Взлёт, 2013 № 05

Вертолетный рынок диктует направления рзвития HELIRUSSIA

На мировом вертолетном рынке наметилась новая тенденция: после появления новинок модельного ряда и посткризисной стагнации все производители вертолетов показывают высокий уровень продаж, но не предъявляют потребителям принципиально новых моделей летательных аппаратов. Фактически кризисный период был использован производителями для усовершенствования уже выпускающихся вертолетов и введения в существующую линейку новых моделей. Теперь настало время непосредственно получать прибыль от сделанных ранее вложений. Большинство компаний — производителей вертолетов отмечает, что объемы поставок в прошедшем году сопоставимы с объемами предыдущего года.

Тенденции изменения мирового вертолетного рынка прошедшего года ярко проявились на прошедшей в марте выставке HELIEXPO 2013 в США. В России итоги развития вертолетной отрасли традиционно подводятся в мае — на выставке вертолетной индустрии HeliRussia, которая в этом году состоится уже шестой раз. Накануне открытия шестой российской международной выставки вертолетной индустрии мы попросили директора HeliRussia 2013 Жанну Киктенко рассказать о том, чего ждать от очередного форума и в целом — об основных тенденциях развития отрасли.

Жанна Александровна, уже стало традицией подводить на выставке HeliRussia итоги отечественного вертолетостроения за прошедший год. Что можно сказать о динамике развития отрасли?

Прежде всего, следует отметить, что производство российских вертолетов находится в постоянном поступательном развитии уже на протяжении достаточно длительного времени. С 2004 по 2012 гг. объем их выпуска вырос в три раза. Процесс роста производства вертолетной техники в России продолжается и в настоящее время. Более подробные данные о развитии отечественного вертолетостроения будут представлены на 5-й международной конференции «Рынок вертолетов: реалии и перспективы», организованной Ассоциацией вертолетной индустрии (АВИ) и агентством «АвиаПорт», которая, по традиции, проводится в день открытия HeliRussia.

А как пополнялся в прошлом году российский вертолетный парк зарубежными машинами?

Лидером по числу ввезенной зарубежной вертолетной техники в Россию продолжает оставаться американская компания Robinson Helicopter. По предварительным данным, в прошедшем году в страну поставлено около 60 вертолетов этого производителя, что сопоставимо с поставками 2011 г. Всего в минувшем году Robinson Helicopter поставила заказчикам 517 вертолетов, их них 11,5 % пришлось на российский рынок.

Особым спросом по всему миру сейчас пользуются новые газотурбинные вертолеты R66. Их производство началось в 2010 г., а заказчикам уже поставлено около 300 таких машин. В 2012 г. к потребителям отправился 191 вертолет этой модели. Российский парк R66 к настоящему времени составляет около десятка машин и будет неуклонно расти, ведь в середине марта 2013 г. новейший R66 получил российский сертификат типа. Глава Robinson Helicopter Курт Робинсон отметил Россию среди крупнейших рынков компании.

Продолжилась в 2012 г. и наметившаяся ранее тенденция ускорения роста российского парка вертолетов среднего класса. В этом сегменте по-прежнему лидирует компания Eurocopter. По данным коммерческого директора компании «Еврокоптер Восток» Артема Фетисова, в 2012 г. в Россию было поставлено 19 вертолетов моделей AS350В2, AS350В3, AS355 и EC135 (против 16 годом раньше). Еще три машины этого производителя были поставлены в нашу страну другими компаниями. Таким образом, российский парк вертолетов Eurocopter в 2012 г. вырос на 22 машины. Напомним, что в 2010 г. в Россию прибыло 15 вертолетов этого производителя, в 2009-м — только 9. В итоге, сейчас в стране эксплуатируется около 120 вертолетов Eurocopter. Российский рынок этого европейского производителя растет: в прошедшем году на него пришлось 4,6 % всех поставок компании (при том, что в целом поставки вертолетов Eurocopter в 2012 г. сократились примерно на 5 %).

Сохраняет уровень поставок в Россию и американская компания Bell Helicopter. Александр Евдокимов, генеральный директор компании Jet Transfer (официальный представитель Bell Helicopter Textron Inc. в России и странах СНГ) сообщил, что в 2012 г. в Россию было поставлено семь вертолетов: два Bell 407 и пять Bell 429.

То же самое касается и компании AgustaWestland: в 2012 г. в Россию было поставлено семь ее вертолетов, среди которых, по словам Альберто Понти, ответственного в AgustaWestland за продажи в России и странах Балтии, пять AW139 и по одному AW119 Koala и AW109SP Grand New.

Подводя итог, можно отметить, что объемы поставок зарубежных производителей вертолетной техники в Россию сохранились на уровне 2011 г. и проявившаяся тогда тенденция активизации рынка закрепила свои позиции в 2012-м. Российский авиационный парк пополнило около 100 вертолетов зарубежного производства.

Выставка HeliRussia позволяет ведущим иностранным компаниям не только обозначить свое присутствие, но и оценить меняющееся качество российского вертолетного рынка. Все тенденции развития этого рынка найдут свое отражение в экспозиции 6-й Международной выставки вертолетной индустрии, где, по традиции, будут представлены актуальные в настоящее время образцы вертолетной техники, мировые достижения продукции и услуг вертолетной индустрии гражданского и военного назначения во всех ее аспектах: от проектирования и производства до эксплуатации.

Что же нового и интересного мы сможем увидеть в экспозиции нынешней выставки?

Центральное место на выставке займет объединенная экспозиция Госкорпорации «Ростех» и входящих в ее состав предприятий: холдинга «Вертолеты России» — Титульного спонсора выставки, Объединенной двигателестроительной корпорации, холдинга «Авиационное оборудование», ОАО «Концерн Радиоэлектронные технологии», ОАО «Рособоронэкспорт», ОАО МНПК «Авионика», ОАО «Аэроприбор-Восход», ОАО «ПО «Уральский оптико-механический завод», ОАО «Красногорский завод им. С.А. Зверева» и др.

Вертолетостроительный холдинг на своем стенде представит вертолет Ка-226Т в медицинском варианте с медико-реанимационным модулем компании ЗАО «Заречье» и комплектом медицинского оборудования, необходимым для оказания медицинской помощи пострадавшему в тяжелом или крайне тяжелом состоянии.

Перед входом в павильон планируется выставить боевой вертолет Ми-35М или Ми-17В5, а также гражданский «Ансат».

Генеральный спонсор HeliRussia — компания Eurocopter — впервые покажет российской публике вертолет EC130T2. Эта модель первый раз была представлена весной 2012 г., машина оказалась очень популярной (за год количество заказов превысило 70 единиц) и применяется в т. ч. в интересах санитарной авиации. EC130T2 считается одной из самых «тихих» машин на рынке вертолетов. На стенде AgustaWestland можно будет увидеть вертолет AW139, а Bell Helicopter представит Bell 429. Крупнейший американский производитель Sikorsky Aircraft представит на HeliRussia 2013 кабину вертолета S-92, сертификацию которого уже начали в России, и примет активное участие в конференции по санитарной авиации.

Как всегда на выставке будет присутствовать немалое количество вертолетов Robinson. Будет представлен и французский вертолет SA341 Gazelle, который вписывается в нишу легкого недорогого вертолета со вторичного рынка.

Перспективную российскую разработку представит компания ЗАО «Авиа-проект», которая завершила проектную разработку легкого многоцелевого вертолета АП-55 грузоподъемностью 400–600 кг, отвечающего требованиям норм летной годности России, Европы и США. В процесс разработки конструкции вертолета были вовлечены отечественные и европейские инжиниринговые компании. В настоящий момент компания переходит от проектирования к производству опытных образцов. В качестве основной производственной площадки, на которой планируется организовать серийное производство вертолета, рассматривается ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод». Помимо макета АП-55 на HeliRussia 2013 будет впервые представлен главный редуктор этого вертолета.

Свои вертолетные двигатели покажут украинский производитель «МОТОР СИЧ», французская компания Turbomeca и российская Объединенная двигателестроительная корпорация в лице ОАО «Климов» и ОАО «СТАР». При этом запорожское АО «МОТОР СИЧ» представит не только вертолетные двигатели, но и вертолет глубоко модернизированный Ми-2МСБ с новой силовой установкой собственного производства.

ОАО «Климов» покажет свои последние разработки для вертолетов: двигатели ВК-2500П (для Ка-52 и Ми-28Н), ТВ7-117В (для Ми-38) — первый российский двигатель класса мощности 3000 л.с. — и ВК-800В — турбовальный двигатель пятого поколения, предназначенный для применения на легких вертолетах массой от 2 до 5 т.

Как всегда, посетители выставки смогут также ознакомиться с новинками в навигационном оборудовании, наземном обеспечении, радиолокационном контроле, оборудовании вертолетных площадок.

А какие мероприятия пройдут в рамках деловой программы выставки?

По традиции, выставочная площадка HeliRussia станет не только местом для демонстрации достижений мировой вертолетной индустрии, но и для обсуждения актуальных отраслевых и межотраслевых проблем. Центральным мероприятием деловой программы HeliRussia 2013 станет 2-я Межведомственная научно-практическая конференция «Санитарная авиация России и медицинская эвакуация — 2013», на которой в течение двух дней будут комплексно обсуждаться вопросы, связанные с санитарной авиацией в России.

Двухдневный формат конференции предусматривает проведение пленарного заседания и круглых столов, а также организацию мастер-классов по технологиям медицинской эвакуации с использованием вертолетов, которые будут проведены ведущими специалистами страны.

На мероприятии пройдет открытое обсуждение концепции развития санитарной авиации в России, возможностей обеспечения потребностей страны в медицинской авиационной эвакуации. Ведущие мировые производители (ОАО «Вертолеты России», Eurocopter, Sikorsky Aircraft Corporation, Bell Helicopter, AgustaWestland) на одной площадке выступят с презентациями своей вертолетной техники для санитарной авиации, а также обменяются опытом по эксплуатации различных типов вертолетов и их комплектации медицинским оборудованием.

Организаторы конференции — Ассоциация Вертолетной Индустрии и компания «Мобильная медицина» — предоставляют открытую дискуссионную площадку представителям государственных органов исполнительной власти, специалистам медицинских организаций различных форм собственности, имеющим опыт медицинской эвакуации пациентов с использованием самолетов и вертолетов, а также организаций, участвующих в разработке, производстве и сертификации авиационной и медицинской техники для обсуждения обширного комплекса вопросов санитарной авиации России.

В связи с проводимой в настоящее время ОАО «Вертолеты России» крупномасштабной реформой закупочной деятельности Дирекция по закупкам ОАО «Вертолеты России» проведет на HeliRussia 2013 конференцию поставщиков покупных комплектующих изделий и материалов холдинга. На мероприятии будут обсуждены проблемы ценообразования, формирования потребностей и планирования закупок, автоматизации, а также перспективы развития взаимоотношений холдинга с поставщиками ПКИ и материалов.

ОАО «Раменское приборостроительное конструкторское бюро» проведет конференцию «Авиационное бортовое оборудование».

Технологическая платформа «Авиационная мобильность и авиационные технологии» организует на HeliRussia 2013 круглый стол «Применение композитных материалов в авиации», на котором будут обсуждаться вопросы прикладного характера.

Интересным обещает быть круглый стол «Городские вертолетные площадки».

ФГУП «Научно-исследовательский институт стандартизации и унификации» совместно с интернет-порталом «Русский инженер-транспортник» организуют в рамках деловой программы HeliRussia 2013 первый в России практический семинар мирового лидера в области стандартизации в аэрокосмической промышленности SAE International «Инструменты предотвращения контрафакта в аэрокосмической промышленности. Введение в стандарт SAEAS 5553», на котором специалисты технического комитета SAE по защите от контрафакта представят свой практический опыт.

Безопасность полетов всегда является актуальной темой для авиации, и Комитет по безопасности полетов Ассоциации Вертолетной Индустрии совместно с Летным комитетом АВИ проведут семинар «Новые технологии управления безопасностью полетов вертолетов».

Обсудить перспективы развития чартерных вертолетных перевозок предлагается на конференции «Чартерные вертолетные перевозки: организация и безопасность».

Проблемам авиатоплива будет посвящена конференция «Состояние и пути развития системы авиатопливообеспечения в России», организуемая Техническим комитетом АВИ.

Ассоциация Вертолетной Индустрии проведет также круглый стол «Вертолет Ми-8. Модернизация — как путь сохранения и развития вертолета на рынке страны» и семинар авиационных юристов.

HeliRussia 2013 становится не только коммуникативной, но и интерактивной площадкой: два дня работы выставки — 16 и 17 мая — на глазах у зрителей будет происходить сборка макета вертолета из гофрокартона стундентами и преподавателями технических вузов. А 18 мая все желающие смогут принять участие в его художественном оформлении.

Не обойдется HeliRussia 2013 и без торжественных мероприятий. Главным событием года для членов вертолетного сообщества станет церемония награждения ежегодной премией АВИ, которая пройдет на гала-вечере Ассоциации 17 мая. Пройдут торжественные церемонии награждения победителей конкурса «Вертолеты XXI века», проводимого «Вертолетами России» и ОПК «Оборонпром» и фотоконкурса «Красота винтокрылых машин», организованного Ассоциацией Вертолетной Индустрии.

В заключение, замечу, что в выставочном комплексе «Крокус Экспо» созданы особые удобства для участников и гостей выставки, которые прибудут на HeliRussia 2013 на собственных вертолетах. Они получат возможность «припарковать» свои винтокрылые машины недалеко от выставочного павильона.

Желающие смогут воспользоваться и услугами вертолетного такси HeliExpress — Официального воздушного перевозчика выставки. В дни работы HeliRussia 2013 эта компания будет проводить демонстрационные полеты: побывать в небе и зарегистрироваться для полета смогут посетители стенда HeliExpress.