Взлёт, 2015 № 04

Авиакомпания Татарстана: третья попытка

В марте ОАО «Татнефть-Актив», дочерняя компания «Татнефти», зарегистрировало в Татарстане новую авиакомпанию под названием «ЮВТ-Авиа» («Юго-Восток Татарстана») с юридическим адресом в аэропорту Бугульма, где ранее базировалась прекратившая операционную деятельность в январе этого года «Ак Барс Аэро». Новая компания уже подала в Росавиацию заявление на получение сертификата эксплуатанта, на что потребуется не менее двух месяцев. Таким образом, полеты «ЮВТ-Авиа» сможет начать не раньше лета.

Если это произойдет, «ЮВТ- Авиа» станет третьей попыткой Республики Татарстан иметь собственного крупного авиаперевозчика на регулярных линиях. Напомним, 31 декабря 2013 г., после резонансной катастрофы самолета Boeing 737-500 в аэропорту Казани, в результате которой погибло 50 человек, лишилась сертификата эксплуатанта авиакомпания «Татарстан» (см. «Взлёт» №1-2/2014, с. 48-50). Предполагалось, что ее место займет «Ак Барс Аэро», выполнявшая регулярные полеты на десяти 50-местных реактивных CRJ-200, местные рейсы на 15 девятиместных Cessna 208B, а также бизнес- перевозки. Но из-за ухудшения финансового состояния авиакомпании, по просьбе ее руководства, сертификат эксплуатанта «Ак Барс Аэро» 13 января 2015 г. также был приостановлен (см. «Взлёт» №1-2/2015, с. 61-62). В декабре 2014 г. по решению главного акционера нефтяной компании – правительства Татарстана – аэропорт Бугульма перешел к «Татнефти», а 29 января было объявлено о планах создания нового авиаперевозчика.

Планируется, что парк «ЮВТ-Авиа» изначально составят восемь CRJ-200 – «наследие» компании «Ак Барс Аэро» (несмотря на прекращение операционной деятельности, за ней, по состоянию на начало апреля, по-прежнему числилось по десять CRJ-200 и Cessna 208B). Примечательно, что директором нового авиаперевозчика, уставной капитал которого составил 25 млн р., назначен Петр Трубаев, ранее возглавлявший ОАО «Ак Барс Аэро».

Большую часть рейсов «ЮВТ-Авиа» намерена выполнять по субсидируемым маршрутам. Основной проблемой новой авиакомпании может стать то, что после остановки операционной деятельности «Ак Барс Аэро» рынок авиаперевозок Татарстана уже поделили несколько конкурентов. В настоящее время полеты по восьми региональным маршрутам «Ак Барс Аэро» выполняет авиакомпания Dexter (ЗАО «Авиа менеджмент групп»), а еще по шести – «Оренбуржье» (подразделение ГУП «Аэропорт Оренбург»). АБ.

Андрей ФОМИН