Авиация и космонавтика 1994 03-04

Воздушный бой: кто есть кто?

Полковник А. КАРТЕНИЧЕВ, военный летчик 1-го класса, кандидат военных наук

Как свидетельствует опыт боевых действий истребительной авиации в локальных войнах последнего десятилетия, трудно рассчитывать на победу в воздушном поединке без своевременного, а главное, достоверного распознавания характера действий противника, особенно при отражении массированного удара его авиации, в котором могут принимать участие самолеты различного назначения. Поэтому в настоящее время и у нас, и за рубежом ведутся, в частности, интенсивные разработки бортовых комплексных систем распознавания воздушных целей (ВЦ), позволяющих составить их «портреты». Предлагаются и различные методы классификации ВЦ.

Остановимся на наиболее рациональном, по моему мнению, методе – математической обработке типовых признаков ВЦ. Полученные в результате изучения и анализа действий авиации вероятного противника в ходе учений и в локальных войнах, они предварительно описываются и систематизируются, затем для основных типов летательных аппаратов (ЛА) выделяются группы признаков, по которым уже с определенной точностью можно судить об их предназначении. К ним относятся: место самолетов конкретного типа в общем оперативном построении, их количество, боевой порядок, высота полета и т. п. Чем больше таких групп, тем, естественно, выше достоверность результатов распознавания. Причем каждая совокупность признаков в группе при составлении «портрета» цели обладает определенной значимостью (весомостью). В зависимости от этого они и ранжируются.

Кроме того, для каждого признака экспертным путем находится вероятность его подтверждения, например появления в воздухе какого-либо конкретного типа ЛА. Допустим, обнаружена группа самолетов противника, выполняющая полет в боевом порядке «клин». Тогда с вероятностью 0,6 можно предположить, что это – ударные самолеты, 0,3 – истребители, 0,0 – беспилотные ЛА и 0,1 – самолеты-разведчики. В любом случае для корректно составленной задачи сумма вероятностей по каждому из признаков должна быть равна единице.

В дальнейшем на основании уже полученных данных вычисляются искомые вероятности появления каждого типа ЛА (группы); их максимальная сумма будет указывать на принадлежность распознаваемого средства воздушного нападения к тому или иному типу ЛА (по предназначению).

При подготовке к боевому полету данные о противнике, относящиеся в основном к применяемой им тактике, вводятся в бортовые ЭВМ истребителей. В ходе самого полета туда же поступает текущая информация о воздушной обстановке от БРЛС, с наземных командных пунктов, других самолетов. После ее обработки командиру группы (летчику) выдается «подсказка» – предназначение каждой из выявленных целей. Наиболее достоверный результат маркируется. По мере дальнейшего сближения с противником информация о нем уточняется.

Необходимо подчеркнуть, что такой метод распознавания применим на любом оперативном направлении, независимо от состава авиационной группировки противника, особенностей его тактики. Кроме того, он позволяет сформировать рациональный план действий, эффективно применять различные тактические приемы.

В свою очередь полученные результаты распознавания служат основными входными параметрами для автоматизированного целераспределения групп тактического назначения (ГТН) истребителей по всем обнаруженным воздушным целям, причем в зависимости от степени важности каждой из них. На этом ключевом этапе боя предусматривается решить три задачи: обеспечить минимальный ущерб для прикрываемых войск и объектов, нанести максимальный урон противнику и при этом рационально распределить свои силы.

Сложность решения указанных задач заключается в своевременном получении и обработке большого количества быстроменяющихся исходных данных. Справиться с этой проблемой можно, если совместное функционирование автоматизированных систем наземных командных пунктов и бортовых систем управления истребителей будет осуществляться по определенному алгоритму. Последний составляется по критерию максимума нанесенного противнику относительного ущерба с учетом выделенного ресурса и важности (опасности) каждой ВЦ. Отсюда следует, что, прежде чем осуществить целераспределение, нужно располагать данными о взаимном пространственном положении ГТН истребителей и групп самолетов противника; произвести количественно-качественную оценку сил сторон; иметь конкретные сведения по всем целям; выявить те из ГТН, которые способны в зависимости от своего местонахождения и боевой зарядки своевременно уничтожить противника на заданном рубеже; умело применять различные методы наведения.

В результате целераспределения формируется так называемая матрица назначений, насыщенная оперативной информацией по оптимальному, с точки зрения прогнозирования исхода боя, распределению сил истребителей.

Теперь представим такую возможную ситуацию: интеллектуальная поддержка ведущего группы истребителей бортовым компьютером прекратилась на этапе практической реализации замысла боя. Возникает новая проблема: как уничтожить наиболее важные цели (допустим, самолеты ударной группы противника) и в то же время избежать активного противодействия со стороны его истребителей прикрытия? Последнее условие наиболее важно в данной ситуации. Ведь если его не удастся обеспечить, то после целеуказания все атаки перехватчиков по «своим» целям, скорее всего, окажутся сорванными. Для снижения подобного риска до минимума предлагается ввести в бортовой компьютер алгоритм решения задачи организации огневого взаимодействия.

Исходными данными для автоматизации этого процесса являются текущие координаты местонахождения перехватчиков и ВЦ, прогнозируемые траектории их полета, зоны обзора БРЛС истребителей противоборствующих сторон, области возможных пусков ракет, важность (опасность) каждой цели.

Алгоритм расчета областей применения оружия уже заложен в БЦВМ истребителей. Поэтому остается лишь «наложить» эти области на тот участок смоделированной траектории полета, на котором с учетом направления перемещения ВЦ возможен пуск ракеты. Кстати, аналогичные расчеты выполняются и за противника.

Теперь остается выявить возможности обеих сторон по огневому поражению (с учетом организации огневого взаимодействия между экипажами в группах, участвующих в бою). Здесь необходимо опираться на результаты целераспределения ГСН и определить рубежи и время ввода в бой всех групп истребителей (как своих, так и противника), время упреждения в применении оружия одной из сторон (если по этому показателю преимущество у противника, то тогда выявляется группа его истребителей, способных первыми произвести пуск ракет). Только после этого назначается время ответного удара.

Результаты расчетов заносятся в матрицу временного согласования бортового компьютера, который в свою очередь выдает ведущему ГТН рекомендации по оптимальному выходу в область гарантированного пуска ракет, поступающие в виде графической информации на экран тактической обстановки. Если летчик согласен с «мнением» компьютера, то тогда выработанные рекомендации поступают в виде управляющих сигналов в систему автоматического управления самолетом.

В заключение хочется подчеркнуть, что все алгоритмы ведения воздушного боя, о которых шла речь, уже прошли успешную апробацию в реальных полетах. Поэтому есть надежда, что в скором времени они оудут взяты за основу при начинке бортовых компьютеров самолетов-истребителей «знаниями». А это, без сомнения, приведет к значительному росту эффективности применения авиационного комплекса в поединках с противником.

Фото С. ПЛШКОВСКОГО и из архива С. СЕРГЕЕВА