По своим следам

Глава 19

В понедельник вечером мы с Серегой приехали на Первый Автокомбинат. И в армии, и на флоте, и в каждой отрасли, есть образцовая единица. У вояк это наверное Кантемировская дивизия. В автотранспорте это Первый Комбинат. Возглавляет его личный друг Косыгина, товарищ Краузе. В семидесятые он сопровождал нашего премьер-министра в поездке по Штатам. История гласит, что в штатах, на пути из аэропорта, он и Алексей Николаевич, считали встречные грузовики. И по их подсчетам семь из десяти грузовиков ехали груженые. А у нас, по дороге из Внукова, таких им попалось три из десяти. Вот добиться максимального сокращения холостого пробега и пытался товарищ Краузе. Но, к моменту развала СССР у него получилось достичь всего сорок пяти процентов груженого пробега. Однако сам комбинат — легендарный. Лучшие специалисты, лучшая техника, лучшая зарплата, чистота и порядок. Несколько кинофильмов снимались здесь. К примеру — «Каникулы Кроша». В связи с новыми временами, они начали принимать на ТО сторонние авто. За деньги. Ирка все организовала. Наташка оплатила.

В семь вечера мы загнали тягач на ремонтную линию. И пошли искать Адмирала. Хохол приехал с нами, заявив что он присмотрит за обслуживанием подвески, тебе Андрюха похер, а мне на ней ездить.

Здесь же, на территории, почти над ремзоной, находится Клуб предприятия. Тоже по своему легендарный. Хотя бы потому что я был потрясен, оказавшись на репетиции ОПЕРНОЙ студии сотрудников автокомбината. Какой то дядя, совершенно гениально исполнял басом шаляпинскую арию «Элегия». Мне пояснили, что это настоящий автослесарь. Работает на текущем ремонте. Вроде бы группа «Браво» одно время здесь репетировала. А сейчас в этом клубе база группы «Ногу Свело». До недавнего времени они репетировали где то неподалеку, но Адмирал их перетащил сюда. Так что мы с Серегой неплохо знакомы с музыкантами. В общем, в клуб мы и пошли, уверенные, что если где и искать Андрюху, то тут.

Но первый кого мы увидели войдя в большую комнату, уставленную музыкальной аппаратурой, оказался Макс, лидер группы.

— Привет, еврей! — сказал я.

— Пит! Сколько раз повторять, я укгаинец! — смешно картавя сказал Макс, пожимая нам руки.

— Я не могу оскорблять так сразу, Макс, лучше на еврее потренеруюсь.

— Чуваки, слушайте, мы тут песню сочинили, — Макс взял акустику, и забренчал.

Вошли Адмирал и Антон, барабанщик. За ними появился парень, по прозвищу Косичка. Человек грандиозных пропорций и вообще. Двухметроворостый байкер, весь в коже и с толстой, короткой косой. Зовут Олег, работает здесь водилой на КраЗе. При его появлении любой дорожный скандал сразу стихает.

— Ага! — загрохотал Косичка — сами пришли!

— Олег, — сказал Серега — мы не прячемся, просто времени нет.

— Ты, Пост, не так уж и виноват. А вот Пит ответит! Ты когда поляну накроешь?

В начале лета, в Строгино, он дал нам покататься на своем мотоцикле Урал с коляской. И с криком «Охуительно!!!» мы с Серегой, с разгона улетели с обрыва в воду. Я был за рулем. Все были слегка вдрызг, и только это меня спасло. Потому что байкеры, вытаскивая мотоцикл из воды прокляли меня конкретно. И я теперь вроде как должен. Но Олег требует скорее потому, что так положено, а злится-и не злился. Ржал на все Строгино.

Адмирал между тем сказал, что уже послушал мою машину. Приходи завтра к девяти, все будет ок.

— У меня к вам дело, пацаны. Я тут плавал в Орехово-Зуево. И нашел бухту. Там, на дне, под водой лежат уже лет сто толстые дубы. Вы понимаете, какая это ценность?

— В смысле? — не понял Серега.

— Тупица! Это практически железное дерево!

Тут влез барабанщик, сказал что вроде бы дорогие грифы гитар из такого делают.

— Короче, у вас последний шанс, быть со мной в деле — заявил Адмирал, или я все сам сделаю.

Чет не помню я такого прожекта. Мы еще полчаса поболтали. Макс пригласил нас шестого ноября в Горбушку на концерт рок-лабаратории. Он выступает с новым проектом «Рукастый перец». Потом мы с Адмиралом ушли. А Серега остался с Косичкой пить пиво.

Немного потрепавшись с Адмиралом, я поехал домой. Пожалуй, лучше выспаться. Вроде бы заказчик хочет быструю доставку.

Дома я сурово продинамил Шурика и контингент, желающий видеопросмотра очередного киношедевра. И вообще, Шурик, давай максимум — один раз в неделю. А то ни спрятаться ни скрыться…

Грузить мебель нужно было на хладокомбинате, что недалеко, на Магистральных. Утром я подъехал. Вспомнил слухи, что ходили вокруг этого холодильника. Что главным инженером здесь трудится сейчас Лужков. Забавно будет его увидеть. То, что грузить мебель нужно из холодильника, меня не удивило. В СССР так повелось. Мебель с хладокомбината, свиные туши с цементного завода, краску и ацетон с колбасной фабрики, и тд.

Ко мне подошел мужик в дорогом пальто и шляпе.

— Ты Андрей Петров? Я от Сергей Львовича.

— Очень приятно! Это вы со мной поедете?

— Нет, я самолетом до Мин. Вод. И встречу тебя на месте. Меня зовут Семен! — уловив мой удивленный взгляд — засмеялся. Типичный кавказец. — У нас по разному детей называют. Меня — в честь Буденного. Слушай, я сейчас пропуск оформлю, нужно подождать.

Пожал плечами. Где то через час заехал на территорию. Сдал задом к воротам номер десять. Они открылись, и показлись вроде как грузчики и еще кто то. Вылез, открыл двери полуприцепа. Из помещения начали таскать и раскреплять в кузове коробки, маркированные на английском как мебель. Установив их в торце полуприцепа ближе к кабине, начали таскать мешки. Плотно набитые обычные бумажные мешки.

— Бумажные мешки, — Уловив мой взгляд, — пояснил Семен, — я директор фабрики по производству костной муки. Нам не в чем отгружать продукцию. А за план с меня спрашивают. Вот и срочность.

Снова пожал плечами. Мужик не производил впечатления хозяйственника. И вообще, странная погрузка какая то. Грузчики носились мухой, и были не то что трезвые, а даже не с бодуна. Мешки какие то срочные. Тут проходящий мимо грузчик уронил один, и он порвался. Из него посыпались такие же мешки, только плотно свернутые.

Минут за сорок все погрузили. Я закрыл двери, повернул запор, накинул амбарный замок. Протянул Семену ключ.

— Пусть у тебя будет, мало ли что — сказал он, — давай еще опломбируем.

Повесили две пломбы. Под его пломбир и под мой. Он залез ко мне в кабину, и мы поехали на выезд. Остановившись на обочине Магистральной, я выслушал инструкции. Вот документы на груз. Вот схема проезда к его фабрике в Нальчике. Вот телефоны, по которым его можно найти. Когда тебя ожидать?

— Или завтра, поздно ночью, или послезавтра рано утром. Останавливаться буду только на заправку.

Он мне протянул пачку десяток.

— На расходы — пояснил он. Если приедешь когда сказал — не обижу.

Пожали руки и он ушел к метро. Пешком. Странная какая то история. Как бы не наркоту мне подкинули. Но люди были не криминальные. Точно. И в коробках виднеются мебельные щиты под сборку. И мешки — это мешки. Зря не отказался. Но теперь чего уж. Посмотрел в зеркало, включил поворотник, тронулся. Поехали.

На Каширке, на выезде из города мня тормознули на посту ГАИ. К грузу не полезли, там нужно протокол составлять, и потом самим пломбировать. Но меня вывернули наизнанку. Знак, огнетушитель, отметка о ТО, надави тормоз, не травит? Ну ка, схожу послушаю. А я чет уперся. Хотя было понято. Номера МКЗ, гайцы хотят денег. Дай трешку, и езжай. Но я нудно повторял что у меня все нормально, авто утром с ТО. В конце концов, гаишник сказал:

— Вот же кооператоры! Наворовали, есть на что машины содержать!

И протянул мне документы.

Я выехал из Москвы и задумался. Сначала я подумал что тогда у меня, шло расставание с иллюзиями. К примеру я распростился с иллюзией о романтике дальнобоя. Нет там романтики. Тяжелая работа. И не видишь ты ничего. Кроме дороги. И если кто то говорить что еду я, а вокруг — красота! Врет. Так, мельком иногда отметишь, что небо синее. И дальше не дорогу.

А потом подумал про наворовали. Я не обиделся. И не такое слышал.

Мы просто зарабатываем. Потому что в месяц мы закрываем минимум пятьдесят смен. В деньгах это пятнадцать тысяч рублей. Серега и я получаем по пять тысяч. И еще остается. А тягач за три недели о вовсе заработал десятку один.

Пять тысяч — вроде бы много. Но на них ничего не купить в обычных магазинах. А если идти в комок то это уже другие цены и выясняется что пятерка — не очень то. Джинсы, 501 Левис — триста. Пачка сигарет двадцать пять. Кожан — тысячи полторы-две.

И уж никак, под определение наворовали, не подходит эпичная продажа портового крана. На бирже сказали что есть еще желающие. У вас больше нет кранов?

Казалось бы — огромные деньги! Но. Автомобиль жигули — девятка имеет сейчас две цены. Восемь тысяч, но не купить. И девяносто тысяч. — пожалуйста, в Южном порту.

Вступление в кооперативы, обошлось нам на двоих около ста пятидесяти тысяч. Именно столько стоит вся эта гребаная сантехника. И взносы в сам кооп. У Сереги двадцать семь тысяч. У меня тридцать пять. С учетом того, что человеку с улицы в Москве сейчас продают однокомнатную квартиру с правом прописки, минимум за полтинник — не так уж и дорого.

И мы с января начнем торговать нефтянкой. Это — совсем другие деньги.

К этому моменту я уже проехал Новомосковск. Пошел дождь. Начало темнеть. Пристроившись в хвост тяжело груженой колонны, налил кофе из термоса, и выбросил лишнее из головы.

Между Ефремовым и Ельцом не только окончательно стемнело, но и лег туман. Мимо неслись машины Совтрансавто, даж не понимаю, куда можно так торопится.

После Ельца погода наладилась и я пригазовал. И просто, и без затей, в шесть утра въехал в Ростов-на-Дону. Тысяча километров за пятнадцать часов — не плохо. Нагло проехал к Главпочтампту. Запарковался в переулке, и завалился спать.

Через полтора часа проснулся, попил кофе. И поехал на выезд из города. На выездной заправке какой то вавилон. Под полторы сотни машин. Причем не на заправку, а просто стоят. Заправился. Пока лилась соляра огляделся. Пацан-кавказец, лет тринадцати, виртуозно загонял задом КамАЗ с полуприцепом. Судя по всему его отец — махал ему руками. Недалеко стоял старый, правительственный ЗиМ. На заднем сидении пенсионер выпивал с молоденькой проституткой. Мимо меня проехала черная Волга. В машине сидели два кавказца в черных костюмах. И посмотрели на меня крайне неприветливо. Ну его, подумал. Позже умоюсь. Закрыл баки, и выехал с заправки. Не доезжая Тихорецка, съехал с дороги и подъехал к речке без названия. Умылся по пояс. Погода, кстати, весьма. Светит солнышко, градусов семнадцать Посадки за рекой еще не облетели, я даже поймал некий дзен любуясь степью и попивая кофе.

Аэропорт Минводы я проехал в шестнадцать. Пятигорск через час. В Нальчик въехал после семи вечера. Согласно предложенной схеме, доехал до зачуханого заводика. И постучался в проходную. Попросил у сторожа разрешения позвонить. Тот сначала сам куда то позвонил, а потом подвинул телефон мне.

— Отлично Андрей! Жди меня, я скоро буду — сказал Семен. — передай трубку сторожу.

Сторож выслушал, открыл ворота и знаками показал куда ехать. Я заехал во двор, развернулся на ход, потянул ручник. Заглушил двигатель. Приехали.

Открылись ворота. Въехало два бортовых ЗиЛа. Подъехали ко мне, остановились, заглушили. Никто из машин не вылез. Опа! В ворота въехала черная волга с теми двумя кавказцами. Точно. Краснодарские номера. И рожи те же. Что бы это значило?

Оба чернокостюмника вылезли и подошли ко мне.

— Привет — сказал один, доброжелательно, впрочем улыбаясь. — мы для разгрузки прибыли. Открывай прицеп, давай документы.

И пошли к дверям полуприцепа.

— Давай ключ от замка.

— Ребята, ничего личного, но прошу двери не трогать. Ключ, документы, отдам Семену. Он уже едет.

— Слушай. Он нас прислал, да? Не выделывайся.

— Без обид мужики. Но только с Семеном.

Я слегка отошел, чтоб спина была прикрыта стеной. Вряд ли они что то смогут мне сделать, если стрелять не начнут. Но оружия не просматривается. Побегаем, если чо. Вокруг авто. Я умею.

Но тут снова открылись ворота, и к нам подъехала белая шестерка жигулей. С пассажирского места выскочил Семен. Заговорили на своем. Немного поорали друг на друга. Потом Семен подошел ко мне, пожал руку.

— Открывай.

— Минутку. Подпиши вот тут, что груз доставлен.

Он с минуту смотрел на меня, потом засмеялся, подписал. Протянул мне пачку сотенных. Десять тысяч рублей. В принципе, сейчас нормальная цена — три рубля километр. Но срочность. Нормально.

— Открывай.

Я достал колюч, и щипцы. Срезал пломбы, скинул замок, распахнул обе двери. Отошел к заказчику.

— Семен, спасибо конечно. Не много заплатил?

— Я лучше знаю. Ты еще чего хочешь? Выпить, девочек?

— Хм. Помыться. Поспать. И завтра куда-нибудь на предприятие заехать. У меня там масло сочится. Посмотреть.

— Сейчас, разгрузят, отвезу тебя домой. Выспишься. Завтра племянник тебя на автобазу проводит.

Коробки и часть мешков сгрузили в один ЗиЛ. Остальные мешки в другой. Я закрыл двери кабины и полуприцепа, и снова повесил замок. Взял рюкзак с барахлом и документами.

— Поехали, — сказал Семен.