Взлёт, 2015 № 04

От Х3 до Х9

На экспериментальном «гибридном» вертолете Х3 в июне 2013 г. была получена рекордная скорость 472 км/ч

С недавних пор Eurocopter (ныне – Airbus Helicopters) обозначает разрабатываемые перспективные модели вертолетов и экспериментальные машины индексом Х. Первым в этом ряду стал экспериментальный скоростной «гибридный» вертолет Х3, построенный в 2010 г. на базе планера серийного AS365 Dauphin, но оснащенный крылом, на концах которого установили два тянущих воздушных винта, и новым двухкилевым хвостовым оперением без рулевого винта (см. «Взлёт» №11/2010, с. 44-45). На машине был использован пятилопастный несущий винт от ЕС155 и более мощные двигатели Rolls-Royce Turbomeca RTM322-01 /9a (2х2270 л.с.). Все это позволило получить на испытаниях Х3 в июне 2013 г. скорость горизонтального полета 472 км/ч, чем был побит неофициальный рекорд скорости, продемонстрированный в сентябре 2010 г. другим экспериментальным винтокрылым «гибридом» – американским Sikorsky X2 с жестким соосным ротором и толкающим винтом, развившим тогда 460 км/ч (см. «Взлёт» №11/2008, с. 14-16). Возможно, именно с оглядкой на «сикорского» Eurocopter дал своей скоростной машине индекс Х3; можно здесь еще вспомнить и проект отечественного скоростного вертолета Ми-Х1, разрабатывавшегося с 2007 г. МВЗ им. М.Л. Миля (см. «Взлёт» №6/2008, с. 41).

Испытания 5,2-тонного Х3, начатые первым подъемом в воздух 6 сентября 2010 г., продолжались до середины 2013-го, всего было выполнено 199 полетов с общим налетом 155 ч. После завершения программы, летом прошлого года он был передан в экспозицию Музея авиации и космонавтики в Ле-Бурже под Парижем. В июле 2014 г. Airbus Helicopters официально заявила, что опыт, полученный при разработке и испытаниях Х3, и его основные технические решения будут использованы при создании в рамках общеевропейской программы Clean Sky 2 нового скоростного вертолета-демонстратора LifeRCraft (Low Impact Fast amp; Efficient RotorCraft), который может приступить к полетам в 2019 г.

Принципиально новая модель вертолета 5-тонного класса, к разработке которой Eurocopter приступил в 2011 г., стала следующей за экспериментальным Х3 и, видимо, поэтому получила на этапе проектирования шифр Х4. Ну а в 2012 г. стало известно, что линейка «иксов» у европейского производителя будет продолжена: новая 11-тонная машина, которая должна заменить к началу следующего десятилетия в модельном ряду компании AS332 и EC225 (Н225) Super Puma, создается под индексом Х6, а перспективная легкая – Х9. Считается, что Х6 и Х9 воплотят в себя ряд технических решений, отрабатываемых сейчас на Н160 (Х4). Не исключается также создание скоростной версии Х6 с использованием концепции Х3. Первый полет прототипа Х6 может состояться в 2017 г., а Х9 – в 2019-м. Серийное производство последнего планируется развернуть на заводе Airbus Helicopters в германском Донаувёрте, где сейчас собираются ЕС135 и ЕС145 (с марта 2015 г. именуются H135 и H145).