Итоги № 43 (2011)

Автомат с отдачей / Автомобили / Новости

Помните, как еще лет двадцать назад гордые владельцы «Жигулей» писали на своих машинах «5speed», намекая на пятиступенчатую КПП? Сейчас «пятиступкой» никого не удивишь, но конструкторы автомобилей придерживаются принципа разумной достаточности: почти все они, за исключением разве что инженеров Porsche, пришли к выводу, что для механики наличие более шести передач ни к чему. Время, которое водитель тратит на переключения, нивелирует все плюсы многоступенчатых коробок. Иное дело автомат. Здесь постоянно дергать за «ручку» не надо, а современная электроника вполне способна разобраться и с десятком «ступенек». И пока девятиступенчатые АКПП только разрабатываются, машин с восьмиступками становится все больше — ими теперь могут похвастаться не только автомобили премиум-марок. Взять, к примеру, слегка обновленный Kia Mohave, продажи которого у нас стартовали 10 октября.

Восьмиступенчатый автомат на внедорожниках не новость, но пока такие машины можно пересчитать по пальцам. Навскидку: Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, некоторые модели Land Rover, а в скором будущем такую трансмиссию обещают поставить на Jeep Grand Cherokee. Правда, в случае с корейским внедорожником современную АКПП предлагают исключительно для версий с трехлитровым дизельным мотором. Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 9 секунд, расходуя в среднем 9,3 литра тяжелого топлива на сто километров пути. Производитель уверяет, что с новой коробкой запас хода на одном баке превысит тысячу километров! А вот тем, кто присматривается к Mohave 3.8 V6, по «коробочной» части ловить нечего: к нам бензиновый «проходимец» поставляется только с пятиступенчатой АКПП.

Если не считать «восьмиступки», обновленный Kia Mohave отличается от предшественника в мелочах: отныне все машины комплектуют кабелем для подключения iPod, дневными ходовыми огнями и тонированными задними стеклами. Минимальная цена дизельных вариантов — 1 миллион 880 тысяч рублей, бензиновые на 40 тысяч дороже.