Этот день Победы. Ветераны Челябгипромеза в Великой Отечественной войне

ЧЕЛЯБИНСКИЙ ФИЛИАЛ ГИПРОМЕЗА В ПЕРВЫЕ ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ

Л. И. РАБИНОВИЧ

Зам. главного инженера Челябгипромеза

История Челябинского металлургического завода, естественно, начинается с истории его проектирования.

12 июня 1941 года Совет Народных Комиссаров Постановлением № 1568 утвердил строительство Бакальского металлургического завода на Першинской площадке в городе Челябинске.

Через две недели орды фашистских захватчиков ворвались в пределы нашей Родины. Шли первые месяцы Великой Отечественной войны. В тяжелых оборонительных боях Красная армия отступала перед превосходящими силами противника.

Перед чёрной металлургией страны, как перед всеми остальными отраслями народного хозяйства, встала невиданных в истории масштабов задача — в кратчайший срок перебазировать на восток огромное количество промышленных предприятий и миллионы квалифицированных людей из прифронтовых районов страны. От решения этой задачи зависела возможность организации снабжения фронта боевой техникой, боеприпасами, снаряжением.

Уже в августе-октябре 1941 года в Челябинск прибыли группы проектировщиков, направленные Наркоматом чёрной металлургии в эвакуацию с южных заводов и институтов страны (из Запорожья, Мариуполя, Никополя и Ленинграда). На базе этих кадров была сначала создана Бакальская бригада Гипромеза, а с 3-го декабря 1941 года — Бакальский, впоследствии Челябинский филиал Гипромеза.

В то время Центральный Гипромез был эвакуирован из Ленинграда в Свердловск, где также находился Наркомчермет.

Приказом Н. И. Коробова от 5 сентября 1941 г. за № 16 главным инженером проекта Бакальского металлургического завода был назначен М. Б. Лившиц, которому поручалось возглавить Бакальскую бригаду Гипромеза в г. Челябинске и приступить к проектированию Бакальского металлургического завода.

Вместе с Лившицем была командирована группа работников Центрального Гипромеза, но в основном состав бригады пополнялся прибывающими в эвакуацию проектировщиками с юга страны.

Многие из них прибывали на Урал вместе с эшелонами оборудования, эвакуируемого на Магнитогорский меткомбинат и Шагольскую базу оборудования в Челябинске.

Группа бывших работников Азовспецстали, прибывших в Челябинск в 1941 г.

На Запорожстали, где я работал начальником энергосектора проектного отдела, мне пришлось готовить техдокументацию и участвовать в демонтаже доменных турбовоздуходувок. В процессе демонтажа паровоздуходувная станция Запорожстали часто подвергалась миномётному обстрелу с острова Хортица, где высадился десант противника.

Оборудование ПВС было демонтировано и доставлено на ММК. Одна из трубовоздуходувок типа Броун Бовери проработала на ММК несколько лет, после чего была передана на ЧМЗ, где работает на ПВС до настоящего времени.

В Челябинск я прибыл в середине сентября 1941 года. На площадке теперешнего металлургического завода и Соцгорода ничего не было, кроме посёлка Бакал, где и размещались прибывающие с семьями проектировщики в бараках и нескольких двухэтажных «стандартных домах».

Бригада Гипромеза размещалась первоначально в здании школы № 29 на Бакале, а затем в здании Управления строительства.

Часть проектировщиков бригады вместе с работниками эксплуатации будущего завода организовывала на станции Шагол базу эвакуируемого оборудования.

Другая группа проектировщиков бригады, и я в том числе, выехала в г. Свердловск в Центральный Гипромез для участия в разработке проектного задания Бакальского металлургического завода.

В исключительно тяжёлых условиях военного времени и жесточайшей зимы 1941-1942 гг. проектировщики Гипромеза, сознавая свой долг перед Родиной, разработали проектное задание завода в небывало короткий срок — за три месяца. При разработке проектного задания учитывалась необходимость установки на Бакальском металлургическом заводе эвакуированных с завода Электросталь прокатных станов и электропечей.

3 декабря 1941 года на базе Бакальской бригады Гипромеза был организован Бакальский филиал Гипромеза.

Управляющим филиалом был назначен работник Центрального Гипромеза Дроздов Борис Прокопьевич (ныне начальник отдела генсмет Ленинградского Гипромеза).

Главным инженером филиала и главным инженером проекта был назначен по совместительству главный инженер строящегося Бакальского метзавода Кащенко Даниил Семенович — известный доменщик, бывший главный инженер Запорожстали.

Заместителем главного инженера филиала и главного инженера проекта был назначен Лившиц Моисей Бениаминович.

Фактически техническое руководство филиалом Гипромеза осуществлялось Лившицем, а Кащенко консультировал по принципиальным вопросам, возникавшим при проектировании.

В конце 1941 года и начале 1942 года проектировщики Челябинского филиала Гипромеза и привлечённых проектных организаций приступили к выполнению рабочих чертежей первоочередных объектов завода: ремонтно-вспомогательных цехов, электросталеплавильного цеха № 1, прокатного цеха № 1, железнодорожных путей и энергохозяйства.

Проектировщики Челябинского филиала Гипромеза, понимая ответственность перед Родиной, стремились своим трудом помочь в достижении победы над фашистскими захватчиками, в тесном содружестве со строителями Бакалстроя НКВД обеспечить в кратчайшие сроки ввод в действие первых основных цехов завода.

Чтобы судить о грандиозности проделанной тогда работы, достаточно вспомнить, что ещё в конце 1941 года на площадке теперешнего завода и Соцгорода стоял нетронутый лес и кустарник, а в 1943 году были введены первоочередные цехи завода: ЭСПЦ-1, прокатный цех № 1 — станы 800 и 450/350 и первые агрегаты ТЭЦ.

Таким образом, лозунг тех дней «Ударим Бакальской сталью по врагу» — был с честью осуществлён, и сталь с маркой ЧМЗ уже в 1943 году начала поступать для вооружения Красной армии.

В августе 1942 года работники Челябинского филиала Гипромеза Н. В. Воинов (строитель) и В. И. Лившиц (доменщик) в составе комиссии Бакалстроя НКВД выехали в Липецк для участия в демонтаже и эвакуации оборудования и металлоконструкций.

В какие невероятно короткие сроки выдавались тогда проекты и осуществлялось строительство, говорит то обстоятельство, что первая доменная печь ЧМЗ была введена в строй в апреле, вторая — в декабре 1944 г.

Проектирование первой очереди ТЭЦ велось Московским Теплоэлектропроектом, который тогда находился в г. Троицке, и мне много раз приходилось выезжать в Троицк по вопросам проектирования ТЭЦ — котёл и первый турбогенератор ТЭЦ были введены в эксплуатацию уже в декабре 1943 года.

Проектная документация в те годы выдавалась в несравненно меньшем объёме, чем в настоящее время. Нередко строительные работы велись по эскизам, а то и просто по указаниям проектировщиков.

А в каких условиях приходилось тогда работать и жить проектировщикам и их семьям? Работали в совершенно неблагоустроенном и тесном помещении в школе № 29 в посёлке Бакал. Жили в бараках с «буржуйками». Особо трудной стала для работников Челябинского Гипромеза зима 1941—1942 года. Прибывшие с юга проектировщики и их семьи не были подготовлены к жестокой уральской зиме — многие не имели даже валенок. Своей картошки ещё не было, и только благодаря энтузиазму в работе и дружному спаянному коллективу гипромезовцев удалось не только прожить зиму, но и успешно справиться с выдачей чертежей.

В 1942 году проектировщики уже обзавелись коллективными огородами, и уральская картошка спасла нас от голода.

В архиве Челябинского Гипромеза сохранились папки приказов за 1941—1944 годы. При просмотре больше всего бросаются в глаза приказы о переводе целых групп проектировщиков на 10- и 11-часовой рабочий день. Воскресенья объявлены рабочими днями.

О многом говорит такой приказ:

«В связи с отсутствием туши предоставить отпуск копировщицам» — следует список фамилий 13 копировщиц.

В октябре 1943 года филиал Гипромеза перешёл в специально построенный для него барак на площадке строительства (рядом с теперешним производственным зданием института).

В приказе по челябинскому Гипромезу № 117 от 5 ноября 1943 г. в честь XXVI годовщины Октябрьской революции отмечается успешная работа проектировщиков, обеспечивших своевременную выдачу техдокументации для пусковых объектов.

В приказе № 695 от 17 октября 1943 года начальника строительства генерал-майора А. Н. Комаровского отмечается участие проектировщиков Челябинского филиала Гипромеза в достижениях строителей, в связи с присуждением Челябметаллургстрою НКВД переходящего Красного Знамени Государственного Комитета Обороны выделяется премия в сумме 23 тысяч рублей для отличившихся проектировщиков.

Первый управляющий Челябинским филиалом Гипромеза Б. П. Дроздов приказом от 27.02.1943 г. № 21 директора Центрального Гипромеза Н. И. Коробова был освобождён от исполнения обязанностей в связи с переходом в Гипромез. Управляющим Челябинским филиалом Гипромеза назначен тов. Лившиц М. Б.

В настоящее время в составе Челябинского Гипромеза более 600 человек, в их числе пятеро работают с первых дней его организации, т. е. более 25 лет, это: Л. И. Рабинович — заместитель главного инженера института (тогда работал руководителем теплосиловой бригады), И. В. Воинов — начальник строительного отдела (тогда руководитель бригады строителей), И. Я. Хлебников — начальник теплосилового отдела (тогда старший инженер теплосиловой бригады), А. А. Астромьевский — главный конструктор теплосилового отдела (тогда инженер-конструктор теплосиловой бригады), М. И. Осадчий — руководитель группы прокатного отдела (тогда инженер-конструктор, механик). Следует отметить также работавших в первые годы организации Челябинского филиала Гипромеза:

Н. И. Поройкова — бывшего руководителя прокатной группы;

М. С. Азаренко — бывшего ст. инженера строительной группы, впоследствии главного конструктора строительного отдела института (ныне руководителя Липецкой бригады Гипромеза);

Г. М. Ципунова — бывшего руководителя сталеплавильной группы, впоследствии главного инженера института (ныне на пенсии);

А. В. Харитонова — бывшего инженера-конструктора, механика, ныне начальника отдела машиностроения института;

А. И. Щапову — бывшую копировщицу, ныне зав. копибюро;

Б. А. Шишкина — бывшего инженера-конструктора, ныне начальника сталеплавильного отдела Ленинградского Гипромеза;

И. А. Кагана — бывшего руководителя прокатной группы, ныне главного технолога прокатного отдела Центрального Гипромеза.

Далее следует отметить Моисея Беньяминовича Лившица — организатора и фактического руководителя Бакальской бригады Гипромеза, затем управляющего Челябинским филиалом Гипромеза до октября 1944 г. С 1944 года и до смерти в 1965 г. М. Б. Лившиц работал в Центральном Гипромезе главным инженером проекта Челябинского металлургического завода. Под его руководством были разработаны проектные задания развития ЧМЗ в 1948, 1956 и 1965 гг.

В архиве Челябгипромеза сохранился приказ директора Челябинского металлургического завода Я. И. Сокола от 20 ноября 1944 года за № 454, в котором говорится в связи с переводом М. Б. Лившица на работу в Центральный Гипромез:

«...В тяжёлых условиях войны т. Лившиц М.Б. и руководимый им коллектив сумели обеспечить завод необходимыми проектными материалами в назначенные сроки и хорошего качества.

Выражая благодарность т. Лившицу в коллективе Челябинского филиала Гипромеза,

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Премировать т. Лившица двухмесячным окладом и отрезом на костюм.

2. Выделить в распоряжение т. Лившица 15000 руб. и три отреза шерсти для премирования наиболее отличившихся работников Челябинского филиала Гипромеза».

В заключение хочу сказать о плодотворной работе Фридриха Абрамовича Гинцбурга. Он стоял у истоков Бакальской бригады Гипромеза, был начальником сектора, затем заместителем главного инженера Челябинского Гипромеза и с октября 1944 г. до смерти (5 октября 1964 г.) бессменным управляющим Челябинским филиалом и директором Челябинского Гипромеза.

Под его руководством Челябинский Гипромез из небольшого филиала превратился в крупный самостоятельный институт — ген-проектировщик Челябинского металлургического и ряда других металлургических заводов Южного Урала.

Апрель 1967 г.