САМОМУ АКТИВНОМУ И ЛЮБОЗНАТЕЛЬНОМУ ЧИТАТЕЛЮ
ЦИФРОВОЙ ОСЦИЛЛОГРАФ
Наши традиционные три вопроса:
1. Почему у первых велосипедов типа «паук» переднее колесо делали возможно большим, а сейчас у велосипедов оба колеса одинаковые?
2. Почему на Марсе небо оранжевое, а на Земле голубое?
3. Почему в паровых двигателях используют воду, а не другие жидкости, например, аммиак, который дает больший КПД?
ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ «ЮТ» № 8-2013 г.
1. Обычно говорят, что сдвоенные колеса лучше, поскольку имеют большую площадь опоры, и грузовики меньше проваливаются. Однако практика показывает, что выгоднее и на переднем, и на заднем ведущих мостах ставить одинарные колеса. Они идут след в след, утрамбовывая почву и повышая проходимость именно за счет ее большей плотности.
2. Во-первых, чем меньше размеры подводной лодки, тем труднее ее заметить противнику. Во-вторых, большие объемы помещений, заполненных воздухом, затрудняют погружение субмарины — для нее приходится делать более объемные балластные цистерны.
3. Длительное время находиться в наноскафандре вредно для здоровья. Ведь обычно человек дышит не только легкими, но и кожей.
Поздравляем с победой Игоря Самохина из Петропавловска-Камчатского.
Близка была к победе 5-классница Диана Ковтун из Калининграда.
* * *
А почему? Зачем муравьи охраняют тлю? Кто был изобретателем танкера — судна для перевозки жидких грузов? Какие награды существовали в Древней Руси? Могут ли муравьи питаться… компьютерами? На эти и многие другие вопросы ответит очередной выпуск «А почему?».
Школьник Тим и всезнайка из компьютера Бит продолжают свое путешествие в мир памятных дат. А читателей журнала приглашаем заглянуть в Калининград, самый западный из крупных городов России. Разумеется, будут в номере вести «Со всего света», «100 тысяч «почему?», встреча с Настенькой и Данилой, «Игротека» и другие наши рубрики.
ЛЕВША В рубрике «Музей на столе» мы расскажем об артиллерийском орудии рубежа 30 — 40-х годов прошлого столетия. Пушка-гаубица обладала страшной разрушительной силой, за что враги СССР называли ее «Сталинской кувалдой». По разверткам вы смастерите бумажную модель этой гаубицы для своего «Музея».
Юные электронщики завершат создание установки климат-контроля для «Умного дома».
Как была устроена метательная машина требюше, вы узнаете, прочитав номер, и сможете построить ее модель.
Любителей головоломок порадует новыми заданиями В. Красноухов, а «Левша» поделится с читателями полезными советами.
Подписаться на наши издания вы можете с любого месяца в любом почтовом отделении.
Подписные индексы по каталогу агентства «Роспечать»:
«Юный техник» — 71122, 45963 (годовая);
«Левша» — 71123, 45964 (годовая);
«А почему?» — 70310, 45965 (годовая).
По каталогу российской прессы «Почта России»:
«Юный техник» — 99320;
«Левша» — 99160;
«А почему?» — 99038.
Оформить подписку с доставкой в любую страну мира можно в интернет-магазине www.nasha-pressa.de
УЧРЕДИТЕЛИ:
ООО «Объединенная редакция журнала «Юный техник»;
ОАО «Молодая гвардия».
Главный редактор А. ФИН
Редакционный совет: Т. БУЗЛАКОВА, С. ЗИГУНЕНКО, В. МАЛОВ, Н. НИНИКУ
Художественный редактор — Ю. САРАФАНОВ
Дизайн — Ю. СТОЛПОВСКАЯ
Технический редактор — Г. ПРОХОРОВА
Корректор — Т. КУЗЬМЕНКО
Компьютерный набор — Л. ИВАШКИНА
Компьютерная верстка — Ю. ТАТАРИНОВИЧ
Для среднего и старшего школьного возраста
Адрес редакции: 127015, Москва, Новодмитровская ул., 5а.
Телефон для справок: (495)685-44-80. Электронная почта: yut.magazine@gmail.com Реклама: (495)685-44-80; (495)685-18-09. Подписано в печать с готового оригинала-макета 18.11.2013. Формат 84x108 У32. Бумага офсетная. Усл. печ. л. 4,2. Усл. кр.-отт. 15, 12.
Периодичность — 12 номеров в год. Общий тираж 48400 экз. Заказ Отпечатано на ОАО «Ордена Октябрьской Революции, Ордена Трудового Красного Знамени «Первая Образцовая типография», филиал «Фабрика офсетной печати № 2».
141800, Московская обл., г. Дмитров, ул. Московская, 3.
Журнал зарегистрирован в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций.
Рег. ПИ № 77-1242 Декларация о соответствии действительна до 7.02.2014 Выпуск издания осуществлен при финансовой поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям.