От Австралии до Японии

Глава двадцатая ПЛАНИРОВАНИЕ ВЫСАДКИ НА ОСТРОВЕ МИНДОРО

Высадка на Миндоро диктовалась необходимостью захвата района севернее Лейте, как передовой базы, с которой можно было оказывать непосредственную авиационную поддержку войскам, высаживающимся на острове Лусон, а также обеспечивать морские коммуникации с ним, проходящие по морю Сулу и Южно-Китайскому морю. Остров Миндоро удовлетворял всем этим требованиям. Поэтому 28 сентября 1944 года в штабе главнокомандующего был разработан общий план захвата этого острова. 6 октября последовали предварительные распоряжения главнокомандующего, в которых указывалось, что войска юго-западной части Тихого океана при поддержке 3-го флота, 14-й и 20-й воздушных армий должны захватить и оккупировать Лусон. 6-й армии предписывалось в качестве предварительной меры 5 декабря 1944 года начать захват острова Миндоро.

Оперативная директива главнокомандующего от 13 октября 1944 года подтверждала общий план действий и сроки. Суть ее сводилась к следующему:

6-й армии при поддержке союзных военно-воздушных и военно-морских сил:

— захватить район Сан-Хосе в юго-западной части Миндоро и такие прилегающие районы, которые окажутся необходимыми для обеспечения непрерывных действий флота и авиации;

— захватить и оборонять подходящие места для радиолокационных станций и постов воздушного наблюдения и оповещения;

— руководить действиями филиппинских войск на Миндоро;

— обеспечить союзным военно-морским силам такие базы в районе операций, какие потребует их командующий;

— на одиннадцатый день операции построить аэродромы для двух групп истребителей, одного звена ночных истребителей, одной группы легких бомбардировщиков, одной эскадрильи тактической разведки и одной эскадрильи патрульных бомбардировщиков аварийно-спасательной службы.

Мне предписывалось увязать планы поддерживающих союзных военно-воздушных и военно-морских сил с планами 6-й армии и представить свой план вместе с планами поддерживающих союзных военно-воздушных и военно-морских сил юго-западной части Тихого океана главнокомандующему не позже 10 ноября.

В соответствии с директивой главнокомандующего союзные военно-воздушные силы должны были:

— перебросить воздушно-десантные части и их запасы снабжения с Лейте на Миндоро;

— обеспечить истребительное прикрытие этой переброски;

— обеспечить с воздуха переход десанта морем, высадку и последующие действия на берегу;

— уничтожить наземные, военно-морские и военно- воздушные силы противника и его базы, с которых могла быть оказана поддержка войскам, оборонявшимся на Филиппинах;

— оказать содействие союзным военно-морским силам в обеспечении безопасного движения судов от Лейте до Миндоро;

— ввести в действие радиолокационные станции и создать посты воздушного наблюдения и оповещения I» районе боевых действий;

— построить аэродромы на острове и начать действия истребителей и бомбардировщиков в целях поддержки действий наземных войск на Лусоне на одиннадцатый день операции.

Союзным военно-морским силам приказывалось:

— перевезти десантные войска к острову Миндоро и высадить их на берег;

— уничтожить вражеские подкрепления и военно-морские силы, угрожающие этому району;

— до начала операции вести действия в целях обеспечения

Миндоро

безопасного прохода судов от Лейте до Миндоро;

— начать действия торпедных катеров в намеченном районе на второй день операции.

Остров Миндоро имеет примерно 95 миль в длину с севера на юг и около 50 миль в ширину. Он расположен к югу от Лусона, от которого отделен узким проливом у острова Верде. Хотя остров Миндоро весьма горист, там имеются и долины с большими реками на северо-западном и западном побережьях. Климат жаркий и влажный. Часто дуют тайфуны, в особенности на восточном побережье острова.

Район Сан-Хосе в юго-западной части является наиболее подходящим для высадки морского десанта. Район этот находится примерно в 150 милях южнее Манилы и тянется почти от Калинтаана до мыса Бурункан. Прибрежная равнина имеет около 18 миль в длину и в среднем 5 миль в ширину. Ее пересекают три главные реки — Луминтао, Бугсанга и Кагурай — и несколько меньших речушек. Главными препятствиями для наступления войск являются густые леса и болота севернее устьев рек Бугсанга и Луминтао. Плантации сахарного тростника компании «Сан-Хосе Шугар Сентрал» расположены между рекой Бугсанга и мысом Каминавит. Они тянутся вдоль берега полосой шириной в 2 мили и пересекаются многочисленными небольшими оросительными каналами. Одна железнодорожная линия связывает Сан-Хосе с Сан-Агустином, вторая — с мысом Каминавит. Узкоколейки (36 дюймов) расходятся из «Шугар Сентрал» до плантаций сахарного тростника.

Район Сан-Хосе был сравнительно хорошо развит благодаря «Шугар Сентрал». Город имеет хорошие дороги, холодильник, электростанцию, поликлинику, много зданий и достаточное снабжение водой. Но в течение двух лет в этом районе не выращивали никаких сельскохозяйственных культур, поэтому земля была покрыта сорняками и сильно заросла кустарником. В горах, замыкающих этот район на севере и востоке, проходят лишь несколько троп, проложенных туземцами.

До войны на острове имелся аэродром на расстоянии примерно мили к югу от Сан-Хосе, другой (Уотроуз- Филд) — в девяти милях южнее Сан-Хосе. Посадочные площадки имелись южнее Уотроуз-Филд и севернее Сан- Хосе.

По имевшимся у нас сведениям, противник не пытался строить оборонительные сооружения в намеченном нами районе боевых действий, если не считать нескольких траншей. Его гарнизон насчитывал около тысячи солдат и офицеров, разбросанных небольшими отрядами по прибрежным городам, причем больше всего войск находилось в Сан-Хосе и Калапане.

Основываясь на общем плане генерала Макартура от июня 1944 года, мы предполагали о высадке на Миндоро. Но к предварительному планированию приступили лишь тогда, когда 28 сентября получили от штаба главнокомандующего разработку. Штаб 6-й армии находился в это время еще в Холлеканге, на острове Новая Гвинея. Наши планы приняли определенную форму после получения от главнокомандующего предварительных указаний от 6 октября и оперативной директивы от 13 октября 1944 года. Последняя дошла до нас после того, как мы уже сели на флагманский корабль для проведения операции на острове Лейте. Разработка планов продолжалась вместе со штабом 7-го флота в пути. В результате был составлен предварительный боевой приказ. Для высадки была намечена береговая полоса Сан-Агустин — мыс Каминавит. Подступы к этому берегу были свободны от рифов, и там имелись хорошие песчаные пляжи. Прилегающая к ним равнина, образовавшаяся в результате наносов, была пригодна для постройки аэродромов и других сооружений. Предварительный боевой приказ предусматривал, что один полк, который будет назначен позднее, высадится вблизи Сан-Агустина в назначенный час 5 декабря 1944 года и захватит плацдарм; 503-й парашютный полк будет сброшен вблизи Сан-Хосе в «Ч» + 2 первого дня операции с целью захвата аэродрома Сан- Хосе; 112-й кавалерийский полк образует резерв 6-й армии и будет находиться на Лейте в готовности по первому сигналу направиться на Миндоро.

Детальный план высадки на Миндоро и окончательный боевой приказ надо было подготовить, пока операция на Лейте была еще в полном разгаре. Нам потребовалось внести некоторые серьезные изменения в наш первоначальный замысел.

Выброску воздушного десанта, например, пришлось отменить, так как неизбежные задержки с окончанием строительства аэродромов на Лейте сделали невозможным сосредоточение необходимого количества транспортных самолетов.

Штаб главнокомандующего назначил более раннюю дату окончания строительства некоторых аэродромов на Миндоро, чем было намечено первоначально. Он прислал нам также срочные указания, требующие ускорить там все аэродромное строительство. В силу этого пришлось увеличить саперные части и оборудование по сравнению с тем, что было намечено планом. Это в свою очередь потребовало увеличения количества транспортных судов.

Возложенная на нас 20 ноября штабом главнокомандующего дополнительная задача по захвату островов Калапан, Миндоро и Мариндуке потребовала некоторого увеличения групп специального назначения. Эти действия призваны были создать впечатление, что следующее крупное наступление союзных войск будет направлено против района Батангас — Биколь, в южной части острова Лусон.

Перенесение главнокомандующим намеченной даты высадки на Миндоро с 5 на 15 декабря было в значительной мере вызвано недостатком запасов на острове Лейте и неспособностью военно-воздушных сил обеспечить надлежащее прикрытие конвоев и высадки десантов. 1 декабря, когда было принято это решение, конвой, предназначенный для первого дня операции, был уже готов к отплытию. Пришлось высаживать войска, исключая тяжелую технику и различные припасы. Это, естественно, вызвало некоторые осложнения. Но отсрочка операции имела большое значение для действий на Лейте. Мне удалось осуществить высадку морского десанта и штурм Ормока, который оказался исключительно успешным.

Разработка детального плана высадки на Миндоро и внесение всевозможных исправлений из-за вышеуказанных изменений требовали частых совещаний представителей штаба 6-й армии, морской оперативной группы № 78.3 [66] и 5-й воздушной армии.

Пришлось рассмотреть целый ряд исключительно важных и трудных вопросов. Опасность воздушных атак со многих авиабаз противника, расположенных вблизи морских путей, ведущих мимо островов до Миндоро, и возможность беспокоящих атак военно-морских сил на нашу длинную линию коммуникаций с острова Лейте превращали вопрос о создании надлежащего воздушного прикрытия конвоев в весьма серьезную проблему. К тому же погода почти наверняка должна была приковать к земле наши самолеты на аэродромах в восточной части Лейте, тогда как можно было ожидать, что над морем Сулу и аэродромами противника погода будет превосходной, и самолеты противника в период высадки смогут совершать налеты на наши конвои и войска. Все эти соображения требовали тщательной координации движения наших конвоев с ударами самолетов 3-го флота, действовавших с авианосцев, по островам Тайвань и Лусон. В состав морской оперативной группы № 78.3 пришлось включить эскортные авианосцы для непосредственного прикрытия конвоев.

Пришлось принять также меры по переброске на Миндоро войск в кратчайшие сроки и минимальным количеством эшелонов, чтобы высадить как можно скорее максимальные силы для отражения контрвысадки, возможность которой мы не могли игнорировать.

Кроме того, необходимо было изыскать методы и средства для быстрой разгрузки большого количества судов, дабы они не подвергались ударам противника с воздуха и могли быть быстро использованы для высадки на острове Лусон. Эта проблема была разрешена: из частей 6-й армии на острове Лейте для работ по разгрузке был выделен отряд в 1200 человек, который сопровождал конвой, предназначенный для первого дня операции; выполнив свою задачу, отряд на следующий день с обратным конвоем возвратился на Лейте. Такая мера оказалась превосходной. В день начала операции было разгружено двадцать семь танкодесантных транспортов (рекордная цифра).

Боевой приказ 6-й армии № 33 о высадке на Миндоро был издан 20 ноября 1944 года. Изменения к нему были внесены 5 декабря. Этот приказ предусматривал для высадки на острове Миндоро создание боевой группы под командованием бригадного генерала Уильяма Данкела. В состав группы входили 19-й усиленный пехотный и 503-й парашютный полки, один батальон 21-го пехотного полка, ряд зенитных и саперных частей, подразделения 2-й специальной инженерно-саперной бригады и различные вспомогательные части. Районом сосредоточения группы являлся остров Лейте. В окончательном варианте боевая группа состояла примерно из 17 800 человек (включая около 2200 зенитчиков, 4000 саперов, 1500 солдат из 2-й специальной инженерно-саперной бригады и 1900 человек вспомогательного персонала). Если к этому прибавить около 9500 человек летно-технического состава военно-воздушных сил, то общая численность группы составляла примерно 27 300 человек. Согласно указанному выше приказу 21-й пехотный

Действия оперативного соединения в западной части моря Висаян

полк (без одного батальона) 24-й пехотной дивизии назначался в резерв б-й армии на Лейте с задачей быть в готовности немедленно погрузиться на суда для переброски на Миндоро.

Основными задачами боевой группы, высаживавшейся на острове Миндоро, являлись:

— высадиться в назначенный час 15 декабря

1944 года в юго-западной части Миндоро вблизи Сан-Агустина, уничтожить силы противника в этом районе и создать плацдарм;

— захватить аэродром Сан-Хосе и закрепиться там. Затем принять энергичные меры к очистке от противника района Сан-Агустин — Сан-Хосе и тех прилегающих районов, где это необходимо для обеспечения базирования и действия флота и авиации;

— приложить максимальные усилия для создания аэродромов в районе боевых действий в следующем порядке: на шестой день операции — для одной истребительной группы и одного звена ночных истребителей; на 16-й день операции — для одной истребительной группы, одной группы легких бомбардировщиков, одной эскадрильи тактической разведки (самолеты Р-39), одной эскадрильи патрульных бомбардировщиков аварийно- спасательной службы и двух истребительных эскадрилий (по 25 самолетов Р-51 в каждой); на 31 день операции — для одной группы боевой транспортной авиации (100 самолетов С-46);

— захватить участки для радиолокационных станций и постов воздушного наблюдения и оповещения в соответствии с договоренностью с командующими союзными военно-воздушными и военно-морскими силами;

— создать морские базы в районе операций в соответствии с договоренностью с командующим союзными военно-морскими силами;

— произвести разведку района Калапан (в северо- восточной части Миндоро) и на острове Мариндуке и быть готовым примерно на пятнадцатый день операции захватить отдельные пункты в этих районах, чтобы создать впечатление, что следующее крупное наступление союзных войск будет направлено против района Батангас — Биколь в южной части острова Лусон;

— оборонять захваченный район и быть в готовности перейти в распоряжение 8-й армии на одиннадцатый день операции или несколько позднее.

Морская оперативная группа № 78.3 под командованием контр-адмирала А. Страбла, представлявшая собой морские силы вторжения, состояла из штурмовой группы в составе 8 быстроходных транспортов, легкой транспортной группы в составе 31 пехотно-десантного судна и 12 средних транспортов и тяжелой транспортной группы в составе 29 танкодесантных транспортов, эскортной группы в составе 12 эсминцев, группы тральщиков и отряда торпедных катеров. Эта морская оперативная группа перевезла и высадила десант на остров Миндоро, обеспечивала непосредственную поддержку при высадке и эскортировала конвои. Все это производилось весьма успешно.

Морская оперативная группа № 77.3 (1 авианосец, 2 легких авианосца и 8 эсминцев) под командованием контр-адмирала Роберта С. Берки представляла собой группу непосредственного прикрытия и была оперативно подчинена адмиралу Страблу. Она провела артиллерийскую подготовку, охраняла десант в районе пересадки с транспортов на десантные суда и обеспечивала зенитное прикрытие транспортов с войсками 1-го эшелона десанта.

Морская оперативная группа № 77.12 под командованием контр-адмирала Т. Раддока состояла из 3 старых линкоров, 3 легких и 6 эскортных авианосцев и 9 эсминцев. Эта группа обеспечивала десанту артиллерийскую поддержку и воздушное прикрытие при высадке и борьбе за захват и расширение плацдарма до тех пор, пока эти задачи не взяла на себя авиация, базировавшаяся на сухопутные аэродромы.

5- я воздушная армия (генерал-майор Эннис Уайтхед) нейтрализовала военно-воздушные и военно-морские силы противника в радиусе действий самолетов, обеспечивала прикрытие конвоев и оказывала непосредственную поддержку высаживающимся войскам.

Авианосные самолеты 3-го флота обеспечивали операцию, нейтрализуя авиацию противника и нанося удары по транспортам в районе Лусона, начав эти действия за день до начала операции и окончив их на второй день операции. Впоследствии они прикрывали эшелон, высадившийся на седьмой день операции, и уничтожали транспорты противника у западного побережья Лусона к югу от залива Лингаен с целью не дать противнику возможности перебросить в район высадки наземные войска.

Созданная с началом операции на острове Миндоро система разведки, включавшая береговое и воздушное наблюдение, аэрофотосъемку и действия разведывательных партий, давала весьма ценные сведения. Нам было известно, например, что на остров не перебрасывалось противником никаких подкреплений, если не считать отдельных небольших групп солдат с потопленных судов.

До начала операции были приложены все усилия к тому, чтобы наши передвижения оставались в тайне. На остров почти не производилось воздушных налетов с тем, чтобы побудить противника думать, что этот остров не имел для нас особого значения. Поскольку внимание противника было таким образом отвлечено, он недостаточно подготовился к обороне.

Глава двадцать первая ЗАХВАТ ОСТРОВА МИНДОРО

Несмотря на все меры предосторожности по сохранению тайны, конвой первого дня операции едва вышел 11 декабря 1944 года из залива Лейте, как стал объектом воздушных налетов противника. Эти налеты продолжались со все возрастающей силой и днем и ночью, пока шли переброски. 13 декабря в 14 час. 30 мин. вражеский самолет таранил легкий крейсер «Нэшвилл». В результате было убито и ранено 275 человек, а крейсер поврежден настолько серьезно, что вынужден был возвратиться на Лейте. В числе убитых находился начальник штаба боевой группы «Миндоро» и офицер связи морских сил вторжения полковник Брус Хилл. Полковник Джон Мерта, командир 310-го бомбардировочного крыла, был смертельно ранен и позднее скончался. Бригадный генерал Данкел был ранен и обгорел, но смог остаться на своем посту. Адмирал Страбл, командующий морскими силами вторжения, перенес свой флаг на эсминец «Дэшиелл». Генерал Данкел и штаб сопровождали его.

В 7 час. 30 мин. 15 декабря 1944 года после 20-минутного обстрела с моря группой непосредственного прикрытия войска боевой группы «Миндоро» начали высадку. 19-й пехотный полк высадился двумя батальонами на Синем и Белом участках, в 4 милях севернее мыса Каминавит, а 503-й парашютный полк, также двумя батальонами, — на Зеленом участке в районе Сан- Агустина.

19- й пехотный полк быстро продвинулся вперед примерно на 8 миль. Одна из его рот, высадившаяся на Белом участке, захватила мыс Каминавит и, очистив его от противника, обеспечила возможность создания здесь базы для торпедных катеров. 503-й парашютный полк энергично продвигался вперед. В полдень полк достиг Сан-Хосе и, не встречая сопротивления, продолжал двигаться к конечному рубежу наступления. В то время как оба полка готовились перейти к обороне, резерв боевой группы (один батальон) высадился на берег и направился в район сосредоточения. В 10 час. 45 мин. генерал Данкел принял на берегу командование высадившимися частями.

Так как войска противника в районе высадки разбежались во время артиллерийского обстрела с моря, высадившиеся части почти не встретили сопротивления. Однако они основательно прочесали весь район и подготовились к обороне как от наземного, так и, особенно, от воздушного противника. Наши войска не нуждались в непосредственной авиационной поддержке, но им требовалось истребительное прикрытие для отражения бомбовых и штурмовых ударов авиации противника. Начиная с первого дня операции и в дальнейшем над районом боевых действий в дневное время патрулировало 8 самолетов Р-40. Ночью эти функции выполняло несколько ночных истребителей. После ухода эскортных авианосцев ответственность за прикрытие конвоев и высадившихся войск взяла на себя 5-я воздушная армия.

Атаки авиации противника были наиболее сильными в тот момент, когда первый конвой приблизился к намеченным участкам высадки. Бомбы попали в 2 танкодесантных транспорта, и нам пришлось их оставить. Был поврежден, один эсминец. Но японцы в первые 10 дней операции потеряли только от одного зенитного огня 23 самолета. Зенитные части превосходно проявили себя на протяжении всей операции, хотя некоторое количество их техники и оружия и было уничтожено противником во время выгрузки 22 декабря. Позднее удары авиации по нашим судам вблизи острова Миндоро сильно мешали работе органов тыла и причинили серьезные потери в авиационном бензине и техническом имуществе военно-воздушных сил.

Саперы высадились вслед за пехотой и тут же приступили к изучению места, выбранного для создания аэродрома для истребителей. К середине первого дня операции 3-я эскадрилья аэродромного строительства (австралийские военно-воздушные силы) и 1874-й инженерно-авиационный батальон приступили к подготовке выбранного места, а 866-й инженерно-авиационный батальон начал строительство подъездных путей от Синего участка до Сан-Хосе. Тем временем береговой батальон 532-го инженерно-берегового полка приступил к строительству на берегу складов, подъездных путей и оборонительных сооружений.

В результате изучения, проведенного до начала операции, были найдены подходящие места для строительства четырех аэродромов. Изучение этих мест показало, что они в общем подходят для аэродромов.

Прежде всего были начаты работы по созданию аэродрома для истребителей, который получил название аэродрома Хилла в честь начальника штаба боевой группы, убитого во время налета на крейсер «Нэшвилл». Этот аэродром вступил в строй 20 декабря, и, таким образом, сроки, установленные для строительства первого аэродрома, были выполнены. Аэродром Сан-Хосе, пригодный для использования в любую погоду, с взлетно-посадочной полосой длиною в 7000 футов, параллельной рулежной дорожкой, 35 бетонированными площадками для стоянки и участком для разгрузки грузов, вступил в строй 28 декабря, на 7 дней раньше срока. Фактически самолеты В-25 приземлились на нем 26 декабря.

Еще до того, как вступили в строй аэродромы Хилл и Сан-Хосе, было закончено изучение мест для аэродрома «С» вблизи реки Лабанган и для аэродрома «D» южнее Белого участка.

Поскольку стояла сухая погода, строительство дорог было сравнительно легким делом. Быстро были построены дороги от Синего участка до Сан-Хосе и от Сан-Хосе до аэродрома Хилл, а оттуда до Белого участка. Позднее, после того как аэродромы Хилл и Сан-Хосе вступили в строй, были проложены параллельные пути.

Работы по изысканию подходящих мест для постройки причалов для небольших судов в районе Синего участка и дальнейшая разведка показали, что вблизи мыса Каминавит можно построить причал для судов типа «Либерти».

Саперы сыграли большую роль в этой операции и практически закончили все строительство ранее установленного срока.

Медико-санитарная служба также действовала превосходно и быстро установила на берегу свое оборудование. Вначале больных эвакуировали на военных судах. Но как только аэродром Хилл был готов, их стали вывозить на самолетах. Кровь для переливания вначале доставляли в передвижных рефрижераторах на танкодесантных транспортах. Позднее запасы крови и пенициллина были увеличены путем еженедельных перевозок по воздуху с острова Лейте. Кроме того, главный врач боевой группы начал проводить массовую разъяснительную работу в целях предупреждения и лечения малярии среди гражданского населения. Это была первая попытка 6-й армии установить связь с гражданским населением для того, чтобы полностью справиться с малярией.

Отряд связи боевой группы «Миндоро» высадился в первый день операции, вскоре после пехоты, и быстро наладил радиосвязь со всеми частями. Командный пункт группы развернулся на берегу через пару часов после высадки и вскоре после этого установил связь со штабом 6-й армии. Несколько дней спустя между командным пунктом и частями боевой группы уже действовала проводная связь.

С наступлением ночи 26 декабря группа кораблей противника в составе 1 тяжелого и 1 легкого крейсеров, 3 эсминцев и 3 минных заградителей подошла к побережью острова Миндоро у Сан-Хосе. Боевая группа была немедленно приведена в боевую готовность с задачей отразить возможную высадку противника. Однако никакой попытки высадить десант предпринято не было. Противник лишь обстрелял этот район с довольно скромными результатами. Наши союзные истребители и бомбардировщики энергично атаковали группу противника, потопили 2 эсминца и повредили тяжелый крейсер и 1 эсминец.

Группа филиппинской гражданской администрации, приданная боевой группе «Миндоро», высадилась в первый день операции и немедленно приступила к восстановлению нормальных условий жизни гражданского населения. Сотрудники этой группы занимались вопросами назначения гражданских чиновников, разрабатывали цены на товары и нормы оплаты за услуги, принимали меры к открытию школ и набирали для войск рабочих.

Риск, сопряженный с нападением на Миндоро, был значительным. Но это был рассчитанный риск, полностью оправданный оперативными и тактическими результатами. Мы получили базу, действуя с которой 5-я воздушная армия могла наносить сильные удары с воздуха по объектам на острове Лусон и надежно прикрывать морские пути, идущие к Лусону с юга. Нападение на остров Миндоро ввело до некоторой степени противника в заблуждение. Он не мог точно определить, где мы высадим наш первый десант на острове Лусон. Кроме того, все объекты на Миндоро были захвачены при незначительном сопротивлении противника и сравнительно небольшой ценой.

«Бригадный генерал Данкел, его штаб и войска, — говорилось в моем официальном докладе об операции на острове Миндоро, — заслуживают большой похвалы за исключительный успех операции на Миндоро, для которой был характерен тщательно продуманный и разумный план действий боевой группы и его энергичное и успешное выполнение».

В соответствии с оперативной директивой главнокомандующего от 17 декабря 1944 года с 00 час. 01 мин. 1 января 1945 года управление войсками 6-й армии на острове Миндоро и выполнение ее задач на этом острове перешло к 8-й американской армии.