Большой космический обман США. Часть 7

ГЛАВА 8. РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ «ХАРИТОН ЛАПТЕВ» ОХОТНИК ЗА РАКЕТАМИ США

Многие исследователи Лунного Обмана США предполагали, что найти тот самый «рыбацкий сейнер», который поймал ВР-1227, он же Командный Модуль «Аполлон-13», не представляется возможным. Но на самом деле определить такой корабль не так сложно, как можно было предположить. Не трудно определить основные параметры такого судна: 1) Этот корабль должен быть разведывательным кораблем ГРУ СССР; 2) Корабль должен быть укомплектован командой имеющих опыт в вылове частей американских ракет; 3) На корабле должно быть оборудование для подъема на борт тяжелого груза; 4) На корабле желательно наличие большого просторного трюма с большим и широким люков, куда можно было поместить КМ «Аполлон-13»; 5) Современная система прослушивание эфира; 6) Современная система радиолокации; 7) Мощные прожекторы для поиска КМ на море; 8) Относительно мощные двигатели для ухода от преследования; 9) Это должна быть команда во главе с командирами, которая не раз и не два отличалась в такого рода разведывательных операциях по захвату военных секретов США, в период времени до 1970 года. Такой корабль на месте приводнения КМ «Аполлон-13» севернее Азорских островов был. Он же присутствовал на месте гибели АПЛ К8!

Разведывательные корабли такого типа появились в 60-х: «И вот почти одновременно в начале 1960-х годов в США и в СССР началось переоборудование грузовых судов и больших рыболовецких траулеров в разведывательные суда. В состав советского ВМФ первые суда радиотехнической разведки вошли в середине 1950-х годов. Всего к 1990 г. в составе советского флота имелось 64 разведывательных судна. Наши разведывательные корабли официально назывались гидрографическими судами (ГИСУ) или судами связи (ССВ). Часть судов носила флаг Гидрографии, другие — военно-морской флаг. В документах Министерства обороны СССР и Генерального штаба Вооруженных сил СССР эти корабли именовались КР РР РТР (корабль радиоразведки и радиотехнической разведки). После 1991 г. в СМИ появилась информация, что РК подчинялись КГБ. Разумеется, полученная ими информация попадала и в КГБ, но эти суда состояли в ведомстве ГРУ, а конкретно, его 6-го управления.

Разведывательный корабль «Харитон Лаптев» так же состоял в ведомстве ГРУ: «После войны 1967 г. численность РК Черноморского флота увеличилась. 13 февраля 1971 г. на базе отдельного дивизиона кораблей была сформирована бригада разведывательных кораблей. В ее состав вошло 12 кораблей: большой РК «Запорожье» (корабль 1 ранга); средний РК «Харитон Лаптев» (корабль 2 ранга); малые РК «Веха», «Теодолит», «Кренометр», «Лотлинь», «Траверз», «Барометр», «Архипелаг», «Пелорус», «Находка», «Селигер» (корабли 3 ранга); ПМ-13, ПСКЛ-З и БСС-79850». [1] «Харитон Лаптев» американской прессой назывался «рыболовецким траулером, американцы, конечно же, знали, что на самом деле делает этот «траулер» в районе запуска американских ракет: «Газета « Navy Times» 19 августа 1970 года сообщала: «Первый подводный старт Посейдона отложен, препятствующим советским кораблем. Мыс Кеннеди. Военно-морской флот, преодолевая маневры русского корабля, успешно стартовал первую ракету Посейдон из подводного положения с подводной лодки Джеймс Мэдисон в Атлантическом океане приблизительно в 30 милях отсюда. Сопровождение Джеймса Мэдисона осуществляли ракетно-испытательный корабль «Обсервэйшн Айслэнд», эсминец сопровождения «Калкатерра» и русский траулер «Лаптев». [2] Разведывательные корабли из структуры ГРУ не маскировались под рыбацкие сейнеры. Это было бы нелепой маскировкой. Ловлей рыбы, для отвода глаз, эти корабли не занимались.

Такое судно имело другой статус: научных морских кораблей, которые занимались, якобы, изучением океана. Естественно ни одного ученого гидрографа на борту такого судна не было. Его задачей был отлов частей американских ракет, которые падали в море. РК «Харитон» был, наверное, самым лучшим «охотником» за ракетами США. Воспоминания членов команды уникального разведывательного корабля о том, что искал в море экипаж: «Из истории ЭОС «Харитон Лаптев». [2]

Фотографии «траулера» «Харитон Лаптев» периодически появлялись в американской прессе. Вот какие уловы были у этого «траулера», в конце 60-х годов: «Решив задачи по вскрытию радиоэлектронной обстановки в районе подводного пуска ракеты с ПЛАРБ «Джеймн Мэдисон», по записи гидроакустических шумов подводной лодки и телеметрической информации о запуске и полете ракеты, экипажу корабля удалось собрать в воде предметы, оставшиеся после запуска «Посейдона».

За умелое руководство личным составом, грамотные и решительные действия при выполнении задания командования командир корабля Афонин А. В. досрочно получил звание капитана 2 ранга, был награжден орденом Красного Знамени. Заместитель командира по политической части капитан 3 ранга Мариин С. И. за этот поход награжден орденом Красный Звезды, а командир БЧ—5 капитан 3 ранга Романкевич Б. П. медалью «За боевые заслуги» (ист. 11)». [2] 11—12 апреля 1970 года в районе предполагаемого приводнения КМ «Аполлон-13» севернее Азорских островов 8 апреля разведывательный корабль проходил мимо АПЛ К8 и даже зафиксировал его всплытие; во-вторых 11 находился охотник за американскими ракетами «Харитон Лаптев». Этот разведывательный корабль создавался не для спасательных работ, но в ночь на 12 апреля капитан корабля получил приказ выдвигаться в район аварии АПЛ: «В 14.58 11 апреля ЦКП ВМФ передал радиограмму на гидрографическое судно «Харитон Лаптев», находившееся в Северной Атлантике по плану маневров «Океан». Текст радиограммы был лаконичен: «Срочно следовать в точку широта 48» 15» северная, долгота 20» 09» западная для оказания помощи подводной лодке. Свое место, курс следования, время прибытия донести. Начальник Главного штаба ВМФ Сергеев». Командир «Лаптева» капитан 3 ранга Афонин был моряком опытным. Ему ли не понять, что крылось за тремя строчками московской радиограммы!

— Курс 328 градусов! — приказал он, едва взглянув на произведенные штурманом расчеты. — Обе машины вперед, самый полный!

Зарываясь форштевнем в океанскую волну, гидрограф устремился на помощь терпящим бедствие. Механики выжимали из машины все что можно. Корабль трясся, как в лихорадке, из трубы валили снопы искр. Вперед, только вперед!». [3] Если верить этим мемуарам, то РК «Харитон Лаптев» находился юго-восточнее района, в который ему надлежало выйти. Для справки: « Курс на север иногда обозначается просто — курс 360 градусов. В морском деле компаса имели несколько дополнительных отметок. Это северо-восток (45 градусов или норд-вест), юго-восток (135 градусов или ост-вест), юго-запад (225 градусов или зюйд-ост), северо-запад (315 градусов или норд-зюйд). Курс 328 это движение на северо-запад. В этом районе Азорских островов учения «Океан» не проводились. Конечно военные разведчики не расскажут правду о реальном приказе, полученном Афониным, но некоторые детали помогают понять, что происходило на самом деле: «Вспоминает капитан 1 ранга в отставке Сергей Петрович Бодриков, в 1970 году бывший старшим помощником командира гидрографического корабля «Харитон Лаптев»: «С получением приказания следовать в район аварии подводной лодки» А. В. Афонин собрал командиров боевых частей на ГКП. Так как информация о состоянии лодки полностью отсутствовала, мы попытались просчитать возможные варианты состояния атомохода и продумать возможные варианты оказания помощи. Проверили готовность плавсредств, подготовили два плотика ПСН-20 для передачи на лодку. Плотики надули, положили туда одеяла, продукты, медикаменты». [3] Спустя час после начала бешеной гонки Афонин сыграл большой сбор. Построенному на палубе экипажу в несколько слов объявил задачу. Лица людей сразу же посуровели. Старший помощник командира капитан-лейтенант Бодриков зачитал приказ о назначении аварийно-спасательной партии. Утром следующего дня в эфире внезапно прозвучал позывной «Лзей». Неизвестный «Лзей» слал в эфир тревожные вести: «Нахожусь рядом с поврежденной подводной лодкой, снял часть экипажа».

— «Лзей»! «Лзей»! Я советский гидрограф «Лаптев». Кто вы? Дайте ваши координаты! — немедленно откликнулся радист спешащего на помощь корабля.

— Я болгарский теплоход «Авиор». Нахожусь в точке с координатами Ш… Д…

Не снижая хода, «Лаптев» немного изменил курс, чтобы точнее выйти к месту нахождения лодки. И снова радио-грамма из Москвы: «Лодка без хода. Средства связи не действуют. Точными данными о состоянии лодки и экипажа мы не располагаем. По возможности высадите на подводную лодку офицера с переносной радиостанцией и врача». В час ночи командира «Лаптева» вызвал к телеграфному аппарату Адмирал Сергеев.

Сергеев: Кто у аппарата?

Афонин: Командир!

Сергеев: Главная задача — удержать лодку на плаву. Для продувания цистерн главного балласта используйте воздух высокого давления из командирской группы ВВД торпедных баллонов. Докладывайте ежечасно.

Афонин: Вас понял! У радиостанции остается замполит капитан 3 ранга Мариин. Сам буду находиться на левом крыле мостика.

Сергеев: Хорошо! Ждем! Конец связи.

Через каких-то двадцать минут взволнованный голос вахтенного радиометриста у навигационной РЛС «Дон»:

— Есть контакт трех целей! Цели прямо по курсу!

Афонин подбежал к индикатору станции. В зеленоватом мерцании экрана вспыхивали и медленно таяли три пятна, два больших и одно поменьше. Меньшее — это лодка!

— Рулевой! Лево пятнадцать! — подкорректировал курс командир.

В ночной темноте стали смутно угадываться ходовые огни транспортов.

— До ближайшей цели тридцать кабельтовых! — непрерывно докладывал дистанцию радиометрист.

С одного из судов, привлекая внимание, дали две ракеты: красную и белую. Затем последовал семафор ратьером: «Я судно «Комсомолец Литвы». Ваш курс ведет к опасности». «Лаптев» резко сбавил ход. Леденящий душу трезвон боевой тревоги буквально выбросил подвахтенную смену из коек. Люди чувствовали, как резко накренился корабль. Это Афонин, описывая широкую дугу, выводил «Лаптева» на аварийную лодку. На верхней палубе немногословно и по-деловому распоряжался старпом Бодриков. Под его руководством матросы готовили к спуску вельбот. Разом вспыхнуло палубное освещение и прожектора. Вот, наконец, и лодка! Огромная черная туша корпуса с задранным кверху носом. Будто огромный раненый кит, продолжавший бороться за свою жизнь среди штормовых волн». [3] Получается, что «рыболовецкий сейнер» шел на северо —запад, потом на север приблизительно 13 часов. Значит, исходная точка начала движения была южнее точки нахождения АПЛ на 350—400 километров. Видимо на этом промежутки пути «рыболовецкий траулер» и подобрал «случайно» КМ «А-13» так некстати упавшего с неба. Конечно «гидрологи» Афонин и Бодриков об этом в своих воспоминаниях не рассказали.

Для чего нужен разведывательный корабль? Конечно же, для спасения гибнущей лодки. Воспоминания участников тех событий: «Вспоминает капитан 1 ранга в запасе С. П. Бодриков: «С выходом на визуальный контакт обнаружили, что лодка имеет значительный дифферент на корму. Атомоход лежал носом на волну, так как волнение было довольно сильным, точно определить действующую ватерлинию было довольно сложно, однако однозначно постоянно над ватерлинией находились крышки верхних торпедных аппаратов, довольно часто просматривались и крышки второй пары. В корме же вода доходила до кормового среза рубки». С подводной лодки, заметив подходящий корабль, дали зеленую ракету. «Лаптев» тем временем пытался сблизиться с атомоходом, зайдя с правого борта. Попытка не удалась. Помешали волны и зыбь. Гидрограф немедленно пошел на второй заход. На лодке кто-то зажег карманный фонарь. С «Лаптева» было хорошо видно, как волны одна за другой перекатываются через всю лодку, заливая ее по самую ходовую рубку. На маленьком флагштоке бился на ветру краснозвездный флаг ВМФ СССР. На мостике были видны четверо, все в зимних шапках и канадках. Афонин взял в руки электромегафон.

— Я корабль «Харитон Лаптев»! Если слышите, поднимите руки!

На лодке кто-то поднял вверх обе руки.

— Прибыл к вам для оказания помощи. В чем нуждаетесь? Прибыл по приказу НГШ адмирала Сергеева!

С лодки ветром донеслось слабое:

— Поняли! Есть ли у вас ВВД?

— ВВД нет. Есть воздух среднего давления в 30 атмосфер.

С К-8 запросили:

— Укажите вашу принадлежность!

— Мы из Североморска. Гидрограф «Харитон Лаптев»!

— Поняли! — отозвались с атомохода. — Есть ли у вас изолирующие противогазы?

— Есть пять комплектов ИП-46 и три акваланга! — отозвался «Лаптев» и в свою очередь поинтересовался. — Имеете ли жертвы?

В бинокль было видно, как на лодке совещаются. Затем один из подводников крикнул:

— У нас все нормально!» [3]

Что это было? Нежелание говорить неизвестным лицам правду о том, что жертвы были? Или действительно на тот момент жертв не было? Логично перенести мертвые тела на другие корабли. А еще лучше избавиться от мертвых тел, придав их морю. Трупный запах дает о себе знать на вторые сутки. Но подводники не признаются, что у них есть погибшие. Свидетели считают, что офицеры подводной лодки и капитан не хотели говорить правду: «И снова обратимся к воспоминаниям Сергея Петровича Бодрикова: «С подходом на голосовую связь и началом переговоров поразил довольно холодный прием, нежелание отвечать на задаваемые вопросы, явное недоверие, несмотря на то, что были освещены прожектором труба, надписи на рубке и на носу. Нам было сказано: «На «Касимове» наш старший, возьмите его к себе на борт, тогда будем разговаривать». На вопрос: «Какое время вы еще можете продержаться?» получили ответ: «Не знаем, будем держаться!». Вообще наши подводники довольно часто принимали свои гидрографические корабли за американские разведывательные суда. Возможно, что их смущала белая окраска корпуса и название корабля, выполненное латинскими буквами, как того требовал международный регистр. Так случилось и при встрече с К-8». [3]

В эпизоде когда в воде спасатели с «рыболовного траулера» Харитон Лаптев» пытались спасти подводников, они показали незаурядные навыки действий в экстремальной ситуации: «Из рассказа Г. А. Симакова: Несмотря на девятибалльную волну и снежные заряды, вельботы продолжали поиск оставшихся в живых. Вскоре обнаружили и командира лодки капитана 2 ранга Бессонова. Тело его без признаков жизни держалось на воде благодаря пуховой канадке. Голова командира была разбита… Бессонова удалось зацепить багром. Подтянули к вельботу, схватили за руку. И в этот момент огромная волна отбросила вельбот далеко в сторону. В руке пытавшегося вытащить Бессонова матроса Селезнева осталась лишь книжка «Боевой номер» со списком, оставшихся на лодке подводников. Больше командира никто не видел. Уже мертвый, он исполнил свой последний долг, передав живым последний составленный им документ. Но почему у Бессонова была разбита голова? Может быть, ударило волной о борт тонущего атомохода? Может, случилось еще что-то, о чем мы уже никогда не узнаем. Во время работы автора над книгой один из членов экипажа К-8 поведал ему о версии капитана 2 ранга В. Н. Пашина». [4] Возможно, что травма головы у капитана АПЛ Бессонова возникла при разломе лодки, внутри которой он находился.

В этих же воспоминаниях есть точное указание координат гибели: « Из донесения командира гидрографа «Харитон Лаптев» капитана З ранга А. В. Афонина: Доложил Главнокомандующему о гибели ПЛ в точке Ш-48» 0,5» Северная Д — 18» 54» Западная. Н — 4125 метров». [5] В этой книге также указано время и сообщение о динамических ударах: «В 7.35 капитан 1 ранга Каширский передал в Москву: «В 06.18 все три судна наблюдали динамический удар, после чего все потеряли радиолокационный контакт с ПЛ». [5] Все очевидно. Трагедия произошла не в Бискайском заливе. Чтобы исключить любые попытки отбить военным путем американскую капсулу «Аполлон-13», необходим был мощный военный крейсер в районе нахождения «траулера» с ценным грузом. И такой корабль направлялся в этот район

Воспоминания контр-адмирал в запасе С. А. Скворцова, бывший в 1970 году старшим помощником командира крейсера «Мурманск»: «В море мы вышли в самом начале апреля. Корабль выступал в роли флагмана Северного флота на начинающихся маневрах «Океан». В ходе развертывания сил крейсер находился в районе острова Новая Земля. Находящийся на борту «Мурманска» командующий флотом уже начал управление силами в своей оперативной зоне. И вдруг — шифровка от Главнокомандующего из Москвы: «Широта… долгота… Немедленно начать движение полным ходом». Что это значит? Во всяком случае, предполагаем что-то неприятное, задача, очевидно, будем поставлена позже. Приказ есть приказ. Дивизиону движения боевая готовность №1. Шесть главных котлов на полную производительность. Обе машины вперед самый полный! Взревели турбины. Даем 28 узлов. Огромный крейсер дрожит как в лихорадке. Что случилось, остается только догадываться.

Вскоре от адмирала Лобова узнаем, что потерпела аварию наша атомная лодка. Экипаж уже несколько суток борется за живучесть. Лодка в надводном положении, хода не имеет, реактор заглушен, в ряде отсеков пожар. Плохое начало. У всех нас настроение на нуле. Хочется быть там немедленно, оказать помощь, в которой нуждаются наши ребята-подводники. Но по воздуху не полетишь! Даже самым полным ходом, которым мы бежим, до встречи с аварийной лодкой около четырех суток. Мы уверены, что командованием ВМФ принимаются все меры к оказанию помощи, а если надо — к спасению экипажа, но легче от этого не становится. Сжигая по восемьсот тонн мазута в топках котлов, мы только единожды за четверо суток немного притормозили, пополняя топливо с танкера, и снова продолжили свой сумасшедший бег. Все это время экипаж почти не спал, все непрерывно находились на боевых постах. Ведь при таком режиме работы технических средств и механизмов могли случиться любые осложнения. Мы сделали все, что было в наших силах, но, к сожалению, прийти на помощь подводникам так и не успели. Подводная лодка затонула, когда нас отделяло от нее каких-то пятьдесят миль… На месте гибели лодки провели траурный митинг. Не скрывали слез ни молодой матрос, ни командующий флотом…». [5] К 28 апрелю крейсер «Мурманск» вернулся в район проведения учений «Океан». Две недели назад он был в районе гибели АПЛ. Зачем пришел в этот район крейсер неприспособленный для спасательных работ? Крейсер «Мурманск» торопился не для спасения экипажа АПЛ.

Хотя, необходимо признать, что для этого корабль не был приспособлен, не имел никаких приспособлений для спасательных операций. Крейсер «Мурманск» шел для того, чтобы осуществить охрану похищенного у американцев груза, упавшего на парашюте из космоса, вечером около полуночи 11 апреля 1970 года. Функции, судя по калибру артиллерийских систем крейсера, была чисто охранной. Его орудия были бы использованы против судов США, если бы они попытались отобрать свое утерянного «космическое» имущество. Если разведывательный корабль «Харитон Лаптев», который и захватил КМ «Аполлон-13», больше было некому, находился на месте катастрофы и не ушел в направление города Мурманск под прикрытием крейсера «Мурманск», это может означать, что КМ «А13» на борту разведывательного корабля больше не было. Этот ценный груз был перемещен на другое судно, которое и ушло в Мурманск. Кому передал капсулу НАСА США «Харитон Лаптев»? На какое судно был сгружен КМ А13? Это должно быть большое судно с большими люками и трюмом.

Именно оно должно было вернуться в СССР под охраной крейсера. На месте гибели АПЛ К-8 появляется плавбаза «Волга»: «ТТД: Водоизмещение: 9650 т.; Размеры: длина — 144,8 м, ширина — 18,1 м, осадка — 6,5 м.; Скорость хода максимальная: 16 узлов.; Дальность плавания: 5000 миль при 12 узлах.; Силовая установка: дизель-электрическая, 4 дизеля, 2 винта, 4000 л.с.; Вооружение: 4х2 57-мм артустановки АК-725; Экипаж: 220 чел. Большая плавучая база подводных лодок проект 18861.Необходимость рассредоточенного базирования в эпоху ядерного противостояния, а также бурный рост боевого состава подводного флота СССР в послевоенный период при традиционно пренебрежительном отношении к развитию стационарной системы базирования, привели к потребности создания большого количества плавучих баз (ПБ) подводных лодок». [6] На фотографии плавбаза «Волга». Виден широкий входной люк, который как раз подойдет для загрузки КМ «Аполлон-13». Информация о появлении плавбазы «Волга» в районе гибели АПЛ К8: «В 17.00, на час раньше установленного времени, вышла из Североморска плавбаза „Волга“. Сменный экипаж с атомной подводной лодки К-5 доставили на нее сторожевым кораблем. Пересаживали подводников прямо в море. Старшим на „Волгу“ был назначен опытный подводник-атомщик начальник штаба флотилии атомоходов контр-адмирал Михайловский. Уходящие ничего толком не знали, куда и зачем их посылают, однако все прекрасно понимали, что где-то в океане с их товарищами случилась беда, и они идут к ним, чтобы протянуть руку помощи… В 19.00 на „Волгу“ было отправлено распоряжение готовить помещения для приема экипажа К-8. К месту аварии взял курс и флагман Северного флота крейсер „Мурманск“ с командующим флотом и членом военного совета на борту, находившийся в море по плану маневров „Океан“. „Мурманск“ шел на пределе возможного — двадцать четыре узла. На ходу дозаправились топливом с танкера „Волхов“. Тогда же пересадили на танкер, по приказу Главкома, и всех многочисленных журналистов, отправившихся на „Мурманске“ в поход, чтобы живописать ход проходящих маневров». [7]

До этого якобы происходило следующее с экипажем: 1. Сначала болгарское судно. 2. Потом крейсер «Бойкий»: «15 апреля поиск прекратили. Весь спасенный личный состав перешёл на борт РК (ракетного корабля. — В. Ш.) «Бойкий». 3. Потом теплоход Касимов: «В 13.15 Главнокомандующий ВМФ приказал капитану 1 ранга Каширскому принять на себя общее командование поисковой операцией. Теплоходу «Касимов» было велено взять курс навстречу крейсеру «Мурманск» для пересадки на него спасенных подводников». [4]

Странная неразбериха. Многовато для обессилевшей команды совершить за короткий промежуток времени столько пересадок. Скорее всего, это делалось не случайно. Все эти перемещения или имитация перемещений экипажа попытка запутать американскую Разведку и не дать им определить точно, на каком корабле находится КМ «Аполлон-13». Определить на каком судне оказалась американская капсула, об этом уже говорилось, нетрудно. Это судно большого водоизмещения, с подъемными кранами, с большими люками, ведущими в трюм, должно везти подводников из экипажа АПЛ, под охраной флагмана Северного флота ВМФ СССР крейсера «Мурманск». Американская головная часть ракеты КМ «Аполлон-13», двинулась в сторону заполярных берегов. О трагедии с АПЛ К-8 было запрещено сообщать в прессе: «В советской прессе о гибели К-8 не сообщалось. Страна готовилась к столетнему юбилею Ленина, и передовицы газет были полны сообщений о ходе подготовки трудовых коллективов к этому событию. На все, что имело отношение к трагедии в Северной Атлантике, был немедленно наложен гриф строжайшей секретности, неукоснительно соблюдаемый почти четверть века.

Все это время о гибели атомохода говорили лишь в кругу своих товарищей офицеры-подводники да ходили, обросшие целым ворохом домыслов, легенды по всем четырем флотам. И даже когда несколько лет спустя в далеком Гремихском гарнизоне откроют памятник погибшим, то оставшихся в живых членов экипажа К-8 на него не пригласят «во избежание возможной моральной травмы и по соображениям режимности»… Но пока о памятнике речи еще не шло, все это будет потом. А пока оставшиеся в живых подводники приходили в себя на борту плавбазы «Волга», уже взявшей курс к заполярным берегам. Из Москвы на Северный флот вылетела правительственная комиссия, а в самой Гремихе готовились оповещать жен погибших». [8] В это время завершился предварительный этап сговора между правительством США и руководством СССР. Американские власти осознали всю серьезность положения. Возможно, им представили и другие доказательства того, что «лунные полеты» являются фальшивкой. Одной капсулы, конечно же, было мало для такого шантажа Администрации Никсона. Как бы то ни было, «космонавтов» США из шоу «Аполлон-13» оставили живыми. Их могли убить, как ненужных свидетелей. Это был признак того, что правительство США готово было заплатить назначенную цену за молчание и за признание лунного обмана США. Американцы прекратили поиски своей пропажи, они поняли, что это осуществить было невозможно. 15 апреля советским руководством официально было объявлено о начале учений «Океан», хотя фактически учения эти начались, фактически в начале апреля.

Это был, вероятно, последний, очень сильный «аргумент» для американской стороны. Янки осознали с «Советами» надо договориться и заплатить, все, что от американцев требовали шантажисты. Американские обманщики попались. Блестящая операция советской разведки изменила Историю. Началась Разрядка международной напряженности. Тем временем выживших подводников высадили в Североморске: «По прибытии в Североморск оставшиеся в живых члены экипажа К-8 были сразу же отправлены в дом отдыха подводников на Щук-озеро, что неподалеку от главной базы Северного флота. Там подводникам оказывалась необходимая медицинская помощь, там же они беседовали с членами Государственной комиссии. Вспоминает капитан 2 ранга в запасе Г. А. Симаков: «После прибытия в Североморск мы были отправлены на Щук-озеро. Встретили и разместили там нас хорошо. Обслуживающий персонал оказывал внимание и заботу. Было выдано и новое обмундирование взамен утонувшего вместе с лодкой: шинели, обувь.

К сожалению, потом я узнал, что все выданные нам вещи были записаны в вещевую карточку, будто я получил их не в 1970-м, а в 1972 году, то есть по срокам выдачи нового аттестата. Разумеется, это было довольно обидно. Организовали нам и встречу с министром обороны и Главкомом. Собрали всех в ДОФе. К нашему удивлению, мы так и не услышали из уст министра обороны хотя бы слово сожаления по погибшим. Все время говорили только о лодке, а не о людях. Наш замполит Амосов попросил слова и заявил, что экипаж просит, чтобы его не расформировывали, а на нашей основе сформировали новый. Горшков поморщился, а Гречко сказал, что это нецелесообразно и экипаж будет расформирован. Так и произошло. Часть матросов сразу же уволили в запас, часть перевели в различные береговые части. Офицерам предложили новые должности, при этом, правда, учитывали и наше желание». [8] Правильное решение руководства МО СССР вызвало негативные эмоции.

Подводники не знали, какая роль сыграла подводная лодка в операции по захвату американской капсулы из космоса. Они вообще ничего не знали о реальности произошедшего. Многие из них были уверены, что АПЛ К-8 погибла по причинам, указанных официальной комиссией по расследованию катастрофы в своих выводах. Подводники нее могли понять поведение маршала Гречко, который все время повторял одно и тоже: «Почему погибла лодка»? Люди не понимали, почему Министр обороны и Главком Северного флота не выразили соболезнования по погибшим товарищам. Это их неприятно удивило. Они были реально шокированы странным поведением руководителей.

Гречко, безусловно, знал об истинном развитии событий. Он и Главком Северного флота понимали всю важность захвата головной части американской ракеты. Возможно, поэтому они не нашли слов соболезнования по поводу погибших. Задача огромной государственной важности была решена, это было для них важнее тех жертв, которые появились в результате решения такой задачи. Андрей Антонович Гречко не был черствым и бездушным человеком. Как человек прошедший Гражданскую войну и Великую Отечественную Войну он привык к ситуациям, когда ради достижения Победы в войне погибали люди. Сейчас была одержана очередная Победа советской военной Разведки, ВМФ СССР. Для маршала это было намного важнее, чем погибшие подводники. В каком направлении пошла плавбаза «Волга» не сообщается. Где размещалась на хранении американская головная часть ракеты из шоу «Аполлон-13»? Конечно, место надо было выбирать подальше от любопытных глаз с полной блокировкой района. Такое место было недалеко от Североморска и Мурманска с естественной блокировкой района, в этот город не было никаких дорог вообще, о нем упоминается в материалах «Бискайский реквием». Это был закрытый город, где жил экипаж АПЛ К-8 Гремиха, «город летающих собак». Гремиха это самое подходящее место для хранения КМ «Аполлон-13».

Не случайно передача Командного Модуля миссии «Аполлон-13» американской стороне происходила в районе порта города Мурманска. Объект был доставлен туда из другого места. Он был снят с корабля, который доставил КМ из Гремихи, размещен на пристани. Оттуда его погрузили на американский ледокол «Южный Ветер». Нет ни одного свидетеля в городе Мурманске, которые бы увидели такой необычный аппарат, на котором была хорошо видна надпись «НАСА». Утечка информации о таком событии в порту была бы неизбежна. Хранение секретного устройства американцев в Мурманске не осуществлялось.

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 10.02.19.

1.http://spec-naz.org/articles/oruzhie_i_boevaya_tekhnika/the_intelligence_court/

2.http://www.hotstreams.ru/forum/index.php?topic=73.1095

3.http://gremih.ru/pehatnie-izdanij/82-nad-bezdnoi.html?start=14

4.http://gremih.ru/pehatnie-izdanij/82-nad-bezdnoi.html?start=15

5.http://gremih.ru/pehatnie-izdanij/82-nad-bezdnoi.html?start=16

6.http://xn--8-ttblek5e.xn--p1ai/40.%2014-2.htm

7.http://gremih.ru/pehatnie-izdanij/82-nad-bezdnoi.html?start=11

8.http://gremih.ru/pehatnie-izdanij/82-nad-bezdnoi.html?start=19