Стас. Стратегия. Цикл Забытые Острова. Становление. Книга 3.

День 27. Часть 6

Знакомые, из местных, промышляли вообще экзотичным способом. Они привезли откуда-то несколько сотен обычных, старых стальных борон. Потом выложили круг шириной в три штуки и диаметром в пятьдесят-сто метров, оставили туда проход в две бороны, и привязали за ним, этим кругом, козу. Из всех оставшихся "железных расчесок" соорудили огромные крылья, на весь берег, свободный от деревьев — чтоб не было прорывов по сторонам. И за одну ночь взяли, по-моему, штук тридцать. И так, в течении одного лета, очистили километров пятнадцать реки. А мертвых (убитых) крокодилов, отвозили на ближайшие фермы как корм для свиней. Выходила двойная польза. Обычно на реках они имеют для своей жизни отдельные, очень трудно достижимые для других животных и, тем более, человека, места. Ими всегда бывают берега старых русел, и проток между мелкими островами, вот там, в основном, и откладывают крокодилихи свои яйца.

Скорее всего, у всей популяции "наших" островных крокодилов-дзейнухов есть свои острова-инкубаторы. Чисто песчаные, с пологими берегами, и даже возможно незаселенными, если автоматика Организаторов вдруг не давала сбой. Из любого оружия стрелять по лапам нет смысла — очень много патронов уходит, пока его обездвижишь. Примерно — не менее магазина АКМ — а это тридцать штук, как правильно сказал Мишель.

Во-первых — это сильно расточительно для нас, во-вторых, подобное оружие пока представлено одним древним и убитым "веслом", как называют АК первых выпусков до сих пор, взятом трофеем с негров. Вести огонь им по животу? А успеешь ли подойти на такое расстояние, чтобы уверенно попасть? Но прочесывать все острова в зоне своей ответственности нашему сообществу всё равно придется — ведь на многих из них живуь и работают члены сообщества. Как и нужно быть постоянно готовыми воевать с кракозябрами, если вдруг случайно наткнуться на них.

Теперь о них, как о деликатесе для доморощенных гурманов. Хвост — достаточно вкусен, особенно когда готовится с большим количеством острых приправок, иначе он имеет слабый, противный запах тины. Всё мясо крокодила, для вкуса европейцев — имеет очень сильный вкус рыбы. Противно. Как разведенный рыбий жир пить. Описанные в литературе рецепты из них со вкусом кролика или курицы — делаются из приморских, более чистых особей, нам доводилось снимать пробы и с тех, и с других.

И! Внимание и внимание всем наблюдателям — показаться из воды они могут в любой момент. Не исключено что это будет через несколько дней, когда и начнется их миграция для яйцеклада.

— Так какой вариант вы, Федорович, нам рекомендуете?

— Самый простой, требующий минимум вложений, как ресурсных, так и физических. Это, основное — проверить, как выглядит береговая полоса наших основных островов. Если море у берега сильно каменистое, в скалах — то там вообще ничего делать не нужно, такое препятствие крокодилы просто обойдут. Как и те берега, которые подняты над уровнем моря на метр и более — как я уже упоминал, они не кенгуру, и прыгать не умеют. Основную опасность для нас представляют широкие, песчаные побережья и чистые отмели. Но и там есть достаточно простые варианты защиты — на расстоянии не более полуметра друг от друга выкладывать из крупных камней и осколков скал небольшие пирамиды. Даже их можно ставить в шахматном порядке, в две полосы вдоль берега. Этим одновременно они, берега, будут очищены для наших нужд на будущее, и защищены от зверского нападения.

Тут, на Победе, это опасные для нас с вами бухты: две из них я уже видел, тут — возле дома, и у места стоянки большого боевого катера. А дальние, что у мыса Хвост, не думаю, что сильно отличаются. Бить острые штыри из металла или дерева, для их защиты, мы не в состоянии — просто нет материала. Значит — что? Забирают те, кто будет этим заниматься, у меня тачку, и, подвозя со стороны материал, выкладывают везде эти пирамиды. Если хотите, можно сделать пару ловушек-мешков с ограждением, куда будут крокодилы заманиваться, и превращаться потом в продукты питания. Это тут, на большом и основном острове. А остальные участки суши, что приписаны к нам, нужно в срочном порядке обследовать, и или стоить там полосу препятствий, или при первом же опасном случае эвакуировать их жителей сюда.

На том и порешили! Я назначил Деда ответственным по строительству обороны Победы, пока только его. И с завтрашнего утра поисковики выходят на очередной осмотр всех наших, и не только, островов. Определяют опасность посещения их крокодилами, и решают — сможем мы быстро провести работы по их защите, или нет. А потом уже будет штаб решать, что-где-в первую или же вторую очередь делать.

Вроде с этой проблемой пока все выяснили — свободные люди уже собираются на новую работу.

Саша Борз и машина.

— Командир, тут такая интересная проблема вырисовалась, — подошел он ко мне, после возвращения с мыса Хвост, как мы быстро переиначили то, очень длинное его название, куда ходила его группа с новым составом караула.

— Конечно, нельзя оставлять такое перспективное направление без постоянной охраны, но и добираться туда пешком по песчаному берегу через завалы камней не очень удобно, — такими словами закончил он свой доклад.

— И что ты хочешь предложить?

— Транспорт, хоть какой-нибудь нам сюда, вроде транспортера Федоровича, только побольше бы размером, очень он нам в тему пришелся бы.

— А с каменными завалами на береговой полосе, для организации нормальной дороги, как вопрос решать будете?

— Я присутствовал на обсуждении информации о нашествии крокодилов, и очень внимательно выслушал всю лекцию Федоровича и его рекомендации. Вот по его советам и станем поступать, к тому же у нас только часть островного берега с опасным состоянием прибрежной полосы, то есть — песчаная. И именно по ней и проходит путь к "Хвосту", так что все свободные люди общества, если будет такая команда штаба, примерно за пару дней смогут выполнить сразу два этапа работы. Это очистка полосы для более или менее нормального скоростного движения, ведь далеко не все обломки скал мы в состоянии даже сдвинуть с места, и одновременное возведение защитных каменных пирамид у самой полосы прибоя. Такой вариант сойдет?

— Именно так я и хотел вам предложить поступить. А что с машиной? Так это только вы, те кто недавно влился в коллектив, не знаете, как и на чем я сюда попал. А это и есть наш вероятный выход в этой ситуации.

— Что, там, на вашем острове она есть?

— Да, в принципе. Вернее, была. Только по велению экспериментаторов или по его величию случаю она провалилась в подземную каверну, на глубину больше чем в пятнадцать метров. Хорошо хоть от удара об её дно она не рассыпалась на части. Так что там, на острове Россия, стоит мой УАЗ-452, так называемая "Буханка". Тогда, давно, не зная, что она может нам пригодится именно в виде машины, я немного подраскурочил механизмы, но это не критично. Нужно будет только подобрать замену заднему мосту, на основе которого я смастерил там простенькую гидроэлектростанцию, на ручье, и поднять саму основу машины. А уже здесь, когда все привезем, решим, что и как из неё сотворить.

Буквально через час, Саша, прихватив с собой Малого и двоих свободных парней из первой группы европейцев, умотал на Россию. А вечером предоставил свои выводы:

— Мы там осмотрели все полностью в провале — поднять машину возможно, только сначала придется полностью разобрать все остатки ходовой, и снять двигатель. Короче — всё, что можно открутить, мы открутим и при помощи буксирного троса и системы шкивов, полиспаст называется, через треногу вытащим наружу. Там нет основного — заднего моста, есть мысли, где он?

— И мысли есть, и координаты, где он стоит — точно знаем. Так что, лимузин для наших нужд сгодится?

— Если из ходовой можно всё найти, то выйдет просто обалденный транспортер пехоты, главное что есть передние стекла и крыша — вдруг в дождь придется рассекать на нем по берегу. Он ведь по проекту семиместный, но можно поставить вместо багажного отсека деревянную лавку, и ещё три-четыре человека войдет. Для наших нужд, пока больше и не надо. Так, а где же его задний мост и рессоры?

Я рассказал всю эпопею с постройкой электростанции, и куда я его там применил.

— Без электрики оставлять жилье на том нашем острове нельзя, значит вариант один — поинтересоваться у парней на Базе, может из того материала, что там есть, они сварганят замену мосту. И тогда останутся только грузоподъемные работы.

Саша сразу убежал искать Петра — ведь тот мог знать возможности мехмастерской у ремонтников. Через время вернулся с сияющим лицом:

— У них есть и пруты нужного диаметра, для вала, и трубы с подшипниками, для корпуса, и радист сказал, что видел там, на складе, что-то подобное рабочему колесу, только не помнит, что именно. Но нам это пока не горит — найдется специалист, который придумает, из чего его изготовить, а мы пока вытащим все остатки из под земли. Даете, Глава, на это добро?

— А почему и нет? Ведь это нужно нам всем — так что занимайтесь.

Чуть позже подошел Паулус с докладом:

— Максим мне передал ваш приказ, вместе с ним проверить вершину горы и осмотреться там с местом, где можно строить каменное здание наблюдательного пункта. С его расположением мы быстро определились, место выбрали удобное — обзор выходит прекрасный на все стороны. Есть предложение по самой постройке — конечно каменное здание, хоть и маленькое, оно наверху предпочтительнее, сопротивление ветрам лучше, да и во время шторма будет безопаснее. Но на этот момент для нас такая работа мало выполнима, нет самого главного — в достаточном количестве цемента или строительных смесей, вроде тех, которыми мы пользовались, когда ремонтировали проломы дома.

— Так что, вариантов нет?

— Почему нет? Есть, и намного проще и быстрее. У нас осталась часть нераспущенных брусков из контейнера стройматериалов, и доска, которой крыли крышу. Выставляем рамочный каркас, потом зашиваем изнутри всплошную, тем более те остатки, что есть в наличии — шпунтованные, и стены не будут продуваться ветром. Собирать будем на мастике, силиконовом герметике — определенное его количество было в том же контейнере, и еще есть в наличии. С утеплением подумаем, что применить, и останется только наружная часть и крыша. Если будет согласие на такой примерный проект, то к завтрашнему обеду оно будет готово.

— А утепление зачем? Чтобы не замерзли? Тут, в этой жаре? И его крыша установку поворотной антенны выдержит? А будет ли возможность, не боясь её проломить, подниматься для обслуживания радара? — засыпал того вопросами.

— Утепление? Нет, не для защиты от холодов его нужно применять, а чтобы не так жарко было, ведь все показывает, что эти места расположены ближе к экватору. Будет оно работать в роли термоса. А верх, почему он не выдержит? Обычная четырехсторонняя вальмовая крыша такого малого размера сможет удержать на себе не одну сотню килограмм.

— Если уверенность в будущем качестве постройки у вас есть, то можете приступать. Что мне заказывать нужно?

— Завтра к обеду я принесу размеры стекол на его окна, а все остальное у нас уже есть.

— Ну, вот и хорошо! И эта проблема благополучно разрешена.

Не день, а одни расстройства, проблемы, стычки! Вот опять — внезапный вызов, База на проводе:

— Командир, доклад по состоянию дел в гарнизоне, — Олег отчитывается, — и по острову в целом. Первая половина дня прошла в сплошных проблемах.

— А почему доклад в прямом эфире?

— По рекомендации наших радистов установлена система шифрования, они гарантируют безопасность связи.

С недоумевающим взглядом смотрю на Макса, который в этот момент подошел ко мне:

— Почему разговор идет открытым текстом? — спрашиваю у того.

— После установки "Северка" на "Изабель", мы с Петром самовольно решили передать один модуль шифрования на Базу, с объяснениями, как его подключить к большой рации. Так как он, Петр, её смог нормально изучить, то был уверен в такой временной модернизации. А уже на нашем НП стоит модуль дешифровки и блок перевода связи на частоты УКВ носимых мыльниц. Думаем, что пока нам так будет проще работать, — ну, раз так, то это уже нормально. Плохо, что в связи я обычный пользователь, и такие тонкости понимаю с небольшим трудом, только после соответствующих разъяснений.

— Олег, продолжай свой доклад.

— Катера с пополнением пришли с сюрпризом — по пути, с небольших, находящихся вдоль маршрута островков, они сняли две тройки новичков. На одном были только мужчины — ирландец из подразделений ИРА двадцати шести лет, шотландец тридцати и датчанин шестидесяти восьми лет. Первые два попали со своим оружием, а последний, Клаус, брал для себя уже тут, у себя на острове, в заказе. На втором, смешанная тройка — молодая женщина-сирийка, медсестра из госпиталя в Дамаске, и пара парней — кто они, пока не узнал. Это потенциально хорошие были новости.

— А что, уже есть и плохие?

— А то! Почти сразу за нашими, в бухту сделали попытку прорваться неизвестные. На команду остановиться, произнесенную Антоном в найденный нами рупор, он был в это время на НП, у пулемета, пассажиры чужого катера открыли огонь, одновременно и по пирсу с высаживающимися, и по самому НП. У Антона два ранения, но они не помешали ему пройтись короткими очередями по неизвестным. По его докладу, скорее всего там трое убитых и раненый рулевой.

— Ничего себе у вас встречи!

— Но это не все. На пирсе сразу было трое ранено — Клаус тяжело, и Виктор с Отсо поймали по заряду картечи. Хорошо, что издалека, они остались живы. А через некоторое время, мы только успели перевязать раненых и выдать прибывшим приготовленное оружие, из зарослей плохо обследованной части острова пошло наступление незаметно высадившегося вражеского десанта. Если бы не вооруженные новички, которые приняли первые мгновения атаки на себя, то там легли бы мы все.