Викинг. Книга 3. Северный Альянс

Интерлюдия "Не паровозом единым"

Не смотря на напряженную работу над паровозом, не забывал Гном и о перевооружении армии. Получив в конце января 1772 года лабораторную гремучую ртуть, он поручил своей команде, в которой уже было достаточно талантливых инженеров и химиков, работу над технологическим процессом промышленного производства гремучей ртути и капсюлей в целом, а сам вплотную занялся новым оружием.

Как ни странно, но долгие размышления привели его к мысли, что в области артиллерии почти ничего менять не потребуется. Новые орудия и так превосходили в дальнобойности все существующие системы, а переход на казнозарядность и нарезные стволы, приведет только к усложнению конструкции и удорожанию производства. Зачем, когда можно сразу перейти на оперенные снаряды, по типу применяемых в танковых гладкоствольных пушках или минометных мин. Когда у вас типовая цель группа пехоты или кавалерии на открытой местности, особенная точность стрельбы не требуется, поэтому можно обойтись простым литьем, не заморачиваясь с металлообработкой. Нужен массовый дешевый снаряд с дальностью стрельбы 3-5 километров, в картечном и фугасном снаряжении с дистанционными трубками и никаких хитроумных взрывателей. А для самих орудий необходимо разработать только новый металлический лафет и механизм вертикального наведения.

Со стрелковым же оружием ситуация виделась Гному совершенно противоположной. Требовался переход на массовое нарезное оружие, которое могло иметь приемлемую скорострельность, только при наличии казенного заряжания. И здесь перед Гномом стояла очень интересная инженерная задача. Как при отсутствии металлической гильзы, о массовом производстве которой пока можно было только мечтать, обеспечить заряжание оружия и обтюрацию пороховых газов при выстреле.

Здесь Гном решил пойти несколькими путями сразу. Во-первых, самым дешевым и быстрым, в виде простой переделки кремневых замков в капсюльные, с сохранением гладкого ствола и всего остального без изменений. Второй путь предусматривал разработку однозарядной винтовки с казенным заряжанием на базе существующих ружей, с заменой ствола и использованием доработанного ударно-спускового механизма. Ну и наконец разработка абсолютно новой винтовки револьверного типа, в которой перезарядка будет осуществляться сменой барабана, играющего роль магазина.

Флот тоже не остался обделен вниманием. Удачная опытная эксплуатация парового катера Кулибина прошлым летом, дала возможность приступить к строительству первых пароходов на петербургской и севастопольской верфях, спуск на воду которых планировался осенью этого года.