Ленинград-61 (Книга первая)

Часть первая. «На пороге неведомого» Глава 01. Трамвай в Завременье

Часть первая. «На пороге неведомого»

Понедельник день тяжелый, но вторник в этом плане не лучше. Судите сами, до конца недели остается почти столько же, а сделать за предшествующий день удается далеко не все. Если в среду срок сдачи проекта, остается одно, пахать, как папа Карло. Вообще, «переработка» в конторе не поощряется, начальство никогда не скажет: «Почему ушел, оставив «незавершенку»? Само собой, платить за излишнее усердие не станут, не успеваешь, твои проблемы.

Вчера неожиданно пришлось ехать за «простынями» чертежей, поскольку на приложенных «PDF-ках» надписи нечитаемы. Разумеется, сканера большого формата у заказчика нет. Мы подрядчик, поэтому заботы о получении материала лежат на нас. Еще и на курьеров фирма разоряться не любит, дурацкое правило, заказывай на предшествующей неделе! Вот и потерял полдня в пробках, со злости машину сегодня брать не стал.

Обычно все рассчитываю, строго придерживаясь графика, причем, собственного. Но пару раз случалось, вмешивались внешние обстоятельства, приходилось все бросать и терять время на ерунду. Поэтому и задержался почти до ночи, пока старинные часы в холле, от которых никак не могут избавить офис, пробили уже девять раз.

С сожалением оторвался от работы, с утра придется заново погружаться в тонкости проекта. А ведь так хорошо сейчас пошло, еще бы часок, и финал. Но жена уже не раз звонила, обещал приехать пораньше, не желая очередной перебранки. Хочешь, не хочешь, откладывай чертежи и справочники, выключай свет в кабинете и на выход, домой так домой. Компьютер оставляю в спящем режиме, к чему утром тратить время на запуск и поиск вчерашних материалов?

Раскатисто хлопнув дверью на пустом этаже, спустился на вахту, сдал ключи охраннику и поставил офис на сигнализацию. Вышел из душного помещения под привычную питерскую сырость. На улице оказалось не так уж и плохо, легкая морось, по нашим меркам почти сухо. Такси вызывать неохота, только время терять. Поэтому не торопясь пошел к трамвайной остановке, накинув капюшон куртки и засунув руки в карманы.

Что меня дернуло пойти к трамвайным путям, а не в метро, неужели только погода? Или просто не захотел спускаться в душную подземку? Ведь там, под землей, такое же качание пола под ногами, повизгивание тормозов, перестук колес на стыках. Разве что трели звонка в метро точно не услышишь, лишь нарастающий гул, выталкивающий пробку сжатого воздуха на перрон. Точно, захотел привнести хоть какое-то разнообразие в унылую мартовскую повседневность. Скучный вечер под моросящим дождем уже не так и плох, похоже, «минус на минус дают плюс». Позвонил жене, бодро заявил: «Натусик, скоро буду, грей ужин».

Вот и трамвай, как не обзывали его «устаревшим транспортным средством», ходили они гораздо лучше остального общественного транспорта. На удивление вагон оказался ничем иным, как одноглазой «американкой», раньше бегали по улицам города, видел такой в музее. С некоторых пор подобные старинные вагоны неторопливо раскатывали по экскурсионным маршрутам. А когда-то были главным транспортом на улицах северной столицы.

Как-то прокатились с Наташкой на похожем, но поменьше, двухдверном и двухосном. Нагрянула в отпуск кто-то из подружек с мужем, вот и подвернулся неплохой способ развеяться после застолья. Надо же, отреставрировали и запустили новый туристический маршрут? Только какие здесь достопримечательности, Выборгская сторона, выросла, как теперь принято говорить, из «промзоны», а проспект Энгельса вообще после войны застроили? Но владельцы этого бизнеса впустую деньги не вкладывают, раз сделали, значит, выгодно!

Насколько помню, экскурсии проходят только днем, этот так сильно задержался, развлекая туристов? Может, вообще, возвращается после киносъемки, такой «актер» в любом историческом фильме отлично смотрится. Красавец, четырехосный, с тремя большими дверями, даже издали дерево ярко выделялось на красном кузове с белыми полосами. При виде трамвая в груди словно завибрировало, машинально похлопал по карману, нет, это не виброзвонок смартфона.

Внутри трамвай ярко освещен, похоже, пассажиры или туристы присутствуют. А раз так, почему бы и мне не прокатиться, тем более, здесь линия одна, как раз мимо дома проходит. Но больше всего привлекла вывеска на борту, классно сделано, один-в-один, как раньше рисовали. Может и вообще оригинал, сейчас столько коллекционеров развелось, отыскивают диковинки и делают как новые.

Можно просто спокойно подождать привычный «двадцать третий» еще пару минут, не растаял бы. Но на этом тоже знакомые цифры маршрута за освещенными оконцами по центру и на боку. Даже если продолжается экскурсия, почему бы не присоединиться, два удовольствия за одну цену! И я припустил по сырому асфальту за притормаживающим перед остановкой трамваем. Заходить в такой положено через среднюю дверь, где кондуктор, это еще по музею помню. Там еще должна быть черта «один метр», тоже рассказывали, для бесплатного проезда детей. Когда-то ездили «не по возрасту, а по росту».

Уже совсем рядом с вагоном, но тот, не постояв и полминуты, зазвенел колокольчиком, собираясь отъезжать. Этот колокольчик все и решил. Сверху от проводов посыпались искры, трамвайчик медленно тронулся, заметив, что не успеваю, водитель открыл заднюю дверь. Мне осталось два шага, вскочил на подножку и вцепился в поручни, зажмурившись от яркого света. Лампы в потолочных светильниках самые обычные, не светодиодные, ничем не прикрытые. Вот уж точно «ретро»!

С шипением и присвистом захлопнулись створки дверей, прямо, как в детстве, только не в моем, виденном раньше в кино. Вопреки ожиданию, в салоне оказалось также промозгло, разве что не моросило, похоже, в старину отопление трамваям не полагалось. Правда, деревянная обшивка салона и лакированные филенчатые скамейки при слепящем сиянии потолочных ламп создавали подобие уюта. После уличной полумглы вагон кажется пустым, где же кондуктор, если это «ретро»? Да вот же он, на выгороженном месте за средней дверью, не какой-то современный экскурсовод, самый настоящий Ленинградский трамвайный кондуктор! Больше в салоне никого, лишь одинокая фигура у кабины водителя.

- Гражданин, Вам заднюю дверь открыли, проезд оплатить не хотите?

Вот как, оказывается, здесь не водитель управляет дверьми, а кондуктор! Молчание затягивать неприлично, пришлось топать по решетчатому полу к средней двери, стараясь не нарушить «правила игры». Не могу удержаться, разглядываю старомодную отделку салона, благо, из пассажиров, кроме меня, действительно только одна женщина, вернее, девушка в бежевого плаще, ботиках и берете.

- Гражданин, будем за проезд оплачивать или головой крутить?

Когда в последний раз такое слышал? Не смог сдержать улыбки, вот уж точно, «ретро» во всей красе. Кондуктор, женщина лет сорока, невзрачная, в старинной форме из грубой рогожки, ну, или отличной реконструкции. Надо же, даже ткань похожую нашли, и пуговицы с буквами «МПС». И прическа соответствует прежним временам, совсем не модная. Даже туфли на ногах кондуктора под старину, не новые, растоптанные. Но на что не пойдешь ради прибыльного бизнеса? Совсем добила потертая клеенчатая сумка на ремне с двумя рулончиками билетов. Да, молодцы, ребята, отличная работа.

А может, и правда, кино снимали? И сейчас как раз едут на «Ленфильм», поэтому спешат, не снимая реквизита. Стоп, ведь киностудия как раз в противоположной стороне! Скорее, гостиница рядом с трамвайным парком, на Большом Самсониевском. Снимать номера в центре города для артистов может себе позволить не каждая компания. Даже в моей конторе экономят на командировочных расходах, кто говорить про «киношников»!

Тут только до меня дошло, может, и сейчас снимают скрытой камерой, а я к ним в объектив попал? Если так, испортил кадр, пусть моя спортивная куртка не самая модная, во времена этого трамвая так не одевались. А уж джинсы, даже такого асфальтового цвет, тем более, туфли, точно не для деревянного трамвая.

Мои исторические экскурсы прервала очередная скрипучая фраза: «Гражданин, я жду!»

- Пожалуйста, товарищ билетер, - поддержал игру.- Я кондуктор, билетеры в «Мариинке»! – сердито ответила женщина.

Со смехом протянул заветный пятачок, что таскал как талисман в своем бумажнике со студенческих лет. Уже давно ни к чему, почему бы не использовать в подходящей ситуации? А кондуктор, ни слова не говоря, щелкнула железными шариками на рамке сумки, кинула пятак внутрь и оторвала синенький билет из рулона на ремешке. После протянула мне с приложенными к ним двумя копейками.

Ну, играть, так играть, ехать еще пару остановок. Положил билет в нагрудный карман, и присел на жесткую скамейку, продолжая не торопясь оглядываться. Впереди за перегородкой водитель, нет, как его, вагоновожатый! Тоже в старинной форме, в фуражке. И краем глаза кошу на девушку на лакированном реечном сиденье у перегородки. Смотрит в противоположное окно, не обращает внимания на происходящее в салоне. Тоже из артистов, или экскурсовод?

Ехать в таком трамвае, конечно, интересно, но не комфортно. Одно дело на экскурсии, с друзьями, может и навеселе, краем уха слушаешь рассказ экскурсовода. Другое возвращаться с работы в холодном дребезжащем вагоне, словно лет шестьдесят назад. И как это одинокая пассажирка не мерзнет в коротких ботинках? Вряд ли у нее под лавкой обогреватель, артистом порой не позавидуешь. Хотя ботинки у нее чистые, ни грязи, ни брызг, если артистка, то катается, не выходя, из дубля в дубль.

На мгновение показалось, что раньше встречал эту пассажирку, только в памяти не всплыла ни одна из моих знакомых дам. Уж слишком несовременно выглядят серый плащ по колено и забавный беретик на русых волосах. Впрочем, особо гадать не получилось, послышался голос кондуктора: «Мы в парк, Вам лучше выйти на следующей!» Словно очнутся, посмотрел, действительно, впереди моя остановка. Вернее, не совсем моя, просто здесь ближе всего к дому.

Вагон со скрипом и визгом притормаживает, хватаюсь за холодный хромированный поручень у двери, собираясь перед встречей с промозглой сыростью за бортом. Напоследок уже смелее взглянул на девушку, не скрою, привлекла красивая ножка в коротком ботинке. Странно-знакомый блеск, отразившийся от ламп на потолке и удивленный взгляд обернувшейся незнакомки…

Но вагон притормозил, почти на ходу выскочил, унося с собой прощальный взгляд пассажирки. Трамвай действительно свернул в сторону парка, его не видно не слышно. Ничего страшного, дождь почти прекратился, как же мало нужно, чтобы пришло хорошее настроение.