Полеты на вертолетах: безопасней не стало

На месте аварии Ми-8Т (RA-22966) авиакомпании «Томск Авиа» 23 июля 2012 г.


В 2012 г. в гражданской авиации России произошло 16 авиационных происшествий с вертолетами, в т. ч. 7 катастроф, в которых погибло 16 человек. Еще одна катастрофа (потеря вертолета Ми-8АМТ авиакомпании «Нижневартовскавиа» 21 декабря 2012 г. в Южном Судане в результате огневого поражения с земли), в которой погибло 4 человека, признана чрезвычайным происшествием и в официальной статистике аварийности не учитывается. Количество авиационных происшествий и катастроф, по сравнению с 2011 г., практически не изменилось, но число погибших увеличилось почти в полтора раза. Это свидетельствует о том, что безопасность полетов на вертолетах в России остается серьезной проблемой.

С вертолетами коммерческой авиации в 2012 г. произошли три катастрофы, унесшие жизни 10 человек (в 2011 г. — 4 катастрофы, 7 погибших).

В июльской катастрофе вертолета AS350B3 (RA-04097) авиакомпании «ЮТэйр» в районе аэродрома Ленск (Якутия) погиб командир воздушного судна и все три находившихся на борту пассажира. Авиационное происшествие произошло из-за невыдерживания пилотом при выполнении полета по маршруту минимально безопасной высоты, что привело к столкновению машины с деревьями.

В августе при выполнении авиационных работ по тушению пожаров в Турции разбился вертолет Ка-32Т (RA-31596) Нефтеюганского ОАО. Находившиеся на борту экипаж из трех человек и два турецких наблюдателя погибли. Окончательный отчет МАК по результатам расследования авиационного происшествия пока не опубликован.

В октябрьской катастрофе Ми-8Т (RA-24267) авиакомпании «КрасАвиа» в Богучанском районе Красноярского края погиб один пассажир. Причина происшествия — потеря управляемости вертолета на этапе выполнения посадки в условиях снежного вихря из-за попадания хвостового винта в режим «вихревого кольца», что привело к левому вращению машины, столкновению с землей и опрокидыванию. Первопричиной неуправляемого вращения стало неправильное восприятие командиром воздушного судна пространственного положения вертолета.

В авиации общего назначения в 2012 г. имели место четыре катастрофы (по две с Bell 407 и R44), в них погибло 6 человек (по сравнению с 2011 г. число катастроф не изменилось, но количество погибших возросло в полтора раза).

То, что обеспечение приемлемого уровня безопасности полетов на вертолетах требует системных решений, показало сентябрьское происшествие, причем произошло оно там, где государство готовит будущих пилотов винтокрылой техники. 17 сентября 2012 г. на аэродроме Калачинск во время плановых учебных полетов на вертолетах Ми-8Т с целью обучения курсантов третьего курса Омского летно-технического колледжа на этапе выполнения посадки столкнулись два Ми-8Т (RA-22719 и RA-22850). Три члена экипажа борта RA-22719 получили легкие телесные повреждения. Причиной случившегося стали недостатки в организации учебных полетов в ОЛТК ГА, своевременно не выявленные контролирующими органами.


Общие показатели аварийности вертолетов в гражданской авиации России в 2010–2012 гг.
2010 2011 2012
Коммерческая авиация всего АП 4 9 8+1*
катастрофы 3 4 3+1*
АПбЧЖ 1 5 5
жертвы 11 7 10+4*
АОН всего АП 3 7 8
катастрофы 1 4 4
АПбЧЖ 2 3 4
жертвы 2 4 6
По всей гражданской авиации всего АП 7 16 16+1*
катастрофы 4 8 7+1*
АПбЧЖ 3 8 9
жертвы 13 11 16+4*

* Катастрофа вертолета Ми-8АМТ (RA-27003) авиакомпании «Нижневартовскавиа» 21.12.2012 в Южном Судане классифицировано как чрезвычайное происшествие и в официальную статистику МАК по аварийности не входит


Авиационные происшествия с вертолетами гражданской авиации России в 2012 г.
Дата Тип вертолета Рег. номер Авиакомпания Год выпуска Место АП Тип АП Всего на борту, чел. Погибло, чел.
(экипаж/пасс.)
1 22.03.2012 Bell 407 RA-01931 ч/л (АОН) 2008 Нижегородская обл. катастрофа 1/- 1/-
2 06.04.2012 Bell 407 RA-01899 Ак Барс Аэро (АОН) 2006 Татарстан катастрофа 1/- 1/-
3 06.04.2012 AW119MKII RA-01980 Балтстар (АОН) 2011 Карелия АПБЧЖ 2/2 -
4 11.05.2012 R44 II RA-04281 ч/л (АОН) 2008 Нижегородская обл. АПБЧЖ 1/2 -
5 11.06.2012 Ми-2 RA-15705 МАРЗ РОСТО 1982 ХМАО АПБЧЖ 2/3 -
6 02.07.2012 Ми-2 RA-15696 А/п Оренбург 1989 Оренбургская обл. АПБЧЖ 1/2 -
7 04.07.2012 AS350B3 RA-04097 ЮТэйр 2005 Ленск катастрофа 1/3 1/3
8 23.07.2012 Ми-8Т RA-22966 ТомскАвиа 1995 Томская обл. АПБЧЖ 3/19 -
9 26.07.2012 Ка-32АО RA-31579 НПКПАНХ 1991 Краснодарский край АПБЧЖ 3/- -
10 31.07.2012 R44 II RA-04142 Байкальский авиаклуб (АОН) 2007 Иркутская обл. АПБЧЖ 1/3 -
11 09.08.2012 Ка-32Т RA-31596 Нефтеюганский ОАО 1992 Турция катастрофа 3/2 3/2
12 17.09.2012 Ми-8Т RA-22719 Омский ЛТК (АОН) 1983 Калачинск АПБЧЖ 3/- -
13 16.10.2012 R44 RA-04206 ч/л (АОН) н/д Тульская обл. катастрофа 1/- 1/-
14 17.10.2012 Ми-8Т RA-24267 КрасАвиа 1987 Красноярский край катастрофа 4/8 -/1
15 17.11.2012 Ми-8Т RA-22343 ЮТэйр 1977 Омская обл. АПБЧЖ 3/19 -
16 08.12.2012 R44 II RA-04189 ч/л (АОН) н/д Московская обл. катастрофа 1/2 1/2
17* 21.12.2012 Ми-8АМТ RA-27003 Нижневартовскавиа 1991 Южный Судан ЧП (сбит) 3/1 3/1

* чрезвычайное происшествие (сбит огнем с земли), в официальную статистику МАК по аварийности не входит

Загрузка...