Техника и вооружение 2004 03

Американские корни (современные БМП)

Окончание. Начало см. в ТиВ№ 2/2004 г.

Семен Федосеев

Машину AIFV выбрала для своих сухопутных войск и Турция вскоре после ее появления, но первый заказ 1978 г. на 500 машин был аннулирован. Осенью 1987 г. Турция объявила торги на совместное производство 1700 боевых машин на шасси AIFV с усиленным бронированием. В них участвовали западногерманская фирма "Краусс-Маффей. со своей ББМ "Пума", британская GKN "Сэнки" с БМП MCV-80 "Уорриор" и американская FMC с той же БМП AIFV. Последняя вполне ожидаемо и выиграла торги. И в мае 1988 г. FMC и турецкая фирма "Нурол" подписали соглашение о создании смешанной компании FNSS для совместного производства боевых машин, в июне того же года американская компания "Детройт Дизель" и турецкая фирма "Хема" подписали соглашение о создании совместного предприятия по производству двигателей для этих машин на заводах "Хема" в городах Кайсери и Полатлы.

Завод "Нурол" в г. Гельбаши для производства машин строился при непосредственной финансовой поддержке Великобритании. Бельгии и Нидерландов. На этом заводе запланировали выпустить 1698 боевых машин, в том числе 650 БМП, 830 БТР, 170 самоходных минометов. 48 самоходных ПТРК "Toy"(стоимость всей программы оценивалась в 1 000 076 500 долларов).

К производству бронекорпусов для этих БМП подключилась бельгийская фирма "Коккериль".

20 готовых БМП AIFV поставили из США для ознакомления и освоения производства и сборки турецким техническим персоналом. Турецкая боевая машина получила обозначение TIFV (Turkish Infantry Fighting Vehicle). Первые TIFV поступили в боевые подразделения сухопутных войск Турции уже в 1991–1992 гг.

В одноместной башне американского типа "Шарпсшутер" установлена 25-мм американская пушка М242 "Бушмастер" с двухленточным питанием и внешним электромеханическим приводом автоматики. 165 выстрелов боекомплекта пушки готовы к стрельбе, 199 размещаются в укладках (правда, по другим данным, боекомплект пушки меньше — 230 выстрелов). С пушкой спарен 7,62-мм пулемет. Установка вооружения стабилизирована, углы наведения по вертикали — от -8 до +48 град., приводы наведения электрогидравлические. Могут устанавливаться два блока по три дымовых гранатомета.

Для повышения подвижности машины двигатель 6V-53T форсировали, доведя его мощность до 300л. с… так что удельная мощность возросла до 21.42 л.с./т. Улучшенная автоматическая трансмиссия обеспечивает четыре скорости переднего и одну заднего хода. Перекомпоновка обитаемого объема позволила увеличить число посадочных мест для десанта до восьми, усилив состав мотопехотного отделения. В остальном TIFV почти полностью идентична своему американскому прототипу.

Еще до выполнения всей программы производства, с 1997 г. уже планировалось начать модернизацию 1479 БМП. На шасси TIFV выполнены также БТР с 12,7-мм пулеметом в одноместной башне, самоходные 120-и 81-мм минометы (огонь можно вести с машины или с грунта), самоходный ПТРК "Toy" с двумя пусковыми установками во вращающейся башне.

Турецким вариантом БМП заинтересовалась Малайзия, вознамерившаяся закупить его в модификации А300 — с 25-мм пушкой или с сочетанием 40-мм автоматического гранатомета и 12,7-мм пулемета в башне.

Боевая масса, т 14,01

Экипаж, чел 3

Десант. чел 8

Длина по корпусу, м 5,258

Ширина, м 2,819

Полная высота, м 2,79

Высота по крыше башни, м 2,01

Клиренс 0.43

Вооружение:

пушка 25-мм автоматическая М242 "Бушмастер"

пулеметы 1x7,62-мм

Боекомплект.

выстрелов 364 или 230

патронов 1610

Двигатель:

марка 6V-53T "Детройт Дизель"

тип 6-цилиндровый, дизельный, форсированный, жидкостного охлаждения

мощность, л. с 300

Емкость топливных баков, л 416

Трансмиссии гидромеханическая ТХ200-4 "Аллисон"

Механизм поворота дифференциального типа

Подвеска индивидуальная торсионная

Гусеница стальная, с РМШ и подушками

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 65

Максимальная скорость на плаву, км/ч 6,3

Запас хода по шоссе по топливу, км 490

Преодолеваемый подъем, град. 37

Угол крена, град 25

Ширина рва, м 1,83

Высота стенки, м 0.74

Глубина брода, м плавает

Неудивительно, что армия Южной Кореи также выбрала в качестве прототипа для своей легкой БМП американскую AIFV. Всегда широко используя американское вооружение, Южная Корея выпускала ряд его моделей у себя по лицензии. В их число вошел и БТР M113А 1. Выбор БМП на его шасси значительно облегчал налаживание собственного серийного производства. Американская компания FMC в этих работах не участвовала, разработку вело подразделение "специальной продукции- фирмы "Дэу Хэви Индастриз". В итоге БМП, в которой до 90 % деталей и узлов унифицировано с M113А1. получила существенные отличия от AIFV. В 1985 г. она поступила на вооружение сухопутных войск Южной Кореи. Эта машина известна под обозначением К-200. но встречается и название KIFV. Производство было налажено на заводе фирмы "Дэу Хэви Индастриз" в г. Чханвон.

Схема компоновки К-200 в целом аналогична М113А1. с совмещенными по длине МТО (справа) и отделением управления (рабочие места механика-водителя и командира) в передней части корпуса и десантным отделением в кормовой. Рабочее место механика-водителя оснащено четырьмя призматическими смотровыми блоками М27, один из которых может заменяться пассивным ПНВ. Командир машины пользуется пятью перископическими приборами наблюдения — четырьмя стандартными призматическими блоками М17 и одним прибором М20А1 с кратностью усиления 1х (для наибольшего поля обзора) или 6х (для наблюдения с увеличенным разрешением), который при необходимости можно заменить пассивным ПНВ. В десантном отделении смонтировано девять индивидуальных посадочных мест для бойцов. Посадка и высадка десанта производятся через откидную кормовую аппарель с силовым приводом либо через одностворчатую дверь, выполненную в левой части аппарели. Для высадки вверх (например, на плаву, при переправе вброд) служит большой люк в крыше.

Южнокорейская БМП KIFV.

ЗСУ К-263А1 с 20-мм пушкой "Вулкан"".

В плане вооружения корейцы ограничились стрелковым оружием. Справа от места командира между МТО и десантным отделением размещена открытая сверху башенка (бронированная турель) кругового вращения с 12,7-мм пулеметом М2НВ. передним подвижным бронещитом и приборами наблюдения и стрельбы (подобно БТР M113А3) — Командир, высунувшись из своего люка, может вести огонь из 7,62-мм единого пулемета М60 также американского образца, установленного на шкворне. В бортовых верхних наклонных листах и кормовой аппарели смонтировано по две установки для стрельбы из оружия десанта. Машины с таким комплексом вооружения формально относят к бронетранспортерам. однако в ряде стран они рассматриваются именно как БМП. К тому же. имеется модификация K1FV, в которой на тот же стандартный корпус установлена башня с 20-мм автоматической пушкой (ПТРК не предусмотрен).

Бронекорпус сварен из листов алюминиевого броневого сплава, в лобовой части и по бортам усилен стальными броневыми плитами. На верхнем лобовом листе выше волноотбойного щитка установлен блок из шести дымовых гранатометов.

В МТО установлен силовой блок, включающий 8-цилиндровый V-образный дизельный двигатель MAN D-2848M германского образца и британскую автоматическую трансмиссию Т-300, обеспечивающую в сумме семь скоростей переднего и заднего хода. Ходовая часть включает на борт пять сдвоенных обрезиненных опорных катков с индивидуальной торсионной подвеской (торсионный вал в трубе и гидравлические амортизаторы на первом, втором и пятом узлах подвески) без поддерживающих роликов. Ведущее колесо — переднего расположения. Двигатель мощностью 350 л.с. позволяет развивать максимальную скорость 74 км/ч. Машина плавает за счет водоизмещения корпуса, движение на плаву — за счет перематывания гусениц.

В стандартное оснащение машины входят система защиты от ОМП и противопожарное оборудование.

На шасси К-200 (KIFV) разработаны БТР KAFV с 40-мм гранатометом и пулеметом в башне, самоходный ПТРК "Тоу", командно-штабная машина K-277AI с увеличенной высотой десантного отделения, БРЭМ К-2881А1, самоходный 81-мм миномет К-281А1, ЗСУ К-263А1 с 20-мм пушкой "Вулкан", транспортер боеприпасов К-255, невооруженная машина радиационной и химической разведки, а также перспективная БМП FKIFV с 40-мм автоматической пушкой и машины огневой поддержки с 75-мм и 90-мм пушками.

Усовершенствованная модель БМП предусматривает силовой блок из дизельного двигателя D2848T, форсированного турбонаддувом до 350 л.с., и автоматической трансмиссии X-200-5D "Аллисон".

Боевая масса, т 13.2

Экипаж, чел 3

Десант, чел 9

Длина по корпусу, м 5,480

Ширина, м 2,846

Высота по крыше корпуса, м 1.93

Полная высота, м 2,518

Клиренс, м 0,41

Вооружение:

основное 12,7-мм пулемет или автоматическая пушка

дополнительное 7,62-мм пулемет на турели

Двигатель:

марка MAN D-2848M

тип 8-цилиндровый дизельный

мощность, л.с. 350

Трансмиссия гидромеханическая Т-300

механизм поворота-дифференциального типа

Подвеска индивидуальная торсионная

Гусеница стальная, с РМШ и подушками

Ёмкость топлинных баков, л 400

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 74

Максимальная скорость на плаву, км/ч 6

Запас хода по шоссе по топливу, км 480

Преодолеваемый подъем, град. 37

Ширина рва. м 17

Высота стенки, м 0,63

Боевая машина пехоты YPR-765 армии Нидерландов

Боевая машина пехоты KIFV малайзийской армии в окраске миротворческих сил ООН в Боснии, 1994 г.

Боевая машина пехоты AIFV (бывшая итальянская VCC-1) армии Саудовской Аравии.

Сейчас эти машины переоборудованы в носители ПТУР "Тоу".

Южнокорейская БМП KIFV.

Боевая машина пехоты TIFV армии Турции.

Боевая машина пехоты AIFV в базовой конфигурации.