Большой космический обман США. Часть 4

ГЛАВА 6. ПЕРВЫЕ «СКРОМНЫЕ» ШАТЛЫ

Скромность никогда не была свойством американской элиты, американского общества, граждан США. Скромность никогда не пересекалась с выдумками и мифами НАСА при фальсификации пилотируемых программ «Меркурий», «Джемини», «Аполлон». При создании сайта НАСА скромностью организаторы этого СМИ в Интернете не страдали. Американцы любили и любят восхвалять свои достижения, даже после того, как выясняется, что таковых вообще не существовала. Они в своем большинстве верят мифу тотальной американской пропаганды, что Америка превыше всего, что Америка лучше всех, свет в конце туннеля, последняя надежда для человечества! На сайте НАСА, на страницах посвященных «лунным полетам», «полетам» «Меркурий» и «Джемини» размещено большое количество фотографий, достаточное количество видеоматериалов, многочисленные разъяснения о том, как устроены «космические» аппараты США и что происходило в каждом полете. Большое количество фотографий «космонавтов» было обязательным условием описания американских «достижений» на сайте НАСА. На каждую миссии выделяется рубрика, где снимков не менее 100 штук.

И вдруг что-то пошло не так. При создании страниц посвященных полетам первых шаттлов американские создатели этого источника дезинформации стали проявлять удивительную скромность. Фотографий с демонстрацией «космонавтов» на борту шаттла было чрезвычайно мало, а в некоторых случаях их совсем не было. Очень скромное освещение полетов первых шаттлов на сайте НАСА сразу настораживает. Как-то это не по-американски. Где фанфары, где стук в барабаны и конфетти? Где гимн Америки: «Америка превыше всего»? Без особой помпы и торжеств выполнен «полет» шаттла №1! Хотя такое историческое событие должно было найти достойное отражение в американской пропаганде. «Полет» первого шаттла был представлен, как рядовое событие. Фотографий, связанных с пребыванием «космонавтов» на шаттле было мало. Видео хроника, которая бы показывала их непрерывное, длительное пребывание в космическом аппарате, в состоянии невесомости не обнаружена.

Все фильмы НАСА, демонстрирующие этот «полет», содержали следы монтажа. Непрерывных «трансляций» про такой полет в открытом доступе нет. Причина этого очевидная. Таких трансляций, скорее всего, не было. Информация на сайте НАСА, относительно следующих «полетов» американских шаттлов просто поражает! Что случилось с американцами? Где многочисленные фотографии «космонавтов» во время осуществления «полетов»? Есть предположение, что в этот период у американцев закончилась фотографическая пленка в связи с переходом производителей США на цифровые аппараты. Но предположение это не очень убедительное. В начале 80-х годов, когда в СССР начался экономический кризис, связанный с возникновением дефицита товаров первой необходимости, фотографическая пленка была в свободной продаже. Сомнительно, что ситуация в США была другой. Пленка там в американских магазинах была.

Рекорд скромности НАСА и США установлен при описании полета STS-2.На сайте НАСА, в части, посвящённой этому «полету» всего одна фотография! [1] Это фотография Рональда Рейгана. «Полеты» шаттла в период с 1981 года по 1985 год можно условно назвать «Скромные шаттлы». Официальная версия НАСА: «STS-2 — космический полёт МТКК «Колумбия» по программе «Спейс шаттл». Второй полёт «Колумбии». Джо Энгл — командир; Ричард Трули — пилот. Запуск 12 ноября 1981 15:09:59 UTC; Посадка 14 ноября 1981 21:23:11 UTC. Во второй полёт шаттл «Колумбия» отправился 12 ноября 1981 года в 10:10 EST, через 7 месяцев после первого запуска. Самый короткий полёт в истории миссий. Во время полёта центр управления посетил президент США Рональд Рейган.

Визит планировался во время первого полёта шаттла, но тогда был отменён из-за покушения на жизнь президента за две недели до старта». [1] В открытом доступе, в Интернете отсутствуют изображения «космонавтов» этой миссии в космосе, в состоянии невесомости. Что-то это не убеждает в реальности орбитального полета, совсем не убеждает. Идеальное совпадения направления съемки и внешнего вида. Ниже, слева кадры из фильма про полет STS-2. Справа фотография старта миссии STS-1. От американских обманщиков можно ожидать все, что угодно. Фотографии и кадры видеоклипов, которые обозначены, как старт одной миссии, могут относиться совсем к другой экспедиции в «космос». Фокусники НАСА способны на все!

Фильм НАСА «Space Shuttle Flight 2 (STS-2)». Кадры фильма показывают как момент начала движения ракеты вверх, так и момент отделения боковых твердотопливных ускорителей. [2] В связи с появлением подобных кадров, на которых изображен момент подрыва пиротехнических патронов, с помощью чего отделяются боковые ускорители, важно вспомнить полеты ракеты «Сатурн-5» и «Сатурн-1Б». На начальном этапе этих полетов в районе второй ступени наблюдались яркие вспышки. Возникало большое облако пламени и дыма. Защитники НАСА объясняли это необычное явление сначала срабатыванием РДТТ первой ступени ракеты «Сатурн-5». А потом, когда выяснилось, что точно такие же вспышки наблюдались при полете ракеты «Сатурн-1Б», где нет никаких РДТТ торможения, в нижней части первой ступени, пытались все свалить на пиротехнические патроны, предназначенные для разделения степенней. Как видно из следующих кадров, такое предположение не соответствует действительности. На кадре, слева, стрелкой указана дымка, которая образуется при срабатывании система отстрела боковых ускорителей. На кадре справа, отмечена форма факела.

При этом никакого огромного облака пламени и дыма не образуется, как это было при полете ракет «Сатурн-5». Хорошо видно, что пламя факела из сопла РДТТ вытянутое и узкое. Аномальное расширение факела отсутствует. «Медузы» нет!

В дальнейшем в этом фильме присутствуют сцены демонстрации невесомости. Каждый эпизод такой невесомости длиться не более 30 секунд. Такие кадры можно получить в самолете «нулевой гравитации». Макеты кабины шаттла прекрасно помещаются внутри американского Боинга. Эпизоды с демонстрацией открытого космоса не очень убеждают в реальности «полета». Такие сцены можно было снять на симуляторе, даже бассейн «нулевой гравитации» не нужен. При возвращении на Землю, в небе хорошо видно след от срабатывания двигателей «планера». На кадре слева зафиксировано два момента срабатывания двигателей, расположенных в хвостовой части шаттла. На кадре справа дымка после пролета шаттла тоже вызывает сомнение в том, что этот шаттл садится строго в режиме «планера». Еще один обман этой программы оказался разоблаченным. У американского шаттла при посадке двигатели все-таки работали.

Официальная версия следующего «скоромного шаттла»: «STS-3 — третий космический полёт МТКК «Колумбия», третий полёт по программе «Спейс шаттл». Экипаж: Джек Лаусма — командир, Чарлз Фуллертон — пилот. Запуск: 22 марта 1982 16:00:00 UTC; Посадка 30 марта 1982 16:04:46 UTC. Место посадки: Нортроп Стрип, Нью-Мексико. Длительность полёта 8 дней 00 часов 04 минуты 46 секунд. Высота орбиты 272 км». [3] На сайте НАСА фотографии, связанные с этим «полетом», отсутствуют! [17] В фильме НАСА «1982: STS-3 Columbia (NASA)» продемонстрирован и момент подрыва пиротехнических патронов, и момент выброса газа перед этим отделением, и факел из сопла РДТТ после отделения боковых ускорителей. Это событие произошло не в стратосфере, а в плотных слоях атмосферы. Между тем официальная мифология утверждает иное. Этот момент, что отмечено неоднократно, происходит на высоте 45 км.

На кадрах видео клипа, ниже показан момент предшествующий отделению ускорителей от основной конструкции шаттла вместе с подвесным баком. На кадре слева виден момент срабатывания пиротехнических устройств, которые позволяют отделить ускорители от бака с водородом и кислородом. Защитники НАСА, в случае с шоу «Аполлон», когда возникали при аналогичной ситуации, огромные выбросы пламени и дыма, объясняли их появление, именно, благодаря пиропатронам. Но первые же полеты шаттла показали, что пиропатроны аналогичной мощности не способны создать облака пламени.

Срабатывания этих устройств приводят к появлению полупрозрачной дымки. Видеоматериалы этого «полета» показали следующее: 1) Пиропатроны не создают никакого облака взрыва. Это хорошо видно на кадре слева. 2) Факелы из сопла РДТТ не имеют характерного для стратосферы большого расширения; 3) Пламя водородного двигателя хорошо наблюдается на значительном расстоянии. На стартовой площадке изображение бака с жидким кислородом и жидким водородом не имел следов обледенения или инея. Демонстрация невесомости в этих фильмах НАСА не превышает по продолжительности 30 секунд. Кадры плохого качества не позволяют сравнить шаттл на стартовой площадке, шаттл в «космосе», шаттл после приземления. Сама «скромность» этого «полета» вызывает обоснованные подозрения. Снимков от миссии было очень мало.

Другой скромный шаттл номер 4: «STS-4 — четвёртый космический полёт МТКК «Колумбия», четвёртый полёт по программе «Спейс шаттл». Экипаж: Маттингли, Томас Кеннет — командир; Хартсфилд, Генри Уоррен — пилот. Запуск 27 июня 1982, 15:00:00 UTC; Посадка 4 июля 1982, 16:09:31 UTC; Длительность полёта 7 дней. Высота орбиты 365 км». [5] Сайт НАСА: «STS-4 Shuttle Mission Imagery», всего одна фотография! [16] В фильме НАСА «1982: STS-4 Columbia (NASA)» показано как «космонавт» США длительное время как бы прилип к полу, но потом все-таки полетел дальше.

Такие сцены встречаются при съемке в самолете нулевой гравитации. Все сцены с демонстрацией невесомости имеют следы прерывания, монтажа и непрерывная демонстрация невесомости не длиться более 30—40 секунд. В этом фильме НАСА непрерывная трансляция тоже отсутствует.

Пятый «скромный шаттл» НАСА: «STS-5 — пятый космический полёт МТКК „Колумбия“, пятый полёт по программе „Спейс шаттл“. 39-A. Запуск: 11 ноября 1982, 12:19:00 UTC; Посадка: 16 ноября 1982, 14:33:26 UTC. Перигей: 294 км. Апогей: 317 км; Наклонение: 28,5°; Период обращения: 90,5 мин. Экипаж: Вэнс Бранд — командир; Роберт Овермайер — пилот; Джозеф Аллен — специалист полёта 1; Уильям Ленуар — специалист полёта 2». [6] На сайте НАСА ни одной фотографии, посвященной этому «полету» [17] Фильм «1982: STS-5 Columbia (NASA)», созданный специалистами НАСА, представил очень хорошие кадры, прекрасная декорация того, что отделение боковых ускорителей проходит значительно ниже стратосферы, ниже 45 километров. Форма факела, которые образуются от работы РДТТ, соответствуют форме таких выбросов газа, в плотных слоях атмосферы Земли. Стрелкой на первом кадре слева показан момент срабатывания пиропатронов, после чего и происходит отделение боковых ускорителей. Никакого облака пламени и взрыва не образуется, как это было при запуске ракет «Сатурн-5» и «Сатурн-1Б».

Сцены в космосе прекрасно можно снять при помощи макетов на фоне рир-экрана. Эпизоды демонстрации невесомости с участием «космонавтов» США прерываются на 30—20 секундах. Кадры невесомости имеют дискретный, прерывистый характер. Такие съемки можно сделать в специальном самолете. Аналогично в этих фильмах кадры плохого качества, что не позволяют сравнить шаттл на стартовой площадке, шаттл в «космосе», шаттл после окончания «полета».

Шестой «скромный шаттл»: «STS-6 — первый космический полёт МТКК «Челленджер», шестой полёт по программе «Спейс шаттл». В ходе первого полёта «Челленджера», впервые был осуществлён выход в открытый космос из шаттла, а также впервые использовался «Extravehicular Mobility Unit» — скафандр для выхода в открытый космос. В качестве полезной нагрузки шаттл нёс на борту первый спутник системы TDRS, экипажем челнока был произведён запуск спутника. Запуск 4 апреля 1983 18:30:00 UTC; Посадка 9 апреля 1983 18:53:42 UTC. Экипаж: Пол Уайтц командир; Кэрол Бобко пилот; Дональд Питерсон; Фрэнклин Масгрейв. Высота орбиты: 330 км; Апогей 295 км; Перигей 288 км». [7] На сайте НАСА нет ни одной фотографии этого «полета». А ведь это первый полет Челленджера. [17] В фильмах НАСА 1983: «STS-6 Challenger (NASA)» и «STS-6 First Launch of Space Shuttle Challenger» имеются аналогичные кадры факела РДТТ без намека на характерное расширение выброса газов до аномальных размеров. Этот процесс явно происходит на более низкой высоте. При срабатывании пиропатронов образуется полупрозрачная дымка.

Никаких взрывов и вспышек не наблюдается, как это было при наблюдении за полетом ракет программы «Аполлон». Сцены выхода в открытый космос можно прекрасно снять в бассейне «нулевой гравитации». Сцены невесомости опять прерываются и не превышают по продолжительности 30—20 секунд. Подобные эпизоды не убеждают в реальности таких «полетов». А вот форма выброса раскаленных газов, отсутствие обледенения на поверхности бака с жидким водородом и жидким кислородом убеждают, что это очередная, американская фальшивка.

Следующий полет шаттла, тоже скромный: «STS-7 — второй космический полёт МТКК «Челленджер», седьмой полёт по программе «Спейс шаттл». Запуск: 18 июня 1983, 11:33:00 UTC; Посадка: 24 июня 1983, 07:40:43 UTC. Высота орбиты от 296 до 315 км; Апогей: 307 км; Перигей: 299 км. Экипаж: Роберт Криппен Командир; Фредерик Хаук; Джон Фабиан; Салли Райд; Норман Тагард. Первый в мире экипаж из 5 человек. Впервые женщина на борту американского корабля». [8] На сайте НАСА: «STS-7 Shuttle Mission Imagery» [18] размещено 12 фотографий из «космоса»! Это не просто мало для такого знаменательного события, для очередного американского рекорда. Это практически ничего! В фильме НАСА «1983: STS-7 Challenger (NASA)» есть хорошие кадры с изображением момента отделения боковых ускорителей. Ниже, на кадрах фильма НАСА отмечены узкие и вытянутые формы факела из сопел РДТТ.

Все повторяется: основной бак не покрылся инеем или льдом, факелы из сопла РДТТ характерно узкие. Отделение ускорителей проходит на высоте не более 20—30 километров. Отделение ускорителей и срабатывание пиротехнических зарядов не вызывает появление облака пламени и взрыва. Образуется полупрозрачная дымка. Сравнить шаттлы в разных эпизодах полета, чтобы посмотреть возможные ошибки фальсификаторов НАСА, не представляется возможным.

Еще один «скромный» полет: „STS-8 — третий космический полёт МТКК «Челленджер», восьмой полёт по программе «Спейс шаттл». Вывод на орбиту телекоммуникационного спутника INSAT-1B Тестирование канадского манипулятора «Канадарм». Первый афроамериканец в космосе — Гайон Блуфорд. Первая ночная посадка. Запуск 30 августа 1983, 06:32:00 UTC; Посадка 5 сентября 1983, 07:40:43 UTC. Высота орбиты 354 км; Апогей 313 км; Перигей 306 км. Экипаж: Ричард Трули — командир; Дэниел Бранденстайн; Гайон Блуфорд; Дейл Гарднер; Уильям Торнтон“. [9] Фотографии на сайте НАСА: STS-8 Shuttle Mission Imagery. [19] Целых 20 фотографий, из них „космических“ с участием пилотов всего одна! В фильме НАСА „1983: STS-8 Challenger (NASA)» кадры отделения боковых ускорителей отсутствуют. В аналогичных фильмах, такой эпизод отсутствует из-за плохой видимости. Есть другие фотографии, где изображены «космонавты» на тренажерах. Ниже, «космонавты» на беговых дорожках, на своеобразной «карусели».

Но нет ни одного изображения «космонавтов» с нагрузоными костюмами, которые были у космонавтов СССР. Не было костюмов, аналогичных системе «Пингвин» и «Чибис». Никакой подготовки к возвращению из стояния невесомости к гравитации у «космонавтов» программы «Спейс шаттл» не было.

Следующий «скромный полет»: «STS-9 — шестой космический полёт МТКК «Колумбия», девятый полёт по программе «Спейс шаттл». Основная задача — вывод на орбиту и использование лаборатории «Спейслэб». Запуск: 28 ноября 1983, 16:00:00 UTC; Посадка: 8 декабря 1983, 23:47:24 UTC. Высота орбиты 287 км. Экипаж: Янг, Джон (6, последний) — командир; Брюстер Шоу (1) — пилот; Оуэн Гэрриотт (2, последний) — специалист по программе полёта 1; Роберт Паркер (1) — специалист по программе полёта 2; Ульф Мербольд (1) — специалист по полезной нагрузке 1; Байрон Лихтенберг». [10] На сайте НАСА нет ни одной фотографии посвященной этому «полету»! [17] Участие лунного актера Янга — это факт, который не в пользу реалистичности этого «полета». В фильме НАСА «1983: STS-9 Columbia (NASA)» кадры отделения двух ускорителей. Сцена происходит не в стратосфере, на высоте 45 километров.

Сцены невесомости длятся в фильме не более 40 секунд. Потом наступает другая сцена. Самый интересный момент после вхождения в атмосферу этого шаттла, согласно версии НАСА, попал в кадр. Образование дымки около хвостового двигателя хорошо наблюдается. Нет ни каких ярких вспышек и пламени.

Гипотеза НАСА о том, что двигатели шаттла для приземления на посадочную полосу не работают, не соответствуют действительности. «Скромный шаттл» в начале 1984 года: «STS-41B — десятый полёт космического корабля „Спейс шаттл“, четвёртый полёт шаттла „Челленджер“. Старт состоялся 3 февраля, а посадка 11 февраля 1984 года. Эта миссия стала первой, к которой была применена новая система нумерации полётов. Высота орбиты 350 км. Экипаж: Вэнс Дево Бранд, командир; Роберт Гибсон, пилот; Брюс Маккэндлесс, специалист полёта 1; Роберт Стюарт, специалист полёта 2; Роналд Макнейр, специалист полёта». [11] Сайт НАСА: никаких фото и видео материалов в «Галерее» НАСА нет. [17] Фильм НАСА «STS-41-B Launch CNN Coverage», где наглядно показана форма факелов из РДТТ в момент отсоединения боковых ускорителей, с большого расстояния. «Невидимое» водородное пламя хорошо наблюдается.

Кадр справа, показано двумя указателями формы выбросов раскаленного газа. Такое событие происходит в плотных слоях атмосферы. До высоты 45 километров этой системе еще далеко!

Следующий полет из этого же списка «скромных шаттлов»: «STS-41С — пятый космический полёт МТКК „Челленджер“, одиннадцатый полёт по программе „Спейс шаттл“. Апогей 468 км; Перигей 222 км. Запуск 6 апреля 1984 13:58:00 UTC; Посадка 13 апреля 1984 13:38:07 UTC. Экипаж: Роберт Криппен (3-й космический полёт) — командир; Фрэнсис Скоби — пилот; Терри Харт — специалист полёта 1; Джеймс ван Хофтен — специалист полёта 2; Нельсон, Джордж Драйвер (1) — специалист полёта». [12] Согласно легенде НАСА, эти клоуны летали вплотную к радиационным поясам Земли. На сайте НАСА «Shuttle Mission Imagery» фотографий STS-41C нет! [17] Фильм НАСА «STS-41C launch & landing» показывает кадры с моментом отделения боковых ускорителей. На высоте 45 километров факел из сопла любого ракетного двигателя расширяется значительно больше. На кадрах, ниже, стрелками отмечены формы факела характерные для полета ракеты в плотных слоях атмосферы. Нет никакого намека на то, что в небе может образоваться «купол» огромных размеров, так называемая «медуза». Её наблюдают при полете ракеты «Союз» в России и при старте ракеты «Фальконе» в США. Эти полеты являются настоящими космическими полетами.

Срабатывание пиротехнических зарядов не приводит к появлению большого облака взрыва, как это было, если верить версии НАСА, при полетах ракет «Сатурн-5» и «Сатурн-1Б». Выявить ошибки фальсификаторов в этом «полете» пока невозможно из-за плохих, некачественных кадров.

Следующий «полет», без американской назойливой рекламы: «STS-41D — первый космический полёт МТКК „Дискавери“, двенадцатый по программе „Спейс шаттл“. Высота орбиты 340 км. Запуск 30 августа 1984, 12:41:50 UTC; Посадка 5 сентября, 1984, 15:37:54 UTC. Экипаж: Генри Хартсфилд, Командир; Майкл Коутс, Пилот; Ричард Маллейн, Специалист по программе полёта 1; Стивен Хоули, Специалист по программе полёта 2; Джудит Резник, Специалист по программе полёта 3; Чарлз Уокер, Специалист по полезной нагрузке». [13] Сайт НАСА сама скромность, три фотографии и ни одной с изображением участников. STS-41D Shuttle Mission Imagery. [17] Для демонстрации этого «полета» можно использовать фильм «Space Shuttle Flight 12 (STS-41D)». Аналогичные кадры демонстрации момента срабатывания пиротехнических патронов и последующего отделения боковых ускорителей. Форма факела не содержит признаков полета этой «космической» транспортной системы США в стратосфере, на высоте 45 километров. Дымка, которая образовалась после взрывов пиротехнических устройств отделения РДТТ, полупрозрачная. Она быстро исчезает, Никакого яркого пламени и серии вспышек при этом не наблюдается.

Следующий «скромный» полет: «STS-41G — космический полёт МТКК „Челленджер“ по программе „Спейс Шаттл“. 13-й полет программы и 6-й полет Челенджера. Запуск состоялся 5 октября 1984, приземление в космическом центре Кеннеди — 13-го октября. Первый полет с семью членами экипажа и первый с двумя женщинами в экипаже. Высота орбиты: 218 морских миль (404 км); Апогей: 390 км; Перигей:350 км. Запуск 5 октября 1984; Посадка 13 октября 1984. Экипаж: Роберт Лорел Криппен (4, последний) — командир; Джон Эндрю Макбрайд (единственный) — пилот; Кэтрин Дуайер Салливэн (1) — специалист по программе полёта 1; Салли Кристен Райд (2, последний) — специалист по программе полёта 2; Дэвид Корнелл Листма (1) — специалист по программе полёта 3; (Канада) Марк Гарно (1) — специалист по полезной нагрузке 1; Пол Десмонд Скалли-Пауэр (единственный) — специалист по полезной нагрузке 2». [14] На сайте НАСА «STS-41G Shuttle Mission Imagery» всего 5 фотографий из космоса с участием заявленных членов экипажа. [20] В фильме «STS-41-G Launch CNN Coverage» представлены тоже, хорошие, наглядные кадры, демонстрирующие форму факела, которая образуется при нахождении в плотных слоях атмосферы Земли, но не на высоте 45—50 километров. Дымка, образующаяся в момент отделения, полупрозрачная. Через нее просматривается вся конструкция. Опять нет ни пламени, ни ярких вспышек, с образованием большого выброса газа в стороны до 100 метров.

Следующий скромный полет: «STS-51A — второй космический полёт МТКК „Дискавери“, четырнадцатый полёт „Спейс шаттла“. Высота орбиты: 343 км. Запуск: 8 ноября 1984, 12:15:00 UTC; Посадка: 16 ноября 1984, 11:59:56 UTC. Экипаж: Фредерик Хаук — командир; Дейвид Уокер — пилот; Джозеф Аллен — специалист по программе полёта 1; Анна Фишер — специалист по программе полёта 2; Дейл Гарднер — специалист по программе полёта. Эта миссия уникальна тем, что впервые шаттл доставил на орбиту два спутника связи и снял с орбиты два других коммуникационных спутника. Выведенные на орбиту спутники это канадский спутник „Anik D2“ и „SYNCOM IV-l“. Спутники „Палапа B-2“ и „Уэстар-6“ были запущены в начале 1984 года в ходе миссии STS-41B, однако не смогли попасть на назначенные орбиты, и были возвращены на Землю». [15] Сайт НАСА: «Space Shuttle Gallery» нет ни одной фотографии из полета STS-41B. [17] Фильм «STS-51A launch & landing» продемонстрировал такую же ситуацию, которая наблюдалась во всех «полетах» «скромных шаттлов». Факелы РДТТ выдают, что этот момент отделения боковых ускорителей происходит не в стратосфере, как утверждает НАСА. Дымка небольших взрывов не образует огромного облака пламени и дыма, которая наблюдалась в программе «Аполлон». Все эти моменты полета «скромных шаттлов» подтверждают обман сказочников, которые доказывали мифологию шоу «Аполлон».

Все эти моменты полета «скромных шаттлов» подтверждают обман специалистов НАСА. Если отделение боковых ускорителей происходит не на указанной высоте 45 километров, значит никакого реального «пилотируемого полета» в космос не существовало. Нет никаких признаков обледенения большого бака, где якобы помещен жидкий водород и жидкий кислород. Нет на поверхности этого бака инея, что обычно происходит при охлаждении подобной конструкции изнутри. Отсутствует Система Аварийного Спасения, которую можно было создать без особого труда в виде капсулы, размещенной в передней части кабины. САС была не нужна потому, что в шаттле на первом этапе этой программы, не планировали размещение живых людей. Несвойственная американцам скромность при описании полетов шаттлов США доказывает: американским обманщикам было, что скрывать на этом новом этапе американского обмана.

Эти скромные полеты шаттлов США, можно смело назвать фальшивками! Подобные сцены продемонстрировали, что взрывы на поверхности ракет класса «Сатурн» не вызваны срабатыванием специальных, пиротехнических устройств, которые подрывают с целью отделения первой ступени ракет из программы «Аполлон». И еще один спорный вопрос был решен после такого исследования кадров полетов «скромных шаттлов». Пламя водородного двигателя наблюдается как в ночное, так и в дневное время. Это пламя так же хорошо видно на значительном расстоянии от наблюдателя. Данный вопрос долгое время был предметом спора при исследовании Лунного Обмана США. Многие скептики критиковали признаки фальсификации программы «Аполлон». Рухнули два мифа: миф о невидимости водородного пламени и миф о причине появления ярких вспышек при полете ракет шоу «Аполлон».

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 10.02.19.

1.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-2

2.https://www.youtube.com/QPHhVgtsAw4

3.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-3

4.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/index.html

5.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-4

6.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-5

7.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-6

8.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-7

9.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-8

10.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-9

11.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-41B

12.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-41С

13.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-41D

14.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-41G

15.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-51A

16.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-4/ndxpage1.html

17.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/index.html

18.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-7/ndxpage1.htm

19.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-8/ndxpage1.html

20.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-41g/ndxpage1.html

21.1982: STS-3 Columbia (NASA)

https://www.youtube.com/zcytGuUurC8

22.1982: STS-4 Columbia (NASA)

https://www.youtube.com/S43-2kbW7D4

23.1982: STS-5 Columbia (NASA)

https://www.youtube.com/wI6Ru7V3Zo8

24.1983: STS-6 Challenger (NASA)

https://www.youtube.com/C5P0lZAKU4w

25.STS-6 First Launch of Space Shuttle Challenger

https://www.youtube.com/RnbfiQn8fhc

26.1983: STS-7 Challenger (NASA)

https://www.youtube.com/ObHSXfh8p7U

27.1983: STS-8 Challenger (NASA)

https://www.youtube.com/ZJw5lE9089o

28.1983: STS-9 Columbia (NASA)

https://www.youtube.com/BaATwXGiX_0

29.STS-41-B Launch CNN Coverage

https://www.youtube.com/d6c_1X7jX_A

30.STS-41C launch & landing

https://www.youtube.com/Qdyq_KXO_Rc

31.Space Shuttle Flight 12 (STS-41D)

https://www.youtube.com/RSgqJqyCTEg

32.STS-41-G Launch CNN Coverage

https://www.youtube.com/13_3O7g-OXY

33. STS-51A launch & landing

https://www.youtube.com/lHJ9sh4v1a4