Большой космический обман США. Часть 4

ГЛАВА 10. «СКРОМНЫЕ ШАТТЛЫ» ПОСЛЕ КАТАСТРОФЫ.

В этой главе рассмотрены очередные «скромные полеты» американских шаттлов после того, как произошла катастрофа с шаттлом «Челленджер», кроме полетов в Радиационные пояса Земли. Этот очень интересный список «полетов» в аномальной зоне выделен для исследования в отдельную главу. Какие уроки сделали американские сказочники НАСА в этом новом этапе своего обмана? Была ли создана Система Аварийного Спасения? Что было сделано для предотвращения таких аварий? Никаких сведений о том, что американские сказочники извлекли уроки из катастрофы «Челленджер» и гибели астронавтов, отсутствуют. САС они так и не сделали. Теплозащитные плиты присоединяли к корпусу шаттла с помощью клея.

Очередная катастрофа была не за горами. Череда «скромных» полетов продолжился. Этим «полетам» присуще минимум предоставления фотографий, видеоматериалов и описания самого события. Полеты шаттлов возобновлены больше, чем через два с половиной года в сентябре 1988 году: Официальная версия НАСА: «STS-26 — космический полёт МТКК „Дискавери“ по программе „Спейс Шаттл“. Это был первый полёт шаттла после гибели Челленджера и седьмой космический полёт Спейс Шаттла „Дискавери“. Основной целью был запуск американского коммуникационного спутника TDRS-3.Апогей: 336 км. Перигей: 306 км. Экипаж: Фредерик Хаук (3) — командир; Ричард Кови — пилот; Джон Лаундж — специалист по программе полёта 1; Дейвид Хилмерс — специалист по программе полёта 2; Джордж Нельсон — специалист по программе полёта 3». [1] Никаких фото и видео материалов, касающихся этого полета, на сайте НАСА в «галереи изображений» нет. [2]

Ниже, представлены кадры из фильма «STS-26 Return to Flight, launch & landing». [3] Это момент, который предшествует отделению первой ступени. Официальное значение высоты полета приближается к величине 45 километров. Там очень разряженная атмосфера, поэтому начинается очень заметное расширение факела газа из сопла РДТТ.

Как это было в предыдущих запусках, фиксируется появление пламени на поверхности бокового ускорителя, внизу. Большой выброс пламени наблюдается рядом с поверхностью бака, якобы, наполненного жидким водородом и кислородом. Но катастрофы не происходит. Удивительно!

Форма факела не показывает, что отсоединение боковых ускорителей происходит в верхних слоях стратосферы, на высоте 45—50 километров. В фильме НАСА «STS-26 Landing» показано, как «космонавты» США поразительно быстро отошли от трудностей посадки. Медицинского осмотра этих людей после «полета» не показали, хотя в описании снимков НАСА есть указание на присутствие медика. Эти люди бодренько без поддержки медиков спускаются по трапу. Каким-то чудесным образом у одного из членов экипажа оказался флаг на древке, которым он начал размахивать при выходе из шаттла. Эти люди бодренькие и веселые снимались с Президентом США. Оправдание, конечно можно, при желании, найти. Но момент странной бодрости очень показательный, без сомнения подозрительный. Надо обратить внимание на следы теплового воздействия на боковой поверхности. Такие следы можно получить испытательном стенде. Появление такой отметины, ни о чем не говорят. Такой след не подтверждает реальность полетов. Это подтвердил опыт шоу «Аполлон».

Следующий полет, казалось секретный, но фотоматериалы, на сайте НАСА, по этому полету имеются в относительно большем количестве. Официальная версия НАСА: «STS-27 — космический полёт MTKK „Атлантис“ по программе „Спейс Шаттл“ (27-й полёт программы, 3-й полёт для „Атлантиса“ и второй полёт шаттла после гибели „Челленджера“). Полёт STS-27 был совершён в интересах Министерства обороны США. Запуск: 2 декабря 1988 года 14:30:34 UTC. Посадка: 6 декабря 1988 года 23:36:11 UTC. Апогей: 437 км. Перигей: 447 км. Экипаж: Роберт Гибсон — командир; Гай Гарднер — пилот; Ричард Маллейн — специалист полёта-1; Джерри Линн Росс — специалист полёта-2; Уильям Шеперд — специалист полёта-3. Особенности миссии. Миссией STS-27 был развернут разведывательный спутник Национального управления военно-космической разведки США — Lacrosse 1. Есть мнение, что во время полёта был совершён один выход в открытый космос (предположительно Россом и Шепердом). Однако детали такого выхода (если он был) до сих пор засекречены». [5] Сайт НАСА, про этот полет размещено 27 фотографий, для секретного полета это очень хорошо. [6], [7] Ниже, кадры фильма НАСА «STS-27 Launch and Landing». [8] На кадре слева кругом отмечена форма расширения выброса раскаленного газа. Справа кадр с изображением момента отделения боковых ускорителей. Стрелкой отмечен факел из сопла РДТТ. В этот раз ситуация немного изменилась.

В этот раз расширение факела боковых отражателей было значительно больше по размерам, чем предыдущие скромные полеты. Шире факелы от РДТТ после отделения. Вероятно, что высота отделения боковых ускорителей могла достигать 40—45 километров. Пока не следует торопиться с признанием этой миссии НАСА реальным событием. Но вероятно, что этот полет мог совершить, например суборбитальный полет. Есть один недостаток в этой миссии — подвесной бак шаттла опять не обледенел и не покрылся инеем или хотя бы тонким слоем льда.

Следующий полет «скромного» шаттла. Аннотация полета от НАСА: «STS-29 — космический полёт MTKK „Дискавери“ по программе „Спейс Шаттл“ (28-й полёт программы, 8-й полёт для „Дискавери“ и третий полёт шаттла после гибели „Челленджера“). Запуск: 13 марта 1989 года 14:57:00 UTC. Посадка: 18 марта 1989 года 14:35:51 UTC. Высота орбиты: 341 км. Экипаж: Майкл Коутс — командир; Джон Блаха — пилот; Джеймс Бейгиан — специалист по программе полёта-1; Джеймс Бакли — специалист по программе полёта-2; Роберт Спрингер — специалист по программе полёта-3». [9]

Сайт НАСА по этой миссии содержит только одну фотографию! Выше, кадры из фильма «STS-29 Launch NBC News Coverage». Все вернулось в обычное русло. Расширения факела, характерного для полета в верхних слоях стратосферы нет.

Следующий полет: «STS-30 —29-й полёт программы, 4-й полёт для „Атлантиса“. Апогей 366 км. Перигей 361 км. Запуск: 4 мая 1989 года 18:48:59 UTC. Посадка: 8 мая 1989 года 19:45:27 UTC. Экипаж: Дейвид Уокер — командир; Рональд Грейб — пилот; Норман Тагард — специалист полёта-1;Мэри Клив — специалист полёта-2; Марк Ли — специалист полёта-3». [12] Сайт НАСА содержит по этой теме две фотографии. [13] Фильм «STS-30 Mission Highlights Resource Reel, May 4—8, 1989», кадры с демонстрацией момента отделения боковых ускорителей. [14] Языки пламени от бокового ускорителя в направление бака и никакой катастрофы. Форма факела при разделении не показывает разряженной атмосферы вокруг шаттла. На кадре слева отмечена форма факела из сопла РДТТ перед отделением ускорителей. На кадре справа отмечен тот же факел после момента отделения. Можно предположить, что в разных трансляциях обманщики из НАСА использовали кадры, которые относились совсем к другим миссиям. Но это сущности американского обмана не меняет. Высота полета менее 45 км.

Следующее проявление скромности: «STS-28 — обозначение космической экспедиции США, совершённой на космическом корабле „Колумбия“ 8—13 августа 1989 года. Экспедиция стала 30-й по счёту в рамках проекта „Спейс Шаттл“, это был первый запуск КК „Колумбия“ после реконструкции. Полёт совершался в интересах Министерства обороны США (четвёртый такой полёт). Подробности полёта засекречены. Запуск: 8 августа 1989, 12:37:00 UTC. Посадка: 13 августа 1989, 13:37:08 UTC. Апогей: 317 км. Перигей: 314 км. Экипаж: Брюстер Х. Шоу — командир; Ричард Н. Ричардс — пилот; Джеймс К. Адамсон — специалист по программе полёта 1; Дэвид К. Листма — специалист по программе полёта 2; Марк Н. Браун — специалист по программе полёта 3». [15] Сайт НАСА никаких фотографий с этой секретной миссии не представил! [16] Фильм НАСА: «STS-28 launch & landing». Далее, кадры полета шаттла на высоте 40—50 километров, по версии НАСА. В момент, предшествующий отделению боковых ускорителей в этой американской миссии факел стал значительно шире. Вполне вероятно, что американцы наконец-то смогли достичь заявленных параметров высоты.

Отделения боковых ускорителей опять на высоте менее 45 километров. Диаметр выброса раскаленного газа стал больше, чем в случаях, предшествующих этой миссии. Хотя после отделения боковых ускорителей, факел РДТТ не имеет аномально большого расширения. «Медуза» не появилась!

Обращает на себя внимание разница кадра съемки с земли, это следующий кадр слева, и кадра, полученного при съемке с самолета. Вероятно, что кадры справа, получены из других миссий. Обманщики из НАСА понимали, что резкое изменение внешнего вида факела от боковых ускорителей вызовет подозрение. Очевидно в этом эпизоде то, что выбросы газа перед указанным моментом отделения боковых ускорителей стало значительно шире, чем это было в ранних миссиях программы «Спейс шаттл». Это один из показателей реальности полета. Со стороны американских фальсификаторов было большой ошибкой показать существенное изменение этой характеристики полета шаттла. Признавать этот «скромный полет» реальным, учитывая огромный объем американского обмана, наверное, рано. Все съемки, которые показаны в Интернете были осуществлены под контролем НАСА. Их сложно признать абсолютно достоверными. Обманщики НАСА обманывали общественность на каждом шагу. Кадры одной миссии они могли использовать для демонстрации другого полета.

Следующий «скромный полет» шаттла, проведенный вне зоны Радиационных Поясов Земли: «Атлантис STS-34 — полёт по программе NASA „Спейс Шаттл“ космического челнока Атлантис. Это был 31-й запуск шаттла и 5-й полёт Атлантиса. Одной из главных задач полёта был запуск космического аппарата Галилео. Запуск: 18 октября 1989 16:53:40 UTC. Посадка: 23 октября 1989 9:33:00 UTC. Апогей:323 км. Перигей: 295 км. Экипаж: Доналд Уильямс, Командир; Майкл Маккалли, Пилот; Шеннон Лусид, Специалист по программе полёта 1; Франклин Чанг-Диас, Специалист по программе полёта 2; Эллен Бейкер, Специалист по программе полёта». [18] На сайте НАСА, в галерее изображений, фотографий и видеоматериалов по этой миссии нет. [16] Выше, показаны кадры, которые снимали независимые свидетели. Они и зафиксировали необычное для полетов первых шаттлов исчезновение инверсионного следа и расширение факела до больших размеров. Фильм НАСА по этому полету почему-то в открытом доступе не присутствует. Догадаться не трудно почему. Изменилась картинка формы факелов. Они действительно достигали верхних слоев атмосферы и так начинались другие явления не характерные явлениям на меньшей высоте. Выход был один, использовать старые кадры для новых полетов, где форма факела сильно изменилась. Съемки ближнего плана этой миссии программы «Спейс шаттл» отсутствуют в открытом доступе. Видимо разница в форме инверсионного следа, форма факела были очень сильно отличные от предыдущих изображений. Возможно, в этом полете американцам тоже удалось долететь до заявленной высоты 45 километров, где и произошло отделение боковых ускорителей. Несмотря на все это, данную миссию признавать реальным полетом пока будет сложно. Слишком много в этой программе американского обмана. Где ложь и фальсификация на каждом шагу, где «свидетелей» покупают оптом и в розницу. Такие «свидетели» подтверждают потом, что угодно их американским хозяевам.

Далее, совсем скромный и очень секретный полет: «STS-33 — 32-й полёт по программе Спейс Шаттл, 5-й для министерства обороны США. Из-за военного характера экспедиции детали полёта засекречены. Апогей: 214 км. Перигей: 207 км. Запуск: 23 ноября 1989, 0:23:30 UTC (22 ноября 19:23:30 EST). Посадка: 28 ноября 1989,0:30:16 UTC (27 ноября 16:30:16 PST). Экипаж: Грегори, Фредерик Дрю — командир; Блаха, Джон Элмер — пилот; Картер, Мэнли Ланиер — специалист по программе полёта 1; Масгрейв, Фрэнклин Стори — специалист по программе полёта 2; Торнтон, Кэтрин Райан Корделл — специалист по программе полёта 3». [19] Фотографий и видеороликов на сайте НАСА в рубрике «Галерея изображений» нет! [16] Фильм НАСА «STS 31 Launch», демонстрация кадров, где хорошо наблюдается расширения факела, характерное для полетов ракеты в верхних слоях стратосферы. На первом кадре, перед моментом отделения боковых ускорителей это видно особенно хорошо. В этот раз тоже наблюдалось сильное расширение факела РДТТ после момента отделения боковых ускорителей. Выброс газа по размерам, стал значительно шире. Высота полета может соответствовать высоте заявленной НАСА.

В предыдущих миссиях такая картина не наблюдалась. Был ли реальным этот американский полет утверждать однозначно пока однозначно нельзя. В следующей миссии все стало по-прежнему. Ниже отмечены узкие формы факела.

Еще одно воплощение скромности: «STS-32 — космический полёт MTKK «Колумбия». Высота орбиты: 330 км. Апогей: 361 км. Перигей: 296 км. Запуск: 9 января 1990 года 12:35:00 UTC. Посадка: 20 января 1990 года 6:35:37 UTC. Экипаж: Дэниел Бранденстайн — командир; Джеймс Уэзерби — пилот; Бонни Данбар — специалист полёта-1; Джордж Лоу — специалист полёта-2; Марша Айвинс — специалист полёта-3». [21] Сайт НАСА: фотографии и видеоролики отсутствуют. [16] Выше кадры из фильма НАСА «STS-32 launch & landing (1-9-90)» показывает съемки с разных направлений. Возможно, что это съемки из других миссий. Момент отделения боковых ускорителей показан на черном фоне.

Эти кадры показывают полет шаттла на высоте ниже 45 километров, где, по официальной версии НАСА, якобы, происходит это событие. Но есть и другой фон с аналогичным увеличением. Полет проходит в плотных слоях атмосферы.

«Скромный шаттл» из 1990 года, по заказу Пентагона: «STS-36 — космический полёт MTKK „Атлантис“. Запуск: 28 февраля 1990 года 7:50:22 UTC. Посадка: 4 марта 1990 года 15:08:44. Апогей: 361 км. Перигей: 296 км. Экипаж: Джон Крейтон — командир; Джон Каспер — пилот; Ричард Маллейн — специалист полёта-1; Дейвид Хилмерс — специалист полёта-2; Пьерр Туот — специалист полёта-3». [23] Сайт НАСА показывает только одну фотографию. [24] Выше кадры фильма НАСА «STS-36 launch & landing» показывает существенное расширение выбросов раскаленного газа из сопла РДТТ до отделения и после отделения боковых ускорителей. Похвальное изменение, но и в этом случае считать реальным полетом эту миссию рано. Смущает подозрительная скромность. Она скоро у американцев пройдет. Далее следуют кадры фильма НАСА «STS-41 launch & landing (10-6-90)». Хорошая демонстрация того, что этот момент отделения боковых ускорителей проходит на высоте, которая значительно ниже 45 километров. На кадрах стрелками отмечены узкие вытянутые факелы.

Следующий полет НАСА: «STS-41 —36-й полёт программы и 11-й полёт „Дискавери“. Апогей 307 км. Перигей 300 км. Запуск 6 октября 1990 года 11:47:15 UTC. Посадка 10 октября 1990 года 13:57:18 UTC. Ричард Ричардс — командир; Роберт Кабана — пилот; Уильям Шеперд — специалист по программе полёта-1;Брюс Мелник — специалист по программе полёта-2; Томас Эйкерс — специалист по программе полёта-3». [26] На сайте НАСА ничего, никаких фотографий в части «галерея изображений». [16] Этот не просто настораживает!

Следующая «скромная» миссия: «STS-38 — космический полёт MTKK „Атлантис“ по программе „Спейс Шаттл“ (37-й полёт программы и 7-й полёт Атлантиса), совершённый по заказу Министерства обороны США. Запуск: 15 ноября 1990 года 23:48:15 UTC. Посадка: 20 ноября 1990 года 21:42:42 UTC. Апогей 269 км. Перигей 260 км. Экипаж: Ричард Кови — командир; Фрэнк Калбертсон — пилот; Роберт Спрингер — специалист полёта-1; Карл Мид — специалист полёта-2; Чарлз Гемар — специалист полёта-3». [28] На сайте НАСА, естественно никаких фотографий, посвященных миссии. Полет очень скромный. [16]

Выше, кадры фильма «STS-38 launch & landing (11-15-90)». Этот момент снимался не в верхних слоях стратосферы. Далее, кадры из следующей миссии. Ситуация аналогичная.

Кадры из фильма «STS-35 launch & landing (12-2-90)». Если судить по форме факела РДТТ и на левом и на правом кадре, то это полет в плотных слоях атмосферы. Описание миссии: «Скромный» полет №38: «STS-35 —38-й полёт программы и 10-й полёт Колумбии. Апогей 362 км. Перигей 352 км. Запуск: 2 декабря 1990 г. Посадка: 10 декабря 1990 г. Экипаж: Вэнс Бранд — командир; Гай Гарднер — пилот; Джеффри Хоффман — специалист миссии; Джон Лаундж — специалист миссии; Роберт Паркер — специалист миссии; Сэмюел Дарранс — специалист по полезной нагрузке; Роналд Паризи — специалист». [30] Фотографий на сайте НАСА нет. [16]

Аномальный полет, близкий к РПЗ: «STS-37 — космический полёт MTKK „Атлантис“ по программе „Спейс Шаттл“ (39-й полёт программы и 8-й полёт Атлантиса). Высота орбиты 459 км. Апогей 462 км. Перигей 450 км. Экипаж: Стивен Нейджел — командир; Кеннет Камерон — пилот; Джерри Росс — специалист полёта-1; Джером Эпт — специалист полёта-2; Линда Годвин — специалист полёта-3». [32] На сайте НАСА фотографий нет. [16]

Фильм НАСА «STS 37 Launch». Этот момент не показывает наличие разряженной атмосферы вокруг шаттла. Аномально опасная высота орбиты. Воспоминания о проколе скафандра тоже очередное американское чудо, но чудес не бывает. Смело можно отнести этот полет к категории «очень сомнительные», «очень подозрительные» полеты шаттла. Далее полет секретный для Пентагона: «STS-39 — космический полёт MTKK „Дискавери“ по программе „Спейс Шаттл“ (40-й полёт программы и 12-й полёт Дискавери). Основной задачей было проведение экспериментов по заказу Министерства обороны США. Апогей:263 км. Перигей: 248 км. Запуск: 28 апреля 1991 года 11:33:14 UTC. Посадка: 6 мая 1991 года 18:55:35 UTC. Экипаж: Майкл Коутс — командир; Ллойд Хэммонд — пилот; Гайон Блуфорд — специалист по программе полёта-1; Грегори Харбо — специалист по программе полёта-2; Ричард Хиб — специалист по программе полёта-3; Доналд Макмонэгл — специалист по программе полёта-4; Чарлз Вич — специалист по программе полёта-5». [34] Сайт НАСА: Никаких фотографий. [16] Фильм НАСА «STS-26 Launch NASA-TV Coverag». Ситуация с факелом начала меняться.

Кадры показали расширение факела, характерное для полета в верхних слоях стратосферы. Фильм НАСА «STS-40 launch & landing». Съемки показывают только дальнее изображение. Аномального расширения факела не видно. Вероятно, этот момент отделения ускорителей происходит не в стратосфере.

Это тоже скромный полет: «STS-40 —41-й полёт программы и 11-й полёт Колумбии. Апогей: 296 км. Перигей: 287 км. Запуск: 5 июня 1991 года 13:24:51 UTC. Посадка:14 июня 1991 года 15:39:11 UTC. Экипаж: Брайан О`Коннор — командир; Сидни Гутьеррес — пилот; Джеймс Бейгиан — специалист полёта; Тамара Джерниган — специалист полёта; Маргарет Седдон — специалист полёта; Эндрю Гэффни — специалист по полезной нагрузке; Милли Хьюз-Фулфорд — специалист по полезной нагрузке». [36] Сайт НАСА, галерея фотографий: снимки отсутствуют. [16]

Скромный полет шаттла с рекордами: «STS-43 — космический полёт MTKK „Атлантис“, 42-й полёт программы и 9-й полёт Атлантиса. 10 августа Шеннон Лусид побила рекорд по длительности полёта среди женщин (19 суток 17 часов и 7 минут). Апогей: 306 км. Перигей: 301 км. Запуск: 2 августа 1991 года 15:02:00 UTC. Посадка: 11 августа 1991 года 12:23:25 UTC. Экипаж: Джон Блаха — командир; Майкл Бейкер — пилот; Шеннон Лусид — специалист полёта-1; Джеймс Адамсон — специалист полёта-2; Дейвид Лоу — специалист полёта-3». [37]

Фильм НАСА «STS-43 launch & landing (8-2-91)»: Форма факела не является аномально широкой. Это высота значительно меньше, чем 40 километров. Белыми стрелками, указателями указаны факела сопла РДТТ. Диаметр факела не закрывает от наблюдения за тремя водородными двигателями США в хвостовой части шаттла. Полет с рекордами, но на сайте НАСА фотографии от этой миссии НАСА отсутствуют: [16]

Секретный и «скромный» полет одновременно: «STS-44 — Полёт по программе Министерства обороны США. Перигей — 363 км; Апогей — 371 км. Экипаж: Фредерик Грегори — командир; Теренс Хенрикс — пилот; Стори Масгрейв — специалист полёта-1; Марио Ранко — специалист полёта-2; Джеймс Восс — специалист полёта-3; Томас Хеннен — специалист по полезной нагрузке». [40] Сплошные рекорды, но фотографии и видеоролики, подтверждающих эти рекорды на сайте НАСА отсутствуют: [16] Фильм НАСА «STS-44 launch & landing (11-24-91)»: Форма факела исключает возможность отделения ускорителей в верхних слоях стратосферы. Это высота значительно меньше, чем официальное значение высоты 40 километров. На кадре слева хорошо наблюдается хвостовая часть шаттла. Это значит, что расширение факела мало, оно не может скрыть от наблюдателя внизу или на самолете весь аппарат. На кадре справа ситуация еще более очевидная, чем на предыдущем изображении: полет происходит в плотных слоях атмосферы. Обманщики сообщают ложные сведения о высоте полета. «Невидимое» водородное пламя из шоу «Аполлон» отлично наблюдается.

Далее: «STS-42 — сорок пятый полёт космического корабля Спейс шаттл, четырнадцатый полёт шаттла «Дискавери». В ходе полёта был проведён ряд экспериментов в космической лаборатории «Спейслэб». Запуск: 22 января 1992 года 14:52:33 UTC. Посадка: 30 января 1992 года 16:07:17 UTC. Высота орбиты: 302 км. Экипаж: Роналд Грейб — командир; Стивен Освальд — пилот; Норман Тагард — специалист полёта 1; Дейвид Хилмерс — специалист полёта 2; Уильям Редди — специалист полёта 3; Канада Роберта Бондар — специалист по полезной нагрузке 1; Германия Ульф Мербольд — специалист по полезной нагрузке 2. Впервые с 1985 года в экипаж Спейс шаттла вошли двое иностранцев: канадка Роберта Бондар и немец Ульф Мербольд». [42] Казалось бы, есть чем похвастаться, прорекламировать на сайте НАСА это достижение? Но, фотографий и видеороликов, посвященных этому полету нет. [16] Фильм НАСА «STS-42 launch & landing (1-22-92)» демонстрирует момент отделения боковых ускорителей в плотных слоях атмосферы, на высоте ниже 45 километров. Это не верхний слой стратосферы. На кадрах ниже отмечены узкие и вытянутые выбросы газа из сопла двигателя белыми стрелками.

Далее, фильм НАСА «STS-45 launch & landing (3-24-92)». Кадр справа демонстрирует действительно аномальное расширение факела РДТТ. Справа изображение боковых ускорителей, которые отделились от шаттла. Расширение факела в этом кадре (справа) не такое очевидное. Факел узкий и вытянутый.

Этот полет был тоже скромный: «STS-45 —46-й полёт программы и 11-й полёт Атлантиса. Перигей — 282 км; Апогей — 294 км. Запуск: 24 марта 1992. Посадка 2 апреля 1992. Экипаж: Чарльз Болден — командир; Брайан Даффи — пилот; Кэтрин Салливан — специалист по грузу; Дэвид Листма — специалист полёта; Майкл Фоул — специалист полёта; Бельгия Фримаут, Дирк — специалист по полезной нагрузке; Байрон Лихтенберг — специалист по полезной нагрузке». [44] На сайте НАСА фотографии отсутствуют. [16] Это тоже следует признать не просто подозрительным явлением. Для американских технических писателей НАСА, для пропагандистов США такая скромность совершенно уникальное и невероятное явление.

Следующий 47 «скромный полет» в американской программе «Спейс шаттл»: «STS-49 — первый полёт космического челнока „Индевор“, 47-й полёт Спейс шаттла. После нескольких попыток захват был совершён, для проведения работы впервые совершили выход в открытый космос из одного корабля сразу три человека, также был установлен рекорд длительности пребывания космонавта за бортом корабля, побитый только в 2001 году в полёте STS-102. Апогей 375 км; Перигей 363 км. Запуск: 7 мая 1992 23:40:00 UTC; Посадка: 16 мая 1992 22:57:38 UTC. Экипаж: Дэниел Бранденстайн — командир; Кевин Чилтон — пилот; Пьерр Туот — специалист полёта 1; Кэтрин Торнтон — специалист полёта 2; Ричард Хиб — специалист полёта 3; Томас Эйкерс — специалист полёта 4; Брюс Мелник — специалист полёта 5». [46] Очередной повод прорекламировать на сайте НАСА очень подробно эти выдающиеся «достижения» США. Пора бить в фанфары, разместить сотни фотографий о том, как американские «космонавты» стали лидерами мировой космонавтики, оставив позади Россию и прочие «отсталые страны». Сайт НАСА: всего 4 фотографии, для полета с такими рекордами более чем скромно. [48]

Фильм «STS-49 Launch NASA Footage». Кадры этого ролика с характерной формой факела от РДТТ наглядно демонстрируют ситуацию. Хотя эпизод снят с дальнего расстояния без увеличения фрагмента, все хорошо наблюдается. На правом кадре видно, что факелы из сопла РДТТ не закрывают хвостовую часть шаттла. Расширение выброса раскаленного газа из сопла не является аномально большим, что характерно для полета на высоте 45 километров. На левом кадре аналогичная картина. Факел от РДТТ бокового ускорителя не имеет признаков большого расширения в стороны. Если учесть, что диаметр бокового ускорителя составлял 3,7 метра, то можно оценить приблизительно диаметр расширения факела из сопла РДТТ чуть ниже его основания. Он составит приблизительно 5—6 метров. В стратосфере диаметр расширения факела составляет несколько десятков метров. Это не стратосфере. Высота полета ниже 45 километров.

Следующий фильм НАСА «STS-50 launch & landing (6-25-92)»: Кадр слева показывает, что ширина факела РДТТ не закрывает носовую часть шаттла. Хорошо наблюдается три точки белого цвета, что выдает работу двигателей шаттла.

По версии НАСА, эти двигатели водородные. Правый кадр демонстрирует аналогичный узкий факел из сопла РДТТ. Это не стратосфера. Полет проходит значительно ниже. Это был необычный «скромный полет» шаттла с попыткой создать свою космическую станцию: «STS-50 (U.S. Microgravity Laboratory 1) — космический полёт Спейс Шаттла „Колумбия“ в рамках программы НАСА по проведению различных физических и медико-биологических экспериментов. Исследования проводились в лабораторном модуле „Спейслэб“ в грузовом отсеке корабля. Полёт стал 12-м для Спейс Шаттла Колумбия. Перигей: 256,0 км; Апогей: 260,8 км. Запуск: 25 июня 1992; Посадка: 9 июля 1992. Экипаж: Ричардс, Ричард Ноэл — командир; Бауэрсокс, Кеннет Дуэйн — пилот; Данбар, Бонни Джинн — специалист по программе полёта 1; Бейкер, Эллен Луиза Шулман — специалист по программе полёта 2; Мид, Карл Джозеф — специалист по программе полёта 3; Делукас, Лоуренс Джеймс — специалист по полезной нагрузке 1; Трин, Юджин Ху-Чау — специалист по полезной нагрузке 2». [49] Сайт НАСА: Одна фотография. [50]

Выше, кадры фильма НАСА «STS-46 launch & landing (7-31-92)». Кадры демонстрируют отсутствие аномального расширения факела. Полет ниже 45 километров. Этот полет, тоже скромный: «STS-46 —49-й полёт программы „Спейс Шаттл“, 12-й полёт для „Атлантиса“. Перигей — 425 км; Апогей — 437 км. Запуск 31 июля 1992 года 14:56:48 UTC; Посадка: 8 августа 1992 года 14:11:50 UTC. Экипаж: Лорен Шрайвер — командир; Эндрю Аллен — пилот; Джеффри Хоффман — специалист полёта-1; Франклин Чанг-Диаc — специалист полёта-2; Швейцарии Клод Николье — специалист полёта-3; Марша Айвинс — специалист полёта-4; Италия Франко Малерба — специалист по полезной нагрузке». [52] Сайт НАСА: Одна фотография. [53] Ни одного снимка, который бы демонстрировал этот полет в «космос» США нет и в других источниках информации.

Следующий полет: «STS-47 — 50-й старт многоразового транспортного космического корабля в рамках программы Спейс Шаттл и 2-й космический полёт Индевор, произведен 12 сентября 1992 года. Перигей: 241 км; Апогей: 241 км. Запуск: 12 сентября 1992 00:00:00 UTC. Посадка: 20 сентября 1992 00:00:00 UTC. Длительность полёта: 7 дней 22 час 30 минут. Экипаж: Роберт Гибсон — командир; Кёртис Браун — пилот; Марк Ли — специалист полёта 1; Джером Эпт — специалист полёта; Нэнси Дейвис — специалист полёта 3; Мэй Джемисон — специалист полёта 4; Мамору Мори — специалист по полезной нагрузке». [55] Сайт НАСА: никаких фотографий [16] Далее, фильм НАСА «STS-47 launch & landing (9-12-92)».

Кадры ролика НАСА показывают отсутствие аномального расширения факела РДТТ. Этот полет был осуществлен в плотных слоях атмосферы! Стрелками отмечены узкие выбросы газа из сопла РДТТ. Образование большой «медузы» в небе не наблюдалось. Она появится позднее, в шоу Маска!

Дальше в ряде скромных полетов шаттла: «STS-52 — 51-й старт многоразового транспортного космического корабля в рамках программы Спейс Шаттл и 13-й космический полёт шаттла Колумбия, произведен 22 октября 1992 года. Основная задача полёта — вывод на орбиту итальянского спутника „Лагеос-2“. Астронавты провели в космосе около 10 дней и благополучно приземлились на Авиабазе Эдвардс 1 ноября 1992 года. Запуск: 22 октября 1992 17:09:40 UTC. Посадка: 1 ноября 1992. Перигей: 241 км; Апогей: 241 км». [57] Сайт НАСА: Никаких фотографий на сайте НАСА, которые бы продемонстрировали будни миссии, нет! [16] Фильм НАСА «STS-52 launch & landing (10-22-92)». Никакого аномального расширения факела РДТТ. Узкий факел наблюдается и на левом и на правом кадре. В стратосфере такое расширение выброса газа будет шире. Это тоже полет на высоте ниже 45 километров. Все прекрасно видно!

Следующий фильм НАСА «STS-53 launch & landing»: Изменилась высота, изменилась форма факела, как в момент, предшествующий отделению, так и в момент после отделения ускорителей. Наблюдается резкое увеличение ширины факела.

Следующий полет: «Дискавери STS-53 — космический полёт „Дискавери“. Апогей: 376 км; Перигей: 365 км. Запуск: 2 декабря 1992. Посадка: 9 декабря 1992. Экипаж: Командир: Дейвид Уокер; Пилот: Роберт Кабана; 1-й Специалист: Гайон Блуфорд; 2-й Специалист: Джеймс Восс; 3-й Специалист Майкл Клиффорд». [59] На сайте НАСА снимков нет. [16]

Очередной «скромный шаттл» без аномальных «полетов» в РПЗ: «STS-54 — 53-й старт многоразового транспортного космического корабля в рамках программы Спейс Шаттл и 3-й космический полёт шаттла Индевор, произведен 13 января 1993 года. Основная цель полёта — вывод на орбиту спутника-ретранслятора TDRS-F. Астронавты провели в космосе около 6 дней и благополучно приземлились 19 января 1993 года. Перигей: 241 км; Апогей: 241 км. Запуск: 13 января 1993 13:59:30 UTC. Посадка: 19 января 1993 11:30:00 UTC. Длительность полёта: 5 дней 23 час 39 минут секунд. Экипаж: Джон Каспер — командир; Доналд Макмонэгл — пилот; Марио Ранко — специалист полёта 1; Грегори Харбо; Сьюзан Хелмс». [61]

Фильм НАСА «STS-54 launch & landing (1-13-93)»: Диаметр факела небольшой, что соответствует высоте полета в плотных слоях атмосферы. Диаметр факела узкий, он не закрывает изображение трех точек, изображений работающих водородных двигателей. Аномального расширения факела, которое наблюдается на высоте 45 километров от Земли, отсутствует! Сайт НАСА: Одна фотография. [62] Поразительная скромность!

Официальная версия еще одного такого же «скромного полета»: «STS-56 — 54-ый полёт космического корабля Спейс шаттл, шестнадцатый полёт шаттла „Дискавери“. Старт состоялся 8 апреля, причём это восьмой ночной старт шаттла, посадка была совершена 17 апреля 1993 года. Запуск: 8 апреля 1993 года 5:29:00 UTC. Посадка: 17 апреля 1993 года 11:37:19 UTC. Экипаж: Кеннет Камерон — командир; Стивен Освальд — пилот; Майкл Фоул — специалист полёта 1; Кеннет Кокрелл — специалист полёта 2; Эллен Очоа — специалист полёта 3. Эллен Очоа стала первой испаноязычной американкой в космосе». [64] Высота орбиты: 160 морских миль, 296,32 километров. [65] Сайт НАСА: Одна фотография. [66] Обманщикам нечего показать!

Выше кадры фильма НАСА «STS-56 launch & landing»: Это верхний слой стратосферы. Расширение факела аномально широкое. Но признавать этот «скромный полет» реальным тоже рано. Слишком уж скромно описан он для американских хвастунов. Эта скромность остается косвенной уликой.

Фильм НАСА «STS-55 launch & landing (4-26-93)»: Это тоже полет в плотных слоях атмосферы. До высоты 45 километров этот момент явно не дотягивает. Стрелками на кадрах отмечены узкие и вытянутые формы выброса газа из сопла ракетных двигателей боковых ускорителей. Во эпизодах проявляется «невидимое» ранее водородное пламя. Мифы НАСА рушатся!

Дальше еще один «скромный полет»: «STS-55 — 55-й старт многоразового транспортного космического корабля в рамках программы Спейс Шаттл и 14-й космический полёт шаттла „Колумбия“, произведен 26 апреля 1993 года. Экипаж ставил научные эксперименты в многоразовой космической лаборатории „Спейслэб“. Миссия была оплачена Германией. Астронавты провели в космосе около 10 дней и благополучно приземлились на Авиабазе Эдвардс 6 мая 1993 года. Апогей 312 км; Перигей 304 км. Запуск: 26 апреля 1993 14:55:00 UTC. Посадка: 6 мая 1993. Экипаж: Стивен Нейджел — командир; Теренс Хенрикс — пилот; Джерри Росс — специалист полёта 1; Чарлз Прекорт — специалист полёта 2; Бернард Харрис — специалист полёта 3; Ульрих Вальтер — специалист по полезной нагрузке 1; Ханс Шлегель — специалист по полезной нагрузке 2». [68] Сайт НАСА не содержит никаких фотографий. [16]

Следующий полет: «STS-57 — 56-й старт многоразового транспортного космического корабля в рамках программы Спейс Шаттл и 4-й космический полёт шаттла Индевор, произведен 21 июня 1993 года. Продолжение медико-биологических исследований и астрономических наблюдений. Астронавты провели в космосе около 11 суток и благополучно приземлились на Авиабазе Эдвардс 1 июля 1993 года. Апогей: 483 км. Перигей: 407 км. Запуск: 21 июня 1993 13:07:22 UTC. Посадка: 1 июля 1993 00:00:00 UTC. Экипаж: Роналд Грейб — командир; Брайан Даффи — пилот; Джордж Лоу — специалист полёта 1, командир полезной нагрузки; Нэнси Кэрри (Шерлок) — специалист полёта 2; Питер Уайсофф — специалист полёта 3; Дженис Восс — специалист полёта 4». [70] Сайт НАСА: Фотографии, связанные с полетом отсутствуют. [16] Фильм НАСА «STS-57 launch & landing (6-21-93)». На правом кадре хорошо видно, что факел от РДТТ не закрывает носовую часть шаттла. Это означает, что диаметр факела не более 6 метров. Такой же размер расширения факела наблюдается на левом кадре. Расширение выброса раскаленного газа из сопла любого ракетного двигателя в разряженной атмосфере будет аномально большим. Этого в эпизоде нет!

Отделение боковых ускорителей происходит не в стратосфере. Узкий факел не может закрыть от наблюдателя изображение хвостовой части сопла. Эта ситуация хорошо видна на кадре слева. Такая же картина с выбросом газа из сопла РДТТ наблюдается на кадре справа. Это узкий, вытянутый факел, которые образуется в плотных слоях атмосферы.

Фильм НАСА «STS-58 launch & landing (10-18-93)»: Характерный узкий факел от РДТТ все наглядно показывает. Полет проходит в плотных слоях атмосферы. Отделение боковых ускорителей в этой миссии НАСА проходит на высоте ниже 45 километров, заявленных техническими писателями НАСА.

Этот скромный полет описывается так: « STS-58 — 15-й космический полёт Спейс Шаттла «Колумбия». Перигей: 284 км; Апогей: 294 км. Запуск: 18 октября 1993, 10:53 EDT; Посадка: 1 ноября 1993, 10:05:42. Экипаж: Джон Блаха, Ричард Сирфосс, Шеннон Лусид, Дэвид Вулф, Уильям Макартур, Маргарет Седдон, Мартин Феттман». [72] На сайте НАСА фотографий нет. [16]

Не было ни одного упоминания о звездах и планетах. Его партнер Нил Армстронг тоже повторял: «Небо — чёрное… оно очень тёмное» (13, с. 173)». [3] Действительно, это надо было долго думать, чтобы додуматься до такого утверждения о том, что звезды в космосе можно увидеть только на обратной стороне Луны! Но как оказалось, это обнаружил Ральф Рене, оказывается у американских «космонавтов» иногда были странные моменты прозрения и они вспоминали, что видели в космосе большое количество звезд: «Еще более странным является тот факт, что звездная слепота проявляется приступами. Во время выхода в открытый космос на Близнецах-10 Коллинз сообщал: «Боже мой, звёзды видны везде: надо мной, со всех сторон, даже подо мной, и за горизонтом. Они такие яркие и такие негасимые!» (7, с. 222) Но, попав на стыковочный корабль Аджена, он перестает их видеть… Во время экспедиции Аполлон-11 он передает: «Я не могу видеть Землю, только чёрное беззвёздное небо за Адженой…» (7, с. 231) «Медленно удаляясь от Аджены, я не вижу ничего, кроме чёрного неба…» (7, с. 233) А еще он пишет: «Я разочарован тем, что я вижу, поскольку лишь самые яркие звезды видны в телескоп, и даже их трудно идентифицировать, если они не окружены более тусклыми звездами» (7, с. 373). Это потрясающее заявление. Получается, что обычные звезды, хорошо различимые невооруженным глазом на Земле (сквозь плотную атмосферу), настолько тусклы в космосе, что их не может найти даже телескоп? Из этого я могу заключить, что звездная слепота напоминает малярию: вы подвергаетесь непредсказуемым приступам, находясь в состоянии невесомости. Тем не менее, когда спускаемый аппарат Аполлона-11 облетал Луну, ситуация изменилась. Гарри Хёрт пишет: «Командир Аполлона-11 Нил Армстронг, наиболее лаконичный из членов экипажа, был растроган до такой степени, что произнес следующую фразу: «Хьюстон, все так резко изменилось! Теперь мы снова можем видеть звезды и узнавать различные созвездия — впервые за это путешествие. Небо покрыто звездами, прямо как ночью на Земле!» (13, с. 128) После еще одного витка вокруг Луны Майкл Коллинз отмечает: «За окном я могу видеть звезды — но это всё. Там, где должна быть Луна, находится просто черный провал; присутствие Луны обозначено исключительно отсутствием звезд» (7, с. 409). Разумеется, Коллинз не мог видеть звезд, если он смотрел на темную сторону Луны. Однако если бы Аполлон обогнул лимб Луны, то звезды вновь стали бы видны.

Следующая «объяснение» Коллинза вносит еще большую неразбериху: «Против слепящего диска Солнца абсолютно ничего нельзя различить, а после заката образуется черная пустота. Звезды там есть, но они невидимы, потому что солнечный свет, наводнивший космический корабль, заставляет зрачок сужаться. Свет от звезд слишком слабый по сравнению с отраженным солнечным светом, и оба попадают в глаз через крошечное отверстие максимально сжатого зрачка. Нет, чтобы увидеть звезды, зрачок должен быть расслаблен и расширен, что позволит звездам создать видимое отображение на сетчатке, а это возможно только, если солнечный свет затенен». После зашторивания иллюминаторов он продолжает: «В этих условиях глаз постепенно привыкает к темноте, и наиболее яркие звезды постепенно проявляются из темноты» (7, с. 383). Спустя четырнадцать лет Коллинз написал еще одну книгу. По стилю она настолько отличается от предыдущей, что складывается впечатление, что ее автором был другой человек. Тем не менее, он и в ней говорит о звездах: «Боже мой, звезды видны везде, даже подо мной! Они явно ярче, чем на Земле…» (16, с. 100)» [4] Рене не вспомнил в своей книге, что говорили эти «космонавты» после своего полета! Критик Лунного Обмана США Попов А. И. привел в своей публикации стенограммы интервью экипажа «Аполлон-11»: «Высказывание Армстронга, записанное в стенограмме, практически соответствует тому, что мы узнали из видеозаписи: ARMSTRONG We were never able to see stars from the lunar surface or on the daylight side of the Moon by eye without looking through the optics… Армстронг: «Мы никогда не могли видеть звезд с поверхности или над освещенной стороной Луны невооруженным глазом». Высказывание М. Коллинза, которое есть «в живую» на видеозаписи, в стенограмме отсутствует. Но в стенограмме есть аналогичное высказывание Э. Олдрина: ALDRIN I don’t remember seeing any. Олдрин: «Я не помню, чтоб видел хоть одну».

Вряд ли стоит разбираться, почему приведённого в стенограмме высказывания Э. Олдрина нет в видеозаписи, а «живого» высказывания М. Коллинза из видеозаписи нет в стенограмме. Может быть, это какие — то технические ляпсусы, а, может быть, и некий умысел НАСА (последнее предполагает Д. Уайт). Главное, по мнению автора, состоит в другом. Будем полагать, что истинными авторами как высказываний о невидимых звёздах на пресс — конференции, так и записей в стенограмме являются закулисные наставники из НАСА. Тогда ясно одно: НАСА полагало необходимым преподнести свою лунную эпопею так, чтобы все три «лунопроходца» дружно подтвердили миф о невидимых на Луне (и над Луной) звёздах. Из этого и будем исходить, не отвлекаясь на мелкие технические детали.

«Скромные полеты» программы « Спей шаттл», в конце 80-х и в начале 90-х годов, содержат признаки американского обмана. Этот список признаков фальсификации пилотируемых полетов можно сформулировать так: 1) Чрезмерная не характерная скромность для американских обманщиков при демонстрации этих миссий НАСА; 2) Отсутствие признаков обледенения, инея на поверхности подвесного бака, с сомнительной теплоизоляцией; 3) Форма факела РДТТ, в большинстве случаев, имеют характерный малый диаметр, что говорит о том, что ракета не достигает официального значения высоты 45 км; 4) Отсутствие длительных видеофильмов без следа монтажа о состоянии невесомости на борту шаттла; 5) Отсутствие реального космического туалета; 6) Удивительная бодрость членов экипажа сразу же после приземления; 7) Уникальная статистика безаварийных посадок в режиме «планера» после возвращения из фальшивого американского «космоса».

Как показала американская практика обмана, наличие «свидетелей» из других стран не является препятствием для организации американской фальсификации. Возможно, американские обманщики овладели методами стабильного внушения человека ложных воспоминаний, под влиянием гипноза и психотропных препаратов. Такой человек будет абсолютно уверен, что он летал в космос. Устойчивости ложной памяти будет способствовать тотальная пропаганда, психологическое давление, самовнушение. Часто это срабатывает лучше всякого гипноза и «лекарств». Но при этом нельзя исключить, что спецслужбы США используют специфические методы внедрения ложных воспоминаний в сознание человека при участии психологов, гипнотизеров и фармацевтических препаратов. Самое малое, что можно утверждать про эти полеты, они являются очень подозрительными, и скорее всего, это очередные американские фальшивки!

Пока точных и безупречных доказательств о том, что все «скромные» полеты были фальшивыми подделками, нет! Но пройдет время, и как знать, может такие доказательства найдутся. От обманщиков можно ждать, что угодно!

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 10.02.19.

1.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-26

2.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/index.html

3.STS-26 Return to Flight, launch & landing

https://www.youtube.com/vUlMj5FF-GI

4.STS-26 Landing

https://www.youtube.com/fYxyrFiBT0I

5.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-27

6.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-27/ndxpage1.html

7.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-27/ndxpage4.html

8.Фильм НАСА «STS-27 Launch and Landing».

https://www.youtube.com/cwfw94O2BXA

9.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-29

10.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-29/ndxpage1.html

11.STS-29 Launch NBC News Coverage

https://www.youtube.com/TQc4wBxR67o

12.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-30

13.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-30/ndxpage1.html

14.STS-30 Mission Highlights Resource Reel

15.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-28

16.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/

17.STS-28 launch & landing (8-8-89)

https://www.youtube.com/wLZTvUzpUQ0

18.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-34

19.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-33

20.STS 31 Launch

https://www.youtube.com/fQlPPOZTOxw

21.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-32

22.STS-32 launch & landing (1-9-90)

https://www.youtube.com/XhQk1z4mqhY

23.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/ STS-36

24.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-36/ndxpage1.html

25.STS-36 launch & landing (2-28-90)

https://www.youtube.com/IRzyIPS_Zlg

26.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-41

27.STS-41 launch & landing (10-6-90)

https://www.youtube.com/u-r_ofwsFbc

28.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-38

29.STS-38 launch & landing (11-15-90)

https://www.youtube.com/hfVjPltYg9g

30.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-35

31.STS-35 launch & landing (12-2-90)

https://www.youtube.com/9_ZhWXJ87dY

32.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-37

33.https://www.youtube.com/FS6GyNAZBRg

STS 37 Launch

34.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-39

35.STS-39 launch & landing (4-28-91)

https://www.youtube.com/nRu8IVZXzCU

36.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-40

37.STS-40 launch & landing (6-5-91)

https://www.youtube.com/rr7Xnr9y500

38.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-43

39.STS-43 launch & landing (8-2-91)

https://www.youtube.com/4tfGkL_bXU4

40.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-44

41.https://www.youtube.com/6yw_aPrIGiA

STS-44 launch & landing (11-24-91)

42.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-42

43.STS-42 launch & landing (1-22-92)

https://www.youtube.com/6OPJWDjQNm8

44.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-45

45.STS-45 launch & landing (3-24-92)

https://www.youtube.com/HO3XLEfc1u0

46.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-49

47.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-49/ndxpage1.html

48.STS-49 Launch NASA Footage

https://www.youtube.com/2URrt88rWrI

49.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-50

50.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-50/ndxpage1.html

51.STS-50 launch & landing (6-25-92)

https://www.youtube.com/xJG-sD0yKxc

52.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-46

53.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-46/ndxpage1.html

54.STS-46 launch & landing (7-31-92)

https://www.youtube.com/mV_Z0nmtqZo

55.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-47

56.STS-47 launch & landing (9-12-92)

https://www.youtube.com/E5dBaFyBYX0

57.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-52

58.STS-52 launch & landing (10-22-92)

https://www.youtube.com/oyDO-AqUXbw

59.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-53

60.STS-53 launch & landing (12-2-92)

https://www.youtube.com/fUhGSZyoVJs

61.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-54

62.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-54/ndxpage1.html

63.STS-54 launch & landing (1-13-93)

https://www.youtube.com/l4cznDknSco

64.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-56

65.https://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/archives/sts-56.html

66.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-56/ndxpage1.html

67.STS-56 launch & landing (4-8-93)

https://www.youtube.com/RDV-0b0ss_A

68.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-55

69.STS-55 launch & landing (4-26-93)

https://www.youtube.com/6DPxbQgiQV0

70.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-57

71.STS-57 launch & landing (6-21-93)

https://www.youtube.com/AHQrFFp5yq4

72.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-58

73.STS-58 launch & landing (10-18-93)

https://www.youtube.com/SmbBxoc1WL4