Ту-142МЭ четверть века в ВМС Индии

Александр МАНЯКИН

Один из восьми поставленных в Индию Ту-142МЭ на воздушном параде в рамках авиасалона Aero India '07. Бангалор, февраль 2007 г.


В ноябре этого года исполнилось 25 лет с момента начала эксплуатации дальних противолодочных самолетов Ту-142М в 312-й эскадрилье «Альбатросы» (INAS 312 Albatross) ВМС Индии. В честь этого события 18 ноября на авиабазе Раджали (INS Rajali) в Арракконаме, штат Тамил Наду, состоялась торжественная церемония, в которой принял участие командующий Восточным командованием ВМС Индии вице-адмирал Анил Чопра.

Туполевские дальние противолодочные машины появились в Индии во второй половине 80-х, когда командование ВМС Индии, озабоченное ростом активности флота своего давнего «визави» Пакистана, приняло решение закупить самолеты Ту-142М в дополнение к уже имевшимся в строю индийской морской авиации Ил-38.

Восемь таких самолетов под обозначением Ту-142МЭ (т. е. экспортный) для ВМС Индии были построены в 1987–1988 гг. на Таганрогском механическом заводе им. Г. Димитрова (сейчас входит в состав ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева»), Они были поставлены Индии в марте-октябре 1988 г. От исходного Ту-142М индийские машины отличались некоторыми изменениями в составе бортового оборудования, входящего в поисково-прицельную систему «Коршун-К» и сокращенной номенклатурой средств поражения.

Закупленные самолеты были переданы в 312-ю эскадрилью и получили бортовые номера от IN-311 до IN-318. Командование индийских ВМС рассматривало полученные Ту-142МЭ не столько как противолодочные, а, прежде всего, как дальние морские разведчики, поскольку дальность полета позволяла им действовать практически над всей акваторией Индийского океана. Так, при вылете из Мумбая (Бомбея) Ту-142МЭ способен достичь широты Йоханнесбурга в Южной Африке и вернуться обратно на аэродром вылета без дозаправки топливом.

Обычными задачами для Ту-142МЭ в ВМС Индии стало выполнение регулярных полетов на дальнюю морскую разведку (с ведением фото- и радиоразведки) в Бенгальский залив и Аравийское море с авиабаз Раджали в Арракконаме и Ханса (INS Hansa) в Даболиме соответственно.

Кроме того, сам факт эксплуатации Ту-142МЭ в индийских ВМС является в некоторой мере подтверждением статуса страны как «региональной сверхдержавы», поскольку самолет создан на базе стратегического бомбардировщика Ту-95, а машины подобного класса, кроме Индии, есть на вооружении только в России и США.

Шестой отремонтированный на ТАНТК им. Г.М. Бериева Ту-142МЭ в контрольном полете перед сдачей заказчику. Таганрог, 1 декабря 2011 г.


Из в общем-то рутинной службы Ту-142МЭ в Индии стоит выделить их участие в операции «Кактус» в ноябре 1988 г., когда индийские вооруженные силы сорвали попытку боевиков из тамильской организации «Тигры освобождения Тамил Илама» совершить государственный переворот в островной Мальдивской республике. После высадки на архипелаге индийских подразделений часть боевиков, захватив 27 заложников, погрузилась на грузовое судно «Прогресс Лайт» и ушла на нем в направлении Шри-Ланки. Поиском беглецов занялись Ту-142МЭ, которые 6 ноября обнаружили судно в 150 милях от ланкийского побережья и навели на него фрегаты «Бетва» и «Годавари» ВМС Индии со спецназовцами на борту, которые освободили судно и заложников.

Всего же за четверть века самолеты Ту-142МЭ из 312-й эскадрильи налетали более 28 тыс. часов без происшествий и аварийных ситуаций, заслужив хорошую репутацию у индийских экипажей. Индийские летчики называют свои самолеты «Альбатросами» за схожесть с этой красивой птицей.

Признанию самолета способствовала и налаженная система его технического обслуживания в Индии (наиболее сложные формы регламентных работ Ту-142МЭ проходят на авиабазе Ханса) и плановых ремонтов на заводе-изготовителе в Таганроге. В вопросах ремонта и продления ресурса самолетов командование индийской морской авиации тесно взаимодействует с «Рособоронэкспортом» и ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева». В Таганроге ведется послепродажное обслуживание и сопровождение эксплуатации поставленных индийской стороне машин, в частности по ремонту и поставкам запасных частей.

Так, в 2006 г. в Таганроге прошли капитальный ремонт два индийских самолета Ту-142МЭ, в 2007-м — один, в 2010-м — ещё два. Ремонтировались индийские машины и в 2011–2012 гг. Сейчас ремонт проходит заключительный индийский Ту-142МЭ.

К началу нового тысячелетия установленная на Ту-142МЭ поисково-прицельная система «Коршун-К» уже морально устарела, поэтому в 2002–2006 гг. индийская сторона рассматривала возможность «большой модернизации» Ту-142МЭ по программе Ty-I42MSD — аналогично уже начатой программе модернизации индийских Ил-38. Предполагалось, что на самолете найдет применение комплекс бортового оборудования «Морской змей» (создан в НИИ системотехники Холдингового концерна «Ленинец»), включающий новую РЛС, цифровой вычислитель системы решения боевых задач, современную систему радиотехнической разведки. Кроме того, планировалось, что после модернизации с Ty-142MSD можно будеть применять российские противокорабельные ракеты Х-35, а в перспективе — и ПКР типа Club российского производства или российско-индийские ракеты BrahMos.

Кроме того, индийской стороной рассматривался вопрос дополнительных закупок самолетов Ту-142 из числа состоящих на вооружении авиации ВМФ России. Прорабатывался и вариант модернизации самолетов Ту-142МЭ, состоящих на вооружении авиации ВМС Индии или вновь закупаемых, до варианта Ту-142МРЭ. Эта модификация была разработана на основе самолета-ретранслятора Ту-142МР, при этом самолет, помимо ретрансляции, мог бы выполнять задачи по ведению морской разведки и целеуказанию, борьбе с надводными кораблями и подводными лодками, дозаправке летательных аппаратов в полете. Модели предлагавшихся индийской стороне самолетов Ту- 142MSD и Ту-142МРЭ можно было видеть, например, на Гидроавиасалоне-2010 в Геленджике в сентябре 2010 г.

Однако взаимопонимания между российской и индийской сторонами по вопросу модернизации Ту-142МЭ, в отличие от Ил-38, так и не было достигнуто. В результате индийцы решили заменить туполевские машины на новую технику. Преемником Ту-142МЭ, на которого в авиации индийских ВМС будут возложены задачи дальней морской разведки и противолодочного патрулирования, стал американский дальний морской патрульный самолет P-8I, являющийся модифицированным вариантом патрульного Р-8А Poseidon, разработанного по заказу ВМС США. Контракт на поставку восьми P-8I был подписан 1 января 2009 г. Индия стала первым зарубежным заказчиком этих самолетов. К настоящему времени ВМС Индии уже получили три первых P-8I, а поставки всех восьми «нептунов», согласно условиям контракта, должны быть осуществлены до 2015 г. (подробнее об этой программе — см. врезку).

Загрузка...