Зов Арктики

РАНО УТРОМ ПЕРВОГО АВГУСТА

Рано утром первого августа мы подняли якорь, и ледокол «Ленин» стал от нас отдаляться. А вместе с ним — и наш уголь, который лежал в трюме норвежского судна.

Очень скоро на левом берегу пролива мы увидели дома и радиомачты.

Это была самая первая полярная метеостанция, построенная Советской властью. А у нас на ледоколе плыла самая первая женщина-полярница, которая тогда, в 1923 году, зимовала на той станции. Ее звали Ирина Леонидовна Русинова.

Теперь она стояла у борта и в бинокль рассматривала знакомые места.

— Не вижу большой радиомачты, — говорила она.

— Четыре года назад штормом сломало, — объяснял капитан Воронин.

Зимовщики выбежали из домов и махали нам руками. Они были хорошо видны даже без бинокля.

Мы их поприветствовали — прогудели три раза.

А па мачте станции в ответ подняли флаг.

— «Счастливого пути», — прочитал Адаев.

— Столько лет была самой северной обсерваторией, а теперь первенство потеряла, — сказал профессор Визе Отто Юльевичу. — Хорошо, в бухте Тихой мы с вами тогда успели построить — на восемьсот километров севернее.

— Сказать, о чем вы думаете? — вдруг спросил Отто Юльевич. — Вы подумали сейчас о полюсе.

— Верно, — засмеялся Визе.

— Я угадал, потому что сам о нем сейчас подумал. Пора готовить обсерваторию и на полюсе.

Вот какие были разговоры, когда из Маточкина Шара мы выходили в третье море — в Карское.

Мы шли мимо последней высокой горы на берегу — это на нее сто шестьдесят четыре года назад забрался лейтенант Размыслов. С нее он глядел на Карское море, с тоской думал о своей дырявой кочмаре и о том, что море свободно, а плыть по нему невозможно.

МЫ ПОДОШЛИ К ЛЕДЯНОЙ КРОМКЕ

Мы подошли к ледяной кромке. Я был в это время в каюте, но сразу почувствовал.

Ледокол чуть вздрогнул, а потом по борту что-то слегка прошелестело. Нетолстые истлевшие льдины колыхались на волнах и расходились сами, когда приближался форштевень нашего ледокола.

Такой лед назывался мелкобитым.

Через несколько часов мы вышли на чистую воду. Даже хода ни разу не сбавляли.

Но к вечеру снова показались льды.

Теперь льдины были толще, и плавали они сплоченнее — воды между ними мало.

— От таких льдов затонули два обыкновенных парохода, — сказал профессор Визе. — Это как раз было поблизости. И, знаете, какую телеграмму послал капитан одного из них: «Судно затонуло при соприкосновении со льдом». Сначала его все подняли на смех из-за этого текста. Но дело было действительно так. Неприспособленный пароход тонет, едва льдина ударит в борт.

Теперь на эти льдины я сразу стал смотреть с уважением. И на наш ледокол тоже. Ему-то льдины не страшны. Он их разбивал и спокойно шел по курсу.

Почти все льдины были грязно-бурого цвета.

— Это оттого, что они образовались в устьях сибирских рек, — объяснил Отто Юльевич. — Грязь — это ил. В Баренцевом море, где рек меньше, такой лед вы не встретите. Там если льдина коричневая, то, значит, на ней водоросли. А этот лед должен быть пресным. Сейчас возьмут пробу воды, и посмотрим.

И точно, когда взяли пробу воды с поверхности, она оказалась едва соленой. Даже на вкус это было понятно, без анализа.

Всю ночь ледокол расталкивал льдины, шел по курсу к острову Диксон.

Я ВСТАЛ ПОРИСОВАТЬ

Я встал порисовать рано утром. Думал, уже подходим к Диксону.

Вышел на палубу, а рисовать нечего.

Кругом только серый туман, серые волны да льдинки, неожиданно подплывающие к борту.

На палубе уже стояли Отто Юльевич и профессор Визе.

Ледокол вышел на чистую воду, и его слегка качало.

Хуже всех на судне качку переносил молодой бычок в скотном дворе.

Он стоял, растопырив ноги, и соседняя корова часто облизывала его шею, спину. Он уже дня два ничего не ел.

— Его бы зарезать, — говорил завхоз Малашенко. — Так повар никудышный. Зря испортит свежее мясо.

В первые дни коровы не подпускали к себе свиней, отпихивали их рогами. А сейчас все сбились в общую кучу и только дергали спинами, когда до них долетали холодные брызги.

Вдруг меня позвал Шмидт.

— Посмотрите, Петя, своим орлиным взглядом, нет ли там впереди высокой мачты?

А я и так смотрел вовсю. Но впереди был только туман.

Мы смотрели минут двадцать все втроем, а с мостика еще смотрел в свой сорокакратный бинокль-пушку капитан Воронин.

— Пора бы знаку на острове показаться, — сказал он. — Я думаю, минут через пять увидим.

— Да вон же мачта, смотрите прямо по курсу, — сказал вдруг профессор Визе.

— Вижу, теперь и я вижу, — отозвался Отто Юльевич.

А я не видел, сколько ни смотрел. Но чтобы не показаться слепым, тоже сказал:

— Да-да, точно, высокая радиомачта.

— Петя, вы не туда смотрите, — засмеялся Отто Юльевич, — там ее нет, надо смотреть вправо.

Я повернулся правей и увидел.

Тонкая, она маячила, выдвигаясь из тумана.

Я-то ожидал увидеть высокую, как говорил профессор Визе.

— Она действительно самая высокая из всех полярных мачт, — сказал Визе, как будто подслушал мои мысли, — сто десять метров — не шуточки.

— Вы заметили, мы прошли почти точно по курсу Норденшельда, когда он плыл в 1875 году? — спросил Отто Юльевич. — Тогда он был первым, а сейчас этот путь уже освоен.

Но путь был все-таки еще не очень освоен, так как глубину пролива мы не знали. И никто до нас не знал.

Поэтому ледокол шел медленно.

По сторонам были мелкие скалистые островки, окутанные пеной. Иногда на них росли хлипкие кустики. Незаметное волнение стихло, и вода стала ровной.

Остров Диксон не был уже маленькой точкой, а занимал почти весь горизонт.

С ледокола постоянно бросали ручной лот, измеряли глубину и записывали, чтобы потом нанести на все карты мира.

Зато после нас путь будет освоен окончательно.

КАК ХОРОШО.

Как хорошо прыгнуть на твердую землю!

В голове все еще было кружение волн, и даже на твердой земле иногда слегка покачивало.

Правда, земля была не совсем твердая. Там, где мы высадились, она была болотистая.

Кругом — холмы, мох и лишайники.

Радиостанция находилась в километрах шести. Ее построили еще в 1915 году, во время экспедиции адмирала Вилькицкого.

А совсем рядом стояли домишки зверобоев. В этих домишках зверобои жили только летом. Охотились на белух.

Отто Юльевич поплыл на шлюпке к метеостанции, а мы пошли к зверобоям.

Вокруг домишек валялись грязно-желтые кости. Некоторые кости были с меня ростом. Нас встретил старик.

— Откудова такие? — спросил он.

— Из Архангельска, с «Сибирякова», — ответили мы.

— Значит, зверя бить не будете?

— Нет, мы с научными целями, — сказал я.

— С научными — это хорошо. Я было подумал, тоже за зверем пришли, наши доходы отнимать..

У зверобоев в бараке лежал больной человек. И доктор Лимчер отправился его лечить.

ВОТ УЖ Я НЕ ДУМАЛ

Вот уж я не думал, что здесь, в стылом краю, можно разводить коров и кур.

А на метеостанции в Диксоне была своя корова.

Кругом росла низкая, но густая трава. Корова ею и питалась.

Зимовщики разводили собак.

По свистку собаки выскакивали из своих бу-док* рослые и лохматые, лязгали цепями и хрипло лаяли.

Зимовщиков сейчас на Диксоне было вдвое больше обычного. Те, что жили в прошлые годы, и те, что приехали их сменить.

И только одного, очень нужного нам человека, на метеостанции не было. Повара.

— Придется и дальше брандахлыстом кормиться, — сказал Муханов. — Отто Юльевич так надеялся списать здесь повара.

Дома метеостанции стояли на берегу залива над обрывистым берегом. В центре была та самая мачта, которую мы разглядывали с ледокола.

На главном доме была прибита вывеска «СССР».

Зимовщики жили в длинном оштукатуренном доме.

В большой коридор выходили двери комнат. У каждого была своя комната.

В кают-компании стоял широкий стол, пианино, а на подоконниках росли комнатные цветы.

Нам принесли старую, затрепанную тетрадь. Уже семнадцать лет в этой тетради расписывались все почетные гости.

Здесь были и капитан Отто Свердруп, спутник Нансена, и Амундсен, и доктор Кушаков, участник экспедиции Седова.

Профессор Визе вместе с ним жил на судне два года. И говорил, что это до удивления неприятный тип. В тетради он записал себя основателем поселка, коллежским асессором Кушаковым.

И подпись Урванцева мы тут нашли.

Потом Отто Юльевич наткнулся на подпись помощника туруханского пристава Новицкого.

— Ей-богу, не я, — сказал наш фотограф Новицкий, когда ему смеясь показали эту запись в тетради.

Потом мы съездили к могиле матроса Тессема.

Эта трагедия одна из неразгаданных в истории Арктики.

В 1918 году из Норвегии вышла шхуна «Мод» под командой Роальда Амундсена. Амундсен — знаменитый полярный исследователь. Он сумел добраться до Южного полюса, руководил другими опасными экспедициями.

Амундсен собирался повторить маршрут Нансена. Только он надеялся забраться севернее, чтобы его наверняка уже вынесло течением к полюсу.

Но ему не везло. Там, где «Фрам» Нансена проходил легко, «Мод» задерживалась во льдах. Наконец пришлось встать на зимовку недалеко от мыса Челюскин. Амундсен рассчитывал, что после зимовки ему все-таки удастся забраться далеко на север, вмерзнуть в большую льдину, чтобы течение дальше понесло его само. Он предполагал, что будет дрейфовать года три, поэтому после первой зимовки отправил двух матросов, Кнудсена и Тессема, на лыжах к острову Диксон. Матросы несли почту и записи научных наблюдений. У них было достаточно еды на время пути, теплая одежда, нарты. До метеостанции на Диксоне им надо было пройти пешком 900 километров.

Но ведь Нансен со спутником прошли по тяжелым торосам еще больше. А Кнудсен и Тессем были людьми крепкими.

Прощаясь с «Мод», они весело махали руками.

Но до Диксона они не дошли.

Тогда норвежское правительство снарядило судно для их розысков. Судно не сумело пройти через льды и вернулось обратно.

Матросов отправился искать Бегичев, раньше он участвовал в полярной экспедиции, был боцманом на судне.

Сначала Бегичев нашел на побережье консервную банку с запиской. Оба матроса сообщали, что живы-здоровы, имеют продовольствие на двадцать дней и идут дальше к Диксону. Потом Бегичев наткнулся на пустую брошенную нарту. Он шел все дальше по следам матросов, пока не увидел страшную находку. Вокруг бывшего костра валялось множество пустых консервных банок, стреляные гильзы и рукоятка от сломанного ножа. В углях же лежали полуобгоревшие человеческие кости и череп.

Никакой записки нигде поблизости Бегичев не нашел. Можно только догадываться о том, что произошло здесь, у костра.

Летом 1922 года геолог Урванцев, тот самый, который обследовал Таймыр, открыл месторождение полиметаллических руд и основал город Норильск, вместе с Бегичевым нашел тело второго матроса — Тессе ма. Тессем прошел почти все 900 километров, и дс метеостанции ему оставалось километра три.

Видимо, вконец истощенный, ослабевший, он упал, получил сотрясение мозга, не мог двигаться дальше и замерз рядом с жильем. Научные записи, почту, хронометр, золотые часы с его выгравированным именем, компас нашли тут же.

Он не бросил их до конца пути.

На месте гибели Тессема поставили деревянный крест, сделанный из больших плавниковых бревен.

Отто Юльевич долго стоял у креста, сняв шапку.

ПОЗДНО ВЕЧЕРОМ

Поздно вечером, когда все собрались спать, в кают-компанию внезапно вбежал Кренкель и подал Отто Юльевичу телеграмму, которую только что получил с Диксона.

«Диксон, аварийная, ледокол «Сибиряков». 3 августа в 11 часов дня в море из бухты Полынья унесена лодка и карбас с семью рыбаками. Просим вашей немедленной помощи в розыске. Идем к вам на моторке».

Вскоре на палубу поднялись трое людей. Один, пожилой зверобой, стеснительно мял шапку и несколько раз хотел закурить, но сразу оглядывал кают-компанию и гасил огонь.

Они рассказали, что три рыбака шли к берегу в лодке, и в это время поднялся шторм. Лодку опрокинуло. Им на помощь бросились четверо рыбаков в карбасе. Они вытащили из воды тех троих, но против ветра никак не смогли выгрести. Ветер угнал их в море.

От становища к становищу бежали зверобои и рыбаки вдоль берега с этой вестью, чтобы передать ее на Диксон.

Отто Юльевич сейчас же пошел в радиорубку и продиктовал Кренкелю телеграммы. Кренкель отправил их на Диксон.

«Пусть рыбацкие суда ищут вдоль бухты, где волнение тише, а мы выйдем в штормящее море. Через пятнадцать минут ледокол будет готов».

Ледокол бросало на серых вспененных валах. То и дело он зарывался в них носом.

Мы все, крепко держась, высматривали людей в море. У кого был бинокль — смотрел в бинокль.

Кругом был густой туман и мощные волны.

Мы крейсировали по морю всю ночь, но людей не нашли.

Когда мы вернулись в бухту, туман внезапно раздвинулся, и появилось солнце.

Капитан Воронин ходил с виноватым видом, слог но это из-за него мы не смогли спасти людей.

Через три дня мы узнали, что люди спаслись. Обмерзнувшие, промокшие и измученные борьбой с морем, они все-таки выгребли к берегу.

ШЕСТОГО АВГУСТА

Шестого августа мы получили радостные вести.

Летчик Иванов вылетел из Архангельска. Он полетит через остров Вайгач к нам. У нас будет свой самолет ледовой разведки.

— Самолет нам понадобится очень, — сказал Отто Юльевич. — Потому что никто не знает, какие льды нас ждут дальше.

Другая новость — уголь к нам наконец плывет. «Вагланд» будет через три дня.

А самая радостная — прибыл «Русанов».

Он басовито прогудел нам, когда подходил к Диксону, и мы ему ответили.

Отто Юльевич сказал, что ни к чему нам здесь стоять в ожидании угля три дня. Лучше мы отправимся в исследовательский рейс на остров Свердрупа.

На этом острове еще никто никогда не был.

Его только видели трижды.

В первый раз его заметил 18 августа 1893 года сам капитан Свердруп, во время экспедиции Нансена на «Фраме». Он влез в «воронье гнездо» высмотреть зверя и увидел землю. Нансен назвал остров именем своего капитана и нанес его на карту.

В последний раз остров видел с самолета советский летчик несколько лет назад.

До сих пор остров на карте был намечен приблизительно — никто не знал его берегов.

По дороге к острову мы и «Русанов» несколько раз останавливались для исследовательских работ.

Измеряли температуру и соленость воды на разных глубинах. Брали пробы грунта со дна длинной и тяжелой металлической трубкой Экмана.

На поверхности вода была теплая — семь с половиной градусов — и почти совсем пресная. А на глубине десяти метров температура воды была около нуля, а соли раза в два больше. Когда же брали воду с глубины тридцати метров, то там температура была минус 1,7 градуса и соленость высокая.

Профессор Визе объяснил мне, что это глубинная вода и у нее всегда одинаковая температура и соленость. А наверху — теплая вода сибирских рек. Она течет по поверхности океана и медленно с ним перемешивается. Даже в сотнях километров от берега ее можно еще обнаружить.

— Вода сибирских рек согревает Северный Ледовитый океан, — сказал профессор Визе. — Сейчас есть отчаянные головы, которые носятся с проектом отвода сибирских рек в Среднюю Азию. Они не предполагают, что если реки отвести, то моря вдоль побережья могут полностью замерзнуть.

Я помогал биологу Ширшову разбирать трал. Он волочился часа два по дну моря.

Мы набрали много морских ежей, звезд, раков.

— Не так стремительно, Петя, а то весь исколешься, — сказал мне Ширшов.

Только поздно он предупредил. Руки у меня уже жгло вовсю.

Остров Свердрупа оказался на целых десять миль ближе, чем был нарисован на карте. Наверное, когда Нансен помечал его, кругом стоял туман.

Мы с «Русановым» разошлись в разные стороны, чтобы подойти к противоположным берегам.

И тут неожиданно капитан Воронин скомандовал «стоп» и приказал бросить лот.

Ну и глубина под нами оказалась — всего пять футов!

Еще бы минута — и мы сели на мель. Вот уж тут была бы настоящая авария! Здорово, что у Воронина было такое точное чутье.

На воду спустили шлюпку, в нее сели старший штурман и два матроса.

Вместо бумаги для записи глубин штурман взял гладкую доску.

— Бумага размокнет — и прощай работа, — объяснил он.

Ледокол пошел самым малым ходом. Впереди плыл штурман и каждую минуту мерил глубину ручным лотом.

Постепенно глубина стала увеличиваться, и мы вздохнули спокойно.

Якорь бросили в миле от берега.

Мы плыли к острову, на который в самом настоящем смысле еще не ступала человеческая нога. Шлюпка еще только подошла к песчаной мели, а я уже выпрыгнул в воду. Вместе со мной сразу выпрыгнули человек десять, и все мы побежали к низкому берегу.

— Снимайте нас, кино! Снимайте наши следы! Это следы первых людей на острове, — закричал я Шнейдерову и Трояновскому.

Геолог Влодавец сказал, что остров образовался во время ледника. Кругом были невысокие песчаные холмы, и на них рос щавель.

— Был бы хороший повар, такие бы щи завтра ели, — проговорил Динамит.

Мы пошли в глубину острова, по дороге заряжаясь витаминами от щавеля.

Иногда берег совсем опускался, был болотистым, и там валялось много толстых бревен.

Вдруг около валуна, заросшего зелено-бурым мхом, мы увидели огромные следы.

— Медведи! — заволновались все. — Медведи на острове! Коля Чачба! Это по твоей части.

Коля Чачба побежал по следам в сторону от нас.

А я помогал делать топографическую съемку. Ходил с длинной рейкой. Ведь ни длина, ни ширина острова были никому не известны.

Теперь мы промеряли весь остров, все его заливчики, холмы и болота. Длина острова была восемь километров, ширина — пять.

Медвежьи следы встречались всюду, и мы уже не удивлялись.

Но в одном месте мы наткнулись на груду медвежьих костей и лохмотья шкуры. С голоду медведь задрал другого и съел его.

Внезапно мы услышали выстрелы. Один, другой, третий.

Это Коля Чачба где-то стрелял по зверю у противоположного берега.

Когда мы вышли на место, там уже горел костер, было много людей: наших и с «Русанова».

Коля убил двух медведей.

Медведи были изголодавшиеся, с облезлой клочковатой шкурой. Уже не белая была эта шкура, а грязно-желтая.

Они забрались на остров зимой по льдам, а когда льды ушли — так и остались. Если бы Чачба не застрелил их, они бы погибли сами. Кто-то из них задрал бы другого, а потом бы и сам умер с голоду. Профессор Визе сказал, что в свободной воде медведю охотиться очень трудно.

Над костром на ружейных шомполах жарился шашлык из свежего мяса. Жаркой руководил сам Отто Юльевич.

Биологи исследовали желудки медведей. Им это требовалось для науки. Желудки были набиты лишь травой и мхом.

Когда Отто Юльевич стал раздавать шашлык, я заметил, что ему-то самому ничего не осталось.

— А вам, Отто Юльевич? — спросил я.

— Во вторую очередь, Петя, у нас мяса целая гора.

И правда, мы потом волокли это мясо к шлюпке вдесятером.

— Обидно повару его отдавать, — тихо сказал профессор Визе Отто Юльевичу.

— Повара я все-таки решил списать, — также тихо ответил Отто Юльевич. — Попробую уговорить кого-нибудь из наших.

И тут они оба вдруг покосились на меня.

— Не предложить ли Пете?

Это услышали все кругом.

— Петю поваром, Петю! — обрадовались все. — Веселый он парень!

— Да я же не умею!

— Хуже все равно не сваришь.

— Вы подумайте, Петя.

— Да что тут думать. Издайте, Отто Юльевич, приказ, и конец, — посоветовал корреспондент Громов.

— Да не умею же я ничего варить! — закричал я. — Картошку в мундире и яйца вкрутую.

— В самом деле, — спас меня Муханов. — Где же ему было научиться, когда он в общежитии всю сознательную жизнь провел.

— Тогда придется просить кого-нибудь из команды.

ЕЩЕ В ТОТ ДЕНЬ

Еще в тот день, когда мы получили радиограмму от летчика Иванова, что он наконец вылетел из Архангельска, Кренкель принес и другую весть — самолет снова потерпел аварию и теперь уже в Белом море, но так, что ему удалось посадить самолет, и экипаж снова остался цел.

Все ходили расстроенные. Потому что у Диксона кончается путь известный, и начинаются самые трудности. Но Отто Юльевич и тут нашел утешение.

— Прекрасно! — сказал он. — Прекрасно, что хороший летчик Иванов не добрался до нас и остался жив.

— Отчего прекрасно? — удивлялись вокруг.

— Просто великолепно. Вы представьте, самолет все-таки при нас, а мы стоим где-то во льдах. Иванов вылетел на разведку и потерпел аварию. Это случилось бы обязательно. И что делать нам? Мы бы отправились на его розыски — и прощай все наши планы. Нет, это просто замечательно, что нас не будет связывать самолет.

— Отто Юльевич всегда найдет, чем утешить, — сказал мне Муханов. — А неделю назад сам ждал самолета.

Когда мы возвращались к Диксону с острова Свердрупа, все вышли на палубу. Надеялись увидеть «Вагланд» с углем. Но «Вагланд» так и не пришел.

— А вот это уже безобразие! — сказал Отто Юльевич. — У нас попросту воруют дни.

Вечером Кренкель всех обрадовал. «Вагланд» наконец приближался.

И точно — утром угольщик входил в бухту.

Его красная ватерлиния колыхалась высоко над водой. Пожилой человек стоял на капитанском мостике и курил трубку.

Капитан Воронин тоже поднялся на мостик. Он был в фуражке и надел даже белую рубашку с галстуком.

А когда угольщик приблизился к борту, наш капитан совсем нас удивил.

Он отдал честь и громко сказал по-английски:

— Приветствую вас, капитан. Сколько угля вы привезли?

Я не думал, что Воронин так хорошо знает английский.

Угольщик встал посередине между нами и «Русановым».

Отто Юльевич созвал короткое собрание.

— Грузчиков у нас нет, — сказал он. — Будем грузить сами. Разобьемся на бригады. Погрузим и сразу выходим.

Первой бригадой командовал старший штурман Хлебников. Второй — штурман Марков.

Полагалось перегрузить триста тонн. За шестнадцать часов. Четыре часа одна бригада, четыре — вторая. И снова первая.

— Не поднимем восемьдесят тонн зараз, — засомневался Хлебников, наш бригадир.

— Попробуем, — сказал Отто Юльевич.

Он тоже был в бригаде грузчиком.

Уголь насыпали в широкие корзины. Зацепляли лебедкой, переносили на наш борт, отцепляли и загружали в трюмы.

Через полчаса я понял, что корзины были очень даже тяжелыми.

Мы все делали бегом. Бегом оттаскивали уголь, бегом несли пустую корзину. Быстро ее зацепляли. Быстро она перелетала на «Вагланд».

Только отнес пустую, и тут уже полная.

— Вира помалу, — и корзину с углем поднимают с «Вагланда».

— Майна, — опускают ее на борт.

С другой стороны точно так же грузился «Русанов».

По палубе «Вагланда» бродили заспанные люди.

Капитан все курил трубку и с удивлением смотрел, как мы носимся с углем. Потом он показал на Отто Юльевича и спросил у наших:

— Я думал, на русских кораблях больше не плавают священники.

— Это наш начальник — Отто Юльевич Шмидт.

— А раньше он был священником? Завидую его бороде.

Вдруг штурман Хлебников скомандовал «стоп».

Уже кончились четыре часа.

Мы пошли отмываться в баню, а наши места заняла вторая бригада.

Мы погрузили восемьдесят три тонны — это вместо восьмидесяти.

А бригадир еще сомневался.

После еды я вышел на палубу и почувствовал, что расстояние до воды стало меньше. Это наш ледокол осел.

И уже третий трюм наполнился. Теперь уголь таскали на бак.

Многие из бригады решили часа два подремать.

А я пошел делать рисунки в стенную газету «За уголь».

Корреспонденты писали вовсю стихи и заметки.

Мы столько забрали угля, что под конец валили его на полубаке около скотного двора.

Коровы привыкли ко всему и грохота не пугались.

На другой день мы вышли из Диксона.

А повара Отто Юльевич оставил на острове.

Одного матроса он уговорил готовить, и утром мы в первый раз по-человечески ели.

Мы выходили из бухты, а следом за нами разворачивался «Русанов». Мы шли параллельными путями.

Снова начался дождь, стало качать.

Я лежал в каюте и думал о том, что через день-два меня ссадят так же, как повара. И прощай, ледокол.

Теперь я даже спрятаться не могу. Потому что все стали моими друзьями. Не буду же я их обманывать.

Мы шли в дожде и тумане, где-то слева от нас был остров Визе.

Профессор Визе открыл его однажды, сидя в кабинете.

Это случилось так.

28 июля 1912 года из Петербурга вышла паровая яхта «Св. Анна».

Капитаном и владельцем ее был двадцатисемилетний лейтенант Брусилов, ушедший в отпуск по «домашним обстоятельствам».

Богатый дядя генерал-лейтенант дал ему столько денег, сколько требовалось. На эти деньги Брусилов купил в Англии очень хороший корабль, который уже плавал в Арктике. Он приобрел запас продовольствия на полтора года.

У Брусилова были чисто спортивные цели. Он заранее говорил, что не собирается ничего исследовать, а просто хочет доказать всем, как легко при умении и опыте пройти из Петербурга в Тихий океан.

А Брусилов был человеком опытным. Он служил на флоте с девятнадцати лет, участвовал в войне с Японией, прошел несколько океанов, плавал на судах «Таймыр» и «Вайгач» вместе с адмиралом Вилькицким в Арктике.

И его штурман Альбанов был человеком опытным.

Но в октябре около Ямала судно попало в тяжелые льды, и его потянуло на север.

Зима на «Св. Анне» прошла тяжко. Больше всех болел сам Брусилов. К тому же у него был нервный, капризный характер.

Весной судну не удалось освободиться изо льдов. Его уносило все дальше от берега. Во время второй зимовки Брусилов поссорился со своим заместителем — штурманом Альбановым и отстранил его от работы.

На маленьком судне трудно жить годами вместе людям, даже если они уважают друг друга. Если же они в ссоре да еще вынуждены находиться в одном помещении несколько лет, жизнь становится невозможной.

И когда судно тащило мимо Земли Франца-Иосифа, штурман Альбанов решил покинуть борт «Св. Анны», хотя и понимал, что это безумная затея.

23 апреля 1914 года вместе с ним ушла почти вся команда — четырнадцать человек. Четырнадцать ослабленных болезнями и голодом людей, без собак, с плохим снаряжением и почти без продовольствия.

До берега было сто двадцать километров тяжелого пути. Через три дня трое повернули назад и погибли.

А одиннадцать человек скоро выбились из сил и отказывались идти дальше. Они хотели умереть здесь, на льду, спокойно и без мучений. Альбанов силой заставлял их двигаться вперед.

Он думал об одном — как спасти людей и копию вахтенного журнала, взятую со «Св. Анны».

Только через два с половиной месяца, 8 июля, люди, уже потерявшие надежду, добрались до земли.

Теперь надо было идти вдоль берега к мысу Флора. На этом участке пути погибло большинство людей. Двое умерли, остальные пропали без вести.

Лишь Альбанов и матрос Конрад добрались до мыса Флора. Несколько дней они еще по очереди дежурили на берегу, всматривались в море, ждали, что кто-нибудь из их людей найдется. Но больше никто не пришел.

На мысе Флора был дом, продукты и плавник, годящийся на дрова.

Можно было жить и ждать судно. Но сколько времени ждать — неизвестно. Может быть, год, может быть, пять лет.

И неожиданно на одиннадцатый день их ожидания показалось судно. Это был «Св. Фока», потерявший своего капитана Седова. Судно с больной, изнуренной командой.

Альбанов и Конрад были спасены. На родину они принесли копию всех записей, которые делались на «Св. Анне».

Об этом походе Альбанов написал книгу «Между жизнью и смертью».

Следов «Св. Анны» никто никогда не видел. Видимо, она погибла во льдах.

Исследуя записи о дрейфе, которые доставил Альбанов, профессор Визе удивился, что течение слегка отклоняется от предполагаемого курса, и решил, что идти прямо ему мешает неизвестная земля.

Так профессор Визе, сидя у себя в кабинете, открыл остров.

Этот остров был нанесен на карту. Только рядом стоял вопросительный знак. Потому что ни один человек острова не видел.

Через шесть лет во время второй экспедиции Отто Юльевича на «Седове» вопросительный знак был зачеркнут, и осталась только надпись — остров Визе.

Я ТОЖЕ ОТКРЫЛ ОСТРОВ

Я тоже открыл остров.

Рано утром я поднялся на мостик посмотреть в бинокль и увидел низкую полоску земли слева.

— Что там за остров? — спросил я штурмана Хлебникова.

— Где?

— Там, — ия показал рукой.

— Нет там никакого острова.

— А вы в бинокль посмотрите.

Штурман стал смотреть в мою сторону и наконец тоже увидел землю.

— Нормально, — сказал он. — Новый остров открыли. На карте здесь чистая вода.

И он стал записывать координаты в журнал.

Тут на палубу стали выходить люди.

— А я новый остров открыл.

— Не может быть, — сомневались они и шли смотреть в бинокль.

Я тоже еще несколько раз любовался на него. Остров был низкий и длинный.

И капитан Воронин вместе с Отто Юльевичем рассматривали его долго.

— Высаживаться не будем, — сказал Отто Юльевич, — хотя и жаль. Если высадимся, потеряем день. И к тому же туман, точное место мы все равно не определим. Оставим будущим экспедициям. Вы его первый обнаружили? — спросил он Хлебникова.

— Вон, художник наш, Решетов, — ответил штурман.

— Поздравляю вас, Петя, с открытием острова, — Отто Юльевич серьезно пожал мне руку. — Не так уж много на земле людей могут этим похвалиться.

Зато острова, которые открыли два года назад Отто Юльевич и профессор Визе, не показались.

— Поразительно, — говорил профессор Визе, — если судить по карте, мы идем прямо сквозь остров Исаченко, а землей и не пахнет.

— В прошлый раз неточно на карту положен был, вот и не пахнет, — проговорил капитан Воронин.

Весь день мы мерили температуру воды, и вода была удивительно теплой — плюс шесть градусов.

Да это и без термометров чувствовалось. Потому что от воды шло тепло.

— Уникальный случай в истории полярного мореплавания, — поражался профессор Визе каждый раз, когда измеряли температуру. — Сколько раз суда пробивались к Северной Земле и гибли, а мы идем по чистой воде, словно по озерку.

— Хорошо бы этот уникальный случай продлился подольше, — отвечал Отто Юльевич.

— Нет, вы вспомните, как мы сами на «Седове» проламывались здесь два года назад. Два года назад! — продолжал удивляться профессор Визе.

Профессор Визе удивлялся чистой воде, хотя сам-то он хорошо знал, что в Арктике состояние льдов меняется не только каждый год, а даже каждую неделю.

Впервые он убедился в этом на практике двадцать лет назад. В 1912 году молодому и увлекающемуся географу Визе посчастливилось пойти в плавание к Северному полюсу с экспедицией капитана Георгия Яковлевича Седова и вернуться домой живым.

В те годы все русские морские офицеры были дворянского звания. Лишь на несколько тысяч их приходилось одно исключение — человек из простых.

Таким исключением был Георгий Яковлевич Седов — сын полунищего рыбака, отданный в работники с детства.

Он голодал, нанимался в грузчики, а потом в матросы, учился лишь по ночам…

Талант и воля сделали Седова известным исследователем северного побережья.

Капитан Седов предложил план своей экспедиции на полюс.

Но царское правительство не заинтересовалось возможными географическими открытиями капитана. И отказалось дать деньги на экспедицию. Седову не дали даже радиостанции, которая могла бы изменить все результаты плавания.

Правительству было не до покорения полюса. В России снова поднималось революционное движение.

Деньги для экспедиции Седова собрали незнакомые люди. Кто-то искренне жертвовал свои рубли, кто-то хотел примазаться к славе…

В Архангельске у купца Дикина Седов нанял судно «Святой мученик Фока». Уже во время плавания Седов узнал, что Дикин специально подпилил шпангоуты, чтобы судно во льдах затонуло, а он, владелец, получил бы большую страховку.

По плану полагалось выйти к Земле Франца-Иосифа в конце июля. Экспедиция задерживалась. Седов нервничал и спешил.

Вокруг него, словно сговорившись, объединились жуликоватые купцы.

Один продал собак, подобранных на задворках Архангельска и мало пригодных для службы.

Другой — снабдил несъедобными консервами.

Команду пришлось набрать наспех за день до отплытия из незнакомых людей.

По плану Седова «Фока» должен был дойти до северной точки Земли Франца-Иосифа, а оттуда двинулась бы санная экспедиция к полюсу.

В первый год «Святому Фоке» не удалось пробиться сквозь льды, и пришлось зазимовать около Новой Земли.

Седов вместе с молодым географом Визе, будущим профессором и полярным исследователем, проделал большую научную работу. Они исправили старые карты, которые начал составлять еще Баренц, подробно и точно обозначили северные берега Новой Земли.

Летом он снова повел «Святого мученика Фоку» через льды. Угля оставалось на день-два пути. Но Седов пробился и встал на зимовку в бухте Тихой. Будь у него радиостанция, он бы запросил вспомогательное судно с углем и пищей, которое комитет содействия обещал прислать.

Команда, изнуренная первой зимовкой, болела цингой. Сам Седов тоже был болен, но все-таки решил вместе с двумя матросами отправиться к полюсу.

Визе отговаривал его. Было ясно, что с таким нищенским снаряжением до полюса не дойти.

Но у Седова не было выбора. Если бы он вернулся, на берегу его ждал бы позор, скорее всего долговая тюрьма.

Он прощался с кораблем так, как прощаются навсегда.

Команде он приказывал не дожидаться его, а весной сразу идти в Архангельск.

— Я же, если буду жив, сам доберусь как-нибудь домой.

Несколько дней больной Седов шел рядом с нартами самостоятельно.

Потом он не мог уже идти и лежал на нартах, следя по компасу за направлением.

Спутники — матросы Линник и Пустошный, ухаживали за ним как могли: растирали спиртом, ночью согревали его с двух сторон.

Лежа на нартах, он часто впадал в забытье, но и тогда повторял:

— Вперед!

Седов умер на льдине недалеко от острова Рудольфа.

Матросы похоронили его над морем на крутом каменистом берегу. Они сумели добраться до своего судна, на котором больше половины людей были больны.

Летом «Святой Фока» достиг мыса Флора.

На мысе Флора они подобрали штурмана Альба-нова вместе со спутником — единственных уцелевших людей от экспедиции Брусилова.

Там же пришлось разобрать все строения, оставшиеся от экспедиции Джексона. Иначе судно не дошло бы до Архангельска. Топить котлы было нечем.

Так по вине царского правительства трагически закончилась русская экспедиция к Северному полюсу, которую возглавил талантливый и мужественный человек — капитан Седов.

Началась первая мировая война. И на несколько лет все забыли об исследовании Арктики.

Первый раз на ледокол «Георгий Седов» Отто Юльевич поднялся 16 июля 1929 года.

Его встретил капитан ледокола Воронин.

Амундсен писал, что неопытному в морских делах начальнику экспедиции всегда бывает трудно наладить дружбу со своим капитаном.

У Отто Юльевича морского опыта в то время не было никакого.

И все-таки они оба сразу друг другу понравились.

У экспедиции 1929 года было необычное задание. Ей полагалось плыть на Землю Франца-Иосифа и поставить там флаг Советской страны.

Эту землю в 1865 году открыл друг Можайского, изобретателя аэроплана, русский морской офицер Шиллинг. Он открыл ее, сидя за письменным столом. «Если бы не было земли, не было бы такого странного поворота огромных льдин на север к Гренландии», — говорил Шиллинг.

Для исследования этой открытой, но еще не виданной земли планировалось снарядить экспедицию, но царское правительство в последний момент отказалось дать деньги.

Деньги зато нашлись у австрийской экспедиции. Через семь лет они наткнулись на острова неизвестной земли и назвали их именем предпоследнего в истории Австрии императора Франца-Иосифа.

С тех пор на этой земле побывало больше ста кораблей разных стран. Землю привыкли считать ничьей.

Лишь в 1914 году русский капитан Ислямов поднял на этой земле флаг Российской империи.

В 1926 году Совет Народных Комиссаров объявил Землю Франца-Иосифа территорией Советского Союза.

Отто Юльевичу было поручено основать на ней постоянно действующую научную станцию.

Он был назначен одновременно начальником экспедиции и правительственным комиссаром архипелага Земля Франца-Иосифа, а также других островов, которые могла открыть экспедиция в границах Советского Союза.

Через неделю «Георгий Седов» подошел к южной части Земли Франца-Иосифа — острову Гукера.

Спустили две шлюпки. Вместе с правительственным комиссаром Шмидтом плыли его заместители, капитан Воронин, секретарь партийной организации, корреспонденты и кинооператор.

Было тепло. И между камнями, покрытыми рыжеватым мхом, цвели крошечные голубые незабудки.

Торжественная часть прошла просто и серьезно.

Потом был салют из ружей и пистолетов. Из тумана доносились гудки ледокола — это судно отвечало каждому залпу.

Через два дня «Георгий Седов» остановился в трех милях от мыса Флора.

Мыс Флора — самое знаменитое место Земли Франца-Иосифа, а может быть, и всей Арктики.

Многие исследователи писали о нем в своих книгах. Здесь произошла встреча Джексона и Нансена. Сюда вышли штурман Альбанов и матрос Конрад. Немало людей спаслось благодаря тому, что на мысе Флора стояли пустые, но готовые укрыть от стужи дома и склад с продовольствием.

И все-таки удобнее было другое место — бухта Тихая. Там, где зимовал несчастливый «Святой Фока», откуда больной Седов вышел к Северному полюсу.

У берегов Земли Франца-Иосифа Отто Юльевич мог не раз погибнуть.

Сначала в бухте Тихой выгрузили доски и бревна, провиант и оборудование. С корабля грузы осторожно опускали на шаткие карбасы, перевозили на берег.

Потом решили оставить зимовщиков, бригаду плотников из Архангельска и радиста Кренкеля, а самим пройти вдоль берегов на север.

Отто Юльевич последний раз проверил, хорошо ли устроились люди в доме, который был закончен только что утром.

Внутри дома пахло сосновой смолой, там было довольно тепло.

Остальные строения плотники должны были доделать за те дни, пока «Седов» исследовал берега.

Отто Юльевич собрался отправиться назад, на ледокол. Но ветер нагнал в бухту тяжелые льдины. Ледокол маневрировал далеко от берега и подойти не мог — у берега были мели.

Отто Юльевич решил добраться без лодки. Он взял багор и стал перепрыгивать с одной льдины на другую. Иногда он плыл на льдине, отталкиваясь багром.

С корабля за ним наблюдали и сильно волновались. На помощь спустили маленькую лодку-тузик с одним матросом. Отто Юльевич прошел почти весь путь, когда тузик приблизился ко льдам.

Он спрыгнул со льдины в эту лодчонку, и тузик тут же перевернулся.

Матрос добрался до льдины и вскарабкался на нее. Отто Юльевич попытался влезть на лодку, но та ушла под воду.

С корабля спустили большую лодку и доставили их на борт.

Отто Юльевич никому не сказал тогда о больных легких. Он ждал осложнения. К счастью, все кончилось благополучно.

Через несколько дней ледокол подходил к острову Рудольфа.

Здесь, на острове Рудольфа, пятнадцать лет назад матросы Линник и Пустошный захоронили в мерзлой каменистой земле своего начальника Георгия Яковлевича Седова.

В знак траура флаг ледокола «Георгий Седов» был приспущен. Отто Юльевич надеялся разыскать могилу и доставить останки Седова в Архангельск.

Могилу долго искали на прибрежной осыпи, но найти ее не смогли.

Видимо, могила была снесена в море.

Отто Юльевич приказал установить на берегу памятную доску с надписями на русском и английском языках.

— Матросы «Седова», гордо носите имя отважного исследователя Арктики, а возвратившись в Архангельск, поведайте всем, как мы искали дорогую могилу, — сказал он на траурном митинге.

Ледокол забрался так далеко на север, куда до него не доходило ни одно судно.

Отто Юльевич уже начал мечтать о походе на Северный полюс.

Потом пошли неприступные многолетние льды, и ледокол повернул назад. Ему полагалось зайти в бухту Тихую, чтобы взять плотников.

Висел непроглядный туман, течение пригнало поля смерзшегося льда. Ледокол был без груза, легкий, и льдины, на которые он налегал, не поддавались ему.

Отто Юльевич предложил загрузить трюмы глыбами льда. Корабль стал понемногу оседать, теперь идти ему было полегче.

Скоро начались уже такие льды, через которые никакому ледоколу в мире было не пробиться.

А радиостанция в бухте Тихой молчала.

Радист с «Седова» постоянно вызывал ее. Кренкель не отвечал.

Отто Юльевич волновался. На борьбу со льдами уходил последний уголь, а ледокол едва продвигался.

Наконец капитан Воронин взмолился:

— Дальше идти невозможно. Сожжем весь уголь, а толку не будет. На станции продуктов на три года, проживут и с плотниками.

Отто Юльевич понимал капитана — ледокол станет беспомощным, если сгорит весь уголь.

С другой стороны, он лично должен убедиться, что станция в бухте Тихой полностью отстроена и все там в порядке.

Добровольцев идти с ним было много. Отто Юльевич выбрал корреспондента Громова и двух Ивановых — географа Иванова и матроса Иванова.

— Это у нас будет репетиция похода на полюс, — шутил Отто Юльевич.

Они взяли легкую брезентовую лодку-каяк, нарты, два рюкзака с продуктами и ружье.

Все считали, что часа через два группа Отто Юльевича будет уже на берегу, а там по берегу они доберутся и до станции.

За четырьмя бредущими по льду людьми постоянно наблюдали в бинокль.

— Как медленно они идут! — удивлялись наблюдатели. Казалось, люди просто топтались на месте. Иногда получалось даже, что они как бы пятятся.

За пять часов они удалились от ледокола всего на четыре-пять километров.

Группа шла к берегу, а ветер относил их льдину назад. Потом на пути у группы появились разводья.

Отто Юльевич с географом Ивановым сели в парусиновую лодочку. Они проплыли уже до середины разводья, но тут поднялся ветер и погнал лодку в обратную сторону. Пришлось снова идти пешком, в обход, задыхаясь от встречного ветра.

Они шли уже двадцать часов. Шли без отдыха, волоча нарты с потяжелевшим обледенелым каяком.

И за все это время они почти не приблизились к берегу.

Наконец Отто Юльевич поставил свою «памирскую» палатку и предложил поесть смерзшихся консервов из банки.

Люди устали. Хоть на полчаса лечь прямо на льду, забыться. Но Отто Юльевич снова повел их к берегу.

Теперь положение стало страшным.

Ветер погнал ледяные поля в открытый океан. Надо было — обязательно успеть пройти последний километр до мыса.

С трудом им удалось зацепиться за мыс. Еще десять минут — и их унесло бы в океан.

Прошло двадцать восемь часов с того момента, как они покинули корабль.

Отто Юльевич снова поставил палатку, и все моментально заснули.

Не спалось только Отто Юльевичу.

Вдруг он услышал пароходные гудки.

Это был гудок «Седова».

Сначала он подумал, что у него просто галлюцинации. Но «Седов» продолжал подавать сигналы и, судя по звукам, был совсем рядом.

Минут через десять за ними уже шла шлюпка.

Оказывается, тот же ветер, который не пускал Отто Юльевича к берегу, разломал ледяные поля, и капитан сразу повел ледокол к острову.

Утром корабль стоял уже в бухте Тихой.

На станции было в порядке все, кроме рации.

Радист Кренкель прекрасно слышал, что говорили ему с ледокола, но ответить не мог. У него «полетела» одна из радиоламп, а запасную с собою не взял — радиолампы были тогда редки и стоили дорого.

Скоро и радиостанция заработала нормально.

Именно в ту зиму радист Кренкель прославился на весь мир.

11 сентября 1929 года кончился первый арктический поход Отто Юльевича.

Зимой он продолжал оставаться тем, кем и был, — главным редактором, членом коллегий, профессором-математиком, но теперь он уже с нетерпением ждал лета, чтобы отправиться в следующую экспедицию.

А когда все исследования Арктики правительство решило сосредоточить в одном учреждении и создало Арктический институт, то Шмидт был назначен директором этого института.

Однажды в кабинет Отто Юльевича робко вошел человек по фамилии Ушаков.

— У меня есть один план, я не знаю, станете ли вы меня слушать, — начал человек.

— Садитесь поближе, давайте сюда ваш план.

Ушаков начал рассказывать:

— Я хочу поселиться года на два на Северной Земле. Мне нужны еще три человека, собаки, дом и продукты…

— Северная Земля, да там же никто еще не высаживался, и не изучена она совсем…

— Вот именно. Денег на это требуется немного. Зато мы бы обследовали весь остров!

Человек встал, с отчаянием посмотрел на Отто Юльевича и пошел к двери.

— Подождите! Куда вы уходите? — удивился Отто Юльевич. — Вот что, у меня сейчас совещание, а вы приходите-ка сегодня ко мне домой. За чаем все и расскажете.

— Домой?! — удивился человек.

— Да. У вас вечер не занят?

— К вам домой! — и человек неожиданно стал хохотать. — Вы серьезно меня приглашаете в гости?

Отто Юльевич тоже заулыбался.

— Не понимаю вашего удивления.

— Так меня же отовсюду гнали. Я им план, а они мне — авантюра, говорят. Они — гнали, а вы — в гости!

Так познакомился Отто Юльевич с Георгием Алексеевичем Ушаковым, будущим другом и известным полярником.

Ушаков по образованию был учителем географии. Но три года он пробыл на острове Врангеля, основал там научную и охотничью колонию.

Теперь он хотел добраться на ледоколе до Северной Земли и исследовать ее берега.

В то время никто толком не знал: остров ли это или несколько островов; большая она или маленькая.

Открыли ее совсем недавно — в 1913 году, во время экспедиции Вилькицкого.

План действительно был смелым.

— Ну хорошо, допустим, это маленький остров. А если это длинный архипелаг с широкими проливами. Как же вы станете его изучать? — спросил Отто Юльевич.

— Зимой пересечем проливы на собаках. Устроим на каждом острове продовольственные склады — базы. А от них уже будем плясать.

— А почему именно четверо — не трое и не пятеро?

— Один — охотник, будет добывать еду. И собачками ведать. Другой — радист. Он, следовательно, всегда при доме и при оставшихся собаках. А двое — то есть я и еще какой-нибудь опытный товарищ — будем обследовать землю.

Ушаков весь план продумал до мелочей.

И Отто Юльевич его поддержал.

В товарищи к Ушакову пошел знаменитый геолог Николай Николаевич Урванцев.

По плану Ушакова еще требовался радист и охотник, который бы снабжал на острове людей и собак свежим мясом.

Василий Ходов был лучшим ленинградским радистом. А охотником захотел пойти известный на севере своей охотничьей удачей Журавлев.

Ледокол «Седов» вышел из Архангельска 15 июля 1930 года.

Сначала он зашел на Землю Франца-Иосифа в бухту Тихую — там сменил зимовщиков.

Именно в эту зимовку радист Кренкель успел прославиться на весь мир: установил связь с противоположной стороной земли — с экспедицией в Антарктиде.

После бухты Тихой ледокол отправился к Северной Земле.

По дороге «Седов» открыл еще несколько островов.

Первым был остров Визе. Профессор первым ступил на эту свою землю. Земля была пустынной и неприглядной. И Визе ею остался недоволен.

Другой остров назвали по имени капитана Воронина.

Около Северной Земли встретились трудные ледяные поля. Ледокол медленно пробивался сквозь них. Отто Юльевич и капитан Воронин не сходили с мостика.

Ушаков с Урванцевым были мрачные.

— Неужели застрянем, не доберемся и план сорвется! — переживали они.

Наконец удалось подвести корабль к небольшому острову. Уже тогда все поняли, что Северная Земля — это не единственный остров, а архипелаг.

Ушаков радостно потирал руки.

Воронин серьезно извинялся, что не сумел доставить группу в самый центр, а высадил с краю архипелага.

Этот остров назвали Домашним.

Со всех сторон ледокол окружали льды.

Они могли сдвинуться, запереть ледокол, потащить его на север.

Поэтому корабль разгружали в бешеном темпе.

Перевезли собак и топливо, продукты и приборы.

Быстро поставили дом.

Отто Юльевич помог сложить в этом доме печь.

Продуктов оставили на три года.

Четыре человека стояли на унылом пустынном берегу пока еще неизвестного им острова и глядели вслед удаляющемуся ледоколу…

Предполагали, что второй ледокол придет через два года.

Вторым был «Сибиряков».