Фриволите и макраме - мужской взгляд. Резной полисад и...не только он...("Сделай сам" №2∙2002)

Гараж на приусадебном участке

В.В.Ильин, М.С.Кананыкин

Сегодня наличие гаражей на приусадебных участках стало привычным явлением, а ведь гараж — производственное помещение, в котором находится бензин — легко воспламеняющаяся жидкость (ЛВЖ), которая при 5 %-ной концентрации образует взрывоопасную смесь.

Согласно п. 7.3.41 «Правил устройства электроустановок (ПУЭ)» гараж можно отнести к зонам, «в которых при нормальной эксплуатации взрывоопасные смеси горючих газов или паров ЛВЖ с воздухом не образуются, а возможны только в результате аварий или неисправностей», значит, гараж по классификации относится к взрывоопасным помещениям класса В-1а.

В качестве иллюстрации приведем пример: канистра в месте соприкосновения с полом протерлась и стала незаметно подтекать. Вы начинаете искать подтекание только после того, как в гараже появился запах бензина. Аналогичным образом может подтекать в местах соединения бензопроводов. В этом случае возможно образование взрывоопасной смеси.

Таким образом, к гаражу с точки зрения пожарной безопасности предъявляются высокие требования, о которых нельзя забывать:

— заправка автомобиля горючим производится только на автозаправочной станции или вне помещения гаража на специальной площадке;

— в гараж нельзя ставить автомобиль, если у него подтекает топливо или неисправно электрооборудование;

— категорически запрещается в гараже промывать детали керосином, бензином и другими растворителями;

— категорически запрещается производить окраску автомобиля и сварочные работы;

— запрещается подзаряжать аккумуляторы непосредственно на транспортных средствах;

— запрещается установка и применение любых видов электронагревателей;

— запрещается хранить в гараже более 20 кг бензина и 5 кг смазочных материалов;

— для проведения заправки, мелкого ремонта и технического обслуживания автомобиля необходимо предусмотреть площадку с твердым покрытием;

— площадка для заправки, ремонта и технического обслуживания должна быть оборудована пост-щитом пожаротушения.

На первый взгляд кажется, что требования противопожарной службы невыполнимы. Но ремонтные работы в индивидуальных гаражах, как правило, проводятся в теплое время года — с апреля до ноября и при наличии гаража со смотровой канавой, навеса, примыкающего к гаражу, площадки перед гаражом и небольшого хранилища для сверхнормативного запаса топлива, требования противопожарной безопасности могут выполняться в полном объеме.

Разберем пример: необходимо снять двигатель с автомобиля для замены поршней, колец, вкладышей и масленого насоса. Работы нужно вести в следующей последовательности:

1. На площадке перед гаражом слить с автомобиля топливо (из бака, трубопроводов, карбюратора, насоса). Крышку бензобака снять.

2. Удалить из гаража все запасы топлива и растворители. Проветрить.

3. Вручную закатить машину в гараж, снять двигатель и на тележке вывезти его на площадку перед гаражом, где провести наружную промывку двигателя и разборку на агрегаты. В дальнейшем все промывочные работы вести только на площадке, а сборочно-разборочные на верстаке под навесом.

4. Собранный двигатель установить на машину, вручную выкатить ее на площадку перед гаражом, заправить и завести.

На верстаке под навесом гораздо удобнее, чем в гараже заниматься сборочно-разборочными работами — больше света и больше места.

Для сборки поршневой группы требуется чистота рабочего места, инструмента и отсутствие пыли в воздухе. Это требование легче осуществить под навесом, чем в гараже, — достаточно промыть верстак и инструмент, а место сборки огородить полиэтиленовой занавеской, под которую с помощью пылесоса нагнетать очищенный воздух, создавая в импровизированной кабине избыточное давление.

Таким образом, для поддержания автомобиля в опрятном и работоспособном состоянии, да еще и без нарушения «Правил пожарной безопасности», необходим не только гараж с навесом, но и площадка перед гаражом, а для хранения запаса бензина и масел — небольшое хранилище (рис. 1).

Рис. 1. Комплекс построек и оборудование, необходимые для обслуживания и ремонта автомобиля:

_{1 — гараж; 2 — навес; 3 — верстак; 4 — хранилище; 5 — пожарный пост-щит; 6 — площадка перед гаражом}

Кузов автомобиля — самый уязвимый и дорогостоящий узел. Он может прослужить 30–40 лет, а может «сгореть» через 6–8 лет. Учитывая, что машина у частного владельца большую часть времени проводит в гараже, создание там благоприятных условий — залог долговечности кузова.

Каковы же эти условия? Гараж должен быть сухим, хорошо проветриваемым и по возможности теплоинерционным. Кроме того, достаточно просторным, чтобы посадка и высадка из машины не были затруднительными, гараж должен быть пожаробезопасен и максимально противостоять взлому.

Влажность воздуха в гараже не должна быть выше влажности наружного воздуха, а влажность зависит от температуры. Так, например, при полном насыщении в 1 м³ воздуха при 8 °C содержится 8,3 г воды, при 18 °C — 15 г, а при 30 °C — 30 г. Источником влаги в гараже является пол и смотровая канава. Если температура воздуха в гараже в течение суток будет колебаться от +8 °C до +30, то из каждого кубометра воздуха должно выпасть в виде росы 20,7 г воды, а из всего объема гаража — более 1 кг. Такие условия нельзя считать благоприятными. Необходимо, чтобы влажность не достигала предельных величин.

Пол в гараже должен быть выше уровня вешних вод не менее чем на 100 мм и под всей площадью пола должна быть проложена гидроизоляция, в качестве которой чаше всего используется двойной слой толя или пергамина. По периметру гаража должна быть сделана отмостка шириной 0,5–0,7 м. Смотровая канава также должна иметь гидроизоляцию.

Другим условием является проветривание. Оно необходимо при положительных температурах наружного воздуха. Для хорошей вентиляции в противоположных стенах гаража делаются металлические окна размером 30x50 см с решетками из наклонных планок, как это показано на рис. 2.

Рис. 2. Окно с жалюзи:

_{1 — кладка стен; 2 — рамка из угольника 50x50 мм; 3 — связи из полосы толщиной 5–6 мм; 4 — жалюзи из полосы толщиной 5–6 мм}

Гораздо более эффективный способ проветривания — открытие ворот. Однако это возможно только в том случае, если ворота гаража не выходят непосредственно на улицу.

Говоря о теплоинерционности, необходимо отметить, что гараж с массивными стенами менее подвержен резким колебаниям температуры и, следовательно, выпадению конденсата.

Для строительства индивидуальных гаражей необходимо использовать негорючие материалы и конструкции с повышенным пределом огнестойкости: бетон, кирпич, шлакоблоки и др. В том случае, если гараж перекрывается деревянным потолком, для повышения огнестойкости потолок и поддерживающие его конструкции должны быть покрыты огнезащитной обмазкой.

Согласно требованиям ПУЭ во взрывоопасных помещениях класса В-Ia не должно быть поверхностей, нагрев которых превышает +80 °C. Правилами пожарной безопасности в гаражах запрещается установка и применение электронагревательных приборов любой конструкции и исполнения. Следовательно, разрешенным способом обогрева гаража можно считать только водяное отопление. Это возможно в том случае, если гараж встроен в конструкцию дома и подключен к общей системе отопления. Поэтому этот частный случай обсуждать не будем.

Сформулировав общие требования к гаражу, перейдем к описанию его отдельных элементов.

Фундамент. Площадь опоры фундамента и его глубина зависят от веса постройки, положения грунтовых вод, глубины промерзания, опорных и подстилающих слоев грунта. Ошибки при сооружении фундамента приводят к растрескиванию кладки стен (подробнее о методике расчета фундамента читайте в журнале «Сделай сам», 2000, № 3). Можно ознакомиться с конструкциями хорошо зарекомендовавших себя фундаментов, построенных на аналогичных грунтах с аналогичным водным режимом.

На рис. 3 изображена эпюра нагрузки на прилегающий к фундаменту грунт. Во избежание появления трещин в фундаменте, а следовательно и в стенах, нельзя нарушать естественный грунт в зоне распространения нагрузки от фундамента. Для таких легких строений, как гараж, на ширину зоны распространения нагрузки можно принять расстояние в 1 м. Это необходимо учитывать при сооружении смотровой канавы.

Рис. 3. Конструкция фундамента, отмостки, осмотровой канавы:

_{1 — наружная стена с фундаментом; 2 — стена осмотровой канавы; 3 — досчатый настил; 4 — гидроизоляция; 5 — отмостки}

Стены. Стены гаража предпочтительнее возводить из кирпича. Гараж в этом случае обладает достаточно большой тепловой инерцией. Стены могут возводиться в кирпич (25 см) или в полкирпича (12,5 см). Для большей устойчивости стен в этом случае через каждый метр выкладывается перевязанный с кладкой столб в один кирпич. В кирпич также выкладываются углы, обрамление ворот и дверей.

На рис. 4 показан момент выемки двигателя из машины. Высота стен гаража определяется возможностью проведения этой операции, но во всех случаях высота не должна быть менее 2,5 м (расстояние до потолка). Выше уровня вешних вод должен быть проложен слой гидроизоляции.

Рис. 4. Определение высоты потолка:

_{1 — кран-балка из трубы 60х30 мм; 2 — каретка; 3 — лебедка на 250–300 кг; 4 — двигатель}

Пол. Размерами пола определяются и размеры гаража, которые в свою очередь определяются размерами автомобиля. На рис. 5 изображены расстояния, необходимые для размещения и обслуживания автомобиля. Площадка перед автомобилем необходима для снятия двигателя, а расстояние между открытыми дверями и боковой стеной гаража — для беспрепятственного прохода и удобной посадки в автомобиль.

Рис. 5. Определение внутренних размеров гаража:

_{1 — задняя стенка гаража; 2 — боковая стенка гаража; 3 — дверь; 4 — ворота; 5 — автомобиль}

Потолок. В случае возникновения пожара, если гараж не перекрыт железобетонными плитами, в считанные минуты загорится деревянный потолок, а вслед за этим произойдет обрушение чердачного перекрытия и кровли. Для повышения огнестойкости потолок и стропила должны быть покрыты огнезащитной обмазкой.

Рекомендуется использовать известково-солевую (62 % гашеной извести, 6 % поваренной соли, остальное — вола) или суперфосфатную (65 % суперфосфата, остальное — вода). Обмазку наносят в два слоя кистью, общая толщина слоев составляет 2,5 мм. Расход — 2 кг обмазки на 1 м² поверхности. Но это не единственный способ защиты.

Возможна защита огнестойкими солями, глиняным раствором, огнезащитными красками и др. Однако наиболее эффективным средством предотвращения распространения огня является перекрытие гаража железобетонными плитами. Подчас над гаражом делают летнее жилое помещение, как это показано на рис. 6.

Рис. 6. Гараж, совмещенный с летним жилым помещением

Осмотровая канава. Осмотровая канава — необходимое дополнение гаража.

Стены канавы, кроме вертикальных нагрузок, испытывают и горизонтальное давление грунта. С увеличением глубины давление на стены канавы возрастает. Ширина стенки канавы, как правило, делается в один кирпич. Автомобиль должен устанавливаться по центру стенки. В канаве должна быть ниша для размещения в ней инструмента. Чтобы канава не стала источником влаги, она должна иметь гидроизоляцию, как это указано на рис. 3.

Электропитание гаража. Электрооборудование гаража должно устанавливаться вне гаража, или должно быть во взрывобезопасном исполнении. В последнем случае электрооборудование имеет значительно большие размеры, стоит гораздо дороже и редко встречается в розничной продаже.

Вместе с тем п. 7.3.77 ПУЭ предусматривается, что в помещениях с взрывобезопасными зонами любого класса допускается выполнять освещение светильниками общего пользования через неоткрывающиеся остекленные окна, при этом светильники должны иметь собственные стекла. Такие светильники есть в продаже. Ими освещаются в ночное время рекламные щиты, ведется подсветка зданий и т д. Корпуса светильников должны быть присоединены к защитному нулевому проводу. Если гараж расположен ближе 200 м от BЛ, повторного заземления не требуется (п. 1.7.63 ПУЭ).

Но кроме общего освещения в гараже необходима переносная лампа на напряжение 12 В. В соответствии с п. 7.3.101 ПУЭ провод следует выполнять гибким кабелем с медными жилами, резиновой изоляцией в резиновой маслобензостойкой оболочке, не распространяющей горения. Переносная лампа должна иметь стеклянный колпак и металлическую сетку.

Электрошкаф, содержащий разделительный трансформатор, понижающий напряжение с 220 до 12 В, предохранитель и розетку устанавливают вне гаража. В этом случае заземление переносной лампе не требуется.

В розничной торговле имеются переноски на 220 В. Заменив в ней, в случае необходимости, провод и доработав узел лампы, как это показано на рис. 7, вы будете иметь возможность пользоваться переноской на 12 В.

Рис. 7. Доработка переносной лампы:

_{1 — цоколь лампы на 220 В; 2 — лампа на 12 В; 3 — соединительный провод}

Хранение сверхнормативного запаса ЛВЖ. По противопожарным нормам в гараже, кроме полностью заправленного автомобиля, может храниться 20 кг бензина и 5 кг смазочных масел. Для хранения бензина и масла, а также растворителей, остающихся после промывки деталей, обустраивают специальное хранилище в виде металлического шкафа объемом приблизительно 1 м³. Хранить ГСМ надо в металлических канистрах с герметическими пробками. Площадка, на которой устанавливаются канистры, должна быть заземлена. Шкаф должен иметь замок.

Устанавливается хранилище на открытом воздухе не ближе 7 м от любой постройки (рис. 8).

Рис. 8. Хранилище:

_{1 — шкаф; 2 — провод зануления}

_{БИБЛИОГРАФИЯ}

_{Правила устройства электроустановок (ПУЭ). — М.: Госэнергонадзор России, 1997.}

_{Правила пожарной безопасности в Российской Федерации (ППБ-01-93). — М., 1994.}

_{Горнушкин Ю.Г. Практические советы владельцу автомобиля. — М.: Патриот, 1991.}