Генерал-адмирал Небогатов

Глава 9

27 января 1908 года на флагмане Тихоокеанского флота эскадренном броненосце «Александр Третий» вахтенные суетились больше обычного. Ещё бы, на борту сам командующий флотом вице — адмирал Бухвостов сопровождаемый грозным начальником флотской контрразведки, капитаном первого ранга Свенторжецким и капитаном первого ранга Коломейцевым. Объёмистые корзины у денщиков и знаковая дата, всё — таки четыре года с начала русско — японской войны, предполагали знатную попойку старших офицеров. Ну, так подумалось вахтенным матросам, наблюдавшим чуть ранее исход мичманов и лейтенантов на берег, а также щедро выписанные «увольнительные» значительной части команды.

Командир «Александра», Владимир Алексеевич Племянников радушно, но запросто (отставить официоз просил комфлота) встретил гостей.

Ваше высокопревосходительство, господа, прошу к нашему, так сказать, шалашу. Николай Михайлович, ваше персональное кресло во главе стола.

То самое, либавское? Неужели сохранилось?

Да куда оно денется, не в музей же Брусилову отдавать.

Дружный хохот был ответом на едкую реплику Племянникова. Лёгкое и удобное «командирское» кресло, появилось в кают — компании броненосца аккурат перед походом на Дальний Восток в 1904 году. Бухвостов, будучи командиром «Александра» сиживал в кресле во время нечастых обедов в кают — компании, но затем оно «перешло» Небогатову, сделавшему гвардейский броненосец флагманским кораблём. Именно в этом кресле Николай Иванович дремал, в памятную майскую ночь 1905 года, когда «быстроходы» Второй Тихоокеанской эскадры прорывались Цусимским проливом. Лев Брусилов, на пару с Владимиром Семёновым, собиравшие документы и оригинальные вещи для экспозиции, посвящённой морским перипетиям русско — японской войны, хотели «реквизировать» кресло вместе с «адмиральским» биноклем, но хозяйственный Племянников хоть и отдал оптический прибор настойчивому писателю Семёнову, мебель отстоять сумел

Теперь понятно, почему Лев Алексеевич так нерасположен к тихоокеанцам, невесело ответил Бухвостов, историческое кресло не заполучил и перебазировал на запад эскадры, оставил нашего «Александра» куковать со старичками

Действительно, на начало 1908 года Тихоокеанский флот, ещё недавно сильнейший флот Российской империи, скатился едва ли не до положения «Сибирской флотилии». Современному «Александру Третьему», оставленному во Владивостоке исключительно стараниями Небогатова, как «подарок» новоиспечённому комфлота Бухвостову, первому командиру грозного корабля, составляли компанию древние «Николай Первый», дымивший неподалёку от флагмана и «Александр Второй», ставший стационаром в Петропавловске — Камчатском. Крейсерской отряд был вообще на две трети «инвалидной командой». И хотя океанские рейдеры «Громобой» и «Россия», прошедшие капитальный ремонт у «злейших друзей» в Японии были шустры как никогда, наловчились самураи уже и строить корабли и тем более ремонтировать, ситуация не радовала. Геройские «Владимир Мономах» и «Дмитрий Донской» долго собирались, но всё ж таки решились и официально вывели из списков флота. Крейсера разоружили и неспешно разбирали на «Владивостокском судостроительном заводе». Сам завод, детище Небогатова и «Товарищества Офицеров Флота» вполне качественно «клепал» катера для Амурской флотилии, которым предстояло действовать на Сунгари. Посудины выходили любо — дорого, вооружение два пулемёта «Максим», артиллерию в 37—мм и 47—мм, на этих малышей ставить не решились и несколько сот малокалиберок оказались в арсенале флота. «Память Азова» и «Адмирал Корнилов» ещё год другой послужат под Андреевским флагом, а затем станут минными заградителями. Состояние этой пары было получше, чем у изрядно побитых японцами «Донского» и «Мономаха». Вот и весь флот, не считая восьми вспомогательных крейсеров, семи подводных лодок и трёх десятков миноносцев разной степени износа.

Бухвостов понимал, что его отправили на Тихий океан не просто так, придётся, ой придётся «отрабатывать» погоны вице — адмирала. «Удружил Николай Иванович. Понятно, хотел «Старик» как лучше. Но, что же получается, весь Тихоокеанский флот один японский линкор «Касима» разнесёт в пух и прах, если с «соседями» сойтись придётся»: подумалось адмиралу.

Однако, если верить окопавшемуся в Харбине Куропаткину, написавшему солидный трактат о минувшей войне и планирующему развитие вооружённых сил России в Приморье и Маньчжурии вплоть до 1920 года, японцы отныне пожалуй что самые надёжные союзники. Усмирять Китай, отстраивать Порт — Артур, осваивать Квантун без благожелательного нейтралитета России надорвавшаяся в войну Страна Восходящего солнца не сумеет

Хотя и у России проблем хватает.

А всё — таки обидно, господа, Бухвостов посмотрел на сподвижников — сослуживцев, славный Тихоокеанский флот и в пасынках оказался. Нет, я понимаю прекрасно, нельзя быть сильным всюду. Но на таком театре, при таких расстояниях. Эх!

Ничего, Николай Михайлович, благодушно отозвался Коломейцев, всё образуется. Надо успеть с наибольшим эффектом использовать броненосцы, пока их не помножили на ноль флоты дредноутов. А против кого как не против Турции, извечного врага России вести Черноморскую и Средиземноморскую эскадры? Не на Балтику же их загонять.

Вы, Николай Николаевич, на Север готовы всех отправить, рассмеялся адмирал, «Полтаву» только в Баренцевом море и видите. Брусилов на вас жалуется — устал отписываться. Нет, правда, зачем «Полтава» во льдах? В Романове — на — Мурмане вполне хватит «Семёна Дежнёва», тем более ледокол запросто переделывается в военное судно.

Романов — на — Мурмане пока что представляет из себя полтора десятка изб и бараков для строителей железной дороги, Коломейцев хитро посмотрел на комфлота, но если на Север уйдут большие боевые корабли, государь самое пристальное внимание уделит проблемам Северного морского пути. Колчак через несколько месяцев поведёт «Дежнёва» на восток. И если затея по прохождению из Архангельска до Владивостока в один сезон удастся, тогда, Николай Михайлович и Тихоокеанскому флоту надлежит активно осваивать плавания во льдах. Только представьте перспективы переброски эскадр Севморпутём!

Вы рассуждаете как полярный исследователь, Николай Николаевич, отозвался с дивана Свенторжецкий, Колчаку и вам лишь бы землю Санникова найти, о ней все помыслы. Но база на Кольском полуострове важна для России прежде всего в свете политических комбинаций. В случае большой европейской войны в союзе с Францией и Великобританией против Германии, Австро — Венгрии и Турции нам перекроют Балтику и Проливы. Потому — то Витте, а сейчас и Столыпин столь пристально надзирают за постройкой «железки» до Романова — на — Мурмане. Работа идёт одновременно на нескольких участках, к 1910 году обещают запустить дорогу на «полную катушку».

Евгений Владимирович, так потому и нужна «Полтава» в северных широтах. Надо посмотреть как броненосцы себя поведут во льдах, несмотря на броневой пояс это не ледокольные суда. А грядущая война, вы верно заметили, потребует серьёзной эскадры на Севере. Пожалуй, что даже и флота.

Не верите, господа, в таланты Небогатова? Бухвостов запросто, вокруг все свои, давние знакомцы (сидели без вестовых и младших офицеров, всё заслуженные кавторанги, каперанги и он, вице — адмирал, комфлота) наколол на вилку селёдку, возьмёт Николай Иванович Босфор, вышибет пробку из горлышка «черноморской бутылки». И всё получит приоритет средиземноморское направление.

Гладко было на бумаге, да забыли про овраги, Свенторжецкий не разделял оптимизма командующего. Австро — Венгрия уже высказалась за прочный союз с Османской империей. А значит, обязательно поделится Дунайская монархия с турками и морскими минами и минёрами для их постановки в узостях проливов. Кайзер же игрок азартный, непременно поможет султану с артиллерией и артиллеристами, есть такие сведения. А союзнички наши дорогие ой как обрадуются, если Россия получит по мордасам от Турции и от дел флотских перейдёт к усилению пехотных корпусов на западной границе. Французы неодобрительно взирают на средиземноморские потуги царя — батюшки. А уж о просвещённых мореплавателях и говорить нечего. Английская эскадра на Мальте преспокойно отстоится, ежели австрияки и итальянцы решат сделать «бульк» российской Средиземноморской эскадре.

Тут вы правы, Евгений Владимирович, Племянников на правах хозяина, взялся разливать кому коньяк кому водку. Россия, воюя с Японией, поддержки от европейских дружественных и даже союзных держав, считай и не имела.

Как, а Германия? Сперва их угольщики «дотолкали» Рожественского до берегов Аннама. А потому уже Небогатову удалось договориться о радиостанциях и орудиях на вспомогательные крейсера.

Ну, скажете тоже. Кайзер то имел свой резон, выдавливая русский флот с Балтики. А вот друзья французы. Эх, да что там! командир «Александра» с рюмкой в руке подошёл к портрету Николая Второго и уставился на самодержца.

Тост предложенный Бухвостовым за славных моряков тихоокеанцев несколько разрядил наэлектризованную атмосферу в кают — компании, офицеры придвинулись к столу, отдали должное закускам. Разговор плавно перешёл на состояние дел собственно на Тихоокеанском флоте. И здесь было много интересных тем. Шпионы дорого бы дали за право «посидеть под столом». Но, встреча проходила «узким кругом», только старшие офицеры, воевавшие бок о бок в минувшей войне с Японией и волею судеб «запертые» на Дальнем Востоке.

Находясь в дружеских отношениях с главой Морского Генштаба Львом Брусиловым, Бухвостов и его сегодняшние собеседники старались «достучаться» до Петербурга, перенаправить часть денежных средств, уходящих как в бездонную бочку в ремонт выкупленных у Японии кораблей Порт — Артурской эскадры, передислоцированных на Балтику и в Средиземное море, на нужды Тихоокеанского флота. Вступив в командование флотом, Николай Михайлович отчётливо понимал, сравнений с Небогатовым не избежать. Но Николаю Ивановичу куда как проще было в войну на пятаках не экономили, всё лучшее гнали во Владивосток литерными эшелонами, не считаясь с ценой. Те же германские радиостанции ого в какую копеечку обошлись казне. Но и помогли они ой как здорово, надо тевтонам за радио низко поклониться, выручили. Сейчас умельцы в Кронштадте, Севастополе и Владивостоке «колдуют» над усовершенствованием радиосвязи, обещают огромный прорыв и «дальнобойные» аппараты. На тихоокеанских просторах рейдеры, имеющие устойчивую связь с базой грозная сила. Опыты в воздухоплавательной роте, расквартированной на острове Аскольд, по поднятию антенн на аэростатах показали существенное увеличение дальности связи и улучшение качества сигнала. Но внезапно из — под «шпица» пришло указание подготовить ангар для дирижабля, который войдёт в состав Тихоокеанского флота как «воздушное наблюдательное судно».

Немцы и французы увлечённо конструировали дирижабли самых разнообразных форм и типов. Небогатов, которому как воздух требовался надёжный, часами висящий в воздухе корректировщик, для действенного, а не» по площадям» обстрела турецких батарей, выбил немалое финансирование для «воздухоплавательного полка Черноморского флота». Император, поражённый перспективами забрасывать разведчиков во вражеский тыл денег не пожалел.

Что ж, полк не полк, но «воздушный» батальон во Владивостоке появился. Правда, дирижабль выделяют всего лишь один, черноморцам, например, закупят аж четыре. Ну, да и то, как в народе говорят, хлеб.

Владивостокское «общество» изрядно приунывшее с уходом эскадр на Балтику и в Средиземноморье, неожиданно «встряхнулось» известием о перспективах перемещения посредством дирижаблей людей и грузов. Виной тому была статья лейтенанта Мировича, в ярких красках расписавшего как огромные величавые «сигары» в скором времени начнут бороздить необъятные просторы дальневосточных рубежей России, а также Тихого океана. По прямой пойдут перевозки на Сахалин и Камчатку, скорость и комфорт победят морскую болезнь у особо чувствительных граждан. И недалёк тот час, когда пассажирские дирижабли доставят владивостокцев в Сан — Франциско

Местные купчины быстро выяснили, что действительно, у немцев дирижабли вполне успешно летают. А при доработке и улучшении конструкции «сигары» запросто могут преодолевать океанские просторы и не только надзирать с высоты за судами браконьерами, расхищающих богатства российские (Мирович большое внимание уделил в своём опусе важности дирижаблей для пограничников) но и сотни пудов грузов перебрасывать. А это существенно снижает издержки у золотодобытчиков на той же золотой но такой труднодоступной Колыме!

Спешно сорганизовалась «Дальневосточная воздухоплавательная компания», в которую вложились промышленники Хабаровска и Владивостока. Ну а поскольку флот всему голова именно к геройским офицерам, в войну висевшим в корзинах воздушных шаров и наблюдающих за японскими миноносцами, шныряющими по заливу Петра Великого, обратились акционеры «Дальневосточной воздухоплавательной».

Бухвостов почин патриотически настроенных предпринимателей одобрил, ведь коммерческие успехи «Дальневосточной воздухоплавательной компании» скажутся позитивно и на делах флотских. Всегда можно попросить «поделиться» промышленников моторами или иными какими запасными частями для дирижаблей Тихоокеанского флота, а при объявлении войны попросту реквизировать частные летательные аппараты. И чем больше их будет к «часу ИКС», тем лучше. Комфлота усмехнулся, вспомнив какую знатную выволочку устроил Мировичу контрразведчик Свенторжецкий.

Илья Петрович. Чёрт знает что! Вас же просили «навести тень на плетень», чтоб никто не заподозрил возможности этих воздушных пузырей в отыскании подводных лодок, прячущихся на глубине. А вы как мальчишка, устроили какую — то жюльверновщину! Трансокеанский рейс «Владивосток — Сан — Франциско»! Романы в духе каперанга Семёнова писать не пробовали? Что теперь делать прикажете с гимназистами, сварганившими допотопный воздушный шар и унесёнными ветром на двадцать вёрст? Хорошо ещё не в океан! А таковых энтузиастов уже несколько кружков образовалось!

Тогда за литературные таланты лейтенанта Мировича вступился полярник Коломейцев, живо интересующийся возможностями дирижаблей исследовать арктические ледяные пустыни. Николай Николаевич правда опасался, что обмерзание оболочки утяжелит воздушное судно и то рухнет среди белого безмолвия. Но если конструкторам и учёным удастся каким то образом эту проблему преодолеть Северный морской путь заработает гораздо раньше и на порядок эффективнее. Разведка с высоты проходов в ледяных полях позволит быстрее проводить караваны судов, сделает Арктику по настоящему, а не только на карте российской. К сожалению, подкрепить переход ледокола «Семён Дежнёв» во Владивосток висящими в воздухе дирижаблями не получится, вспомогательный крейсер «Рион» только в мае 1908 года уйдёт из Киля на Дальний Восток с немецкими инженерами и техниками и материалами для изготовления первенца воздухоплавательной эскадры Тихоокеанского флота. Охлаждение отношений России и Германии флот затронуло куда как в меньшей степени, сказалась репутация Небогатова как скрытого германофила, потому и воздухоплавательные проекты шли без существенных временных задержек. Ну и от русского золота дураков нет отказываться, как бы ни грозно топорщил усы кайзер.

В 1908 году на «Владивостокском судостроительном заводе» начнут строительство серии «тихоокеанских» минных крейсеров: водоизмещением 800—1000 тонн, мореходных, приспособленных неделями действовать в океане. Увы, но проблему с достойным вооружением оных решить получится лишь через пару лет. Озабоченные перспективами захвата Константинополя царь и его ближайшее окружение основные средства и новейшие орудия предсказуемо перебрасывают в Севастополь. Не пожалели даже денег на лёгкий скоростной крейсер, по сути посыльное судно в 2500 тонн водоизмещения, предназначение которого исключительно в переброске Небогатова Проливами. Скорость в 27 узлов, отсутствие торпедных аппаратов и название «Вихрь» говорили сами за себя. Вояжи командующего от Черноморской эскадры к Средиземноморской потребуют быстрого снятия шести 120—мм орудий перед прохождением Босфора, потому в Средиземном море «Вихрь» ожидает второй комплект из полностью идентичной полудюжины 120 миллиметровок. «Вихрь» в отличие от того же «Алмаза» не был яхтой, хотя его так и прозвали флотские остряки. Французы создали классический лёгкий крейсер с отличными машинами и большим количеством небольших кают, предназначенных к размещению офицеров штаба флота. Никакой роскошной мебели и ковров даже большие столы в салоне командующего и в кают — компании из металла.

Брусилов из петербургского далека обещал для Тихого океана продвинуть проект океанского рейдера, выдающего 24 узла, в 17000 тонн водоизмещения с дюжиной восьмидюймовок и невероятным запасом хода, если исходить из объёма угольных ям. Но пока приходилось лишь наблюдать как дредноутная лихорадка охватывает всё новые и новые государства, почему и верфи расписаны на пять лет вперёд. По счастью Франция всеобщему сумасшествию не поддалась и на судорожные попытки Германии догнать и перегнать владычицу морей по числу линейных кораблей, посматривала весьма и весьма иронически, укрепляя в первую очередь армию. Три крейсера французской постройки для Российской империи (развитие «Баяна» до 10000 тонн, с четырьмя восьмидюймовыми орудиями и десятью 152—мм скорострелками) были неплохи для 1904 года, но в 1908–1909 когда войдут в строй с первых дней службы превратятся в «юных старичков», тем более с весьма посредственной скоростью в 22 узла. Но даже из этой троицы ни один крейсер не уйдёт на Тихий океан всё Небогатову, всё в Средиземноморскую эскадру.

Хотя Николай Иванович и обещал с прибавлением у адмирала Беклемишева вымпелов, (так первенец серии «Адмирал Макаров» будет боеготов уже к июлю 1908, через полгода) перегнать на дальний Восток «Палладу» и «Диану», но это капля в море. Даже не в море в океане!

Николай Михайлович, отвлёк комфлота от невесёлых размышлений Свенторжецкий, выше голову! Вон у наших узкоглазых друзей иная беда понаклепали корабликов, а содержать не на что. Интересовались недавно, не нужен ли ремонт «Корнилову» и «Памяти Азова», готовы со всем тщанием за русское золото откапиталить ветеранов флота российского.

Пожалуй, придётся соглашаться. Брусилов ясно дал понять не до Дальнего Востока государю и великому князю Александру Михайловичу. А как прикрыть морские границы России столь куцей крейсерской эскадрой выкручиваться велено, проявить русскую смекалку.

Знаете, господа, Племянников поочередно посмотрел на собеседников, мне Россия всё больше напоминает медведя, которого травят собаками. Пока в одну сторону лапой махнёт косолапый, его с другой стороны рвут. Сейчас мечемся, двигаем эскадры туда — сюда, почти как перед войной с японцами. И никак не получается сконцентрировать необходимые силы в нужном месте в нужное время. Балтика, Тихий океан, Чёрное море. А сейчас пошли разговоры о Северной флотилии, что скоро и понаблюдаем: Романов — на — Мурмане заложен не просто так, железная дорога строится не просто так. Боюсь, господа, снова, как и четыре года тому назад окажутся «размазанными» силы флота.

Извечная проблема империй, Коломейцев кивнул на огромную карту, висящую на стене, англичане тоже страдают, и на Мальте сильную эскадру вынуждены держать, и Гибралтар оборонять и Сингапур и Индию. Да и эскадру Пролива содержать в постоянной готовности приходится.

У России есть преимущество перед англичанами, мы империя сухопутная. И строительство железных дорог может заменить строительство дорогого военного флота. Да, господа, так Куропаткин пишет в своём «сочинении» по итогам войны 1904–1905 года.

Да Бог с ним, с Куропаткиным, Бухвостова язвительная реплика Свенторжецкого не задела совершенно, лучше подумайте, куда пристроим выпускников Владивостокского Морского Корпуса. Первый выпуск в 1910 году, а вакансий на флоте с гулькин нос. Не направлять же романтическую молодёжь на баржи и блокшивы. И желательно оставить их здесь, на Тихом океане. А то учили, учили, со всего Дальнего Востока пожертвования на Корпус собирали, а бах поехали «мичманцы владивостокского разлива» в Севастополь.

Офицеры согласно закивали. Владивостокский Морской Корпус пролоббированный Небогатовым на волне всенародного ликования после побед русского флота, после результативных атак подводников на вражеские броненосцы в заливе Петра Великого и Посьет, был открыт в минувшем 1907 году. Первый выпуск старших классов состоится в году 1910 и что делать с пятью десятками мичманов вопрос вопросов

В дивизион подводных лодок стремилась попасть примерно половина гардемаринов, начитавшихся в газетах о героях с «Сома», «Ската» и «Фельдмаршала графа Шереметева». И хотя только князь Трубецкой повредивший «Фудзи», делал стремительную карьеру на Балтике, а утопившие «Сикисиму» экипажи «Ската» и «Фельдмаршала графа Шереметева» остались навечно в заливе Посьет, желающих атаковать врагов из глубин морских, хватало.

Э, Николай Михайлович, Племянников тяжело вздохнул, чего — чего, а вакансий после Босфорской операции будет предостаточно. Да и не случись штурм Проливов, разве проблема мичмана к делу пристроить на миноноску его, где экипаж два десятка сорвиголов с единственным офицером, и охранять Сахалин. Да и с нынешнего года пойдут минные крейсера нашей, владивостокской постройки. Как раз океанские эскадренные миноносцы, самое — то службу прочувствовать.

Вооружить бы их ещё нормальными орудиями. Сейчас в качестве противоминного калибра трёхдюймовок уже недостаточно, а 120—мм и на большие корабли не хватает.

Есть задумка по вооружению больших миноносцев, господа, есть. Помните, как Эссен сразу после подписания мира пробился к великому князю Александру Михайловичу с просьбой немедленно начать разработку орудия?

Обуховскую пушку захотели, Николай Михайлович? Коломейцев улыбнулся, да кто ж в тихоокеанское захолустье её отдаст? Орудие только — только на полигоне отстреляли, в первую очередь оснастят ими Минную дивизию на Балтике. А когда до нас очередь дойдёт одному Генмору известно.

Поэтому и следует разместить заказ для Тихоокеанского флота на заводах США.

Лихо, а как же секретность?

Какая секретность, когда англичане с «Виккерса» консультировали обуховцев? Какой бы хорошей не оказалась пушка, слепо копировать её ни одна морская держава не начнёт, тем более американцы и англичане. Нам сейчас как воздух нужны новые орудия. До чего дошло миноносцы наловчились клепать, а вооружить их нечем. Я сегодня утром получил согласие государя императора и как только прибудет техническая документация, надо безотлагательно заняться этим вопросом. Евгений Владимирович, поищите среди ваших офицеров толкового специалиста.

Найдём специалиста. Но эдак мы, Николай Михайлович докатимся до заказа крейсеров у Японии.

Не исключаю, Евгений Владимирович, не исключаю и такого поворота во взаимоотношениях двух стран. Ведь случись большая европейская война, то, как предрекает Куропаткин, через три — четыре месяца с начала боевых действий неизбежно наступит снарядный и патронный голод, который в 1905 году не дал добить японцев. Вспомните, трофейными «арисаками» вооружались некоторые части Маньчжурской армии, Линевич слёзно просил у флота «мосинки» и патроны к пулемётам.

Да, было дело

А сейчас, схватись Россия и Франция с Германией, Австро — Венгрией и Турцией, откуда пополнять боекомплект? И армии и флоту? Попомните мои слова будем закупать у той же Японии, да ещё берданки со складов достанем.

Кстати, берданки здорово выручили камчадалов, когда создавалось ополчение.

Да, жаль, что так с Камчаткой получилось. Батарею орудий там установили, батальон расквартировали и пришлось убирать. Чёртова экономия!

Вот потому и следует держать там стационаром не вспомогательный крейсер, а броненосец, пусть старый, но с грозными орудиями, чтоб жители Камчатки знали страна о них знает, помнит. «Александр Второй» на войну не успел, так пускай поутюжит Авачинскую бухту, флаг демонстрируя. Не всё Сахалину быть в приоритете

Двумя годами ранее, по инициативе Небогатова Сахалинская каторга была ликвидирована, а сам остров стал закрытой территорией базой Тихоокеанского флота России. Японские рыбаки, привыкшие безнаказанно грабить Сахалин скрежетали зубами, но поделать ничего не могли. Пограничная флотилия, составленная из номерных миноносцев и минных крейсеров — «добровольцев» задерживала и русские и иностранные суда, приучая штурманов прокладывать курс подальше от бывшего каторжанского острова. На севере Сахалина «Товарищество Офицеров Флота» начало добычу нефти, но до промышленных масштабов было ой как далеко, кланы Нобелей и Рокфеллеров могли спать спокойно. Однако керосин хорошо расходился по дальневосточным городам и сёлам, да и дорог сам почин. Каторжане же, переброшенные с Сахалина в сучанские шахты, с отъездом Небогатова начали устраивать забастовки и успокоились только лишь, когда им зачитали телеграмму Николая Ивановича, пообещавшего перевести каторгу на Шпицберген.

Следует признать, слава каторжанская была столь велика, что переселенцы, сорванные с мест обещаниями Столыпина, Куропаткина и Небогатова предпочитали Владивосток и Харбин, заселение же острова шло из рук вон плохо. А ведь согласно радужным планам отставные солдаты и матросы должны завести семьи и составить костяк новосахалинцев. Увы, пока получалось неважно, поработать демобилизованные соглашались и даже оставались на второй, третий раз, но перевозить семьи не спешили. На Камчатку кроме «Александра Второго» базировались минные крейсера «Трухменец» и «Войсковой». Столь полюбившийся камчадалам «Днепр» стоял на переборке машин в Иокогаме, но также был приписан к «Камчатскому отряду Тихоокеанского флота».

«Да, раньше эскадрами называли, и было за что серьёзный корабельный состав хоть у Клапье де Колонга в Николаевске — на — Амуре, хоть у Брусилова на Камчатке, подумалось Бухвостову, а теперь до отрядов скукожились. Впрочем, нет места унынию и самобичеванию. Войну более — менее успешно завершили, впереди целая жизнь. Опять же вице — адмиралом стал, флотом командую. Нет, всё хорошо, а вскоре станет ещё лучше».

Господа, адмирал поднялся, наша компания сегодня мне чертовски напоминает кружок зануд флотофилов. Эдаких важных и унылых всезнаек, гардемаринов старшего курса. А ведь сегодня есть повод поднять бокалы не только в память о нападении японцев на наши корабли в Чемульпо и Порт — Артуре. Колчак привёл «Семёна Дежнёва» в Архангельск. На переходе ледокол показал отменную мореходность. А уж льды крошил в море Белом выше всяких похвал. За Северный флот! За то, чтоб у матери России достало сил на своих защитников армию и флот. А мы не подведём!