Взлёт 2010 07-08

Европейский дебют А400М

Сенсацией Берлинского аэрокосмического салона стала первая — на международной выставке — демонстрация новейшего европейского военно-транспортного самолета А400М, который последнее время сопровождают, один за другим, различные неприятности и даже скандалы. Стоит заметить, что первый показ А400М на берлинском авиасалоне — в столице крупнейшего заказчика этого самолета — планировался еще два года назад, но, как говорится, «не срослось».

В рамках работы салона в его первые два дня в полете и на статической стоянке демонстрировался первый построенный самолет, MSN001, незадолго до выставки получивший эмблему Grizzly One с изображением «злого» медведя-гризли — таков позывной первого А400М. Самолет пилотировал экипаж в составе командира — летчика-испытателя военного подразделения «Эрбаса» Эда Стронгмэна, второго пилота Карла-Хайнца Мая и инженеров по летным испытаниям Жана-Филиппа Коте, Эрика Айзорка, Жерара Лескерпита и Дидье Ронсеро.

Причем разработчики решили сделать упор на демонстрации уникальных возможностей машины по выполнению полета на малых высотах и скоростях. После взлета «транспортник» быстро набирал высоту, делал разворот и проходил перед зрителями на скорости всего 185 км/ч. «Это не совсем обычно для демонстрационных программ «Эрбаса», но наша главная задача — показать, что А400М способен совершать управляемый полет на такой малой скорости, что с него можно осуществлять дозаправку топливом вертолетов», — подчеркнул Эд Стронгмэн.

Затем самолет набирал почти максимальную скорость, после чего экипаж имитировал действия при получении сигнала об опасном сближении с землей: резко, под углом 40°, уходил вверх и после набора минимально безопасной высоты совершал разворот с креном 120°. В ходе презентации разработчики отметили, кстати, что достигнутые на испытаниях на сваливание результаты оказались на 30° лучше, чем заложено в ТТЗ (90°). Данные испытания проводились на высотах от 3000 до почти 10 000 м, при различной скорости и вариантах загрузки.

По состоянию на конец июня в летных испытаниях участвовало два из пяти запланированных А400М, а третий самолет должен присоединиться к ним в июле. В конце года в воздух поднимется четвертый самолет, а полет первого серийного ВТС, это будет борт № 7, запланирован пока на конец 2012 г. При этом, начиная с 11 декабря 2009 г., на первых двух А400М совершено уже 62 полета, машины налетали 250 ч, из них 80 ч — за последние полтора месяца. Всего же для сертификации самолета требуется налетать до конца 2011 г. суммарно 3700 ч.

Представители «Эрбас Милитари» объявили на выставке о том, что компания вышла на финальную стадию согласования нового договора по программе А400М, который должен быть пописан разработчиком и семью странами-участниками программы. В данном соглашении, как уже предварительно анонсировалось, будет юридически закреплено сокращение суммарного количества заказов — примерно на 10 машин, а также окончательно зафиксировано распределение самолетов по конкретным странам-заказчикам и сроки их поставки. Причем возможность сократить суммарный заказ на 10 машин предложило руководство самой «Эрбас».

Предполагается, что Германия сократит свой заказ с 60 самолетов до 53–55, а Великобритания — с 25 до 22. Напомним, что на совещании 5 марта 2010 г. между главным подрядчиком и странами-заказчиками было принято принципиальное решение о продолжении реализации программы и увеличении ее бюджета на 4,3 млрд евро, из которых 2 млрд евро — на оплату серийных машин по заказам участников и 1,5 млрд евро — на поддержку усилий «Эрбаса» по налаживанию экспорта А400М. По оценкам старшего вице-президента «Эрбаса» Антонио Родригеса-Барберана, потенциальный рынок для А400М составляет 350–500 машин. Остальные средства вносит сам разработчик. Кроме того, заинтересованные стороны урегулировали все встречные претензии по поводу ущерба, нанесенного им в связи с задержкой реализации программы.

«А400М — это не выгодное вложение или некий капитал, А400М — это стратегически важный вопрос», — подчеркнул на выставке управляющий директор «Эрбас Милитари» Доминго Урена.

Следующим пунктом маркетинговой программы «Эрбаса» станет участие А400М в международном аэрокосмическом салоне в Фарнборо и на авиашоу в Фэйрфорде. В.Щ.