Товарищ милиция. Очерки о пермской милиции

О. Селянкин С ЛЮБОВЬЮ К ЛЮДЯМ

Все больше и больше автомобилей заполняет улицы наших городов. Вполне понятно, что день ото дня возрастает роль работников государственной автоинспекции — людей, от которых зависит наша безопасность на улицах города, больших магистралях и проселочных дорогах. Об одном из них — майоре милиции, начальнике ГАИ в городе Краснокамске Павле Алексеевиче Пелевине[3] — и хочется здесь рассказать.

Случайно я стал свидетелем его беседы с одним шофером, нарушившим Правила движения. Указ точно определяет меру наказания — год или два лишения прав вождения автомобиля, о чем же тут говорить? Но Пелевин почему-то вдруг завел разговор о другом шофере, который тоже сел за руль машины в нетрезвом состоянии и в результате покалечил людей. Долго и обстоятельно Павел Алексеевич беседовал с шофером-нарушителем, почти все время доброжелательно и чуть застенчиво улыбаясь ему. И — что больше всего поразило меня — шофер, хоть был на год лишен прав, вдруг сказал необыкновенно тепло и проникновенно:

— Спасибо, товарищ майор.

Сам по себе факт, чтобы наказанный благодарил, встречается нечасто. Я долго думал об этом, беседовал с шоферами Краснокамска и подчиненными майора милиции Пелевина.

Разгадка оказалась проста: в ГАИ Краснокамска стало принципом всей работы прежде всего не наказывать провинившегося, а объяснить, втолковать ему, к чему могло бы привести нарушение, не вмешайся автоинспектор или общественник. Потому и не оспаривают шоферы наказание, не сетуют на его строгость. Потому и благодарил начальника ГАИ водитель, лишенный прав на целый год: сумел Пелевин доказать, что гораздо большая беда скользнула мимо.

Не все и не сразу поняли и приняли стиль Павла Алексеевича Пелевина. Всякое бывало в первые месяцы работы.

Он и сегодня отчетливо помнит, как в октябре 1954 года встретили его в Краснокамске.

Пелевин приехал в этот город еще лейтенантом милиции. Правда, за спиной у него были бои на Сандомирском плацдарме, пять лет работы в органах, но… Начальник отдела милиции Краснокамска, даже не побеседовав с ним, не сказав приветливого слова, сразу отправил на место дорожного происшествия: дескать, в деле себя покажи, а поговорить всегда успеем. Конечно, обидел этот прием.

А некоторые шоферы встретили и похуже… Павел Алексеевич не слышал того выстрела. И посвиста пули не уловил. Он просто удивленно глянул на звякнувшее стекло, на дырку, появившуюся в стене. Ему, бывалому фронтовику, хватило мгновения, чтобы понять все. Выскочил на улицу. Там было темно, ветрено. Шумел осенний дождь, да где-то в районе бумкомбината настойчиво сигналила грузовая машина. Понял: кому-то очень хочется, чтобы он, Павел Пелевин, испугался и поскорее уехал из Краснокамска.

Стреляли и второй раз. Тогда был тихий летний вечер. Солнце уже село, но небо еще не потемнело, еще излучало прозрачную глубину, на фоне которой был отчетливо виден Пелевин, ехавший по высокой насыпи дорожного полотна. И мысли у него были самые светлые, когда дробь прошелестела рядом. Павел Алексеевич сразу заметил, что стреляли из лесочка восточнее тракта, но не погнался за стрелявшим: тот, конечно, не будет его дожидаться, а ему одному лесок не оцепить и не прочесать. Потому и поехал дальше, словно ничего не случилось. Только газу чуть добавил.

Да, трудными были для Пелевина первые месяцы службы в Краснокамском отделении ГАИ. Мало кто верил, что такой откровенно добрый человек сможет навести должный порядок.

И тогда лейтенант милиции Пелевин пошел в горком партии, пошел в горисполком и обрисовал сложившуюся обстановку. Прямо сказал, что нужно обязательно (и чем скорее, тем лучше) провести общее собрание всех водителей города, проанализировать наиболее типичные дорожные происшествия, наконец, просто напомнить собравшимся кое-какие параграфы Правил движения. Как и предполагал Пелевин, его поняли сразу и обещали всяческую поддержку.

Очень недоволен был начальник отдела, когда вместе с ним шел на то собрание. Всю дорогу ворчал: дескать, требовать надо жестче, а не разговаривать с водителями; дескать, он заранее знает, что ничего не даст этот разговор.

Однако собрание водителей прошло активно. Главное же и самое приятное — среди них новый начальник Краснокамского отделения ГАИ сразу же приобрел верных помощников. Правда, тогда их было мало, но зато начало положено!

Пелевин, ободренный первым успехом, теперь идет в автохозяйства и на предприятия, там проводит такие же собрания. И к 1958 году Краснокамское отделение ГАИ имеет уже 35 общественных инспекторов, которые дежурят на главных транспортных магистралях, стоят на страже безопасности движения. Они становятся и активными пропагандистами среди населения Правил движения. Иными словами, общественники начали бороться за то, что Пелевин считал и считает основным в работе ГАИ — за предупреждение каких-либо нарушений. И сам он еще активнее стал прибегать к помощи учителей, руководителей автохозяйств, выступать в печати и по радио.

Число транспортных происшествий в Краснокамске заметно пошло на убыль.

А с 1965 года Краснокамское отделение ГАИ в своей работе опиралось уже на 150 активных помощников. Причем каких помощников! Один из них, находясь на посту, увидел грузовую автомашину, за рулем которой сидел пьяный водитель. Автоинспектор-общественник прыгнул на подножку, вырвал у пьяного руль, сумел остановить машину на самой кромке обрыва. Вид машины, застывшей в момент, когда до падения оставались секунды, был настолько впечатляющим, что опытные водители только покачивали головой, отдавая должное смелости и находчивости автоинспектора.

Но ничего случайного и удивительного в поступке общественника не было: просто он следовал примеру Пелевина и сотрудников его отделения.

Например, он знал, с каким упорством, с какой безжалостностью к себе незадолго до этого Пелевин шел по следу шофера-убийцы, совершившего преступление на дороге Очер — Краснокамск. Всю дождливую осеннюю ночь Пелевин и его верные помощники не смыкали глаз, но зато уже утром преступник был не только найден, но и полностью уличен.

А разве можно забыть мужество и настойчивость старшины милиции Калинина и старшего сержанта милиции Медведева? Они патрулировали на мотоцикле, когда увидели, что грузовой машиной управляет пьяный водитель. Обогнали, преградили путь, требуя немедленно остановиться. Но шофер, одурманенный водкой, бросил свою машину на милицейский мотоцикл. Только искусство Медведева спасло инспекторов от неминуемой гибели. Это повторялось до тех пор, пока Медведев не изловчился и не перепрыгнул на проносившуюся мимо машину, не остановил ее, отшвырнув от руля озверевшего водителя.

Можно рассказать о многих подобных случаях настоящего героизма, проявленного краснокамскими автоинспекторами и их помощниками. Но значительно важнее то, что Пелевин и сегодня по-прежнему доброжелательно улыбается людям.

Труд майора милиции Пелевина отмечен многими Почетными грамотами, нагрудным значком «Отличник милиции», орденом «Знак Почета». Как видите, пришло всеобщее признание заслуг. Но Павел Алексеевич не успокаивается на достигнутом, он и сейчас, опираясь на помощь широкой общественности, стремится работать так, чтобы исключить даже малейшую возможность для нарушения.

Он и сегодня главной своей задачей считает не наказание провинившегося, а предотвращение любого дорожного происшествия. Сотрудники его отделения ведут огромную агитационно-разъяснительную работу. И множатся в Краснокамске ряды общественных автоинспекторов. Организован даже отряд юных инспекторов движения при клубе «Факел», и специальная детская площадка оборудована, где все, как на настоящей транспортной магистрали.

Большое и щедрое сердце у майора Пелевина. О своих сотрудниках он заботится, как о самых близких людях. Например, легко ли зимой в лютую стужу, пусть ты и тепло одет, часами патрулировать по дорогам на мотоцикле? И Пелевин добивается, чтобы Краснокамскому отделению ГАИ был выделен автомобиль ГАЗ-51. Работники отделения долго и упорно трудились над его модернизацией, зато сколько было радости, когда машина — в ее закрытом кузове стояли железная печурка и громкоговорители — вышла на линию!

Давным-давно, в первые дни работы Пелевина в ГАИ, у него произошло столкновение с руководителем одного из ведущих предприятий города, шофер которого грубо нарушил Правила движения. Павел Алексеевич временно забрал у него права. Только вернулся к себе — ворвался разгневанный руководитель предприятия. Чего только он не высказал в адрес тогда еще лейтенанта милиции Пелевина! Причем гвоздевыми были два вопроса: а знаете ли вы, у кого этот шофер работает, и знаете ли вы, что вас ждет, если немедленно не вернете ему права? Не испугался грозного окрика Павел Алексеевич, не вернул шоферу права. И ушел руководящий товарищ, так хлопнув дверью, что штукатурка посыпалась. Вроде бы непримиримыми врагами они расстались.

Интересно, а что думает тот товарищ сейчас о майоре Пелевине? Выбрав предлог, не касающийся работы ГАИ, я пришел к нему, побеседовал о разном, а в заключение, словно между прочим, бросил:

— Говорят, начальника вашей ГАИ… как его фамилия?.. хотят отозвать из Краснокамска. Вы слышали?

— Это кого? Павла Алексеевича? — сразу насторожился мой собеседник.

— Вроде бы его, — отвечаю.

— А горком об этом знает? — начал закипать тот…

Разговорился я с одним шофером. Просто так, как водитель с водителем: дескать, вот впервые еду в Краснокамск, улиц его не знаю и боюсь, как бы автоинспекция не придралась к чему.

— А ты не нарушай правил, она тебя и не тронет, — ответил водитель и тут же пояснил: — Наша автоинспекция с головой, для нее главное не дырку на талоне у тебя сделать, а добиться, чтобы ты понял свою ошибку. От большой беды они нас оберегают.

«От большой беды они нас оберегают»… Мне кажется, эти слова как нельзя лучше раскрывают те принципы, которых придерживается в своей работе майор милиции Павел Алексеевич Пелевин.