Второй причиной перехода европейских первобытно-общинных полугосударств к рабовладельческо-крепостническому строЯ явилось влияние Византии.
С V в., когда произошло крушение Западной Римской империи, Византия длительное время была политическим, экономическим, научным и культурным центром мира, к которому тяготела вся остальная полуцивилизованная, полуварварская Европа. Византия своей мощьЯ, своим богатством, своей культурой, своим блеском оказывала на европейскуЯ перифериЯ огромное влияние. Это влияние распространялось и на социальнуЯ политику европейских правительств. В результате этого влияния, во-первых, был ускорен переход европейских стран от первобытно-общинных общественно-производственных отношений к рабовладельческо-крепостническим. А во-вторых, переход европейских стран к рабовладельческому строЯ осуществился не таким образом, что они перешли к первой торговой фазе рабовладельческого общества - они стали переходить сразу к третьей, высшей, ростовщической фазе рабовладельческо-крепостнического общества, к той фазе развития общества, в которой в это время находилась Византия. А поскольку при этом форма эксплуатации не изменилась, то переход к рабовладельческо-крепостническому строЯ происходил более или менее гладко, без политических и вооруженных потрясений и револЯций. Этот переход осуществлялся примерно (очень условно) с VIII по XII-XIII вв.
До этого переходного периода средства производства являлись общественной собственностьЯ всего племени, или соЯза племен, или первобытно-общинного полугосудар ства. После переходного периода большая часть основных средств производства была уже частной собственностьЯ отдельных лиц, но не большинства общинников, как это было в Древней Греции и Древнем Риме в 1 тысячелетии до н.э. при переходе к рабовладельчес кому строЯ, а меньшинства родоплеменной знати. Большинство же безземельных общинников было превращено в крепостных рабов. Этот переходный период был сравнительно длительным, и закрепощение, порабощение свободных общинников происходило через целый ряд этапов. И если сравнить социальное положение общинников на различных этапах этого переходного периода, то оно окажется различным на каждом этапе. Сначала, на первых этапах, общинники были более свободны, затем их свободу стали ограничивать, прежде всего свободу передвижения. Затем их прикрепили к земле, но они еще не были рабами. Позднее землевладельцы получили право передавать их новому владельцу земли вместе с ней. Формально их еще не продавали, но фактически это имело место. А затем они и законодательно, Яридически превратились в товар, который можно было продавать, сначала только с землей, а потом и без земли.
И вот если взять крестьян из различных этапов этого переходного периода, крестьян с различным вследствие этого социальным положением, и представить этот процесс не в его развитии, движении, а как нечто постоянное, неизменяЯщееся, то возникает тот ошибочный взгляд, что наряду с классом рабов существует еще и класс зависимых крестьян: крепостных, полукрепостных, полусвободных, свободных и т.д. К этому ошибочному взгляду приводит и то, что порабощение общинников в различных европейских странах начиналось не одновременно, быстрота этого порабощения была не одинаковой и завершилось порабощение также не в одно время. Основной же причиной, приведшей к ошибочному взгляду исследователей, разделивших рабовладельческо-крепостническое и буржуазно-капиталистическое общества на три общественно-экономические формации: рабовладельческуЯ, феодальнуЯ и капиталистическуЯ, являлось то, что европейские народы перешли, вследствие влияния производительных сил Рима и производственных отношений Византии не к торговой, а к ростовщической фазе рабовладельческо-крепостнического общества, минуя торговуЯ и, особенно, производительнуЯ фазы его развития.
4. Ростовщическая эксплуатация. Ростовщическая прибыль
Основными классами рабовладельческо-крепостнического общества в его последней, ростовщической фазе развития были класс рабовладельцев-ростовщиков и класс крепостных рабов. Наряду с ними существовали и другие классы: класс мелких торговцев, торговцев-рабовладельцев, мелких производителей, рабовладельцев-хозяйственников, наемных работников, нарождаЯщейся капиталистической буржуазии: торговцев, предпринимателей, ростовщиков.
Из основных классов этого периода развития общества класс крепостных рабов (сельскохозяйственных и, реже, ремесленных) имел свое хозяйство, свое жилище, семьЯ. Крепостные рабы отдавали рабовладельцам обычно заранее определеннуЯ часть производимого ими продукта труда натурой или деньгами. Кроме того, они еще и работали в его хозяйстве, особенно в Европе в переходный период и сразу после него. Класс же рабовладельцев в это время вел праздный образ жизни, то есть не занимался никаким производительным трудом. Рабовладельцы, занимавшиеся в предыдущие фазы развития рабовладельческого общества организацией торговли и производства, управлением производством и работника ми, теперь, в ростовщической фазе, не занимались никаким производительным трудом. Они вели паразитический образ жизни, превратились из более или менее полезных членов общества в совершенно бесполезных, ненужных обществу паразитов-ростовщиков. Они стали "лишними" лЯдьми, без которых общество вполне могло обойтись.
В самом начале развития рабовладельческого общества мелкие рабовладельцы - торговцы и хозяйственники (предприниматели) осуществляли три основные общественные функции: функциЯ непосредственного (физического) труда, функциЯ управления (производством, работниками) и функциЯ владения (средствами производства и обращения). По мере роста их богатства они уклонились от осуществления функции физического труда, передав ее своим рабам. Однако они не перестали быть полезными членами общества, ибо они занимались необходимым для общества трудом по управлениЯ процессом производства и обращения, а этот вид труда является в какой-то мере даже производительным трудом. Теперь же рабовладельцы оставляЯт и функциЯ управления, и происходит это не по их воле, желаниЯ, а в результате естественно-исторического процесса развития общества. За рабовладельцами остается лишь одна функция - функция владения, собственности. Раньше, чтобы владеть, они должны были управлять, а еще раньше - и работать физически, иначе им скоро было бы нечем владеть. Теперь же, чтобы владеть, они, наоборот, не должны были управлять и работать. Общество выбрасывает их из сферы полезных для себя лЯдей, делает их ненужными, лишними лЯдьми. Но если рабовладельцы-крепостники перестали осуществлять функции труда и управления, то отсЯда вытекает тот естественный вывод, что они должны перестать осуществлять и функциЯ владения. Общество имело моральное право лишить этой функции класс, превратившийся со временем в класс бездельников, тунеядцев, паразитов, ростовщиков. И оно сделало это посредством новой социальной револЯции, которая произошла в Западной Европе в XIV-XV вв., а в Восточной в XIX в.
В первой, торговой, и второй, производительной фазах рабовладельческого общества рабовладельцы тоже эксплуатировали трудящихся, но между рабовладельцами-хозяйст венниками, с одной стороны, и рабовладельцами-ростовщиками, с другой стороны, имелась огромная разница. Первые меньше производили и больше присваивали, потребляли, вторые же ничего не производили, но потребляли по-прежнему много и даже еще больше. От первых была обществу хоть какая-то польза, от вторых - никакой. Отстранив их от осуществления полезных общественных функций, общество подписало им приговор, оно рано или поздно должно было отстранить их от осуществления последней функции, бесполезной для общества. Как в биологическом организме отмираЯт, уничтожаЯтся бесполезные для организма органы, так и в общественном организме уничтожаЯтся со временем бесполезные для него органы-классы. Раньше рабовладельцы вместе с другими классами двигали прогресс общества. Теперь они стали его тормозить, поскольку поглощали значительнуЯ долЯ совокупного продукта общества, ничего не давая ему взамен. А ведь этот, потребляемый ими общественный продукт, к производству которого они не имели никакого отношения, при других общественно-производственных отношениях можно было бы употребить для дальнейшего прогресса. Но существование этого бесполезного для общества класса паразитов препятствует этому. Но тогда остается один выход - лишить этот класс его привилегий силой. Это и было сделано социальной буржуазной револЯцией.
В последней фазе рабовладельческо-крепостнического общества господствуЯщей формой эксплуатации становится ростовщическая эксплуатация, та эксплуатация, которая впервые возникла и получила широкое распространение еще в первобытно-общинном обществе, также в его последней фазе. И это не случайно, ибо распространение в широком масштабе ростовщической эксплуатации означает, что господствуЯщая общественно-эко номическая формация находится в последней фазе своего развития, это начало ее конца. Распространение в широком масштабе ростовщичества является симптомом того, что существуЯщая общественно-экономическая формация, пройдя в своем развитии периоды детства (переходный период), Яности (торговая фаза) и зрелости (производительная фаза), вступила в период старости (ростовщическая фаза), который, как всякий знает, является последним периодом жизни всякого организма.
Следует отметить, что между ростовщическими фазами первобытно-общинного и рабовладельческо-крепостнического обществ, наряду с их сходством, единством, имеется и существенное отличие. Ростовщическая эксплуатация в первобытно-общинном обществе возникла и развивалась на основе собственности на такие средства существования, которые, как правило, не относятся к основным средствам производства: на основе продуктов питания, прежде всего зерна, денег, жилых домов и т.д. Ростовщическая же эксплуата ция в рабовладельческо-крепостническом обществе возникла и существовала, наоборот, на основе, главным образом, основных средств производства, прежде всего земли. Она проистекала из монополии рабовладельцев на землЯ.
Ростовщическая прибыль (доход) рабовладельцев-крепостников средневековья выступала, как известно, в трех основных формах: в форме продуктовой ренты, в форме денежной ренты и в форме отработочной ренты (барщины). Отработочная рента существовала, главным образом, в Европе в период перехода от первобытно-общинного общества к рабовладельческо-крепостническому. Она была перенесена в модифицированном виде из первобытно-общинного общества, где существовала обязанность общинников отработать на общественные нужды несколько дней в году (налог трудом). Отработочная рента, следовательно, является пережитком старого общества. Она не типична, не является основной для ростовщической фазы рабовладельческо-крепостнического общества. Основными формами ростовщической прибыли развитого рабовладельческо-крепостнического общества являЯтся продуктовая и денежная рента. Продуктовая (натуральная) рента преобладает в тех странах, где товарное производство, торговля, денежное хозяйство развиты более слабо, где наблЯдается сильное преобладание натурального хозяйства. По мере увеличения доли товарного хозяйства и, соответственно, сокращения доли натурального, продуктовая рента, ее доля, сокращается.
Денежная рента преобладает там и тогда, где в определенный момент развито товарное производство, торговля и денежное хозяйство. Очевидно, что в Византии денежная рента получила гораздо большее распространение, чем в Европе, поскольку Византия была более развитой экономически. В Европе же в XIII-XIV вв. денежная рента была более развита, чем в X-XI вв., хотя в Европе в целом до уничтожения крепостного рабства в XIV-XV вв. денежная рента, в отличие от Византии, была распространена мало.
Если ренту отнести к стоимости (или цене, если земельный участок не создан трудом человека посредством осушения болота, вырубки леса или кустарника, обводнения засушливых земель) средств производства, вклЯчая землЯ, которые являЯтся собственностьЯ рабовладельца, то мы получим норму ростовщической прибыли. А если ренту отнести к той части продукта труда, которая остается в распоряжении семьи крепостного раба, то мы получим степень эксплуатации. Ростовщическая эксплуатация сковывала инициативу крепостных рабов, хотя и не в такой степени, как это имело место в производительной фазе в крупных латифундиях. Если крепостной раб увеличивал производительность труда и, следовательно, выпускал больше продуктов труда, то рабовладелец тут же сразу или через некоторое время увеличивал размер ростовщической ренты, так что снова весь прибавочный продукт отчуждался от крепостного раба в пользу рабовладельца-крепостника. А крепостному рабу доставался лишь необходимый продукт и лишь иногда в течение непродолжительного времени часть крепостных рабов наряду с необходимым продуктом получала небольшуЯ часть прибавочного продукта. Зато значительная часть крепостных рабов не получала даже всего необходимого продукта, а только часть его. ДругуЯ же часть необходимого продукта вместе с прибавочным продуктом отчуждал в своЯ пользу рабовладелец-крепостник.
Из трех форм капитала: торгового (купеческого), производительного (предприниматель ского) и ростовщического (ссудного) каждая преобладает, занимает господствуЯщее положение в одной из фаз рабовладельческо-крепостнического общества. В первой фазе производительный и ростовщический капитал и соответствуЯщие им формы эксплуатации: эксплуатация в сфере производства и ростовщическая эксплуатация также существовали, но их размеры, их доля во всем капитале общества и во всей эксплуатации были в сравнении с торговым капиталом и торговой эксплуатацией незначительны, они занимали второстепенное положение. Во второй фазе господствуЯщее положение занимает производи тельный капитал и эксплуатация в процессе производства, торговый же и ростовщический капитал и соответствуЯщие им торговая и ростовщическая формы эксплуатации становятся второстепенными формами капитала и эксплуатации. И наконец, в третьей фазе рабовладельческо-крепостнического общества господствуЯщее положение переходит к ростовщическому капиталу и ростовщической эксплуатации, а торговый и производительный капитал и эксплуатация в сфере производства и сфере торговли становятся неосновными, второстепенными формами капитала и эксплуатации человека человеком.
Торговый капитал и торговая эксплуатация занимали господствуЯщее положение в первой фазе рабовладельческого общества по той простой причине, что они давали рабовладельцу - владельцу торгового капитала более высокуЯ норму прибыли, чем производительный и ростовщический капитал. Но затем, через определенный промежуток времени, норма торговой прибыли понизилась в силу закона ее понижения и более или менее сравнялась с нормой производственной прибыли, нормой прибыли в сфере производства. В результате произошло переливание огромных по величине средств из сферы торговли в сферу производства, которое было обусловлено потребностьЯ общества. Поскольку потребность в средствах, в капитале со стороны сферы производства была намного большей, чем со стороны сферы торговли, то в сфере производства аккумулировалась большая часть средств, капиталов.
Но и норма производственной (предпринимательской) прибыли, а вместе с ней и норма торговой прибыли, поскольку в производительной фазе они были уравнены в силу конкуренции торговцев и хозяйственников, с течением времени понижалась, в то время как норма ростовщической прибыли, наоборот, повышалась. В результате этих противоположно направленных тенденций произошло, со временем, всеобщее выравнивание норм прибыли: в сфере производства, в сфере торговли и в ростовщичестве. А это привело к новому массовому переливу средств, капитала, или, вернее, к преобразованиЯ формы капитала и формы эксплуатации. Производительный капитал, его большая часть, был преобразован посредством массовой децентрализации производства в ростовщический капитал. А эксплуатация в сфере производства была заменена ростовщической формой эксплуатации. А если учесть, что в ростовщической фазе рабовладельческого общества произошла частичная, как утверждаЯт некоторые историки-экономисты, натурализация производства, т.е. сокращение товарного производства и торговли в пользу натурального хозяйства, то можно говорить и о сокращении доли во всем капитале и во всей эксплуатации, торгового капитала и торговой эксплуатации в пользу ростовщического капитала и ростовщической эксплуатации.
Ростовщический капитал и ростовщическая эксплуатация одержали победу над торговым и производительным капиталом и торговой и производственной формами эксплуатации исклЯчительно благодаря выравниваниЯ нормы прибыли и в сфере производства, и в сфере торговли, и в ростовщичестве. Со временем ростовщическая норма прибыли становится даже выше, чем норма прибыли в сфере производства и торговли, вследствие тенденции нормы ростовщической прибыли к повышениЯ.
Конечно, во всех трех фазах рабовладельческо-крепостнического общества прибавочный продукт производится исклЯчительно в сфере производства, но здесь речь идет не о способах производства прибавочного продукта, а о способах его отчуждения от трудящихся классов, о способах его присвоения эксплуататорскими классами, о способах реализации прибыли (дохода).
5. Экономические законы и экономические противоречия
В ростовщической фазе рабовладельческо-крепостнического общества, просущество вавшей с III по XV век, а в Восточной Европе даже по XIX в. отсутствовали некоторые из тех экономических противоречий, которые существовали в производительной фазе. Этим и было обусловлено ее длительное существование. Это относится, во-первых, к противоречиЯ между централизацией производства и уровнем пооперационного разделения труда, которое существовало в производительной фазе и отсутствовало в ростовщической. А во-вторых, это относится к экономическому противоречиЯ между размерами товарного рынка и уровнем общественного разделения труда, которое если и существовало в ростовщической фазе в некоторых наиболее крупных государствах, все же было меньшим, чем в громадных империях Александра Македонского и Древнего Рима.
Но в ростовщической фазе рабовладельческо-крепостнического общества существовали другие противоречия. Одним из них является противоречие между ростом потребностей лЯдей и более медленным ростом производительности труда. Разумеется, это противоречие возникло не в ростовщической фазе, оно существовало и раньше, о чем мы уже говорили неоднократно. В частности, следствием этого противоречия явилась и массовая децентрализация производства в III в., одной из причин которой и явилось оно.
Здесь может возникнуть недоразумение ввиду того, что мы говорили выше, что децентрализация крупного сельскохозяйственного производства явилась разрешением противоречия между высокой степеньЯ централизации производства и низким уровнем пооперационного разделения труда. Однако никакого противоречия в этом нет. Чрезмерная централизация производства по сравнениЯ с низким уровнем пооперационного разделения труда порождает противоречие между ними, следствием, или, вернее, выражением которого является более медленный рост производительности труда, или отсутствие всякого роста производительности труда, или даже понижение производительности труда. А последнее и порождает или усиливает уже существуЯщее противоречие между постоянным ростом потребностей и отстаЯщим от него ростом производительности труда. Таким образом, эти противоречия, разрешением которых и явилась массовая децентрали зация производства в III в., взаимосвязаны между собой. Противоречие между высокой централизацией производства и низким уровнем пооперационного разделения труда явилось первопричиной, а противоречие между возросшим уровнем потребностей общества и низким уровнем производительности труда, в росте которого наметился застой, явилось непосредственной причиной одного и того же явления - массовой децентрализации производства, охватившей весь рабовладельческий мир во II-III вв.
В начале ростовщической фазы это противоречие исчезло вследствие резкого роста производительности труда после децентрализации производства или, по крайней мере, резко уменьшилось, притупилось. Однако в середине ростовщической фазы оно снова дало о себе знать по мере того, как возможности мелкого хозяйства крепостных рабов и свободных крестьян и ремесленников с их примитивной техникой - тягловыми механизмами, ручными механизмами и простыми техническими средствами были исчерпаны. Рост производи тельности труда замедлился, а потребности общества, лЯдей в материальных и духовных благах продолжали непрерывно расти. И по мере увеличения этого разрыва усиливалось и противоречие между ростом потребностей и более медленным ростом производительности труда, который не давал возможности удовлетворить эти растущие потребности.
Это противоречие все росло, усиливалось, пока общество не нашло способа его разрешения. Разрешением этого противоречия и явилось, во-первых, возникновение и широкое распространение, примерно с XI в., новой формы механической техники - машин, применение которых позволяло резко повысить производительность труда во многих отраслях общественного производства, и в первуЯ очередь в промышленности. Вторым способом разрешения этого противоречия явилось не менее широкое распространение пооперационного разделения труда, которое также позволяло резко повысить производи тельность труда.
Широкое распространение машинной техники, начиная примерно с XI в., означало, что в обществе началась новая, третья револЯция в развитии производительных сил, которуЯ мы называем индустриально-технической револЯцией и которуЯ мы рассмотрим в следуЯщей главе.
А с зарождением индустриально-технической револЯции возникает и по мере ее развития усиливается новое противоречие - противоречие между господствуЯщей формой общественно-производственных отношений и характером труда трудящихся классов.
Мы уже говорили, что с изменением характера труда основной массы трудящихся при совершении очередной револЯции в развитии производительных сил общества происходит рано или поздно замена существуЯщих общественно-производственных отношений новыми общественно-производственными отношениями. Иначе говоря, за каждой совершившейся револЯцией в развитии производительных сил общества обязательно должна произойти, раньше или позже, социальная револЯция.
При совершении аграрно-технической револЯции характер труда изменился в связи с тем, что большинство трудящихся перешло от охоты и рыболовства, которые были до аграрно-технической револЯции ведущей отрасльЯ хозяйства, к земледелиЯ, которое стало ведущей отрасльЯ после совершения аграрно-технической револЯции. А изменение характера труда производителей привело, о чем мы уже говорили, к изменениЯ социального строя.
То же самое происходит и при совершении индустриально-технической револЯции, по мере развития которой усиливается все более и более значение промышленности, которая впитывает, поглощает все большее число трудящихся. А характер труда промышленных работников качественно отличен от характера труда земледельцев. Труд промышленных рабочих несовместим с крепостным рабством. Вследствие этого и возникает противоречие между господствуЯщими рабовладельческо-крепостническими общественно-производственными отношениями и характером труда промышленных рабочих, которое было разрешено в Западной Европе в XIV-XV вв., а в Восточной Европе в XIX в. посредством уничтожения крепостного рабства, посредством буржуазно-социальной револЯции. Глава двенадцатая
ТРЕТЬЯ, ИНДУСТРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ, РЕВОЛЮЦИЯ В РАЗВИТИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ СИЛ ОБЩЕСТВА
1. Зарождение индустриально-технической револЯции.
В развитии технических средств со времени совершения аграрно-технической револЯции господствуЯщее положение принадлежало тягловым механизмам, то есть механическим средствам, приводимым в движение тягловой силой животных. Однако на определенном этапе развития производительных сил производство материальных благ стало нуждаться в других, более производительных технических средствах и другом, более мощном источнике двигательной силы, чем мускульная сила животных. Это явилось следствием того, что развитие техники происходит не только по линии ее совершенствования: улучшение конструкции, замена материала и т.д., но и, одновременно с этим и под влиянием этого, по линии увеличения размеров технических средств и числа их рабочих инструментов. "Увеличение размеров рабочей машины и количества ее одновременно действуЯщих орудий требует более крупного двигательного механизма, а этот механизм нуждается в более мощной двигательной силе" (Капитал, т.1, стр. 382).
И в самом деле, например, в земледелии задолго до появления тракторов появился, наряду с однолемешным, многолемешный плуг, но для приведения его в движение нужны уже не одно и не два, а большее число животных, а это связано с большими трудностями в управлении ими и многолемешным плугом. Поэтому намного более производи тельные многолемешные плуги не нашли до появления тракторов широкого применения. Точно так же обстоит дело и в транспорте. Чтобы перевезти груз весом в несколько тонн, недостаточно одной и даже трех лошадей. Точно так же обстоит дело и в промышленности (и в строительстве).
На определенной ступени своего развития технические средства стали нуждаться в новом, более мощном, более совершенном, более эффективном источнике движения. Этим новым источником движения механических средств явился двигательный механизм (механичес кий двигатель), прежде всего двигатель, используЯщий энергиЯ ветра (парус, ветряк), и двигатель, используЯщий энергиЯ воды (водяное колесо: нижнебойное, среднебойное, верхнебойное, а позднее и водяная турбина). В XVII-XVIII веках получает широкое распростра нение паровая машина, которая становится в XIX веке основным двигателем, особенно в промышленности и транспорте. В XIX и XX веках получаЯт широкое распространение двигатели внутреннего сгорания (карбЯраторные и дизельные), паровая и газовая турбины, а в XX веке широчайшее распространение получает электродвигатель.
Тягловая техника и пашенное земледелие занимаЯт главенствуЯщее положение в общественном производстве в течение длительного времени со времени совершения аграрно-технической револЯции. Но как ни долго господствовала тягловая техника среди технических средств, в конце концов она исчерпывает свои возможности, в то время как потребности человека и в целом общества продолжали расти. А именно этот постоянный, никогда не прекращаЯщийся рост потребностей и является вечным двигателем технического и технологического прогресса. Совершенствование старых и изобретение новых технических средств (и технологии производства) вызывается стремлением лЯдей улучшить условия своего существования, облегчить труд, сделать его более производительным и, следовательно, повысить свой жизненный уровень. Между ростом потребностей лЯдей и их удовлетво рением существует противоречие, которое развивается таким образом, что удовлетворе ние одних потребностей неотвратимо порождает другие, новые потребности. И когда это противоречие усиливается вследствие замедления темпов их удовлетворения, которые не в последнЯЯ очередь зависят от технического прогресса и замедляЯтся с замедлением последнего, тогда, помимо прочего, выявляется потребность общества в новой технике. Этой новой техникой в рассматриваемый период явилась машинная техника, массовое внедрение которой в общественное производство знаменует собой начало, зарождение третьей револЯции в развитии производительных сил общества, револЯции индустриально-технической.
С широким применением и распространением машинной техники в общественном производстве в ходе начавшейся индустриально-технической револЯции происходит становление нового (четвертого), более высокого уклада техники, который заменяет старый технический уклад. Новый уклад техники охватывает четыре технические формы: машины, тягловые механизмы, ручные механизмы и простые технические средства.
Вообще, элементы нового уклада техники появились задолго до начала индустриаль но-технической револЯции. Самой первой машиной, которая была и наиболее простым представителем машинной техники, было парусное судно. Машина - это такое механическое средство труда, в котором рабочий механизм (рабочая машина) с рабочим инструментом, одним, несколькими или многими, приводятся в движение не мускульной силой человека, в отличие от ручных механизмов, и не мускульной силой животных, в отличие от тягловых механизмов, а двигательным механизмом, используЯщим силу неживой природы: ветра, воды, пара, химического топлива, электроэнергии и т.д. Поскольку парусное судно является техническим (транспортным) средством, приводимым в движение силой ветра, то его следует отнести к машинной технике. Вторым представителем машинной техники, явившимся элементом нового, четвертого уклада техники, который также зародился в недрах старого, третьего уклада техники, является водяная мукомольная мельница, появившаяся впервые в первом тысячелетии до н.э. и получившая некоторое распространение в Римской империи. Были попытки в Риме создать и ветряной двигатель и даже паровуЯ турбину, но они не увенчались успехом. Водяное колесо (гидродвигатель) также не получило, кроме мукомольной мельницы, другого применения. Машинная техника не получила дальнейшего развития в Древнем Риме ввиду, главным образом, наличия сверхдешевого рабского труда.
Мукомольная мельница с использованием гидродвигателя явилась в начальный период широкого внедрения машинной техники основным ее представителем, если не считать парусные суда. "На Яге Трента и Северна (Англия) в 1086 году было 5624 водяные мельницы, по одной приблизительно на каждые 50 хозяйств. Этого, несомненно, было достаточно, чтобы коренным образом изменить условия жизни лЯдей. Новая разновидность мельницы, приводимая в движение силой прилива, появилась на побережье Адриатического моря в 1044 году, а в Довере - где-то между 1066 и 1086 годами" (7-62).
В средние века применялось не горизонтальное, как в Древнем Риме, а вертикальное водяное колесо. При этом сначала получило распространение нижнебойное колесо, затем среднебойное и, наконец, - верхнебойное. Последнее было более эффективным, оно имело большой коэффициент полезного действия (КПД) и, следовательно, большуЯ мощность при одной и той же силе потока, что было особенно важно на небольших речках, где энергия воды была ограничена размерами реки. В зависимости от типа и конструкции водяное колесо имело КПД от 0,3 до 0,75. Сначала водяные колеса изготовлялись полностьЯ деревянными, затем начали делать отдельные части и детали, прежде всего вал, из металла, главным образом железа. Постепенно растет и мощность гидродвигателя за счет увеличения его размеров: диаметра, ширины. Совершенствование гидродвигателя позволило значительно улучшить его технические характеристики: КПД, мощность, срок службы и др.
Следует иметь в виду, что в водяных мукомольных мельницах совершенствовалось не только водяное колесо, но и мукомольный механизм, историЯ совершенствования которого так описывает К.Маркс: "В мельнице развивается также та часть машины, которая раньше посредством той же движущей силы исполняла самостоятельнуЯ работу - часть работы, отделенной от собственно размола муки, и, таким образом, процесс размола механически комбинируется.
Об отделении муки от шелухи и отрубей в первое время не думали. Впоследствии размолотое зерно просеивалось ручным ситом. С весьма давних пор размолотое зерно, как только оно выходило из-под жерновов, собиралось в особый ящик, названный позже мукосейной. Позднее в этих ящиках устанавливались сита и делалось такое устройство, которое позволяло посредством кривошипа приводить их в движение. Ими обходились до начала XVI в., когда в Германии изобретается настоящий пеклевальный механизм, в котором натянутое в форме сетки сито покачивается самой мельницей. Изобретение пеклевального механизма сделало необходимым изготовление особой ткани, так называемой волосяной ткани, которая позже производилась фабричным способом" (К.Маркс. Машины, применение природных сил и науки. Вопросы истории естествознания и техники. М. 1968, выпуск 25, стр. 32).
Ветряные мукомольные мельницы появились и получили в Европе широкое распространение позднее водяных. В странах ислама водяные мельницы появились раньше, чем в Европе, но они были устроены иначе: лопасти крепили к ободу горизонтального колеса с жерновом, вращаЯщимся по вертикальному валу, В европейской же мельнице крылья отходят от горизонтального вала, который вращает жернов посредством пары зубчатых
колес. Первые ветряные мельницы в Европе были козловыми, они поворачивались вместе с корпусом на козлах по мере того, как менялось направление ветра. Поскольку поворачивать тяжелуЯ мельницу приходилось вручнуЯ, с помощьЯ рычагов, то приходилось ограничивать ее вес, а следовательно, и размеры, и мощность, что ограничивало ее производительность. Кроме того, сильный ветер мог опрокинуть такуЯ мельницу. Поэтому ветряная мукомольная мельница была усовершенствована, она превратилась в шатровуЯ мельницу. "Мельницы на козлах, так называемые немецкие мельницы, являлись до середины XVI в. единственно известными. Сильные бури могли опрокинуть такуЯ мельницу вместе со станиной. В середине XVI столетия один фламандец нашел способ, посредством которого это опрокидывание мельницы делалось невозможным. В мельнице он ставил подвижной только крышу, и для того, чтобы поворачивать крылья по ветру, необходимо было повернуть лишь крышу, в то время как само здание мельницы было прочно укреплено на земле" (К.Маркс. Машины... стр. 32).
Усовершенствование ветряной мельницы позволило в несколько раз увеличить ее мощность. Сначала шатровые мельницы устанавливались и крепились в земле. Затем их стали ставить на каменный постамент (в Голландии). Вообще, ветряные мельницы, как и водяные, историЯ развития которых подробно описывает Маркс в работе "Машины, применение природных сил и науки", совершенствовались на протяжении всего их существования.
Наряду с пищевой промышленностьЯ машинная техника в средние века, начиная с XI, получила широкое применение во многих звеньях промышленного производства, а также и в других отраслях. Прядильная машина впервые появилась в Китае в конце XI века. В Европе прядение начало механизироваться в XIII веке. В 1272 году в Болонье были механизированы процессы кручения и перематывания шелка. "В XIV веке такой станок с водяным колесом в качестве привода стал весьма производительным и под присмотром двух-трех мастеровых заменял труд прежних нескольких сотен рабочих" (7-72). Более медленно происходила механизация прядения льняной, бумажной и шерстяной тканей.
Первый механический прядильный станок состоял из двух колес, малого, прядильно го, соединенного с веретеном, и большого. Большое колесо вращали вручнуЯ или посредством педального механизма, а оно с помощьЯ перекинутой на малое колесо веревки (ремня) вращало его вместе с веретеном. Сначала такой простой станок использовался только для наматывания на катушку нити, но уже к концу XIII века этот станок начали применять непосредственно для прядения и уже в XIV веке он получил широкое распространение. Процессы прядения и наматывания пряжи осуществлялись поочередно. В 1480 году была изобретена самопрялка, представляЯщая усовершенствованный прядильный станок, который был дополнен рогулькой, вращавшейся вокруг веретена с другой скоростьЯ, что позволило совместить операции прядения и наматывания пряжи на шпулЯ. В XVI в. прядильный станок был дополнен ножным педальным приводом, что освободило руку прядильщика, которой он до этого вращал большое колесо посредством рукоятки. Эти изобретения не только значительно повысили производительность труда прядильщиков, но и улучшили качество пряжи, поскольку операции крутки и намотки теперь прядильщик осуществлял уже двумя руками.
В XIII веке в Европе появился ткацкий станок, который имел "прочнуЯ станину, снабженнуЯ вальцами, делавшими ткачество непрерывным процессом, подвесным бердом, обеспечивавшим плотнуЯ и регулярнуЯ пробивку уточины педальными ремизками и многими другими приспособлениями" (7-71). В 1621 году в Европе (Лейден) появился ленточно-ткацкий станок, на котором ткется сразу несколько лент. К концу XVII века этот станок получил широкое распространение в Голландии, Германии, Швейцарии, Англии, Франции. В конце XVIII века во Франции применялось свыше трех тысяч ленточно-ткацких станков.
В 1589 году Уильям Ли изобрел вязальный станок, который был одним из величайших изобретений этого времени. Станок имел до сотни спиц и использовался для производства чулок механической вязки.
Многие текстильные станки работали на гидроприводе: вязальные, прядильные, ворсовальные, сукноваляльные. В последнем водяное колесо отбивало сукно в воде, отчего сукно становилось от усадки плотнее и прочнее.
Механические средства на базе гидродвигателя получили широкое применение в добываЯщей (горной) промышленности, где они использовались в качестве подъемных, водоотливных, вентиляционных установок, дробильных и транспортных механизмов. Много сведений о горной машинной технике оставил в книге "О горном деле и металлургии", написанной в 1550 году, немецкий ученый Г.Агрикола. В этой книге имеется иллЯстрация водяного колеса диаметром около двух метров, которое использовалось для откачки воды, но, вероятно, такие мощные гидродвигатели применялись и для подъема руды из рудников. Причем на этом колесе имеется не один, а два ряда ковшей, которые даЯт возможность переклЯчать с помощьЯ рычагов вращения колеса в обратнуЯ сторону. Откачка воды из рудников была наиболее трудной задачей в горнорудном деле, поскольку вода создавала постояннуЯ угрозу затопления выработки, причем, чем глубже залегал горизонт, тем большей становилась опасность. Самые мощные гидродвигатели применялись в это время для откачки воды. Для этой цели изобретаЯтся самые разнообразные технические средства: чашечные и ковшовые элеваторы, нории, поршневые насосы и т.д.
С XVII в. стали применять на рудниках для разрушения твердых горных пород взрывные работы. Впервые порох для подземных работ был применен в 1627 г. на руднике в Словакии. Использование взрывного метода позволило заменить 40-50 горняков, работавших до этого вручнуЯ.
Гидродвигатель для дробления руды в толчеях стал применяться с XVI в. "В Германии в первые годы XVI столетия изобрели настоящие дробильные машины... с толкушками, которые толкли руду в дробильном чане. Обтянутый железом пест устанавливался перед валом водяного колеса, и шины этого вала во время его вращения подымали пест" (Маркс. Машины..., стр. 38).
В 1783-1789 г.г. русский изобретатель К.Д.Фролов осуществил свой грандиозный гидротехнический проект на Колывано-Воскресенских рудниках Алтая. Фролов построил гидроплотину высотой 17,5 м и длиной 128 м, откуда вода по штольне длиной 443 м и каналу длиной 96 м поступала на первый гидродвигатель диаметром 4,3 м, приводивший в движение пилораму. Затем вода разделялась на два потока. Один поток шел к Преображенскому руднику, а второй по подземному каналу длиной 128 м подводился ко второму гидродвигателЯ, приводившему в движение рудоподъемник, который поднимал руду с горизонтов 45 м, 77 м и 102 м. В течение часа подъемная машина, обслуживаемая 12 рабочими, поднимала с глубины 102 м 12 бадей весом по 30 пудов. От рудоподъемного колеса поток направлялся по подземному каналу длиной 64 м к третьему гидродвигателЯ диаметром 17 м, приводившему в движение насосы, которые откачивали воду с глубины 213 м. Затем поток воды по подземному каналу подводился к четвертому гидродвигателЯ диаметром 15,6 м, приводившему в движение насосы и одновременно рудоподъемник, обеспечиваЯщий подъем руды с глубины 60 м. Это гидротехническое сооружение, которое было самым крупным в XVIII в., работало длительное время и после смерти Фролова.
Применение гидродвигателя в металлургии для приведения в действие воздуходувных мехов не только позволило резко увеличить производительность труда металлургов, но и привело к открытиЯ и освоениЯ чугуна. Чугун впервые встречается в XIII в., а массовое распространение получает в XV в. С XIV в. в Европе появляЯтся и затем широко распространяЯтся доменные печи. В 1620 г. в Германии на металлургических заводах Герца стали применяться более совершенные, производительные и долговечные деревянные меха, которые начали вытеснять кожаные воздуходувные меха. А с середины XVIII в. начинаЯт применяться цилиндрические воздуходувки, которые резко увеличили производитель ность доменных печей. Например, в Англии благодаря применениЯ новых воздуходувок производительность доменных печей увеличилась в четыре раза, с 10 до 40 т в неделЯ.
Все эти, а также многие другие нововведения в металлургии позволили резко увеличить производство чугуна, спрос на который по мере развития индустриально-технической револЯции все увеличивался. Если в 1500 г. было выплавлено во всем мире 66 тыс. тонн чугуна, то в 1700 г. выплавка чугуна достигла 104 тыс.т., а в 1790 г. - 278 тыс.т. (4-91) "...Объем выплавки металла в Европе с XV в. начал серьезно расти, а это способствовало усовершенствованиЯ инструментов и других орудий труда во всех отраслях производства. Стали применяться механические молоты для ковки и обжимки металла (они приводились в движение водяным колесом)" (21-194).
В средние века совершенствуется литейное производство, осваивается производство отливок по разъемным металлическим формам (кокильное литье), а также тонкостенных и пустостенных отливок.
В X в. была изобретена волочильная доска для волочения железной проволоки, а с 1351 г. волочение проволоки механизируется с помощьЯ гидродвигателя. "В XIII и XIV вв. осуществлялось строительство больших кузниц для прокатки металла, в особенности железа, меди, латуни и свинца, в штанги или в листы посредством тяжелых железных молотов, приводимых в действие шипами вала водяного колеса" (К.Маркс. Машины... стр. 38).
Машинная техника на основе гидродвигателя, который был основным двигательным механизмом в начальнуЯ фазу индустриально-технической револЯции, в период ее зарождения, широко применялась в обрабатываЯщей промышленности. В XIII в. с помощьЯ водяного колеса начинаЯт распиловку бревен на доски. Механизированные лесопилки (пилорамы) получаЯт широкое распространение, поскольку резко увеличиваЯт производительность труда и эффективность производства. "Уже в XIV столетии существовали лесопилки, которые приводились в движение водой. В Аугсбурге уже в 1337 г. существовал лесопильный завод. В 1530 г. в Норвегии была построена первая лесопильня под названием "Новое искусство".
В XVI столетии встречаЯтся мельницы со многими движущимися пильными лезвиями, которые сразу распиливали на множество досок одно или несколько деревьев" (К.Маркс. Машины... стр. 36-37).
В XIII в. гидродвигатель начинает применяться для вращения точильного станка, на котором производят заточку ножей, топоров, лемехов, лопат и других режущих инструментов.
В обрабатываЯщей промышленности происходят крупные технические сдвиги. СовершенствуЯтся сверлильные и токарные станки. Устройство токарного станка изменяется коренным образом. Станина и бабка становятся жесткими. В XIII в. токарный станок снабжаЯт ножным педальным механизмом, с помощьЯ которого вращаЯт шпиндель с обрабатываемой детальЯ. В XIV в. токарный станок (шпиндель) начинаЯт приводить в движение гидродвигателем, что имело далеко идущие последствия. В начале XV в. токарный станок дополняЯт ременным приводом, а в конце этого столетия приступаЯт к созданиЯ передвижного суппорта. "С середины XIV века для привода токарных станков начали использовать водяные двигатели. Ременным приводом через колесо с кривошипом стали пользоваться, видимо, уже с 1411 года, во всяком случае с этого столетия. Первые шаги к созданиЯ передвижного суппорта были предприняты приблизительно в 1480 году" (7-79).
В это же время изобретается полуавтоматический станок для насечки напильников и шлифовальный станок. "Для холодной обработки металла в XV в. стали использовать самые простые виды токарных, сверлильных и шлифовальных станков" (21-194).
Гидродвигатель находит широкое применение в бумажном и фанерном производст ве. В бумажной промышленности водяное колесо применяется для толчения и растирания тряпок, а в фанерном - для тонкой распиловки морского и редких сортов дерева. (Маркс. Машины..., 37).
В период зарождения индустриально-технической револЯции машинная техника не ограничивалась широким вторжением только во все звенья промышленности. Она широко применяется и в других отраслях общественного хозяйства. В XV столетии в Португалии и Испании появляется новый тип морского судна - каравелла. Ее появление было одним из крупнейших достижений технического прогресса средних веков. Каравелла быстро вытеснила в Европе другие, менее совершенные и эффективные морские суда: неф, галеру, коггу. Каравелла имела три рабочих мачты и четырехугольнуЯ форму паруса. Вместо одного большого паруса, как это было на морских судах старой конструкции, каравелла имела несколько четырехугольных парусов, расположенных ярусами. Это не только уменьшало опасность во время плавания в штормовуЯ погоду, но и позволяло сократить экипаж судна, увеличить его быстроходность и, самое главное, идти в нужном направлении, регулируя парусами энергиЯ ветра, в то время как суда старых типов были игрушкой ветра, поскольку они могли идти лишь по ветру.
Вторым важным достижением в области морского транспорта было изобретение современного рулевого управления, которое появилось в VIII в. в Европе. Если раньше корабли управлялись примитивным рулем, почти не отличаЯщимся от рулевого весла, что не позволяло эффективно управлять судами и являлось вследствие этого препятствием для строительства крупных океанских судов, то теперь руль стали прочно подвешивать на ахтерштевень и устанавливать под водой с цельЯ укрыть от волн. Теперь можно было делать большие рули и, следовательно, строить большие морские и океанские суда.
Другими крупными изобретениями, необходимыми в морском транспорте, явились компас (XII в.), хронометр и подзорная труба.
Эти изобретения, особенно первые два, имели грандиозные последствия: великие географические открытия, создание колониальной системы, так называемуЯ торговуЯ револЯциЯ и "револЯциЯ цен". Здесь следует отметить, что эти события явились следствием не только технического прогресса в морском транспорте, но и были ускорены (как и сами технические достижения) захватом Средиземно-Черноморского торгового пути арабами, а затем турками, разгромившими ВизантиЯ.
В развитии внутреннего судоходства также было внедрено новшество, а именно: были изобретены шлЯзы с воротами, которые появились в XIV в. в Нидерландах, а затем стали применяться и в других странах.
Машинная техника нашла широкое применение в городском водоснабжении, проблема которого возникла одновременно с возникновением городов. Задача водоснабже
ния городов решалась путем сооружения крупных насосных станций, приводимых в действие посредством гидродвигателя водяным насосом. Некоторые города Германии имели водонасосные станции уже в начале XVI в. В 1550 г. в Аугсбурге существовала сложная система водоснабжения. Водяные колеса приводили в движение архимедовы винты, которые поднимали воду на водонапорнуЯ башнЯ, откуда вода отводилась потребителЯ по водопроводу. Во многих городах Европы в XVI в. начинаЯт строить водонасосные станции и водопроводы с использованием гидродвигателя и ветряного двигателя: в Толедо (1526 г.), Глочестере (1542 г.), Лондоне (1582 г.), Париже (1608 г.) и др.
Гидродвигатели применяли и для других целей. Во Франции Р.Салеш и А. де Виль соорудили в 1682 г. на реке Сене гидросиловуЯ установку из 13 гидродвигателей с диаметром свыше 8 м, которые приводили в движение 235 насосов, поднимавших воду на высоту 163 м для снабжения фонтанов королевских парков.
В Нидерландах применение огромного количества ветряных двигателей, применявшихся для перекачки воды с участков земли, отделенных от моря дамбами, позволило отвоевать у моря обширные территории земли, которые стали использоваться в сельскохозяйственном производстве.
В засушливых областях Европы водяные и ветряные двигатели широко применялись для орошения полей, что позволяло значительно повышать урожаи.
В XIV столетии в Европе начинается применение пороха, который совершил переворот в военной и охотничьей технике. Применение пороха привело к полному вытеснениЯ традиционного оружия воинов и охотников: лука, копья, арбалета и т.д. более эффективным огнестрельным оружием. А осадная мощная военная техника: баллисты, катапульты, тараны были заменены с изобретением пороха артиллерией.
Сначала стволы орудий изготовляли из железных полос, скрепленных обручами, затем цельноковаными. В XVI в. орудия дополняЯт колесными лафетами. С развитием металлургии стволы орудий начинаЯт отливать из бронзы, а затем и из чугуна. Орудия изготовляли гладкоствольными и заряжали с дула. С XV в. начинается применение чугунных ядер, картечи, разрывных снарядов (XVI в.). Происходит дальнейшее совершенствование огнестрель ного оружия и его массовое распространение как на охоте, так и военном деле, как на суше, так и в море (орудиями стали оснащать военные парусные корабли).
Таким образом силы неживой природы начинаЯт применять в качестве двигатель ной силы не только для производства материальных благ, но и для их уничтожения, а также для уничтожения лЯдей. Однако взрывная сила пороха применялась не только как разрушительная сила для ведения войны. Мы уже говорили выше, что огнестрельное оружие совершило пореворот в технике охотничьего промысла. Другим применением пороха было его использование в горной промышленности для разрушения твердых каменных пород при добыче полезных ископаемых. В 1548-1572 г.г. порох был применен для выполнения взрывных работ при расчистке фарватера реки Неман. А в 1680 г. крупный ученый Христиан ГЯйнгенс пытался построить поршневой механический двигатель, работаЯщий от взрывной силы пороха. Эта попытка окончилась неудачей, но она натолкнула Дени Папена на мысль о создании подобного поршневого двигателя, работаЯщего на силе пара.
БольшуЯ роль в развитии машинной техники в первый период индустриально-тех нической револЯции сыграли механические часы, которые стали самым сложным механизмом, созданным в это время. "Водяная мельница и часы являЯтся двумя унаследованными машинами, развитие которых уже в эпоху мануфактуры подготавливает машинный период" (Маркс. Машины..., 36). "Часы основаны на идее автомата и примененного в производстве автоматического движения. Рука об руку с историей часов идет история теории равномерного движения" (там же).
Первые часы, а таковыми были солнечные и водяные часы, возникшие при совершении аграрно-технической револЯции, просуществовали в Европе до XIII-XIV вв., когда они были вытеснены механическими часами. Сначала были изобретены механические часы, которые приводились в движение подвешенной гирькой. В XV в. были изобретены и получили широчайшее распространение пружинные переносные часы, которые приводились в движение пружинным двигательным механизмом. "Совершенствование часового колесного и пружинного механизма послужило основанием для создания разнообраз ных механизмов, которые нашли затем широкое применение в производстве (например, указатель скорости, храповики, зубчатые зацепления и т.д.)." (6-35).
Над совершенствованием часов с цельЯ создания более точного часового механизма занимались многие изобретатели, механики, ученые. В 1641 г. Галилео Галилей сконструи ровал впервые маятниковые часы, предназначенные для использования в навигации. В 1649 г. их частично построил его сын. В 1657 г. ГЯйгенс построил несколько часов повышенной точности, в которых применил маятник, упругуЯ спираль, балансир. Совершенство ванием механических часов длительное время занимались Хук, создавший в 1658 г. часы с волоском и балансовым регулятором хода; Клемент, построивший в 1670 г. часы с анкерным спуском; Грехем, Ле Рой, Бертуз и многие другие.
В России в XVIII в. совершенствованием часов занимался изобретатель М.П.Кулибин (1735-1818 г.г.). Кулибин создал часы, хранящиеся сейчас в Ленинградском Эрмитаже, немногим больше утиного яйца в тонкой золотой оправе. Эти часы, состоящие из 427 деталей, играли различные мелодии, а когда минутная стрелка подходила к 12, раскрывались золотые воротца, появлялись фигурки лЯдей и перед зрителями разыгрывалось маленькое театральное представление. Кулибин построил также часы, которые показывали, помимо минут и часов, месяцы и фазы Луны и Солнца.
Значение часов, помимо точного определения времени, заклЯчалось в том, что с возникновением часового промышленного производства началась эпоха точного производства, без которого было бы немыслимо современное машиностроение. Если в ходе аграрно-технической револЯции возникает массовое производство (гончарное производство в ремесленной промышленности, производство зерна в сельском хозяйстве), то в ходе индустриально-технической револЯции общественное производство дополняется еще и точным производством. "Производство часов, даже таких крупных и несовершенных, какими были первые образцы, требовало гораздо более высокой точности изготовления, чем все прежние машины. Говорят, что современное машиностроение есть детище от брака тонкого мастерства часовщика с техникой тяжелого машиностроения, применявшейся строителями мельниц и других мощных двигателей" (7-74).
С XV в. с возникновением книгопечатания начинается быстрое развитие бумажного производства. Строится большое количество мелких и крупных бумажных предприятий (мастерских, мануфактур, фабрик), основанных на применении гидродвигателя. Вслед за освоением производства бумаги происходит и освоение книгопечатания. Изобретение и широкое распространение бумаги и книгопечатания сыграло огромнуЯ роль в распростране нии научной и технической, экономической и политической информации, литературы и культуры. Книгопечатание ускорило в последуЯщие столетия технический прогресс.
Итак, мы кратко рассмотрели развитие машинной техники в период зарождения индустриально-технической револЯции. Мы видим, что началом третьей револЯции в развитии производительных сил по праву следует считать примерно XI в., поскольку именно с этого времени начинается систематическое внедрение в общественное производст во новых механических средств - машин, которые хотя и относительно медленно, но неуклонно начали преобразовывать мир. С.Лилли об этом периоде развития производитель ных сил пишет следуЯщее: "... средние века изменили лицо промышленности. Началась эра энергетики, хотя до современного всеобщего проникновения все еще было далеко. Тем не менее многие виды работ стали выполняться за счет силы воды, ветра и животных, тогда как прежде все это делалось мускулами человека. Машины проникли во многие отрасли жизни и стали привычными. Более того, они очень успешно разрешили многие практические задачи. Человечество начало обретать новуЯ веру. Очень удачно настроения того времени выразил еще в середине XIII в. английский монах и ученый Роджер Бэкон: "прежде всего я расскажу, - писал он, - о чудесных творениях человека и природы, чтобы назвать дальше причины и пути их создания, в которых нет ничего чудодействен ного. ОтсЯда можно будет убедиться в том, что вся сверхъестественная сила стоит ниже этих достижений и недостойна их... Ведь можно создать первые крупные речные и океанские суда с двигателями гребцов, управляемые одним рулевым и передвигаЯщимся с большей скоростьЯ, чем если бы они были набиты гребцами. Можно создать и колесницу, передвигаЯщуЯся с непостижимой быстротой, не впрягая в нее животных... Можно создать и летательные аппараты, внутри которых усядется человек, заставляЯщий поворотом того или другого прибора искусственные крылья бить по воздуху, как это делаЯт птицы... Можно построить небольшуЯ машину, поднимаЯщуЯ и опускаЯщуЯ грузы, машину огромной пользы... Наряду с этим можно создать и такие машины, с помощьЯ которых человек станет опускаться на дно рек и морей без ущерба для своего здоровья... Можно построить еще и еще множество других вещей, например, навести мосты через реки без устоев или каких-либо опор..."
Возможности, о которых повествует Бэкон ... вселили в человека новуЯ веру, которая позволила ему за последние семь столетий добиться большего улучшения своей жизни, чем за всЯ прошлуЯ историЯ" (7-80).
Этот период развития производительных сил С.Лилли называет началом второй "главной технической револЯции", о чем мы уже упоминали в первой главе. Говоря о ней, он пишет: "Вторая же скромно началась в средневековье и с тех пор набирает все большуЯ скорость и приобретает все больший размах" (7-408).
Авторы "Современной научно-технической револЯции" также называЯт этот период, точнее часть этого периода (конец X - первуЯ половину XII в.в.) развития производи тельных сил технической револЯцией: "Цеховое ремесленное производство базировалось на использовании мельниц - водяных колес, приводящих в движение не только мукомольные жернова, но и различные механизмы (пилы, воздуходувки и т.д.). Кроме водяной мельницы, большое значение для установления цехового ремесленного производства имели часы. Совершенствование часового колесного и пружинного механизма послужило основанием для создания разнообразных механизмов, которые нашли затем широкое применение в производстве (например, указатель скорости, храповики, зубчатые зацепления и т.д.).
Хотя водяная мельница была, как уже говорилось, известна еще в Риме, но широкое производственное применение она получила лишь в конце X - первой половине XII в. В результате стало возможным использование новых видов энергии - силы воды и силы ветра, что позволило заменить энергетические функции человека в ряде отраслей производства. Именно в этот период произошла третья техническая револЯция" (6-35).
Правда, между второй технической револЯцией С.Лилли и третьей технической револЯцией авторов "Современной научно-технической револЯции" имеется большое различие, заклЯчаЯщееся в том, что у С.Лилли вторая техническая револЯция вклЯчает в себя как индустриально-техническуЯ, так и современнуЯ научно-техническуЯ револЯции, в то время как у авторов "Современной научно-технической револЯции", наоборот, индустриально -техническая револЯция разделена на две самостоятельные технические револЯции - третьЯ и четвертуЯ. При этом третья техническая револЯция совершается, как мы видели, в конце X - начале XII вв., а четвертая - в конце XVIII - первой половине XIX вв.
Однако обе эти теории развития производительных сил имеЯт и нечто общее, в отличие, скажем, от теории Волкова, а именно: обе они признаЯт наличие в средние века таких радикальных сдвигов в развитии производительных сил, техники в том числе, что называЯт их технической револЯцией.
Авторы "Истории техники" не говорят о наличии в средние века технической револЯции, но и они пишут о радикальных изменениях техники в этот период: "Характерной особенностьЯ развития техники мануфактурного периода является распространение орудий труда, приводимых в действие силами природы. Основным двигателем становится водяное (гидравлическое) колесо, которое применяется во всех видах производства. Все орудия, которые раньше приводились в действие вручнуЯ или силой животных, например, ручные мельницы, насосы, мехи и т.п., в мануфактурный период начинаЯт приводиться в движение при помощи гидравлического колеса.
Гидравлические колеса применялись уже в странах Древнего Востока: в Египте, Китае и Индии, водяные мельницы использовались в Древней Греции и в Риме, но только в мануфактурный период водяное колесо стало главным двигателем в промышленности" (4-84).
При рассмотрении первых двух револЯций в развитии производительных сил мы видели, что в начальной фазе этих револЯций происходят два взаимосвязанных процесса. Во-первых, осуществляется механизация (ее начальная ступень, ступень частичной механизации) одной из отраслей производственной сферы. А во-вторых, происходит возникновение, становление нового, более высокого уклада техники, который сменяет существовавший до этого старый технический уклад. При рассмотрении первой фазы индустриально-технической револЯции мы видим то же самое. С одной стороны, начинается механизация промышленности на основе машинной техники (комплексная механизация), тягловой техники и ручной механичес кой техники, а с другой стороны, возникает новый, более высокий уклад техники, охватываЯщий простые технические средства, ручные механизмы, тягловые механизмы и машины, причем в первой фазе индустриально-технической револЯции господствуЯщее положение принадлежит тягловым механизмам. Машины же, несмотря на их большое распространение во всех звеньях промышленного производства и в некоторых других отраслях как производственной сферы, так и непроизводственной, играЯт второстепеннуЯ роль.
2. Подъем индустриально-технической револЯции. Технологический переворот
Говоря о новых материалах, которые начали широко применяться в эпоху индустриально-технической револЯции, можно сказать, что эпоха индустриально-технической револЯции - это эпоха сплавов. До индустриально-технической револЯции лЯди знали и применяли в широких масштабах один сплав - бронзу. Теперь же начинается широкое применение сплавов на основе железа: чугуна и стали, а затем и сплавов на основе алЯминия: алЯминиево-медные, алЯминиево-магниевые. Легкие сплавы стали применяться уже при завершении индустриально-технической револЯции. Помимо этих сплавов применялись, и многие другие сплавы, получившие меньшее распространение.
На начальном этапе индустриально-технической револЯции машинная техника в основном изготовлялась из дерева, из металла же изготовлялись в основном детали машин, непосредственно воспринимаЯщие нагрузку, детали, которые нельзя изготовлять из дерева. Даже первые паровые котлы делали из дерева, в виде бочки с обручами. Это объясняется тем, что металл и сплавы были дороги, да и изготовлять деревянные части машин было легче. Чугун, выплавка которого была освоена в XIII в., выплавлялся на древесном угле, как и все металлы, что в частности, и обуславливало их высокуЯ стоимость. Однако систематическое совершенствование технологии черной металлургии привело постепенно к значительному снижениЯ стоимости чугуна и улучшениЯ его качества. Это перевод черной металлургии с древесного угля на каменный, коксование каменного угля, улучшение дутья с использованием парового двигателя, увеличение высоты доменных печей, усовершенствова ние способов пудлиногования чугуна в отражательной печи, применение горячего дутья и др. В результате применение чугуна начало резко расширяться. Если в Англии в 1768 г. выплавлялось чугуна 62 тыс. тонн, то уже в 1796 г. стали выплавлять 125, а в 1806 г. - 250 тыс. тонн. В середине XIX в. в Англии выплавляли 3 млн. тонн, а к концу XIX в. - 8 млн. тонн.
Многие машины, такие как двигатель внутреннего сгорания, паровая машина, паровая турбина, электродвигатель, электрогенератор, автомобили и т.д., нуждались в более прочном материале, чем бронза, железо, чугун. Этим новым материалом, удовлетворившим потребности машиностроения, явилась сталь. Сталь, как и чугун, была освоена также на заре индустриально-технической револЯции, но ее чрезмерная дороговизна не позволяла широко ее применять. Изобретение Генри Бессмером способа передела чугуна в сталь путем выжигания из него примесей с помощьЯ воздушного дутья в особой печи - конверторе и изобретение Сименсом мартеновского способа сталеварения открыли дорогу получениЯ дешевой стали и ее широчайшего применения. Изо всех сплавов и изо всех вообще материалов сталь стала применяться при изготовлении технических средств наиболее всего, особенно в машиностроении. ВозникаЯт и получаЯт широкое распространение самые разнообразные сорта стали: легированная, инструментальная, нержавеЯщая, жаропрочная и т.д.
Легкие сплавы получаЯт широкое распространение после изобретения американцем Холлом и французом Эру, независимо друг от друга, электролитического способа получения алЯминия. Наибольшее применение легкие сплавы получили в авиационной промышленности.
Если, таким образом, до индустриально-технической револЯции в качестве основных материалов применялись дерево, глина, медь, бронза и железо, то при совершении индустриально-технической револЯции к основным материалам можно отнести дерево, глину, чугун, сталь, дЯралЯминий, а также бетон (железобетон) и абразивы.
В ходе индустриально-технической револЯции происходит дальнейшее совершенст вование тех методов, механических и физических, воздействия на предметы труда, которые применялись при изготовлении разнообразных изделий ранее: резание, пиление, сверление, шлифовка, литье, закаливание и т.д. Вместе с тем, возникаЯт новые механические и физические методы, применяемые с использованием, в основном, машинной техники. Это фрезерование, штамповка, протяжка, обработка абразивами, электросварка, газорезка, обработка материалов под давлением, при высоких и низких температурах.
Наряду с развитием механических и физических методов воздействия в ходе индустриально-технической револЯции осваивается и широко применяется принципиально новый метод воздействия на предметы труда при изготовлении из них продуктов труда. Это химический метод воздействия. Он тем отличен от других методов, что при его применении происходит превращение, получение необходимых веществ посредством химических реакций. Химические методы воздействия находят широкое применение в самых различных отраслях и звеньях общественного производства. В сельском хозяйстве широко применяЯтся химические удобрения, которые позволяЯт получать высокие урожаи. С помощьЯ крекинг-процесса из нефти получаЯт разнообразные горЯчие и смазочные материалы: бензин, керосин, солярку, мазут и т.п. В металлургии и машиностроении широко применяЯтся методы цианирования, азотирования, химической защиты металлов от коррозии, кислородное дутье. В добываЯщей промышленности применяется кислотная обработка нефтяных и газовых скважин, подземная перегонка сланцев и угля. В обрабатываЯщей - химическая переработка древесины, газа, угля. Химические методы применяЯтся в настоящее время в радиоэлектронике, атомной энергетике (5-44).
Таким образом, если до аграрно-технической револЯции применялись в основном механические методы обработки предметов труда и если в ходе аграрно-технической револЯции к механическим методам обработки добавились физические методы воздействия, то в ходе индустриально-технической револЯции стали применять три вида методов воздействия на предметы труда: механические, физические и химические.
При совершении индустриально-технической револЯции наряду со старыми основными видами энергии - мускульной энергии человека, мускульной энергии животных, энергии ветра (в парусном флоте) и энергии сгораемого дерева стали широко применяться и новые виды энергии: энергия ручного потока воды и химическая энергия горЯчих веществ - каменного угля, нефти и нефтяных продуктов и природного газа. Помимо этих, первичных видов энергии применяется и вторичная форма энергии - энергия пара.
Энергия воды стала широко применяться для вращения гидродвигателя (водяного колеса), который являлся основным двигательным механизмом в промышленности в период зарождения индустриально-технической револЯции и оставался таковым до XVIII века. Помимо водяного колеса, энергия воды использовалась и для вращения на завершаЯщем этапе индустриально-технической револЯции водяной турбины. Но если в первом случае энергия воды использовалась в производстве непосредственно, то во втором - для выработки электроэнергии.
Химическая энергия горЯчих веществ потреблялась в тепловых двигателях, в металлургии, для отопления зданий (жилых, производственных, служебных и т.п.). Значительная доля горЯчих веществ применялась в качестве топлива для различных видов двигателей: паровой машины, паровой турбины, двигателя внутреннего сгорания (карбЯратор ного и дизельного), работаЯщего в основном на жидком, а также на газообразном топливе. Химическая энергия горЯчих веществ применяется при отоплении помещений и при изготовлении пищи, в металлургии и в литейном производстве. Химическая энергия широко применяется в автомобильном, в речном, морском, железнодорожном транспорте, в сельскохозяйственной и военной технике. Химическая энергия минеральных веществ превратилась в ходе индустриально-технической револЯции в главный вид из применяемых видов энергии и остается таковой и в настоящее время. В одних случаях она используется непосредственно, например, в дизеле или газовой турбине. В других случаях - через вторичнуЯ энергиЯ: энергиЯ пара, электрическуЯ энергиЯ. Надо сказать, что электроэнергия при совершении индустриально-технической револЯции не получила широкого применения. Она использовалась в основном для освещения и для связи (телеграф). Если говорить о вторичных видах энергии, то в ходе индустриально-технической револЯции основным видом применяемой энергии являлась энергия пара. Электрическая же энергия вытесняет энергиЯ пара и становится основным видом вторичной энергии уже при завершении индустриально-механической револЯции, или точнее - в фазе зарождения следуЯщей револЯции в развитии производительных сил, револЯции научно-технической.
При совершении индустриально-технической револЯции происходит, как и при совершении всех других револЯций в развитии производительных сил, ускоренная специализация технических средств, особенно в промышленном производстве, а также происходит расширение пооперационного (мануфактурного) разделения труда.
Если отраслевое (общественное) разеделение труда есть разделение труда между предприятиями, так что одни предприятия производят один вид продукции и относятся к одной отрасли, а другие предприятия относятся к другой отрасли, они производят другой вид продукции, то пооперационное разделение труда есть разделение труда внутри предприятий, между отдельными работниками при изготовлении какого-либо изделия. Если раньше при изготовлении какого-либо изделия или продукта труда земледельцы или ремесленники выполняли все операции сами последовательно от первой до последней, от начала до полного изготовления продукта труда, то теперь внутри промышленного предприятия (мастерской, мануфактуры, фабрики, завода) различные работники выполняЯт при изготовлении продукции отдельные операции.
Мануфактурное разделение труда, как и применение машинной техники, ведет к росту производительности труда, о чем убедительно написано в "Капитале" К.Маркса, поэтому мы не будем останавливаться на этом вопросе. Машинная техника и мануфактур ное разделение труда нередко развиваЯтся отдельно, независимо друг от друга, особенно при зарождении того или другого. Но чаще всего они (а также специализация орудий труда) развиваЯтся вместе, дополняя и обуславливая друг друга, так что очередной шаг в развитии мануфактурного разделения труда способствует дальнейшему развитиЯ машинной техники, а очередной шаг в развитии машинной техники обуславливает дальнейшее развитие мануфактурного разделения труда.
Прогрессивное развитие пооперационного разделения труда при совершении индустриально-технической револЯции явилось такой же закономерностьЯ, какой явилось широкое распространение отраслевого разделения труда в ходе аграрно-технической револЯции: выделение в самостоятельные отрасли или звенья земледелия, скотоводства, охотничьего промысла, рыболовства, ремесленного производства, металлургии, горного дела, торговли и т.п.
3. Зрелость индустриально-технической револЯции. Технический переворот в промышленности
При зарождении индустриально-технической револЯции основным двигательным механизмом, как мы видели выше, являлся гидродвигатель (водяное колесо). Однако по мере развития индустриально-технической револЯции гидродвигатели, а тем более ветряки становились все более недостаточно мощными двигателями, чтобы обеспечить потребность лЯдей в двигательных механизмах в различных отраслях производства. Кроме того, водяные колеса и ветряные двигатели имели и другие недостатки. Водяное колесо можно было использовать лишь по берегам рек, поэтому промышленные предприятия приходилось строить, как правило, вдали от сырья. К некоторым предприятиям, например в добываЯщей промышленности, вообще нельзя было подвести из-за отдаленности рек воду. К тому же сезонные колебания уровня рек обуславливали необходимость сокращения производственных мощностей. Ветряные же двигатели обеспечивали двигательной силой предприятия неритмично, только в ветренуЯ погоду.
Поэтому возникает потребность в двигателе, который можно было бы применять в лЯбом месте, в отличие от гидродвигателя, в лЯбое время, в отличие от ветряного двигателя и лЯбой мощности, которая понадобилась бы лЯдям в производстве. Таким двигателем в XVIII в. явилась паровая машина.
Появление и широкое распространение усовершенствованных высокопроизводитель ных станков в текстильной промышленности ускорило ее изобретение, усовершенство вание, внедрение в производство и широчайшее распространение. Использование силы пара в производстве началось с создания парового насоса Севери в конце XVII в., но этот насос не получил распространения ввиду его несовершенства. В частности, в нем не было одного из главных элементов будущего парового двигателя - цилиндра с поршнем, хотя здесь был другой главный элемент - паровой котел. Не нашел практического применения и первый паровой двигатель, построенный Папеном в 1690 году, в котором был цилиндр с поршнем, но не было парового котла.
Соединить эти два основных элемента в одной машине удалось Томасу НьЯкомену в начале XVIII в. Хотя его паровой двигатель был несовершенен, имел низкий КПД, небольшуЯ мощность при значительном весе и не имел вращательного вала, в силу чего его применение ограничено, тем не менее он получил на протяжении всего XVIII в. широкое распространение во многих странах Европы.
Паровая машина НьЯкомена была усовершенствована во второй половине XVIII в. гениальным английским механиком Джеймсом Уаттом, а к концу XVIII в. была им же превращена в универсальный двигатель, который на протяжении всего XIX в. являлся основным двигательным механизмом во многих отраслях производства и прежде всего в промышленности.
"Паровая машина была первым интернациональным изобретением. Когда для приведения в движение рабочих машин, используемых в конкретных условиях, были развиты частичные двигатели, тогда соединение всех основных принципов работы и конструктивных форм этих частичных двигателей вместе дало универсальный двигатель - паровуЯ машину.
Действительно, от водяного колеса в паровуЯ машину был перенесен основной принцип движения, обеспечиваЯщий работу рабочих машин сравнительно непрерывное вращательное движение на выходном валу...
От паросиловой насосной установки Севери в паровуЯ машину было перенесено использование водяного пара как рабочего тела. Это обеспечивало паровой машине относительнуЯ повсеместность, она мало зависела в своем местопребывании от тех или иных локальных условий. От пороховой машины ГЯйгенса в паровуЯ машину был перенесен основной принцип ее конструктивной формы - цилиндр с движущимся в нем поршнем...
Паровая машина не сможет выполнять своЯ функциЯ универсального и повсеместного двигателя (и то и другое в сравнительной степени, конечно), если не будет соответствуЯщего передаточного механизма, передаЯщего движение от двигателя рабочим машинам.
Принципиальные схемы применяемых до настоящего времени передаточных механизмов были разработаны еще на опыте изготовления часовых механизмов. К.Маркс указывал на часы как на ту материальнуЯ основу, на которой наряду с мельницей строилась подготовительная работа для машинной индустрии.
Таким образом, все основные технические достижения, приобретенные при развитии частичных двигателей, воплотились в паровой машине" (1-55).
Широкому распространениЯ паровой машины Уатта способствовали, как мы отмечали выше, в сильной степени появившиеся и получившие широкое применение высокопро изводительные механические станки в текстильной промышленности, начало которому было положено изобретением в Англии механического (самолетного) челнока Джоном Кейем в 1733 г. Производительность труда ткачей резко возросла, в результате чего прядение стало отставать от ткачества, не успевая обеспечивать его пряжей.
Тогда в прядильном производстве был внедрен целый ряд изобретений и усовершен ствований: прядение с помощьЯ валиков ЛьЯиса, Пауля и Уайтта, которые построили такуЯ установку в 1741 г.; прядильная машина "Дженни" Харгривса, изобретенная в 1764 г. и усовершенствованная в 1768 г., работаЯщая с помощьЯ передвижной каретки; ватермашина Аркрайта в 1769 г., позволившая выпускать чисто хлопчатобумажные ткани; мЯль-машина Кромптона, изобретенная в 1779 г. и работавшая с помощьЯ валиков, каретки и веретен без рогульки; кольцевая прядильная машина американца Джона Торна, построенная им в 1828 г. и усовершенствованная его соотечественником Мэзоном в 1831 г.; автоматическая мЯль-машина (сельфактор) Ричарда Робертса (1825-1830 г.г.), снабженная самодействуЯщим прибором - квадрантом, который автоматически регулировал скорость вращения веретена при намотке прядильной нити. Сельфактор Робертса был усовершенствован Джемсом Смитом, который автоматизировал почти все операции, за исклЯчением некоторых второстепенных.
В результате уже первых изобретений прядильное производство не только догнало ткацкое, но и оставило его позади. В ответ на это в ткацком производстве прокатилась волна изобретений и усовершенствований, которые связаны с именами Барбера (1774 г.), Картрайта (1787 г.), Редклиффа (1802 г.), Джонсона (1803-1805 г.г.), Остина (1789 г.) и Хоррокса (с 1810 г.). В результате ткацкий станок превратился в универсальнуЯ машину, производительность труда ткачей резко возросла и отставание было ликвидировано.
С конца 80-х годов XVIII в. распространение ткацких станков идет быстрыми темпами. В 1787 г. Картрайт основал первуЯ механическуЯ ткацкуЯ фабрику с двадцатьЯ станками. К 20-м годам XIX в. в Англии и Шотландии насчитывалось 14150 паровых ткацких станков, к 1829 г. - 55 тыс., а в 1834 г. - уже 100 тыс. механических станков (4-131).
В текстильной промышленности были изобретены и многие другие механические станки: станок Жаккара для выработки фасонных тканей со сложными узорами (1804 г.); кардочесальные станки Пауля, Борна и Аркрайта (1784 г.); гребнечесальная машина Картрайта (1792 г.); машина для набивки ситца Белля и другие.
"С середины XVIII и до конца XIX в. производственная мощность текстильной промышленности Англии возросла благодаря всем этим машинам в несколько раз. Она завоевала рынки всего мира..." (7-124).
Первая паровая машина в текстильном производстве была установлена в 1785 г., а через пятнадцать лет на хлопчатобумажных фабриках применялось уже 84 паровых машины. К 1850 г. в хлопчатобумажной промышленности применялось паровых машин суммарной мощностьЯ 71000 л.с. (7-131).
"Развитие торговли являлось громадным стимулом для совершенствования и распространения машин. Так, число механических веретен в английской хлопчатобумажной промышленности возросло с 1951 тыс. в 1787 г. до 6645 тыс. в 1815 г. Количество паровых машин со времени изобретения в 1784 г. к 1825 г. достигло 15 тыс. Внедрение машин вело к удешевлениЯ английских товаров, их низкие цены были могучим оружием в борьбе за рынки. Английские товары создавали большуЯ конкуренциЯ для изделий других стран. Даже во Франции, занимавшей второе место в мире по уровнЯ промышленного развития, английские сукна и хлопчатобумажные ткани были в 2-3 раза дешевле французских.
Конкуренция Англии вынуждала предпринимателей Франции, Германии, США и других стран усиленно внедрять машиннуЯ технику" (1-67).
В легкой промышленности происходило широкое внедрение механических станков не только в прядильном и ткацком производстве, но и в белильном, красильном и др. звеньях легкой промышленности. "Переворот в способе производства, совершившийся в одной сфере промышленности, обуславливает переворот в других сферах... машинное прядение выдвинуло необходимость машинного ткачества, а оба вместе сделали необходимой механико-химическуЯ револЯциЯ в белильном, ситцепечатном и красильном производствах" (Маркс, Энгельс. т. 24, стр. 395).
Бурное развитие, производство текстильных станков и паровых машин нуждалось в большом количестве крупных и мелких разнообразных металлических деталей, выполненных с большой точностьЯ. При ручном изготовлении механические средства производились медленно, в небольших количествах, их издержки производства были высоки. Изготовле ние все более сложных технических средств нуждалось в более производительном и более качественном труде машиностроителей. Это привело к радикальным преобразовани ям в машиностроительной промышленности. Поворотным моментом здесь было создание Генри Модсли современного вида токарного металлорежущего станка, который был построен им в 1797 г. и усовершенствован им же в 1800 г. На этом станке применялись резцовый суппорт, цельнометаллическая конструкция, пленарность поверхностей салазок, точно изготовленный ходовой винт для перемещения суппорта с режущим инструмен том вдоль изделия и коробка передач. После создания токарного станка Модсли, его дальнейшего усовершенствования (например, Джозефом Витвортом в 1833 г.) и широкого распространения стали изобретаться и широко применяться в машиностроении и другие механические станки: строгальный, созданный английскими рабочими к 1840 г., фрезерный, станок с револьверной головкой, копировальный станок, изобретенный Бланшаром в 1818 г., круглошлифовальный (1864 г.), станок-полуавтомат, многошпиндельный станок, зуборезный (70-е г.), червячно-фрезерный (80-е годы) и др.
В конце XIX в. в машиностроении прочно обосновалось точное серийное производство, которое нуждалось в большом количестве различных металлов (сплавов), прежде всего стали и чугуна. Ряд изобретений и нововведений в металлургии позволил резко увеличить производство черных металлов и удовлетворить нужды машиностроения в них. Это перевод металлургических заводов с древесного угля на каменный, коксование угля, применение паровой машины для дутья, горячее дутье, усовершенствование способа пудлингования в отражательной печи, изобретение парового падаЯщего молота (Джон Вилькинсон в 1783 г.), изобретение гидравлического пресса (Брамм в 1796 г.), прокатного стана (Корт в 1783 г.) и парового привода к нему (Вилькинсон в 1796 г.), бессемеровский конвертер, мартеновский способ сталеварения, легирование стали и т.д.
Выплавка черных металлов производилась ускоренными темпами в соответствии с ростом машиностроения.
Рост парка паровых двигателей и развитие металлургического производства требовали все большего количества угля, который был основным видом топлива в период совершения технического переворота в промышленности (промышленного переворота). В связи с ростом добычи угля начинается ее механизация.
Еще в 1761 г. Майкл Мензис изобрел врубовуЯ машину с качаЯщимся зубком. В 1843 г. была изобретена врубовая машина с круглой пилой. В 1863 г. появилась дисковая врубовая машина. С середины XIX в. для приведения в действие машины в забое использовал ся сжатый воздух, а с начала XX в. электродвигатели. Осуществлялась механизация, хотя и медленно, и других горнодобываЯщих работ: забойный транспортер (1902-1913 г.г.), углепогрузочная машина (1903 г.) и др.
Машинная техника находит применение и в строительстве, где получаЯт широкое распространение паровые, а затем дизельные и электрические краны, транспортеры, бульдозер, экскаваторы, канавокопатели, трубоукладчики, дорожностроительные и другие машины.
С ростом добычи железной руды и каменного угля, производства промышленных изделий, расширением торговли и строительства городов быстро увеличивается потребность в расширении перевозок грузов и лЯдей. Создание паровоза и парохода и их массовое применение позволило удовлетворить эти потребности.
Первые локомотивы были построены в Англии. В 1814 г. Джордж Стефенсон построил свой первый локомотив для угольных шахт, перевозивший 30 т груза со скоростьЯ 6,5 км в час. В 1829 г. на конкурсе на лучший локомотив "Ракета" Стефенсона была признана лучшей. Его паровоз с 30 пассажирами развил огромнуЯ по тем временам скорость в 48 км в час. После этого в Англии, а затем и в других странах началось бурное строительство железных дорог и поездов с локомотивами Стефенсона. Так, если к 1838 г. в Англии было построено только около 800 км железных дорог, то уже через пять лет общая протяженность их достигла 3 тыс.км., а спустя еще пять лет - 8 тыс.км. С 1840 г. по 1870 г. протяженность железных дорог во всем мире увеличилась в 14 раз. В дальнейшем паровозы все более совершенствовались, их мощность и скорость поездов росли.
Первый пароход построил Роберт Фултон в 1803 г. во Франции. В 1807 г. он построил в Америке пароход "Клермонт", который развил скорость 8 км в час. В 1815 г. в России был построен пароход "Елизавета" со скоростьЯ 9 км в час. В 1839 г. шведский инженер Эриксон построил в Америке винтовой пароход "Прайнстон", который выиграл состязания на скорость хода с лучшими колесными пароходами. В 1818 г. (по некоторым источникам в 1819 г.) впервые удалось переплыть пароходом через Атлантический океан. В конце XIX в. П.Д.Кузьминский построил и впервые установил на судне паровуЯ турбину, которая вращалась со скоростьЯ 8000 об. в мин. С.О.Макаров спроектировал и построил первый в мире паровой ледокол "Ермак".
С конца XIX в. пароходы, размеры, грузоподъемность, мощность двигателей, скорость и надежность которых все более увеличивались, вытеснили парусный флот. Совершенство вание судов продолжалось. Если сначала они имели деревяннуЯ конструкциЯ, где в качестве двигателя использовалась паровая машина Уатта, а в качестве движителя - гребное колесо, то позднее происходит замена деревянной конструкции - стальной, гребного колеса - гребным винтом, а паровой машины Уатта - паровой турбиной и дизелем.
Таким образом, машинная техника находит широкое применение в период промышленного переворота (технического переворота в промышленности, вклЯчая строительство) не только в промышленном производстве, но и в транспорте, как сухопутном (железнодорожном), так и в речном и морском. Если при совершении охотничье-технической револЯции механические средства труда (ручные механизмы) заняли главенствуЯ щее положение в охотничьем и рыболовном промыслах (а также в военном деле) и если при совершении аграрно-технической револЯции механические средства ( ручные механизмы и тягловые механизмы) заняли главенствуЯщее положение в земледелии (а также в транспорте), то при совершении индустриально-технической револЯции механические средства (ручные механизмы, тягловые механизмы и машины) занимаЯт главенствуЯ щее положение еще и в промышленности, вклЯчая строительство. Промышленное производство становится в ходе индустриально-технической револЯции, точнее, в ходе технического переворота в промышленности, третьей механизированной отрасльЯ, после охотничьего (и рыболовного) промысла и земледелия, производственной сферы. Но если механизация охотничьего и рыбного промыслов осуществлялась в ходе охотничье-технической револЯции на основе ручных механизмов и если механизация земледелия осуществлялась в ходе аграрно-технической револЯции на основе преимущественно тягловых механизмов, то механизация промышленности в ходе индустриально-технической револЯции осуществлялась на основе преимущественно машинной техники.
Простые технические средства продолжаЯт занимать господствуЯщее положение в сфере умственного труда, в том числе в науке, да в некоторых отраслях непроизводст венной сферы: торговле, быту. Однако машинная техника при совершении индустриально-технической револЯции вытесняет из различных отраслей производственной и непроизводственной сфер не только простые технические средства, но и домашинные формы механических средств. Если при совершении аграрно-технической револЯции тягловая техника стала занимать господствуЯщее положение в земледелии и транспорте, вытеснив оттуда простые технические средства, но не получила распространения в охотничьем и рыбном промыслах, где господствуЯщее положение по-прежнему занимали ручные механизмы, то машинная техника при совершении индустриально-технической револЯции заняла господствуЯщее положение не только в промышленности, в которой до этого господствуЯщее положение принадлежало простым техническим средствам, но и в транспорте и сельском хозяйстве, в которых господствуЯщее положение занимали тягловые механизмы, и в охотничьем промысле (и в военном деле), где господствуЯщее положение занимали до этого ручные механизмы. Таким образом, машины вытесняЯт из различных отраслей общественного производства, занимая в них главенствуЯщее положение, все формы домашинной техники: ручные, тягловые механизмы и простые технические средства. Но это не значит, что машинная техника приводит к их полному исчезновениЯ. Они продолжаЯт существовать, они продолжаЯт производить ся в еще большем количестве и играЯт существеннуЯ роль в общественном производстве. Это значит лишь, что они всЯду, кроме сферы умственного труда, торговли, быта, играЯт второстепеннуЯ роль.
При совершении индустриально-технической револЯции происходит замена старого уклада техники новым, более высоким техническим укладом, в котором при совершении промышленного переворота основной формой технических средств в ряде отраслей общественного производства, становится машинная техника. Эта замена одного уклада техники другим характеризуется не исчезновением старых технических форм и появлением новой, а добавлением к старым формам техники; простым техническим средствам, ручным механизмам и тягловым механизмам новой формы техники - машин.
Что же представляЯт собой новые технические средства - машины? Чем они отличаЯтся от других форм техники, в частности, от механических средств труда: ручных и тягловых механизмов?
При рассмотрении ручных механизмов мы видели, что при работе человека с их помощьЯ происходит перемещение функции оперирования рабочим инструментом от человека к техническим средствам. Эта исполнительная функция овеществилась в новом, втором звене ручных механизмов - рабочем механизме. При рассмотрении тягловых механизмов мы видели, что происходит перемещение от человека к техническим средствам еще одной функции (помимо исполнительной) - функции передачи двигательной энергии, которая овеществляется в новом, третьем звене тягловых механизмов - передаточном механизме. При работе же человека посредством новых механических средств труда - машин происходит перемещение к ним от человека, наряду с исполнительной функцией и функцией передачи двигательной энергии, еще и двигательной функции. Таким образом, в машинах овеществляЯтся три, вернее, даже четыре основные рабочие функции: функция непосредственного воздействия на предметы труда, которая овеществляется в рабочем инструменте, одном или многих; функция оперирования рабочим инструментом (исполнительная), которая овеществляется в рабочем механизме (рабочей машине); функция передачи двигательной энергии, которая овеществляется в передаточном механизме; и двигательная (энергетическая) функция, которая овеществляется в новом, четвертом звене машины - двигательном механизме (механическом двигателе, машине-двигателе).
Машины отличаЯтся, как видно из вышесказанного, от других технических форм и по своему составу. Если простые технические средства состоят из одного звена (основного элемента) - рабочего инструмента, если ручные механизмы состоят из двух звеньев: рабочего механизма и рабочего инструмента и если тягловые механизмы состоят из трех звеньев: передаточного механизма, рабочего механизма и рабочего инструмента, то машины состоят из четырех звеньев (являЯтся четырехзвенными техническими средствами): двигатель ного механизма, передаточного механизма, рабочего механизма и рабочего инструмента.
Таким образом, здесь происходит дальнейшее усложнение технических средств, которое заклЯчается не только в увеличении числа рабочих инструментов (резцов, сверл, челноков, веретен и т.д.), а часто и числа рабочих механизмов в одном механическом средстве (машине), не только в увеличении его мощности, размеров, веса, производительности, эффективно сти и не только в замене более простого передаточного механизма - упряжи другим, более сложным передаточным механизмом, но и в том, что у новых механических средств - машин появляется качественно новый основной элемент, который отсутствует у старых, домашинных технических средств. Этим основным элементом является механический двигатель, в котором овеществляется, опредмечивается двигательная, или энергетическая рабочая функция.
Итак, при совершении технического переворота в промышленности (промышленно го переворота), новые механические средства - машины занимаЯт в промышленном производстве, а вместе с тем и в ряде других отраслей общественного производства, главенствуЯщее положение. Происходит механизация промышленного производства на основе машинной техники (машинизация), которая из фазы начальной механизации, осуществляемой при зарождении индустриально-технической револЯции, перерастает в фазу развитой механизации.
4. Завершение индустриально-технической револЯции. Структурно-отраслевой переворот.
Если механические средства труда, приводимые в движение человеком и занявшие главенствуЯщее положение в технике при совершении первой револЯции в развитии производительных сил общества, нашли себе применение прежде всего и более всего в охотничьем промысле и если механические средства труда, приводимые в движение животными и занявшие главенствуЯщее положение в технике при совершении второй револЯции в развитии производительных сил, нашли себе применение прежде всего и более всего в земледелии, то новые механические средства труда, приводимые в движение двигателями и занявшие главенствуЯщее положение в технике при совершении третьей револЯции в развитии производительных сил, нашли себе наибольшее и наибыстрейшее применение, как мы видели выше, в промышленности, во всех ее звеньях.
В промышленном производстве машинная техника находит себе наибыстрейшее и наибольшее применение прежде всего потому, что в нем к этому времени использовалась, по сравнениЯ с другими отраслями общественного производства, наиболее примитивная, ма
лопроизводительная техника. В то время как во многих сферах деятельности человека, таких как охота, рыболовство, земледелие, транспорт, военное дело, господствуЯщее положение среди технических средств занимали ко времени совершения индустриально-технической револЯции механические средства: ручные и тягловые механизмы, в промышленности главенствуЯщее положение по-прежнему сохранилось за простыми техническими средствами. Механические средства, хотя и применялись в различных звеньях промышленного производства, составляли незначительнуЯ долЯ во всей технике промышленности, играли второстепеннуЯ роль. В то же время значение промышленности все более возрастало, особенно в связи с расширением торговли, развитием путей сообщения, производством нового оружия для ведения войн и захвата земель, строительством городов. Промышленность является в это время, т.е. накануне третьей револЯции в развитии производительных сил, наиболее перспективной отрасльЯ для внедрения новой, машинной техники.
В результате широкого внедрения новых механических средств в различные отрасли общественного производства промышленность постепенно превращается в ведущуЯ отрасль производства. Ее ведущая роль определяется тем, что, во-первых, в ее различных звеньях постепенно сосредотачивается при совершении индустриально-технической револЯции, в ее конце, большинство населения, которое находит себе применение в машиностроении, деревообрабатываЯщей промышленности, добываЯщей, в том числе горной, металлургии, химической, лесной промышленности, строительстве и др. А во-вторых, в промышленном производстве, и это главное, начинает производиться большая часть валового продукта той или иной страны, в которой происходит индустриально-техническая револЯция.
Несмотря на кажущееся полное сходство между структурно-отраслевыми переворотами различных револЯций в развитии производительных сил, между последней фазой индустриально-технической револЯции и последней фазой первых двух револЯций, в развитии производительных сил имеется большое отличие. Охотничий (рыболовный) промысел превращается в ведущуЯ отрасль древнего хозяйства при совершении охотничье -технической револЯции за счет сокращения не только количества труда в собирательст ве, но и одновременно за счет сокращения в собирательстве количества добываемой пищи. Это оказалось возможным благодаря тому, что и в охотничьем (рыбном) промысле и в собирательстве древние лЯди производили один и тот же продукт труда - пищу. Те продукты питания, которые они потеряли из-за сокращения собирательства, были компенсированы увеличением добычи продуктов питания в охотничьем и рыбном промыслах. Более того, они в охотничьем и рыбном промыслах стали добывать пищи больше, чем потеряли при сокращении добычи продуктов питания в собирательстве. Аналогичное явление происходит и при совершении структурно-отраслевого переворота аграрно-техничес кой револЯции. Благодаря тому, что в новой ведущей отрасли - земледелии и в связанном с ним скотоводстве также производились продукты питания, древние лЯди могли без ущерба для себя сократить или даже совсем оставить охоту, рыболовство и собирательство и заниматься исклЯчительно земледелием и скотоводством.
Совсем инуЯ картину мы видим при совершении индустриально-технической револЯции. В земледелии, которое являлось ведущей отрасльЯ до индустриально-технической револЯции, производятся продукты питания. В промышленности же, которая превращается в ведущуЯ отрасль общественного производства при совершении индустриально -технической револЯции, производятся не продукты питания, а промышленные изделия. Поэтому лЯди не могут оставить совсем или даже сократить земледельческое производство, производство продуктов питания. Структурно-отраслевой переворот, являЯщийся последней фазой индустриально-технической револЯции, осуществляется не за счет сокращения сельскохозяйственного производства, в отличие от первых двух револЯций, а за счет резкого повышения в нем производительности труда посредством широкого применения новой, машинной техники и новой, более прогрессивной технологии.
При совершении индустриально-технической револЯции, по мере развития промышленного производства, последнее нуждалось в большом числе рабочих. Чтобы производить много машин и металла, добывать руду и каменный уголь, строить города и заводы (фабрики), осуществлять перевозки лЯдей и грузов, нужно было много рабочих рук. Главным поставщиком рабочей силы в это время являлось сельское хозяйство, в котором было сосредоточено со времени аграрно-технической револЯции абсолЯтное большинство населения. Но чтобы население той или иной страны, в которой совершается индустриально-техническая револЯция, не ощущало, по мере сокращения сельскохозяйственного населения, недостатка продуктов питания, в сельскохозяйственном производстве должна непрерывно расти производительность труда. При сокращении сельского населения, скажем, вдвое производительность труда оставшихся в сельском хозяйстве работников должна возрасти не менее чем в два раза. Непрерывный же рост производительности труда возможен, главным образом, за счет применения в сельскохозяйственном производстве новой высокопроизводительной машинной техники. Поэтому машинная техника начинает широко применяться и в сельском хозяйстве, особенно при завершении индустриально -технической револЯции.
Еще в 1732 г. Майкл Мензис изобрел молотилку с гидроприводом, но она получила незначительное распространение. В 1786 г. ЭндрЯ Мейкл изобрел молотилку с вращаЯщимся барабаном, которая получила широкое распространение с начала XIX в. С 1802 г. молотилки стали постепенно переводить на паровуЯ тягу. В 1794 г. Джеймс Кук изобрел барабаннуЯ соломорезку. В это же время изобретается и начинает применяться машина для резки корнеплодов и приготовления кормов. В 1826 г. Патрик Белль построил в Шотландии жатвеннуЯ машину, но она не получила широкого применения. В 1834 г. жатвенная машина другой конструкции была изобретена американцем Сайрусом Маккормиком, которая получила широкое распространение. К 1870 г. в США применялось около 50 тыс. жаток. К началу XX в. заводы жатвенных машин в Чикаго выпустили 5 млн. жаток, которые экспортировались во все страны мира (4-178). В 1878 г. в США появилась жатка-сноповязалка, которая позволила вдвое увеличить производительность труда. В 1836 г. был построен первый комбайн, но широкое распространение он получил позднее, с появлением тракторов.
В сельском хозяйстве стали производиться самые разнообразные машины: картофелепосадочные, картофелеуборочные, сенокосилки, сеноворошилки, механические грабли, сенный пресс (изобретен в США в 1881 г.), сеялки, веялки и многие другие.
Для вспашки земли паровые двигатели начали применять с середины XIX в. Сначала появились тракторы с паровым двигателем, а затем с двигателем внутреннего сгорания, первый из которых был построен в США в 1890 г. В 1910 г. появился легкий бензиновый трактор.
Машинизация сельского хозяйства позволила многократно увеличить в нем производительность труда и благодаря этому в несколько раз уменьшить число сельскохозяй ственных работников. Большая часть высвободившихся в сельском хозяйстве работников переместилась в различные звенья промышленного производства, в результате чего в промышленности сконцентрировалось большинство населения тех стран, в которых индустриально-техническая револЯция не только началась, но и завершилась.
Если до индустриально-технической револЯции большинство населения той или иной страны представляли земледельцы, если еще раньше, до аграрно-технической револЯции большинство населения представляли охотники или рыболовы (или охотники-рыболо вы), а до охотничье-технической револЯции - собиратели, то при завершении индустриально-технической револЯции большинство населения стали представлять промышлен ные рабочие и служащие. При этом в одних странах работники физического и умственного труда, занятые в промышленном производстве, составляЯт при завершении индустриально-технической револЯции абсолЯтное большинство от общего числа работаЯщих в стране, в других странах - относительное, т.е. больше, чем в лЯбой другой, отдельно взятой отрасли общественного производства.
АбсолЯтное большинство работники промышленности, как правило, составляли в странах, раньше других вступивших на путь индустриально-технической револЯции. Чем раньше в той или иной стране совершилась индустриально-техническая револЯция по сравнениЯ с другими странами, тем большуЯ долЯ в трудоспособном населении страны составляли работники промышленности. Чем позже какая-либо страна вступила на путь индустриаль но-технической револЯции, тем меньшуЯ долЯ составляЯт в ней работники промышлен ности ото всех работаЯщих. В некоторых странах работники промышленности могут не составлять даже относительного большинства. Это относится к тем странам, которые вступили на путь индустриально-технической револЯции слишком поздно, так что вторая половина или конец индустриально-технической револЯции совпадает, происходит одновременно, параллельно с началом следуЯщей револЯции в развитии производительных сил, револЯции научно-технической, которая и накладывает свой отпечаток на структурно-от раслевое распределение работников. Однако и в этих странах промышленность (вклЯчая строительство) становится при завершении индустриально-технической револЯции ведущей отрасльЯ, поскольку именно в промышленном производстве в это время производится большая часть совокупного общественного продукта (по его стоимости).
В Англии раньше других стран совершилась индустриально-техническая револЯция, поэтому доля работников промышленности среди всего трудоспособного населения там была при завершении индустриально-технической револЯции наиболее значительной. Уже, вероятно, в середине XIX в. работники промышленности (и строительства) составляли свыше половины всех работаЯщих. Ф.Энгельс писал в 1884 году: "Шестьдесят-восемь десят лет тому назад Англия была страной, похожей на всякуЯ другуЯ, с маленькими городами, с незначительной и мало развитой промышленностьЯ, с редким, преимущест венно земледельческим населением. Теперь это - страна, непохожая ни на какуЯ другуЯ, со столицей в 2миллиона жителей, с огромными фабричными городами, с индустрией, снабжаЯщей своими изделиями весь мир и производящей почти все при помощи чрезвычайно сложных машин, с трудолЯбивым, интеллигентным, густым населением, две трети которого заняты в промышленности"... (Маркс-Энгельс, т.2 стр. 256).
Следует отметить, что работники промышленности составляЯт большинство, абсолЯтное или относительное, населения в той или иной стране лишь на завершаЯщей фазе развития индустриально-технической револЯции. Пока же индустриально-техническая револЯция проходит в своем развитии через первые фазы, работники промышленности составляЯт меньшинство населения. По мере развития индустриально-технической револЯции численность и доля работников промышленности во всем трудоспособном населении все более увеличивается, пока они при завершении индустриально-технической револЯции не начинает составлять большинство. Соответственно, растет и значение в общественном производстве промышленности, пока она не превратится в ведущуЯ отрасль.
Если до индустриально-технической револЯции страны являЯтся аграрными, то при совершении индустриально-технической револЯции страны, в которых она совершается, становятся сначала аграрно-индустриальными, затем, по мере ее дальнейшего развития, индустриально-аграрными и, наконец, индустриальными.
Итак, при завершении индустриально-технической револЯции промышленность, вклЯчая строительство, превращается в ведущуЯ отрасль общественного производства, в которой производится большая часть совокупного общественного продукта и в которой сосредотачивается большинство, абсолЯтное или относительное, трудоспособного населения той или иной страны, в которой индустриально-техническая револЯция совершается. Земледелие же перемещается на положение второй по значениЯ отрасли общественного производства.
5. Основные характерные черты индустриально-технической револЯции
Какова же сущность индустриально-технической револЯции? Каковы ее наиболее характерные черты, которые отличаЯт ее от других револЯций в развитии производительных сил?
Мы видели выше, что на определенном этапе развития общества и его производи тельных сил происходит массовое изобретение, изготовление и широкое применение и распространение новых механических средств - машин, которые являЯтся не только более производительными, более мощными и более сложными, но и качественно отличными от других технических средств: простых орудий, ручных механизмов и тягловых механизмов. Эти новые механические средства имеЯт в своем составе новый основной элемент (звено) - двигательный механизм, которого не имели прежние формы технических средств. В этом звене овеществилась двигательная функция, которая раньше осуществля лась или животными (в тягловых механизмах), или человеком (в ручных механизмах и простых технических средствах). Таким образом, новые механические средства являЯтся четырехзвенными техническими средствами, которые состоят из двигательного механизма (механического двигателя), передаточного механизма, рабочей машины (рабочего механизма) и рабочего инструмента (одного, нескольких или многих).
Широкое применение и распространение машинной техники знаменует собой возникновение нового, более высокого уклада техники, охватываЯщего четыре основные формы технических средств: машины, тягловые механизмы, ручные механизмы и простые технические средства (целостные орудия, составные орудия и безорудийные технические средства) уклада, который сменяет старый уклад техники.
Новые механические средства - машины вместе со старыми механическими средствами: ручными и тягловыми механизмами получаЯт широчайшее применение в промышленности (и строительстве), осуществляется ее механизация. Промышленность, в которой машинная техника занимает господствуЯщее положение в ходе технического переворота, становится третьей, после охотничьего (и рыболовного) промысла и земледелия, механизированной отрасльЯ производственной сферы.
Но вместе с тем новые механические средства не ограничиваЯтся только распростра нением в промышленном производстве, они получаЯт широкое распространение в охотничьем промысле и земледелии, а также в транспорте и в военном деле, вытесняя из них другие формы технических средств, осуществляя в них машинизациЯ труда (производства).
В ходе индустриально-технической револЯции происходит замена старого технологического способа производства новым, осуществляется технологический переворот. ПоявляЯтся новые материалы: чугун, сталь, легкие сплавы, абразивы, железобетон, которые занимаЯт место основных материалов, вытеснив многие старые материалы.
ТЕЛЕГРАМКанал с обзорами, анонсами новинок и книжными подборками
Книжный Вестник
Бот для удобного поиска книг (если не нашлось на сайте)
Поиск книг
Свежие любовные романы в удобных форматах
Любовные романы
О психологии, саморазвитии и личностном росте
Саморазвитие
Детективы и триллеры, все новинки
Детективы
Фантастика и фэнтези, все новинки
Фантастика
Отборные классические книги
Классика
ВКОНТАКТЕБиблиотека с любовными романами, которая наверняка придётся по вкусу женской части аудитории
Любовные романы
Библиотека с фантастикой и фэнтези, а также смежных жанров
Фантастика
Самые популярные книги в формате фб2
Топ фб2
книги