Победа под водой

Глава XIII. Январь-февраль 1943

В начале 1943 года возникла необходимость произвести ряд перемен в высшем командовании подводных сил. 19 января самолет, на борту которого находились контрадмирал Инглиш и несколько офицеров его штаба (они направлялись на совещание в метрополию), попал в полосу тумана в районе севернее Сан-Франциско и разбился. Контр-адмирал Инглиш погиб. 19 февраля контрадмирал Локвуд получил назначение на должность командующего подводными силами Тихого океана.

Контр-адмирал Кристи, который только что прибыл в США из Брисбена, получил приказание отправиться обратно в Австралию и принять от. Локвуда командование подводными силами юго-западной части Тихого океана, базировавшимися на Фримантл. Файв остался в Брисбене командовать соединением подводных лодок.

Японские ВМС начали войну, имея в своем составе 60 подводных лодок. В течение тринадцати месяцев военных действий они потеряли 19 подводных лодок и вывели из состава действующих 2 лодки, как устаревшие. На 7 декабря 1941 года на Тихом океане имелась 51 американская подводная лодка. За тот же период вооруженной борьбы на Тихом океане США потеряли 8 подводных лодок, а ввели в строй 37 новых подводных лодок. Таким образом, к началу 1943 года США на Тихом океане имели 80 подводных лодок. Но доминирующее положение американские подводные силы получили не только за счет количества.

Эффективность подводных лодок находилась в прямой связи со взглядами на ведение подводной войны. Японское командование рассматривало свои подводные силы как оружие, с помощью которого можно уменьшить мощь ВМС США до уровня, который позволил бы Японии одержать победу в решающем морском сражении. Именно с этой целью в первый год войны японские подводные лодки обычно действовали в качестве авангарда в наступательных операциях японского флота или же патрулировали в районах возможных действий крупных американских кораблей.

Результаты действий японских лодок как нельзя лучше отражают характер их боевого применения. В течение первого года войны, когда авианосцы являлись решающим оружием в борьбе на море, японские подводные лодки потопили два американских авианосца и дважды торпедировали третий[30]. За тот же период самым крупным японским кораблем, который удалось потопить американским лодкам, был тяжелый крейсер.

В мирное время американские взгляды на использование подводных лодок в основном совпадали со взглядами японцев. Оборудование лодок и их подготовка были подчинены решению задач борьбы с боевыми кораблями противника. Магнитный взрыватель торпед (если он действовал), дававший большое преимущество, предназначался против тяжелобронированных кораблей. Даже после объявления о ведении неограниченной подводной войны, последовавшего в начале войны, выработать обоснованную доктрину уничтожения торгового флота было бы трудно. По-прежнему основными целями подводных лодок оставались авианосцы и линейные корабли противника. И все же американские взгляды на использование подводных лодок претерпели значительные изменения. Почти с самого начала военных действий американские подводные лодки действовали на морских коммуникациях Японии[31].

Результаты действий лодок отражают это положение. К концу декабря 1942 года подводные лодки США потопили 142 японских судна. Дать сравнительные данные действий японских лодок в этом направлении трудно. В Индийском океане, например, группа японских подводных лодок действовала совместно с немецкими лодками. По своим результатам эти действия были разрушительными. Но на Тихом океане японские лодки смогли потопить в течение года всего лишь несколько грузовых судов.

Японские лодки в результате концентрации своих усилий против крупных американских кораблей добились серьезных успехов. Последовавшее затем использование большого числа лодок в транспортных целях изменило положение. Американские подводные лодки использовались также при выполнении специальных заданий (часто удачно) и вместе с тем настойчиво решали задачу уничтожения морских транспортных средств Японии.

В 1942 году нехватка транспортов у Японии снизила ее наступательный пыл. Потопление ежемесячно в течение 1942 года десяти японских транспортов нельзя считать большим достижением американских подводных лодок, но этого оказалось достаточно, чтобы создать для Японии неблагоприятные условия. Потери в транспортах все возрастали, а с началом 1943 года они начали принимать угрожающие размеры.

К январю 1943 года большая часть американских подводных лодок получила новую радиолокационную станцию. На японских тяжелых кораблях к концу 1942 года также имелись радиолокаторы, однако прошло много времени, прежде чем радиолокационные станции поступили на вооружение японских подводных лодок. Япония сильно отставала в электронном вооружении. Позже японцы объясняли превосходство американских подводных лодок наличием на них радиолокационных станций, и надо сказать, этот фактор имел немаловажное значение. Не следует, однако, забывать, что Япония обладала более совершенными оптическими приборами и более качественными торпедами. Все возраставшую эффективность действий американских подводных лодок нельзя, конечно, объяснить только материальными факторами. Дело в том, что американские подводные силы были подготовлены лучше, чем думали японцы. В первый год войны японская противолодочная оборона улучшилась незначительно. Организованные силы охранения были слабыми и неэффективными, и защита морских коммуникаций находилась, по существу, в ведении командиров военно-морских районов и командующих флотами районов. По выходе из района ответственности местного командира японские суда нередка оказывались предоставленными самим себе. В деле защиты от лодок противника они могли рассчитывать только на обходные пути, свое оружие и противолодочный зигзаг. Лишь самые старые и менее всего годные для боевой деятельности эсминцы и небольшие корабли назначались для охранения транспорт тов. Объединенный японский флот включал все лучшие эсминцы. Основные соединения флота имели хороший эскорт, но эсминцы Объединенного флота с презрением относились к решению задач охранения небоевых кораблей.

Вначале эсминцы противника в списке объектов американских подводных лодок занимали одно из последних мест. Однако в ходе охоты друг за другом они довольно часто входили в боевое соприкосновение. В течение 1942 года американские подводные лодки потопили четыре эсминца и повредили три. Кроме того, они потопили два старых эсминца, переклассифицированных в охотники за подводными лодками. В 1942 году США потеряли три подводные лодки: одна была потоплена японским эсминцем, а две другие — японскими кораблями легких сил. И все же успех был на стороне американских подводных лодок. В первый месяц нового года столкновения между подводными лодками США и японскими легкими силами участились.

Подводная лодка "Триггер" (командир Бенсон), поставив в декабре мины, направилась к входу в Токийский, залив на патрулирование. 10 января здесь был обнаружен японский эсминец "Окиказе", который начал преследовать лодку. Однако "Триггеру" удалось выпустить по нему три торпеды, из которых две попали в цель, и эсминец затонул.

В тот же день подводной лодке "Аргонот" (командир Пирс), патрулировавшей юго-восточнее острова Новая Британия, не повезло в бою с японскими противолодочными силами. Об этом боевом эпизоде известно многое, поскольку свидетелем его оказался летчик армейского самолета США. Экипаж самолета видел, как подводная лодка атаковала японский конвой из пяти транспортов, шедших в охранении эсминцев. Он донес, что наблюдал попадание торпеды в один эсминец и взрывы на двух других. Эсминцы ответили серией атак глубинными бомбами, в результате чего лодка получила очень большой дифферент на корме и из-под воды на мгновение показался ее нос. Было ясно, что лодка погибла. В последующем все попытки связаться с "Аргонотом" оказались безуспешными. Японские данные об атаке подводной лодки глубинными бомбами и артиллерийским огнем по времени и месту примерно совпадают с донесением армейского самолета, наблюдавшего бой. Сообщений о потоплении или повреждении каких-либо японских кораблей не поступило. Несомненно, это был конец "Аргонота", первой американской подводной лодки, погибшей со времени потопления "Груниона" в районе Алеутских островов в июле 1942 года.

В январе подводные лодки США стали проникать в японские порты для атаки тех целей, которые они не могли поразить в открытом море. Подводная лодка "Траут " (командир Рамэдж) находилась на патрулировании в районе Мири (северо-западная часть острова Борнео). Рамэдж обнаружил стоявший на якоре танкер там, где маневрировать в подводном положении было нельзя. Он решил провести лодку в надводном положении в ночное время. В ту же ночь лодка всплыла и произвела полную зарядку аккумуляторов. Затем "Траут" в надводном положении двинулся в район цели. Движение подводной лодки осталось незамеченным. "Траут" выстрелил четыре торпеды, две из которых достигли цели. Как выяснилось, лодка тяжело повредила танкер "Куокиуо-мару" (17 500 тонн). Позже японцы отремонтировали его и ввели в строй.

16 января подводная лодка "Уоху" под командованием нового командира Мортона покинула Брисбен. "Уоху" нес полный запас торпед -24: 16 в носу и 8 в корме. Подводная лодка получила приказ на патрулирование в районе Палау (правда, она не попала туда) и по пути разведать гавань Вевак, расположенную на северном берегу Новой Гвинеи. Считалось, что подобное разведывательное задание можно выполнить наблюдением в перископ. 19 января, когда лодка находилась на переходе, японцы высадились в Веваке, что сделало разведку данного пункта крайне важной.

Новый командир лодки указание о разведке гавани понял так, что ему надо пройти в гавань и осмотреть ее. Однако на мелкомасштабных картах Новой Гвинеи, которыми была снабжена лодка, Вевака не оказалось. Не имелось этого названия и в лоции по Новой Гвинее. Старшина-моторист, когда лодка стояла в Брисбене, купил школьный учебник географии, в котором указывалось, что Вевак находится в заливе Виктория на северовосточном побережье Новой Гвинеи. Установив это, Мортон увеличил мелкомасштабную карту района залива Виктория и нанес на нее все данные из лоции. После этого он решил, что можно проникнуть в Вевак.

В 03.30 24 января "Уоху", находясь в 2,5 мили от входа в залив Виктория, погрузилась и в подводном положении пошла к входу в залив, ведя наблюдение в перископ, который старший помощник командира лодки осторожно, но довольно часто поднимал и опускал. Вначале в поле зрения лодки ничего не появлялось, но в 13.18 старший помощник О'Кэйн обнаружил мачты какого-то корабля. Это был эсминец "Хэрусэме" (установлено позже по японским документам). Мортон решил оставаться на глубокой воде и выстрелить торпеду с дальней дистанции по неподвижной цели. Однако перед самым пуском торпеды О'Кэйн обнаружил, что эсминец не стоит, а идет в направлении лодки. Быстро произведя перерасчет, Мортон дал залп тремя торпедами с дистанции около 1600 метров, но торпеды прошли мимо по корме, так как в спешке командир неправильно оценил скорость противника. Приняв скорость эсминца равной 20 узлам, Мортон выпустил четвертую торпеду, но эсминец уклонился, и она прошла мимо. "Хэрусэме", развернувшись, пошел на перископ подводной лодки. Мортон, выждав, пока дистанция до приближавшегося эсминца сократилась до 1100 метров, выстрелил еще одну торпеду, но и она прошла мимо цели. В носовых торпедных аппаратах лодки оставалась всего одна торпеда, а использовать кормовые аппараты было нельзя. Между тем эсминец явно шел на таран. Когда расстояние между кораблями сократилось до четырех кабельтовых (за это время торпеда должна была прийти в боевое состояние), Мортон выстрелил торпеду "прямо в глотку" эсминцу. Все это напоминало дуэль на пистолетах: если бы лодка промахнулась, атака эсминца оказалась бы почти наверняка гибельной для лодки, а попадание торпеды, по всей вероятности, обрекало на гибель эсминец. Командир лодки считал, что любое действие эсминца после пуска лодкой торпеды, по всей вероятности, будет неправильным, а это должно дать преимущества лодке: надо сказать, что очень немногие командиры эсминцев в подобной ситуации не предпринимали того или иного маневра. На этот раз, пытаясь уклониться, эсминец переложил руль на борт и получил торпеду в середину. Снимки, сделанные подводной лодкой, показали, что тяжело поврежденный эсминец, двигаясь к берегу, затонул. Позже его подняли и ввели в строй, а через восемнадцать месяцев самолеты ВВС США вновь потопили его.

Вскоре в гавани Вевак появилось множество небольших охотников за подводными лодками, а над гаванью, сбрасывая бомбы, кружились самолеты. "Уоху" погрузилась на глубину 27 метров и, используя гидролокатор, пошла на выход. Свой успех в действиях против эсминца, представлявшего собой узкую, мелкосидящую и быстроходную цель, Мортон отнес за счет отличной работы магнитного взрывателя торпеды. Утром 27 января "Уоху", следуя в район островов Палау, встретила неохраняемые грузовые суда, шедшие в восточном направлении. Лодка погрузилась, чтобы выйти на позицию атаки. У перископа находился О'Кэйн, а Мортон изучал поступавшие в боевую рубку данные для принятия боевого решения. Выйдя на позицию залпа, "Уоху" выпустил из кормовых торпедных аппаратов по две торпеды в каждое судно. Первые две торпеды попали в цель, а из двух вторых в цель попала только одна, которая повредила судно.

Через четыре минуты О'Кэйн поднял перископ и доложил, что в поле зрения не два, а три судна, причем одно из них тонет, другое, идя 6-узловым ходом прямо на перископ, пыталось, очевидно, таранить лодку. Третьим судном был большой транспорт, появившийся в тот самый момент, когда лодка маневрировала для выхода на позицию атаки первых двух судов. Мортон выстрелил по этому третьему транспорту три торпеды. Две из них достигли цели. Затем он выпустил еще две торпеды по ранее поврежденному транспорту и срочно погрузился, чтобы избежать тарана. Уже под водой было слышно так много взрывов, что разобраться в происходящем просто не было возможности. На лодке произвели зарядку торпедных аппаратов оставшимися торпедами: пять торпед в носовые и четыре — в кормовые трубы.

Восемь минут спустя "Уоху" всплыла на перископную глубину и выпустила торпеду по поврежденному транспорту. Торпеда прошла под ним, но не взорвалась. Мортон выстрелил еще одну торпеду с той же установкой. Она попала в середину судна, и транспорт пошел ко дну.

Теперь подводная лодка начала преследование уходившего от нее на скорости 6 узлов поврежденного судна. Так продолжалось в течение 20 минут. Потом Мортон понял, что сблизиться с ним, идя в подводном положении, лодка не сможет. Очевидно, транспорт шел в точку встречи с конвоем, ибо О'Кэин обнаружил мачты четвертого судна, которое присоединилось к уходившему за горизонт. Аккумуляторы на лодке сели, и она вынуждена была всплыть для зарядки их. С транспорта спустили шлюпки и погрузили на них войска. Эти войска направлялись на Новую Гвинею, расположенную в 200 милях от места действия лодки, и Мортон знал, что, если он оставит их в покое, они в скором времени окажутся в джунглях и будут вести ожесточенные бои против войск армии Макартура. Лодка всплыла неподалеку от шлюпок с войсками. С одной из них был открыт пулеметный огонь. С подводной лодки ответили огнем из 102-мм орудия и 20-мм автомата. В результате самые большие шлюпки были потоплены.

Зарядив аккумуляторы, "Уоху" самым полным ходом пошла в направлении Скрывшихся за горизонт двух японских транспортов. Выйдя на позицию впереди по курсу транспортов, "Уоху" погрузилась. Для торпедной атаки был избран танкер. Пока Мортон выводил лодку на позицию стрельбы, стало довольно темно, и наблюдать в перископ было трудно. Мортон выпустил по танкеру три последние торпеды из носовых аппаратов, надеясь хотя бы на одно попадание, но цель вновь отвернула и оказалась вне дистанции стрельбы.

Несколько позже лодка всплыла. Была темная безлунная ночь. К своему удивлению, Мортон увидел, что оба японских судна одно за другим следуют малым ходом. Грузовое судно вело огонь из своего палубного орудия по каждой мнимой цели, что затрудняло атаку лодки, у которой торпеды остались лишь в кормовых аппаратах. Наконец суда сделали неправильный зигзаг. Мортон воспользовался этим и выпустил две торпеды по танкеру, считая, что теперь с ним будет покончено.

Получившее повреждение грузовое судно все еще было на ходу и при всяком удобном случае открывало по подводной лодке огонь. Правда, в основном он велся наугад. И все же судну удалось пристреляться. Лодка погрузилась. Вскоре ей повезло. Судно сделало поворот в сторону приближавшегося эскортного корабля и подставило себя под удар "Уоху". Подводная лодка выпустила последние две торпеды, которые попали в цель. Около полуночи Мортон послал в Пирл-Харбор донесение о потоплении торпедами и артиллерией лодки четырех японских судов, а также о том, что он израсходовал весь запас торпед. Согласно японским данным, в этом бою погибло только два транспорта[32].

Оставшейся без торпед подводной лодке ничего не оставалось, как возвратиться в базу. И она направилась в Пирл-Харбор. На следующее утро "Уоху" обнаружила неэскортируемый конвой из четырех судов, одним из которых был танкер. На лодке имелись лишь снаряды к 102-мм орудию. Мортон установил, что танкер не имел палубных орудий, которые так заметно выделялись на других судах, и решил отделить невооруженный танкер от остальных судов. Пройдя в подводном положении несколько тысяч метров, лодка всплыла и полным ходом пошла на конвой. Три вооруженных судна открыли орудийный огонь, правда неточный, и, развив предельную скорость, отделились от тихоходного танкера.

Когда дистанция до танкера сократилась до 38 кабельтовых, из дождевого заряда неожиданно появился эскортный корабль, в котором Мортон опознал сторожевой корабль, а офицеры лодки — эсминец. Он пошел на "Уоху". Мортон рассчитал: идя в надводном положении, лодка будет иметь преимущество в скорости хода по отношению к сторожевому кораблю, и приказал выжать из машин все, что только можно. Однако сторожевой корабль продолжал сокращать дистанцию. После того как японский корабль открыл артиллерийский огонь по "Уоху", Мортон понял, что самое лучшее — уйти под воду.

В течение января — февраля "Граулер" (командир Гилмор) патрулировал в море Бисмарка на подходах к Рабаулу. В Брисбене располагали достаточной информацией о судах противника, которая поступала от самолетов и подводных лодок. Руководствуясь этой информацией, командование направляло действия "Граулера" против наиболее важных транспортов. 16 января "Граулер" атаковал торпедами "Тифуку-мару", однако активные действия сторожевых катеров днем и использование самолетами осветительных ракет ночью не позволили подводной лодке успешно завершить атаку.

31 января "Граулер" атаковал 2500-тонный переоборудованный в канонерскую лодку корабль, выпустив по нему торпеду. Торпеда прошла под кораблем, но не взорвалась. С дистанции около пяти кабельтовых Гилмор наблюдал, как экипаж канонерской лодки, сгрудившись у поручней, смотрел на проходившую под кораблем торпеду.

Через неделю в темное время суток "Граулер" обнаружил корабль. Сигнальщики лодки приняли его за канонерскую лодку, с которой подводная лодка уже встречалась. Однако на самом деле это был продовольственный транспорт военно-морских сил Японии "Хаясаки" (900 тонн). Полагаясь на плохую видимость, "Граулер" пошел на сближение в надводном положении. Когда дистанция сократилась до 10 кабельтовых, а курсовой угол противника составлял 130° правого борта, "Хаясаки" обнаружил подводную лодку, развернулся и пошел на таран. Из-за плохой видимости изменение курса транспорта было замечено не сразу. Вскоре по показаниям радиолокатора расстояние между кораблями сократилось настолько, что выпущенная торпеда не успела бы прийти в боевое положение. Тогда в рубочный люк полетела команда "Лево на борт" и прозвучала аварийная тревога. Но было уже поздно. Подводная лодка ударила "Хаясаки" в борт между мостиком и носом. "Граулер" имел ход 17 узлов, и удар оказался чудовищным. Подводная лодка накренилась на 50°, и в результате все оказались сбитыми с ног. Противник открыл пулеметный огонь по мостику подводной лодки. Гилмор подал команду "Все — вниз". Старшина-рулевой и вахтенный офицер мгновенно спустились в люк, потащив за собой двух раненых сигнальщиков. После этого последовала команда "На погружение".

Через 30 минут после столкновения лодка всплыла. Но на поверхности никого не оказалось. Решили, что "Хаясаки", получив от лодки пробоину, затонул. На самом же деле, получив повреждения, транспорт "Хаясаки" остался на плаву и находился в строю еще два года. Затонул "Хаясаки" в Яванском море, подорвавшись на мине.

Подводная лодка "Амберджэк", которая 26 января вышла из Брисбена на патрулирование в район Шортленда, расположенного к югу от Бугенвиля, не была столь удачливой, как "Граулер". Этот район служил местом сосредоточения японских сил, действовавших у Соломоновых островов, и находился под непрерывным наблюдением союзных сил. Поэтому "Амберджэк" получал по радио из Брисбена значительно больше приказаний, чем обычно. Не успела подводная лодка прибыть в район острова Шортленд, как получила приказ следовать к острову Бука. Затем ей приказали перейти к острову Велья-Лавелья. Она донесла о потоплении артиллерийским огнем японской шхуны, а также о том, что ею обнаружена подводная лодка противника. 4 февраля лодка сообщила о потоплении в темное время суток японского грузового судна водоизмещением в 5000 тонн. Однако японские данные не содержат указаний о потоплении в это время и в этом месте японского судна.

Позднее "Амберджэк" получил приказание перейти на коммуникации, идущие из Рабаула. Ему отводился район южнее параллели 7°30' ю. ш. Через несколько дней это распоряжение изменили. Теперь лодке предписывалось занять позицию севернее 6°30' ю. ш. Все дальнейшие приказания, посланные лодке, остались без ответа.

По японским данным, 16 февраля в районе, где должен был находиться "Амберджэк", японский патрульный самолет атаковал американскую подводную лодку. Одновременно лодку бомбили торпедный катер "Хиёдори" и охотник за подводными лодками No18. 10 марта "Амберджэк" должен был послать обычное донесение о времени прибытия в базу. Когда указанное время миновало, были сделаны попытки связаться с лодкой по радио, но все оказалось напрасным.

"Альбакор" патрулировал в море Бисмарка. Командир оперативного соединения в Брисбене и командующий силами южной части Тихого океана в своих замечаниях по докладу командира лодки о результатах патрулирования жестоко критиковали его за то, что, израсходовав двадцать одну торпеду, он добился только трех попаданий. В действительности же, как об этом говорят японские данные, лишь попадание в эсминец "Ошио" 20 февраля к северу от островов Адмиралтейства принесло подводной лодке успех: эсминец затонул.

Таким образом, за два месяца 1943 года американские подводные лодки потопили три эсминца и сторожевой корабль и повредили два эсминца противника. За это же время ими было потоплено двадцать шесть судов и повреждено тридцать торговых судов и четыре вспомогательных судна флота. Большое число поврежденных судов указывает на то, что высшему командованию следовало бы своевременно сделать правильный вывод и отнести неудачи за счет дефектов взрывателя торпед, а не за счет неточности стрельбы лодок[33].

Японское командование решило направить четыре подводные лодки типа "I" в район Алеутских островов и "I-21" на коммуникации в районе Сиднея. Чтобы отвлечь внимание союзников от Соломоновых островов во время эвакуации острова Гуадалканал, подводная лодка "I-165" обстреляла Кокосовые острова в Индийском океане, а "I-166" — порт Грегори на западном побережье Австралии. С той же целью "I-8" и крейсер "Нара" обстреляли остров Кантон в центральной части Тихого океана. В целом эти обстрелы ничего не дали. Японские подводные лодки вели также разведку американских сил в бою у острова Реннелл, происходившем 29-30 января, но большая часть усилий японских лодок была направлена на решение задач морских перевозок. 29 января японскую подводную лодку "I-1", шедшую со снабжением на Гуадалканал, обнаружили и атаковали новозеландские сторожевые корабли "Киви" и "Моа".

В 21.05 "Киви" (командир Бридсон) установил гидролокатором контакт с лодкой, а некоторое время спустя обнаружил ее след. Бридсон дал полный ход и таранил лодку в кормовую часть левого борта. Все огневые средства на "Киви" были использованы против подводной лодки "I-1", и японцы стали прыгать за борт. Находившиеся на кормовой палубе лодки высадочные средства загорелись "Киви" вторично таранил подводную лодку. Одновременно 20-мм пушка поливала огнем мостик и палубу "I-1", причем дистанция стрельбы за все время не превышала 137 метров. Вскоре в бой вступил "Моа", который бил по лодке до тех пор, пока она не села на мель.

Две недели спустя после гибели "I-1" вблизи Гуадалканала погибла еще одна японская подводная лодка -"I-18". 22 января эта лодка, взяв на борт продовольствие на островах Трук, направилась на мыс Эсперанс. Она успешно выполнила свою транспортную миссию и получила приказ перехватить перебрасываемое противником пополнение на Гуадалканал. 11 февраля она донесла об обнаружении американского оперативного соединения На этом связь с лодкой прекратилась.

Лодка погибла в результате совместных действий патрульных противолодочных самолетов и эсминца "Флетчер". Самолеты обнаружили лодку, когда она находилась примерно в девяти милях от американского оперативного соединения, и сбросили бомбу и дымовую шашку, чтобы показать место лодки. "Флетчер" получил приказание уничтожить лодку. Он довольно быстро установил с ней гидролокационный контакт и сбросил на лодку серию из девяти глубинных бомб. Через несколько минут последовал сильный взрыв, и на поверхность всплыло большое количество обломков. Затем на какое-то мгновение на поверхности показалась японская лодка. Перевернувшись, она пошла ко дну. За первые два месяца 1943 года успехи японских подводных лодок были весьма скромными, если не считать рейсов по доставке снабжения осажденным японским войскам, которые в конечном счете никак не повлияли на исход операций на островах.

В период военных действий на Соломоновых островах адмирал Нимиц поддерживал состав подводных лодок, базировавшихся на Брисбен, в количестве 20 или более единиц за счет подводных лодок, базой для которых служил Пирл-Харбор. Кроме того, из состава лодок, базировавшихся на Пирл-Харбор, одна патрулировала в районе Маршалловых островов, одна или две — в районе островов Трук и одна — у островов Палау, то есть в тех районах, где их действия имели прямое отношение к операциям в южной части Тихого океана. В результате для патрулирования в таких важных районах, как подходы к острову Хонсю и Восточно-Китайское море, оставалось всего несколько подводных лодок. В феврале подводная лодка "Тарпон" (командир Уогэн) находилась в районе к югу от Токийского залива. 1 февраля в 21.32 лодка радиолокатором обнаружила противника и в надводном положении пошла с ним на сближение. С дистанции 6400 метров она увидела большую цель. "Тарпон" погрузился и начал маневрировать для выхода в атаку. Выйдя на позицию залпа, "Тарпон" выстрелил четыре торпеды, из которых в цель попала одна. Судно начало уходить. Примерно через час лодка выпустила по судну еще две торпеды, и обе попали в цель. Это было японское судно "Фушими-мару" (10975 тонн). Японские данные о том, что случилось с этим судном, туманны, но доказательства тому, что оно затонуло, достаточно убедительны.

Через неделю, 8 февраля, ночью, находясь в надводном положении в условиях сильного волнения и ветра, "Тарпон" снова обнаружил радиолокатором цель и полным ходом пошел на сближение. Торпедный автомат стрельбы и навигационные расчеты показали, что судно идет курсом 155° со скоростью 17 узлов. При такой скорости "Тарпону" пришлось потрудиться, чтобы сблизиться. Когда дистанция до цели составила около 6000 метров, Уогэн смог, правда довольно смутно, увидеть, что перед ним большое судно. На дистанции около 4500 метров от цели лодка погрузилась и продолжала сближение. В это судно Уогэн выстрелил четыре торпеды. Им оказался японский лайнер "Тацута-мару" (16975 тонн), шедший на острова Трук.

С восходом солнца 17 февраля американская подводная лодка "Софиш" обнаружила небольшое японское грузовое судно. Подводная лодка выстрелила три торпеды и наблюдала одно попадание. Судно затонуло. Оно соответствовало описанию судна-ловушки, с которым несколько раньше имела встречу подводная лодка "Триггер".