Взлёт, 2013 № 04

А400М сертифицирован

13 марта 2013 г. Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) выдало сертификат типа на новый военно-транспортный самолет А400М, разработанный компанией Airbus Military (военное подразделение консорциума Airbus). Таким образом, «Атлас» (такое название было официально присвоено А400М европейскими заказчиками во время авиасалона в Фарнборо в 2012 г., опытные же машины носили название «Гризли») фактически стал первым военнотранспортным самолетом, проектирование и сертификация которого шли в соответствии со стандартами, предъявляемыми к коммерческим авиалайнерам.

«Сертификация А400М по гражданским и военным стандартам стала серьезным испытанием для нас, наших поставщиков и для самого агентства EASA, — заявил в этой связи руководитель программы А400М в Airbus Military Седрик Готье. — Однако, запланировав с самого начала проведение сертификации по общепринятым мировым стандартам, и мы, и наши заказчики получили большую выгоду, а наша программа может пополниться новыми участниками».

Сертификат типа EASA.A.169 выдан на модель А400М-180 в категории «Большие самолеты», его держателем указана компания Airbus Military Sociedad Limitada (AMSL), зарегистрированная в Мадриде (Испания). Документ вручил директор по сертификации EASA доктор Норберт Лол.

«Я хочу поблагодарить всех специалистов Airbus, Airbus Military и EASA, кто приложил свои усилия для того, чтобы сертификация состоялась, — подчеркнул старший исполнительный директор Airbus Military Доминго Уренья Расо. — Сегодняшнее событие подтвердило, что А400М полностью соответствует самым жестким стандартам авиационной безопасности. Данный самолет в перспективе сможет изменить сам характер военно-транспортной авиации мира, и мы с нетерпением ожидаем поставки первой машины».

В летных испытаниях А400М, стартовавших в декабре 2009 г., участвовало пять опытных образцов самолета (№ 001, 002, 003, 004 и 006), на которых на момент сертификации было выполнено более 1600 полетов продолжительностью около 4800 часов. В рамках сертификационных испытаний, в частности, осуществлялись полеты в жарком климате региона Персидского залива и в суровых холодах Швеции и Канады, а также в высокогорных районах боливийских Ла-Паса и Кочабамбы. Основной же объем испытательных полетов на самолетах № 001, 003 и 006 выполнялся с аэродрома во французской Тулузе, а на машинах № 002 и 004 — в испанской Севилье. Опытный экземпляр с № 005 решено было не строить.

Согласно сертификату типа, самолет А400М-180 может эксплуатироваться с максимальной взлетной массой 132 т (масса без топлива — 85 т, максимальная посадочная масса — 177,7 т, полная заправка топливом — 50 т) минимальным экипажем из двух человек. Максимальная скорость полета соответствует числу М=0,72 (максимальная крейсерская скорость 780 км/ч), максимальная высота полета по сертификату типа — 9500 м, максимальная высота аэродрома над уровнем моря — 1800 м.

По официальным данным Airbus Military, А400М может перевозить до 37 т различных грузов или до 116 военнослужащих (десантников) или 66 раненых на носилках в сопровождении 25 медработников. Дальность полета с грузом 37 т может достигать 3300 км, с 30 т — 4500 км, с 20 т — 6400 км, максимальная дальность без груза — 8700 км. Самолет имеет возможность эксплуатации с небольших слабоподготовленных площадок с длиной полосы 750 м. Силовая установка А400М включает четыре турбовинтовых двигателя TP400-D6 (сертифицированы EASA 16 мая 2011 г.) с восьмилопастными воздушными винтами FH385 и FH386 диаметром 5,3 м. Двигатели развивают взлетную мощность 10 700 л.с., а на режиме 5-минутной увеличенной взлетной мощности -

11 100 л.с.

Следующим важным событием в программе А400М, характеризовавшейся неоднократными задержками и дополнительными расходами, станет передача первого серийного самолета ВВС Франции — она должна произойти до середины этого года. Сборка серийных А400М начата в Севилье в феврале 2011 г. Головной серийный самолет (№ 007), предназначенный для поставки французским ВВС, совершил первый полет 6 марта 2013 г. Завершаются сборочные работы по следующим машинам (№ 008, 009, 010). Ожидается, что до конца года ВВС Франции и Турции получат по два серийных А400М. Параллельно будет проведена программа специальных войсковых испытаний, в ходе которой, в частности, будет отработана дозаправка топливом в полете, парашютное десантирование личного состава и грузов, полет на малых высотах и т. д.

По официальным данным Airbus Military, портфель заказов на военно-транспортные самолеты А400М на сегодня включает 174 машины. В число заказчиков входят Германия (53 самолета), Франция (50), Испания (27), Великобритания (22), Турция (10), Бельгия (7), Малайзия (4) и Люксембург (1). В.Щ.