Взлёт, 2013 № 05

А319 — из «РусЛайна» в «Татарстан»

В конце апреля 2013 г. авиакомпания «Татарстан» пополнила свой авиапарк двумя самолетами А319 (VP-BDY и VP-BDZ), с июня 2012 г. летавшими на туристических чартерных рейсах в авиакомпании «РусЛайн» (см. «Взлёт» № 6/2012, с. 14). Таким образом численность «эрбасов» казанского перевозчика возросла до четырех машин. Напомним, первые два А319 (VQ-BMM и VQ-BNF) авиакомпания взяла в лизинг в 2011 г. (см. «Взлёт» № 7/2011, с. 8). Руководитель пресс- службы авиакомпании «Татарстан» Гульназ Минниханова сообщила «Взлёту», что оба лайнера получены от «РусЛайна» по договору сублизинга и перекрашиваться пока не будут. А319 сохранили характерную яркую красную ливрею «под хохлому» и прежнюю регистрацию, а их принадлежность к новому эксплуатанту обозначена зеленым логотипом на месте удаленной надписи RusLine.

Столь быстрый отказ «РусЛайна» от эксплуатации среднемагистральных самолетов прогнозировался рядом экспертов, а заявлявшиеся год назад планы перевозчика довести парк А319 к концу 2012 г. до восьми машин уже тогда расценивались как весьма амбициозные. Пошатнувшееся финансово-экономическое состояние «РусЛайна» заставило его в прошлом году приступить к поискам стратегического партнера. К тому же по итогам 2012 г. перевозчик продемонстрировал один из худших в стране показателей по задержкам вылетов (свыше 10 % рейсов было выполнено с задержкой более 2 ч). Тем не менее, всесторонняя проверка со стороны Росавиации была им успешно пройдена. В целях привлечения оборотных средств «РусЛайн» с начала 2013 г. получил доступ к выполнению малопривлекательных, но зато субсидируемых рейсов из Иваново и Ярославля.

История с сублизингом самолетов для перевозчика не нова. Так, в период 2011–2012 гг. «РусЛайн» передал авиакомпании «ИрАэро» три CRJ100/200. А.К.