Журнал "Здоровье" №10 (94) 1962

Шум - наш враг

На Московском тормозном заводе — он расположен в густо населенном районе — многие годы действовала мощная компрессорная станция и большое количество вентиляционных систем. Компрессоры подавали сжатый воздух, необходимый для различных производственных процессов, а вентиляторы улучшали климатические условия в цехах. Конечно, эти механизмы были очень нужны. Но а то же время они являлись источником шума и вибрации такой силы, что вредно влияли на здоровье не только работающих, но и жильцов соседних домов.

Как известно, по законам нашей страны жилые дома должны быть расположены на определенном расстоянии от завода. Но тормозной завод пришлось создавать на базе старого, дореволюционного кустарного производства, поэтому санитарные правила здесь не соблюдены. И в квартирах домов, находящихся в 15–20 метрах от завода, постоянно дребезжала посуда в шкафах, на кроватях колыхались покрывала, с потолка и стен осыпалась штукатурка.

Санитарные врачи требовали, чтобы руководство завода решительно устранило шум и вибрацию. Но… компрессоры и вентиляторы должны работать круглые сутки — иначе завод не выполнит программу. Это раз! Эффективные методы борьбы с шумом и вибрацией заводоуправлению неизвестны. Это два! И каждый раз, когда директор завода называл причины, из-за которых он якобы не мог выполнить наши требования, ему не хватало пальцев на руках.

В конце концов санитарные врачи перестали принимать во внимание подобные отговорки. Они постановили прекратить работу компрессорной станции в вечернюю и ночную смену.

Вот тогда-то руководство завода начало принимать меры. Дирекция обратилась к специалистам-акустикам. Были разработаны проекты переустройства компрессорной станции и вентиляционных систем. Проекты согласовали с санитарно-эпидемиологической станцией. Под зданием завода был прорыт тоннель— это позволило убрать из-под окон жилого дома воздухозаборную шахту компрессорной станции, которая была основным источником шума. Все вентиляторы закрыли звукоизолирующими кожухами, в ход пошла новая техника, современные пенопластические материалы.

И вот работы были закончены. Ночью, когда слышен не только шум мотора, но даже малейшие шорохи, в квартиры жильцов, особенно страдавших от шума и вибрации, приехали санитарные врачи со специальными шумоизмерительными приборами — шумомерами.

И что же? В квартирах наступила тишина. Люди, до этого страдавшие бессонницей, спокойно отдыхали и не хотели верить, что завод работает.

Вот, собственно, и весь эпизод, о котором я хотел рассказать.

И еще один, на сей раз забавный случай. На завод для проверки выполнения санитарных требований приехал представитель Министерства здравоохранения РСФСР. Он долго не мог обнаружить компрессорную станцию, хотя несколько раз проходил мимо нее. А ведь раньше ее всегда было слышно за километр…

Промышленно-санитарный врач А. М. Марголис

Кто будет спорить против того, что борьба с шумом на предприятиях задача очень сложная? Но это отнюдь не может оправдать бездеятельность некоторых руководителей предприятий, предпочитающих ссылаться на объективные трудности вместо того, чтобы по-настоящему взяться за дело и добиться нормальных условий работы в цехах. Опыт передовых предприятий учит, какими путями надо идти, чтобы достичь необходимых результатов.

Вот Дарницкий комбинат искусственного волокна. Оборудовав производство высокоскоростными бесшумными электрическими веретенами, там сумели резко снизить шум. А на первой обувной фабрике вместо машин марки «Анклепф» установили формовочные аппараты конструкции инженера Воронцовой. В результате шум в цехах сейчас не превышает нормы. Бесшумные отшлифованные веретена из текстолита, капроновые втулки, различные усовершенствования — да мало ли как удается инициативным и настойчивым инженерам и санитарным врачам совместными усилиями устранять шум.

Об этом и говорилось на заседании городской производственно-технической конференции, обсуждавшей вопросы борьбы с производственным шумом. А затем были разработаны подробные рекомендации, которые разослали директорам, инженерам и технологам киевских фабрик и заводов. Был организован специальный семинар для тех, кто непосредственно работает над проблемой снижения шума. Городская санитарно-эпидемиологическая станция настояла, чтобы в планы проектных институтов включили разделы по разработке мер снижения шума в каждом проекте. Это только начало.

С каждым днем на улицах становится тише. Постепенно выводится за пределы города основная масса грузовых машин — главный источник уличного шума, который доставлял киевлянам много беспокойства. В новых жилых домах у нас сейчас не проектируют «встроенных» магазинов, столовых, кинотеатров, так как все они являются источниками шумов.

Главный санитарный врач Киева Ф. И. Ювженко

Заслуженный врач РСФСР И. Г. Гуслиц

В доме № 14 по улице Юннатов насосы и вентиляторы сильно беспокоили жильцов первого и второго этажей. Вибрация была настолько сильной, что а шкафах постоянно дребезжала посуда, шатались двери.

Начали искать, как устранить причины, порождающие такую вредную вибрацию. Наконец конкретное решение было найдено. Насосы и вентиляторы установили «на мягкие, так называемые «плавающие» фундаменты, которые в свою очередь крепили к полу с помощью пружинных амортизаторов. В местах, где трубы прилегали к стенам и потолку, их обернули резиновыми прокладками, изолировали от металлических кронштейнов строительной минеральной ватой. Все это уже дало известные результаты: в значительной степени уменьшились шум и вибрация от работы насосов и вентиляторов. В доме стало намного тише…

Насосы для подкачки воды, моторы лифтов, вентиляторы, магазины и столовые, расположенные на первых этажах… Все это — источники шума и вибрации, которые беспокоят жильцов днем и ночью.

Чтобы ликвидировать или намного снизить шум, надо прежде всего тщательно разобраться в его причинах, найти наиболее рациональные меры устранения шума, быть настойчивым и требовательным до конца.

К сожалению, подчас, особенно в домах-новостройках, архитектурно-строительные, технические и санитарно-гигиенические мероприятия проводятся лишь частично, и в дальнейшем жильцам приходится расплачиваться за халатное отношение строителей к своему делу.

Так было в доме № 13 по Дубровской улице. Строители пытались сдать его в эксплуатацию с недоделками. Врачи замерили шум и вибрацию. Они превышали допустимые нормы. Тогда строители покрыли стены и потолок насосной, расположенной в подвале, звукопоглощающими материалами. Но так как вибрация и пути ее распространения остались прежние, то шум не уменьшился.

Практика московской шумометрической станции показывает, что в жилых домах почти всегда шум может быть снижен. Но когда дом уже выстроен, приходится затрачивать много средств на очень сложные мероприятия, вот почему надо все это предусматривать еще до строительства, — тогда, когда разрабатывается — проект. Успех борьбы с шумом во многом обусловливается и работой самой промышленности, которая должна увеличить выпуск необходимых материалов и деталей, в частности стальных и резиновых амортизаторов, резиновых вставок разного размера и диаметра и т. д.

Начальник московской шумометрической станции инженер Л. С. Исавнин

Кандидат технических наук С. Д. Ковригин

С каждым годом движение на улицах наших городов становится все более интенсивным. Что же делается у нас для снижения вредного действия шума?

Вот уже несколько лет, как запрещена подача звуковых сигналов. Резко ограничено движение транспорта ночью, водителям не разрешается выезжать на неисправных машинах — ведь они шумят гораздо сильнее. Наконец, инженеры и конструкторы работают над созданием новых моделей менее шумных автомобилей и трамваев.

Но особенно хорошие результаты дает правильное планирование жилых кварталов и городских магистралей. Улицы с очень большим движением проектируются шириной, равной двойной высоте расположенных вдоль домов. Между домами и проезжей частью предусматриваются плотные полосы зеленых насаждений различной ширины и конструкций — высокие деревья с густой кроной и тесной стеной высокого кустарника.

Вдоль улиц, как правило, располагаются магазины, столовые, общественные здания, а жилые дома выводятся вглубь, окнами к внутренним проездам, где движение транспорта небольшое.

Стоящие впереди здания служат как бы барьером, экраном. Они отражают, задерживают шум, не дают ему распространяться дальше. Такими экранами для домов могут служить и специальные стенки, и земляные насыпи-кавальеры, и отвесный откос.

В нашей стране уже применяются такие строительные решения. Зданиями-экранами служат магазины, столовые, кинотеатры, учреждения на новых улицах Москвы в районе Новых Черемушек, Песчаных улиц, Ленинского проспекта, проспекта Мира и т. д. В Волгограде электрическая железная дорога проложена в выемке, откосы которой задерживают шум, в этом же городе строится участок защитного кавальера со стеной, ограждающей жилые дома от проезжей части. Такой же кавальер проектируется соорудить в Москве вдоль Ново-Рязанского шоссе и кольцевой шоссейной дороги.

К сожалению, иногда бывает и так, что в процессе строительства новых жилых кварталов полностью не учитываются санитарно-гигиенические требования или же выполняются небрежно.

Например, в Москве в экспериментальном квартале № 9 Новых Черемушек жилые дома обращены к магистральной улице, а кинотеатр, универмаг, столовая, телефонная станция — к тихим проездам. Конечно, правильнее было бы сделать наоборот. На Нижегородской улице Москвы с мощным потоком грузового транспорта сплошной бетонный барьер высотой 2,5 метра защищал жилые дома от шума. Но… в стремлении улучшить внешний вид улицы барьер сломали.

Кандидат технических наук И. А. Шишкин

Во многих учреждениях, цехах фабрик и заводов, конструкторских бюро, общественных местах, поездах дальнего следования, не говоря уже о квартирах, находятся любители послушать по радио рассказы, песни, танцевальную музыку.

Радио оглушает посетителей парикмахерской, бани, пляжа. При этом любители радио нередко почему-то считают, что чем громче звучит репродуктор, тем выразительнее передача, а потому и включается он на полную мощность. Еще бы: песня должна заглушить шум станков.

Нетрудно представить себе самочувствие тех, кто работает в непосредственной близости от громкоговорителя. И если такие люди не хотят портить отношения с товарищами, то они вынуждены молчать. Не слишком ли дорогая цена за «товарищество»? Не придется ли тяжко расплачиваться за это через несколько лет работы в таких условиях?

А как наказывают жителей города любители мотоциклетного спорта! Оказывается, если снять глушители, можно сэкономить немало бензина и значительно увеличить скорость мотоциклов. И за удовольствие, которое испытывают мотоциклисты, остальные расплачиваются своим отдыхом и в конечном счете ухудшением своего самочувствия и здоровья.

Инженер Р. М. Колкер

Ленинград

Эту машину видели, наверное, многие москвичи и на шоссе Энтузиастов, и в извилистых арбатских переулках, и в просторных кварталах Новых Черемушек, и на других улицах города. С виду она ничем не отличается от других машин…

По городу едет шумометрическая лаборатория московской городской санитарно-эпидемиологической станция… В ней смонтировано несколько приборов. Шумомер — небольшой металлический ящичек. С его помощью можно замерить любые уровни шума и от проезжающих по оживленной улице автомобилей, и от станков фабрики, и в доме от мотора работающего лифта. Другой прибор — знакомый всем магнитофон. Его включают, чтобы затем в санитарно-эпидемиологической станции научить шум.

Приборы довольно просты в обращении. Немного времени требуется помощнику санитарного врача В. И. Никанорову, чтобы их проверить (фото 1). Теперь можно отправляться в дорогу.

И куда только не приводят врачей эти дороги. На завод, на улицу, предельно насыщенную всевозможными звуками, к дому, жильцов которого беспокоит шум холодильных установок магазина.

На перекрестке машина останавливается. Включается шумомер. Врач И.Н. Ивацевич начинает очередное обследование (фото 2).

После таких поездок, а затем в долгих поисках и спорах с инженерами, технологами и конструкторами рождаются методы борьбы с шумом.

До сих пор неплохой защитой от шумов улицы служили кустарник и густые, смыкающиеся кроны деревьев (фото 3).

Но шум современного города растет с каждым днем, и наши зеленые друзья уже не могут с ним справиться. Поэтому архитекторы ищут новые методы, способные преградить путь шуму в жилые дома и общественные здания. Вот один из проектов (фото 4).

Вдоль автомагистрали располагается земляная насыпь — кавальер, на нем густая полоса зеленых насаждений. Дальше — линия магазинов и культурно-бытовых учреждений. Все это создает свободную от шума зону (на проекте — левая светлая часть), в которой строятся жилые дома. Подобные проекты уже используются в нашем городском строительстве.

Интересное путешествие закончилось знакомством с новой окружной автомагистралью (фото 5). Скоро потоки тяжелых тягачей, мощных мазов и язов будут выведены за пределы столицы.

* * *

Этот снимок сделан фотокорреспондентом Дм. Бальтерманцем в Голодной степи. Еще совсем недавно это была мертвая, выжженная солнцем серая земля. Но вот пустыню прорезали каналы. Труд людей и вода — мать урожая, как ее здесь называют, совершили чудо. Преобразилась Голодная степь: расцвел хлопок, зашумели сады.

В совхозе «Фархад», где в 1958 году были посажены первые саженцы, теперь собирают богатые урожаи персиков.