Взлёт, 2013 № 04

Четвертый ПАК ФА приступил к полетам в Жуковском

В конце марта 2013 г. к полетам по программе испытаний, осуществляемой на летно-испытательной и доводочной базе компании «Сухой» в подмосковном Жуковском, приступил четвертый опытный экземпляр Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации — самолет Т-50-4. Напомним, впервые в воздух он поднялся 12 декабря 2012 г. в Комсомольске-на-Амуре, а в Жуковский прибыл 17 января, совершив дальний перелет протяженностью около 7000 км через всю страну. До этого, три предыдущих прототипа ПАК ФА перевозились в Жуковский в разобранном виде самолетами Ан-124.

Первый полет Т-50-4 в Жуковском состоялся 27 марта. Вместе с третьим экземпляром, Т-50-3, он используется, главным образом, для летной отработки новейшей БРЛС с АФАР, разработанной НИИП им. В.В. Тихомирова, а также других новых систем комплекса бортового оборудования. Первая же машина, Т-50-1, в процессе доработок была подготовлена к прошлой осени для испытаний на больших углах атаки и в режиме сверхманевренности. Второй прототип, Т-50-2, с начала этого года дорабатывается для испытаний по расширению допустимого диапазона перегрузок и других летных ограничений. Ожидается, что это позволит продемонстрировать ПАК ФА специалистам и публике на предстоящем в августе этого года авиасалоне МАКС-2013 «во всей своей красе» — с показом комплекса высшего пилотажа, включающего элементы сверхманевренности.

Как заявил на мартовской авиационно-морской выставке LIMA ’13 на малайзийском острове Лангкави главнокомандующий ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев, в этом году ПАК ФА поступит на государственные совместные испытания, которые, по его словам, займут 2–2,5 года. Завершается постройка пятого летного прототипа, ведется изготовление следующего. «ПАК ФА сейчас активно проходит испытания, и с 2016 г. эти самолеты должны начать поступать в войска», — сказал главком. А.Ф.