Взлёт, 2015 № 10 (130)

Ка-226Т для Береговой охраны

Сертифицированный нынешней весной модернизированный вертолет Ка-226Т, отличающийся от базовой версии Ка-226 применением более мощных двигателей Turbomeca Arrius 2G1 и новым редуктором ВР-226Н, постепенно находит новых заказчиков.

Напомним, первые контракты на два Ка-226Т были заключены в 2012 г. с российским МЧС. Построенный на входящем в холдинг "Вертолеты России" Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП) для МЧС вертолет Ка-226Т с серийным №10-02 в исполнении "226.52" был впервые представлен на выставке HeliRussia в мае 2013 г., а в этом году его можно было видеть на статической стоянке "Вертолетов России" на МАКС-2015.

Однако по ряду причин, связанных с затянувшейся сертификацией новой модификации, контракт с МЧС не состоялся. Фактически первые серийные поставки Ка-226Т были выполнены нынешним летом для другого государственного заказчика по контракту на три машины, заключенному в прошлом году.

А в сентябре 2015 г. подтвердились давно анонсированные планы по закупке Ка-226Т для нужд Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России. Соответствующая документация была размещена на официальном сайте госзакупок (zakupki.gov.ru). Предполагается, что вертолеты будут использоваться в качестве палубных на пограничных сторожевых кораблях проекта 22460, для чего требуется доработать серийную конструкторскую документацию под требования технического задания с последующим проведением дополнительных испытаний. В качестве базовой модификации для палубной версии принят Ка-226Т в исполнении "226.57". Как сообщается на сайте госзакупок, для обеспечения огневой поддержки на вертолетах предстоит выполнить монтаж шкворневых установок для крепления стрелкового оружия калибра до 7,62 мм. Кроме того, должно быть обеспечено применение очков ночного видения экипажа и аварийно-спасательного оборудования - лебедки СЛГ-300.

Максимальная цена контракта на поставку шести палубных Ка-226Т для береговой охраны установлена в 2,277 млрд руб. Первый вертолет должен быть поставлен до 1 апреля 2017 г. До конца того же года заказчик должен получить еще три машины, а два оставшихся - до апреля 2018 г. (стоимость серийных вертолетов, за исключением первого, должна составить от 328 до 344 млн руб.). К моменту исполнения контракта на поставку шести Ка-226Т Береговая охрана должна получить уже 14 заказанных ПСКР проекта 22460 - 11 из них строятся на судостроительной верфи "Алмаз" в С.-Петербурге и три - на "Восточной верфи" в Приморье. В 2010-2014 гг. Погранслужба уже получила шесть таких "сторожевиков": "Рубин", "Бриллиант", "Жемчуг", "Изумруд", "Сапфир" и "Аметист". АЛ.