Победа под водой

1

Внутренним Японским морем в отличие от Японского моря называют акваторию, лежащую между японскими островами Хонсю, Кюсю и Сикоку. Пролив Бунго разделяет острова Кюсю и Сикоку. — Прим. ред.

2

Приказание по меньшей мере странное. Ведь приёмная вахта должна нестись постоянно, в том числе и в условиях полного радиомолчания. Приёмная вахта обычно закрывается с уходом подводной лодки на глубины, исключающие возможность приёма радиограмм.

В данном случае командира беспокоило, очевидно, одно: чтобы кто-нибудь из радистов не нарушил дисциплины — не запустил передатчик и не нажал на ключ и тем самым не дал противнику возможности радиопеленгованием установить место подводной лодки. — Прим. ред.

3

Торпедный автомат стрельбы — электромеханическое счётно-решающее устройство для вычисления исходных данных торпедной стрельбы. — Прим. ред.

4

Демаркационная линия времени проходит примерно по 180 меридиану, несколько западнее атолла Мидуэй. Южнее она отклоняется на восток, проходя между островами Фиджи и Самоа. Пункты, находящиеся западнее и восточнее этой линии, имеют разницу во времени одни сутки. Например, дата нападения на Пирл-Харбор по токийскому времени — 8 декабря 1941 года, хотя на самих Гавайских островах в тот же момент было 7 декабря. — Прим. ред.

5

Вторая атака была такой же неудачной, как и первая. Самовзрывы торпед "Мк-14" нередко принимались командирами подводных лодок за поражение цели. Эти торпеды с неконтактными (магнитными) и контактными взрывателями не были надлежащим образом испытаны при приёме на вооружение. В итоге крайне низкая надёжность их не могла не сказаться на результатах боевых действий подводных лодок. — Прим. ред.

6

Очевидно, в результате нарушения вентиляции аккумуляторной батареи в кормовой группе накопился под настилом водород в достаточном для образования гремучего газа количестве (не менее 4%). При значительных количествах гремучего газа объём разрушений и пожар могли привести к катастрофе. В данном случае "S-38" отделалась сравнительно легко. — Прим. ред.

7

Здесь и далее автор называет так цепь Зондских островов от Малайи до Австралии: Суматра, Ява, Бали, Сумбава, Сумба, Флорес, Тимор. — Прим. ред.

8

7 декабря 1941 года — дата нападения Японии на американскую военно-морскую базу в Пирл-Харборе и вступления США в войну против стран "оси". — Прим. ред.

9

Атаки ночью из надводного положения могли быть успешными до тех пор, пока противник не располагал радиолокационными средствами поиска цели и наблюдения за ней. — Прим. ред.

10

Это было справедливо до тех пор, пока японское командование сохраняло господство в воздухе и превосходство в надводных силах после разгрома американского флота в Пирл-Харборе. — Прим. ред.

11

Ссылка на опасность ремонта в море несостоятельна. Такую течь можно было устранить, не прекращая решения основной задачи. Данный случай свидетельствует о невнимании к поддержанию корпуса лодки в исправном состоянии, а также о недооценке периодических погружений на рабочую и предельную глубину. — Прим. ред.

12

Транспорт не был потоплен, поэтому и отсутствуют подтверждения в японских документах. Имел место преждевременный взрыв торпеды — явление, часто повторявшееся с торпедами "Мк-14". — Прим. ред.

13

АБДА — крупное американо-английско-голландско-австралийское объединённое командование, созданное в период японской экспансии в Голландской Индии в январе 1942 года. В составе АБДА имелись сухопутные войска, авиация и флот (объединёнными силами флота командовал американский адмирал Харт). Действия ВМС АБДА против японского флота оказались малоэффективными и, как правило, заканчивались неудачей. — Прим. ред.

14

Судно, стоявшее на якоре, уклониться не могло. Очевидно, имели место преждевременные взрывы торпед. — Прим. ред.

15

Медлительность командира привела к тому, что он упустил возможность атаковать. — Прим. ред.

16

Удивительный бюрократизм главного управления вооружения ВМС, которое не только не провело достаточного количества испытаний при приёме торпеды "Мк-14" на вооружение, но и после неудач боевого применения этих торпед не организовало повторных испытаний для установления причин и устранения дефектов. Уилкс, чтобы доказать низкую эффективность торпед, должен был сам проводить испытания, не имея для этого ни соответствующих условий, ни оборудования. — Прим. ред.

17

Так в Японии называли авианосное ударное соединение, осуществившее внезапное нападение на Пирл-Харбор 7 декабря 1941 года. — Прим. ред.

18

Имеются в виду Маршалловы, Марианские и Каролинские острова. — Прим. ред.

19

Японские корабли и самолёты в это время не располагали ни радиолокационными станциями, ни поисковыми приёмниками, поэтому применение радиолокационных станций американскими подводными лодками не нарушало тогда их скрытности. — Прим. ред.

20

Командир подводной лодки имел возможность обнаружить противника на большой дистанции и атаковать. Рассчитывать только на визуальное обнаружение было ошибкой. — Прим. ред.

21

В данном случае надо было повернуть в сторону эсминца, перейдя на малошумный ход или, ещё лучше, удерживая глубину без хода. Удерживать преследующий лодку корабль на кормовом пеленге нерационально. — Прим. ред.

22

Экипаж покинул корабль до того, как были исчерпаны возможности борьбы за живучесть. Частичная ликвидация последствий боевых повреждений позволила бы ускорить отход в Пирл-Харбор и избежать атаки со стороны подводной лодки "I-168". — Прим. ред.

23

Провентилировать отсеки за столь короткий промежуток времени невозможно, и вряд ли командир пытался это сделать. — Прим. ред.

24

Подводной лодке "I-168" удалось добить авианосец "Йорктаун". Такой результат мог быть разочаровывающим только для США. — Прим. ред.

25

Большую роль здесь сыграло отставание Японии в развитии электронных средств. В итоге японские эсминцы не имели радиолокационных станций для обнаружения подводных лодок в надводном положении и были оснащены гидроакустическими станциями, существенно уступавшими американским. — Прим. ред.

26

В данном случае взрыватель торпеды не сработал. — Прим. ред.

27

Дело не в превосходстве ночной оптики над радиолокационной аппаратурой, а в неудовлетворительном освоении последней. — Прим. ред.

28

План оказался нежизненным потому, что не было проведено надлежащей подготовки. Успех определялся надежностью связи и умелыми действиями корректировщиков. — Прим. ред.

29

В данном случае экипаж авианосца "Уосп" оставил корабль раньше, чем были исчерпаны возможности борьбы за живучесть. — Прим. ред.

30

Не только в течении первого года, а на протяжении всего периода военных действий на Тихом океане авианосцы являлись одним из решающих элементов в вооруженной борьбе на море. Успех действий надводных сил находился в прямой зависимости от возможностей своей авиации и подводных лодок и состояния средств противодействия авиации и подводным лодкам противника. Следовательно, вывод из строя авианосцев имел первостепенное значение — Прим. ред

31

После разгрома американских линейных сил в Пирл-Харборе задача ликвидации превосходства противника в авианосцах имела важное значение. Дело не в доктрине, а в слабости разведки и неумелом использовании подводных лодок, прежде всего в отсутствии организации наведения лодок на авианосные группировки. Все это, однако, не снимало с повестки дня вопроса борьбы на коммуникациях, учитывая большую зависимость Японии от ввоза стратегического сырья. — Прим. ред.

32

Наиболее характерным для донесений командиров американских лодок было преувеличение достигнутых результатов. Такие донесения передавались даже в случаях отсутствия противодействия со стороны противника, а также когда имелась возможность точно установить итоги атаки. — Прим. ред.

33

При отказе взрывателя могли иметь место лишь незначительные повреждения корпуса судна за счёт живой силы удара торпеды — Прим. ред.

34

По сравнению с действиями подводной лодки "I-176" в борьбе за живучесть командир и экипаж "Гренадира" оказались не на высоте. — Прим. ред.

35

Подводные лодки принимали мины вместо торпед и ставили их через торпедные аппараты. — Прим. ред.

36

Доклад гидроакустика оказался ошибочным. Приготовление своих торпедных аппаратов к выстрелу было принято за торпедный залп противника. Случай повторный. Эберт из-за поспешного ухода на глубину мог упустить возможность атаки. На "I-168", по крайней мере до залпа, "Скэмп" не обнаружили. — Прим. ред.

37

В битве за Атлантику немецкие подводные лодки стремились прежде всего уничтожить танкеры. В связи с этим в США и Англии при постройке придавали танкерам характерные для сухогрузных судов обводы. Так, в США строили танкеры типа "Либерти" и "Виктори", силуэт которых не отличался от силуэта сухогрузных судов того же типа. По-видимому, Локвуд обосновывал свой анализ атлантическим опытом. — Прим. ред.

38

Общеизвестны факты взрывов электрических торпед в стороне от цели даже в июне 1945 года. Таким образом, устранение дефектов торпед, в том числе и у спроектированных в годы войны, продолжалось длительное время. — Прим. ред.

39

Здесь автор скрывает причину прекращения патрулирования. Оно было прервано, по всей вероятности, из-за аварии, так как боевых повреждений подводная лодка не получала. — Прим. ред.

40

Редко встречающаяся ошибка конструктора. Обычно контактные взрыватели безотказно срабатывали при углах встречи от 40° до 140°, а при скользящем ударе (угол встречи менее 40° или более 140°) могли быть отказы. — Прим. ред.

41

Действия "Бауфина" не встречали противодействия со стороны противника. Имелись все условия для достижения успеха. Однако дали о себе знать недостаточная подготовка командира и неустойчивая работа радиолокационной станции — Прим. ред.

42

Браун действовал неосмотрительно. Он поставил лодку в безвыходное положение, открыв огонь раньше, чем цель была опознана. Не готовился Браун и к атаке противника торпедами. — Прим. ред.

43

Американские подводники так усердно снабжали японцев образцами своих невзорвавшихся торпед, что было бы удивительно, если бы в Японии не знали досконально всех их дефектов. — Прим. ред.

44

Американцы к этому времени имели значительное превосходство в силах, особенно в авианосцах, и при данном соотношении сил нельзя признать план рискованным. — Прим. ред.

45

Поражение лодки своей циркулирующей торпедой могло произойти примерно через полминуты. — Прим. ред.

46

Атака не удалась, а то, что на "Сихорсе" приняли за попадание, по-видимому, было взрывом торпеды не у цели. Каттеру никто не противодействовал, и он имел возможность пронаблюдать результат атаки и при необходимости выйти в повторную атаку. — Прим. ред.

47

Срыв атаки произошел из-за нарушения скрытности при сближении с кораблями противника. В свою очередь, длительное пребывание над водой и плохо организованное наблюдение за воздухом привели к "внезапному" появлению гидросамолёта противника. Очевидно, при умелых действиях лётчика лодка могла быть уничтожена. — Прим. ред.

48

В данном случае "выручило" плохое качество торпед и неудовлетворительная организация торпедной стрельбы. Что же касается захода подводной лодки в район действий другой лодки без предварительного оповещения, то это свидетельствует либо о крайней неорганизованности, либо о грубых просчётах в кораблевождении. — Прим. ред.

49

Необоснованные надежды на невозможность перехвата радиотелефонных переговоров между подводными лодками в стаях давали противнику возможность вскрывать не только районы патрулирования каждой стаи, но и совершаемый ими маневр для сближения и атаки конвоев. — Прим. ред.

50

В годы Великой Отечественной войны на наших подводных лодках систематически выходили в море командиры дивизионов и бригад. В японских и американских ВМС выход в боевой поход на подводной лодке командира соединения был связан с нарушением основных принципов действий подводных лодок, и прежде всего скрытности, так как управление стаей или группой лодок производилось не с берегового командного пункта, а с флагманской подводной лодки, которая в силу этого длительно находилась над водой и систематически вела радиопереговоры. — Прим. ред.

51

Командир подводной лодки "Редфин" упустил возможность атаковать крупные надводные корабли противника. Маневрирование подводной лодки было непродуманным, и в результате, когда ожидаемый выход из базы японского соединения состоялся, лодка оказалась в стороне от его курса и поэтому не смогла атаковать. Кристи сделал далеко не всё возможное, чтобы сосредоточить усилия развёрнутых в этом районе подводных лодок по линейным кораблям и крейсерам противника. — Прим. ред.

52

По разным причинам донесения подводных лодок о месте и элементах движения крупной группировки сил противника доходили до штабов Нимица и Локвуда в Пирл-Харборе с опозданием. Наблюдение самолетами за противником после донесения "Редфина" своевременно организовано не было. В результате возможности для внезапной атаки были упущены. — Прим. ред.

53

Ссылка на особые качества бензина несостоятельна. Тот же результат мог быть достигнут с помощью и любого другого авиабензина. В частично заполненных цистернах авиагорючего образуется гремучая смесь из паров топлива и воздуха, способная к детонации. В годы войны подобное случалось и с американскими авианосцами, когда при относительно небольших боевых повреждениях возникали взрывы паров топлива и пожары, приводящие к катастрофе. Так, авианосец "Принстон" погиб в результате пожара, вызванного попаданием одной фугасной авиабомбы весом около 250 килограммов. — Прим. ред.

54

В результате торпедной атаки подводной лодки на авианосце "Сёкаку" возник пожар, вызвавший взрыв и гибель корабля. Емкости с авиационным топливом, самолеты и боеприпасы — уязвимое место авианосцев не только в годы войны, но и в наши дни. Примером служит пожар на ударном авианосце "Форрестол" (29 июля 1967 года), который только случайно не привёл к гибели корабля. Прим. ред.

55

Автор неоднократно говорит о нереализованных возможностях подводных сил, касающихся действий на коммуникациях, но не вскрывает причин этого. А ведь, как известно, японские военно-морские силы не обладали достаточным числом лодок, способных эффективно действовать на коммуникациях США. — Прим. ред.

56

К концу 1944 года Япония потеряла 101 подводную лодку. В этом году было потеряно 57 лодок, а введено в боевой состав лишь 40 новых лодок. В 1944 году потери превысили пополнение подводных сил. К исходу 1944 года в боевом составе ВМС Японии было всего 55 подводных лодок. — Прим. ред.

57

Скорее всего, это был промах. — Прим. ред.

58

Частые радиопереговоры подводных лодок позволили японскому командованию установить район патрулирования лодок Паркса и не направлять конвои через этот район. — Прим. ред.

59

Успеху атак подводных лодок способствовало отсутствие действенной ПЛО конвоя и малочисленный состав сил охранения. — Прим. ред.

60

После войны в США была разработана и запущена в серийное производство малогабаритная противолодочная торпеда с акустическим прибором самонаведения для вооружения самолётов, вертолётов и надводных кораблей. В таких торпедах было применено движение по спирали с одновременным изменением глубины. В частности, торпеда "Мк-44", оснащённая подобным устройством, принята на вооружение ВМС стран НАТО. — Прим. ред.

61

Здесь впервые упоминается о наблюдениях за состоянием гидрологии (температура воды, скорость распространения звука в воде, установление глубины слоя температурного скачка). Гидрологический разрез позволяет командиру избирать наиболее выгодные глубины для гидроакустического наблюдения и уклонения от противолодочных сил противника. — Прим. ред.

62

Отставание Японии в оснащении своих противолодочных сил поисковыми приёмниками работы радиолокационных станций создавало исключительно благоприятные условия для неограниченного использования радиолокации американскими подводными лодками. Появление средств радиотехнической разведки на некоторых японских самолётах ПЛО заставило американское командование вводить ограничения на использование радиолокационных станций своими подводными лодками начиная со второй половины 1944 г. — Прим. ред.

63

Более вероятна ошибка гидроакустика, принявшего какой-то шум за шум идущих торпед. Были случаи, когда шумы, возникавшие при приготовлении своих торпедных аппаратов к выстрелу, оценивались гидроакустиками американских лодок как шум от идущих в сторону лодки торпед. — Прим. ред.

64

По существу, совместных атак американских подводных лодок не было. Вступив в контакт с конвоем, стая не проводила групповой управляемой атаки. Каждая лодка стаи атаковала самостоятельно, то есть действовала как одиночная лодка. — Прим. ред.

65

Даже полное нарушение коммуникаций Японии с Юго-Восточной Азией не означало поражения. Значительная часть необходимого промышленного сырья могла поставляться из Китая и Кореи по относительно коротким коммуникациям, которые невозможно было прервать только действиями подводных лодок. Вступление Советского Союза в войну и разгром Квантунской армии — основной силы сухопутных войск — привело, как известно, к безоговорочной капитуляции Японии. — Прим. ред.

66

Подводные лодки "Бесуго" и "Ронкуил", несомненно, могли обнаружить выход авианосного соединения Одзавы при условии оптимальной нарезки районов патрулирования. — Прим. ред.

67

Скорость 25 узлов, с которой шло соединение Симы, в известной степени затрудняла, но не исключала успешные атаки подводных лодок. На основании чего командир подводной лодки решил, что добился двух попаданий, — неясно. Вероятно, он слышал преждевременные взрывы торпед или принял желаемое за действительное. — Прим. ред.

68

Капитан 2 ранга Кромвел вышел на "Скалпине" (командир ПЛ капитан-лейтенант Конуэй) в качестве командира стаи.

Гибель "Скалпина" произошла, как об этом пишет Локвуд, при следующих обстоятельствах: при выходе в атаку лодка была обнаружена и один из кораблей охранения сбросил глубинные бомбы, которые существенных повреждений ей не причинили. Стрелку глубомера центрального поста заклинило в положении 38 метров. Не разобравшись в происходящем, вахтенный офицер решил всплыть на перископную глубину и, ориентируясь на показания неисправного глубомера, выскочил на поверхность, после чего последовала атака глубинными бомбами. В ходе этой атаки была нарушена герметичность прочного корпуса, что вынудило командира всплыть и вступить в артиллерийский бой, в результате чего лодка получила несколько попаданий. Командир ПЛ и старший помощник были убиты. В лодке остались Кромвел и еще 12 человек. Командование лодкой принял на себя инженер-механик лейтенант Д. Браун, который дал команду покинуть корабль, заполнить балластные цистерны.

Из воды японцы выловили 42 человека, в том числе Брауна, который после войны и рассказал Локвуду о судьбе экипажа. — Прим. ред.

69

Здесь налицо серьезные пороки организации управления американскими подводными лодками. Очевидно, что при отработанном управлении информация о действиях своих сил должна была доходить до командиров подводных лодок. И все же, хотя Файв и не знал о начавшейся высадке десанта на остров Лейте, это не давало ему права упускать возможность атаки. — Прим. ред.

70

Обычно торпеды имеют два режима: скоростной — за счет уменьшения дальности хода и второй — на пониженной скорости с существенным увеличением дальности. Подводные лодки в то время, как правило, производили стрельбу торпедами на небольших дистанциях (от 2 до 16 кабельтовых, или от 370 м до 3 км), пользуясь только скоростным режимом, поэтому торпеда "Мк-23" и не имела дальноходного режима. — Прим. ред.

71

Ссылка на то, что Макклинток знал о навигационных опасностях в этих водах не вяжется с "лихим" манёвром у рифа Бомбей. До подхода к рифу имелась возможность определить место, точное знание которого до всплытия не обеспечивалось, так как в течение суток "Дартер" не имел обсерваций. Посадка на риф, приведшая подводную лодку к гибели, произошла по вине командира и штурмана. — Прим. ред.

72

Действия по уничтожению севшего на мель "Дартера" были далеко не лучшими, тем более потому, что "Дейсу" никто не чинил никаких помех — Прим ред.

73

Как видно из этого сообщения автора книги, даже одна подводная лодка при отсутствии эффективных противолодочных сил в районе ее действий вызвала затруднения в обеспечении американских перевозок через этот район. — Прим. ред.

74

"Подвела" О'Кэйна электрическая торпеда "Мк-18". При пуске этих торпед нередко наблюдались случаи нарушения хода торпед по заданному направлению. Прим. ред.

75

Живучесть "Кумано" явно завышена с целью "оправдать" количество торпед, якобы попавших в крейсер, по мнению командиров подводных лодок. Попадания девяти торпед, если бы они действительно имели место, было более чем достаточно для уничтожения крейсера. — Прим. ред.

76

Исправить в море разбитые приёмники шумопеленгаторной станции на подводной лодке невозможно. Очевидно, до конца похода "Рей" обходился без них. — Прим. ред.

77

Шесть-восемь атак подводных лодок стаи не принесли успеха. Причины такого провала автор скрывает. По-видимому, они кроются в недостаточной выучке командиров и дефектах торпед. — Прим. ред.

78

Сомнения как раз возникнуть могут. "Хэлибат" был обнаружен самолетом на перископной глубине, а бомбы настигли лодку в тот самый момент, когда она уходила на глубину. Поэтому не исключено, что лодка была обнаружена экипажем самолета визуально. В последующем мог быть применен и магнитометр.

И в наше время магнитометры, установленные на самолетах и. вертолетах ВМС США, не являются основным средством поиска подводных лодок. Их применяют для уточнения места подводной лодки в подводном положении после обнаружения ее гидроакустическими средствами. — Прим. ред.

79

Не исключено, что из-за невязки в счислении своего места "Альбакор" зашел на минное заграждение, известное командиру и находившееся по отношению к 180-метровой изобате ближе к берегу. — Прим. ред.

80

Авианосец "Дзунё" был выведен из строя последовательными атаками "Си-Девла" и "Редфиша". — Прим. ред.

81

Отсутствие радиолокационных станций и средств радиотехнической разведки на японских катерах дозора помогало подводным лодкам США скрытно прорываться через пролив Ломбок. — Прим. ред.

82

Наличие поисковых приёмников позволяло американским подводным лодкам с появлением работы самолетной радиолокационной станции (РЛС) уходить под воду и тем самым избегать обнаружения. — Прим. ред.

83

Действия Файва были явно недостаточными. Ему следовало принять решение, предусматривавшее такое переразвёртывание подводных лодок в Южно-Китайском море, которое позволило бы вывести лодки на контакт и выполнить атаки силами некоторых из них. Наряду с использованием данных из донесений подводных лодок, обнаруживших противника, следовало добиться выделения самолетов для непрерывного наблюдения за движением японских линейных кораблей, чтобы использовать и данные воздушной разведки для наведения подводных лодок. Американское командование могло также предварительными ударами авиации снизить скорость противника и тем самым обеспечить успех наводимых подводных лодок. В целом действия ВМС США свидетельствуют о том, что большие возможности были упущены. — Прим. ред.

84

Действия Локвуда были такими же ограниченными, как и действия Файва. — Прим. ред.

85

Автор явно стремится найти какое-то оправдание провалу плана действий по уничтожению линейных кораблей "Исе" и "Хюга" противника на переходе в метрополию. — Прим. ред.

86

Радиолокационные станции давали существенные преимущества американским подводным лодкам до тех пор, пока на противолодочных кораблях и самолетах противника не были установлены радиолокационные станции и поисковые приёмники. Но в последние месяцы войны Япония не смогла наверстать отставание в развитии средств радиоэлектроники. Именно это обстоятельство позволило американским подводным лодкам практически неограниченно пользоваться радиолокационными станциями без большого риска нарушения скрытности действий. — Прим. ред.

87

Неограниченное использование установленных на японских подводных лодках радиолокационных станций вело к тому, что они теряли свою скрытность, а противник выходил на работающую РЛС как на привод. Успех "Бэтфиша" этим и объясняется. — Прим. ред.

88

Обычные подводные лодки могли бы эффективно действовать в этом районе. Увлечение японцев диверсионными средствами не оправдало их надежд. Сверхмалые подводные лодки, как и управляемые смертниками торпеды, не принесли ожидаемого успеха. Диверсионные средства при надлежащем боевом обеспечении могут лишь дополнить действия основных сил. Заменить их они не способны. — Прим. ред.

89

Наличие радиолокационных станций на кораблях охранения конвоя не допускало безнаказанного сближения подводных лодок в надводном положении. — Прим. ред.

90

Либо подводная лодка "Лагарто", до того как погрузиться на глубину 50 метров, находилась над водой и была обнаружена РЛС тральщика "Хатсутака", либо тральщик обнаружил находившуюся под водой подводную лодку гидроакустическими средствами. — Прим. ред.

91

Если бы в крейсер попало пять торпед, он вряд ли смог бы уклониться от последующего залпа подводной лодки "Тренчант". Скорее всего, Хезлет не точно учёл скорость цели при производстве залпа из кормовых торпедных аппаратов и промахнулся — Прим. ред.

92

Курс, попутный течению, не исключает вероятности зацепить минреп и подтянуть мину к борту. — Прим. ред.

93

До самого конца войны американское командование так и не смогло организовать оповещение о местах нахождения своих подводных лодок при подходе к ним своей авиации или надводных кораблей, и в результате наибольшую опасность для подводных лодок представляли свои же самолёты и надводные корабли. Система опознавания была отработана также плохо. Сам факт подачи с подводной лодки опознавательного сигнала нередко расценивался командиром корабля или экипажем самолета как провокация или хитрость со стороны противника. — Прим. ред.

94

Командование ВМС США и в послевоенные годы считало целесообразным иметь в боевом составе подводные лодки радиолокационного дозора. В последний год войны часть подводных лодок, находившаяся в постройке, достраивалась в варианте лодок радиолокационного дозора. В пятидесятые годы были построены две дизельные подводные лодки типа "Сейлфиш" и атомная подводная лодка "Тритон", предназначенные для несения радиолокационного дозора, главным образом для обнаружения самолетов на угрожаемых направлениях. В последние годы, по-видимому оценив безнадежность этой затеи, в ВМС США все лодки радиолокационного дозора переоборудовали в обычные торпедные. — Прим. ред.

95

Если говорить точнее, "ХЕ-3" и "ХЕ-1" только частично решили свою задачу. Крейсер "Миоко" не был поврежден. Важно подчеркнуть, что действия сверхмалых подводных лодок проходили без противодействия со стороны противника. — Прим. ред.

96

Для обоснования такого вывода автору пришлось отметить активность японской ПЛО в проливе Ломбок, но это неверно. Подводные лодки США и их союзников систематически проходили пролив Ломбок и серьезного противодействия со стороны японских сил не встречали. — Прим. ред.

97

Пример редкостной безответственности командования ВМС США и ничем не обоснованной уверенности в отсутствии подводных лодок противника на маршруте перехода "Индианаполиса". — Прим. ред.

98

"Кайтен", выпущенный в открытом море по быстроходной, свободно маневрирующей цели, не имел преимуществ по сравнению с залпом обычных торпед веером. Водитель "кайтен" имел весьма ограниченные возможности для наблюдения за целью при сближении. "Кайтен" же в свою очередь обнаруживался с кораблей противника на дальности, обеспечивающей уклонение и уничтожение человеко-торпеды. — Прим. ред.

99

"I-402" была окончательно построена в последние дни войны. Первоначально она строилась в качестве носителя трёх самолётов-торпедоносцев и предназначалась для разрушения шлюзов Панамского канала. — Прим. ред.