Загадки 11 сентября. Почему упали башни?

Официальная версия, которой неизменно придерживается администрация Джорджа Буша с сентября 2001 года и с которой также молчаливо соглашаются руководители всех стран мира, поддерживающих дипломатические отношения с Соединенными Штатами, звучит довольно просто и поэтому психологически убедительно.

Утром 11 сентября 2001 года четыре пассажирских Боинга в течение часа были захвачены девятнадцатью арабскими террористами, вооруженными ножами для разрезания картона и баллончиками с горчичным спреем. Террористы, среди которых были лица, прошедшие летную подготовку в авиашколах Америки, взяли на себя управление Боингами и изменили курс самолетов в направлении важных объектов в Нью-Йорк Сиги и Вашингтоне (округ Колумбия). Стратегическое значение этих целей для террористов определялось в большей степени их ценностно-символическим значением как для американцев, так и для международной просвещенной общественности. Целями в Нью-Йорк Сити были выбраны две самые высокие в то время башни мира высотой 415 м (за исключением небоскреба «Сирс» в Чикаго), составлявшие архитектурное ядро Всемирного торгового центра — символа глобальной экономической и финансовой мощи Америки. Целью в непосредственной близости от Вашингтона (Арлингтон) было выбрано здание Пентагона — символа всемирной и несокрушимой военной мощи Америки. Другими целями для террористов в Вашингтоне должны были стать Белый дом и здание Капитолия — символов исполнительной и законодательной власти демократической Америки — флагмана глобального либерализма, демократии, рыночной экономики и общечеловеческих свобод. Однако согласно официальной версии самолет рейса 93, который и должен был нанести удары по целям в Вашингтоне, рухнул на землю в штате Пенсильвания, так и не выполнив намеченный зловещий план из-за сопротивления пассажиров на борту захваченного самолета.

По официальной версии два «Боинга», были умышленно направлены в башни-близнецы ВТЦ, в результате чего внутри зданий возникли сильные пожары, пламя от которых расплавило несущие стальные конструкции, что в конечном итоге вызвало полное разрушение сооружений по тину коллапса с большим числом человеческих жертв.

Третий «Боинг» намеренно врезался в Пентагон, вызвав разрушения внутренних помещений и последующее обрушения перекрытий с человеческими жертвами.

Пассажиры четвертого самолета, как было сказано выше, вступили в борьбу с террористами-угонщиками, что привело к падению самолета в штате Пенсильвания и гибели всех, кто был на борту.

В информационно-психологическом плане события 11 сентября освещались исключительно американскими средствами массовой информации. С момента первой атаки в Северную башню ВТЦ на головы американцев был обрушен беспрецедентный по своей мощи и накалу информационный ураган со стороны ведущих теле- и радиокомпаний Америки, включая CNN, CBS, SBC, FoxNews, ABC, АР и другие, с оперативным освещением быстро меняющихся событий в ведущих газетах Америки: New York Times, Washington Post, Boston Globe, Chicago Tribune, Los Angeles Times и др.

Сообщения носили шоковый характер и, по-видимому, находились под жестким контролем невидимых Организаторов этих событий.

Вот примеры некоторых сенсационных заголовков газет и почти истеричных комментариев телеведущих:

«На Америку напал неизвестный и жестокий враг!!!», «Только что поступило сообщение о захвате неизвестными лицами 11 самолетов!!!», «После нанесенного удара по Манхэттену половина Нью-Йорка провалилась в землю!!!», «Погибло несколько миллионов человек!!!»

По прошествии нескольких минут тон сообщений стал дозирований меняться в сторону уменьшения масштабов внезапного УЖАСА: «По Нью-Йорку неизвестный враг нанес удар. Погибло 150 тысяч человек!!!», «По предварительным данным число жертв скорее всего приближается к 50 тысячам!!!», «Президент Джордж Буш в самолете Air Force One (Боинг № 1. — Примеч. авт.) летит в неизвестном направлении!!!», «Члены администрации Джорджа Буша и члены их семей вывезены из Вашингтона в секретные убежища», «Началась эвакуация членов Конгресса», «Сотрудники, работающие в здании ООН, срочно покидают свои офисы!!!», «Найдены взрывчатые вещества в машине, припаркованной к зданию министерства юстиции!!!», «Началось обрушение Северной башни Всемирного торгового центра. Южный Манхэттен проваливается!!!», «В Нью-Йорке и Вашингтоне введено чрезвычайное положение!!!», «Америка в состоянии войны!!!», «Из Норфолка вышли две авианосные группировки кораблей и движутся в направлении на север к Вашингтону и Нью-Йорку!!!»

Из возбужденных сообщений, поступавших со всех сторон, следовало, что утром 11 сентября 2001 года произошла невиданная в прошлом по своей дерзости и жестокости атака на Америку. Спланировал и реализовал ее Осама бин Ладен, лидер «АльКаиды», ранее малоизвестной антиамериканской международной террористической организации, состоящей в основном из арабов. То, что организовал это нападение на Америку не какой-то анонимный враг, о котором говорилось в первые минуты утреннего безумия, а вполне конкретный и знакомый врат, подтверждалось портретами бин Ладена и его террористического окружения. Изображения бин Ладена с автоматом в руках, а также кадры, снятые где-то в горах необозначенной страны с показом отрядов вооруженных людей с черными колпаками на головах, появились на экранах телевизоров американцев вместе с картинками горящих и падающих небоскребов на фоне задымленного Нью-Йорка. При этом изображения на экранах телевизоров были поделены на две части: на левой половине экрана — горящие башни и перекошенные от ужаса лица американцев, а на правой — бородатый человек в белоснежной исламской одежде, в чалме на голове и с автоматом в руках с упором на одном колене ведет прицельную стрельбу по левой части картинки.

Посредством телевизионных экранов опытные информтехнологи вколачивали в головы легковерных обывателей простенькую, но очень убедительную информацию, предназначенную для «чайников»: левая часть экрана — это Запад и поэтому — Америка (и там сейчас творится УЖАС, ТРАГЕДИЯ, АБСОЛЮТНОЕ ЗЛО), а правая часть экрана — это Восток и Афганистан (там живет РЕАЛЬНЫЙ, ВИДИМЫЙ, БЕЗЖАЛОСТНЫЙ ИСТОЧНИК АБСОЛЮТНОГО ЗЛА).

Все увиденное, услышанное и прочувствованное в таком стремительном темпе и информационной перенасыщенности безусловно требовало дальнейших объяснений, но официальная версия практически больше ничего и не предлагала. Предполагалось, что все люди на планете Земля должны были поспешно проглотить информационное блюдо, не разжевывая его содержания, принять на веру это самоочевидное объяснение и не задавать лишних вопросов.

Население Америки и всего мира, находившееся в то время в состоянии шока, в большинстве своем приняла на веру эту версию, которая, как тогда казалось, давала хоть какое-то объяснение невероятным событиям. Население нетерпеливо ожидало хоть каких-то объяснений и принятия соответствующих мер по отысканию и наказанию виновных. Даже те, кто с самого начала считал это объяснение неправдоподобным, были склонны поверить в него, потому что 11 сентября казалось, что других объяснений просто не существует — и президент США, и все основные новостные каналы Америки говорили миру, что все было именно так.

К сожалению, при более внимательном рассмотрении официальная версия не выдерживает критического исследования. В ней в действительности полно дыр и нестыковок. Она не просто «дырявая». Более того, по мнению многочисленных исследователей-конспирологов — это преднамеренная ложь, профессионально сочиненная опытными правительственными конспирологами, чтобы обмануть народ Америки и остальной мир в угоду далеко идущим планам организаторов запланированного УЖАСА.

Как было сказано выше, согласно официальной версии, четыре лайнера были угнаны девятнадцатью арабскими террористами. Разумеется, можно найти арабов-шахидов, желающих умереть за свое правое дело (свободу своего народа от постоянного вмешательства Америки и жестокой израильской агрессии), хотя найти девятнадцать человек для одной миссии было бы не так просто. Еще труднее было найти арабов, которые к тому же умеют управлять современными Боингом-757 и Боингом-767, оснащенными сложнейшим навигационным оборудованием и системами связи. (Последующие расследования показали, что никто из предполагаемых арабов-угонщиков никогда не работал профессиональным пилотом на самолетах подобного типа.). По запланированному сценарию для осуществления операций 11 сентября были нужны, по меньшей мере, четыре высококвалифицированных нилота для управления боингами. Предполагаемые пилоты-угонщики Мохамед Атта (Mohamed Atta), Марванал Аль-Шсххи (Marwanal Al-Shehhi) и Хани Ханжур (Ilani Hanjour) проходили пилотажные тренировки (самостоятельно, при участии «Аль-Каиды» или под контролем ЦРУ?). Однако опрошенные журналистами инструкторы считали их неспособными к управлению даже легкими одномоторными самолетами.

Так, например, Марсель Бернар, главный летный инструктор аэропорта, сообщил, что человек по имени Хани Ханжур три раза поднимался в воздух на самолете «Сессна-172» (Cessna-172) с инструкторами, начиная со второй недели августа 2001 года, и надеялся взять самолет напрокат у аэропорта. Инструкторы школы сказали Бернару, что после трехразовых полетов они все придерживались мнения, что Ханжур не может летать самостоятельно. /4—2/

На протяжении нескольких лет, прошедших с 11 сентября 2001 года, правительство США не прекращало настаивать на том, что самолетные атаки в Нью-Йорке и Вашингтоне были подготовлены и осуществлены членами террористической организации «Аль-Каида», возглавляемой Осамой бин Ладеном. Как уже говорилось выше, по официальной версии, утром 11 сентября 19 террористов захватили четыре коммерческих реактивных лайнера с пассажирами на борту при помощи ножей для разрезания картонных коробок, баллончиков со слезоточивым газом и фальшивой взрывчатки. Террористы взяли управление самолетами в свои руки и осуществили самолетные тараны в башни-близнецы ВТЦ и здание Пентагона. Согласно заключению ученых-экспертов в результате самолетных ударов, вызвавших огромные разрушения внутри зданий с последующими взрывами и сильными пожарами, башни ВТЦ позднее обрушились.

Вследствие тотальных обрушений башен-близнецов ВТЦ все остальные здания Всемирного торгового центра, находившиеся в непосредственной близости, были также сильно повреждены и в дальнейшем оказались полностью или частично разрушенными. Самолет рейса 93 компании «Юнайтед Эйрлайнз» потерпел позднее в тот же день крушение в штате Пенсильвания, после того как пассажиры, услышав сообщения по «мобильникам» и радиотелефонам о произошедших атаках в Нью-Йорке и Вашингтоне, вступили в схватку с террористами, приведшую в итоге к гибели самолета.

Правительство США постоянно заявляло, что оно не располагало информацией о готовящихся атаках. Общественные организации, представляющие интересы семей, в которых оказались жертвы этих трагических событий, в частности «Джерси Герлс» («Вдовы жертв из штата Нью-Джерси»), потребовали проведения дальнейших расследований. После первоначального сопротивления администрация президента пошла навстречу их требованиям. Была сформирована двухпартийная Комиссия во главе с Томасом Кином, целью которой было не давать ответы на обвинения в адрес конкретных лиц, а представить аргументированные объяснения всего того, что случилось на самом деле, и выработать рекомендации, касающиеся предотвращения аналогичных трагедий в будущем. В 2004 году эта комиссия подготовила итоговый Отчет, обсуждение и неоднократное упоминание о котором приводилось выше в первой главе. В Отчете, в частности, говорилось, что до 11 сентября правительство располагало информацией различной степени надежности о том, что Соединенные Штаты могут быть подвергнуты атаке со стороны «Аль-Каиды».

Составители доклада объясняли это тем, что между различными организациями и сотрудниками правоохранительных органов были обнаружены существенные недостатки в передаче и обмене служебной информацией. В докладе приводились высказывания о бюрократической инертности и несовершенстве законов, разработанных еще в 1970-е годы. В нем также содержались обвинения в адрес администрации как президента Клинтона, так и президента Буша в «недостатке творческого воображения и инициативы». Объяснения, изложенные в докладе, получили одобрение большинства членов в обеих главных политических партиях Америки и популярных представителей СМИ. Этот доклад в различных публикуемых версиях теоретиков-конспирологов, противников официальной версии, стал называться «официальным отчетом» о событиях 11 сентября 2001 года.

Появление конспирологических теорий

Со времени атак 11 сентября на многочисленных вебсайтах, в различных книгах и фильмах, главным образом рекламируемых и распространяемых через Всемирную паутину, стали появляться описания исследований, подвергавших сомнению версию, изложенную в «официальном отчете» Комиссии Кина — Зеликова.

Несмотря на то что в «официальном отчете» утверждалось, что «Аль-Каида» являлась законспирированной организацией, которая, тем не менее, совершила атаки на башни ВТЦ открытым (т. е. явным и несекретным) способом, конспирологические теории обычно основывались на вере в более масштабную секретность, на основании которой атаки были спланированы и осуществлены могущественной группой заговорщиков, с участием правительственных организаций или предполагаемой секретной глобальной сетью (см. Приложение 3: Конспирологические теории).

Поскольку предположения о наличии такой секретной сети уже существовали до события 11 сентября, можно утверждать, что конспирологические теории уже имели свое происхождение до совершения реальных самолетных атак.

Вначале «конспирологические теории о событиях 11 сентября 2001 года», или сокращенно КТ, оставались вне сферы интересов СМИ. В своем «Обращении к народу Соединенных Штатов» 10 ноября 2001 года президент США Джордж Уокер Буш-младший осуждал появление «возмутительных конспирологических теорий, в которых делается попытка снять вину с террористов».

Позднее, по мере того как распространение КТ в СМИ стало возрастать, правительственные агентства США и администрация Буша выступили с опровержениями этих теорий. К ответным проправительственным публикациям можно отнести:

1) официальный ответ Национального института стандартов и технологий (ЛИСТ) на многочисленные вопросы, касающиеся разрушений зданий ВТЦ, /4—3/

2) пересмотренную в 2006 году версию сайта государственного департамента США, на страницах которого были подвергнуты критике существовавшие на то время КТ, и

3) концептуальную статью, касающуюся выступления президента Буша в августе 2006 года, в котором объявлялось, что терроризм происходит из «субкультуры закрытости и ложной информации», в добавление к тому, что «террористы рекрутируются наиболее эффективно из тех слоев населения, чьи познания о мире ограничены ложью и отравлены конспирологическими теориями… Искажение ими фактов подогревается обидами и отфильтровывается такими фактами, которые могли бы бросить вызов распространенным предубеждениям и своекорыстной пропаганде». /4—4/

В августе 2004 года Международная социологическая служба Зогби в результате опросов населения выявила, что 49,3 % жителей Нью-Йорк Сити и 41 % жителей всего Нью-Йорка высказались в пользу того, что руководители Соединенных Штатов «знали заранее о том, что террористические атаки были спланированы до 11 сентября и что они сознательно допустили их осуществление». /4—5/

В июле 2006 года опросы, проведенные Университетом штата Огайо и организацией «Скрине Говард», выявили следующий расклад мнений:

«36 % респондентов заявили, что “очень вероятно” или “достаточно вероятно”, что официальные федеральные лица принимали участие в атаках на ВТЦ и Пентагон или же не предприняли никаких действий по их предотвращению»;

«16 % заявили, что “очень вероятно” или “достаточно вероятно”, что коллапс двух башен-близнецов в Нью-Йорке сопровождался взрывами, совершенными с помощью зарядов, скрытно размещенных в зданиях ВТЦ»;

«12 % респондентов подозревают, что атака на Пентагон была совершена с помощью боевой крылатой ракеты, а не с помощью самолета, захваченного террористами». /4—6/

Опросы, проведенные в мае 2006 года той же Международной социологической службой, показали, что уже 42 % американцев более склонялись к тому, что «правительство США и созданная им Комиссия Кина — Зеликова скрывали факты или препятствовали расследованию сомнительных выводов, которые противоречили их официальному объяснению атак 11 сентября». /4—7/. Сентябрьский опрос 2006 года, проведенный канадской службой «Инсос-Рейд», выявил, что 22 % канадцев были уверены в том, что «атаки на Соединенные Штаты 11 сентября 2001 года не были связаны с Осамой бин Ладеном и явились фактически результатом заговора влиятельных американцев». /4—8/

К пятой годовщине со дня этих атак появился неожиданный поток новых публикаций о событиях 11 сентября. /4—9, 4—10/ В материалах журнала «Тайм мэгэзин» говорилось: «Это не какое-то побочное явление. Это главный мейнстрим политической реальности». /4—11/ В обширных публикациях эти теории представлялись как культурологическое явление, правда нередко с критической оценкой.

Конспирологические версии и подходы

В многочисленных публикациях теоретиков-конспирологов изложение очередной конспирологической теории начинается главным образом с констатации неудовлетворенности официальным объяснением событий 11 сентября. /4—12/ Однако критика официального Отчета Комиссии Кина — Зеликова сама по себе отнюдь не составляет сущность КТ.

Так, например, в работах, проводимых организацией «Движение за правду о событиях 11 сентября», конспирологические теории составляют основу и сильные стороны их расследований. Члены згой организации выдвигают версию, которая напрямую не является конспирологической. Она связана только с предположением о том, что правительственные организации, включая военные и разведывательные службы, некомпетентно проявили себя в событиях 11 сентября. Если эту версию развить дальше, то она распространяется на предположение о том, что Комиссия Кина — Зеликова сделала все, чтобы скрыть эту якобы некомпетентность, и одновременно даже то, что эта некомпетентность частично имела отношение к неадекватной реакции ответственных лиц на ранее полученные предупреждения о готовящихся атаках.

Пока КТ опираются на такую логику, они не идут дальше предположений, касающихся мотивов поведения участников событий 11 сентября.

Можно выделить две главные категории КТ.

Первая категория: Ключевые фигуры в высших правительственных и военных кругах «не смогли помешать осуществлению событий 11 сентября». Т. е. эти лица знали, что атаки произойдут (хотя существует большой диапазон мнений о том, какой специфической информацией они располагали), и предпринимали необходимые действия по обеспечению обороны Америки. Однако их действия оказались недостаточными или запоздалыми, чтобы предотвратить террористическую атаку на территории США.

Вторая категория: Ключевые фигуры в высших правительственных и военных кругах позволили осуществиться замыслам истинных организаторов событий 11 сентября.

В некоторых КТ продолжаются логические поиски и выявление должностных лиц, которые, обладая властью, могли предположительно позволить (или не позволить) осуществление этих событий. Можно даже говорить о существовании списка различных гипотез, которые существенно варьируются в зависимости от конкретной версии КТ.

Конкретная версия для каждой КТ выстраивается главным образом на основании открытых источников информации и последующих логических рассуждений путем «сшивания отдельных событийных блоков». В список источников могут быть включены новые отчеты о деятельности правительства, информация о действиях террористов, результаты моделирования и анализа физических процессов и событий, а также обширные массивы видеоматериалов.

Частично аргументация авторов таких КТ состоит в критике потоковых публикаций в СМИ, касающихся сообщений об отдельных фактах, без каких-либо адекватных попыток понять связи между ними. Версии КТ появляются из попыток установления таких связей без интерпретации обширного множества других фактов. И это множество остается открытым для его пополнения так называемыми «безответными вопросами». В ряде случаев авторы КТ (К-теоретики) настаивают на достоверности прежних новостных отчетов, которые с тех пор были пересмотрены, опровергнуты или забыты. Предлагаемые ими аргументы основаны на допущении как физической возможности, так и случайной вероятности некоторой КТ и на доказательстве физической невозможности или невероятной осуществимости событий, фигурирующих в официальной версии.

Поскольку большая часть теоретиков-конспирологов настаивают на дальнейшем независимом расследовании террористических атак, их базовое утверждение звучит примерно так: «В сравнении с официальной КТ только альтернативная теория имеет больше шансов стать более правдоподобной».

Главный аргумент теоретиков-конспирологов

В отличие от официального Отчета Комиссии Кина — Зеликова, в котором предполагается, что террористы сделали гораздо больше, чем они задумывали, теоретики-конспирологи считают, что атаки 11 сентября достигли более или менее запланированного результата.

В связи с этим они пытаются делать заключения относительно мотивов событий 11 сентября, сосредоточившись на анализе последствий тех событий. Среди них они подчеркивают возросшую мощь военного присутствия США на Ближнем Востоке (намекая, по их словам, на возросший контроль над нефтяными ресурсами), значительное увеличение финансирования американских вооруженных сил и разведывательного сообщества, и введение ограничений на гражданские свободы (часто представляемые как атаку на Конституцию США). В пользу этого аргумента также говорит предоставившаяся возможность для некоторых группировок в американском истеблишменте, и в особенности в администрации Буша, добиться ключевых целей во внешней и внутренней политике, которая была сформулирована еще до начала этих атак. /4—13/

Множество утверждений, имеющихся в публикациях стратегов-неоконсерваторов, основано на предположениях о том, что события 11 сентября в лучшем случае соот ветствовали списку их целей, а в худшем случае соответствовали их списку необходимых дел. Классическим документом, на который они любят ссылаться и в котором имеется описание этой идеи, стал документ под названием «Восстановление оборонной мощи Америки», подготовленный специалистами из группы PNAC (Project for the New American Century). В этом документе дается описание глобальной стратегии, о которой теоретики-конспирологи говорят, что она во многих деталях напоминает военную стратегию, изложенную в другом документе — «Война с террором». В документе содержится любопытная фраза: «процесс трансформации, даже если он приносит с собой революционные изменения, вероятно должен быть длительным, с отсутствием в нем некоторых катас трофических и ускоряющих ход событий — наподобие нового Пёрл-Харбора». /4—14/

На этом основании Дэвид Гриффин и другие теоретики-конспирологи усматривают некоторые параллели между событиями 11 сентября и японским нападением на Пёрл-Харбор в 1941 году. Они полагают, что президент Франклин Рузвельт мог спровоцировать эту атаку и позволить ей совершиться, для того чтобы получить моральное и законное оправдание для вступления Америки во Вторую мировую войну. Теоретики-конспирологи верят в то, что события 11 сентября являются разновидностью «нового Пёрл-Харбора». Многие из них любят добавлять к этому также популярную фразу, встречающуюся в конспирологической литературе, — «терроризм под фальшивым флагом». Этой фразой конспирологи намекают общественности, что атаки были организованы предполагаемыми Пользователями политической, военной и экономической выгоды от проведенной операции.

Гипотетический вариант сценария для арабских планировщиков операции возмездия

(Для практической реализации «операции возмездия» ее Организаторам пришлось бы в обязательном порядке ответить хотя бы на некоторую часть поставленных ниже вопросов.)

Руководители и участники Операции

Кто генеральный заказчик и спонсор Операции.

Кто главный руководитель всей Операции.

Кто главный разработчик плана Операции.

Кто главный исполнитель и координатор Операции.

Кто главный руководитель службы безопасности.

Кто исполнители Операции из числа арабских террористов, а также завербованных американцев и представителей других стран.

Цель Операции

Нанесение морального и материального ущерба Америке — как главному врагу арабских фундаменталистов. (Возможные варианты: нанесение аналогичного ущерба другим историческим и цивилизационным врагам исламского фундаментализма, включая Израиль, некоторые страны Евросоюза и Россию (чеченский фактор.)

Физическое уничтожение высшего руководства Соединенных Штатов, создание обстановки хаоса и паники среди населения Америки.

Оценка ущерба и рисков

Выбор объектов и средств нападения

Планирование, организация и проведение Операции

Оценка масштаба материального ущерба.

Оценка масштаба морального и идеологического ущерба.

Оценка международной, и в особенности американской, реакции средств массовой информации в пользу осуществленной Операции или против нее.

Обоснование и выбор объектов нанесения ударов. Почему выбор нал на две башни Всемирного торгового центра и здание Пентагона? Почему не были выбраны иные «критические» объекты: ядерные объекты (военные и гражданские), места максимального скопления людей и транспорта (метро, аэровокзалы, тоннели, мосты, университетские городки, концертные залы, стадионы и др.), центры финансовой и биржевой деятельности, в том числе Международный валютный фонд и Всемирный банк, здание Организации Объединенных Наций?

Выбор средств для осуществления Операции: транспортные, технические, коммуникационные, информационные и др. Почему не было использовано оружие массового поражения: ядерное, химическое и биологическое оружие?

Разработка скользящего графика с обоснованием критических дат и окончательной даты осуществления Операции. Что было известно руководителям Операции о планах проведения военных Hip и учений на территории Северной Америки в начале сентября 2001 года?

Оперативная оценка риска успешного проведения Операции. Почему проведение Операции выпало на 11 сентября?

Подбор и инструктирование всех участников Операции.

Выбор мест встреч и обучения всех участников Операции.

Выбор и использование средств и способов связи для всех участников Операции, включая высшее руководство.

Анализ факторов, которые могли помешать или привести к срыву плана Операции.

Сигнал отмены осуществления Операции и переход в ждущий режим согласно разработанному графику. Кто должен был подать этот сигнал и какими средствами?

Использование инсайдеров (информаторов) и завербованных лиц, работающих в ключевых стратегических службах США. Кто мог быть инсайдером в ближайшем окружении Джорджа Буша?

Знакомство с системами обеспечения аэрокосмической безопасности на территории США, и в частности в Нью-Йорке и Вашингтоне.

Обеспечение внезапности и скрытности Операции.

Обеспечение синхронности действий всех участников Операции.

Общая оценка риска проведения Операции. Могли бы террористы приступить к осуществлению Операции, если их руководители были уверены в том, что их планы будут известны американским спецслужбам и спецслужбам других стран мира, в частности Израиля, а участвующие в намеченной операции самолеты будут сбиты?

Конспирологи в поисках американского «следа»

Ряд теоретиков-конспирологов в атаках 11 сентября подозревают участие правительства Соединенных Штатов. Исходя из этой гипотезы, они считают, что администрация Буша охотно бы использовала срежиссированный инцидент с захватом самолетов с целью обеспечения поддержки населением Америки запланированных вооруженных операций за рубежом. О военных планах в Афганистане и в Ираке конспирологи заявляют, что они фактически и были целью этих атак. В качестве доказательства своих подозрений теоретики-конспирологи часто приводят известные в прошлом похожие инциденты, в частности рассмотренные выше операцию «Норсвудс» и «инцидент в Тонкинском заливе».

Конспирологическая теория покоится на том, что определенные лица в правительстве США и частном секторе знали о готовящихся атаках и предположительно не предпринимали никаких действий. О возможности такого допущения сообщал прежний британский министр по охране окружающей среды Майкл Мичер. /4—15/ Не все конспирологи полагают, что эти лица фактически являлись исполнителями этой операции, однако они скорее всего обладали достаточной информацией, чтобы предотвратить эти атаки.

В качестве обоснования своих предположений конспирологи приводят выдержки из публикаций разведывательных органов. Так, вскоре после агак 11 сентября Дэвид Шипперс, главный обвинитель по делу об импичменте Била Клинтона, утверждал, что правительство было предупреждено еще в 1995 году о будущей атаке на правительственные здания и что позднее он имел контакты с тремя агентами ФБР, которые упоминали о раскрытии плана возможной террористической атаки в районе нижнего Манхэттена. /4—16/

Однако после того как агенты проинформировали свое высшее начальство, им было приказано не касаться этой проблемы вообще, и в случае нарушения приказа им грозили наказанием. Дэвид Шипперс сообщал: «За пять недель до трагедии 11 сентября я счел необходимым ознакомить министра юстиции Джона Эшкрофта с информацией, вызывавшей у меня беспокойство». По словам Шиииерса, Эшкрофт ответил ему, что они не станут проводить каких-либо расследований в высшем руководстве.

Шипперс рассказал, что информация относилась к 1995 году. В ней содержалось предупреждение о том, что указанная возможная террористическая атака планировалась в нижнем Манхэттене с использованием ядерного оружия. /4—17/

Уильям Норманн Григ продолжил сообщение Шнипперса в своей статье «Знали ли мы о том, что произойдет в будущем?» В статье говорилось, что три неназванных ветерана, работавших агентами в федеральных правоохранительных органах, подтверждали: «…информация, переданная Шипперсу, была хорошо известна сотрудникам ФБР до 11 сентября». /4—18/

Сенатор-республиканец Курт Уэлдон утверждал, что более чем за год до атак 11 сентября 2001 года секретное подразделение американской разведки (в ходе учений SOCOM) определило Мохамеда Атта и грех других будущих угонщиков самолетов как вероятных членов ячейки «Аль-Каиды», действующей на территории США. Подразделение рекомендовало, чтобы эта информация стала достоянием ФБР, однако Командование специальными операциями в министерстве обороны США отвергло эти рекомендации. /4—19/

Действующий инспектор министерства обороны генерал Томас Гимбл в 71 страничном отчете, переданном официальным лицам в Пентагоне в сентябре 2006 года, отрицал утверждения о том, что секретное подразделение военной разведки скрыло информацию о готовящихся атаках 11 сентября. /4—6/

Агент ФБР и эксперт по проблемам «Аль-Каиды» Джон П. О’Нейл предупреждал об угрозе со стороны «Аль-Каиды» в отношении Соединенных Штатов за год до событий 11 сентября. Он уволился со своей работы в середине 2001 года после опубликования нерассекреченной информации в газете «Нью-Йорк таймс», касающейся одного расследования инцидента, происшедшего более года назад. В дальнейшем он был вызван к шефу службы безопасности ВТЦ. Его тело было найдено на лестничной клетке в развалинах Южной башни. /4—20/

Загадочный коллапс небоскреба ВТЦ-7

Большое значение в своих расследованиях теоретики-конспирологи придают характеру разрушения так называемого «Севен билдинг», или ВТЦ-7 в Нью-Йорк Сити.

Коллапс зданий Всемирного тортового центра 11 сентября 2001 года оказался совершенно неожиданным для инженерного сообщества Америки. До этого не было ни одного случая полного разрушения небоскребов, вызванного пожаром или какими-либо другими локальными повреждениями. Перед инженерами возникла трудная задача по объяснению коллапсов в результате локального повреждения, вызванного таранами самолетов (или, как это было в случае небоскреба ВТЦ-7, вызванного обломками от разрушающихся башен), явившимися причиной тотального прогрессирующего коллапса 47-этажного небоскреба.

После трехлетних интенсивных исследований Национальный институт стандартов и технологий (НИСТ, NIST) опубликовал отчет, который был в целом одобрен американским инженерным сообществом. Официальное объяснение механизма коллапса утверждало: серьезные структурные повреждения, сопровождающиеся взрывами и пожарами с последующим коллапсом и касавшиеся исключительно двух башен-близнецов, были обусловлены только самолетными ударами и пожарами. Похожее объяснение (с отсутствием самолетного тарана) с большой натяжкой переносилось также и на здание ВТЦ-7. Коллапс ВТЦ-7 в результате только пожара был беспрецедентным. Неудовлетворенные официальными объяснениями в ходе своих независимых расследований теоретики-конспирологи постоянно подчеркивали, что единственные случаи глобальных коллапсов до 11 сентября 2001 года были связаны с управляемыми взрывами, и поэтому они требуют более тщательного расследования этой вероятности. /4—17,4—18/

Гипотеза об управляемых взрывах играет центральную, и гем не менее не существенную, роль в конспирологической теории Джеффа Кинга и Джима Хоффмана, которые являлись защитниками гипотезы об управляемых взрывах и публиковали результаты своих расследований в режиме он-лайн. /4—7/ В отличие от них известный теоретик-конспиролог Дэвид Рей Гриффин включил теорию об управляемых взрывах в свою книгу «Новый Пёрл-Харбор», рассматривая ее как очевидную. /4—21/

Коллапс здания ВТЦ-7 занимает особое место среди расследований, проводимых различными теоретиками-конспирологами. В добавление к утверждению об управляемых взрывах коллапс этого здания, говорят они, вызывает подозрения по двум причинам.

Во-первых, здание не подверглось самолетному удару, и коллапс этого здания был единственным в истории высотных зданий, обусловленный исключительно пожаром. (Коллапс этого здания произошел спустя 7 часов после начала пожара и занял по времени всего 7 секунд.)

Во-вторых, в дискуссионной заметке, касающейся открытой публикации в Пи-би-эс материалов о коллапсах, Ларри Сильвер-стайн, владелец здания, застраховавший не только ВТЦ-7, но и две башни-близнецы ВТЦ-1 и ВТЦ-2 на сумму в несколько миллиардов долларов, предположительно посоветовал пожарной службе не только не мешать, но даже и способствовать разрушению здания. /4—22/

Несмотря на то что его пресс-секретарь объяснил, что Сильвер-стайн всего лишь советовал пожарникам покинуть здание в целях сохранения их жизней, многие конспирологи настаивали на том, что выражение «подтолкнуть его» является техническим жаргоном у специалистов в области взрывных работ для обозначения «разрушения здания». Недостаток каких-либо официальных объяснений коллапсов в то время в дальнейшем способствовал разжиганию подозрений в пользу версии об управляемых взрывах как единственно правильном объяснении.

Так же как и в случае башен-близнецов, доказательство версии об управляемых взрывах ВТЦ-7 взято в качестве равносильного доказательства того, что события 11 сентября имели «внутренних исполнителей». В ВТЦ-7 располагались офисы важнейших правительственных агентств, таких как ЦРУ, ФБР вместе с OEM (Office of Emergency Management) — командным центром по чрезвычайным ситуациям Нью-Йорка, контролируемым мэром Нью-Йорк Сити Рудольфом Джулиани. Размещение взрывчатки должно было бы потребовать чрезвычайных условий доступа к зданиям, которые были нереальными для заговорщиков по официальной версии (т. е. для членов «Аль-Каиды»).

Кто напал на Пентагон?

Теоретики-конспирологи поднимают также вопрос о том, каким образом после крупномасштабных оборонных приготовлений, сделанных во время «холодной войны», Пентагон — штаб-квартира самой мощной и дорогостоящей военной организации мира — мог быть поражен таким несовершенным оружием, каким был гражданский Боинг-757.

Утверждения о том, что Пентагон был поражен оружием по своим размерам значительно меньшим, чем Боинг-757 (как правило, типичная ракета меньше самолета), были выдвинуты некоторыми конспирологами на основании фотографий, где отсутствуют в достаточном количестве обломки или более крупные части пассажирского самолета в пределах площади непосредственного удара самолета в стену здания. Те же утверждения касались и характера недостаточных повреждений самого здания и примыкающей к нему лужайки. Одним из первых авторов этой конспирологической теории был Тьерри Мейсан, написавший книгу «11 сентября 2001 года: Большая ложь» (в русском переводе «Чудовищная махинация»). /4—23/

Похожая теория также фигурировала на веб-сайте «Ищем Боинг!» и в популярном интернет-видео «Сомнительная подмена».

Вероятная причина этих версий первоначально заключалась в скудной документальной информации, касающейся этой атаки.

Единственное приемлемое доказательство состояло из первых видеокадров о Пентагоне, сделанных нештатным фотографом Бобом Пью спустя несколько минут после атаки, а также фотографий, показывающих Пентагон на большом расстоянии после атаки, свидетельских показаний некоторых лиц вблизи места происшествия и пяти видеокадров, сделанных камерой слежения и разрешенных для показа 8 марта 2002 года. Некоторые из доказательств были разрешены к показу только после суда над Закариа Моссауи и нескольких запросов FOIA.

Эти подозрения дополнительно подогревались из-за отсутствия видеоматериалов об ударе реактивного лайнера, поскольку многие предполагали, что Пентагон должен быть оснащен камерами наружного наблюдения для обеспечения безопасности здания. Эти люди также отмечали, что съемки камерами наблюдения, установленными на станции газовой заправки Ситгоу, а также Управления транспорта штата Виргиния, были изъяты правительством США. 16 мая 2006 года видеоматериалы, сделанные камерами наблюдения, были разрешены для показа в соответствии с запросом организации судебного контроля FOIA. /4—24/

Однако из-за малого числа кадров в секунду на видеоизображении не был четко виден удар самолета. Можно было лишь с трудом рассмотреть приближение самого самолета (изображение в углу кадра) и облако над крышей здания Пентагона в результате взрыва. Все это сделало популярной версию под названием «Это был не Боинг». В добавление к кадрам, снятым камерой наблюдения, съемка Ситгоу была разрешена к показу 15 сентября 2006 года, однако на ней также не видна атака самолета в здание Пентагона. /4—25/ Другие конспирологи пытались добыть более 80 видеолент из числа конфискованных на территории Пентагона после этой атаки. /4—26/

Теория «Это был не Боинг» в случае атаки на Пентагон отвергалась многими исследователями событий 11 сентября, которые главным образом верили, что самолет рейса 77 действительно врезался в здание. И это вместо того чтобы фокусировать внимание на вопросе, «каким образом вообще такая атака могла произойти», при условии, что прошел почти целый час с момента первого удара в Северную башню ВТЦ-1 и то, что Пентагон являлся сердцем военной мощи Америки. /4—27/

Несколько исследователей показали, что крылья самолета должны были получить меньшие повреждения, чем фюзеляж самого самолета; что имеются фотографии, на которых видно боль-шос количество обломков и остатков самолета, идентифицируемого как Боинг-757; что изображение размера отверстия в стене не соответствует действительности и что фактический диаметр фюзеляжа, равный 12 футам (4 м) намного больше размеров самых углубленных частей отверстия по сравнению со всем 44-футовым (13 м) по высоте хвостом Боинга-757. /4—28/ Более того, сотни свидетелей, которые видели, как самолет приближался к Пентагону, определили его как Боинг-757. /4—28/

Учеными Университета Пардью было опубликовано исследование с результатами воспроизведенной на компьютере атаки самолета. Согласно этому исследованию, вследствие большой скорости удара самолет напоминал «кожу от сосиски». /4—29/

Личность преступника в интересах следствия не установлена.

Рассматриваемая нами вторая версия отличается от первой (официальной) тем, что главными Организаторами, а также и Исполнителями являются не внешние враги (в нашем случае — это арабские террористы, бин Ладен и «Аль-Каида»), а внутренние (т. е. политические противники лично президента Джорджа Буша и членов его администрации). Фактически признание этой версии равносильно признанию антиправительственного заговора с физическим устранением Джорджа Буша и его ближайшего окружения. Основанием для гипотетического существования второй версии является поведение президен та, после того как он по настоятельной рекомендации вице-президента Дика Чейни, находившегося в Оперативном центре по чрезвычайным ситуациям в Белом доме, отменяет свое возвращение в Вашингтон из-за опасности стать жертвой заговора «невидимых» врагов. То что эти «враги» были влиятельными и чрезвычайно информированными, следует из того, что они имели (со слов Чейни и судя по поведению агентов Секретной службы) доступ к совсекретным кодам стратегических служб Америки. Эту версию рассматривал также и Тьерри Мейсан. /4—23/

Несмотря на то что вторая версия косвенно упоминается в различных высказываниях официальных лиц из администрации Буша, тем не менее в ходе расследования и в последующее время не было названо ни одного имени из высших этажей власти, которые выполняли роль «заговорщиков» или даже «инсайдеров», сотрудничавших с арабскими террористами. После 11 сентября никто не был назван и никто не был уволен и тем более осужден.

Поэтому вторую версию можно рассматривать как гипотетическую применительно к событиям 11 сентября 2001 года, но одновременно как почти реальную в исторической памяти американцев, что могло быть использовано организаторами третьей версии (заговора-провокации).

«Семь дней в мае»

Свыше сорока лет тому назад в Америке были очень популярны роман и фильм с одним и гем же названием «Семь дней в мае». Книга, написанная в жанре политического триллера, увлекательно описывала в живых красках антигосударственный заговор высокопоставленных военных боссов против президента, который проводил политику уступок в гонке вооружений в период «холодной войны» против Советского Союза. По сюжету книги группа военных заговорщиков разрабатывает коварные планы свержения неугодного им правительства в ходе проведения военных учений. «Военная игра» должна была быть ими использована как прикрытие при устранении правительства и назначении влиятельного генерала-ястреба на ноет президента, который смог бы приостановить договоры о контроле над вооружением с Советским Союзом с целью дальнейшего продолжения гонки вооружений.

Нашумевший роман «Семь дней в мае», написанный Флетчером Кнебелем и Чарльзом Вальдо Бейли Вторым, лег в основу сценария фильма. Кинокритики высказывали предположение, что автор сценария Род Серлинг был вдохновлен на съемку фильма правым радикалом генералом Эдвином Уокером. /4—30/

Политический роман-триллер «Семь дней в мае» и фильм с аналогичным названием рассказывают историю воображаемого президента Соединенных Штатов Джордана Лимепа (в фильме его играет Фредерик Марч). Фильм вышел на экраны Америки в 1964 году (сценарист — Род Серлинг, режиссер — Джон Франхаймер) и произвел сенсацию. /4—30/

События в романе развертываются в мае 1974 года. В начале романа президент Лимен сталкивается с общественным недовольством в стране в тот момент, когда он принимает решение подписать важный договор с Советским Союзом. В результате реализации этого договора США и Советский Союз должны одновременно уничтожить свое ядерное оружие под контролем международной инспекции. Такая «предательская» политика президента становится чрезвычайно непопулярной как среди президентской оппозиции, так и в высших военных кругах, которые твердо убеждены, что Советам никак нельзя доверять.

Когда споры об этом договоре приобрели яростный характер, один критически мыслящий офицер, являвшийся высокопоставленным сотрудником Пентагона, полковник морской пехоты Мартин «Джиге» Кейси (в фильме его траст Кирк Дуглас) узнает о труппе заговорщиков в Объединенном комитете начальников штабов. Во главе конспиративной труппы стоит его непосредственный начальник, харизматический глава Объединенного комитета начальников штабов, генерал ВВС США Джеймс Мэттун Скотт (в фильме его траст Барт Ланкастер). По мере того как полковник Кейси узнает все больше о заговорщиках, он открывает ужасные цели готовящегося заговора. Скотт и его соратники вместе с союзниками в Конгрессе и в средствах массовой информации разрабатывают детальный план государственного переворота по устранению в семидневный срок президента Лимена и его администрации.

По планам заговора с названием ECOMCON (ЭКОМКОН, «Управление средствами связи в чрезвычайной ситуации») его руководители должны поставить под контроль всю инфраструктуру телефонной, радио и телевизионной сети в масштабе страны силами засекреченного армейского боевого подразделения. Это подразделение находится под контролем секретных агентов генерала Скопа и скрытно базируется на военной базе Форт Блисс в штате Техас. Сразу же после начала заговора генерал Скотт и его помощники-конспираторы должны начать контроль за всеми государственными средствами коммуникации. Синхронно с этими действиями из своей штаб-квартиры, находящейся внутри огромного подземного противоатомного убежища «Маунт Сандер» (по аналогии с существующим правительственным убежищем под названием «Резервное место пребывания правительства США» в толще горы Маунт Уэзер в Берривилле, шт. Виргиния), заговорщики планируют использовать всю мощь массмедиа и вооруженных сил США, чтобы помешать подписанию и реализации договора с Советским Союзом.

Несмотря на то что полковник Кейси персонально находится в оппозиции к президенту Лимену и недоволен подписанием договора, он потрясен антиконституционной деятельностью заговорщиков и предупреждает президента Лимена и его ближайшее окружение о планах заговорщиков. Когда начинается отсчет времени плана военного переворота, обе стороны предпринимают сложные маневры. Лимен посылает Кейси в Нью-Йорк выведать секреты, которые можно использовать против Скопа, заставив при этом Кейси коварно обманывать бывшую жену президента, легкоранимую Элли Холбрук (в фильме ее играет Лва Гарднер). Тем временем заговорщики предпринимают активные действия против ближайших советников президента Лимена — стареющего алкоголика, сенатора из штата Джорджия Раймонда Кларка (в фильме его играет Эдмонд О’Брайен) и честнейшего помощника президента из Белого дома Поля Джирарда (в фильме — Мартин Вальсам) по мере приближения сроков операции ЭКОМКОН.

Когда события достигают своего высшего напряжения, президент Лимен делает очную ставку с генералом Скопом в Овальном кабинете Белого дома и разоблачает его коварные планы. Кларк и Джирард независимо друг от друга с удивлением обнаруживают, что следование правде привело их к смертельной опасности. Полковнику Кейси приходится делать выбор между Элли Холбрук, к которой он воспылал неожиданной страстью, и присягой на верность Конституции Соединенных Штатов.

Как уже говорилось выше, события в романс происходят в мае 1974 года. По случайному совпадению, в 1974 году произошла отставка реального президента Соединенных Штатов Ричарда Никсона, но в отличие от фильма — конституционным путем.

Сценарий фильма, возможно, был навеян собы тиями, связанными с генералом Кертисом Лемеем в ею скрытом противоборстве с президентом Джоном Кеннеди. Ряд историков полагает, что генерал Лемей, взбешенный событиями во время Кубинскою (Карибского) кризиса, когда президент не разрешил военным использовать атомное оружие, намекал некоторым своим ближайшим союзникам относительно смещения Джона Кеннеди с поста президента. В более позднем американском фильме «Тринадцать дней» были показаны события, касающиеся этого столкновения генерала с президентом. Киноактер, играющий Лемея, называет Кеннеди предателем Америки. Фильм «Тринадцать дней» завоевал несколько престижных наград, включая академическую нафаду за лучшее актерское исполнение.

Телешоу: «Одинокий киллер»

Различные вымышленные варианты использования военной игры для осуществления скрытых целей были показаны в телевизионном шоу «Одинокий киллер», демонстрация которого прошла в марте 2001 года по каналу TV Fox (за полгода до событий 11 сентября). В этом шоу небольшая группа заговорщиков внутри военно-промышленного комплекса Америки использует сценарий военной игры в качестве прикрытия дистанционно контролируемого захвата коммерческого самолета и его использования для атаки во Всемирный торговый центр с целью увеличения финансирования военных программ в долгосрочной войне.

Телешоу было так близко по своему содержанию к наиболее вероятному сценарию реальных событий 11 сентября 2001 года, что не исключено, что информация подобного рода была свободно «слита» публике с участием подконтрольных СМИ с целью дискредитации идеи такого сценария реальных событий в будущем. Заказчики телешоу, вероятно, хотели использовать его демонстрацию до 11 сентября того же года в качестве информационной «прививки» населению от возможных подозрений по поводу скрытой операции использования реальных дистанционно управляемых самолетов во время проведения военной игры.

Просматривается аналогия между президентом Биллом Клинтоном и министром обороны Джорджем Коэном, с одной стороны, и президентом Джорджем Бушем-младшим и министром обороны Дональдом Рамсфелдом, а также президентом Джорджем Бушем-старшим и министром обороны Диком Чейни — с другой.

Примером внутреннего заговора является убийство президенд-та Джона Кеннеди. В отличие от официальной версии, согласно которой виновным оказался убийца-одиночка Ли Харви Освальд, в других версиях виновными называются «большие люди» из ЦРУ и Пентагона, которые не могли простить президенту мирное решение Карибского кризиса. В результате сложного политического торга Советский Союз вывез свои ядерные ракеты с территории Кубы в обмен на демонтаж всех ракет среднего радиуса действия, размещенных в то время вдоль турецких границ, сопредельных с южными границами Советскою Союза. Американские «ястребы» расценили такое поведение Кеннеди как предательское.

Одним из косвенных доказательств отсутствия внутреннего заговора во время событий 11 сентября, согласно второй версии, является то обстоятельство, что никто из ключевых фигур в администрации Джорджа Буша не был немедленно уволен после 11 сентября. Попытки провести экстренное расследование «по горячим следам» и наказать виновных жестко были пресечены президентом Бушем с использованием им фактора страха и мести и всякий, кто в то время критиковал руководство страны, попадал под статью «союзника террористов» и мог подвергнуться служебному остракизму вплоть до тюремного наказания. Поэтому оппозиция на время замолкла, боясь быть обвиненной в неиагриотизме и неуместной гуманности. Буш заставил всех американцев объединиться и оплакивать погибших, молиться за оставшихся в живых, целенаправленно точить нож мести и готовиться к афганской, а потом и к иракской войнам.

Чтобы сломить волю политической оппозиции внутри Америки (проигравших выборы демократов, неустойчивого Конгресса, независимо мыслящих интеллектуалов и др.), заручиться полной поддержкой со стороны иностранных союзников (НАТО, Евросоюза, АНЗЮСа, Израиля и др.), бывших враждебных и нейтральных государств (России, Китая, Индии, Польши, Венгрии, Болгарии, Грузии, Украины и др.), парализовать хотя бы на время волю явных противников (Ирана, Сирии, Северной Кореи, Кубы), надо было придумать такую операцию, которая доказывала бы абсолютную достоверность наличия агрессивных планов у противников США, а значит, враждебных планов против всего демократического мира и тем самым против всего Человечества.

В случае доказательства этих намерений у администрации Джорджа Буша в союзе с кабинетом британского премьер-министра Тони Блэра появилось бы легитимное оправдание на начало активных действий по наказанию агрессоров (моральных, экономических, финансовых, дипломатических и, наконец, силовых), что фактически совпадало с истинными планами Вашингтона по вторжению в традиционные и новые зоны геополитических и экономических интересов правящего класса Америки в тесном союзе с влиятельными и правящими элитами в странах бывшей Британской империи.

Такая операция должна была носить по определению скрытый характер и тактически быть реализованной в виде операции прикрытия.

Главная идея скрытой операции или заговора-провокации состояла в том, чтобы позволить слабому, но вероломному и жестокому противнику (бин Ладену, «Аль-Каиде», исламским террористам) напасть на Америку, пойдя даже на жертвы среди собственного населения, но в разумных пределах, и в ответ на это нападение нанести удар по выгодным для себя целям (Афганистан, Ирак, страны «оси зла», кавказское и центральноазиатское подбрюшье России и др.), заручившись поддержкой как внутри страны, так и за ее пределами.

Таким образом, главная задача, стоявшая перед разработчиками этой операции прикрытия заключалась в тщательно продуманном и особом ударе по самим себе.

В основу операции были положены два принципа:

1) принцип «Управляемого хаоса» и

2) принцип «Минимаксных потерь».

Рассмотрение этих принципов, базирующихся на последних достижениях точных наук, и в частности теории информации и синергетики, будет отложено для последующих публикаций.

22 и 23 мая 2003 года проходило второе заседание независимой Комиссии Кина — Зеликова. В ходе публичных слушаний были рассмотрены вопросы безопасности воздушного пространства Америки. К сожалению, широкая американская общественность почти ничего не знала об этих слушаниях, поскольку вокруг них СМИ организовали заговор молчания. Даже такие газетные гиганты как «Нью-Йорк таймс» и «Лос-Анджелес таймс» не предоставили свои страницы для публикаций, освещавших ход слушаний.

Не исключено, что заговор молчания кого-то из высшего руководства Америки устраивал из-за большого значения проводимых слушаний и остроты проблемы воздушной безопасности. В ходе этих слушаний со всей остротой в очередной раз был поставлен вопрос: можно ли было предотвратить по крайней мере некоторые атаки 11 сентября, если бы система противоздушной обороны США отреагировала быстрее и эффективнее?

Ответ на этот вопрос с нетерпением ожидали как рядовые американцы, так и наделенные властными полномочиями сенаторы. Им необходимо было знать, что же произошло в действительности и каковы будут гарантии того, что террористические атаки не обрушатся на Америку в будущем.

На майских слушаниях 2003 года перед комиссией предстали руководители Федерального агентства гражданской авиации (Джейн Гарвей), министерства транспорта (Норманн Минета) и НОРАД (генералы Ральф Эберхарт и Ларри Арнольд), ответственные за оборону воздушного пространства Америки. К сожалению, в выступлениях и показаниях этих ответственных лиц содержались различные уловки, ложь и спекуляции.

Фрагменты их выступлений будут более подробно рассмотрены в дальнейшем изложении. По перед тем как погрузиться в хитросплетения событий 11 сентября, было бы уместно задать важный вопрос: какие предупреждения разведывательных служб могли повысить надежность обороны воздушного пространства 11 сентября и какие действия были предприняты для этого в случае террористических атак до 11 сентября?

На майских слушаниях 2003 года министр транспорта Норманн Минета сообщил членам независимой Комиссии Кина: «Мы даже не предполагали, что самолет может быть использован в качестве ракеты. У нас по этому поводу вообще не было никакой информации». /4—31/ Такое же мнение высказала руководитель ФАГА Джейн Гарвей. /4—32/ Минета и Гарвей всего лишь повторяли те же самые заявления, которые делали многие официальные лица из администрации Буша с 11 сентября. На протяжении всего расследования президент Буш и его ближайшее окружение упорно как заклинание произносили циничную по форме и иезуитскую по содержанию фразу о степени их информированности: «Мы знали, что готовятся террористические атаки. Но мы не знали, когда и где они произойдут, и не знали кто и каким образом их совершит».

Так, например, советник по национальной безопасности Кондолиза Райс заявляла в мае 2002 года: «Все эти сообщения о захватах самолетов были всего лишь сообщениями о традиционных захватах, которые имели место в прошлом»./4—33/ Ей вторил президент Буш: «Ни у кого даже не было в мыслях, каким образом защитить Америку от подобного вида атак. Мы даже не могли предполагать о существовании злодеев, которые могли захватить не только четыре коммерческих самолета, но даже и один самолет с целью их использования для нанесения ударов по целям на территории США». /4—34/

И до 11 сентября 2001 года самолеты могли быть использованы в качестве оружия

Администрация Буша лгала, когда говорила, что предупреждений не было. Тщательная проверка опубликованных записей ясно свидетельствовала о том, что заявления официальных лиц о том, что к ним не поступали предупреждения, является очевидной неправдой. Ранее было известно большое количество примеров, в которых самолеты использовались в качестве оружия. Очевидным примером являлись атаки, совершаемые японскими летчиками-камикадзе на американские корабли во время Второй мировой войны. Сравнительно недавно, в 1994 году, имели место три отдельные попытки захвата самолетов с целью нанесения ими ударов в административные здания.

Так, служащий американской компании «Федерал экспресс» в попытке выразить недовольство в адрес руководства пытался врезаться на самолете ДС-10 в здание одной компании в Мемфисе. Однако ему это не удалось из-за экипажа, оказавшего ему сопротивление. Другой случай произошел, когда пилот одноместного самолета врезался в лужайку вблизи Белого дома, едва не угодив в спальную комнату президента. И наконец, самолет французской компании «Эйр Франс» был захвачен lpynnofi террористов, связанных с организацией «Аль-Каида», с целью направить его в Эйфелеву башню в Париже. Однако французский спецназ нарушил планы террористов, осуществив захват самолета во время его дозаправки. /4—35/

В январе 1995 года объявленный «вдохновителем» событий 11 сентября 2001 года Халид Шейх Мохаммед и его сообщники в течение недели участвовали в масштабном заговоре под названием «Операция Божинка», в ходе которого они были схвачены властями на Филиппинах. Этот заговор включал в себя одновременный подрыв дюжины пассажирских самолетов, совершавших полег над Тихим океаном. В некоторых вариантах этого плана самолеты должны были быть захвачены и направлены на «стратегические объекты» на территории Соединенных Штатов.

Согласно анализу, проведенному разведывательными органами США вскоре после раскрытия этого заговора, среди зашифрованных «ключевых структур» оказались Всемирный торговый центр, Белый дом, Пентагон, небоскреб «Трансамерикен» и башня «Сирс» в Чикаго». /4—36/. Один из пилотов, Абдул Хаким Мурад (который обучался летному мастерству в авиашколах США), признал, что его роль состояла в направлении самолета в штаб-квартиру ЦРУ. /4—37/. Детали «Операции Божинка» были хорошо известны членам американского правительства.

Несмотря на это, Халид Шейх Мохаммед избежал ареста и позднее утверждал, что атаки 11 сентября в значительной степени были похожи на «Операцию Божинка». /4—38/ Даже тот факт, что Мохаммед стремился повторить опыт этой операции, не должен вызывать удивление, потому что в 1997 году разведывательное агентство Катара, в котором Мохаммед скрывался, сообщило Соединенным Штатам, что Мохаммед вновь собирался планировать «захват нескольких самолетов». /4—39/ В июне 2001 года разведка США дополнительно располагала сведениями о том, что Мохаммед стал проявлять интерес в «посылке террористов в Соединенные Штаты» и планировал оказать им помощь. /4—40/

«Операция Божинка» явилась одной из наиболее впечатляющих операций, которая закончилась неудачей в использовании самолетов в качестве летающей бомбы. В январе 1996 года разведка США получила информацию о запланированной атаке с террористами-смертниками, имевшими связи с организацией «Аль-Каида». Они хотели совершить перелет из Афганистана в Соединенные Штаты и врезаться на самолете в Белый дом. В октябре 1996 года был раскрыт иранский заговор по захвату японского самолсга с целью совершения атаки в высотные здания в Тель-Авиве (Израиль). /4—41/

24 ноября 1996 года несколько граждан Эфиопии захватили пассажирский самолет рейса ЕТ 961 и вынудили пилотов вылить из баков авиационное топливо. В то время как некоторые из террористов боролись с пилотами, другие террористы пытались направить самолет в здания курорта на побережье Коморских островов. Однако самолету не хватило нескольких секунд, чтобы обрушиться на территорию курорта, и он упал на мелководье океана, не долетев пляжей с отдыхающими там людьми. 123 из 175 пассажиров и члены экипажа погибли. /4—42/

В августе 1998 года в отчете ЦРУ сообщалось, что арабские террористы планировали полет самолета со взрывчаткой на борту в одной из зарубежных стран с целью атаки Всемирного торгового центра в Нью-Йорк Сити. Позднее в другом разведывательном сообщении говорилось, что эта группа террористов была связана с ячейками «Аль-Каиды». Спустя месяц в информации, исходящей из разведывательных кругов США, высказывалось предположение, что следующая операция «Аль-Каиды», возможно будет включать в себя атаку самолета, начиненного взрывчаткой, в один из аэропортов Америки. /4—43/

Двумя месяцами позже, в ноябре 1998 года, Соединенным Штатам стало известно, что турецкая группа в кооперации с «АльКаидой» планировала атаку самолета со взрывчаткой на борту в знаменитую гробницу во время правительственной церемонии. Осуществить этот заговор группа не успела, она была арестована. /4—44/

В марте 1999 года американской разведке стало известно, что гражданин США, который сотрудничал с «Аль-Каидой», планировал совершить воздушную атаку на дворец президента Египта в Каире на планере, к которому была подвешена взрывчатка. Возникли трудности в подготовке планера в Афганистане, и этот человек был арестован до реализации террористического акта. /4—43/

Позднее в том же году египетский летчик намеренно направил пассажирский самолет в воды океана, что привело к гибели всех находившихся в самолете людей. /4—45/. В августе 2001 года американской разведке стало известно о заговоре, в ходе которого планировалась бомбардировка посольства США в Найроби (Кения) с пролегающего самолета либо использование этого самолета в качестве летающей ракеты. Два человека, о которых говорилось, что они действовали по указанию бин Ладена, провели с ним встречу в октябре 2000 года с целью обсуждения деталей операции. /4—43/

Америку о нападении террористов из «Аль-Каиды» предупреждали

В июле 2001 года Буш намеревался участвовать в саммите «восьмерки» в итальянском городе Генуя. Египетское правительство предупреждало, что «Аль-Каида» планирует убийство президента Буша и других глав государств «восьмерки». В террористической операции предполагалось использовать самолеты, начиненные взрывчаткой. Подобная информация была передана американцам из российских и других источников. Итальянское правительство окружило место проведения саммита системой противовоздушной обороны, включая самолеты-перехватчики, образовав так называемое стальное кольцо. При этом воздушное пространство было закрыто для всех самолетов. Полученные предупреждения были восприняты американцами настолько серьезно, что Джордж Буш оставался всю ночь на борту авианосца, находящегося в от крытом море.

О готовящемся заговоре было сообщено до начала саммита «восьмерки», поэтому неудивительно, что атака террористами была отменена. В некоторых сообщениях СМИ упоминалось, что в план заговорщиков входила атака на Джорджа Буша на земле с самолета, находившегося под контролем «Аль-Каиды». /4—46/

Правительства многих стран мира предупреждали Соединенные Штаты о вероятных атаках самолетов, используемых в качестве оружия. В 1999 году Великобритания предупреждала, что «Аль-Каида» планирует использовать «коммерческий самолет» нетрадиционным способом, «возможно, в качестве летающей бомбы». Ранее, в августе 2001 года, Великобритания выступила с серьезным предупреждением Америки о готовящемся захвате террористами сразу нескольких самолетов. Это предупреждение спустя короткое время поступило Бушу. /4—47/

В июне 2001 года Германия предупредила США о том, что террористы из стран Ближнего Востока планируют захват коммерческого самолета с использованием его в качестве оружия для атаки «критических американских и израильских целей». /4—48/

В августе 2001 года российский президент Путин предупреждал Соединенные Штаты о том, что нилоты-смертники проводят тренировки для атаки на американские цели. /4—49/

В конце июля 2001 года египетская разведка узнала от одного оперативного источника в Афганистане, что 20 членов «АльКаиды» проникли в США и четыре из них прошли пилотную подготовку на самолете типа Sessna. У египтян пилоты небольших самолетов не вызвали большой тревоги, однако они передали сообщение об этом ЦРУ, ожидая дальнейших запросов из Вашингтона. Однако запросов не последовало. /4—50/ Все это тесно перекликается с деталями фактического заговора 11 сентября, в котором, по официальной версии, четыре пилота проходили подготовку на самолетах Sessna-172.

Ближе к концу августа 2001 года египетская разведка вслед за предупреждением о том, что «Аль-Каида» продолжает продвигаться в своих планах по нанесению ударов по американским целям вне Америки, стала говорить о целях на территории США. Иордания передала новое сообщение о том, что атака с кодовым названием «Большая свадьба» была запланирована на территории США и в этой атаке будут использованы самолеты. «Большая свадьба» фактически являлась секретным кодом «Аль-Каиды» для обозначения предстоящей атаки 11 сентября 2001 года. /4—51/

Израиль пошел еще дальше, предупреждая в середине августа 2001 года о том, что группа террористов из «Аль-Каиды» численностью от 50 до 200 человек просочилась в Америку, где они планируют «невиданное по своей задумке вооруженное нападение на Соединенные Штаты». Сообщалось, что нападению будут подвергнуты «крупномасштабные цели» (ЦРУ отрицало наличие такого предупреждения. — Примеч. авт.). /4—52/

23 августа, т. е. почти за три недели до сентябрьской атаки, Израиль даже передал ЦРУ список 19 террористов, живущих в Соединенных Штатах, которые находились на одном из этапов подготовки предстоящей операции. Остается неизвестным, были ли эти 19 человек теми же лицами, которые принимали участие в атаках 11 сентября: Наваф Аль-Хазми, Халид Аль-Мидхар, Марван Аль-Шеххи и Мохамед Атта. /4—53/. Израильские агенты следили за угонщиками самолетов на территории США в течение нескольких месяцев. Начиная с декабря 2000 года агенты жили в нескольких кварталах от места проживания Марвана Аль-Шеххи и Мохамеда Атта и вели непрерывное наблюдение за ними буквально «по часам». /4—54/

Официальные лица из администрации Буша, поняв, что любые предупреждения становятся известны всем, предположили, что большая часть разведывательной информации указывает на террористические атаки, планируемые только вне территории США. Директор ФАГА Джейн Гарвей повторила эту мысль в своих показаниях перед Комиссией по расследованию в мае 2003 года, сказав, что их внимание «было сконцентрировано на угрозах за пределами страны». /4—32/ Но даже если это было неправдой, многие из упоминавшихся предупреждений, исходящих от зарубежных правительств, указывали на атаки, которые готовились на территории Америки, и для этого было много свидетельств.

Осенью 1998 года американская разведка узнала о заговоре «Аль-Каиды» с использованием самолетов в районе Нью-Йорка и Вашингтона. /4—33,4—41/ Примерно в то же самое время бин Ладен выпустил всемирную фетву, или религиозный манифест, в котором объявлялась повсеместная война против американских целей и американских граждан, находящихся во всем мире. В декабре органы американской разведки сообщали: «Многочисленные отчеты свидетельствуют о том, что бин Ладен проявляет огромный интерес к нанесению вреда на территории самой Америки». /4—43/

Во второй половине декабря того же года журнал «Тайм» опубликовал статью под заголовком «Охота за Осамой», в которой сообщалось, что разведывательные источники располагали «доказательствами того, что бин Ладен мог планировать самую невероятную операцию — удар по Вашингтону и, возможно, по Нью-Йорк Сити…»/4—55/

В июле 1999 года агент пакистанской разведки в США, для того чтобы купить незаконное оружие для «Аль-Каиды» и Талибана в Афганистане, показал на Всемирный торговый центр и сказал: «Эти башни рухнут». Информатор из ФБР записал эти слова, добавив, что эти и подобные угрозы направлены в отношении этого здания и еще двух других. Эта информация стала известна высшим официальным лицам, включая офис сенатора Боба Грэхема, который возглавлял сенатский комитет по разведке. /4—56/

В сентябре американская разведка узнала о планах «АльКаиды» по проведению атаки на территории США предположительно в отношении важных объектов в штаге Калифорния и в Нью-Йорк Сити. /4—41/ Два месяца спустя, в декабре 1999 года, стало известно о готовящейся бомбовой атаке в международном аэропорту Лос-Анджелеса. Ахмед Рессам был арестован сотрудником пограничной охраны Вашингтона, когда он заметил нервное поведение подозреваемого. /4—57/ Документы, найденные у Рессама, вели следователей к его сообщникам в Нью-Йорке, Бостоне и Сиэтле. Было арестовано большое количество людей, что позволило предотвратить серию атак, запланированных на 31 декабря 1999 года. Руководитель отдела по борьбе с терроризмом в Совете национальной безопасности, Ричард Кларк, позднее подвел итоги: «Я думаю, что впервые многие из руководства ФБР поняли, что… в Соединенных Штатах действительно находятся люди из «АльКаиды». /4—58/

В апреле 2000 года некий человек зашел в офис ФБР в Нью-Арке, шт. Нью-Джерси, и заявил, что он получил приглашение пройти подготовку по захвату самолетов в лагере «Аль-Каида» в Пакистане. Он также сказал, что предполагает встретить пять или шесть других людей в США и принять участие в захвате Боинга-747. Человек прошел проверку на детекторе лжи, однако сотрудники ФБР не смогли проверить правдивость его сообщения, а также его контакты на территории США. /4—41/

Позднее, в июле 2001 года, Вакиль Ахмед Муттаваки, министр иностранных дел Талибана, пытался предупредить США о том, что «Аль-Каида» планирует «гигантскую атаку» на цели, находящиеся на территории США. Атака планировалась масштабной, в ходе которой предполагалось убить тысячи людей. Его записка была передана официальным лицам из США, однако остается неясным дальнейшая судьба этого послания. /4—59/

Затем, согласно сообщениям официальных лиц из ЦРУ, следовало, что незадолго до 11 сентября 2001 года был осуществлен перехват разговора между Осамой бин Ладеном и его сообщниками, в котором обсуждались детали плана предстоящих атак на территории США, запланированных примерно на 11 сентября. /4—60/

Эксперты напоминали, что самолеты могли быть использованы в качестве оружия

Несмотря на частые протесты администрации Буша, которую обвиняли в странной недооценке самолетных атак, многие эксперты считали этот тип атак вполне реальным. В 1993 году экспертный совет, утвержденный Пентагоном, предположил, что самолеты могли быть использованы в качестве ракеты, чтобы осуществить нападение на национальные стратегические объекты, получившие название критических. Однако совету не дали разрешение упоминать об этом в отчете, опубликованном Пентагоном.

Позднее, в 1994 году, популярный американский писатель, автор серии детективных триллеров. Том Клэнси (Tom Clancy), опубликовал книгу «Долг чести», в которой террористы пытаются разрушить здание американского Капитолия с помощью попадания в него радиоуправляемого самолета. Любопытно, что в качестве террористов выступали японские камикадзе.

По аналогии с реальными событиями 11 сентября, которые произошли спустя семь лет со времени публикации книги Тома Клэнси, книга оканчивается атакой самолета Боинг-747. Самолет с радионаведением и управляемый японским пилотом врезается в здание Капитолия в Вашингтоне во время объединенной сессии Конгресса, на которой присутствует президент США. Японский летчик-камикадзе совершает эту атаку, чтобы отомстить за своего брата и сына, погибших во время войны. /4—61/

Эксперты обнаружили, что на всех Олимпийских играх с 1972 года официальные лица из служб безопасности постоянно опасались атак самолетов, направленных на переполненные стадионы. Например, на Олимпийских играх 1996 года, проводимых в Атланте, шт. Джорджия, всем самолетам было запрещено летать на близком расстоянии от места соревнований. Для перехвата подозрительных самолетов, находившихся вблизи, были размещены боевые вертолеты и реактивные самолеты. На Олимпийских играх 2000 года в Сиднее (Австралия) шесть самолетов постоянно находились в воздухе с целью перехвата подозрительных летательных аппаратов. Официальные лица рассматривали «Аль-Каиду» в качестве угрозы № 1, а мысль о «самолете с полной топливной загрузкой, способном упасть на стадион во время церемонии открытия» представляла для них самые большие опасения. /4—62/

В сентябре 1999 года в отчете, подготовленном группой экспертов, президенту США и американской разведке давался совет о том, что в серьезных угрозах террористов содержалась идея по использованию самолетов в качестве смертоносного оружия: «Ожидаемые акты возмездия со стороны “Аль-Каиды” в ответ на атаки американских крылатых ракет в Афганистане могли выступать в различных формах террористических атак на объекты в столице США, городе Вашингтоне. Террористы из “Аль-Каиды” могли взорвать бомбу по чеченскому образцу в федеральном здании.

Бомбисты-смертники из батальона шахидов “Аль-Каиды” могли врезаться на самолете, начиненном взрывчатыми веществами (С-4 и Семтекс), в Пентагон, штаб-квартиру ЦРУ или Белый дом».

Какой бы ни был способ атаки, бин Ладен вероятнее всего должен был осуществить акты возмездия наиболее эффектным способом. Администрация Буша позднее заявляла, что она никогда не слыхала об этом отчете, ставшем достоянием общественности спустя продолжительное время после событий 11 сентября. И это несмотря на то, что влиятельная «Нью-Йорк таймс» сообщала, что «отчет был широко распространен среди членов правительства». /4—63/

Правительство кое-что делало и готовилось к военным играм 11 сентября

Внешне могло показаться, что правительство США было серьезно обеспокоено угрозой атак с использованием самолетов в качестве оружия. Например, 24–26 октября 2000 года официальные лица Пентагона провели «тщательно спланированные» чрезвычайные учения по предотвращению атаки самолета на Пентагон. /4—64/

1 и 2 июня 2001 года командование НОРАД спонсировало плановые учения с участием различных агентств под названием «Амальгам Вирго», в ходе которых отрабатывался гипотетический сценарий по запуску крылатой ракеты правительством враждебного государства или отдельными лицами с баржи вблизи восточного побережья США. На обложке план-проспекта этих учений был изображен «заказной» террорист бин Ладен. /4—65/ До событий 11 сентября 2001 года было запланировано, что версия этих учений на будущий год будет включать в себя одновременно и сценарий по захвату самолетов. /4—66/

Кроме этого, в некоторых регионах Северной Америки перед 11 сентября НОРАД проводило другие учения, в которых захваченный террористами самолет врезался в «критическую» цель на территории США. Детали этого учения неизвестны, за исключением того, что в них был включен захват самолета в одном из иностранных аэропортов. /4—67/

Примечательно, что утром 11 сентября 2001 года руководитель исследовательской группы ЦРУ Джон Фултон и члены его команды проводили заранее запланированное моделирование по исследованию возможных ответов в условиях чрезвычайной ситуации, появляющейся в том случае, если некий самолет мог врезаться в некоторое здание. Вряд ли они догадывались, что этот сценарий будет реальным в драматических событиях того дня». /4—68/

Команда Фултона являлась одним из структурных подразделений в Управлении национальной разведки, которое осуществляет контроль и управление спутниковой группировкой США в космическом пространстве. Штат сотрудников Управления состоит из гражданских лиц, военнослужащих и сотрудников ЦРУ. Учение должно было начаться в 9: 00 утра в четырех милях от того места, где один из реально захваченных самолетов должен был осуществить взлет из международного аэропорта Даллеса. Эти учения были приостановлены сразу же после того, как начали развиваться реальные события. /4—69/ Кроме этого, 11 сентября командование НОРАД участвовало в другой плановой ежегодной военной игре под названием «Виджелент Гардиан», которая к тому времени подходила к своей средней точке на временном трафике согласно планам учений, (см. гл. 3).

Детали этих учений остаются неясными, за исключением того, что сценарий включал в себя «воображаемый кризис, возникший на приграничных постах Североамериканской системы противовоздушной обороны». По заявлению одного из сотрудников НОРАД, все служащие этого агентства первоначально думали, что реальный захват самолетов являлся составной частью этого учения. /4—70/

Никто не знал?

Выше была представлена лишь частичная информация, которая предназначалась для предупреждения администрации Буша о характере атаки 11 сентября. Например, каждое заинтересованное официальное лицо могло углубиться в детали, касающиеся неудачи в оценке агента ФБР Кена Вильямса, сделанной им в докладной записке (июль 2001 года) относительно обучения агентов «АльКаиды» в летных школах США. В равной степени это касалось неудачи, которая последовала после 15 августа 2001 года, когда был арестован Закария Моссауи. Этот подозреваемый арабский террорист, один из ближайших сподвижников бин Ладена, хотел тренироваться на Боинге-747. Такой Боинг с полной загрузкой топлива мот быть использован в качестве оружия! Имелось множество других предупреждений, касающихся целей, наподобие Всемирного тортового центра, с указанием подробностей, когда эти атаки могли произойти. /4—71/ Неудивительно, что администрация Буша отказалось допустить открытую публикацию большей части результатов расследований, проведенных в 2002 году Комиссией Конгресса Кина — Зеликова, и вновь пыталось препятствовать каким-либо серьезным расследованиям прошедших событий./4—72/ Администрация президента с завидным упорством не хочет, чтобы у материалов об 11 сентября, представленных общественности, был пересмотрен статус секретности.

Комиссии Конгресса по расследованиям 11 сентября не было разрешено сообщать информацию о типе предупреждений и кому они были предназначены. В итоговом и до сих пор неопубликованном 800 страничный отчете (опубликован лишь усеченный вариант этого отчета на 576 страницах, о котором шла речь в главе 1), приводятся «имена» и ссылки на то «кто кому и что говорил». В частности, говорится, что один из брифингов, проводимых сотрудниками ЦРУ, был специально предназначен для Буша. На этом брифинге были высказаны предположения о том, что «Аль-Каида» может организовать особую террористическую атаку «в ближайшие недели». Там же говорилась, что «атака будет проходить в форме зрелищного представления, с гем чтобы вызвать массовые жертвы и нанести урон американским стратегическим объектам и интересам Соединенных Штатов. Подготовка к этой атаке уже проведена. Атака должна произойти внезапно или при минимальной утечке информации о ее приближении». /4—72/

Если этот брифинг был недостаточен, для того чтобы обратить внимание президента, тогда этого нельзя сказать о весьма представительном ежедневном брифинге сотрудников ЦРУ с участием Буша, который был проведен 6 августа 2001 года под названием: «Бин Ладен приготовился ударить по Америке». /4—73/

Эта информация также держалась в секрете от общественности, до тех пор пока произошла некоторая «утечка» в прессу в мае 2002 года. В полных записях этого брифинга делался акцент на возможности террористических атак на территории США. В докладе было упомянуто, что «члены «Аль-Каиды», включая некоторых граждан США, уже проживали на территории США или приезжали в США в течение нескольких лет и что эта группа, невидимому, выполняет в Америке функции структурной поддержки в намеченном плане.

В докладе были ссылки на непроверенную информацию, полученную в 1998 году, о том, что Осама бин Ладен хотел захватить самолеты, чтобы получить реальные «рычаги давления» по освобождению экстремистов, задержанных американцами. ФБР проводило независимые расследования по выявлению форм активности террористов в случае возможных захватов самолетов или других типов террористических атак. На основании информации, полученной в мае 2001 года, ФБР не прекращало наблюдений за деятельностью бин Ладена и его группы, которая планировала атаки на территории США с применением взрывчатки». /4—41/

Халатность, безразличие, профессиональная слепота, должностные преступления или…

Итак, при наличии описанных выше многочисленных и тревожных предупреждений, не естественно ли было допустить, что правительство США должно было сделать эффективные шаги, чтобы обеспечить защиту своих граждан от возможных захватов самолетов? Даже в том случае, если забыть предупреждения о том, что самолеты могли быть использованы в качестве летающих бомб, это все равно касалось вопросов обороны при использовании обычных захватов самолетов. Министру транспорта Норманну Минете на слушаниях Комиссии Кина в мае 2003 года был задан вопрос: «Существовал ли тогда высокий уровень распространения слухов и разговоров (о террористах. — Примеч. авт.), которые повлияли на какие-то действия со стороны правительства? Если вы скажете “нет”, я приму такой ответ. Минета ответил: “Вы правы”». /4—31/

Фактически, вместо того чтобы усилить оборону критических объектов на территории Соединенных Штатов, со стороны военного руководства поступали предложения по ее ослаблению и в дальнейшем. Предположительно в 1997 году число истребителей-перехватчиков, находящихся на круглосуточном дежурстве по охране воздушного пространства континентальной Америки, было сокращено со 100 до 14. И за несколько месяцев до событий 11 сентября Пентагон планировал дальнейшее уменьшение этого числа. Инициатором этого уменьшения был только что утвержденный министр обороны Рамсфелд. /4—74/ Кроме этого за несколько месяцев до событий ФАГА пыталось избавиться от «первичных» радаров и хотела использовать только «вторичные» радары, которые обнаруживают сигналы от транспондеров. Если бы это произошло, когда угонщики самолетов отключили транспондерные сигналы самолетов, тогда ни один из радаров не смог бы зарегистрировать их точные координаты. К счастью, НОРАД отвергло эти предложения! /4—70, см. Приложение: Транспондер/

Более того, несмотря на все угрозы в отношении критических объектов на территории Америки, особенно в Вашингтоне и Нью-Йорк Сити, никаких шагов, по-видимому, не было сделано, чтобы обеспечить лучшую защиту от хитроумных атак на эти цели. Например, длительное время на крыше Белого дома находилась батарея ракет класса «земля-воздух». /4—75/ Такие батареи ПВО не были установлены в Нью-Йорк Сити в отличие от того, что было сделало итальянским правительством по защите Генуи в июле 2001 года. Не было также самолетов-перехватчиков, барражирующих воздушное пространство, как это было во время проведения недавних Олимпийских игр. И это несмотря на высокую вероятность того, что бин Ладен наметил удар по внутренней территории США в пределах нескольких ближайших недель (как это следовало из названия брифинга Буша 6 августа 2006 года).

Фактически ближайшие военные базы с самолетами, находящимися в боевой готовности, были на расстоянии 188 миль от Нью-Йорк Сити (авиабаза Отис) и 129 миль от Вашингтона (авиабаза Лэнгли). Истребители-перехватчики на авиабазе Эндрюс располагались всего лишь в 10 милях от центра Вашингтона и не были приведены в состояние повышенной боевой готовности.

Стратегия лидерства в области национальной безопасности, провозглашенная президентом Бушем, обсуждалась более чем на ста совещаниях в период между инаугурацией в январе 2001 года и 11 сентября того же года. Однако тема терроризма обсуждалась специальной группой при президенте только на двух совещаниях (3 июня и 4 сентября)./4—76/ Для сравнения, группа по борьбе с терроризмом, сформированная президентом Клинтоном и имевшая аналогичный статус, собиралась два или три раза в неделю между 1998 и 2000 годами. /4—57/

22 августа 2001 года агент ФБР Джон О’Нейл, «наиболее осведомленное правительственное лицо в окружении бин Ладена и его террористической сети “Аль-Каиды” /4—77/, был уволен из ФБР после критической статьи о нем, опубликованной в газете “Нью-Йорк таймс”». О’Нейл верил, что временно исполняющий обязанности директора ФБР Том Пикард организовал публикацию этой статьи как часть мероприятий по увольнению его из ФБР, поскольку вступающий в должность директора ЦРУ Роберт Меллер хотел, чтобы О’Нейл был заменен человеком от президента Буша. 11 сентября О’Нейл погиб во время самолетных атак. /4—58,4—77/

ФАГА разослало 15 серьезных предупреждений, полученных со стороны террористов, всем авиакомпаниям США в период между январем и августом 2001 года. При этом авиалинии в течение длительного времени получал и по крайней мере по одному из таких предупреждений каждый месяц. /4—78/

Официальные представители в администрации Буша считали, что эти предупреждения были такими туманными, что они не требовали обеспечения более надежной системы безопасности.

/4—79/ В конце июня 2001 года Ричард Кларк, координатор Белого дома по проблемам контртерроризма, обратился с прямым предупреждением к ФАГА по усилению мер безопасности с учетом возможных террористических атак. Однако ФАГА отказалось предпринимать такие меры, и не было сделано каких-либо выводов в связи с этим отказом. /4—77/

Фактически единственные реальные действия, предпринятые на самом высоком уровне со стороны администрации Буша, были связаны с обеспечением их собственной безопасности. По словам конгрессмена-республиканца Портера Госса, председателя комитета по разведке Палаты представителей: «…уровень слухов (из перехваченных разговоров террористов) перешел все допустимые границы летом 2001 года и оставался высоким вплоть до 11 сентября.

В ответ на террористические угрозы президент Буш и вице-президент Дик Чейни взяли отпуск почти на весь месяц в августе и провели его в разных местах Америки. Бывшая конгрессменка Синтия Мак-Кинни сказала, что была встревожена, когда узнала о "круглосуточном патрулировании самолетов над ранчо Буша в Кроуфорде, шт. Техас" во время отпуска президента с 4 по 30 августа 2001 года. /4—80/

ABC News сообщали, что Буш ничего особенного не делал во время своего отпуска за исключением регулярных ежедневных брифингов с представителями разведки. /4—81/ 6 августа, когда Буш должен был заслушать разведывательное сообщение под названием “Бин Ладен готовится нанести удар по Америке", он вскоре прекратил свою работу и провел большую часть дня на рыбалке». /4—82/

Несмотря на беззаботное поведение Буша, когда он провел ночь в городке Сарасота, шт. Флорида, накануне атак 11 сентября, тем не менее ракеты класса «земля-воздух» были размещены на крышах курортных зданий, где остановился президент. /4—83/ Можно предположить, что присутствие истребителей над ранчо в Кроуфорде в августе и наличие ракет «земля-воздух», защищавших Буша той ночью, являлись обычными и стандартными процедурами по обеспечению безопасности сотрудниками Секретной службы (см. Приложение: Секретная служба).

ПВО Америки накануне террористических атак

С этим исходным пониманием многочисленных предупреждений и при полном отсутствии защитных мер вернемся к вопросам, обсуждаемым на слушаниях Комиссии Кина в мае 2003 года. Какова была эффективность противовоздушной обороны 11 сентября 2001 года? Неудивительно, что, имея только 14 истребителей-перехватчиков, находящихся в течение 24 часов в состоянии готовности, командование уже испытывало серьезнейшие трудности в обеспечении надежной защиты Америки.

Прежде чем перейти к рассмотрению военного ответа на угрозы 11 сентября, скажем об организации системы обороны воздушного пространства на восточном побережье США, существовавшей на то время. Официально в том регионе функционировало только две авиабазы, которые составляли формально часть общей системы обороны НОРАД.

Ранее уже говорилось, что авиабаза ВВС национальной гвардии Огис находилась в штате Массачусетс на полуострове Кейп-Код на расстоянии 188 миль к северо-востоку от Нью-Йорк Сиги. Авиабаза Лэнгли находилась вблизи Норфолка в штате Вирджиния в 129 милях на юго-восток от Вашингтона. В период «холодной войны» США имели согни истребителей-перехватчиков, постоянно находившихся в состоянии боевой готовности. Однако после окончания «холодной войны» число самолетов было значительно сокращено, и к 11 сентября 2001 года на континентальной территории США оставалось всего лишь 14 самолетов. /4—74/

До недавнего времени большинство авиасоединений ПВО США находились в состоянии пятиминутной готовности. Это означало, что с момента получения приказа на взлет самолетам требовалось не более пяти минут, чтобы оказаться в воздухе. Командование НОРАД заявляло, что 11 сентября самолеты, находившиеся на базах их подчинения, включая Отис и Лэнгли, могли гарантированно оказаться в воздухе и приступить к выполнению боевого задания в пределах не 5, а только лишь 15 минут. /4—66/ Почему такое существенное изменение времени готовности произошло в тот момент, когда угрозы террористических атак значительно возросли, — остается одним из вопросов, не получившим убедительного ответа.

Цель приведения самолетов в боевую готовность заключалась главным образом в перехвате воздушного наркографика. Генерал Ральф Эберхарт, командующий НОРАД, заявлял, что до 11 сентября «Наши самолеты обычно совершали по 4–6 вылетов в месяц в целях поддержки миссий НОРАД по охране воздушного пространства США». /4—84/ В 2000 году было зарегистрировано 425 «подозрительных» самолетов, использовавших неправильные радиочастоты, или радиочастоты, о которых отсутствовали сведения в базах данных.

Пилоты перехватчиков поднимались по тревоге в 129 случаях, когда иными способами не удавалось выяснить цели поведения «подозрительных» самолетов. /4—85/ К сожалению, отсутствовала статистика, связанная с регистрацией количества минут, в течение которых перехватчики оказывались в воздухе для выполнения боевого задания.

Однако на восточном побережье США имелась по крайней мере дюжина других авиабаз. Время готовности самолетов-перехватчиков на взлет была различной в зависимости от конкретной авиабазы. До 11 сентября на веб-сайтах этих баз встречались такие термины как «боевая готовность», «пятиминутная готовность», «повышенное состояние готовности» и т. д., что указывало на их способность к оперативной боеготовности. Так, например, веб-сайт авиабазы Эндрюс вблизи Вашингтона хвастался тем, что на базе находятся две эскадрильи «в состоянии боевой готовности», способные защитить правительственный район округа Колумбия (г. Вашингтон) в случае наступления природных катаклизмов и чрезвычайных ситуаций, возникающих в гражданском секторе». Авиация национальной гвардии округа Колумбия размещалась на авиабазе Эндрюс. Ее веб-сайт информировал, что миссия авиабазы заключается в «поддержании самолетов в состоянии повышенной готовности».

Однако 12 сентября 2001 года, на следующий день после трагических событий, содержание веб-сайтов этих двух авибаз поменялось. Фразы, в которых говорилось о быстрой способности приведения в боевую готовность, были удалены. /4—86/ Базы в Вестфилде (шт. Массачусетс), Сиракузах (шт. Нью-Йорк) и Хартфорде (шт. Коннектикут) также заявляли о своей высокой степени готовности. Однако и они оказались не в том состоянии готовности, чтобы защитить небо Америки 11 сентября 2001 года.

Утро 11 сентября 2001 года

На рассвете 11 сентября 2001 года командование НОРАД было уже готово продолжить свое участие в военной игре под названием «Виджилент Гардиан», начавшееся за несколько дней ранее. В этот день НОРАД находилось на пике своей деятельности.

Все службы НОРАД были полностью укомплектованы и находились в состоянии повышенной готовности. В момент поступления сообщений о захвате первого самолета старшие офицеры оставались на боевых постах на всей территории США. По существовавшим требованиям военной игры НОРАД «имел на боевом дежурстве дополнительные самолеты-перехватчики». Полковник Роберт Марр, командир Северо-Восточного сектора НОРАД, заявлял: «У нас были истребители с дополнительным запасом авиатоплива и с увеличенным боекомплектом». /4—70/

Для пространственного понимания событий 11 сентября к сведениям о дислокации военных баз, обсуждаемых выше, уместно добавить информацию о фактических полетных маршрутах для всех четырех захваченных самолетов, (см. гл. 2). Самолет рейса 11 вылетел из Бостона и, пролетев примерно 50 миль по предписанному маршруту, устремился на северо-запад в направлении канадской границы. Последовавший за ним самолет рейса 175 вылетел также из Бостонского аэропорта Логан. Самолет рейса 93 вылетел из международного аэропорта Нью-Арка, шт. Нью-Джерси, в непосредственной близости от границы Нью-Йорк Сити и последовал точно по предписанному маршруту в направлении Кливленда. Самолет рейса 77 вылетел из международного аэропорта Даллеса, находящегося в 20 милях к югу от Вашингтона. Расписание вылетов всех четырех захваченных самолетов укладывалось в узкий минутный диапазов около 8: 00 утра. Исключение составил самолет рейса 93, взлет которого был отложен на 40 минут. Рейс 11 из Бостона был первым самолетом, захваченным террористами. Записи переговоров в пилотской кабине самолета показывают, что последние штатные переговоры между пилотами самолета и диспетчерами в центре контроля за воздушным движением в Бостоне произошли в 8: 13: 47. /см. гл.2 и 4—87/

Прекращение связи было немедленно замечено наземными службами. Диспетчеры из центра контроля могли еще слышать переговоры в 8: 15. В дальнейшем слова «минуточку» после радиоконтакта были потеряны, при этом транспондер оставался отключенным. /4—88/ Следует напомнить, что транспондер представляет собой электронное устройство, с помощью которого осуществляется отображение информации о самолете на экране локатора диспетчера, включая его идентификационный номер и сведения о его точном местоположении и высоте, а также позволяет пилоту отправить четырехзначный закодированный сигнал в случае захвата самолета. Руководитель диспетчерской службы в Бостоне Гленн Майкл позднее рассказывал: «Мы считали, что рейс 11 в это время вероятно был захвачен террористами». /4—89, подробнее о транспондере см. Приложение/

Обычно пилот нажимает кнопку аварийного радиомаяка (ELT — Emergency Locator Transmitter) в том случае, если он уверен в захвате самолета посторонними лицами. Очевидно, что само нажатие кнопки не представляет особого труда. Однако пилот рейса 11, капитан Джон Отоновеки почему-то не нажал эту кнопку. Этого также не сделали нилоты и в самолетах рейсов 77 и 93. Существуют спекулятивные рассуждения относительно того, что пилоты не могли этого сделать из-за того, что террористы уже были в пилотских кабинах, когда начался захват самолетов, и сидели на дополнительных сиденьях в кабинах пилотов. /4—90/

Это обстоятельство, вероятно, может объяснить, например, почему радиоконтакт с рейсом 11 и сигнал от транспондера были прерваны около 8: 14, в то время как два звонка от стюардесс указывали на то, что захватчики самолета в пассажирском салоне не покидали своих мест до 8: 21. /4—90/ Однако капитан Огоновски оказался сообразительнее террористов. Он начал включать и выключать кнопку переговорного устройства, что позволило диспетчерам в Бостоне слышать все разговоры и сделать выводы о чем-то подозрительном в самолете. Один из диспетчеров сказал: «Кнопка периодически отключалась на протяжении почти всего полета до Нью-Йорка», и это продолжалось до 8: 38, поэтому нилот самолета начал эти манипуляции с кнопкой не позднее 8: 14. /4—88/

Диспетчеры заподозрили что-то неладное, однако их смущало то, что кнопка аварийною радиомаяка не была активирована. По в 8: 20 рейс 11 прекратил передачу сигнала своего радиомаяка (сигнал «свой-чужой») /4—91/, и самолет к этому времени явно отклонился от своего курса. В результате около 8: 20 в центре слежения в Бостоне решили, что рейс 11, вероятно, подвергся захвату. /4—92/ Однако центр не проинформировал НОРАД или какую-то другую службу, отвечающую за безопасность воздушного пространства США, о возникшей проблеме.

Это было началом сбоя в системе противовоздушной обороны Америки!!!

11 сентября пришлось на то время, когда новые правила ФАГА по обеспечению воздушного контроля находились в стадии уточнения и имели следующую формулировку: «Считать, что чрезвычайная ситуация с самолетом имеет место… когда… происходит неожиданная потеря радарного контакта и радиосвязи с любым… самолетом» (Правила ФАГА, см. site FAA). В Правилах также говорится, «если… вы сомневаетесь в том, что ситуация представляет реальную опасность или потенциальную опасность, рассматривайте ее так, как-будто она является на самом деле чрезвычайно опасной» (там же).

Кто был инициатором внесения изменений в существовавшие до этого Правила ФАГА и случайно (или нет) время внесения этих изменений совпало с проведением военных игр и учений? В связи с этим обстоятельством ранее упоминалось имя Рамсфелда, но так ли это было на самом деле.

Если даже и оставались какие-либо сомнения в том, что рейс 11 был захвачен террористами, то эти сомнения уже отпали к 8:24. Это было связано с тем, что капитан Огоновски периодически включал и выключал кнопку аварийного радиомаяка. Начиная с 8:24 диспетчеры в Бостонском центре слышали, как угонщики самолета в пилотской кабине передавали сообщения пассажирам, находившимся в салоне: «Мы захватили несколько самолетов. Сидите тихо и все будет о’кей. Мы возвращаемся в аэропорт». Диспетчер спросил: «Кто это разговаривает со мной?» Угонщик, не ответив на вопрос, продолжал: «Все будет о’кей. Если вы попытаетесь предпринять какие-либо действия, вы повреди те себе и всему самолету. Продолжайте вести себя тихо». /4—93/ Позднее бостонский диспетчер сказал, что сразу же после того как услышал этот голос, он совершенно точно знал, что этот голос принадлежит угонщику». /4—94/ Ровно в 8:25, через несколько секунд после этого сообщения, бостонский диспетчер оповестил другие центры контроля за полетами о совершенном захвате самолета. Однако, предположительно, он не передал это сообщение в НОРАД. Невероятно, но НОРАД тоже подтверждает, что ему ничего не сообщалось до 8:40, т. е. в течение 15 минут.

Эти 15 минут имели жизненно важное значение. Как упоминалось выше, командование НОРАД гарантировало, что его истребители-перехватчики могли взлететь не позднее 15 минут, после получения приказа о боевой тревоге. Кроме этого НОРАД требовались несколько минут для подтверждения возникшей ситуации и передачи приказа пилотам. Можно допустить, что в целом это заняло 5 минут. Фактически когда генерал-майор Ларри Арнольд, находившийся в командном центре CONR (Континентального региона НОРАД на авиабазе Тиндалл, шт. Флорида), впервые услышал о захвате самолета рейса 11, он приказал: «Вперед и перехватите их, а начальство мы известим позднее» /4—70/, потому что связь с пилотами происходит только в случае крайней необходимости. Это в дальнейшем потребовались дополнительные 15 минут и главным образом для того, чтобы самолеты-перехватчики смогли подняться в воздух. Пресс-секретарь НОРАД заявила, что самолеты с авиабазы Отис могут достигнуть Нью-Йорк Сити в течение 10–12 минут. /4—95/ Поэтому, прибавляя к 8:25 время, равное 5, 15 и 12 минутам (т. е. в сумме 32 минутам), в итоге получим, что истребители могли оказаться над Нью-Йорк Сити к 8:57. Но это было уже слишком поздно для перехвата рейса 11, который к тому времени (в 8:46) уже врезался в Северную башню ВТЦ-1.

Однако истребители достигли Нью-Йорк Сити на 6 минут раньше удара самолета рейса 175, совершившего атаку на Южную башню ВТЦ в 9:03.

Загадочный сбой в работе и неспешная гонка в небе Америки

Таким образом, если бы ФАГА немедленно передало сообщение в НОРАД, то, вероятно, примерно около тысячи человек, погибших в Южной башне, были бы спасены. /4—96/ Если бы ФАГА сообщило о своих подозрениях в 8:20 или даже в 8:14 (когда захват самолета уже не вызывал сомнений), истребителям-перехватчикам потребовалось бы от 15 до 21 дополнительных минут, чтобы долететь до Нью-Йорк Сити и принять решение о дальнейших действиях. Но в действительности остается фактом, что ФАГА почему-то не посылало сообщений в НОРАД на протяжении этого большого отрезка времени.

Фактически, как сообщает об этом ABC News, ФАГА уведомило офицера НОРАД подполковника Дауни Дескинс в 8:31, а не в 8:40. /4—70/ В разных версиях этого сообщения говорится: «Вскоре после 8:30 информация о возможном захвате самолета дошла до различных авиабаз НОРАД». /4—97/ Даже более позднее сообщение около 8:30 могло дать истребителям с авиабазы Отис шанс перехватить самолет рейса 175 до его атаки в Южную башню, особенно с учетом того, что, по заявлению НОРАД, истребителям потребуется только пять-шесть минут для приведения в боевую готовность и осуществления взлета, вместо максимальных 15 минут. /4—98/

НОРАД заявляло, что после того как в 8:40 было получено сообщение, оно ожидало еще шесть минут, перед тем как отдать команду на приведение в боевую готовность самолетов на авиабазе Отис. На это потребовались еще дополнительные шесть минут, прежде чем самолеты оказались в воздухе. Таким образом, только в 8:52 два истребителя взлетели и взяли курс на Нью-Йорк Сити. По словам подполковника Тимоти Даффи, одного из пилотов с базы Отис, прежде чем он был готов на взлет, его офицер-напарник сказал ему: «Боевая тревога выглядит правдоподобно».

Позже Даффи сказал: «По-видимому, в воздухе что-то было не то. Мне хотелось побыстрее оказаться там. И я «на всех парах» гуда устремился». Один из руководителей НОРАД сказал, что самолеты были заправлены дополнительным запасом топлива. Выражение «на всех нарах» означало, что перехватчики летели на максимально возможной скорости. Напомним, что истребитель F-15 мог развивать скорость до 1875 миль в час и являлся одним лучших перехватчиков в мире. Даффи позднее говорил: «Как только мы вышли на крейсерскую высоту, полет проходил на сверхзвуковой корости, которая не являлась для нас стандартной». Местом назначения для перехватчиков был указан сектор воздушного пространства в окрестности аэропорта имени Кеннеди в Нью-Йорк Сити. /4—70/

Даже в том случае, если бы запоздавшее сообщение было передано в 8:40, все равно истребители были способны достичь Нью-Йорк Сити до второго тарана в Южную башню. Поскольку они летели со скоростью примерно 1100 миль в час, они и в этом случае опередили бы самолет рейса 175. На самом деле, как сказал генерал-майор Ларри Арнольд, истребители летели по прямой до Нью-Йорк Сити со скоростью от 1100 до 1200 миль в час. /4—99/ Тем не менее, согласно НОРАД, полет занял 19 минут. Это указывает на то, что перехватчики летели со скоростью менее 600 миль в час, т. е. намного меньше сверхзвуковой скорости. /4—98/

С учетом приведенной выше информации заявление генерала Пола Уивера, командующею авиацией национальной гвардии, можно рассматривать по меньшей мере как странное, если не сказать абсурдное: «Летчики летели как «сумасшедшие», давая 500 миль в час, но были не в состоянии перехватить захваченный авиалайнер». /4—100/ На этой скорости пассажирский Боинг рейса 11 мог лететь быстрее, чем истребители-перехватчики.

Если бы истребители-перехватчики успели «перехватить» захваченный самолет (или самолеты), то в случае неподчинения их командам на принудительную посадку со стороны угонщиков самолетов, имели ли они приказ на сбивание захваченных самолетов с пассажирами на борту?

Что же все-таки понималось под термином «перехват»?

От кого должен был исходить приказ на сбивание самолета и был ли он отдан к тому времени? Находилось ли это в компетенции президента или каких-то других уполномоченных по закону лиц?

Почему-то НОРАД, ФАГА и высшее руководство Америки плохо понимали друг друга

Что скрывало командование НОРАД за этими противоречивыми сообщениями о времени готовности и в абсурдных и противоречивых заявлениях? Вполне вероятно, что история о приказах приведения в боевую готовность истребителей-перехватчиков на базе Отис могла оказаться чистейшей выдумкой. Заместитель председателя Объединенного комитета начальников штабов Ричард Майерс 11 сентября был одним из действующих руководителей вооруженных сил США, ввиду того что председатель этого комитета находился вне территории США — в салоне самолета, летевшего над Атлантическим океаном. И согласно «Вашингтон пост» связь с ним почему-то не поддерживалась. /4—101/

13 сентября 2001 года, через два дня после событий, генерал Ричард Майерс давал под присягой показания в сенатском комитете. Там ему был задан вопрос, когда он отдал приказ о приведении в боевую готовность самолетов. Ответ был гаков: «Этот приказ был отдан после атаки на Пентагон (т. е. в 9:37)». /4—102/ Если эти слова Майерса соответствуют истине, тогда заявление о том, что самолетам было приказано подготовиться к взлету в 8: 46 отличается от названного времени почти на один час! Однако заявление о времени отдачи Майерсом приказа вовсе нельзя воспринимать как некоторые провалы в его памяти. На следующий день пресс-секретарь НОРАД майор корпуса морской пехоты Майк Снайдер также сообщил, что до атаки на Пентагон ни один из самолетов не был приведен в состояние боевой готовности. Действительно ли только тогда военное руководство осознало масштабы самолетных атак и приказало перехватчикам подняться в воздух? /4—103/ Первое сообщение о приведении перехватчиков в боевую готовность в 8:46 появилось в вечернем выпуске Си-би-эс 14 сентября, спустя несколько часов после того, как Снайдер согласился с утверждениями Майерса. /4—104/ Но даже после этого, в начале октября 2001 года, командующий НОРАД генерал Ральф Эберхарт заявлял: «Мы не считали, что эта угроза могла исходить с внутренней территории США, и поэтому потребовалось несколько двузначных минут для соответствующего ответа. /4—167/

Итак, другими словами, даже при условии, что самолеты НОРАД предположительно могли подняться в воздух в пределах 15 минут после получения приказа, НОРАД заявляет, что они были не способны ответить на действия угонщиков в течение часа после подтверждения сообщений о захватах самолетов.

Согласно анализу, проведенному Полом Томпсоном из Центра объединенных исследований /4—105/, в поисках правильной аргументации допустим, что заявление НОРАД, касающееся приведения в боевую готовность самолетов в 8:46, на самом деле соответствует истине. Что нового мы должны знать о самолете рейса 175, чтобы проверить ответные действия противовоздушной обороны США? 22 мая 2003 года пресс-секретарь НОРАД сообщил, что ФАГА известило НОРАД о том, что самолет рейса 175 был, «по всей видимости», кем-то захвачен в 9:05, спустя две минуты после того, как самолет рейса 175 уже врезался в Северную башню ВТЦ-1, и что транспондер на том самолете никогда не отключался. /4—66/ Оба эти заявления противоречат всем сообщениям, появившимся после 11 сентября, включая более раннее сообщения НОРАД о хронике тех событий. /4—98/

В 8:16 утра Боинг рейса 175 совершил взлет на 16 минут позже времени, указанного в расписании, и времени вылета Боинга рейса 11. /4—91/ Захват самолета начался также значительно позже захвата Боинга рейса 11. Последний штатный сеанс связи с рейсом 175 произошел за четыре секунды до 8:42. Спустя ровно одну минуту диспетчер службы слежения в Бостоне сообщил об этом рейсе: «Связь прервалась около 9 часов и на протяжении 20 миль самолет следует в южном направлении, однако ни транспондер, ни другие системы связи не подают сигналы». /4—93/

Итак, сразу все диспетчеры слежения за полетом обнаружили, что радиосвязь была прервана, транспондер отключен и что самолет значительно отклонился от предписанного курса. ФАГА немедленно оповестило НОРАД в пределах одной минуты. Хронограмма НОРАД, опубликованная через неделю после 11 сентября, свидетельствует, что НОРАД было проинформировано об этом самолете в 8:43. /4—98/ На самом деле оповещение НОРАД не являлось необходимым, поскольку к этому времени технические специалисты НОРАД со шлемофонами на голове были на связи с центром контроля в Бостоне и поэтому они все слышали о ситуации, возникшей с рейсом 11. Таким образом, НОРАД знало о полете рейса 175 в то же самое время вместе с бостонскими диспетчерами. /4—70/

Если предположение об угоне самолета не вызывало сомнений, что же тогда вынудило НОРАД «ничего не делать» в течение пя ти секунд после 8:44? Самолет, находившийся в воздухе поблизости от рейса 175, сообщил в центр управления: «Я только что принял сигнал от трансмиттера аварийного локатора на частоте 121,5. Он прерывался, но продолжал включаться». /4—93/ Очевидно, что последнее заявление НОРАД о том, что к нему не поступала информация о рейсе 175 до 9:05, было абсолютно неверным. Что же касается его последнего сообщения о том, что транспондер никогда не выключался, то вышеприведенный комментарий диспетчера «нет ни транспондера, и вообще нет ничего», демонстрирует, как все это мало похоже на правду.

Разумеется, транспондер не мог оставаться отключенным такое длительное время. Он был отключен примерно на 30 секунд, и затем он перешел на другой ответный сигнал, который отличался от сигналов всех самолетов, находившихся в воздухе в тот день. /4—110/ Как это не странно, но это обстоятельство «позволяло диспетчерам легко осуществлять сопровождение подозрительного самолета». /4—106/

Самолеты рейсов 11 и 175 не могли совсем исчезнуть с радарных экранов Бостонского центра контроля полетов. Когда в 8:14 на самолете рейса 11 транспондер оказался отключенным, это не давало возможности диспетчерам в Бостоне фиксировать всего лишь точную информацию о высоте, поскольку они не могли отслеживать самолет, используя информацию с первичного радара. /4—70/ Диспетчер Бостонского центра контроля Марк Ходжкин позднее сообщал: «Я наблюдал отметки рейса 11 на экране на протяжении всего времени, когда он стал перемещаться в южном направлении». /4—106/

В некоторый момент времени, предшествующий развороту самолета в направлении на Нью-Йорк Сити в 8:25, отметки от самолета рейса 11 четко различали специалисты ФАГА и в штаб-квартире компании «Америкен Эйрлайнс»: «Все видели, как самолет устремился на юг». /4—107/ Но очевидно, что у НОРАД был другой локатор, и Бостонский центр контроля должен был периодически обновлять показания о полете рейса 11 по телефонной связи до того момента, когда НОРАД окончательно обнаружило его за несколько минут до удара в Южную башню ВТЦ-2. /4—70/

Итак, в течение 18 минут после атаки рейса 11 в Северную башню многие свидетели наблюдали на своих радарах как самолет рейса 175 неожиданно изменил свой маршрут и устремился в направлении на Нью-Йорк Сити, развернувшись относительно своего прежнего курса почти на 180 градусов. Кроме этого, спустя несколько минут после первой атаки в 8:46 Бостонский центр контроля сообщил в НОРАД о том, что именно самолет рейса 11 врезался в башню ВТЦ-1. /4—70/ И после этого НОРАД заявляет, что оно не было проинформировано об этом факте до 9:05. /4—66/

В интервале «нескольких минут» около 8:46 также имели место две открытые телефонные конференции между ФАГА, НОРАД, Секретной службой и рядом других правительственных агентств. /4—32/ На этих открытых линиях связи были слышны даже голоса Буша и Чейни. /4—70/ Но в промежутке времени между атаками самолетов рейсов 11 и 175 в башни ВТЦ не было никого, кто оказался проинформированным относительно того, что же было в действительности. Диспетчеры центра контроля в Нью-Йорк Сити позже оправдывались, что бостонские диспетчеры передали им заключительный отчет о том, что случилось с рейсом 11, всего лишь за минуту или две до удара рейса 175 в Южную башню ВТЦ-2 в 9:03. Им также ничего не было сказано о том, что же происходило с рейсом 175 после его отклонения с курса перед атакой на башню ВТЦ-2./4—108/

И несмотря на участие в телеконференции такого большого числа агентств, располагавших сведениями о происшедшем захвате, никому в голову не пришло проинформировать об этом официальных лиц в Нью-Йорк Сити. В результате около 8:55, незадолго до атаки второго самолета, публичное извещение было передано по трансляции внутри Южной башни ВТЦ-2. В нем говорилось, что в здании поддерживается безопасность и люди могут возвращаться на рабочие места в своих офисах. /4—70/

К этому можно добавить — нилоты, летевшие в направлении Нью-Йорк Сити, были тоже мало информированы. Один из пилотов F-15, майор Дэниел Нэш, рассказывал, что он не мог фактически вспомнить, было ли ему сообщено об атаке самолета рейса 11 в башню ВТЦ. /4—109/ Оба нилота говорят, что им ничего не было известно о рейсе 175 до того, как он врезался в Южную башню ВТЦ-2. /4—70/ Остается неизвестным, когда в тот день пилоты получили разрешение сбивать подозрительный самолет. Нэш указывает, что даже если бы он долетел до Нью-Йорка раньше рейса 175, он не смог бы его сбить, поскольку решение о сбивании самолета мог принять только президент, а он в то время находился с детьми в классной комнате начальной школы в г. Сарасота, шт. Флорида. /4—109, см. гл.1/

Разноголосица в показаниях и сбой в исполнении установленных правил со стороны ответственных организаций и лиц наблюдались также и в случае с самолетом рейса 77.

Боинг рейса 77 совершил вылет из международного аэропорта Даллеса, находящегося вблизи Вашингтона, в 8:20, с опозданием на десять минут относительно времени отправления, указанного в расписании. /4—91, 4—93/ Последний стандартный сеанс связи с самолетом продолжительностью 51 сек. произошел в 8:50. После этого связь с самолетом прервалась. /4—93/ Вполне вероятно, что в это время самолет развернулся на 180 градусов относительно утвержденной по расписанию трассы полета.

Как сообщала «Нью-Йорк таймс», «спустя несколько минут после 8:48 диспетчеры центра управления узнали, что рейс 77 был захвачен». /4—92/ Однако так же как и в случае с рейсом 11, они явно нарушили предписанные правила и почему-то не смогли срочно проинформировать НОРАД.

Подробное рассмотрение ситуации, возникшей утром 11 сентября и связанной со сбоями в коммуникационных и исполнительских структурах, отвечающих за безопасность воздушного пространства США, позволяет сформулировать следующие предварительные допущения о том, что же было в действительности.

Предположение 1. Высшее руководство Соединенных Штатов честно и профессионально пыталось найти оптимальные варианты разрешения кризисной ситуации, но из-за сбоев в организационной цепочке, связанных с военными играми и новыми и не до конца проверенными правилами борьбы с воздушными террористами, не смогло этого сделать, что в итоге и привело к большим человеческим жертвам и огромному материальному, моральному и психологическому ущербу.

Иными словами — это была не вина ответственных лиц, а их беда. Тем не менее при авариях на каком-либо производстве наказанию подлежат лица, ответственные за доверенное им оборудование. За халатное отношение к порученной работе, приведшее к гибели людей, виновное в этом лицо несет соответствующее наказание. В событиях 11 сентября, несмотря на признание допущенных ошибок, никто из высшего руководства Америки не пострадал. Наоборот, вся вина в многочисленных человеческих жертвах была полностью списана на внешнего врага — арабских террористов, которых обвинили в тяжком преступлении, но при этом посмертно.

Предположение 2. Высшее руководство в администрации президента Буша сознательно организовало запутанную ситуацию, используя военные игры и учения, в ходе которых предполагался захват самолетов арабскими террористами, которые должны были атаковать важнейшие стратегические объекты на территории США с большими человеческими жертвами. Централизованный контроль при участии минимального числа ответственных лиц (или одного лица под условным именем Маэстро) за ходом учений позволил осуществить атаки на две башни ВТЦ и здание Пентагона с использованием специальных летательных аппаратов под видом террористических самолетных атак, вызвав при этом многочисленные человеческие жертвы. Комиссия не смогла дать ответ на вопрос, кто должен был отдавать приказ на сбивание самолетов с людьми на борту; были ли отданы такие приказы и если «да», то кем и в какое время. Если верно Предположение 2 и оно может быть проверено и доказано, тогда вопрос о наказании виновных в этом чудовищном злодеянии должен перейти в новую юридическую фазу. В главе «Кто вы, Маэстро?» приводятся многочисленные факты, позволяющие со вниманием отнестись к Предположению 2.