Большой космический обман США. Часть 4

ГЛАВА 13. ПРОГРАММА «СПЕЙС ШАТТЛ»: ПУТЬ К КАТАСТРОФЕ.

Целая эпоха в освоении ближнего космического пространства была завершена в июне 2000 года: «Мир» — советско-российская пилотируемая научно-исследовательская орбитальная станция, функционировавшая в околоземном космическом пространстве с 20 февраля 1986 года по 23 марта 2001 года. Основой для модулей послужили станции серии «Салют» и космические корабли «ТКС». Станция была обитаема с 13 марта 1986 года по 16 июня 2000 года. Обслуживалась кораблями серий «Союз» и «Прогресс». Провела 5511 суток на орбите Земли, из них 4594 дня была обитаема, совершив 86 331 оборот вокруг планеты». [1] Программа «Мир-Шаттл» завершилась. По приказу американских хозяев, марионеточное правительство РФ успешно затопило уникальную станцию, которую можно было использовать на благо России. По другому указанию своих американских хозяев, агенты влияния США взяли под козырек и начали создавать МКС, которая должна была использоваться, в первую очередь на благо Америки.

Станцию МКС создавали по версии американских пропагандистов, потому, что США и ее западные союзники не смогли финансировать создание новой орбитальной станции: «В 1984 году Президент США Рональд Рейган объявил о начале работ по созданию международной орбитальной станции [14]; в 1988 году проектируемая станция была названа „Freedom“. В то время это был совместный проект США, ЕКА, Канады и Японии. Планировалась крупногабаритная управляемая станция, модули которой будут доставляться по очереди на орбиту кораблями „Спейс шаттл“. Но к началу 1990-х годов выяснилось, что стоимость разработки проекта слишком велика и было принято решение создать станцию совместно с Россией». [2] Это даже не смешная версия, что РФ могла каким-то образом финансировать, в большей степени, создание МКС, в эти годы Смуты и Разграбления! Оккупационная власть просто могла приказать использовать ресурсы в области реального ракетостроения и пилотируемой космонавтики, которые были накоплены в СССР, на благо США — мирового гегемона. Финансировать такие проекты РФ, которая была в этот период в долгах, как в шелках, однозначно не могла. На самом деле, все было значительно проще, США и американские союзники-вассалы просто не могли создать такую станцию. Реального опыта в этом деле у них не было вообще. Разработок в этой сфере у американцев не существовало. Американская «пилотируемая космонавтика» была сплошной мистификацией, начиная с программы «Меркурий», и кончая первыми «полетами» программы «Спейс Шаттл», до 1989 года включительно! Без России, без российской (советской) Системы подготовки реальных космических, орбитальных станций фокусники НАСА обойтись не могли. Они занимались фокусами, а не полетами.

Вероятно, что и в космос американцы попали благодаря предателям из СССР, которые и смогли обеспечить американские ракеты двигателями, способными вывести на орбиту американские космические аппараты с реальными космонавтами. Пока у этой версии нет прямых подтверждений, но это все пока. Рано или поздно правда станет доступной, и общественность узнает много нового и необычного. Факт использование советских ракетных двигателей в программе «Спейс шаттл» пока не рекламируется, скорее всего, тщательно скрывается. Использовались ли такие двигатели в боковых ускорителях в действительности не известно. Но не исключено, что такое использование могло быть. Модернизация твёрдотопливных ракетных двигателей, чтобы они смогли на самом деле вывести на орбиту пилотируемый экипаж, дело чрезвычайно трудное. Реальные ускорители «Solid Rocket Booster», «SRB», имели завышенные параметры. В противном случае, все бы полеты шаттлов были настоящими, а не очевидными фальшивками. Большое количество свидетелей не остановило бы американских обманщиков в фальсификации полетов к МКС, как не раз уже подтверждалось практикой американского обмана. Но и очевидных признаков обмана в полетах шаттлов к МКС и к станции «Мир» пока не обнаружено. Хотя сомнения остаются. При этом есть ряд полетов шаттлов, не связанных с полетами к российским космическим станциям, в этот же период времени, имеют очевидные признаки фальсификации. Это, например, полеты, в которых декларируется выход в открытый космос и полет шаттла в зоне радиационного пояса Земли. Какая цель была в фальсификации этих миссий?

Во-первых, конечно, надо было поддерживать веру в могущество США, чтобы не допустить обрушение финансовой пирамиды доллара и долгов США. Если этого не делать, вся американская прогнившая система начнёт сыпаться и рушиться как карточный домик. Во-вторых, а это, было, скорее всего, главным мотивом, здесь присутствовало желание разграбления бюджета США. Через НАСА на финансирование этой полумифической программы шло огромное финансирование. Желание черпать из этого финансового потока в свой личный карман было ничем неограниченно. Президент США Билл Клинтон заложил в это время мину замедленного действия под основы существования США, решив создать некое подобие «социализма».

Так, например, Клинтон предлагал вложить в различные социальные программы более чем 50 млрд. дол. в год на протяжении последующих 4-х лет. Внешне все выглядело чудесно: «Было создано более 14 млн. новых рабочих мест, уровень безработицы стал самым низким за последние 24 года, а инфляции — за последние 30 лет. Капиталовложения в человеческий фактор стали решающим фактором уверенного экономического развития Соединенных Штатов в конце XX века. Америка никогда еще не была такой богатой и процветающей, как в годы президентства Клинтона. Дефицит бюджета был сведен на нет, и государственная казна, наконец, стала пополняться реальными деньгами». [3] Эти фантазии не соответствовали реальности. Все было хуже, но Клинтон пожинал плоды разрушения главного конкурента Америки. Ничего не изменилось: Индустриальное сердце США стало Ржавым поясом. Но Клинтону тоже хотелось заработать. Билл любил комфортную жизнь, женщин и деньги. Разграбить бюджет НАСА, с помощью организации дешевых «полетов» -фальшивок, вместо дорогостоящих пилотируемых полетов, это было самое очевидное, что двигало американскими фальсификаторами. Для этого надо было платить главному чиновнику США, другим контролирующим органам, чтобы они закрыли глаза на фокусы наглых мошенников. Полеты шаттлов эпохи правления Билла Клинтона, в период существования МКС, свидетелей этих полетов было очень много. Все было на виду. Появились длинные трансляции демонстрации невесомости внутри космической станции. Перед полетом американские космонавты перестали набивать себе желудок пищей в большом количестве, сомнительного качества. Появился космический туалет, АСУ. Хотя основная проблема герметичности хранения и приема отходов он не решал. Американцы декларировали создание шлюза, для выхода в открытое космическое пространство, что тоже говорит в пользу реальности таких полетов шаттлов в конце 90-х годов.

Американцы демонстрировали наличие у них аппаратов, аналогичных костюмам «Чибис» и «Пингвин». Свершилось невероятное! Американские космонавты исцелились от «звездной слепоты»! В момент отделения боковых ускорителей факел РДТТ стал значительно шире, чем это демонстрировалось при полетах в серии первых «скромных» шаттлов. Полет шаттла номер 93: «Индевор» STS-88 — первая строительная миссия, выполненная НАСА по программе сборки Международной космической станции. Основной задачей миссии была доставка на орбиту американского модуля «Юнити» (Unity) с двумя стыковочными переходниками и стыковка модуля «Юнити» к уже находящемуся в космосе российскому модулю «Заря». В грузовом отсеке шаттла находились также два демонстрационных спутника «MightySat», а также аргентинский исследовательский спутник. Эти спутники были запущены после того, как экипаж шаттла закончил работы связанные с МКС, и шаттл отстыковался от станции. Полётное задание было успешно выполнено, в ходе полёта экипажем было осуществлено три выхода в открытый космос. Расстыковка: 13 декабря 1998; Посадка: 16 декабря 1998. Апогей: 320 км; Перигей: 180 км. Экипаж: Роберт Кабана, командир экипажа; Фредерик Стеркоу, пилот; Нэнси Кэрри, специалист полёта; Джерри Росс, специалист полёта; Джеймс Ньюман, специалист полёта; Сергей Крикалёв (Россия, 4), специалист полёта». [3] Скромность с описания этого полета прошла. Как не бывало, будто. Сайт НАСА, STS-88 Shuttle Mission Imagery: 129 фотографий. [4] Фильм НАСА «STS-88 Launch NASA Footage»: Кадры ролика НАСА показывают отсутствие основного признака обмана.

Расширение факела на этих двух кадров соответствует параметрам полета в разряженной атмосфере на высоте порядка 45 километров. Эта цифра называется техническими писателями НАСА, как высота, на которой ускорители отделяются от шаттла.

Следующий полет шаттла: «Дискавери» STS-96 — второй полёт шаттла по программе сборки Международной космической станции. Основная задача миссии — доставка материалов и оборудования на МКС. Доставляемые на станцию оборудование и материалы были размещены в двойном транспортном модуле «Спейсхэб», который помещался в грузовом отсеке шаттла. «Дискавери» доставил на станцию более 1300 кг полезных грузов, включая 770 кг оборудования для российского сегмента станции, 600 кг для американского сегмента, а также 270 кг воды. Всё доставляемое на станцию оборудование было упаковано в 123 специальные транспортные укладки. 86 таких укладок были оставлены на станции: 71 в модуле «Заря» и 15 в модуле «Юнити». В это время МКС ещё не была обитаемой. Дискавери STS-96, 94-й полёт шаттла. 26-й полёт «Дискавери». Запуск: 27 мая 1999; Стыковка: 29 мая 1999; Расстыковка: 3 июня 1999; Посадка: 6 июня 1999. Апогей: 342 км; Перигей: 324 км. Экипаж: Кент Роминджер, Рик Хасбанд, Даниэль Барри, Валерий Токарев (Россия), Эллен Очоа, Жюли Пейет (Канада), Тамара Джерниган». [7] Сайт НАСА, STS-96 Shuttle Mission Imagery: 96 фотографий. [8] Фильм НАСА «STS-96 launch (5-27-99)».

Кадры демонстрируют полет шаттла в плотных слоях атмосферы. Красными кружками отмечены водородные двигатели шаттла. Они не закрываются факелами от РДТТ боковых ускорителей. Диаметр расширения факела мал.

Очередной полет шаттла под номером 95: «STS-93 — космический полёт MTKK „Колумбия“ по программе „Спейс Шаттл“ (95-й полёт программы и 26-й полёт для шаттла „Колумбия“). Основной задачей полёта было выведение на орбиту Космической рентгеновской обсерватории „Чандра“. Дата запуска AXAF и старта STS-93 неоднократно откладывалась и переносилась. Запланированная на август 1998 года — перенесена на конец года из-за задержек на этапе сборки, затем на несколько недель из-за „плохой проводимости“ между слоями печатных плат (но таким образом, стартовое время совпало с запуском STS-96, и STS-93 был перенесён на лето). После двух неудачных попыток, старт „Колумбии“ состоялся 23 июля 1999 года. Колумбия STS-93, 95-й полёт шаттла. 26-й полёт „Колумбии“. Апогей: 280 км; Перигей: 260 км. Запуск: 23 июля 1999 года; Посадка: 28 июля 1999 года. Коллинз — первая женщина-командир шаттла. Экипаж: Айлин Коллинз, Джеффри Эшби, Мишель Тонини (Франция), Стивен Хоули, Катерина Коулман». [10] Сайт НАСА, STS-93 Shuttle Mission Imagery: 80 фотографий. [11] Фильм НАСА «STS-93 Launch»: Факел малого диаметра — признак полета на высоте меньшей, чем 45 километров. Стрелками отмечены узкие и вытянутые выбросы газа из сопла.

Так все хорошо начиналось, и вдруг опять что-то пошло не так. Верить обманщикам НАСА невозможно даже если они демонстрируют настоящий полет в космос. Все равно фальсификаторы попытаются протолкнуть мировой общественности какую-нибудь дезинформацию. Но логика в таких действиях обманщиков все равно есть. Чтобы у сторонних наблюдателей не возникало подозрений в отношении первых фальшивых полетов шаттлов, необходимо показывать одинаковые картины запуска всей системы. Если в первых полетах факел был узким и не расширялся, значит все это же должно присутствовать при демонстрации полета, где ситуация была иная. На примере звездной слепотой клоунов, когда космонавты США увидели звезды, они были вынуждены лгать, что звезды не видны.

97 полет шаттла: «STS-99 — космический полёт MTKK «Индевор» по программе «Спейс Шаттл». Основной задачей STS-99 являлась радиолокационная съёмка поверхности Земли. Высота орбиты: 233 км; Апогей: 242 км. Запуск: 11 февраля 2000 года; Посадка: 22 февраля 2000 года. Индевор STS-99 97-й полёт шаттла. 14-й полёт «Индевора». Экипаж: Кевин Крегель, Доминик Гори, Герхард Тиле (Германия), Джанет Каванди, Дженис Восс, Мамору Мори (Япония)». [13] Сайт НАСА, STS-99 Shuttle Mission Imagery: 202 фотографии. [14] Фильм НАСА «STS-99 launch (2-11-00)»: Факел большого диаметра свидетельствует о полете в верхних слоях стратосферы. Стрелками отмечено аномальное расширение выброса газов.

Следующий 98 полет: «Атлантис STS-101, 98-й полёт шаттла. 21-й полёт «Атлантиса». Основной задачей миссии была доставка на орбиту расходуемых материалов и оборудования и ремонт электрооборудования модуля «Заря». Материалы и оборудование, доставляемое на станцию, было размещено в двойном транспортном модуле «Спейсхэб», который располагался в грузовом отсеке шаттла. Запуск: 19 мая 2000 г. Стыковка: 20 мая 2000; Расстыковка: 26 мая 2000; Посадка: 29 мая 2000. Экипаж: Джеймс Холселл, Скотт Хоровитц, Сьюзан Хелмс, Юрий Усачёв (Россия), Джеймс Восс, Мэри Уэбер, Джеффри Уильямс. «Атлантис» STS-101 — третий полёт шаттла по программе Международной космической станции. Основной задачей миссии была доставка на орбиту расходуемых материалов и оборудования и ремонт электрооборудования модуля «Заря». [16] Сайт НАСА, STS-101 Shuttle Mission Imagery: 181 фотография. [17] Фильм НАСА «STS-101 Launch». Кадры этого ролика показывают расширение факела РДТТ, которое скрывает хвостовую часть шаттла. После отделения боковых ускорителей факел РДТТ имеет большое расширение. Границы выброса газов отмечены белыми кривыми линиями. Момент, показанный на этих кадрах, соответствует высоте 45 километров и более. Такие демонстрации, возможно, тоже были серьезными ошибками обманщиков. Не поддерживалась одна версия отделения ускорителей с показом узкого и вытянутого пламени. Впрочем, фальсификаторы вообще не боялись разоблачения.

Следующий полет шаттла с участием российского космонавта: «Атлантис STS-106 99-й полёт шаттла. 22-й полёт „Атлантиса“. Это был четвертый полёт шаттла по программе Международной космической станции. В грузовом отсеке шаттла располагался двойной транспортный модуль „Спейсхэб“, в котором были размещены материалы и оборудование, доставляемое на станцию. Экипаж: Терренс Уилкатт, Скотт Олтман, Дэниел Бёрбэнк, Эдвард Лу, Ричард Мастраккио, Юрий Маленченко (Россия), Борис Моруков (Россия)». [19] Сайт НАСА, STS-106 Shuttle Mission Imagery: 241 фотография. [20] Фильм НАСА «STS-106 Launch». Кадры этого момента не показаны в хорошем приближении. Но расширение факела диаметров в 3—4 раза больше диаметра сопла РДТТ показывает, что, скорее всего, признака фальсификации в этой миссии не было. Фальсификаторы устроили чехарду с изображением этого момента. Они перемешали кадры, которые могли иметь отношение к конкретной миссии программы НАСА с кадрами, которые были получены при съемке другого полета с подвесным баком пустышкой. На стартовой площадке на фотографиях НАСА нет ни одного признака частичного обледенения подвесного бака. Присутствие двух космонавтов России, к сожалению, не является гарантированным моментом правдивости описания полета. От американских обманщиков можно ждать чего угодно, любых сюрпризов. В мире, где полностью доминировали США со своими фантиками, ничем не обеспеченными, фальсификаторам нечего бояться.

Хотя есть новое веяние, которое говорит в пользу реальности этого полета, космонавты видели в космосе звезды. Моменты демонстрации невесомости носят длительный характер, что, к сожалению, в эпоху компьютерных технологий тоже не может полностью подтвердить правдивость показанных событий. Если в американский обман были втянуты советские космонавты и правящая верхушка КПСС и СССР, то о правителях РФ того времени и говорить не о чем. Американцы их покупали и оптом и в розницу за 30 сребреников они все могли подтвердить. Противостоять обману США и мошенничеству американских чиновников во главе с Президентом США было некому. Реальным эту миссию можно признать условно. Но и не забывать о том, что такие полеты могут запросто, в действительности, быть мифами.

Следующий полет шаттла 100: «STS-92 — космический полёт космического челнока „Дискавери“ по программе „Спейс Шаттл“, стартовал 11 октября 2000 года. Продолжение сборки Международной космической станции. STS-92 — сотый полёт по программе „Спейс Шаттл“, 5-й полёт шаттла к МКС. Астронавты провели в космосе около 11 суток и благополучно приземлились на Авиабазе Эдвардс 20 октября 2000 года. Перигей — 352 км; Апогей — 365 км. Запуск: 1 декабря 2000; Стыковка: 2 декабря 2000; Место стыковки: МКС; Расстыковка: 9 декабря 2000; Посадка 11 декабря 2000 23:03:45.Экипаж: Брайан Даффи, Памела Мелрой, Лерой Чиао, Уильям Макартур, Питер Уайсофф, Майкл Лопес-Алегриа, (Япония) Коити Ваката». [22]

Сайт НАСА, STS-92 Shuttle Mission Imagery: 119 фотографий. [23] Фильм НАСА «STS-92 launch (10-11-00)»: Опять зкие и вытянутые факелы. Полет к МКС это не гарантия подлинности миссии НАСА. Во всяком случае, в этом ролике продемонстрирован признак американского обмана: образование узкого по диаметру факела, который не закрывает хвостовую часть шаттла, и характерен для полета на высоте меньше, чем 45 километров. Хотя, конечно, американские обманщики могли использовать кадры другой съёмки. Они все очень похожие. Цель такой замены: демонстрация однообразного изображения этих моментов. Между ними не должно быть резких различий. Этого правила, фальсификаторы строго не придерживались. Поэтому в этих эпизодах трудно определить реальность миссии.

101 полет шаттла: «STS-97 — космический полёт MTKK „Индевор“ по программе „Спейс Шаттл“ (101-й полёт программы). Индевор стартовал 1 декабря 2000 года из Космического центра Кеннеди в штате Флорида. Основной задачей являлась доставка на Международную космическую станцию (МКС) модуля P6 с двумя солнечными батареями суммарной мощностью до 64 кВт. Перигей — 352 км; Апогей — 365 км. Запуск:1 декабря 2000; Стыковка: 2 декабря 2000; Место стыковки: МКС; Расстыковка: 9 декабря 2000; Посадка: 11 декабря 2000. Экипаж: Брент Джетт, Майкл Блумфилд, Джозеф Таннер, Марк Гарно (Канада), Карлос Норьега». [25] Сайт НАСА, STS-9 Shuttle Mission Imagery: [26] Фильм НАСА «STS-97 launch (11-30-00)».

Кадры ролика НАСА хорошо демонстрируют хорошо знакомый признак фальсификации американских фокусников. Действительно ли это кадры того самого полета? Этот вопрос пока остается без ответа. Обманщики НАСА, конечно, понимали опасность демонстрации изображений, которые могли резко отличаться друг от друга. Они могли пойти на подмену изображений. Иных видеоматериалов этой серии полетов нет. Полет к МКС не гарантирует подлинности самой миссии, это известно со времен «совместного полета» «Союз-Аполлон», он же «ЭПАС».

Следующая миссия программы «Спейс-шаттл»: «102-й полёт шаттла. 23-й полёт „Атлантиса“. Доставка модуля „Дестини“ для МКС. STS-98 — космический полёт MTKK „Атлантис“ по программе „Спейс Шаттл“ (102-й полёт программы). Атлантис стартовал 7 февраля 2001 года из Космического центра Кеннеди в штате Флорида. Основной задачей являлась доставка на Международную космическую станцию (МКС) лабораторного модуля „Дестини“. Перигей — 365 км; Апогей — 378 км. Запуск: 7 февраля 2001; Стыковка: 9 февраля 2001; Место стыковки: МКС, PMA-3; Расстыковка 16 февраля 2001; Посадка 20 февраля 2001 20:33:05 UTC; Место посадки аваибаза Эдвардс, ВПП 22. Выходы в космос: 10 февраля c 15:50 до 23:24 (UTC), длительность 7 часов 34 минуты — астронавты Томас Джоунс и Роберт Кербим. Экипаж: Кеннет Кокрелл, Марк Полански, Роберт Кербим, Марша Айвинс, Томас Джоунс США». [28] Сайт НАСА, STS-98 Shuttle Mission Imagery: 199 фотографий. [29]

Фильм НАСА «STS-98 launch (2-7-01)»: Судя по смене кадров, этот ролик НАСА не был итогом прямой трансляции. Это был фильм, заранее заготовленный сотрудниками НАСА. Признак фальсификации присутствует. Но это не означает, что сам полет был полностью фальшивка. Кадры для демонстрации этого полета можно позаимствовать из другого фильма НАСА. Цель такой замены понятна, нельзя показывать кардинальные отличия форм факелов в разных миссиях этой программы. Но кое-где фальсификаторы ошибались и не делали таких поправок.

Следующий полет программы «Спейс шаттл»: «STS-102 — космический полёт MTKK «Дискавери» по программе «Спейс Шаттл» (103-й полёт программы). Дискавери стартовал 8 марта 2001 года из Космического центра Кеннеди в штате Флорида. Основными задачами являлась доставка на Международную космическую станцию (МКС) экипажа МКС-2 (смена для МКС-1) и первого многоцелевого модуля снабжения (MPLM) — «Леонардо». Запуск: 8 марта 2001; Стыковка: 10 марта 2001; Место стыковки: МКС, PMA-2; Расстыковка: 19 марта 2001; Посадка: 21 марта 2001. Перигей — 370 км; Апогей — 381 км. Экипаж: Джеймс Уэзерби, Джеймс Келли, Энди Томас, Пол Ричардс, Джеймс Восс, Сьюзан Хелмс, Юрий Усачев (Россия)». [31] Сайт НАСА, STS-102 Shuttle Mission Imagery: 186 фотографий. [32] Фильм НАСА «STS-102 launch (3-8-01)»: Похожая картина, которая говорит о том, что «трансляция» была смонтирована заранее и кадры могли быть взяты от других съемок.

На этих кадрах знакомые изображения факела с малым диаметром выброса газа. С одной стороны полеты на МКС можно условно считать реальными миссиями. С другой стороны обманщикам НАСА верить никогда нельзя.

Следующий полет программы «Спейс шаттл»: «STS-100 — космический полёт MTKK „Индевор“ по программе „Спейс Шаттл“ (104-й полёт программы). Индевор стартовал 19 апреля 2001 года из Космического центра Кеннеди в штате Флорида. Основными задачами STS-100 по программе продолжения сборки Международной космической станции (15-й полёт к МКС, 9-й полёт шаттла к МКС) являлись доставка на МКС дистанционного манипулятора SSRMS и оборудования и грузов для экипажа 2-й основной экспедиции. Во время полёта было совершено два выхода в открытый космос (общей продолжительностью 14 часов 50 минут). Перигей — 372 км; Апогей — 390 км. Запуск: 19 апреля 2001 года; Стыковка: 21 апреля 2001 года; Место стыковки: МКС, PMA-2 Расстыковка: 29 апреля 2001 года; Посадка: 1 мая 2001. Экипаж: Кент Роминджер, Джеффри Эшби, Крис Хэдфилд (Канада), Джон Филлипс, Скотт Паразински, Умберто Гуидони (Италия), Юрий Лончаков (Россия)». [34] Сайт НАСА, STS-100 Shuttle Mission Imagery: 164 фотографии. [35] Фильм НАСА «STS-100 Launch NASA Footage»: Аналогичное видео с признаком фальшивого полета. Если это реальные кадры, относящиеся к этой миссии, то масштабы обмана становятся поистине грандиозными.

Фальшивками могут оказаться даже те «полеты», которые не вызывали никакого сомнения. Даже полеты на МКС американских клоунов не гарантирует подлинность миссии. Хотя там присутствовали многочисленные свидетели. полет подтверждался трансляциями и фотографиями.

105 полет программы «Спейс шаттл»: «STS-104 — космический полёт MTKK „Атлантис“ по программе „Спейс Шаттл“ (105-й полёт программы) и программе развёртывания Международной космической станции (номер полёта — 7А). Основной задачей STS-104 была доставка на станцию (10-й полёт шаттла к МКС) шлюзового модуля „Квест“ и различные грузы (расходуемые материалы, запас воды, научное оборудование). Во время полёта было совершено три выхода в открытый космос (общей продолжительностью 16 часов 30 минут). Перигей — 372 км; Апогей — 390 км. Запуск: 12 июля 2001 года; Стыковка: 14 июля 2001 года; Место стыковки: МКС, PMA-2; Расстыковка: 22 июля 2001 года; Посадка: 25 июля 2001. Экипаж: Стивен Линдси, Чарлз Хобо, Майкл Гернхардт, Джанет Каванди, Джеймс Райли». [37] Сайт НАСА, STS-104 Shuttle Mission Imagery: 177 фотографии. [38] Фильм НАСА «STS-104 launch (7-12-01)». По всей видимости, американские обманщики все-таки осознали опасность прямой трансляции таких событий и решили заменить реальные кадры кадрами съемки, полученными в предыдущих миссиях. Этот ролик, несмотря на то, что он летит к МКС тоже содержит знакомый признак фальшивого полета.

«STS-105 — космический полёт MTKK «Дискавери» по программе «Спейс Шаттл» (106-й полёт программы и 30-й полёт для Дискавери). Основным задачами STS-105 являлись доставка на Международную космическую станцию (11-й полёт шаттла к МКС) третьего долговременного экипажа (МКС-3) и возвращение на Землю второго экипажа (МКС-2). Помимо этого, была осуществлены доставка расходуемых материалов и дооснащение лабораторного модуля «Дестини». Перигей — 373 км; Апогей — 402 км. Запуск: 10 августа 2001 года; Стыковка: 12 августа 2001 года; Место стыковки: МКС, PMA-2; Расстыковка: 20 августа 2001 года; Посадка 22 августа 2001 года. Экипаж: Скотт Хоровитц, Фредерик Стеркоу, Патрик Форрестер, Даниэль Барри, Фрэнк Калбертсон, Владимир Дежуров (Россия), Михаил Тюрин (Россия)». [40] Сайт НАСА, STS-105 Shuttle Mission Imagery: 250 фотографий. [41] Фильм НАСА «STS-105 launch (8-10-01)»: Аномальное расширение факела хорошо наблюдается. Хвостовая часть шаттла теперь полностью скрыта в выбросе газа. Факел РДТТ после отделение имеет тоже характерное для больших высот расширение. Не все обманщики НАСА могли предусмотреть! В этом фильме НАСА признак фальсификации отсутствует. Прекрасно видно сильное расширение факела до момента отделения ускорителя и после этого момента. Фальсификаторы пытались запутать следы, но делали регулярно подобные ошибки. Стрелками указателями отмечены выбросы пламени, которое расширяется сильно в стороны.

«STS-108 — космический полёт MTKK «Индевор» по программе «Спейс Шаттл» (107-й полёт программы), целью которого является продолжение сборки Международной космической станции. Индевор стартовал 5 декабря 2001 года из Космического центра Кеннеди в штате Флорида. Основной задачей являлась смена экипажей долговременной экспедиции на Международной космической станции (МКС) и доставка расходуемых материалов. В программе развертывания МКС полёт STS-108 имел обозначение ISS-UF-01— и это первый плановый полет по снабжению МКС. Перигей — 353 км; Апогей — 377 км. Запуск: 5 декабря 2001; Стыковка: 7 декабря 2001; Место стыковки: МКС, PMA-2; Расстыковка: 15 декабря 2001; Посадка 17 декабря 2001. Экипаж: Доминик Гори, Марк Келли, Даниел Тани, Линда Годвин, Юрий Онуфриенко (Россия), Дэниел Бурш, Карл Уолз». [43] Сайт НАСА, STS-108 Shuttle Mission Imagery: 287 фотографий. [44] Фильм НАСА «STS-108 launch (12-5-01)»: Аномального расширения факела нет.

Из положительного: Американцы начали избавляться от звездной слепоты. Они сфотографировали …звезды!

Подпись под фотографией: «STS108-383-024 (5—17 декабря 2001 г.) Городские огни и два отдельных атмосферных оптических явления были запечатлены на снимке с 35-часовой экспозицией этой камеры с космического челнока. Тонкая зеленоватая полоса, простирающаяся вдоль горизонта Земли, является воздушным свечением; свет, излучаемый атмосферой». [46] Американцы увидели в космосе звезды. Невероятное событие!

Еще один полет шаттла к МКС: «STS-110 — космический полёт MTKK „Атлантис“ по программе „Спейс шаттл“ (109-й полёт программы), целью которого является продолжение сборки Международной космической станции (это 16-й полёт по программе МКС). Перигей — 155 км; Апогей — 225 км. Запуск: 8 апреля 2002; Стыковка: 10 апреля 2002; Место стыковки: МКС, PMA-2; Расстыковка: 17 апреля 2002; Посадка: 19 апреля 2002. Экипаж: Майкл Блумфилд, Стивен Фрик, Джерри Росс, Стивен Смит, Эллен Очоа, Ли Морин, Рекс Уолхайм». [47]

Сайт НАСА, STS-110 Shuttle Mission Imagery: 328 фотографий. [48] Фильм НАСА «STS-110 launch (4-8-02)»: Знакомая картина с характерными признаками американской фальшивки. Настоящие ли это кадры? Имеют ли они отношение к этой миссии? Ведь это полет к МКС, где множество свидетелей, подкупать которых всегда проблематично в случае осуществления глобального обмана. Пока эти вопросы не имеют ответов. Но в будущем они могут появиться. Все тайное всегда становится явным. Время расставит все по своим местам, и глобальный обман США станет достоянием широкой гласности. Обман будет разоблачен.

Следующий полет и тоже к МКС: «STS-111 — космический полёт MTKK «Индевор» по программе «Спейс Шаттл» (110-й полёт программы), целью которого является продолжение сборки Международной космической станции. Индевор стартовал 5 июня 2002 года из Космического центра Кеннеди в штате Флорида. Перигей — 349 км; Апогей — 387 км. Запуск: 5 июня 2002; Стыковка: 7 июня 2002; Место стыковки: МКС, PMA-2; Расстыковка: 15 июня 2002; Посадка 19 июня 2002. Экипаж: Кеннет Кокрелл, Пол Локхарт, Франклин Чанг-Диаз, Филипп Перрен (Франция), Валерий Корзун (Россия), Пегги Уитсон, Сергей Трещёв (Россия)». [50] Сайт НАСА, STS-111 Shuttle Mission Imagery: 205 фотографий. [51] Фильм НАСА «STS-111 launch (6-5-02)»: Все как обычно. Полет к МКС, но кадры показывают печальный для НАСА факт, этот момент отделения ускорителей происходит на высоте менее 45 километров. Печальный факт!

Следующая миссия НАСА: «STS-112 — космический полёт MTKK «Атлантис» по программе «Спейс Шаттл» (111-й полёт программы и 26-й полёт Атлантиса), целью которого были доставка на Международную космическую станцию (МКС) секции S1 Основной фермы, научной аппаратуры и грузов. Атлантис стартовал 7 октября 2002 года из Космического центра Кеннеди в штате Флорида. Запуск: 7 октября 2002; Стыковка: 9 октября 2002; Место стыковки: МКС, PMA-2; Расстыковка: 16 октября 2002; Посадка: 18 октября 2002. Экипаж: Джеффри Эшби, Памелла Мелрой, Дэвид Вулф, Пирс Селлерс, Сандра Магнус, Фёдор Юрчихин (Россия)». [53] Сайт НАСА, STS-112 Shuttle Mission Imagery: 262 фотографии. [54] Фильм НАСА «STS-112 launch (10-7-02)»: Мошенники попадаются на мелочах. На кадре слева пламя из сопла РДТТ закрывает хвостовую часть. Граница выброса отмечена красной кривой линией. При обзоре снизу, под углом до 45 градусов, хвостовая часть должна быть закрыта облаком пламени и дыма. На кадре справа, якобы, в этот же момент факел бокового ускорителя хвостовую часть не закрывает от обзора снизу под таким углом обзора.

Картина отделения боковых ускорителей аналогична тем изображениям этого момента, которые свидетельствуют о низкой высоте отделения ускорителей, менее 45 километров.

Видимо, применялась классические метод американских обманщиков, использовать для, возможно, реальных полетов те же кадры которые использовались для демонстрации фальшивого «полета». Чтобы зритель не увидел разницы. Иногда, фальсификаторы не делали этой подмены. Делалось это по причине характерной американской халатности.

«STS-113 — космический полёт MTKK „Индевор“ по программе „Спейс Шаттл“. Цель полёта — замена экипажа Международной космической станции, продолжение строительства МКС и доставка материалов и оборудования для продолжения работы долговременного экипажа станции. По программе сборки МКС миссия обозначалась как 11A. Индевор стартовал 24 ноября 2002 года из Космического центра Кеннеди в штате Флорида. Запуск: 24 ноября 2002; Посадка: 7 декабря 2002. Перигей: 379 км; Апогей: 397 км. Экипаж: Джеймс Уэзерби, Пол Локхарт, Майкл Лопес-Алегрия, Джон Херрингтон, Кеннет Боуэрсокс, Николай Бударин (Россия), Доналд Петтит». [56] Сайт НАСА, STS-113 Shuttle Mission Imagery: 224 фотографии. [57]

Фильм НАСА «STS-113 launch (11-23-02)»: И снова жулики попались на мелких деталях. Три кадра показывают приблизительно один и тот же момент полета. На кадре номер 1 хвостовая часть шаттла скрыта от обзора при угле наблюдения порядка 45 градусов к направлению движения шаттла. На кадре номер 2 Хвостовая часть частично видна, при аналогичном угле обзора. Но факел РДТТ представлен относительно большим. На кадре номер 3 при том же угле обзора носовая часть шаттла хорошо наблюдается. Диаметр выбросов из сопла РДД имеет меньшее расширение. Если бы это событие происходило в разряженной атмосфере, то угол обзора, порядка, 80—90 градусов, ничего бы не изменил. Носовая часть шаттла была бы закрыта пеленой выбросов из РДТТ большого диаметра. Фальсификаторы НАСА снова пошли на подтасовку, на замену кадров демонстрации полета этого шаттла. В этой миссии программы «Спейс-шаттл» снова демонстрация признака американского обмана. Таким образом, следует признать, что демонстрация признака фальсификации при полете шаттла, не обязательно станет основанием для признания фальшивкой всего полета. Он может быть реальным, но видео хронику в этой части полета, могли поменять на другие кадры. Такие изображения были взяты из съемки сфальсифицированного полета. На кадрах ниже стрелками, указателями отмечены факелы, которые не имели аномального расширения в стороны, характерного для высоты выше 45 километров. Это нехороший признак обмана!

Катастрофа была неизбежна при таком интенсивном использовании фактически одноразовых кораблей, стоимость полетов которых была очень дорога, и сама программа не эффективная и провальная. Итак катастрофа, судя по всем показателям, на этот раз не мнимая, а реальная, повлекшая действительно гибель людей: «Колумбия STS-107 — космический полёт МТКК „Колумбия“ по программе „Спейс Шаттл“. Старт произведен 16 января 2003 года, со стартовой площадки 39-A Космического центра Кеннеди во Флориде. STS-107 — последняя миссия шаттла Колумбия. Шаттл разрушился при спуске в плотных слоях атмосферы, экипаж погиб. Высота орбиты: 307 км; Апогей: 270; Перигей: 285. Запуск: 16 января 2003; Посадка: Катастрофа, 1-ого февраля 2003. Экипаж: Ричард Хасбанд; Уильям МакКул; Дэвид Браун; Калпана Чавла; Майкл Андерсон; Лорел Кларк; (Израиль) Илан Рамон». [59] Сайт НАСА, STS-107 Shuttle Mission Imagery: 220 фотографий. [60] Фильм НАСА «STS-107 Full Launch Experience»: Сильное расширение факела. Стрелками отмечены выбросы газа из сопла большого диаметра. При старте этого шаттла продемонстрировано аномальное расширение факела.

Высота полета могла быть в этот момент 45 километров и более. Это значит, что шаттл мог быть реальным пилотируемым полетом. Хотя и другой вариант возможен

Официальная версия расследования содержит подробную стенограмму переговоров и расписание событий предшествующих развала шаттла: «Хронология трагедии. 2:30 EST, 1 февраля 2003 — Начинает работу посадочная смена центра управления полетами под руководством руководителя полетами Лероя Кейна. Центр выполнял стандартные операции для подготовки челнока к входу в атмосферу. Специфические проблемы, связанные с данной посадкой, не рассматривались. В частности, в ЦУПе не придали значения куску пены, отвалившемуся от кислородного бака во время старта. Вход в атмосферу должен был пройти в штатном режиме. Синоптики исследовали погодные условия в районе Космического центра имени Кеннеди, где должна была приземлиться «Колумбия». Снимок кабины перед началом посадки. Это был один из последних кадров перед тем как с экипажем пропала связь и все пошло не по плану.

8:00 — Руководитель посадочной смены ЦУПа Лерой Кейн проводит опрос операторов смены. Все дают добро на сход с орбиты. Прогноз погоды в точке посадки в пределах нормы, и все системы работали нормально.

8:10 — Оператор связи (The Capsule Communicator, CapCom) астронавт Чарльз Хобо передает экипажу корабля разрешение на сход с орбиты.

8:15:30 (EI-1719) — Командир корабля Хасбэнд и пилот МакКул приступили к отводу корабля с орбиты, произведя запуск двух двигателей орбитальной манёвровой системы Колумбии.

В момент запуска двигателей корабль находился в положении «вниз головой и хвостом вперёд» над Индийским океаном на высоте около 280 км. Манёвр по уходу с орбиты был произведён на 255-м витке и за 2 минуты 38 секунд замедлил корабль с первой космической скорости (7,8 км/с) до начала входа в плотные слои атмосферы. Во время работы двигателей экипаж испытывал ускорение приблизительно в 1/10 g. Не испытав проблем при выполнении манёвра, Хасбанд перевёл затем «Колумбию» в нормальное положение.

8:44:09 (EI+000) — Условная точка входа в плотные слои атмосферы (Entry Interface, EI). Условно считается, что вход происходит по достижении высоты 120 км (400 000 футов). Вход в атмосферу произошёл над Тихим океаном.

Когда «Колумбия» входит в плотные слои атмосферы, трение о воздух начинает нагревать переднюю кромку крыла. Температура возрастает постепенно, в типичном случае возрастая до 1400° C за последующие 6 минут.

8:48:39 (EI+270) — Датчик температуры на передней кромке левой плоскости крыла показывает значения, превышающие те, что были зафиксированы во время предыдущих входов «Колумбии» в атмосферу. Эта информация не была передана на Землю или показана экипажу, она была лишь зафиксирована бортовым самописцем Modular Auxiliary Data System.

8:49:32 (EI+323) — «Колумбия» совершает запланированный разворот направо. Скорость: 24,5 Маха (30013,86906 км/ч).

Колумбия начинает выполнять манёвры для точного управления подъёмной силой, что требуется для ограничения скорости спуска и регулирования нагрева корпуса.

8:50:53 (EI+404) — «Колумбия» входит в десятиминутный период, во время которого корпус корабля подвергается наиболее тяжёлым тепловым нагрузкам. Скорость: 24,1 Маха (29523,846708 км/ч); высота: 74 км.

Колумбия примерно в 8:57. Уже началось отделение обломков от левой плоскости крыла.

8:52:00 (EI+471) — «Колумбия» примерно в 500 км западнее береговой линии Калифорнии. Температура на передней кромке крыла в этот момент обычно достигает 1450° C.

8:53:26 (EI+557) — «Колумбия» пролетает над береговой линией Калифорнии западнее Сакраменто. Скорость: 23 Маха (28176,28524 км/ч); высота: 70,6 км. В этот момент передняя кромка крыла челнока обычно нагревается до температуры, превышающей 1540° C.

8:53:46 (EI+597) — Обнаружены следы отваливающихся обломков. Скорость: 22.8 Маха (27931,274064 км/ч); высота: 70,2 км.

Окружающая корабль плазма внезапно увеличивает яркость своего свечения, в ярком газовом шлейфе корабля происходит сильный электрический разряд. В последующие 23 секунды подобное явление произойдёт ещё четырежды, что отметят наблюдатели.

8:54:24 (EI+613) — Оператор по механическим системам и жизнеобеспечению орбитера Джеф Клинг (The Maintenance, Mechanical, and Crew Systems (MMACS) officer) сообщил руководителю полёта, что четыре датчика гидравлической системы в левой плоскости крыла стали показывать значения ниже предела чувствительности (зашкалили за минимум). По данным Центра управления, до этого момента всё проходило совершенно нормально. Посадочная смена ЦУПа (The Entry Team) продолжает обсуждать, что именно произошло с четырьмя датчиками.

08:54:25 (EI+614) — Пройдя воздушное пространство Калифорнии, «Колумбия» летит над Невадой. Скорость: 22.5 Маха; высота: 69,3 км.

В этот момент наблюдатели отмечают яркую вспышку. В последующие 4 минуты это явление будет отмечено ещё 18 раз.

8:55:00 (EI+651) — Спустя примерно 11 минут после входа корабля в плотные слои атмосферы кромка крыла обычно нагревается до 1650° C.

8:55:32 (EI+683) — «Колумбия» пересекает границу штатов Невада и Юта. Скорость: 21,8 Мах; высота: 68 км.

8:55:52 (EI+703) — «Колумбия» пересекает границу штатов Юта и Аризона.

8:56:30 (EI+741) — Находясь над Аризоной, «Колумбия» начинает левый поворот.

8:56:45 (EI+756) — «Колумбия» пересекает границу Аризоны и Нью-Мексико. Скорость: 20,9 Маха; высота: 66,8 км.

8:57:24 (EI+795) — «Колумбия» прошла чуть севернее города Альбукерке.

8:58:00 (EI+831) — К этому моменту времени температура передней кромки крыла обычно составляет 1580° C.

8:58:20 (EI+851) — «Колумбия» пересекает границу штатов Нью-Мексико и Техас. Скорость: 19,5 Маха; высота: 64 км.

Примерно в это время от корабля отвалилась одна из теплозащитных плиток. Впоследствии, когда шёл поиск обломков, эта плитка стала самой западной из найденных частей корабля. Поисковики обнаружили её в поле в Литлфилде, штат Техас, к северо-западу от Лаббока.

8:59:15 (EI+906) — MMACS сообщил руководителю полёта, что телеметрия не показывает значений давления в обеих шинах левой стойки шасси. Оператор связи (CAPCOM) сообщил экипажу, что в Центре управления знают о таком факте и активно разбираются с показаниями датчиков, добавив, что последнее сообщение с борта для группы управления полётом было неразборчивым.

8:59:32 (EI+923) — Записан обрывок ответа командира корабля: «Roger, uh, bu — [оборвалось на полуслове]…». Это была последняя связь с бортом. В этот же момент Центр управления полётом получил последние данные телеметрии. Офицер связи (INCO) Лаура Хоппе сообщает руководителю полетом, что данный перерыв связи ожидаем и связан с тем, что хвост шаттла заслонил антенну корабля от спутника связи.

9:00:18 (EI+969) — Любительская видеосъёмка, сделанная наземными наблюдателями, показывает, что в этот момент корабль разваливается на части. Хотя пропажа сигнала явилась причиной некоторой озабоченности в Центре управления полётом, там не было замечено никаких признаков проблем. (Конечно, все было прекрасно и чудесно, лучше не бывает)

9:05 — Жители северной части центрального Техаса сообщили о сильном звуке взрыва и слабой ударной волне. Кроме того, они сообщили о дымных следах и летящих обломках в ясном небе над районами, лежащими к юго-востоку от Далласа.

9:12:39 (EI+1710) — Информация о том, что один из телеканалов в Хьюстоне демонстрирует в прямом эфире кадры разрушения корабля, доходит до ЦУПа». [59] Снимок, слева: Обломки «Колумбии» (отмечены красным, оранжевым и жёлтым цветом), обнаруженные радаром National Weather Service над Техасом и Луизианой. Снимок справа: Найденные обломки корабля собраны в ангаре для расследования причин катастрофы.

Официальная версия катастрофы сомнительная: «В течение нескольких месяцев после трагедии проводилось расследование катастрофы. Специально созданная Комиссия по расследованию катастрофы шаттла „Колумбия“ пришла к выводу, что причиной катастрофы стало разрушение наружного теплозащитного слоя на левой плоскости крыла челнока, вызванное падением на него куска теплоизоляции кислородного бака при старте корабля. Горячие газы проникли внутрь, что привело к перегреву пневматики левой стойки шасси, его взрыву, дальнейшему разрушению конструкции крыла и гибели шаттла». [63] Мелкие части шаттла с трудом удалось собрать.

Куски неплотной пены не могли разрушить теплозащиту шаттла. Это могло произойти, если пена была перемешана со льдом. Глыба льда действительно могла разбить толстую керамическую плитку. Факт, что обшивка шаттла подвергалась ударам кусков льда с навесного бака, признавали некоторые специалисты НАСА: «Расследование причин катастрофы „Колумбии“ с самого начала было сконцентрировано на ударе теплоизолирующей пены. Предыдущие инциденты ударов льда и пены во время старта челнока были хорошо известны и задокументированы (в частности, во время миссий STS-27, STS-45 и STS-87, когда ударом повреждалась обшивка челноков)». [64] Они же подтверждали, что обледенение бака все-таки было! Почему это обледенение не проявлялось на фотографиях НАСА, можно пока, только, догадываться. Проблема была ещё в том, что очевидных признаков обледенения на подвесном баке не проявлялось, за исключением редких случаев при съемке с корпуса шаттла на большой высоте. И не факт, что это были настоящие съемки, а не фокусы американских сказочников, которые обманывали на каждом шагу, при описании своих достижений.

Тела погибших людей не показали. По сообщению СМИ тела этих людей были найдены на Земле: «1 февраля при заходе на посадку космический корабль многоразового использования „Колумбия“ с 7 астронавтами на борту потерпел катастрофу. За 16 минут до посадки с кораблем была потеряна связь. Экипаж корабля составляли 6 американских и 1 израильский астронавт: Рик Хасбенд, Уильям Маккул, Дэвид Браун, Калпана Чавла, Лорел Кларк, Илан Рамон. На территории штата Техас обнаружены тела астронавтов, погибших в результате субботнего взрыва шаттла „Колумбия“. Как сообщили представители NASA, останки астронавтов уже доставлены в судебно-медицинскую лабораторию для проведения идентификации. Сколько именно тел удалось обнаружить, пока не известно. Ранее сообщалось, что поисковые группы нашли тела всех членов экипажа». [65] Похороны были пышными и помпезными с участием Президента США Джордж Буш и высокопоставленных чиновников и политиков Америки. Это один из признаков реального захоронения, а не ее имитации. Снимок справа: Временный мемориал возле главного входа в Космический центр имени Джонсона. Снимок слева: Памятник экипажу Колумбии на Арлингтонском национальном кладбище Скромное надгробие удивляет.

Гибель людей, в этой катастрофе, скорее всего, была подлинной, а не мнимой. Если бы эти люди были живыми, они рано или поздно были бы обнаружены на Земле. Это был ожидаемый и закономерный итог американского, тотального обмана. За все надо платить. В отличии от миссии Челенджера, когда участники этого шоу были обнаружены 30 лет спустя живыми и здоровыми, эта экспедиция была реальной. Если бы это была очередная фальшивка, то члены экипажа были бы обнаружены живыми.

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 10.02.19.

1.Мир (орбитальная станция). https://ru.wikipedia.org/wiki/

2.Международная космическая станция.

https://ru.wikipedia.org/wiki/

3.https://studopedia.ru/14_35228_ssha-v-period-pravleniya-b-klintona.html

4.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-88

5.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-88/ndxpage1.html

6.STS-88 Launch NASA Footage

https://www.youtube.com/rsEYl-NjyVg

7.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-96

8.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-96/ndxpage1.html

9.STS-96 launch (5-27-99)

https://www.youtube.com/XBkpSPc4kfw

10.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-93

11.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-93/ndxpage1.html

12.STS-93 Launch

https://www.youtube.com/AfqIzfH7r2Y

13.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-99

14.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-99/ndxpage1.html

15.STS-99 launch (2-11-00)

https://www.youtube.com/vyduUICEegg

16.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-101

17.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-101/ndxpage1.html

18.STS-101 Launch

https://www.youtube.com/vsPZKY-O4hQ

19.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-106

20.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-106/ndxpage31.html

21.Фильм НАСА «STS-106 Launch».

https://www.youtube.com/watch?v=Ufu1b77iPq8

22.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-92

23.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-92/ndxpage21.html

24.STS-92 launch (10-11-00)

https://www.youtube.com/yaGOFE7oR-k

25.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-97

26.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-97/ndxpage21.html

27.STS-97 launch (11-30-00)

https://www.youtube.com/s81yMv8zv9Q

28.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-98

29.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-98/ndxpage25.html

30.STS-98 launch (2-7-01)

https://www.youtube.com/3SYKL2nsx9Q

31.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-102

32.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-102/ndxpage24.html

33.STS-102 launch (3-8-01)

https://www.youtube.com/1TMdRU7pScY

34.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-100

35.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-100/ndxpage21.html

36.STS-100 Launch NASA Footage

https://www.youtube.com/oucEa1WumHc

37.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-104

38.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-104/ndxpage23.html

39.STS-104 launch (7-12-01)

https://www.youtube.com/NXmknTwhcGI

40.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-105

41.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-105/ndxpage32.html

42.STS-105 launch (8-10-01)

https://www.youtube.com/watch?v=cco0hH8pFRg

43.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-108

44.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-108/ndxpage36.html

45.STS-108 launch (12-5-01)

https://www.youtube.com/4kADapzhI5M

46.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-108/html/sts108-383-024.html

47.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-110

48.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-110/ndxpage41.html

49.STS-110 launch (4-8-02)

https://www.youtube.com/cGagMJfvTmM

50.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-111

51.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-111/ndxpage26.html

52.STS-111 launch (6-5-02)

https://www.youtube.com/rufssJ5jeQk

53.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-112

54.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-112/ndxpage33.html

55.STS-112 launch (10-7-02)

https://www.youtube.com/kBEnqG1g-bw

56.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-113

57.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-113/ndxpage28.html

58.STS-113 launch (11-23-02)

https://www.youtube.com/f-76L4F_7cw

59.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/STS-107

60.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-107/ndxpage28.html

61.STS-107 Full Launch Experience.

https://www.youtube.com/L27JTxDvY20

62.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/Columbia/investigation/ndxpage9.html

63.Катастрофа шаттла «Колумбия». https://ru.wikipedia.org/wiki/

64.Woods, David. Creating Foresight:

Lessons for Enhancing Resilience from Columbia (PDF)

https://www.researchgate.net/publication/255648297_

65.https://www.km.ru/glavnoe/2003/02/03/kommentarii-dnya/naideny-tela-astronavtov-kolumbii