Большой космический обман США. Часть 22

ГЛАВА 10. ФАЛЬШИВЫЙ РЕКОРД «СТЫКОВКИ» — «АПОЛЛОН-10»

Выше уже говорилось о фальшивых рекордах США в области осуществления «стыковки» «космических» аппаратов США. Очередное шоу американских фальсификаторов «Аполлон-10» тоже содержит описание этого фальшивого, американского «достижения»: «Аполлон-10» — пилотируемый космический корабль, совершивший финальный (перед выполнением основной задачи) испытательный полёт к Луне в полной (командный и лунный модули) конфигурации, в ходе подготовки экспедиций на Луну. Основной экипаж: Томас Стаффорд — командир; Джон Янг; Юджин Сернан. В 75 часов 55 минут 53 секунды полётного времени, на расстоянии примерно 165 км от Луны был включён основной двигатель, который проработал 356 секунд и перевёл корабль на эллиптическую селеноцентрическую орбиту с высотой периселения 109 км, высотой апоселения 315 км и периодом обращения 2 часа 10 минут. Пульс Стаффорда в период работы двигателя поднялся до 120 ударов в минуту.

В 80 часов 25 минут 07 секунд полётного времени двигатель был снова включён для перевода корабля на орбиту, близкую к круговой. Двигатель проработал 14 секунд и перевёл корабль на орбиту с высотой периселения 108,5 км и высотой апоселения 113,8 км. На восемьдесят третьем часу полёта Стаффорд и Сернан перешли в лунный модуль и в течение примерно двух часов производили проверку бортовых систем, после чего возвратились в отсек экипажа командного модуля. Проверка показала исправность систем, и астронавты получили разрешение провести главный эксперимент данного полёта, предусматривающий отделение лунного модуля и его сближение с Луной до расстояния примерно 15 км с целью имитации основных манёвров (кроме собственно посадки) следующего полёта, а также с целью визуального наблюдения и съёмки выбранного основного потенциального места посадки лунного модуля корабля «Аполлон-11» и подходов к нему. В 94 часа 31 минуту полётного времени Сернан без скафандра перешёл в лунный модуль и начал завершающую проверку бортовых систем. Через некоторое время к нему присоединился Стаффорд (в скафандре), и астронавты начали готовить лунный модуль к автономному полёту. Несколько позже Сернан вернулся в отсек экипажа командного модуля, надел скафандр и в 95 часов 07 минут полётного времени окончательно перешёл в лунный модуль». [1]

Подробностей о том, как Сернар удалял из переходного тоннеля воронку захвата стержня стыковки. Как уже было сказано в предыдущей главе, диаметр стыковочного приемного конуса совпадал с диаметром тоннеля и не имел приспособлений его захвата руками со стороны «Командного модуля». Предположить, что эта воронка просто болталась без системы крепления, наверное, будет неправильно. Об этом специалисты американского мифотворчества ничего не говорят. Из фотографий НАСА видно, что демонтаж указанного конуса со стороны КМ был практически невозможен. Такое крепление при гладкой поверхности воронки и признаков разборного крепления необходимо демонтировать с обратной стороны, там, где по версии НАСА находился кроткий тоннель американского «лунного» модуля.

Информация о фальшивом «рекорде» американских клоунов содержится в другой части рупора американской пропаганды «Википедия»: «Первая в мире стыковка двух пилотируемых кораблей с переходом экипажа через стыковочный узел была осуществлена в марте 1969 года во время полета „Аполлон-10“ на лунной орбите». [2] По всей видимости, американские пропагандисты забыли, что они утверждали про миссию «Аполлон-9». В этой публикации тоже фигурирует проход «космонавтов» через стыковочный узел: «На сороковом часу полёта Швайкарт должен был начать демонтаж стыковочного узла и перейти в лунный модуль, где к нему должен был присоединиться МакДивитт. Эти операции были начаты намного позже, в связи с тем, что Швайкарт почувствовал недомогание… Скотт, вместо Швайкарта, демонтировал стыковочный узел и обеспечил наполнение кислородом отсека экипажа во взлётной ступени лунного модуля. Швайкарт почувствовал себя лучше и с опозданием примерно на час начал переход в лунный модуль». [3] Спрашивается, когда же был осуществлен фальшивый рекорд США? Американские пропагандисты совсем запутались!

Такая путаница обычно возникает при описании и сравнении выдуманных событий. Сказочники НАСА неоднократно забывали, что они писали про какую-то «космическую» миссию американских клоунов. В другом тексте они начинали утверждать нечто противоположное или с другими названиями. Так было, например, в случае с появлением «стержня стыковки». Этот объект назывался техническими писателями НАСА: «планка индексации», то «штырь стыковки», то «верхняя защелка». Про американских пропагандистов, ставших грудью на защиту американского обмана и говорить нечего. Эта публика всегда пыталась бежать впереди паровоза, и придумывали самые невероятные и абсурдные версии о моментах лунной фальсификации. Так же произошло и с «рекордами», которых не было. Американские пропагандисты сначала описывают рекорд в миссии «Аполон-9», а потом другие хиви НАСА утверждают, что рекорд был осуществлен в другой миссии «Аполлон-10».

Согласно американской мифологии, сначала происходила стыковка связки КМ и СМ (Служебный Модуль) с «Лунным модулем». Если верить утверждениям американских пропагандистов, то упомянутый рекорд произошел именно в этот момент фальсификации «полета». Около американской «Луны» клоуны переходили в «ЛМ», осуществляли расстыковку и опускались на «лунную поверхность». Потом взлетали с «Луны» на взлетной части «ЛМ». Далее стыковались с Командным Модулем (КМ). Потом расстыковывались «ЛМ» от остальной связки двух отсеков (КМ/СМ) и летели к Земле. По версии НАСА осуществлялось две стыковки и две расстыковки и ни одной неудачи не произошло.

Вероятность успеха всей программы «Аполлон», согласно многочисленным расчетам критиков Лунного Обмана США, приближается к нулю. Но такие расчеты не помешали американским сказочникам НАСА осуществить успешно, без аномальных происшествий, связанных с гибелью людей в американском «космосе». «Голливуд» НАСА по полету неудержимой фантазии и созданию мифа о том, что американские технологии являются супер надежными, многократно превзошел настоящий Голливуд.

Наглядная демонстрация процесса «лунного» полета: «S69—34073 (1969) — Иллюстрация, показывающая профиль полета по лунной орбите, выполненный Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства». [3] В этом шоу американские мошенники продемонстрировали простодушным потребителям американской пропаганды, в виде худших образцов американских фантастических сериалов о «лунных полетах», «прямую трансляцию» процесса стыковки и расстыковки. На карах ТВ трансляции в цветном изображении хорошо видна воронка и три крепления по ободу окружности стыковочного приемного конуса. Возникает закономерный вопрос: Можно ли демонтировать эти три крепежа и вынуть воронку со стороны «Командного модуля» в «космический» корабль «Аполлон»? Нет сомнений, что со стороны «Лунного» модуля, если верить чертежам НАСА, этот процесс невозможен. При любом варианте требуется демонтаж воронки и стержня.

Описание изображения НАСА: «S69—33993 (18 мая 1969 г.) — Лунный модуль „Аполлон-10“, все еще прикрепленный к ступени „Сатурн IVB“, виден на этой цветопередаче, взятой из первой телевизионной передачи, сделанной цветной телевизионной камерой на борту космического корабля „Аполлон-10“. Это изображение было сделано после разделения CSM / LM-S-IVB и до извлечения LM из S-IVB. Командный и служебный модули подходили к стыковке с LM / S-IVB. Круглый объект представляет собой стыковочный узел на LM». [3] Этот «круглый объект» фигурирует в книге «Ракетостроение, том 3», автор Шунейко И. И., под названием «Стыковочный приемный конус». Схема расположения и устройства этого конуса показывает наглядно, что практически осуществить демонтаж воронки со стороны КМ очень сложно. Крепление имеет винты с обратной стороны. [8]

«Космонавт» из КМ не может их убрать сквозь небольшую цель, в случае залипания трех защелок. Ко всем прочим проблемам у штыря стыковки были захватывающие замки. Это должно было приводить к тому, что воронка и указанный стержень создавали прочную связку. Если невозможно снять воронку, то это означает, что невозможно снять узел штыря. Никаких данных в этой схеме о системе передвижения конуса внутри короткого тоннеля на «ЛМ» нет. Если придумать отговорку о том, что при соударении крепление конуса срывались, и места крепления разрушались на тонких листах покрытия, то тогда последующая стыковка и расстыковка будут невыполнимыми задачами. Фотография НАСА КМ показывает целостность стержня стыковки. Далее будет показана целостность воронки, конуса приема штыря, который крепился на трех креплениях-защелках

Описание ситуации на изображении НАСА: «AS 10-27-3873 (22 мая 1969 г.) — Командные и служебные модули (CSM) Apollo 10 сфотографированы с лунного модуля (LM) после разделения CSM / LM на лунной орбите. CSM находился примерно в 175 статутных милях к востоку от Смитс-Си и находился над пересеченной местностью, которая типична для дальней стороны Луны. Наклонный на восток вид лунной поверхности сосредоточен в районе 105 градусов восточной долготы и 1 градус северной широты. Расстояние до горизонта составляет примерно 600 километров (374 статутных мили). Многочисленные яркие кратеры и отсутствие теней показывают, что когда была сделана эта фотография, солнце находилось почти прямо над головой». [5] Американская «Луна» светло серебристая! «Командный модуль» тоже такого же цвета. Нет никаких признаков, что крепления воронки в трех точках это защелки.

Нет никаких признаков, что крепления воронки в трех точках не являются жестким крепежом. Очевидно, что эти три объекта, название которых пропагандист НАСА Шунейко не указал, не двигаются вдоль тоннеля «Лунного модуля» на системе пружин. Это означает, что при соударении системы стержня (штыря) стыковки с поддерживающими лонжеронами, существует вероятность разрушения этих креплений, без возможности их восстановления. Лонжероны, они указаны на схеме «Узел стыковки командного отсека с лунным кораблем» в «Библии» всех защитников НАСА, в книге «Ракетостроение, том 3», перекрывают доступ к этим местам крепежа при соединении воронки и штыря. Отсюда простой вывод: «Космонавты» США не могли осуществлять стыковки и расстыковки без выхода в американский «космос» Но на этом проблемы шоу не заканчиваются. Американские фальсификаторы допустили множество оплошностей!

Если на Земле сопло двигателя «ЛМ» было в светло бежевый цвет, то около «Луны» это сопло резко потемнело. При демонстрации «ЛМ», который, по версии НАСА, летал после расстыковки около «Луны», начали происходить изменения внешнего вида по сравнению с ЛМ, который демонстрировали сказочники НАСА перед стартом «лунной» миссии. Фотография вверху: «AS10-34-5085 (18—26 мая 1969 г.) — Лунный модуль Аполлон 10 сфотографирован из командного модуля. Этот вид LM частично скрыт, синим отражением части скафандра космонавта и части панели управления командного модуля в окне. Солнце светит на низ ступени спуска и на подошву посадочных площадок. Этот снимок был сделан во время осмотра LM из CSM». [6] Фотография внизу: «S69—17810 (13 января 1969 г.) — Лунный модуль 4 перемещается для стыковки с адаптером лунного модуля космического корабля в Управлении пилотируемых космических кораблей Космического центра Кеннеди (KSC)». [7]

Оправдание таких изменений может служить аргумент защитников НАСА, что двигатель после срабатываний мог быстро обуглиться. Но слабость такого довода состоит в том, что показан процесс, если верить аннотации к фотографии, начала эпизода движения «ЛМ». Хотя у американских пропагандистов и здесь есть возможность найти оправдание: Составители сайта НАСА ошиблись, делая эти надписи. Обращает на себя внимание попытку оправдать появление на фотографии НАСА синих «бликов», которые, согласно американской мифологии появлялись, по неизвестной причине, «синим отражением скафандра». Каким образом, белый костюм американских клоунов мог вызвать «синее отражение», обманщики НАСА не уточняют. С синим цветом были проблемы и на поверхности КМ с фотографии НАСА 38 73. Некие синие объекты отражались в зеркальной, серебристой поверхности. У американских пропагандистов были серьезные проблемы придумать хоть какие-то реалистические оправдания такой необычной, явно аномальной ситуации.

Гораздо хуже обстоит дело с изменением цвета поверхности «КМ». Если на Земле сразу перед стартом поверхность указанного объекта была ярко синей, то в «космосе» США она стала серебристо зеркальной. Сорвать пленку синего цвета перед самым стартом с такой конструкции дело безнадежное. Не было никакого теплового воздействия на поверхность КМ, согласно мифологии НАСА, в промежутке времени от старта до появления около Луны. Других причин изменения цвета КМ тоже не было.

Фотография ЛМ перед стартом, вверху: «S69—19190 (31 января 1969 г.) — Внутренний вид здания пилотируемого космического корабля Космического центра Кеннеди, показывающий, что космический корабль Аполлон 106 / командный / служебный модуль перемещается на интегрированный рабочий стенд номер один для соединения с адаптером лунного модуля». [8]

Внизу, увеличенный фрагмент фотографии НАСА: «AS10-27-3873 (22 мая 1969 г)». [5] Синие блики в верхней части КМ это не проявление цвета поверхности, это отражение неких объектов синего цвета, которые находились в киностудии НАСА. На некоторых американских фотографиях мелькают помещения, где стены покрашены в голубой и синий цвет. Возможно, по этой причине синие блики проявились на зеркальной поверхности. Но могли быть и другие причины указанной аномалии. Обманщики были очень непредсказуемы.

Как обычно, на старте миссии «Аполлон-10» показана серия вспышек в районе второй и третьей ступени. [9] Подобные демонстрации серии вспышек в районе второй и третьей ступени американские пропагандисты вроде основателя сайта «Клавиус», Джея Виндли, Вениамина Пустынского объясняют работой двигателей торможения, расположенных внизу первой ступени. Но первая ступень на таких кадрах хорошо наблюдается. Работы ретро двигателей в момент взрывов не наблюдается. Пиротехнические заряды малых размеров и массы, предназначенные для расстыковки ступеней, не могли создать облака взрыва из плотного дыма и пламени величиной со стадион. Наверное, было бы правильным решением не показывать подобных вспышек. Но у обманщиков не было выхода. Эти признаки фальсификации «полетов» программы «Аполлон» видели миллионы свидетелей. Попытка скрыть от общественности кадры со взрывами вызвали бы новые подозрения.

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 07.09.20.

1.Аполлон-10. https://ru.wikipedia.org/wiki/

2.Стыковка. https://ru.wikipedia.org/wiki/

3.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo10/html/s69-34073.html

4.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo10/html/ s69-33993.html

5.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo10/html/as10-27-3873.html

6.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo10/html/as10-34-5085.html

7.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo10/html/s69-17810.html

8.https://epizodsspace.airbase.ru/bibl/raketostr3/1-4.html

9.Launch of Apollo 10 (CBS)

https://www.youtube.com/610MIiMdlBA