всему именно в это время еще один крупнокалиберный снаряд, видимо 10” фугасный взорвался на броне каземата 6” артиллерии. Попадания 6” снарядов также зачастую наносили серьезный ущерб. Так взрывом 6” снаряда был разрушен фор-марс, при этом все находившиеся там в этот момент погибли. Следующий снаряд взорвался на спардеке в кормовой части. Третий снаряд взорвался на носовом барбете, не нанеся тому серьезных повреждений. Нокаутирующим оказалось проникающее попадание 12” бронебойного снаряда, который пробив попал в брешь в бортовой броне созданную более ранним попаданием русского снаряда, пробил скос и пройдя через угольную яму проник в машинное отделение и попал прямо в цилиндр ВД правой машины, сдвинув ее с фундамента и выведя тем самым ее полностью из строя. Разорван паропровод и машинное отделение заполнил пар. Корабль сильно запарил, и спустя несколько минут уже теряя ход, броненосец отвернул вправо. В короткий промежуток времени корабль вновь дважды был поражен 12” снарядами. Первый проломил броневую плиту чуть выше ватерлинии в кормовой части и взорвался внутри, вызвав новые затопления. Второй спустя несколько минут пробил небронированный борт в кормовой части и был остановлен броней барбета, основательно разворотив все на своем пути. Взрыва не произошло. 6” снаряд взорвался, ударив в раструб вентилятора в кормовой части, полностью его разрушив, кроме того, было убито и ранено 14 человек из состава аварийной группы занятой тушением пожара. Немедленно после отворота на фок-мачте, взвился сигнал “Не обращать внимание”. После 19 часов корабль повернул на W и вскоре встретился к крейсерами контр-адмирала Того. Потери экипажа оказались самыми тяжелыми среди всех японских кораблей за этот бой. По официальным данным, было убито 53 и ранено 99 человека.
“Асахи”. Второй по степени тяжести пострадавший японский броненосец. В течении сражения в корабль достоверно попало 11 снарядов. Кроме этого имелись еще осколочные повреждения. Но наибольший ущерб артиллерии корабля был нанесен около 17 часов, когда из-за разрыва снаряда в стволе, вслед за которым сдетонировал снаряд в соседнем стволе, в результате перегрева, кормовой барбет “Асахи” полностью прекратил огонь по техническим причинам. Около 17 час. 30 мин. 10” снаряд пробил небронированный борт, чуть выше 4” бронепояса в кормовой части и взорвался вызвав пожар в офицерских помещениях. Спустя несколько минут предположительно 6” снаряд ударил в край броневой плиты кормового 6” каземата и взорвался осыпав осколками орудие и расчет. В результате погибли трое и было ранено пять человек. Орудие вышло из строя на полчаса. После 18 часов когда дистанция начала резко сокращаться, возросла так же эффективность русского огня. В течении последующих 40-50 минут вплоть до временного выхода вслед за флагманом из сферы действенного русского огня в корабль достоверно попало еще 8 снарядов. Около 18 часов 20 мин. вероятно 10” снаряд разорвался на броневом поясе левого борта в корме. Броня пробита не была, однако осколки снаряда нанесли ущерб легким конструкциям и снесли много оснастки. Спустя несколько минут, взрывом 10” снаряда на спардеке был разнесен на куски паровой катер и возник пожар. От осколков пострадали трубы и такелаж. В районе 18 ч. 30 мин. 10” снаряд пробил 6” бортовую броню под казематом N1 примерно в 40 см ниже ватерлинии и вызвал затопление угольной ямы. Кроме того, в корабль попало еще 4 6” снаряда. Первый пробил носовую дымовую трубу и взорвался над палубой. Осколками повреждены вентиляторы и шлюпки и пострадало несколько человек. Второй снаряд пробил небронированный борт в носовой части чуть выше 4” брони и взорвался на жилой палубе. Третий снаряд пробил небронированный борт и сдетонировал от удара об 76 мм орудие, полностью его разрушив и временно выведя из строя 6” орудие расположенное в каземате палубой ниже. Примерно в это же время еще один снаряд сдетонировал на 6” броне в районе кормовой дымовой трубы. Наконец 75 мм снаряд пробил небронированный борт в носовой части и застрял в шкиперской кладовой. После 19 часов корабль вновь лег на курс параллельный русской эскадре, а затем вновь повернул на сближение в уже сгущающихся сумерках ведя редкий огонь по противнику главным калибром и около 19 ч. 40 мин. получил попадание с дистанции около 40 кабельтов 12” фугасным снарядом который взорвался у основания кормовой трубы, основательно ее разрушив. В результате попадания возник пожар хорошо видный с русских кораблей. Спустя несколько минут броненосец отвернул вправо на 4 румба от противника ложась на курс SOO. По официальным японским данным в бою погибло 29 человек и 47 было ранено.
“Сикисима” в ходе сражения получил 7 попаданий. До 17 ч. 40 мин. корабль получил небольшие осколочные повреждения. Примерно в это же время сначала одно орудие главного калибра в носовом барбете вышло из строя в результате аварии. Вслед за этим 6” снарядом был пробит навылет небронированный борт в носовой части. С 18 часов вплоть до отворота до противника в 18 ч. 45 мин. в корабль попало 5 снарядов. 10” снаряд взорвался в кормовой части в офицерском помещении. 6” снаряд взорвался на кормовом мостике, повредив осколками мачту и раструбы вентиляторов. Следующий 6” снаряд взорвался на броне чуть выше ватерлинии в носовой части. Попаданием в амбразуру кормового каземата одного 3” снаряда было выведено из строя 6” орудие. Притом, что снаряд не взорвался, расчет пострадал незначительно. Второй 75 мм снаряд пробил навылет штурманскую рубку. В ходе перестрелки с русской эскадрой в сумерках около 19 ч. 30 мин. корабль получил попадания 10” снаряда в результате, которого была полностью разрушена адмиральская каюта. Возник пожар, который удалось потушить спустя 20 минут. В ходе сражения погибло 11 человек, еще 27 получили ранения разной степени тяжести.
“Фудзи” в ходе сражения получил повреждения от трех попаданий русских снарядов. 6” снаряд пробивший небронированный борт чуть выше ватерлинии привел к возникновению течи, которою вскоре удалось устранить. 75 мм пробил небронированный борт в центральной части и разорвался ударившись о пиллерс на батарейной палубе. 10” снаряд ударил в носовой клюз и основательно его разворотил, что привело к травлению якорь-цепи и затем к ее отдаче. Кроме этого имелись повреждения осколками от близких разрывов. В бою получили ранения 7 человек.
“Кассуга” в ходе боя корабль получил небольшие осколочные повреждения.
“Ниссин”. Флагманский корабль вице-адмирала Катаока. В общей сложности в корабль попало 5 русских снарядов. Первое попадание корабль получил около 16 ч. 30 мин., когда в корабль попал 10” снаряд взорвавшийся на спардеке и нанесший осколочные повреждения кормовой трубе, мостику, вентиляторным раструбам и шлюпкам. Впоследствии в корабль попало еще 4 снаряда. 12” снаряд пробил навылет носовую дымовую трубу. Второй 12” снаряд пробил 6” броню и взорвался на батарейной палубе, причинив тем самым сильные повреждения и убыль в личном составе. Один 6” снаряд взорвался на броне в районе носового мостика. Второй 6” снаряд пробил небронированный борт в кормовой части чуть выше броневого пояса и взорвался в канцелярии. Таким образом, по официальным данным на “Ниссин” было 12 убитых и 27 раненых.
“Якумо”. В течении сражения в корабль в общей сложности попало 3 12” снаряда. Один 12” снаряд пробил 6” броню каземата 6” орудия и нанес очень сильные повреждения, разрушив станок орудия; при этом было уничтожено расположенное на шельтердеке над казематом 3” орудие. Вторым 12” снарядом оторвало ствол правого 8” орудия кормовой башни. Башню заклинило и перекосило. Третий 12” снаряд разорвался на спардеке и вызвал сильный пожар. Экипаж корабля потерял 17 человек убитыми и 30 ранеными.
“Асама”. Крейсер был выведен из строя в самом начале сражения следуя концевым в колоне 1-го боевого отряда получив 3 попадания. В крейсер попал 12” снаряд, видимо с “Полтавы”. Снаряд пробил бронированный борт в кормовой части, взорвался ударив в броневую палубу и вывел из строя рулевое управление. Попадание вызвало обширные затопления, в том числе было затоплено румпельное отделение. Корабль сильно осел кормою. Вскоре в корабль попало еще два 6” снаряда, первый взорвался в основании, кормовой дымовой трубы повредив осколками 4 котла. Второй разорвался на кормовом мостике. Экипаж корабля потерял 3 человека убитыми и 17 ранеными и обожженными. Крейсер вышел из боя направился для ремонта в Дальний.
“Акаси”. В крейсер попал 6” снаряд пробивший навылет носовую дымовую трубу. Кроме этого имели место небольшие осколочные повреждения. 1 человек ранен.
“Акицусима”. В корабль попал 6” снаряд взорвавшийся у основания грот-мачты. Погибло 3 человека и 8 человек получили ранения.
“Читозе”. Поврежден попаданием 6” снаряда ударившего в основание кормового 8” орудия и выведшего его из строя. На корабле погибло 5 человек, еще 4 получили ранения.
“Такасаго”. Поврежден попаданием 6” снаряда пробившего небронированный борт и взорвавшегося на жилой палубе. Погиб 1 человек и 4 получили ранения.
“Касаги”. Поврежден попаданиями трех 6” снарядов. Первый пробил правый борт и разорвался в кормовом отделении нижней палубы, ранив 5 человек, в отделение на ходу стала поступать вода. Второй повредил кормовую дымовую трубу, разорвавшись после ее пробития и осыпав осколками верхнюю палубу. Третий взорвался на спардеке временно выведя осколками из строя два 120 мм орудия. В общей сложности на корабле погибли 11 и были ранены 17 человек.
“Чин-Иен”. Поврежден двумя 75 мм снарядами ночью в ходе перестрелки с русскими эсминцами. В ходе боя с “Севастополем” и “Новиком” в броненосец попало 3 12”, 2 6” и 2 120 мм снаряда. Стоит отметить, что из числа попавших 12” снарядов 2 не разорвались. Первый снаряд пробил навылет кормовую дымовую трубу, основательно, тем не менее ее деформировав. Второй снаряд попал в небронированный борт в районе ватерлинии в кормовой части, скользнул по карапасной бронепалубе и вышел с противоположного борта, вызвав тем самым обширные затопления, в результате только близость Дальнего и выход из боя спасла японский броненосец. Третий 12” снаряд попал в грот-мачту у основания. Свалил ее и вызвал сильный пожар. Попавшие в корабль 120 мм и 6” снаряды вывели из строя кормовое 6” орудие. Основательно повредили носовую дымовую трубу. Разнесли на куски паровой катер и разрушили фор-марс, попутно оборвав стеньги. На корабле в ходе боя погибло 17 человек и 21 человек получил ранения. Кроме того имели место небольшие осколочные повреждения.
“Мацусима”. В ходе боя с “Севастополем” и русскими миноносцами в крейсер попало 2 6”, 120 мм и 75 мм снаряды не нанесших впрочем существенных повреждений.
“Хасидате”. В ходе боя с “Севастополем”, крейсер был серьезно поврежден 12” снарядом пробившим борт и взорвавшимся на батарейной палубе. Возник сильный пожар. Взрывом так же было перебито рулевое управление, в результате чего крейсер на некоторое время выходил из строя. Кроме того, в носовую часть крейсера попал 120 мм снаряд с “Новика” осыпавший осколками мостик и 75 мм снаряд пробивший борт в носу и застрявший потом в переборке. “Ицукусима”. В ходе боя с “Севастополем” и русскими миноносцами в крейсер попал 6” снаряд пробивший борт в носу и взорвавшийся на жилой палубе. Кроме того в крейсер попала пара 75 мм снарядов, один из которых не взорвался.
Эффективность артиллерии Русской эскадры в ходе сражения в Желтом море
В течении дневного боя русские броненосцы израсходовали 494 12”, 421 10”, 3413 6”, 2866 75 мм снарядов, добившись в свою очередь 54 подтвержденных попаданий - 19 12”, 12 10”, 19 6”, 4 75 мм снарядов. Крейсера израсходовали 1108 6” и 55 120 мм снарядов, добившись в свою очередь 7 попаданий 6” снарядами. В итоге средний процент попаданий составил: для 12” орудий - 3.85%, для 10” орудий - 2.84%, для 6” орудий броненосцев - 0.56%, для 6” орудий крейсеров - 0.72%, для 75 мм орудий - 0.14%. В общей сложности в японские корабли подтверждено 63 попадания, что составляет 0.75% из числа выпущенных снарядов.
Эффективность артиллерии Нихон Кайгун в ходе сражения в Желтом море
В дневном бою броненосцы израсходовали 570 12”, 38 10”, 567 8”, 4338 6”, 4625 3” снарядов, добившись 137 подтвержденных попаданий - 39 12”, 2 10”, 21 8”, 63 6”, 12 3”. Вспомогательные силы израсходовали 5 12.6”, 11 12”, 191 8”, 154 6”, 221 4.7” снарядов: добившись 8 подтвержденных попаданий - 5 8”, 1 6”, 2 4.7” снарядами. В итоге средний процент попаданий составил: для 320 мм орудий - 0, для 12” орудий - 6.7%, для 10” орудий - 5.3%, для 8” орудий - 3.4%, для 6” орудий - 1.46%, для 4.7” орудий - 0.9%, для 3” орудий - 0.25%.В общей сложности в русские корабли попало 145 снарядов, что составляет 1.43 % из числа выпущенных снарядов.
Ночью после поворота на юг корабли русской эскадры шли, по-прежнему полностью без огней, кроме кильватерных. Ход к рассвету снизили до 8-9 уз. На кораблях шла подготовка к возможному утреннему бою. Ремонтировались поврежденные орудия и механизмы, убирались обломки, заделывались пробоины. Легкая дымка окутывала море, но погода была ясная и дул легкий южный ветер. Ночной поворот Матусевича, прервал контакт с японскими судами, но главный вопрос, который стоял перед адмиралом - как надолго. На рассвете стало окончательно ясно - в строю нет “Севастополя”, но сделать что-либо уже не представлялось возможным. С рассветом Матусевич отдал распоряжение доложить о фактическом состоянии судов, запасах угля и о расходе снарядов. После короткого совещания со штабом и командиром “Цесаревича” Матусевич принял решение зайти в Циндао с целью ремонта повреждений и бункеровки угля. После чего следовало продолжать прорыв во Владивосток. К 10 часам дымка рассеялась, и вскоре с правого борта открылся вдалеке Шантунгский маяк. Эскадра повернула на Циндао, и после некоторых раздумий Матусевич подписал подготовленную штабом телеграмму в штаб Наместника, текст, приводится ниже и отдал распоряжение Рейценштейну следовать полным ходом в Циндао, чтобы согласовать с Германским командованием стоянку и пополнение запасов угля, а также направить телеграмму в Мукден.
Кстати стоит заметить, что миноносец “Решительный”, доставивший почту в русское консульство в Чифу, уже, будучи интернированным, был захвачен, в нарушение международных законов, абордажной группой с японских миноносцев и отбуксирован японскими миноносцами из порта, тем самым грубо нарушив китайский нейтралитет.
Телеграмма Контр-Адмирала Матусевича Наместнику Е.И.В. 29 июля 1904 года
Доношу Вашему Высокопревосходительству. На рассвете 28 июля, согласно Высочайшего повеления эскадра вышла в море для прорыва во Владивосток. Бой начался после 12 часов. в 17.30 взрывом снаряда на мостике флагмана убит контр-адмирал Витгефт, Сражение продолжалось до 8 часов вечера. Стрельба наших судов также нанесла серьезный ущерб неприятелю. Вечером “Новик” и миноносцы моим распоряжением посланы в атаку поврежденной в ходе боя “Микасы”, которая сильно парила. В настоящее время следую в Циндао с целью ремонта повреждений и пополнения запасов угля. Ночью от эскадры отстал “Севастополь”. Сведений о его судьбе не имею. Предполагаю произвести небольшой ремонт, после чего полагаю прорываться во Владивосток во исполнение Высочайшего повеления. Прошу Вашего превосходительства дать указание командующему Тихоокеанским флотом об обеспечении прорыва эскадры посылкой отряда крейсеров в восточный проход Цусимского пролива.
Дымов на горизонте не наблюдалось. Корабли следовали в двух кильватерных колоннах, левая крейсерская, а правая броненосцев. “Аскольд” прибавив ходу до 16 узлов направился в Циндао, где отдал якорь на внешнем рейде в 16 часов. Немедленно по постановке на якорь контр-адмирал Рейценштейн прибыл с визитом к военному губернатору Киа-Чао капитану 1 ранга фон Труппелю с которым была предварительно согласована стоянка русской эскадры. Также была отправлена телеграмма в Мукден. В 18 часов “Аскольд” втянулся во внутренний бассейн и три часа спустя спустя приступил к бункеровке угля. В полночь на внешний рейд прибыла русская эскадра и до утра отстаивалась на внешнем рейде кроме “Цесаревича”, который в 2 часа ночи при свете прожекторов был ошвартован во внутреннем бассейне. На рассвете Матусевич известил эскадру, что первые под загрузку станут крейсера и определил им срок до вечера, после чего крейсера должны были выйти на внешний рейд, где им следовало, находится в полной готовности. В 8.00 капитан 1 ранга фон Труппель прибыл на борт “Цесаревича” с визитом и известил русского командующего, что Кайзер разрешил 72-часовую стоянку, считая с этого момента, кроме того, дал согласие оказать максимальное содействие ремонту повреждений силами военного порта. На рассвете крейсера втянулись во внутренний бассейн и приступили к погрузке угля. В полдень на борту “Цесаревича” был созван военный совет с участием всем старших офицеров эскадры.
В ходе совета флагманов было принято решение во исполнение повеления императора продолжить прорыв во Владивосток, назначив место рандеву с ВОК в восточном проходе Цусимского пролива к северо-востоку от острова Ики. В связи с чем, следовало произвести устранение тех повреждений, которые возможно устранить, после чего, следовало выйти в море и прорваться во Владивосток для продолжения войны. В адрес Наместника в Мукден направлена телеграмма с протоколом совещания и планом действий эскадры по организации встречи с ВОК.
Ответной телеграммой наместник одобрил действия Матусевича. Накануне выхода Матусевич нанес визит германскому губернатору и как он писал впоследствии в рапорте на высочайшее имя, обратился с частной просьбой о 12 часовой задержке отправки любых коммерческих и частных телеграмм. Кроме того штаб наместника вспомнил наконец о своих застрявших в Индокитае судах и в адрес капитана 1 ранга Добротворского была направлена телеграмма следующего содержания:
Командиру крейсера “Дмитрий Донской” из штаба наместника Адмирала Алексеева, в Мукдене.
Наместник предписывает Вашему Высокоблагородию приготовить вверенный вам крейсер к переходу в Средиземное море. Далее вам следует передать по 3 120 мм орудия на Пароходы добровольного флота подчиненные вам, которые следует следует полностью загрузить углем, так как Вам следует обеспечить доставку на параходах добровольного флота во Владивосток груза закупленного оружия и боеприпасов находящегося ныне в Маниле. Кроме того Вам предписывается передать командование крейсером старшему офицеру.
К обеду 31 июля крейсера вышли на внешний рейд. Броненосцы втянулись во внутренний бассейн и ошвартовавшись, тоже приступили к погрузке. Русская эскадра сосредоточилась на внешнем рейде Циндао на рассвете 2 августа, и утром вышла в море, где неподалеку от Циндао корабли занимались эволюциями и была проведена стволиковая стрельба по импровизированным щитам. На совещании капитанов, сразу после учения, было принято решение поставить “Полтаву” сразу за “Ретвизаном”, чтобы избежать разрывов в строю и равнять скорость по самому тихоходному кораблю.
Тем временем вице-адмирал Камимура, стоявший 28 июля в Такесики, получил вечером сообщение по телеграфу из Токио, что ему следует обеспечить оборону проливов, ибо русская эскадра вступила в сражение с Объединенным флотом. После этого по неизвестной причине Каммимура был исключен из рассылки и не получил информации ни о ходе сражения ни о последствиях, хотя этими данными Токио уже располагал. Вскоре после этого Каммимура получил телеграмму уже от командующего Объединенным флотом, которая предписывала ему следовать на Рандеву с флотом к острову Росс. Таким образом, вице-адмирал Каммимура получил два взаимоисключающих друг друга распоряжения. После некоторых раздумий Каммимура, оставив вице-адмирала Уриу охранять пролив, вышел в море утром 30 июля и направился к острову Росс. На основании полученных сообщений, Каммимура предположил, что Порт-Артурская-эскадра на подходе к острову Квельпарт, посему отправив “Ивате” и “Токиву” обойти Квельпарт с юга, сам обошел ее с севера и встретившись у острова Росс, направился далее на рандеву с главными силами, не исключая что ему придется вступить в бой. Тем временем прибыв на крейсере “Акицусима” на рандеву с главными силами, адмирал Того, отправив вперед по своему курсу в условленную точку встречи отряд контр-адмирала Девы, поднял свой флаг на броненосце “Асахи”. Было ясно, что русская эскадра прорывается во Владивосток, и прорыв им удался, наиболее вероятным путем прорыва является Цусимский пролив. Того принял решение произвести поиск силами 3-го боевого отряда в направлении отхода русских, а самому следовать в Такесики кратчайшим путем вдоль корейского побережья.
Ранним утром 31 июля, Каммимура соединился 1-м флотом, после чего объединенный флот направился в Такесики, следуя цусимским проливом, куда прибыл в полдень 31 июля. Утром адмирал Того получил телеграмму переданную береговой станцией из Токио, гласившую, что русская эскадра стоит в Циндао и отдал распоряжениее пополнить запасы угля и воды после чего вице-адмиралу Уриу, контр-адмиралу Деве следовало развернуть линии дозора, с целью заблаговременного предупреждения о приближении русской эскадры и во избежание соединения русских эскадр. 3-й боевой отряд в составе “Касаги”, “Такасаго”, “Читозе” находился на передовой линии дозора. Крейсера 6-го боевого отряда “Акаси”, “Акицусима” патрулировали центральную часть пролива, 4-й боевой отряд патрулировал выход из Цусимского пролива. “Нанива” и “Такачихо” находились в восточном проходе, “Нийтака” находилась в западном проходе, “Цусима” находилась в 80 милях к северо-востоку от острова Цусима.
Кроме того в распоряжении командующего объединенным флотом находились миноносцы 9-го (“Аотака”, “Хато”, “Кари”, “Цубаме”), 11-го(NN72,73,74,75), 14-го(“Чидори”, “Хаябуса”, “Манадзуру”, “Касасаги”), 15-го (“Удзура”, “Хавитака”, “Саги”), 17-го (NN31,32,33,34), 18-го(NN35,36,60,61) и 19-го(“Одори”, “Камоне”) отрядов миноносцев которые были сосредоточены в Такесики пребывая там в полной готовности.
Что касается русских, то после учений русская эскадра повернула на Шанхай, но после того как берег пропал из виду, повернула на юго-восток и построившись в две кильватерные колонны, крейсеров и броненосцев, направилась к острову Квельпарт. В последние два дня в регионе под влиянием циклона установилась пасмурная погода, шел небольшой дождь. Зыбило, вследствии чего корабли сильно качало. Море было пустынным и в течении первых суток пути встретился только небольшой китайский параход, который без малейших колебаний, по распоряжению командующего был потоплен огнем “Авроры”. По прежнему было пасмурно. Определить место эскадре удалось только ночью, когда буквально на полчаса в разрыве облаков увидели звезды. Утром туман сгустился и стоял до 11 часов. После чего на несколько часов выглянуло солнце. Ближе к вечеру остановлен германский параход “Любек”, шедший из Сасебо на который была высажена досмотровая партия, а капитан поставлен в известность, что пароход задержан на сутки и русским правительством будет выплачена компенсация, а спустя 24 часа он будет освобожден, после чего следовало зайти в Циндао, высадить русских на берег. Ближе к вечеру видимость упала до 6 миль. По приближении к Квельпарту, эскадра перестроилась в одну кильватерную колонну, броненосцы впереди, крейсера за ними, следуя в следующем порядке: “Цесаревич”, “Ретвизан”, “Полтава”, “Ослябя”, “Пересвет”, “Победа”, “Аскольд”, “Аврора”, “Диана”, “Паллада”. Корабли приведены в полную готовность к бою и отражению минных атак. Распоряжением адмирала разведены пары во всех котлах и эскадра увеличила ход до 12 узлов. Плавание совершалось с полностью затемненными ходовыми огнями, кроме кильватерных огней. После полуночи эскадра оставляя с правого борта Квельпарт успешно, как показали, уже послевоенные расследования разминулась с японским дозорным крейсером “Такасаго”. С рассветом сгустился утренний туман, вскоре вслед за тем пошел дождь, постепенно усилившийся до ливня. Так непогода скрыла появление русской эскадры на сцене предстоящего кровавого действа. Следуя 12 узловым ходом, русские к утру находились примерно в 50 милях к западу от острова Цусима. Сразу после завтрака на эскадре сыграли готовность к бою, расчеты заняли места у орудий. Крейсера по прежнему следовали в кильватер броненосцам. Около 10 часов крейсер “Акаси” пересекавший пролив с севера на юг, неожиданно для себя вышел из дождевого шквала в миле от “Ретвизана”. Изумление с обоих сторон быстро сменилось соответствующей реакцией. “Акаси” набирая ход начал циркулировать вправо, и дал залп всем бортом. Столбы воды выросли около борта “Ретвизана”, один снаряд даже разорвался на кормовом мостике, но минуту спустя броненосец ответил и дав несколько нестройных залпов перешел на беглый огонь, вслед за ним открыли огонь и “Цесаревич” с “Полтавой”, несколько выстрелов успел сделать и “Ослябя”, но так как цель за косыми потоками дождя просматривалась очень плохо, то Бэр распорядился “снаряды зря не кидать”. Первые же выстрелы поразили цель, и около небольшего японского крейсера вскипело море от взметнувшихся столбов воды. Осыпаемый снарядами “Акаси” задымил и описав циркуляцию, скрылся за потокам дождя. Посчитав, что нечего отвлекаться от главной задачи и терять время Матусевич продолжил следовать прежним курсом. Спустя 20 минут Матусевич распорядился поднять сигнал “Эскадре быть в готовности дать полный ход”. Как следует из материалов послевоенного расследования, за несколько минут русская эскадра выпустила 11 12”, 2 10”, около 150 6” и 100 75 мм снарядов. Тем временем “Акаси”, успевший выскользнуть из огневого мешка, удалялся от русских, сильно оседая носом и накренившись на левый борт и вскоре потерял ход. За те несколько минут, что русские стреляли в крейсер, в него попало не менее 20-25 снарядов. Три из которых по-видимому оказались 12” или 10”. Корабль горел. Командир погиб после взрыва на мостике. Крупнокалиберный снаряд пробил борт на уровне ватерлинии и, пробив броневой скос, взорвался в машинном отделении, в которое немедленно хлынула вода, затопив его. Осколками была повреждена переборка и вода немедленно стала поступать и в котельное отделение. Еще несколько 6” снарядов попали в надводный борт, в том числе вблизи ватерлинии. Эти повреждения оказались смертельными. Вода стала распространяться по кораблю. Крейсер быстро обесточился и вскоре потерял ход. Тем не менее, жертва не оказалась напрасной, стрельбу услышали и на “Акицусиме”, которая повернула по направлению и вскоре подошла к тонущему “Акаси”, который к этому моменту погрузился кормой в воду вплоть до кормового орудия. Сразу, как только были услышаны раскаты орудийных залпов, на “Асахи” отправлена депеша гласившая, что услышана стрельба к северу от своей позиции, следую на N. Следующую телеграмму отправили, как только нашли “Акаси”. Несмотря на все усилия японских моряков “Акаси” продолжал тонуть и спустя 20 минут крейсер затонул. Сняв уцелевших, “Акицусима” направился вслед за русской эскадрой.
Вслед за получением депеши с “Акицусимы”, командующий объединенным флотом распорядился выходить в море. Кроме того была отправлена телеграмма с распоряжением контр-адмиралу Деве срочно следовать к острову Цусима. Командирам отрядам миноносцев отдан приказ атаковать русских в сумерках, для чего по готовности следовать к северной оконечности острова.
Так как корабли первого отряда находились в полной готовности к выходу в море, то уже в 11 часов 1-й боевой отряд начал сниматься с якоря и выйдя из узкости, корабли повернули на юг. Японские броненосцы и крейсера сильно зарывались в воду, потоки воды с шумом стекали с палуб, мостики заливало дождем.
Теперь стоит обратиться опять к японскому официозу, ибо там описаны действия командования объединенного флота и их планы. После прихода русской эскадры в Циндао адмирал Того, не решился покидать стоянку в Такесики, дабы не терять ключевую позицию, поэтому за время стоянки японская эскадра производила мелкий ремонт, пополнила запасы угля и воды, из Сасебо доставлены полторы сотни 12” снарядов, но успели перегрузить только 30 штук. Штаб объединенного флота разработал план, согласно которого было предусмотрено, что 1-й боевой отряд вступит в сражение на коротких дистанциях и нанесет противнику максимально возможный ущерб. После чего следовало организовать ночные атаки всеми наличными миноносцами, 2-му боевому отряду была поставлена боевая задача, предотвратить прорыв русских броненосных крейсеров в Цусимский пролив и уничтожить их. В случае же неучастия ВОКа планировалось использовать 2-й боевой отряд для атаки уже ослабленной русской эскадры, а также для ее последующего преследования и уничтожения. Во исполнение этих планов адмирал Каммимура направил “Цусиму” 1 августа в дозор на 80 миль к северо-востоку от Цусимы и днем 3-го августа сам выдвинулся на северо-восток от острова Цусима.
Эскадра адмирала Того, в составе флагманского броненосцы “Асахи”, броненосцев “Сикисима”, “Фудзи” и броненосных крейсеров “Кассуга”, “Ниссин” и “Якумо” обойдя с юга остров Цусиму, направилась на восток, оказавшись тем самым в 10 милях от русской эскадры и некоторое время противники следовали паралельными курсами, не наблюдая друг друга, затем в 14 часов русская эскадра повернула на NO и спустя полчаса с “Цесаревича” увидели хвост японской колонны. Северовосточным ветром густой черный дым, валивший из труб японских кораблей относило в сторону русских. С борта броненосного крейсера “Якумо” тоже разглядели голову русской колонны, о чем немедленно сообщили на флагман. Некоторое время на “Асахи” размышляли о своих дальнейших действиях, после чего “Асахи” повернул влево на N, склоняясь к W и примерно в полчетвертого с “Цесаревича” разглядели, как на правом траверзе из серой пелены проступили силуэты японских кораблей. На мостике “Цесаревича” пересчитав и опознав японские корабли, пришли к выводу что “Микасу” в предыдущем сражении полностью вывели из строя, а может даже и утопили. Уверившись в правильности тактики по сосредоточению огня на флагмане, Матусевич отдал приказ бить по головному, в случае невозможности - стрелять по ближайшему противнику. Того не медлил и немедленно повернул на сближение. В 15 ч. 55 мин. “Цесаревич” дал пристрелочный залп по “Асахи” с дистанции определенной как 40 кабельтов. Выстрел лег с небольшим выносом по целику. Отряд крейсеров увеличив ход и перешел на нестреляющий борт русской эскадры. В этот день погода не благоприятствовала, волны захлестывали полубаки даже относительно высоких русских кораблей так, что брызги долетали до крыльев мостиков, бурное море врывалось в орудийные порты наветренной стороны, корабли сильно качали затрудняя наводку орудий. Загрохотали тяжелые башенные орудия, резко и отрывисто рвали воздух 6” орудия. От выстрелов содрогался весь корпус броненосца, выбрасывавший правым бортом снаряды в неприятеля. Неприятель отвечал шквальным огнем, и прошло не менее 10 минут, прежде чем на баке “Цесаревича” разорвался снаряд, обдав градом осколков носовую башню, не нанеся, тем не менее особого вреда. После того как противники пристрелялись, они обрушили друг на друга сотни килограмм раскаленного металла ежеминутно. Вскоре после начала боя наверх были вызваны и расчеты противоминных орудий. Дистанции меж противоборствующими эскадрами были не более 25 кабельтов. Стрельба русских кораблей была не в пример бою в Желтом море лучше. Оба флота шли на норд-ост параллельными курсами, было заметно, что японские броненосцы ощутимо сильнее зарывались в воду. Русская эскадра держала ход не менее 13-14 узлов, благодаря чему японцы, несмотря на все желание, не смогли отжать голову русской колонны к опасным камням, притаившимся в воде у мрачных скал острова Цусима.
Впрочем вот что пишет непосредственный участник сражения лейтенант Ненюков:
Над морем, прилипая к встрепанным волнам, тянулись полосы дыма и мглы. Под напором ветра эти полосы разрывались в клочья, и тогда на сером фоне неба смутно обозначались неприятельские корабли. Держась кильватерного строя, они шли друг за другом и, как разъяренные фантастические чудовища, выдыхали в нашу сторону молнии. Тем же отвечали им и наши броненосцы. Вновь, во второй раз за прошедшую неделю сошлись в поединке главные силы империй в попытке решить исход дальневосточной войны. От орудийных выстрелов, то далеких, то совсем близких, стоял такой грохот, как будто небо превратилосьв железный свод, по которому били стопудовые молоты. Сотни снарядов, которых не видишь, но полеты которых ощущаешь всем своим существом, с вибрирующим гулом пронизывали воздух, описывая траектории встречными-курсами. Вокруг наших судов, в особенности передних, падал тяжеловесный град металла. Металось, вскипая, море, и над его поверхностью на мгновение с ревом вырастали грандиозные фонтаны, смешанные с черно-бурым дымом и красным пламенем. Некогда было опомниться в этом сплошном сотрясении воздуха, корабля, человеческих нервов….
Первоначальное распоряжение гласило бить по головному. Но так как “Асахи” засыпали снарядами, то вскоре артиллерийские офицеры утратили возможность различать разрывы и огонь стал переносится, на другие японские корабли. Огонь японских корблей в свою очередь оказался достаточно точным и более сосредоточенным, так как вновь под ударом оказались русские флагмана. Ежеминутно противники обрушивали друг на друга сотни снарядов. Море кипело вокруг. Огромные столбы воды при попаданиях у борта, вздымались вровень с трубами и затем обрушивались на борт, заливая верхнюю палубу и казематы. Предсмертные вопли, крики людей, искалеченных и обезумевших от ужаса, мешались с грохотом взрывов, завыванием огня и лязгом рвущегося железа.
Пара попаданий в “Цесаревич” вызвали кратковременные пожары. Попадания в русские корабли были хорошо заметны со стороны, там как после каждого попадания взлетала куча обломков, появлялось пламя и облака густого черного дыма. Так же интенсивно обстреливался и “Ослябя”, несколько снарядов взорвались на спардеке, вызвав обрушение кормовой трубы. Примерно в 16 ч. 50 мин. “Ослябя” получил попадание большим снарядом ниже ватерлинии в носу и через большую пробоину принял очень много воды. Другой снаряд пробил броню в средней части корабля и проник в угольную яму, что привело к серьезным затоплениям. Корабль получил сильный крен на левый борт и осел носом, контрзатопление и попытки заделать пробоины оказались безуспешными. Вода хлынула внутрь корабля, разливаясь по бронепалубе и попадая в орудийные погреба. Кроме того, носовая башня попаданием тяжелого снаряда была выведена из строя, а бронененосец огрызался из немногих уцелевших орудий. В 17 ч. 10 мин. “Ослябя” выкатился из строя влево и почти в это же время получил попадания в носовую часть у ватерлинии двумя большими снарядами, один из которых проделал вторую огромную пробоину рядом с первой опасной пробоиной. Спустя несколько минут, сильно осев носом, сумев справится с повреждениями броненсец вернулся в строй, пристроившись за “Победой”. Но долго удержаться в строю броненосцу не удалось, ввиду сильных затоплений в носовой части, которое усугублялось, тем, что корабль следовал носом к волне. Вскоре “Ослябя” стал отставать и через 15-20 минут отставал от “Победы” на 2-2.5 мили. Вскоре распространение воды по носовой части привело к тому что броненосец осел носом по носовую башню и оголились кормовые винты. С этого момента трагедия стала неизбежной. Внимательно следивший за происходящим с мостика “Аскольда” Рейценштейн принял решение идти на помощь и крейсера повернули влево последовательно на обратный курс. Но было уже поздно, вода стремительно распространялась по кораблю, с шумом врываясь в отсеки. Команда покинуть корабль запоздала, и матросы стали самостоятельно покидать боевые посты. Хуже всего пришлось машинно-котельной команде. Людей карабкавшихся по отвесным трапам врывающиеся потоки соленой воды сбивали с ног и калечили. Лейтенант Нидермиллер, поднявшийся в этот момент в боевую рубку, вспоминал впоследствии, что командир броненосца выйдя на левое крыло мостика и вглядевшись в приближающиеся крйсера сказал - Да, тонем, прощайте. После чего распорядился:
- Спасайтесь братцы, помощь близка, если не поздно;
после чего закурил сигарету. Потом в последний раз затянулся дымом и громко скомандовал:
- Спасайтесь! За борт! Скорее за борт! Дальше от бортов отплывайте!
Спустя несколько минут броненосец с грохотом повалился на правый борт, погружаясь носом в воду, и опрокинулся, накрывая своим корпусом людей плававших на поверхности. Несколько минут корма корабля чудовищной башней возвышалась над поверхностью, вслед затем с шумом навечно погрузилась в пучину. На воде остались сотни людей, судорожно цеплявшихся за койки, спасательные круги и иные подручные предметы. Спустя 20 минут к месту гибели подошли русские крейсера и приступили к спасению людей. “Аскольд”, спустив несколько уцелевших шлюпок, осторожно двигался в каше человеческих голов, которые непрерывно взывали о помощи. Спустили шлюпки и с остальных крейсеров. Тем временем из пелены дождя вынырнули крейсера Девы шедшие полным ходом и спустя несколько минут открыли огонь по русским. Несмотря на огонь, крейсера, стоявшие без хода, продолжали подбирать людей, одновременно открыв ответный огонь. Вскоре “Аскольд” дал ход, продолжая интенсивно отстреливаться. На корме крейсера разорвался снаряд в толпе спасенных. Крейсера бросили шлюпки, рассчитывая, что они хоть немногим облегчат участь команды броненосца. В кратчайший срок русские подобрали 270 человек с воды, еще 235 человек, в том числе и контр-адмирала Ухтомского, поднятого на борт вспомогательного судна “Мияко-мару”, через несколько часов спасли японцы. Капитана 1 ранга Владимира Иосифовича Бэра среди спасенных не было. Отстреливаясь, русские направились вслед за эскадрой и, следуя полным ходом, вскоре ее догнали и далее следовали в 2 милях от кильватерной колонны броненосцев.
Тем временем эскадренное сражение продолжалось на параллельных курсах на дистанции 25-30 каб. Несмотря ни на что, израненная русская эскадра продолжала огрызаться. Около 18 часов. крупнокалиберный снаряд угодил в фок-мачту “Цесаревича” ниже боевого фор-марса и сдетонировал при ударе. При этом заведенные крепежи и тросы лопнули и мачта обрушилась за борт, попутно полностью разрушив штурманскую рубку и заклинив левую переднюю 6” башню. К счастью, несмотря на полученные повреждения, “Цесаревич” сохранил ход и управление. По свидетельству очевидца с борта Ретвизана:
“…Цесаревич, идущий перед нами, был весь окутан дымом и всполохами пожаров. Море вокруг флагмана кипело от всплесков - настолько активно японцы обстреливали корабль. Корабль горел,невзирая на дождь шквалами обрушивающийся на эскадру, на нем постоянно возникали взрывы, казалось что ничто живое не способно выжить в этом аду. Однако флагман несмотря ни на что шел вперед, вел эскадру и продолжал вести огонь по врагу. Кормовая башня Цесаревича не снижая темпа стреляла двухорудийными залпами по неприятелю…”.
Впрочем, положение японцев тоже было отнють не блестящим. 12” орудия “Асахи” молчали, “Якумо”, получив тяжелый снаряд в кормовую часть, выкатился из строя вправо, и некоторое время следовал вне строя. В 18 часов старший артиллерист “Пересвета” лейтенант Черкасов, наблюдая, что “Ниссин” не просматривается в клубах дыма стелящегося из дымовых труб, приказал командиру носовой башни перенести огонь на “Фудзи”, который просматривался отчетливее всех остальных. Спустя несколько минут очередной залп “Пересвета” накрыл “Фудзи”. Первый снаряд разорвался у борта в кормовой части, второй, по мнению офицеров “Ниссин”, попал в кормовую башню “Фудзи”. Сначала из башни появилось ослепительно яркое пламя, затем спустя мгновения с мостика “Ниссин” в ужасе наблюдали, как на их глазах броненосец исчез в столбе воды, пара и дыма. Спустя доли секунды всех оглушило раскатами чудовищного грохота и вскоре на “Ниссин”, следовавший в 2 кабельтовых за “Фудзи”, высыпался дождь различных обломков и кусков тел. Когда дым слегка рассеялся, на поверхности плавали только обломки.
Спустя несколько минут по курсу эскадры из пелены дождя показались силуэты владивостокских крейсеров… Вздох облегчения на мостике “Цесаревича” сменился минутой молчания, когда стало понятно, что крейсеров всего два… Броненосные крейсера “Россия” и “Громобой” пересекли курс русской эскадры и, описав циркуляцию со стороны нестреляющего борта эскадры, вступили спустя минут двадцать в кильватер “Победы”. Когда “Громобой” разминулся с “Цесаревичем”, стало ясно, что крейсерам тоже сильно досталось. В бортах зияли пробоины, часть орудийных стволов бессильно поникла, разрушенные мостики и шлюпки, оборванный такелаж.
Тем временем на полуразрушенном мостике “Асахи” имела место следущая мизансцена (хотя в мемуарах всегда есть место вымыслу) - капитан 1 ранга Акияма обратился к командующему:
- Сегодня боги к нам не благоволят, будем надеятся, что миноносцам повезет больше, да и видимость ухудшается, дождь усилился, мы сможем нанести следующий удар по неприятелю завтра. Кроме того, стоит ли сейчас рисковать столь драгоценными для Ниппона кораблями?
Вскоре японская эскадра повернула вправо на 8 румбов и минут через 15 вышла из под обстрела русских орудий. Смолк грохот орудий. Русские в свою очередь повернули на NNW. “Цесаревич” сбавил ход до 9 узлов. Трюмные дивизионы работали в бешенном темпе, восстанавливая непотоплямость броненосца. Около 19 часов с флагмана передали шлюпочным прожектором (а других на корабле просто не осталось, впрочем, как и ни одного исправного компаса, и ни одной целой карты) распоряжение на “Аскольд”, перейти вместе с “Авророй” в голову колонны, чтобы прикрывать эскадру от минных атак и лидировать дальнейшее плаванье флота. Эскадра вырвалась из теснины восточного прохода Цусимского пролива на простор Японского моря. Но еще ничего не было закончено. Была сыграна только первая часть спектакля. На сцене вот-вот должны были появится новые актеры.
На кораблях сыграли “Отражение минных атак”.Атаки миноносцев начались спустя минут 40-50. В 20 ч. 15 мин. миноносцы 9-го отряда, невзирая на сильную волну, атаковали русские корабли. В ходе первой атаки смогли сблизиться и выпустить 3 торпеды миноносцам “Хато”, “Кари” и “Цубаме”. При этом попаданий достигнуто не было, а “Хато” был сильно поврежден тремя попаданиями, одно из которых разбило котел N2. Вскоре атаковал 14-й отряд миноносцев. В “Чидори” попал один снаряд, пробивший носовую трубу. При выходе из атаки “Чидори”, и “Касасаги” столкнулись. При этом на “Касасаги” была повреждена корма, в результате чего ему, преодолевая сильную зыбь, только к утру удалось доползти до Такесики. “Чидори” с затопленными отсеками сгоряча попытался было догнать русских, но затем командир принял решение следовать в Мазампо. “Хаябуса” выпустил с дальней дистанции 2 торпеды по трехтрубному кораблю (им судя по времени атаки оказалась “Паллада”), но без последствий, а сам был в ответ обстрелян и получил пару попаданий. “Манадзуру” смог выпустить только одну из двух торпед по русскому броненосцу, предположительно “Цесаревичу”. Спустя полчаса после очередной атаки передовые крейсера обнаружили и обстреляли 11-й отряд миноносцев в составе NN72,73,74,75. Атака была сорвана. Тем временем атаки продолжались. 18-й боевой отряд попытался атаковать голову русской колонны. В результате миноносец N35 получил несколько прямых попаданий в том числе в котел, потерял ход и окутался клубами пара. Осыпав японцев градом снарядов, русские, посчитав, что неприятель утоплен и прекратили огонь. Но злоключения поврежденного миноносца только начинались, так как, проболтавшись без хода всю ночь миноносец спустя несколько часов затонул, экипаж спасся на самодельных плотиках и вельботе и был спасен с утра рыбаками.
Ближе к полуночи японские миноносцы атаковали вновь, миноносец “Одори” скрытно сблизившись с русскими, выпустил 2 торпеды в концевые русские крейсера и вновь безрезультатно, но не без последствий для себя - русский снаряд взорвался при попадании в орудийную тумбу и осколками было убито двое матросов и ранен вахтенный начальник. Вскоре наблюдатели с “Аскольда” обнаружили по курсу низкий силуэт миноносца периодически пропадавший в волнах и крейсер открыл по нему огонь, сразу добившись попаданий. Миноносец окутался паром и потерял ход. Был на несколько минут освещен прожектором “Авроры” и, попав под сосредоточенный огонь, затонул спустя три минуты. Так был потоплен миноносец N34. Вскоре после полуночи Матусевич повернул к корейскому побережью. Наконец стоит вернуться к утру 4 августа и посвятить несколько строк описанию действий Владивостокского отряда. К утру крейсера Иессена находились в 100 милях от северной оконечности острова Цусима, следуя в строе кильватера 12 узловым ходом. Головным флагманская “Россия”, затем “Громобой”, потом “Рюрик” и замыкал строй “Богатырь”. Вскоре после 9 часов на несколько мгновений из пелены дождя показался изящный трехтрубный силуэт японского дозорного крейсера типа “Нийтака”, тут же скрывшийся обратно. Спустя несколько минут радиотелеграфисты услышали вблизи работу мощной станции. Русские пытались забить работу японской станции, но на флагманском крейсере Каммимуры успели разобрать начало телеграммы и начали готовиться к бою. Спустя 3 часа слева по борту показались силуэты четырех кораблей. Спустя несколько минут корабли были опознаны. В первую очередь был опознан характерный силуэт крейсера “Адзума”, а затем и остальные три крейсера Каммимуры. Головным шел “Идзумо” (флаг японского адмирала), “Токива”, “Адзума”, “Ивате”. Противник был в 5-6 милях к юго-востоку от русского отряда и и следовал на пересечку курса русской эскадры. Впрочем у русских в этот момент выбора не было и вскоре на флагмане сыграли “к бою” и повернули на 2 румба вправо. На мачтах взвились стеньговые флаги в “ввиду неприятеля”. Вскоре “Россия” вновь довернула вправо и тем самым легла на приблизительно параллельный курс с японскими крейсерами. В это время расстояние между противниками уменьшилось до 40 — 45 каб., и японцы открыли огонь. За короткой пристрелкой последовал интенсивный огонь на поражение. Русские крейсера, вскоре стали отвечать из 8” и 6” орудий. В 12 ч. 30 мин. ход увеличен до 15 узлов. С самого начала японцы оказались в худшем положении ибо, низкобортные японские крейсера качало ощутимо и волны сильно заливали низкорасположенные казематы, вдобавок на японцев сносило дым из дымовых труб. Тем не менее, вскоре обстрел русских крейсеров очень быстро стал давать ощутимые результаты. Было видно, как взрывы японских снарядов, попавших в “Рюрик”, высоко взбрасывали громадные столбы огня и дыма, взметывая в воздух кучи обломков. Вскоре после того как снаряды начали рваться у борта “Богатыря” последний покинул боевую линию и увеличил дистанцию до японцев на 2 мили. Тем временем Иессен принял решение сманеврировать дабы снизить ущерб от японского огня и в 13 часов “Россия” начала циркулировать вправо и вскоре легла на обратный курс, японцы некоторое время продолжали лежать на преженем курсе, интенсивно обстреливая русских. Спустя полчаса Иессен вновь повернул, теперь на SO, приведя в действие орудия ранее не стрелявшего борта и обрезав курс японской эскадре, обстрелял “Идзумо”. Тем временем по корме русской эскадры появился крейсер “Цусима”, но сближаться не стал и ограничился тем, что следовал за русскими, держась за пределами действенного огня русских пушек. Следуя движению русских, отряд Каммимуры также описал циркуляцию и, прибавив ходу, стал сближаться с русскими. Между тем в 13 ч. 43 мин. “Россия” резко уменьшила ход. В этот момент крейсер получил попадание 8” снаряда в кормовую трубу. Снаряд, войдя в трубу с левого борта, взорвался и разворотил ее настолько, что труба перестала выполнять свое назначение дымоотвода и усилителя тяги. Кроме того, был выведен из строя котел в кормовой кочегарке. В скором времени то же самое произошло еще в двух котлах третьей кочегарки. “Рюрик”, видимо в этот же момент, получил подводную пробоину в корме, но остался на прежнем курсе, несмотря на ощутимые затопления. Тем временем на “Богатыре” приняли сообщение с “Аскольда” о том что эскадра находится у южной оконечности острова Цусима и следует на выход из пролива. Сообщение было передано на флагман. Кстати стоит заметить, что это была последняя телеграмма принятая крейсерами в последующие пять часов. Несмотря на повреждения и затопления, сбить скорость русских кораблей не удалось, ведя интенсивный обстрел неприятеля Иессен продолжал, невзирая на вражеский огонь, пробиваться на юго-восток. И именно в это время “Ивате” получил попадание, которое чуть не стало критическим, ибо 8” снаряд предположительно с “Рюрика” пробил крышу каземата и взорвался внутри, вызвав взрыв патронов сложенных у орудий. Взрывом уничтожило всю артиллерийскую многоэтажку и нанесло сильный ущерб личному составу, погибло 47 человек, и только по счастливой случайности взрыв не вызвал детонацию погребов. Вскоре с правого борта русских крейсеров появились “Нанива” и “Такачихо” и открыли было огонь по “России”, но ответный огонь русских крейсеров заставил малые японские крейсера отступить, и Уриу обогнув русских с запада соединился с “Цусимой” вновь повернув вслед русским. Тем временем интенсивно обстреливаемый “Рюрик” начал сдавать, ибо поступления воды в кормовой части стали неконтролируемыми, что усугубилось взрывом японского снаряда в основании второй дымовой трубы, выведшим разом из строя несколько котлов. Перестал действовать руль. Положение “Рюрика” все более ухудшалось. Погиб от взрыва на мостике командир корабля. Смертельно ранен старший офицер, который умер спустя полчаса прямо на палубе среди обугленных обломков такелажа. Увидев, что “Рюрик” сбавил ход, Иессен распорядился “Богатырю” оказать ему содействие. Каммимура, увидев что “Рюрик” покинул боевую линию, распорядился усилить огонь по нему. На поврежденный русский крейсер вновь обрушился шквал огня. Сигнал с “России”, адресованый “Рюрику” гласил следовать во Владивосток, но это конечно уже было бесполезно
Попытка “Рюрика” лечь на новый курс привела к тому, что руль окончательно заклинило в положении на борт и он стал описывать циркуляции. Иессен тем временем продолжал уходить полным ходом на встречу с Матусевичем, продолжая вести бой с вдвое превосходящими силами противника. Наступил час Уриу, которого он долго дожидался. “Нанива” во главе небольшого отряда стал приближаться к “Рюрику” ведя по нему интенсивный огонь, но тут вмешался “Богатырь”, который с первых выстрелов пристрелялся по “Наниве”, и влед за этим перешел на беглый огонь.
Тем временем, продолжая следовать полным ходом “Россия” около 17 часов повернула на юг. Сразу после поворота под полубаком “России” взорвался снаряд, произведший сильный пожар. Заготовленные у орудий под полубаком боеприпасы (кокоры с порохом и патроны) воспламенились. Языки пламени, бушевавшего под полубаком пожара, вырывались из орудийных портов, иллюминаторов и сорванных взрывом дверей, выходивших из-под полубака на шкафут. Все, находившееся на полубаке, с боевой рубкой и командным постом включительно, оказалось окруженным со всех трех сторон стенами огня и дыма. Минут через пять (очевидно, после того, как выгорел главный источник огня — порох открытых зарядов) огонь несколько ослаб и пожар удалось ликвидировать героичекими усилиями трюмного дивизиона. К этому времени на “России” были серьезно повреждены три дымовые трубы. Из строя осколками снарядов неприятеля было выведено пять котлов. Ход корабля незначительно уменьшился. И на “России” и на “Громобое” была значительно ослаблена артиллерия, личный состав понес значительные потери. На “Громобое” был ранен командир, на “России” убит старший офицер. Понимая, что продолжение перестрелки с японскими крейсерами не сулит ничего хорошего, Иессен решил прорваться на запад под кормой японского отряда, и в 17 ч. 30 мин. “Россия” начала циркулировать влево и потом повернула на W склоняясь к S, тем самым пройдя под кормой 2-го броненосного отряда, обстреляв “Ивате” из орудий ранее не стрелявшего левого борта. Продолжая следовать полным ходом к Цусиме, владивостокцы около 18.00 однаружили с левого борта свои и японские броненосцы интенсивно стрелявшие друг по другу. Через несколько минут с расстояния миль 5-6 услышали грохот мощного взрыва и увидели огромное грибовидное облако. Вскоре крейсера пересекли курс русской эскадры и, описав циркуляцию с ее нестреляющего борта, встали в боевую линию вслед за “Победой”. Каммимура не стал догонять русских и вскоре в сгущающихся сумерках повернул на N.
Что касается отставших крейсеров, то искалеченный “Рюрик” при поддержке “Богатыря” продолжал отважно сражаться практически до 18.00, и даже была выпущена торпеда, но как и все жесты отчаяния, этот выстрел оказался безрезультатным. В течении двухчасовой свалки в “Богатырь” попало не менее 12-15 снарядов, нанесших сильные повреждения. К концу боя бездействовала треть артиллерии. Обе выпущенных торпеды не попали в цель. Но все же попадания японских снарядов не вызвали серьезных затоплений и не нанесли ущерба котлам и машинам, рулевое управление также сохранилось. В итоге Стемман, все это время сражавшийся в одиночку против трех пусть и меньших японских крейсеров, вынужден был отступить, так как с запада показался еще один японский крейсер. Отогнав отважного защитника, малые японские крейсера стали расстреливать “Рюрик” продольным огнем. С каждым попаданием прибавлялось убитых и покалеченых. Корабль сел кормой практически по жилую палубу.
Как указывалось в японском официозе:
“После выхода из боя “Богатыря” весь отряд Уриу стал расстреливать “Рюрика”, попытка последнего таранить была замечена японцами, и они легко уклонились. Огонь прекратился совершенно. К этому времени все орудия были выведены из строя, была большая убыль в личном составе. Из единственного уцелевшего аппарата была выпущена торпеда, но и она не достигла цели. Командир и старший офицер погибли. Из 22 офицеров убиты и умерли от ран десять, ранено девять, остались невредимыми трое. Из 800 человек команды 300 было убитых, раненых тяжело и легко 378. Ввиду невозможности дальнейшего сопротивления лейтенант Иванов, в этот момент, командовавший крейсером, решил уничтожить корабль. По его приказанию были открыты кингстоны. Оставшееся до погружения крейсера время было посвящено спасению раненых. Вскоре по прекращении огня с “Рюрика” перестал стрелять и противник. В 18.25 “Рюрик” пошел ко дну, а всплывшие люди были подобраны неприятельскими кораблями и перевезены в Сасебо. Всего было спасено и взято в плен 445 человек, из 800 человек команды.”
В заключении об этом бое Сеппинг Райт записал слова Камимуры: - “Рюрик” остался для нас незабываем! Этот русский крейсер казался всем нам демоном, летящим на огненных крыльях..”
После окончания минных атак Матусевич некоторое время следовал к Корейскому побережью, потом лег на генеральный курс, следуя во Владивосток. Тем временем к утру погода окончательно испортилась и разыгрался шторм. Броненосцы и крейсера зарывались в волны, которые захлестывали даже мостики. Весь дневной переход, экипажи были заняты борьбой за живучесть кораблей, заделкой и покреплением пластырей, заведенных на пробоины, скорость периодически падала до 6 узлов. Тем не менее, непогода также окончательно смешала все планы японского командования, чьи корабли вынуждены были вместо поиска русской эскадры укрываться в портах Корейского залива. “Богатырь” нашелся только к вечеру 5 августа, и после обмена телеграммами присоединился к эскадре.
К вечеру 6 августа объединенная эскадра подошла к острову Рикорда у Владивостока, где была встречена шестью владивостокскими миноносцами, в 19 часов. Из-за нашедшего тумана до 13 часов 7 августа простояли на якоре у входа в Босфор Восточный. В полдень эскадра, следуя за миноносцами, которые проводили контрольное траление, направилась в бухту Золотой Рог. Следуя фарватером, в 17 ч. 33 мин. “Победа” в очередной раз за эту войну подорвалась на мине. Корабль сохранил ход и управление и в буксировке не нуждался. Корабли были встречены большим числом шлюпок, яликов, китайских шампунек и буксирных пароходов, переполненных любопытными. Корабли встали на якорь в бухте под крепостной салют. К борту кораблей подошли санитарные баржи и начали своз раненых в госпиталь. Погребение погибших на Владивостокском кладбище состоялось на следующий день.
Так закончилось сражение в Корейском проливе. Русские в течении 2 суток потеряли эскадренный броненосец “Ослябя”, броненосный крейсер “Рюрик”, получил тяжелые повреждения броненосец “Севастополь”, который вынужден был вернуться в Порт-Артур. Японцы потеряли эскадренный броненосец “Фудзи”, крейсер “Акаси”, миноносцы N34, 35. Ряд кораблей получил повреждения.
Данные о боевом применении артиллерии и боевых повреждениях составленные на основе анализа русских, японских и британских рапортов, изученных в 20-е годы.
Повреждения полученные русскими кораблями в ходе сражения в Цусимском проливе.
“Цесаревич”. В ходе сражения корабль получил достоверно 22 попаданий, из них - 6 12”, 12 6”, 4 3” снаряда. Наибольшую разрушения были причинены попаданиями 12” снарядов. Так в 16 ч .20 мин. 12” снаряд ударил в главный броневой пояс в носовой части ниже ватерлинии и разорвался с такой силой что корабль вильнул на курсе. Как оказалось впоследствии, плиту от удара вдавило, что вызвало в свою очередь затопление помещения траверзного торпедного аппарата. В течении следующего получаса в броненосец попало еще 2 12” снаряда. Первый разрушил кормовой мостик. Второй взорвался в кормовой части вызвав небольшой пожар. От сотрясения на некторое время вышли электропривода наведения кормовой башни. После 17 часов 12” снаряд попал в среднюю 6” башню, силой взрыва башню перекосило, и она вышла из строя. Второй 12” снаряд пробил борт и взорвался на батарейной палубе, выведя из строя 2 75мм орудия и убив 11 человек и ранив 17. Третий снаряд, в 17 ч. 40 мин. попал немного ниже боевого фор-марса и сдетонировал при ударе. При этом заведенные крепежи и тросы лопнули и мачта обрушилась за борт, попутно полностью разрушив штурманскую рубку и заклинив левую переднюю 6” башню. Кроме того попаданиями 6” снарядов нанесено несколько надводных пробоин выше броневого пояса, нанесены множественные повреждения и разрушения надстройкам. Попаданием 6” снаряда была временно выведена из строя кормовая 6” башня. Кроме того дважды 6” снаряды попадали в кормовую трубу, один из них взорвался в средней части, сорвав лист котельного железа использовавшийся для заделки трубы в Циндао, второй снаряд пробил кормовую дымовую труб навылет Несколько снарядов взорвались на вертикальной броне. Кроме того были идентифицированы попадания и нескольких 3” снарядов. Первый пробил борт в носовой части и взорвался ударившись о продольную переборку. Еще два попали в надстройку и не взорвались. Еще один 3” снаряд вывел из строя 75мм на батарейной палубе. Кроме того, имелись множественные небольшие осколочные повреждения от взорвавшихся вблизи снарядов. Всего в бою было убито 12 и ранен 31 человек, полностью выведено из строя две 6” башни и несколько 75 мм орудий. Корабль в ходе сражения расстрелял 99 12”, 626 6” и 506 75 мм снарядов..
“Ретвизан”. В корабль в ходе сражения попало не менее 14 японских снарядов - 1 12”, 1 10”, 8 6”, 4 3”. Повреждения броненосца оказались не слишком серьезными. 12” снаряд попал в каземат 6” орудия и взрывом его полностью разрушил, кроме того взорвалось и несколько патронов, возник пожар угрожавший воспламенением патронов на элеваторе, но вскоре был потушен. 10” снаряд взорвался на спардеке у основания первой трубы, основательно ее изрешетив, проникнувшими через колосниковые решетки осколками выведены из строя 2 котла. Три предположительно 6” снаряда взорвались при попадании в броню. Два снаряда взрывами повредили трубы. Прямым попаданием разрушено 75 мм орудие. Неразорвавшийся 6” снаряд пробил навылет грот-мачту. 3” снаряд взорвался при попадании в верхнюю часть боевой рубки, вновь нанеся легкие ранения командиру корабля. Кроме того были найдены 3 не взорвавшихся 3” снаряда пробивших небронированный борт. Осколками повреждены мачты, мостики и надводный борт. В ходе дневного сражения броненосец расстрелял 83 12”, 663 6” и 607 75мм снарядов. Погибло 7 человек и 33 получили ранения разной степени тяжести.
“Полтава”. В течении сражения в корабль достоверно попало 6 снарядов. 1 10”, 3 6”, 2 3”. Так 10” снаряд пробил борт и взорвался на батарейной палубе, и полностью разрушив 2 6” орудия. Два 6” снаряда попали в надводный борт в носовой части и довольно сильно разрушили надводный борт, так как взрывались от удара даже о небронированный борт. Взрывом повреждена 6” башня и вышла из строя. Еще в двух местах борт пробит 3” снарядами. Убито 9 человек и 14 получили ранекния. Осколками повреждены мачты, мостики и надводный борт. Кроме того оторвана часть ствола 6” орудия. Корабль в дневном бою расстрелял: 71 12”, 394 6” снарядов.
“Ослябя”. В течении сражения в броненосец предположительно попало 3-4 десятка снарядов. Из опроса спасенных представляется следующая картина гибели корабля. Около 17 часов корабль серьезно поврежден попаданиями снарядов японских крейсеров, было затоплено несколько угольных ям, и вода стала поступать на жилую палубу через пробоину в носовой части. Затем была выведена из строя попаданием крупнокалиберного снаряда носовая башня. Потом в носовую часть попало еще нессколько крупнокалиберных снарядов, что вызвало бесконтрольное распространенение воды, которая стала поступать в отсеки под броневой палубой. Вскоре корабль оказался обесточен и ввиду нарастания дифферента вскоре потерял ход, опрокинулся и затонул. Точное колличество попавших снарядов а также израсходованного боекомплекта неизвестно. Из состава экипажа корабля спасено русскими крейсерами и японскими судами 485 человек.
ТЕЛЕГРАМКанал с обзорами, анонсами новинок и книжными подборками
Книжный Вестник
Бот для удобного поиска книг (если не нашлось на сайте)
Поиск книг
Свежие любовные романы в удобных форматах
Любовные романы
О психологии, саморазвитии и личностном росте
Саморазвитие
Детективы и триллеры, все новинки
Детективы
Фантастика и фэнтези, все новинки
Фантастика
Отборные классические книги
Классика
ВКОНТАКТЕБиблиотека с любовными романами, которая наверняка придётся по вкусу женской части аудитории
Любовные романы
Библиотека с фантастикой и фэнтези, а также смежных жанров
Фантастика
Самые популярные книги в формате фб2
Топ фб2
книги