Большой космический обман США. Часть 22

ГЛАВА 12. «СТЫКОВКА» «АПОЛЛОН-12» И АВАРИЯ «АПОЛЛОН-13»

При рассмотрении фотографий НАСА и кадров видео «трансляции» стыковки обнаружилась интересная деталь в устройстве конуса стыковки, в который входил штырь стыковки при сближении в американском «космосе» КМ и ЛМ. Места соприкосновения были своеобразными распорками в тоннели на верхней части «Лунного модуля». Изъять этот объект и тоннеля в сторону «Командного модуля» было задачей невыполнимой. Но это не мешало американским клоунам проходить по тоннелю сквозь… этот конус. Такая же история происходила и в других американских сериях фантастического «лунного» сериала.

Американская мифология о следующем «полете» программы «Аполлон» описывает стыковку: «Аполлон-12» — пилотируемый космический корабль серии «Аполлон», в ходе полёта которого в 1969 году люди второй раз в истории совершили посадку на поверхность другого небесного тела — Луны. Основной экипаж: Чарльз Конрад — командир; Ричард Гордон; Алан Бин… Посадка на Луну. Конрад и Бин перешли в лунный модуль примерно за четыре часа до расстыковки модуля с командным. Расстыковка произошла на сто восьмом часу полёта. Модули были отведены друг от друга на расстояние около пяти километров». [1]

Американские клоуны второго «лунного» шоу тоже не переходили в «ЛМ» через тоннель каким-то волшебным образом изъяли конус стыковки, который, если верить фотографиям из шоу «Аполлон-11» не прикручивался винтами в трех местах плоских распорок, которые соприкасались со стенками тоннеля. Изнутри эта удивительная конструкция крепилась на резиновых лентах за специальные ручки. Удалить эти резиновые крепления со стороны КМ невозможно. Для этого как раз необходимо выйти из КМ, пролететь в скафандре через американский «космос», каким-то образом, влететь в люк «Лунного» модуля и уже со стороны этого аппарата можно было снимать воронку. Но этого в мифологии НАСА не было. Клоуны переходили без скафандров. На фотографии НАСА 7328 показаны три точки на окантовке приемного конуса стыковки, которые, видимо, являются опорными точками распорки без винтов и болтов, которые требовали откручивания и демонтажа при стыковке, чтобы клоуны НАСА смогли пройти из КМ в ЛМ по тоннелю стыковки. По документам НАСА три опоры для воронки — это поворотные защелки

Подпись к фотографии: «AS 12-50-7328 (14 ноября 1969 г.) — Лунный модуль Аполлона-12 (LM), все еще прикрепленный к третьей ступени Сатурна V (S-IVB), изображен так, как видно из командных и служебных модулей Аполлона-12 (CSM). в первый день миссии посадки на Луну Аполлона-12. Эта фотография была сделана после отделения CSM от LM / S-IVB и до извлечения лунного модуля из ступени S-IVB. Панели адаптера лунного модуля космического корабля выброшены». [2] Каким образом воронка передвигалась в этом шоу вдоль поверхности тоннеля, были ли какие-то амортизаторы на обратной стороне конуса стыковки, ничего не было сказано. По фотографиям НАСА из шоу «Аполлон-11» можно было сделать вывод, что на указанной стороне воронки, вместо стальных пружин или чего-то подобное использовались матерчатые ленты, которые имели признаки резиновой лямки. Они были пришиты на ручки конуса и не демонтировались. Петля была зашита намертво. Никаких концов указанных лент на стороне, обращенной к ЛМ, тоже не наблюдается. На фотографии из шоу «Аполлон-12» изображена только внешняя сторона конуса стыковки, где отсутствуют ручки, за которые можно было бы ухватиться и вытащить конструкцию в сторону Командного модуля, в тоннель перехода. Не было концов тряпичных лент материи неизвестного происхождения, за которые можно было бы потянуть и вытащить конус из тоннеля перехода ЛМ в тоннель КМ. Не видно и щелей, когда за край воронку можно было бы ухватиться пальцами и вытянуть конус стыковки в кабину «космического» аппарата «Аполлон-12». Это можно сделать только в связке со стержнем стыковки, с поворотом.

Проще говоря, на изображениях, представленных НАСА нет никаких признаков того, чтобы указанный конус можно было демонтировать со стороны КМ. Гипотетические винты регулировки изменения высоты распорки, в трех точках, тоже находятся на обратной стороне. Если эти защелки в вакууме подвергнутся холодной сварке, то это проблема решается с обратной стороны, со стороны «ЛМ». Как уже говорилось выше, даже американские «конструкторы» не смогли бы додуматься до конструкции приемного конуса, который бы свободно болтался в переходном тоннеле назад-вперед! При любом варианте невозможно вытянуть такой объект, находясь в тоннеле, который начинался в КМ. Да и сам якорь со стыковочным стержнем (штырем) снимать было делом совсем не простым. Это видно по фотографии НАСА конструкции. Если конус был заблокирован, и его можно было демонтировать только с другой стороны, то и с конструкцией стержня автоматически будет такая же проблема. Она стыкуется с воронкой автоматическими защелками в районе отверстия в верхней точке конуса. А открыть эти защелки можно опять же со стороны «ЛМ». Якорь, штырь и конус стыковки будут образовывать при этом единое целое. Добраться до вкладок с лентами, если предположить, что они там были, и вытянуть всю конструкцию в сторону КМ, тоже практически неосуществимое дело. Тем более фотографии НАСА демонстрируют отсутствие таких лент на внешней стороне воронки стыковки. Фотография из шоу «Аполлон-12» это полностью подтверждает, никаких признаков промежутка между воронкой и поверхностью тоннеля не видно.

Самое любопытное в этом американском представлении, которое вызвало минимальный интерес граждан США к этому балагану, была демонстрация в «прямой трансляции» момента отделения первой ступени и периода времени ракеты «Сатурн-5». Американские фальсификаторы в этот раз решили не искушать судьбу и не показывать странные вспышки взрывов в районе второй и третьей ступени. Налогоплательщикам показали мультипликационный фильм. Как видно из приведенного кадра фильма НАСА «Apollo 12 Launch» [3], никаких вспышек, никаких выбросов пламени и дыма из ретро двигателей торможения в хвостовой части первой ступени или пиротехнических патронов не было. Все было спокойно и без аномалий. Обманщики НАСА решили не расстраивать налогоплательщиков США, которые начали подозревать, что их нагло обманывают, водят за нос правители Америки. Цель такого обмана набить свои карманы и кошельки за счет американского обмана, а не лунная гонка с коммунистами СССР, которой никогда на самом деле не было.

Граждане США были настроены очень отрицательно, что идет финансирование «лунных полетов», когда происходит превращение «Индустриального сердца Америки» в Ржавый Пояс США, когда происходит Большой рельсовый погром и свирепствует экономический финансовый кризис. Кроме этого, на американских обманщиков надвигалась беда, которую они никак не ожидали. Наступал апрель 1970 года. Приближался старт неудачного американского «полета» с неудачным номером 13. В книге «Большой Космический Обман США. Часть 7» подробно описано, как попались американские обманщики, как они были вынуждены заплатить руководству СССР за молчание и за признание Лунного обмана США. Оплата была вынужденной, ее не сразу согласились оплатить жадные американские правители.

Но это было сделано все равно, и началась Разрядка международной напряженности, США пошли на немыслимые политические и экономические уступки руководству США, произошло Большое Пшеничное ограбление США. Коммунист Леонид Ильич Брежнев, руководитель Политбюро ЦК КПСС стал лучшим другом антикоммуниста Президента США Ричарда Никсона и целовался с ним чуть ли не взасос, пил водку на брудершафт, ездил к нему в гости на его личную виллу. Леонид Ильич дарил Никсону в честь своих встреч и визитов старый катер, никому ненужный, вышивку на салфетке, а взамен получил от Никсона четыре дорогих, роскошных автомобиля. При этом американская пресса, чиновники США была в шоке, что Никсон так обхаживает дорогого Леонида Ильича, который формально не был руководителем СССР, страны, которая по официальной версии проиграла «лунную гонку». Победитель так не ведет себя с поверженным противником. Что касается США, то они никогда не церемонились и не шли ни на какие уступки тем странам, которые им в чем-то проиграли или были оккупированы американскими войсками. Жестокость, беспощадность американских оккупантов, скорых на расправы над побежденными противниками, хорошо известны из Истории Америки. Кто-кто, но американцы всегда следовали простому и понятному для них принципу: «Горе побежденным!». После исчезновения СССР в 1991 году и в последующие годы американские оккупанты этот принцип наглядно продемонстрировали в отношении Российской Федерации, и так называемых «независимых республик». Чудовищное ограбление и жесткий прессинг, никакого желания идти на уступки поверженному врагу, вот что показали оккупанты США многим, наивным гражданам бывшего СССР, которые мечтали вкусить сладкие плоды развитого капитализма.

Поэтому все, что произошло после «полета» «Аполлон-13», после выдачи Командного Модуля в Мурманске в сентябре 1970 года можно считать просто чудом! Сами американские исследователи эпизодов «лунных» полетов США очень удивились «Мурманской находки», пустому КМ, который был захвачен советской разведкой в начале апреля 1970 года. Они первыми выдвинули предположение, что этот пустой модуль был головной частью ракеты «Сатурн-5», миссии «Аполлон-13»: пустой КМ.

Эти американские исследователи отмечали и тот факт, что руководитель СССР, коммунист Леонид Ильич вел себя не как побежденный враг США, а как победитель и триумфатор. Самое удивительное, что поражало американских скептиков, критиков Лунного обмана США, в частности Ральфа Рене, антикоммунист Ричард Никсон безоговорочно выполнял все прихоти и капризы коммуниста Брежнева, руководителя КПСС. Гуманизмом американские оккупанты никогда не отличались — это бесспорно! Американская мифология об этом странном «полете» тоже изобиловала странностями и необычными описаниями этапов миссии: «Аполлон-13» — пилотируемый космический корабль из серии «Аполлон». Единственный из летавших к Луне пилотируемых кораблей, на котором в полёте произошла серьёзная авария. Основной экипаж: Джеймс Ловелл — командир; Джон Суайгерт); Фред Хейз… Отлёт к Луне. После выхода на орбиту ожидания экипаж «Аполлона-13» снял полётные скафандры и приступил к включению и проверке всех систем корабля. В результате проверки не было выявлено никаких неполадок. В 02:35:46 полётного времени третья ступень вторым включением разогнала корабль до ~10,4км/с и отправила его к Луне. В 03:06:39 основной блок корабля, состоящий из соединённых командного («Одиссей») и служебного модулей, отделился от третьей ступени, и Джон Суайгерт приступил к манёврам по извлечению из неё лунного модуля («Водолей»).

Для этого Суайгерт совершил разворот по рысканию на 180°, приблизился к стыковочному узлу «Водолея» и произвёл «мягкую стыковку» — ввёл в конус стыковочного узла лунного модуля штырь стыковочного узла командного модуля. Затем выполнена «жёсткая стыковка»: электропривод втянул стыковочный штырь, стыковочные кольца кораблей соприкоснулись и защёлкнулись на 12 замков, что обеспечило надёжный контакт. В 03:19:09 были подорваны пироболты, удерживающие лунный модуль в третьей ступени. Суайгерт дал «задний ход» и вывел пристыкованный лунный модуль. Далее были произведены проверка герметичности переходного тоннеля, открытие люков и прокладка электрических кабелей, позволяющих запитать лунный модуль от мощных электрических водородно-кислородных топливных элементов служебного модуля». [4]

Никаких упоминаний о том, что «космонавты» вынуждены были выйти в «космос», чтобы осуществить стыковку со стороны тоннеля ЛМ, откуда возможен демонтаж воронки стыковки, в случае холодной сварки в трех точках соприкосновения воронки своими опорными защелками. В Вакууме это могло случится с большой долей вероятности. Американские клоуны в этот раз рассказали, каким образом они вынимали конус и стержень стыковки, с помощью электропривода, лебедки. Каким образом были удалены крепления распорки конуса стыковки со стороны ЛМ, технические писатели НАСА не рассказывают. Как они умудрились снять этот штырь, якорь тоже нет никаких упоминаний. Из всего сказанного следует, что указанный конус не был закреплен в тоннеле. Как быть с резиновыми лентами на ручках конуса тоже не очень понятно. Видимо, эта схема и удерживала, по мнению конструкторов, конус в тоннели. Потом лента должна растянуться до такой длины, чтобы клоун НАСА мог протиснуться в зазор и снять крепление ленты в ЛМ. В предыдущих миссиях упоминание о лебедке с электрическим приводом, которая втягивала конус и штырь стыковки в КМ, упоминаний не было. В схеме НАСА лебедки тоже не было!

Американские пропагандисты сайта НАСА, других ресурсов, связанных с фальсификаторами, заметили наконец-то проблему выемки всей конструкции и придумали способ ее изъятия. При описании «полета» «Аполлон-11» американские пропагандисты, создатели сайта НАСА об этом факте почему-то молчали. Там было простое упоминание: «Астронавты демонтировали стыковочный узел». Этот объект занимал значительное место, но он фигурирует мимолетно только в шоу «Аполлон-11». На кадрах видео трансляции серий этого фантастического сериала указанного объекта не наблюдается. Демонтаж воронки и стержня стыковки клоуны делали вручную. Этот момент зафиксирован.

Американская мифология «аварии» была тоже необычной: «Вечером (в 20:24 по времени Хьюстона) 13 апреля 1970 года, когда корабль пролетел 330 000 километров, экипаж вёл репортаж для телезрителей, знакомя их с кораблём и своим бытом. Операторы в Хьюстоне уже некоторое время наблюдали колебания показаний датчиков уровня сжиженных кислорода и водорода в баках служебного модуля, и приняли решение по окончании репортажа произвести их перемешивание. После окончания репортажа Джон Суайгерт, получив указание из центра управления полётом, приступил к перемешиванию жидкостей во всех четырёх баках (055:54:53 полётного времени). Через 16 секунд астронавты услышали громкий звук удара, сопровождавшийся встряской корабля. Сперва Ловелл решил, что это очередная шутка Хейза — при открытии клапана уравнивания давления воздуха между командным и лунным модулями раздавался громкий хлопок, и Хейз неоднократно проделывал эту операцию ранее, пугая экипаж. На этот раз Хейз был удивлён и озадачен не меньше остальных астронавтов. Сработала аварийная сигнализация. Индикаторы на пульте управления показывали потерю напряжения на шине питания B — одной из двух, питающих бортовое оборудование командного и служебного модулей.

Операторы в центре управления полётом отметили падение до нуля давления в кислородном баке №2 и в двух из трёх имеющихся топливных элементов. 13 апреля 1970 года. Суайгерт и Ловелл докладывают о взрыве на корабле. Джеймс Ловелл доложил в Хьюстон о случившемся. Не наблюдая очевидных повреждений в командном модуле, экипаж предположил, что в лунный модуль попал метеороид, и, опасаясь за герметичноcть корабля, приступил к аварийному задраиванию переходного тоннеля, открытого в ходе телепередачи. Был ли взрыв?

Однако закрыть люк никак не удавалось, и вскоре астронавты, не ощущая утечки воздуха, прекратили эти попытки и вернулись к анализу текущей ситуации. В центре управления полётом заметили, что одновременно со встряской корабля радиосвязь автоматически переключилась с направленной антенны на всенаправленные. Началось падение напряжения и на шине питания A, а топливные элементы №1 и №3 полностью прекратили выработку электроэнергии. Это означало однозначный отказ от высадки на Луну, поскольку, согласно установленным NASA жёстким требованиям безопасности, она допускалась только при условии исправности всех трёх топливных элементов». [4]

Эти сказки сочиняли на ходу и придумывали, что попало, при этом не было даже придать хоть какую-то реалистичность подобным измышлениям. Нет никаких сомнений, что случись такая авария в действительности, космический корабль был бы полностью уничтожен, экипаж бы погиб. Но в сценарии американских фальсификаторов, который они скоропалительно сочиняли, всегда есть место чудесам и чудесному спасению. Американская сказка о подробностях «аварии»: «Колебания корабля продолжались, и автоматике не удавалось их парировать; не смог этого сделать и сам Ловелл, перейдя на ручное управление. Это грозило рядом неприятных последствий: прежде всего, обычно на протяжении полёта корабль вращался вокруг своей оси со скоростью около одного оборота в минуту, что обеспечивало его равномерный обогрев Солнцем. Нарушение равномерности этого вращения привело бы к перегреву корпуса корабля с освещённой и переохлаждению с теневой стороны, что могло бы повредить оборудование модулей. Кроме того, неконтролируемые колебания корабля могли привести к складыванию рамок гироскопов, что означало бы полную утрату информации о его пространственной ориентации. Выглянув в боковой иллюминатор, Ловелл увидел облако истекающего из служебного отсека газа, который и создавал реактивную силу, изменяющую ориентацию корабля. Индикаторы давления в кислородном баке №1 показывали его медленное и неуклонное понижение; по оценке астронавтов, бак должен был опустеть через пару часов.

Выработка электричества последним исправным топливным элементом №2 неуклонно уменьшалась; напряжение на шине питания A продолжало падать. Чтобы избежать полного обесточивания «Одиссея», центр управления полётом отдал приказ запитать обе шины от аккумуляторов командного модуля (которые обычно использовались в ходе возвращения на Землю), после чего приступить к отключению второстепенных систем согласно аварийному «розовому списку» с целью снизить потребляемый модулем ток (обычно составлявший 50 А) на 10 А. Однако даже при такой пониженной нагрузке заряда аккумуляторов хватило бы от силы на пару часов». [4] Конечно, американские клоуны находились на Земле и некуда не летели. Случилось нечто такое, что американским обманщикам пришлось менять планы. Клоуны, актеры никогда не были так близки к реальной гибели как в этот момент «полета». Их могли уничтожить, как ненужных свидетелей. Русские захватили головную часть ракеты из миссии «Аполлон-13». Начался закулисный торг о том, сколько должны заплатить руководители США советскому руководству СССР и КПСС. Американские клоуны оказались на волосок от своей смерти, как киногерои известного фильма «Козерог-1». Но им повезло, руководство СССР и элита США договорились между собой по принципу: Вы нам, мы Вам! За молчание и признание Лунного обмана США решено было заплатить и «астронавтов» решили не убивать, но «посадку на Луну» отменили, на всякий случай! Тем более об аварии было заявлено в начале шоу.

Можно только догадываться, что испытывали клоуны НАСА в этот момент, когда их готовы были уничтожить, как ненужных свидетелей Лунного Обмана США. Это, наверное, и стало основой для сюжета фильма «Козерог-1», в котором была показана аналогичная ситуация. «Космонавтов», которые «погибли» при взрыве командного модуля решили убить. За ними на протяжении всего фильма велась охота, после того, как они сбежали из своей тюрьмы. Других свидетелей обмана, которые могли разоблачить Правительство США, тоже уничтожали, по сюжету этого фильма. Хороший повод для молчания в отношении всех потенциальных предателей, болтунов и правдолюбцев. Американские клоуны, наверное, понимали, что с ними церемонится не будут. Они прощались с жизнью. Но все обошлось, их не убили. Не иначе американский Бог услышал их молитвы!

Не пригодились съемки лунных прогулок, которые по признанию самого Стэнли Кубрика, были изготовлены заранее с его участием. В мемуарах участников фальсификации вскользь упоминается эпизод, когда участник шоу «Аполлон-13» был замечен за просмотром «лунных прогулок» с участием клоунов миссии «А-13». Сам участник лунного шоу потом утверждал, что он просматривал кадры другой миссии «Аполлон». Лунные артисты «А-13», согласно мифологии НАСА, так и не попали на «Луну». Второй фильм Стэнли Кубрика остался неизвестным и не был показан в ходе «трансляции». В интервью Тому, Патрику Мюррею Кубрик однозначно и точно называет миссии, в фальсификации которых он участвовал: «Аполлон-11» и «Аполлон-13». Режиссер снимал полноценные «трансляции», художественные фильмы, которые выдавали потом за документальные кадры. Он очень гордился своим первым творением с участием актеров Олдриина и Нейла. Фотографии, видео материалы готовились заранее. Когда произошла фальшивая авария, все пришлось сделать заново. Позднее фальсификаторы изготовили и представили фотографии разрушенного Служебного модуля. Делались эти снимки как попало. Корпус СМ был освещен сверху и при этом свет «Солнца» почему-то не попал на поверхность сопла. Судя по направлению освещения, этого не могло было быть. Такая картина освещения могла произойти при освещении макета СМ прожектором индивидуального освещения.

При таком освещении, часть конструкции будет освещена, а другая часть будет находиться в тени. Освещенность будет проявляться пятнами. Фотография НАСА, сверху: «8464 (17 апреля 1970 г.) — Этот вид сильно поврежденного служебного модуля (SM) Аполлона 13 был сфотографирован с лунного модуля / командного модуля (LM / CM) после сброса SM. Ближайшие к камере — двигатель и сопло служебной двигательной установки (SPS). Вся панель СМ была взорвана очевидным взрывом кислородного баллона номер два, расположенного в секторе 4 СМ. Очевидный разрыв кислородного баллона заставил членов экипажа Аполлона 13 использовать Лунный модуль (LM) в качестве «спасательной шлюпки». [5] Стрелками указано направление «солнечного освещения» которое почем-то не осветило сопло «двигателя». Американские сказочники не рассказали наивным потребителям американской рекламы, почему взрыв кислородного баллона не вызвал разрушение всего аппарата. Зрители не понимали, что такое реальный кислородный взрыв.

На другой фотографии НАСА, которая продемонстрировала последнюю расстыковку, конус стыковки исчезает. Теперь он не нужен. Американские фальсификаторы продемонстрировали внешний вид люка в верхней части «Лунного модуля». На снимке видны выступы на переходном тоннеле, которые вряд ли могли способствовать переходу «космонавта» по этому проходу. Конус стыковки, если эти выступы были до мифической сцепки штыря стыковки, невозможно было бы удалить в «ЛМ». Убрать его в КМ, не разрушая крепления по окантовке конуса на внешней стороне, тоже невозможно, даже с помощью электрического привода. Подпись к фотографии НАСА: «AS 13-59-8562 (17 апреля 1970 г.) — Этот вид лунного модуля Аполлона 13 (LM) был сфотографирован из командного модуля (CM) сразу после того, как LM был сброшен. Сброс произошел за несколько минут до 11 часов утра (CST) 17 апреля 1970 года, чуть более чем за час до приводнения CM в южной части Тихого океана». [6]

Американская мифология в этот раз снова превзошла все предыдущие проявления самой буйной и неуправляемой фантазии: «Отделение лунного модуля. Следующей операцией было отделение лунного модуля от отсека экипажа. Ловелл задраил люки в лунный модуль и переходный туннель — в этот раз их закрытие не было сопряжено с затруднениями, — а затем стравил воздух из туннеля до давления в 2,8 фунта на квадратный дюйм (0,19 атм). Получив подтверждение закрытия люков, Суайгерт активировал систему жизнеобеспечения командного модуля.

Астронавтам пришлось пережить несколько неприятных минут: приборы показывали повышенный расход кислорода, что могло свидетельствовать о негерметичности люка. Однако инженеры в Хьюстоне быстро нашли объяснение. На протяжении последних дней за жизнеобеспечение корабля отвечали системы «Водолея», рабочее давление, в кабине которого было ниже, чем в командном модуле. Только что включённая система жизнеобеспечения «Одиссея», обнаружив, что давление в кабине ниже номинального, начала поднимать его до штатного уровня. Через пару минут расход кислорода снизился до расчётных значений. Ещё через четыре минуты, в 16:43. Суайгерт подорвал пироболты, стягивающие туннель и командный модуль. Остаточное давление мягко оттолкнуло модули друг от друга. На момент сброса в «Водолее» оставалось 28,53 фунта (13 кг) кислорода, 189 ампер-часов электроэнергии (4,5 часа) и 28,2 фунта (13 кг) воды». [4] Клоуны избавлялись от… кислорода!

Все сказочники вместе взятые, начиная с барона Мюнхгаузена, такого не смогли бы придумать. Впрочем, это классический голливудский сценарий, согласно которого все заканчивается хорошо, герои избегают гибели на самых последних мгновений драматических, «смертельно опасных» событий. Внимательное рассмотрение внутреннего интерьера КМ, где перед приводнением находились американские клоуны, на фотографиях НАСА не обнаружило место нахождения конуса стыковки, которого на ЛМ в этом шоу на последнем этапе не было.

На фотографиях внутренней части «Лунного модуля» тоже отсутствовали изображения конуса и стыковочного штыря. Организаторам было некогда, надо было создать новые мультфильмы, следить за такими мелочами было некогда. В этом шоу американские обманщики не стали расстраивать окончательно американских граждан картинками мощных взрывов в районе 2 и 3 ступеней ракеты «Сатурн-5». Опять была продемонстрирована лояльная картина, с помощью мультипликации. Фальсификаторы подготовили этот мультфильм заранее, перед началом «трансляции». Облачность не позволила увидеть американским поклонникам программы «Аполлон» серию вспышек. Иначе бы все обсуждение последующих стыковок частей ракеты из миссии «Аполлон-13» были бы полностью бессмысленными. Миф о «лунном полете» рухнул бы сразу! Мультипликационный фильм НАСА не показывал серию вспышек большого размера. Такого зрелища налогоплательщики могли не выдержать, и начать задавать ненужные вопросы и возмущаться: На что тратиться бюджет США? Мошенники без стеснения разворовывали американскую казну, прикрывая свои преступления фиговыми листочками «политической необходимости» борьбы с мировым злом: СССР и коммунизмом.

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 07.09.20.

1.https://ru.wikipedia.org/wiki/Apollo_12

2.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo12/html/as12-50-7328.html

3.Apollo 12 Launch

https://www.youtube.com/31qt9jgtMMI

4.https://ru.wikipedia.org/wiki/Apollo_13

5.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/html/as13-58-8464.html

6.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/html/as13-59-8562.html

7.Launch of Apollo 13 (CBS)

https://www.youtube.com/7C3NAj4jCb0