Взлёт, 2013 № 03

Первый «фулл» для «Аэрофлота»

22 февраля 2013 г. в Комсомольске-на- Амуре состоялся первый полет очередного серийного самолета SSJ100/95B для авиакомпании «Аэрофлот» (№ 95025) — 11-го по счету для этого заказчика и первого в так называемой компоновке «фулл» (full), в которой изменяется комплектация пассажирского салона и оборудования.

Контракт на поставку 30 самолетов SSJ100 между ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» и ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» был заключен 7 декабря 2005 г. и предусматривал изготовление машин по стандартной спецификации (одноклассная компоновка на 98 пассажирских мест). Позднее авиакомпания решила скорректировать спецификацию, в т. ч. в части компоновки, оборудования салона и состава авионики.

Поскольку ряд запрошенных «Аэрофлотом» изменений требовал дополнительной проработки, во избежание существенных задержек сроков начала поставок, стороны договорились, что первые 10 самолетов из 30 заказанных будут поставлены в авиакомпанию в требуемом варианте на 87 пассажирских мест (12 мест в бизнес-классе и 75 — в экономическом), но в упрощенной спецификации «лайт» (light) — без системы индивидуального обдува пассажиров, дополнительной третьей туалетной комнаты и т. п., — и в дальнейшем заменены на самолеты в полной контрактной спецификации («фулл»).

Поставки SSJ100 в «Аэрофлот» начались в июне 2011 г., и в настоящее время в эксплуатации находятся все десять самолетов в спецификации «лайт» (десятая машина передана в сентябре 2012 г.).

Сборка первого SSJ100 для «Аэрофлота» в спецификации «фулл» (самолет № 95025) началась в КнАФ ЗАО «ГСС» в апреле 2012 г., но велась с перерывами. Выкатка машины на летно-испытательную станцию состоялась 19 января 2013 г. и чуть более месяца спустя, после необходимых наземных испытаний и доработок, он поднялся в воздух, а уже на шестой день после первого полета, 28 февраля, перелетел в Ульяновск, где в ЗАО «Авиастар-СП» на нем производится монтаж интерьера пассажирского салона, а затем в ЗАО «Спектр-Авиа» будет выполнена окраска. Поставка самолета заказчику запланирована на апрель этого года, он получит регистрационный номер RA-89014. В феврале в цех окончательной сборки поступил второй аналогичный самолет (№ 95029), а всего в этом году в ГСС планируют изготовить семь машин для «Аэрофлота».

По мере получения национальным перевозчиком самолетов в спецификации «фулл» ранее поставленные машины в комплектации «лайт» будут возвращаться производителю, который ведет переговоры о передаче их другим заказчикам. По их желанию, ранее эксплуатировавшиеся «Аэрофлотом» самолеты перед поставкой могут подвергаться доработкам и переоборудованию.

По сравнению с версией «лайт», в спецификации «фулл» добавляется система индивидуального обдува пассажиров, увеличивается число видеокамер системы видеонаблюдения за пассажирским салоном, вводится раздельное управление освещением в салонах экономического и бизнес-класса, устанавливается метеолокатор с обнаружением сдвига ветра, монтируются третья туалетная комната, дополнительные кухонные модули и рабочее место для еще одного бортпроводника в задней сервисной зоне, вводится дополнительное кухонное оборудование, появляются пеленальные столики и т. п.