Глава 8






Проект Альфа




В течение МНОГИХ ЛЕТ я сомневался в эффективности обычных бомб и ракет. Самые ранние сомнения в эффективности бомб цилиндрической формы и боеголовок подтвердились, когда я изучал их действие по завершении большой выставки вооружений ВВС на полигоне Кутанга двенадцатью годами ранее, в 1964 году.


Старшие офицеры посмеялись над этими опасениями, потому что они использовали это оружие во время Второй мировой войны и не получали ничего, кроме похвал за его эффективность. На самом деле, один очень высокопоставленный офицер времен Второй мировой войны спросил: “Что дает такому молодому щенку, как ты, право подвергать сомнению проверенное оружие?”


Соглашаясь с тем, что они хорошо подходят для многих ситуаций, для которых они были разработаны, я не смог убедить своих старших товарищей в том, что это же оружие совершенно не подходит для борьбы с повстанцами в буше. Во время моей работы в FAC с реактивными самолетами я наблюдал много ударов, но они только усилили мое неверие как в импортные, так и в самодельные бомбы.


Более восемнадцати месяцев Канберрас ограничивался использованием 250-фунтовых, 500-фунтовых и 1000-фунтовых бомб, ни одна из которых не была эффективной, и все они влекли за собой неприемлемо высокие расходы ценной иностранной валюты. Все указывало на необходимость радикальных изменений, чтобы обеспечить "Канберрас" безопасным и эффективным противопехотным поражающим средством.


Хотя продолжалась работа над решением проблемы с 28-фунтовой осколочной бомбой, которая привела к уничтожению "Канберры", эта система вооружения могла быть использована с какой-либо степенью точности только в пределах досягаемости ракет "Стрела" и зенитных орудий. Это само по себе было неприемлемо, но тонкая линия широко распространяющихся, слабых взрывов, проходящая через любую цель, также была неприемлема. Что нам было нужно, так это система противопехотного оружия, которая придала бы Канберре влияние, соответствующее ее грузоподъемному потенциалу. Только по соображениям безопасности такая система должна была позволять "Канберрасу" пролетать над наиболее враждебными целями на глубине менее 500 футов со скоростью, превышающей 280 узлов. Если бы удалось достичь такого профиля атаки, это сделало бы "Стрелу" безвредной, а также существенно уменьшило бы угрозы со стороны оружия с ручным управлением.


Я был уверен, что нам нужна система, основанная на большом количестве небольших бомб, которые можно было бы разнести в стороны широким ковром на эффективную длину удара не менее 800 метров. Каждая бомба должна была бы очень быстро снижаться, чтобы в момент подрыва оказаться значительно позади самолета. И, что чрезвычайно важно, каждый взрыв должен был происходить над землей, чтобы гарантировать, что шрапнель достигнет врага, прячущегося в земляных углублениях и траншеях.


Прочитав об использовании ВВС США твердых стальных шарикоподшипников для выравнивания значительных участков джунглей во Вьетнаме, я заинтересовался идеей производства сферических бомб. Высокоскоростные низкоуровневые доставки огромного количества трехдюймовых стальных шариков, выпущенных из реактивных двигателей Phantom, использовались для расчистки густой растительности джунглей. Что действительно привлекло мое внимание в статье USAAF, так это тот факт, что шары разлетаются в стороны во время их короткого полета к земле.


Одно литейное производство в Солсбери и другое в Булавайо изготовили для меня тысячи круглых шариков. Поскольку я спешил и мне нужно было снизить расходы, свинцовые шарики, которые они производили, были грубо изготовлены. Система мешков и бечевок, которую я использовал для выпуска скоплений двух- и трехдюймовых свинцовых шариков с "Канберры", летящей со скоростью 300 узлов на высоте 500 футов, была такой же грубой. Неудивительно, что экипажи "Канберры" были совсем не впечатлены "PB, играющим в высокоскоростные шарики’, но мне нужны были ответы из тестов на падение, и я получил их. Во-первых, было ясно, что турбулентность от ведущих шаров заставляла следующие за ними шары двигаться вбок. Вместо того, чтобы бить по земле по прямой тонкой линии, вдоль линии атаки беспорядочно разлетелись двухдюймовые и трехдюймовые свинцовые шары; некоторые из них находились на расстоянии до сорока метров по обе стороны от центра. Во-вторых, шары оставляли длинные борозды в песках полигона Кутанга, но каждый из них возвращался в полет, и, в-третьих, шары сохраняли смертельную скорость даже после первого контакта с землей.




Командир эскадрильи Кен Гибсон .



Я был воодушевлен этими результатами и обдумывал, что делать дальше, когда за дело взяло провидение. Старший офицер штаба ВВС, командир эскадрильи Рон Дайер, был моей правой рукой во всех проектах по созданию воздушного оружия. Сразу после наших грубых испытаний он привел своего предшественника, командира эскадрильи в отставке Кена Гибсона, ко мне в кабинет Кен тогда работал в инженерной фирме, которая производила наши бомбы местного дизайна и "Франтанов". Поскольку он кое-что знал о том, чем мы с Роном Дайером занимались, Кен пришел в штаб-квартиру ВВС, чтобы сообщить нам замечательные новости.


Инженер, недавно присоединившийся к компании, изучал проблемы с 28-фунтовой осколочной бомбой вместе с управляющим директором компании, которая в первую очередь разработала систему. Конкретная проблема, которую они изучали, касалась безопасности носовых взрывателей, которые, хотя и были предназначены для приведения в действие бомб чуть выше уровня земли, были ответственны за преждевременную детонацию, в результате которой погибли два офицера и был разрушен самолет "Канберра".


Кен рассказал нам, что когда новый инженер узнал о важности взрыва в воздухе, он сказал, что, возможно, было бы проще и безопаснее производить круглые бомбы, которые сами находили бы уровень земли. Удар о землю привел бы к срабатыванию взрывателя замедленного действия, когда бомба возвращалась в полет для детонации на выбранной высоте, как мы и предполагали. Кен Гибсон не мог бы сообщить лучших новостей, и мы с Роном немедленно отправились навестить компанию.


Для удобства управляющего директора компании, которого я знал несколько лет, будем называть Дензил, а человека с новыми идеями - Бев. Нас представили Беву, к которому я сразу же привязался. У нас была долгая дискуссия, в ходе которой он сказал, что идея с прыгающей бомбой была не более чем идеей. Я рассказал ему, почему я предпочитаю этот подход и почему я тестировал spheres для обеспечения низкой, безопасной и точной доставки с максимальным поперечным распределением. Поскольку у Бев не было опыта работы с бомбами или бомбометанием и она не знала ни о каких-либо связанных с этим опасностях, ему нужно было узнать об оперативных требованиях к "Канберре", какими я их видел. Я рассказал ему о своем опыте и причинах, по которым я хотел отказаться от обычных бомб.


Было дано объяснение, почему цилиндрические бомбы имели слишком много недостатков в ситуациях ведения боевых действий в кустарниках. Основным недостатком цилиндрических бомб и боеголовок является то, что при их разрыве осколки разлетаются под углом девяносто градусов к их продольной оси. Чтобы быть полностью эффективной против живой силы противника, цилиндрическая бомба должна находиться примерно в шести футах над землей и быть вертикально ориентирована в момент подрыва, но даже при сбрасывании бомб с очень высоких уровней вертикальное положение не может быть достигнуто, и точность остается низкой.


Если такая же детонация происходит, когда бомба расположена горизонтально, это происходит под наименее эффективным углом, потому что только узкая полоса шрапнели ударяет в землю под углом девяносто градусов к продольной оси бомбы. Оставшиеся 95% земли вокруг бомбы не затронуты; однако парадоксально, что именно такая ситуация возникает, когда бомбы сбрасываются на низкой высоте для обеспечения высокой точности.


Будучи обтекаемыми, бомбы опускаются прямо под самолетом-носителем, пока не опустятся на высоту около 2000 футов. После этого торможение и постепенный крен носом вниз заставляют бомбы медленно тянуться за бомбардировщиком. Но безопасная высота эшелонирования никогда не может быть меньше 2000 футов, чтобы избежать повреждений и даже разрушений от крупнокалиберного оружия, детонирующего непосредственно под самолетом-перевозчиком.




На этой фотографии показано в общей сложности семнадцать 500-фунтовых бомб, сброшенных тремя "Канберрами". Обратите внимание на огромные промежутки "безопасной земли" между ударами .



В нашем случае это означало, что для обеспечения точности "Канберры" должны были пройти над целью на идеальном расстоянии полета ракет и орудий. Альтернативой было бомбить с большой высоты и смириться как с потерей точности, так и с тем фактом, что облачность могла ограничить возможности для нанесения ударов. Ни одна из этих ситуаций не была приемлемой. Другой неприемлемой проблемой, независимо от высоты бомбометания, было то, что большие разрывы в цепочке бомб оставляли слишком много непокрытой земли.


Неотъемлемой проблемой обычной конструкции бомбы является необходимость в хвостовых обтекателях и стабилизаторах, которые являются дорогостоящими и занимают потенциально полезное пространство в бомбоотсеке. Сферические бомбы совсем другие. Они не представляют собой бесполезных придатков и не страдают от проблем с ориентацией. Сферическая бомба, разрывающаяся над землей, последовательно разносит шрапнель на 360 градусов во всех направлениях, но всегда теряет половину в воздухе.


Выпущенные группами сферические бомбы, движущиеся по воздуху с высокой скоростью, создают следы высокой турбулентности, которые вызывают боковое перемещение следующих бомб. Более того, высокое лобовое сопротивление каждой бомбы вызывает быстрое замедление с момента выпуска. Другим важным преимуществом является естественная тенденция круглых бомб, ударяющихся о землю под небольшими углами, возвращаться в полет, делая возможным взрыв в воздухе. Адмирал Нельсон использовал этот принцип с хорошим эффектом против вражеских кораблей, сбрасывая снаряды с воды, чтобы повысить вероятность получения повреждений по ватерлинии.


Поняв эти объяснения, Дензил и Бев загорелись желанием помочь нам разработать систему сферической кассетной бомбы для Canberras, поскольку было решено, что такая система находится в пределах технической компетенции и возможностей компании. Дензил любезно провел первоначальную исследовательскую работу за счет своей компании, и я открыл файл проекта с пометкой "Project Alpha’. Последующими проектами были проекты Bravo, Charlie, Delta и др.


Бев сочла необходимым использовать центральную сферическую бомбовую гильзу, изготовленную из 8-миллиметровой стальной пластины, для размещения заряда взрывчатки и разнонаправленного запала замедленного действия. Этот взрыватель инициировал бы пиротехническую задержку, независимо от ориентации бомбы при ударе о землю. Центральное ядро должно было быть заключено в стальную сферу размером 3 мм большего размера с множеством шариков из суперрезины, плотно упакованных между внутренним и внешним корпусом.


Назначение шариков из суперрезины состояло в том, чтобы позволить внутреннему ядру сжимать их при ударе о землю, создавая тем самым скрытый источник энергии, который усилил бы естественную тенденцию круглой бомбы подпрыгивать в полете. В то время мы не понимали, что резиновый интерфейс придаст бомбам жизненно важные вторичные характеристики. Одним из них была врожденная способность выдерживать резкие ударные нагрузки на взрыватель, если бомба была случайно сброшена на бетон во время погрузочно-разгрузочных работ.


Были проведены различные испытания, чтобы доказать способность прототипов бомб отрываться от земли даже при вертикальном падении с вертолета на большой высоте. Когда мы были уверены, что у нас в руках стоящий проект, однажды поздно вечером я отправился в кабинет командующего ВВС с восьмидюймовой бомбой в руках.


Объяснив конструкцию, я подержал мяч на уровне пояса и попросил маршала авиации Макларена посмотреть, как бомба поднимается в воздух после удара о землю, после чего я выпустил мяч на ковер в его кабинете. Его реакция на металлический лязг была не такой, как я ожидал, и я не думаю, что он даже заметил отскок. “Уберите этот проклятый предмет из этого кабинета. У вас есть шесть недель, чтобы подготовить вашу систему к нанесению ударов с полной загрузкой четырьмя Канберрами ”. Я был поражен таким быстрым решением и сказал: “Сэр, в бюджете не предусмотрено денег для выполнения вашего поручения!”


Мик Макларен был известен своей способностью быстро принимать решения. Его ответ был типичным. “Вы занимаетесь техническими вопросами, а я позабочусь о деньгах. Я рассчитываю на ваш успех. У вас есть шесть недель, чтобы выполнить работу, так что приступайте к работе!”




Принципиальная схема альфа-бомбы .



Маршал авиации Макларен был первым командующим ВВС, не прошедшим службу в WWll, поэтому у него было гибкое отношение к оружию в целом. Он изучил каждый ASR и призвал к подробным послеоперационным исследованиям последствий бомбардировок Канберры после ряда ударов в различных условиях зарослей. Я не участвовал ни в одном из этих исследований, но прочитал каждый отчет. Ни один из полученных им отчетов не дал командиру никаких оснований быть удовлетворенным эффективностью цилиндрической бомбы. Сам того не сознавая, он согласился с тем, что я говорил в течение многих месяцев, и ему, очевидно, понравилась концепция сферической бомбы как средства, с помощью которого можно сделать его флот в Канберре эффективным. Я подозреваю, что капитан группы Норман Уолш, возможно, приложил руку к тому, чтобы повлиять на мнение Командира о необходимости системы кассетных бомб.


Я позвонил Дензилу и сказал ему, что у нас есть "зеленый свет" проекту Alpha и что мы с Роном немедленно приедем, чтобы увидеться с ним. Дензил и Бев ждали нас в зале заседаний компании вместе с бухгалтером компании и третьим инженером. Наше волнение было несколько умерено осознанием того, что проект такого рода, если бы он был осуществлен в США, потребовал бы многих миллионов долларов, привлечения многих инженеров и занял бы не менее пяти лет для завершения.


Имея всего шесть недель на завершение исследований и разработок и производство четырех полных систем крепления и выпуска наряду с сотнями бомб, было очевидно, что мы должны были немедленно принять окончательные, но правильные решения. Дензил провел некоторые предварительные расчеты, из которых стало ясно, что резка металла должна начаться на следующий день. В свою очередь, это означало, что на этой самой встрече мы должны были окончательно согласовать конкретные размеры как внутренней, так и внешней оболочек, чтобы начать подготовку к прессованию полусфер той же ночью.


Чертежи бомбоотсека в Канберре были разложены на столе в зале заседаний для подтверждения предварительных проектов, созданных в ходе нашей предыдущей работы. Мне пришлось указать количество бомб в одной загрузке, чтобы Дензил и Бев могли рассчитать окончательные размеры бомбы. Для удобства мы уже начали называть бомбы Alpha (проект Alpha), и я определил оперативное требование в виде 400 альфа-бомб, которые должны быть выпущены из восьми независимых контейнеров, которые мы назвали ‘бункерами’.


Инженеры быстро набросали профили четырех блоков, состоящих из двух бункеров в каждом, чтобы определить внутренний объем каждого бункера. Сделав это, они установили, что внешний диаметр каждой альфа-бомбы составит 155 мм. Исходя из этого, были также определены размеры резиновых шариков и внутреннего ядра бомбы.


Уже на следующий день начались приготовления к прессованию металлических заготовок в полусферы. На третий день сварка полусфер для внутренних сердечников и внешних оболочек уже шла полным ходом. Первые сто внешних корпусов были сняты с производства и залиты бетоном для первоначальных испытаний.


В Нью-Саруме уорент-офицер Джон Каббитт поручил сотрудникам своего чертежного бюро доработать конструкцию бункеров, и в течение двух дней станционные мастерские изготавливали прототипы для предварительных испытаний сбрасываемых бомб "Альфа" с бетононасосом. Бетонные блоки были очень близки к расчетному конечному весу взрывоопасных элементов.


По моему настоянию летные испытания начались с установки камеры в бомбоотсеке в Канберре для записи характеристик сброса старых 28-фунтовых бомб из блока ‘бомбосборник’. Бомбы, которые мы использовали, были учебными блоками, которые имели ту же форму и баллистические характеристики, что и боевые. Было проведено два испытания с полной нагрузкой по девяносто шесть бомб в каждой. В дополнение к камере в бомбовом отсеке, каждое испытание по сбросу было снято с формирующегося вампира.


То, что мы увидели, было очень тревожным. Бомбы, вылетающие из бомбоотсека в очень сильный турбулентный поток воздуха, особенно в задней части бомбоотсека, вращались, кувыркались и сталкивались друг с другом. Некоторые бомбы даже были унесены обратно в свои отсеки, прежде чем появиться снова, чтобы присоединиться к другим бешено вращающимся бомбам. Я не могу сказать, почему такие видеозаписи, как эти, не были сделаны и изучены ранее; но это заставило нас осознать, что Комиссия по расследованию катастрофы в Канберре не установила правильную причину преждевременного взрыва, уничтожившего "Канберру".


Первые испытания сбрасываемых бомб Alpha были зафиксированы таким же образом, и мы были рады видеть, как чисто они сбрасывались и как быстро рассеивались и тянулись за самолетом. Поскольку бетонные альфы получили незначительные повреждения при ударе, мы смогли собрать их для повторных испытаний, включая выпуски на низком уровне. Все пробежки на низком уровне были сняты из бомбового отсека Вампиром-преследователем и с земли. Результаты были очень обнадеживающими. Столкновение с землей произошло значительно позади самолета, боковой разброс был лучше, чем ожидалось, и все подразделения вернулись в полет.


Компания Bev разработала и изготовила небольшое количество разнонаправленных взрывателей для первых испытаний невзрывоопасных устройств. В наших первых испытаниях в реальном времени участвовало всего пять Alpha, оснащенных предохранителями замедленного действия, размещенных среди конкретных блоков. В комплект поставки не входило взрывчатое вещество, позволяющее проверять каждый запал после срабатывания. Два из них сработали мгновенно при ударе о землю, два сработали правильно, а один не сработал. Проверка последнего показала, что сработал инициирующий колпачок, но звено задержки не смогло перейти к колпачку детонатора. В случае двух мгновенных взрывов пламя инициирующих капсюлей пронеслось мимо звеньев задержки непосредственно к капсюлям-детонаторам.


Модификации и исправления последовали быстро, и вскоре мы тестировали целые группы альфа-бомб, заряженных взрывчаткой. За это время мы установили, что альфа-бомбы обладают двумя неожиданными, но очень желательными характеристиками из-за интерфейса с резиновыми шариками. Первый был обнаружен, когда одна бомба была преднамеренно взорвана посреди пирамиды неразорвавшихся бомб (UXB). Это не вызвало ответной детонации ни одной из других бомб, как это происходит с другими взрывоопасными элементами — нашей проблемой было найти широко разбросанных выживших для самостоятельного уничтожения. Второй особенностью было то, что мы находили сотни тонких осколков шрапнели диаметром 20 мм, которые летели, как вращающиеся пилы, и прорезали себе путь в самые твердые деревья. Образованные 147 резиновыми шариками, которые выдавливали диски из внешнего корпуса, они вращались как сумасшедшие пилы, выровненные по направлению их полета.


К седьмой неделе, на неделю отстав от графика, инженеры были полностью измотаны напряженным рабочим графиком и множеством бессонных ночей. Тем не менее, мы были готовы продемонстрировать персоналу ВВС полномасштабный альфа-удар по цели размером 1200 х 200 метров, который был подготовлен смотрителем полигона ‘Кутанга Мак’. Сотни картонных и стальных мишеней были установлены над землей и в траншеях по всей длине и ширине мишени.


Командир 5-й эскадрильи, Рэнди дю Рэнд, не слишком интересовался нашей работой в начале проекта Альфа, вероятно, из-за моих ранних тестов со свинцовыми шариками. Однако, как только проект начал показывать положительные результаты, никто не смог бы оказать большей поддержки и содействия проектной команде, чем Рэнди.


Командующий и его старшие офицеры штаба вылетели на полигон Кутанга, чтобы стать свидетелями демонстрации и лично убедиться, готова ли система Альфа к ‘настоящему делу’. Команда проекта была свидетелем многих испытаний, но это должно было стать первым полномасштабным сбросом. Мы сократили первоначальные 400 Alpha на нагрузку в Канберре до 300, чтобы облегчить загрузку, и потому что мы пришли к пониманию, что уменьшенная нагрузка покрывает большую длину удара, чем первоначальные 800 метров, которые мы установили для себя. Экономия затрат на 25% не была причиной сокращения, но это был огромный бонус.


Было большое предвкушение и нарастающее волнение, когда командир эскадрильи Рэнди дю Рэнд открыл бомболюки поздно вечером при заходе на посадку на высоте 400 футов со скоростью 300 узлов. Никто из авиационного персонала не ожидал такого зрелища пыли и множественных вспышек в воздухе, когда 300 бомб сделали свое дело. То, что "Альфы" разрывались на идеальной высоте значительно позади "Канберры", было очевидно всем еще до того, как звук взрывов достиг наблюдательного пункта. Это было в виде захватывающего непрерывного грохота перекрывающихся взрывов.


Командир был совершенно ошеломлен тем, чему стал свидетелем, и продемонстрировал это, выкрикнув: “Чертовски изумительно. Абсолютно, чертовски изумительно!” Все присутствующие поздравили всех остальных, прежде чем мы все отправились проходить по всей длине подготовленной целевой зоны.


Первая проверка показала, что система Alpha bomb - это как раз то, что нам было нужно. Когда посетители ушли, команда проекта приступила к подробному исследованию, которое показало, что эффективное покрытие 300 Альф составило 1100 метров в длину и 120 метров в ширину. Мы достигли большего, чем планировали! Четырнадцать невзорвавшихся бомб (UXB) были обезврежены для проверки в ходе наших постоянных попыток достичь 100% эффективности, но при 5% отказов бомб система уже оценивалась немного лучше, чем рекомендации США и Великобритании по приемлемым показателям UXB в любой системе кассетных бомб.


Важным было то, что система Альфа была допущена к операциям, а "Канберре" был нанесен противопехотный удар, которого она заслуживала. Подготовка экипажей была проведена, но было сочтено необходимым подготовиться к атакам строем, первоначально тремя "Канберрами". Это включало полет очень ровным эшелоном с самолетами, расположенными на расстоянии 100 метров друг от друга. Таким образом, можно было обеспечить длину удара более 1000 метров и ширину, превышающую 300 метров. Причина очень мелкого эшелонирования заключалась в том, чтобы убедиться, что формирующие самолеты не попадут обратно в завесу шрапнели, поднимающуюся от разрывов бомб, сброшенных соседними самолетами.




На этой фотографии показана первая половина 300 альфа-бомб, сброшенных во время демонстрации в Южной Африке. Обратите внимание на расстояние взрывов за "Канберрой". Второму самолету еще далеко до фоторазведки .




Пиротехника и ракеты с ускорителем




Продолжалась МАРКИРОВКА ЦЕЛЕЙ самолетами С использованием фосфорных ракет, и все армейские подразделения имели дымовые шашки и сигнальные ракеты для обозначения флота и позиций противника. Однако вертолетам не хватало возможности устанавливать ориентиры, по которым можно было бы указывать направление другим самолетам и наземным войскам. Рассматривались ракетные установки, но они были отклонены из-за веса и того факта, что они будут препятствовать быстрому высадке войск. Обычные дымовые гранаты оказались непригодными, поскольку они распадались при падении с высоты.


Я прочитал все ASR и, отметив пилотные запросы на пиротехническое маркерное устройство длительного действия, я взял это в качестве проекта для запуска одновременно с проектом Alpha. Кроме того, в разработке уже был другой пиротехнический проект для нужд RAMS.


Техники ВВС в Нью-Саруме недавно разработали систему наземных ориентиров для ночных бомбардировок Canberras. Система, известная как RAMS (Radio Activated Marker Service), включала две наземные сигнальные ракеты, одна из которых была зажжена радиоприемником в ответ на кодированный сигнал от атакующего самолета. Другая сигнальная ракета была зажжена вручную войсками на земле. Целью RAMS было дать наземным войскам возможность вызывать точные бомбардировки целей CT ночью. Это включало размещение одной сигнальной ракеты в качестве внутреннего маркера в пределах 300-500 метров от живой цели. Установив внутренний (радиоактивируемый) маркер, с него был взят пеленг на центр цели. Затем вторая (активируемая вручную) сигнальная ракета была установлена в качестве внешнего ориентира по взаимному пеленгу, который мог находиться на расстоянии до 1000 метров от цели.


Чтобы подготовиться к атаке RAMS, экипажу из Канберры понадобилась довольно точная привязка к сетке самой цели, магнитный пеленг от внешней вспышки к внутренней вспышке и расстояние от внутренней вспышки до цели. Для этого типа атаки бомбометатели (Canberra navigators) использовали метод, известный как ‘прицеливание со смещением’. Это включало в себя вычисление разницы между нормальным углом прямой наводки на запланированной высоте бомбометания и более крутым углом, заданным внутренним положением вспышки. Затем бомбовый прицел был опущен до расчетного угла ‘смещения’. Ничто не мешало использовать линию ответной атаки, и в этом случае угол прицеливания был бы небольшим, но было удобнее пролететь над внешним ориентиром перед сбросом бомбы.


При приближении к цели на заданном курсе атаки пилот дал указание армейскому позывному активировать внешнюю сигнальную ракету для первоначального выстраивания. После этого кодированный радиосигнал с самолета зажег внутреннюю сигнальную ракету на земле. Была произведена окончательная корректировка траектории полета, чтобы обеспечить правильное выравнивание самолета с сигнальными ракетами и бомбами, которые были выпущены в тот момент, когда перекладина бомбового прицела достигла внутренней отметки. 5-я эскадрилья практиковала и совершенствовала систему смещенного бомбометания, и все это было сделано на довольно высоком уровне.


Рэнди дю Рэнд был вполне доволен существующей системой RAMS, но счел необходимым улучшить интенсивность вспышек для ночных атак низкого уровня. Он смотрел вперед, визуализировав необходимость использования проверенного метода смещенного бомбометания для доставки альфа-бомб на низком уровне. Инициатива Рэнди была неожиданной по двум причинам. Во-первых, система Альфа еще не была проверена, когда он попросил более яркие вспышки, и, во-вторых, новые вспышки стали доступны только в самый последний момент для первой ночной атаки Рэнди с Альфами.


Бев познакомила меня с эксцентричным американским пироманьяком, который наслаждался пламенем, дымом и мощными взрывами. Ему было чрезвычайно трудно давать указания, потому что он постоянно отклонялся от темы, которую обсуждали. Тем не менее, он был настоящим профессионалом, когда дело доходило до создания прототипов генераторов дыма и невероятно ярких сигнальных ракет.


Бев изготовила стальные контейнеры, в которые американец загружал свои смеси. Когда мы были удовлетворены результатами, мы попросили повторить образцы, но ни один из них не дал идентичных результатов, потому что сумасшедший дурак продолжал менять ингредиенты, даже не записывая их. Поймать его было невозможно, и он наотрез отказался позволить Бев помочь ему, чтобы Бев могла точно установить, какие химикаты использовались и в каких количествах. Много путаницы произошло, прежде чем стало понятно, что человек, уже получающий хорошие деньги за свою работу, стремился разбогатеть на своих секретах; поэтому его уволили, но не раньше, чем Бев установила основные химические ингредиенты, которые он использовал.


Бев потребовалось некоторое время, чтобы усовершенствовать очень надежный генератор дыма для вертолетов, который можно было использовать в качестве наземного маркировочного устройства. Эти генераторы, приводимые в действие вручную, сбрасывались за борт вертолетов с высоты 1500 футов над землей, что подвергало их воздействию огромной ударной силы. Было важно убедиться, что каждый блок может пережить высокоскоростное столкновение с твердой породой и при этом выделять густой белый дым продолжительностью в три минуты. Произошло много сбоев, и потребовалось много недель, прежде чем стали доступны надежные дымовые маркеры.


Модификация пиротехнического состава для существующих ракет RAMS позволила достичь интенсивности пламени, к которой стремился Рэнди. И снова на этом пути было много проб и ошибок, и без невероятных усилий Бев и ее технического опыта мы не были бы готовы к первой ночной атаке низкого уровня на Мадула Пан. Эта атака будет обсуждаться в ближайшее время.


Мы с Роном Дайером взялись за один простой проект - исправить плохую отдачу, которую пилоты Lynx получали от своих 37-мм ракет Sneb. Все, что нам нужно было сделать, это попросить наших коллег-инженеров изготовить из стали такие же удлинительные трубки, которые используются для ракет с фосфорными маркерами. Затем эти трубки были заполнены гексогеном-тротилом.


Испытания показали, что более тяжелые 37-мм (форсированные) ракеты были заметно медленнее в полете, чем более легкие дымовые маркеры, но они были такими же стабильными. Что еще более важно, шрапнельный эффект усиленных 37-мм SNEB в десять раз улучшился по сравнению со стандартными. В течение следующих трех лет в Торнхилле были изготовлены и заправлены тысячи 37-мм удлинителей.





Гранулы CS




БОЛЬШИНСТВО ОГНЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ ПРОИСХОДИЛО на холмах, в лесных массивах и прибрежной растительности, потому что именно там у CTS было лучшее укрытие. На большинстве холмов (kopjes ) были огромные гранитные валуны и обширные гранитные поверхности. Когда CTS удавалось укрыться между гранитными валунами или под ними, они становились опасной угрозой, и их было почти невозможно смыть. Пушечный огонь и выстрелы редко оказывались эффективными, и слишком много солдат было убито или ранено при попытке убить или вытеснить их. Я помню два случая, когда собаки пытались вытащить людей из укрытий, но они были убиты.


Я рассматривал множество возможностей, пытаясь найти способ вывести из строя CTS или вынудить их выйти на открытое пространство, и даже рассматривал возможность запуска ракет или сбрасывания контейнеров, наполненных анестезирующей жидкостью, но ни одна из этих идей не была практичной. Затем я наткнулся на информацию о гранулах из талька, пропитанных CS (слезоточивый газ). Я не могу вспомнить, где я читал об этом, но помню эффекты гранул CS, продемонстрированные в испытаниях.


В гранатах со слезоточивым газом используется пиротехническая лепешка, из которой при сгорании заряда выделяется CS. Образующийся газ горячий и поначалу виден, но его распространение имеет тенденцию направляться вверх, и образующееся газовое облако полностью переносится ветром. Эффекты раздражения кратковременны и влияют на некоторых людей сильнее, чем на других. Собаки могут переносить CS-газ, потому что у них нет раздражаемых потовых желез человеческой кожи. CS-гранулы действуют по-другому, выделяя невидимый газ в течение длительного периода времени. Неотапливаемый газ тяжелее воздуха распространяется на уровне земли и проникает во все уголки и щели. Прежде всего, его присутствие делает совершенно невозможным для любого человека оставаться там, где присутствуют гранулы.


Я обсудил этот вопрос с Джоном де Вильерсом и Верноном Джойнтом из CSIR и спросил, могут ли они производить гранулы CS. Им понравилась концепция, и они сочли это возможным при условии, что они смогут создать подходящее тальковое порошкообразное связующее для формирования гранул. Я оставил проблему на их усмотрение и вернулся в Родезию, чтобы разработать и изготовить соответствующий дозатор, который распределял бы гранулы по большим площадям. Дозаторы работали хорошо, но, к сожалению, гранулы CS так и не появились, потому что у CSIR были более неотложные дела, которыми нужно было заняться.





Испанские пушки для разведчиков




РАЗВЕДЧИКИ СЕЛУСА РАСШИРИЛИ свои функции за пределы псевдо-операций внутри страны и за ее пределами. В течение мая и июня 1976 года они проводили операции на транспортных средствах через границу с Мозамбиком. Во время одной экскурсии они отправились в провинцию Газа в попытке остановить наступление сил ЗАНЛА, которые использовали автомобильную и железнодорожную дорогу из Мапуту в Малвернию. Воздушная поддержка этой операции была ограничена одним "Алуэттом" для эвакуации раненых и одним "Рысью", летевшим на большой высоте в качестве радиорелейщика между ‘летающей колонной’ в Мозамбике и передовым штабом скаутов в Родезии.


Более года трансграничные операции Selous Scouts проводились с четким пониманием того, что никакой поддержки с воздуха оказано не будет, даже если подразделения столкнутся с ситуациями, угрожающими жизни. Это ограничение в равной степени распространялось на операции в Ботсване и Замбии. Даже после того, как новый президент Мозамбика Самора Машел закрыл границу с Родезией 3 марта 1976 года и пообещал оказать полную поддержку ЗАНЛА, правило "никакой поддержки с воздуха" оставалось в силе. Заявления Машела были, по сути, объявлением войны, но это ничего не меняло. Политические ограничения на внешнее использование воздушной поддержки почти наверняка были направлены на то, чтобы ослабить международное давление на премьер-министра Форстера; в противном случае мы могли бы столкнуться с дальнейшими перебоями в наших поставках из ЮАР.


Эта ситуация была не менее неприятной для людей на земле, чем для Военно-воздушных сил. Мы знали, что скауты понесли потери старшего сержанта Дженни Нел, убитой в Мапаи 26 июня 1976 года. В том же бою лейтенанты Дейл Коллетт и Тим Бакс были серьезно ранены. Тим поправился спустя много месяцев, но пулевое ранение Дейла приковало его к инвалидному креслу на всю жизнь. Хотя я не знал точных деталей, отсутствие поддержки с воздуха и возможное ограничение наземной огневой мощи побудили меня позвонить Рону Рейд-Дейли.


Где-то в апреле 1976 года я подошел к майору Брайану Робинсону в его штаб-квартире SAS, чтобы спросить его, не заинтересованы ли они в 16 наших 20-мм пушках "Испано", снятых с четырех "Вампиров" с истекшим сроком годности. Учитывая большой вес этого оружия и характер операций SAS, Брайан в то время не видел в нем никакой пользы, но он не отказался от предложения. Мое обращение к Рону Рейд-Дейли встретило совершенно иную реакцию, потому что ему срочно требовалась улучшенная огневая мощь для его мобильных колонн, действовавших в Мозамбике.


В течение часа после звонка я встретился с капитаном Робом Уоррейкером и небольшой группой территориальных инженеров "Селус Скаутс" в Нью-Саруме. Вместе с оружейниками ВВС и мной инженеры Scouts лежали под Вампиром, чтобы им показали, как пушки были установлены на качающихся рычагах, которые позволяли им отклоняться назад под действием отдачи и вперед под давлением прочных пружин, установленных сзади. Это раскачивающее действие использовалось для удержания мощной пружины в BFM (механизме ленточной подачи), который был установлен рядом с пушкой. BFM был важным компонентом, который вытягивал тяжелую патронную ленту из боекомплектового отсека и подавал патроны в отверстие орудия.


Военно-воздушные силы рассматривали возможность установки пушек на специально изготовленных поворотных платформах для машин, предназначенных для обороны аэродрома, поэтому у нас было хорошее представление о том, какие технические работы необходимо выполнить. Инженеры Scouts немедленно подхватили идеи, и Роб Уоррейкер, опасаясь, что мы можем передумать, поспешно уехал с четырьмя пушками и 20 000 патронами, на которые он подписал контракт. В кратчайшие сроки разведчики завершили монтаж и испытания на полигоне. Три машины были оснащены этими пушками для предстоящей внешней операции против крупной базы в Мозамбике, где группы ЗАНЛА были собраны, вооружены и проинструктированы перед отправкой в район Трэшера.


Захваченные CTS неоднократно упоминали ‘Базу Пунгве’, которая, по их словам, была расположена на берегах реки Пунгве, но фоторазведка вдоль этой большой реки, текущей на восток, ничего не смогла обнаружить. Затем, совершенно случайно, командир эскадрильи Рэнди дю Рэнд возвращался с несвязанного задания в Канберре, когда ему случилось пролететь прямо над базой Пунгве. Его навигатор заметил большой лагерь через отверстие в облаке и включил камеры как раз перед тем, как облако снова скрыло землю.


Когда переводчики JSPIS в Нью-Саруме просмотрели фотографии этой большой базы, они были поражены, увидев сотни людей, собравшихся прямоугольным строем вокруг флагштока в центре большого плаца. Что их взволновало, так это то, что сам флагшток стоял в центре очертаний Родезии, которые были сделаны из побеленных камней. Слово "ЗИМБАБВЕ", также нанесенное на раскрашенные камни, четко указывало на то, что база принадлежит ЗАНЛЕ.




Первая фотография Ньядзоньи. Обратите внимание на количество людей, собравшихся на открытой местности. Численность персонала JSPI составила более 800 человек на параде, и по крайней мере еще 200 человек были видны среди зданий. Река справа - это река Ньядзонья .



Рон Рид-Дейли был в восторге от находки ВВС, которая дала окончательное доказательство большого количества занла в резиденции. Эта база находилась не на реке Пунгве, как сообщалось, а на одном из ее притоков, текущих на юг, реке Нхазония, также известной как Ньядзонья. Установив местоположение базы в Пунгве, Канберрская эскадрилья совершила неоднократные фотографические вылеты для наблюдения за развитием событий. Они показали, что заполняемость базы ежедневно увеличивалась. Захваченные CTS продолжали указывать на то, что это была основная база ZANLA, и их наброски от руки подтвердили планировку базы, включая выбеленный контур Родезии, окружающий слово ZIMBABWE, также сооружение из выбеленных скал.


После детального планирования очередной атаки ‘летучей колонны’ отряду разведчиков было разрешено атаковать базу Ньядзонья. Но опять же, прямая поддержка с воздуха была запрещена. Атака имела огромный успех, и около 2000 вооруженных занла плюс несколько фрелимо были убиты, ранены или утонули в реке Ньядзонья. Шквал огня из легкой и тяжелой автоматической артиллерии, включая осколочно-фугасные снаряды из двух пушек "Испано", был разрушительным. (Третья машина, оснащенная пушкой "Испано", потерпела неудачу непосредственно перед началом рейда.)


Только когда колонна подверглась нападению со стороны ФРЕЛИМО очень близко к границе во время эвакуации, была разрешена помощь с воздуха. Пара "Охотников", управляемых лейтенантом авиации Абрамсом и младшим лейтенантом авиации Лоури, нейтрализовали опасные минометные и огневые точки ФРЕЛИМО в сумерках. Вертолет забрал наиболее серьезных из четырех раненых мужчин и "Рысь", пилотируемый лейтенантом авиации Рэем Болтоном, помог колонне выбрать наилучший маршрут для нее в бундубаш на пути к безопасности внутри Родезии.


После нападения над Ньядзонией была совершена вылазка фоторазведки из Канберры. На полученных фотографиях видны сотни тел, разбросанных по плацу, между многочисленными сгоревшими зданиями и в прилегающем кустарнике. Как и опасались наши политики, но ожидали, международная пресса сообщила об этой акции как об убийстве невинных беженцев — ЗАНЛА зарегистрировала Ньядзонью и все ее другие базы в качестве центров для беженцев.


В течение многих лет Родезия страдала от негативной международной прессы из-за недобросовестных репортеров и фотографов, жадных до сенсаций. Еще до того, как ZANLA вступила в силу, британские репортеры намеренно публиковали вводящие в заблуждение статьи, подкрепленные сфабрикованными фотографиями. Например, один репортер и его фотограф бросали монеты и сладости в мусорные баки, чтобы побудить детей, которых они собрали вместе, неистово бороться за призы в том, что дети считали прекрасной игрой. В зарубежных газетах появились фотографии, на которых "голодающие дети добывают еду на улицах Солсбери’.


В течение многих лет жители Солсбери привыкли видеть множество чернокожих офисных работников, дремлющих в обеденный перерыв на лужайках Сесил-сквер, небольшого парка в центре Солсбери. Зарубежные фотографы запечатлели это обычное зрелище. На следующий день фотографии появились в британских газетах под заголовком ‘Убийство невинных режимом Смита’.





Смешанные события




1976 ГОД был ГОДОМ неоднозначных событий. Роберт Мугабе был назначен президентом ЗАНУ. Южная Африка находилась под усиленным давлением Запада после гражданского восстания в Соуэто. Доктор Генри Киссинджер, государственный секретарь США, посетил Южную Африку в качестве несколько неохотного проводника совместного американского и британского предложения о самоубийственном изменении политического курса Родезии. Подчеркивая озабоченность запада трагедией в Соуэто и манипулируя властью Южной Африки над Родезией, "Предложения Киссинджера" были навязаны нашей стране как Киссинджером, так и Форстером. Одним из компонентов этих предложений было участие правительства Родезии в переговорах с ЗАНУ и ЗАПУ в рамках того, что должно было стать Женевской конференцией. И ЗАНУ, и ЗАПУ были вынуждены принять ‘Предложения Киссинджера’ со стороны прифронтовых государств, хотя им условия не нравились так же сильно, как и правительству Родезии. Так или иначе, Женевская конференция под председательством тусклого британца Айвора Ричарда закончилась полным провалом.


В течение года Военно-воздушные силы теряли людей и технику в наступательных действиях и авариях. Все без исключения они были превосходными личностями, чья потеря подчеркнула абсолютную расточительность войны и высокую цену жизней в результате несчастных случаев, связанных с войной.


16 февраля командир эскадрильи Расти Ратледж был убит, когда молодой пилот SAAF попытался промахнуться на своем перегруженном Cessna 185 после неудачного захода на посадку на аэродроме Перрем близ Умтали. Самолет заглох на низкой высоте, и все три души на борту погибли, когда он врезался в землю.


10 июня, после трансграничного нападения ФРЕЛИМО на чайную плантацию Зона в Родезии, "Хантер", пилотируемый лейтенантом Тудором Томасом, получил попадание пули "Флайк" во время ракетного обстрела сил противника в Эспунгабере в Мозамбике. Пуля повредила гидравлическую магистраль, что привело к потере всей гидравлической жидкости. В сумерках Тюдор вернулся в Торнхилл, где командир крыла OC Flying Wing Кит Корранс приказал ему покинуть свой самолет. Это было потому, что Кит не хотел, чтобы "Тюдор" пытался совершить очень быструю, безошибочную посадку ночью с его управлением полетом в ручном режиме и слишком многими другими сопутствующими проблемами. Основные опоры шасси были опущены, но не зафиксированы, в то время как носовое колесо было опущено и заблокировано. Кроме того, воздушный тормоз был наполовину выдвинут, и для удержания крыльев на одном уровне на скорости 210 узлов требовался полный левый элерон. Несомненно, малейшая ошибка была бы фатальной.


"Тюдор" занял позицию с подветренной стороны для ВПП 13, полностью развернулся носом вниз и катапультировался. Как и предполагалось, "Хантер" разбился на открытых сельскохозяйственных угодьях, и "Тюдор" отделался лишь ушибом спины. Потеря этого "Охотника" была сокрушительной, потому что она сократила численность нашего "Охотника" до десяти самолетов.


13 июня 1976 года наводчик Z-Car (имя забыто) был убит во время стрельбы по CTs в ходе операции Fireforce. Затем, 18 июля, сержант-воздушный стрелок Дж.П. Грэм был убит таким же образом в районе Иньянги. Шесть недель спустя, 1 сентября, сержант-пневматический стрелок Белстед был убит в еще одном огневом налете на вертолете, которым управлял флайт-лейтенант Иэн Харви.


Летный лейтенант ‘Старри’ Стивенс погиб на следующий же день, когда попал в воздушную засаду, намеренно подготовленную силами ФРЕЛИМО, действовавшими в поддержку своих коллег из ZANLA. Группа CTS намеренно объявила о своем присутствии, чтобы спровоцировать операцию преследования по горячим следам в Мозамбике. Их путь пролегал вдоль основания хребта высотой 1200 футов с запада на восток, вдоль которого ФРЕЛИМО установил несколько крупнокалиберных зенитных орудий, чтобы отбивать самолеты, которые, как они знали, должны были прилететь. У "Рыси" Старри не было шансов, поскольку она прошла близко к орудиям и на одном уровне с ними.


11 августа, непосредственно в результате нападения скаутов Селуса на Ньядзонью, ФРЕЛИМО предпринял ответные действия, организовав минометный обстрел города Умтали. Зданиям в восточных пригородах Гринсайда и Дарлингтона был нанесен поверхностный ущерб. К счастью, не было зарегистрировано ни одного пострадавшего, и структурные повреждения были незначительными.


21 октября летный лейтенант Рой Халли летал на Vampire FB9 во время обычной артиллерийской вылазки на полигоне Кутанга. Он выполнил проход по своей цели и двигался на низкой высоте с подветренной стороны, чтобы занять позицию для новой атаки, когда его самолет внезапно нырнул в землю, едва не задев палаточную базу небольшого армейского тренировочного лагеря. Предполагалось, что Рой, возможно, тянулся за чем-то, что уронил на пол кабины, потому что другого объяснения этому печальному происшествию не было. Однако представляется более вероятным, что блокировка сиденья в механизме регулировки высоты отключилась во время турбулентности, опустив сиденье так низко, что глаза Роя оказались ниже обзора кабины пилота. Эта техническая трудность стала хорошо известна еще до того, как FB9 были сняты с вооружения.


Большие группы КТ пересекали границу, когда 15 ноября в результате огневой атаки в долине Хонде одна группа КТ была загнана в угол на длинном, густо поросшем лесом холме. В конце долгого дня боев было подсчитано тридцать одно КТ-тело. Это было самое большое количество убийств в одной внутренней операции на сегодняшний день. К сожалению, три недели спустя эта акция привела к ответным мерам CT, выразившимся в убийстве двадцати семи работников близлежащей чайной плантации Katiyo.


Хотя жестокие убийства, совершенные CTS, были обычным явлением, это было необычно и трудно для понимания, потому что жертвами были рабочие-мигранты из Мозамбика. ФРЕЛИМО ясно дал понять ЗАНЛЕ, что мозамбикцы - это королевская добыча, которую нельзя трогать, где бы они ни находились. Тем не менее, банда CT посетила это рабочее место после захода солнца и занялась своими делами в своей обычной манере.


Они собрали всех и, накурившись дагги (марихуаны), потребовали и съели всю еду и пиво, которые были у жителей деревни. Затем вождя связали и заставили встать на колени на глазах у всех его последователей. Смерть последовала только после того, как беспомощный старик был вынужден съесть собственные уши и нос, которые, несмотря на его крики о пощаде, были жестоко отрезаны от его головы. Затем ему отрезали губы, прежде чем смертельный удар штыка избавил его от мучений. Не удовлетворившись этим, CTS отобрали ребенка у его матери и приказали другой женщине забить ребенка до смерти палкой. Охваченная ужасом мать видела, как все это происходило, прежде чем ее изнасиловали все КТ, а затем закололи штыками до смерти. Только тогда беспорядочная стрельба убила еще двадцать четыре невинные души вместе со всем их ценным скотом.


На более легкой ноте, в течение года меня посетили несколько американцев. Один из них был торговцем оружием. Он был аккуратным, щеголеватым темноволосым парнем, чья приятная внешность и спокойные манеры не выдавали его садистской натуры. Он надеялся заинтересовать меня новым типом пули, которую он мог бы использовать для боеприпасов любого калибра по моему выбору. Патроны калибра 8 мм, которые он мне показал, выглядели и ощущались вполне нормально. Однако снаряд состоял из легкой внешней оболочки, внутри которой находились крошечные плотно упакованные стальные осколки. Американец сказал мне, что при ударе корпус поддавался чему угодно, и осколки разлетались высокоэнергетическим веерообразным ливнем. Один-единственный удар по любому участку человеческого тела наносил такую травму, что смерть была практически гарантирована. Этот человек с такой страстью рассказывал об этом ужасном устройстве для убийства и так наслаждался кровавыми фотографиями, подтверждающими его слова, что у меня закипела кровь. Я выгнал его из своего офиса, сказав, что нас не интересуют такие подлые устройства. Однако, когда он ушел, я задался вопросом, почему меня так расстроил этот человек и его стиль убийства, когда я сам был так занят разработкой и производством целого ряда очень неприятных устройств для убийства.


Другой американец, посетивший меня, должно быть, прошел курс Дейла Карнеги, который учит запоминать имена по ассоциации. Зная, что меня зовут ПБ, он, очевидно, связал мое имя с fuel, потому что, когда год спустя он заметил меня в конце длинного коридора, он крикнул во весь голос: “Привет, Шелл”.




Защитные загоны без крыши .



Примерно в это время я познакомился с американцем совсем другого типа. Боб Кливз пришел ко мне в офис вместе с Иэном Плейером, братом всемирно известного игрока в гольф Гэри Плейера. Целью Боба Кливза в регулярных посещениях Южной Африки и Родезии были интересы дикой природы. Однако Йен Плейер, известный специалист по дикой природе из Натала, привез Боба в штаб-квартиру ВВС по просьбе Боба. Боб был одновременно очень сторонником Родезии и яростным антикоммунистом, поэтому, имея хорошие связи в США, он поинтересовался, может ли он чем-нибудь помочь нам. Я попросил у него образцы трех вещей. Бинокль с гиростабилизацией для визуальной разведки, бинокль ночного видения с усиленным освещением для ночной разведки и пуленепробиваемые жилеты для защиты летного состава. Все это было доставлено, когда Боб вернулся снова шесть месяцев спустя.


17 декабря 1977 года произошел странный инцидент, когда CTs организовали атаку на FAF 8 и армейскую базу, которая также располагалась на аэродроме Гранд-Риф. Задолго до этого мне принесли проектное предложение оружейников из Торнхилла. Это было сделано для того, чтобы задержать вражеские минометные бомбы в тяжелом ограждении из ромбовидной сетки, натянутом над защитными загонами без крыш, в которых наши самолеты парковались на передовых аэродромах. Поначалу я был настроен очень скептически, но оружейники доказали свою теорию, успешно конфисковав несколько трофейных 82-мм минометных мин, ни одна из которых не взорвалась. В результате на всех передовых аэродромах была установлена соответствующая тяжелая сетка, натянутая высоко над загонами для самолетов.


Когда я услышал, что против Гранд-Рифа были использованы минометные бомбы, я немедленно вылетел вниз, не дожидаясь подробностей. По прибытии я поговорил с лейтенантом авиации Робом Макгрегором, который был командующим ВВС, и был разочарован, узнав от него, что ни одна из бомб не упала над загонами для самолетов. Тем не менее, было интересно посмотреть, как группа КТ, которая была специально обучена и проинструктирована для этой работы, провалила ее.


Группа, состоящая примерно из сорока человек, вооруженных штурмовыми винтовками АК-47, пулеметами РПД, гранатометами РПГ, и еще шести человек с одним 82-мм минометом, приблизилась к Гранд-Рифу под покровом темноты. Все CTS несли минометные бомбы, которые были сброшены вместе с минометным расчетом, расположившимся примерно в сорока метрах за левым флангом основной линии. В этой шеренге мужчины расположились рядом с изгородью для скота, которая тянулась параллельно взлетно-посадочной полосе. Всего в 150 метрах от их позиции, поперек взлетно-посадочной полосы, располагался армейский лагерь, с правой стороны к которому примыкал лагерь ВВС.


Все орудия открыли огонь одновременно, посылая град пуль в сторону обеих баз. Роб Макгрегор рассказал о невероятном шуме и ярком сверкании красных и зеленых трассирующих пуль, большинство из которых пролетело над лагерем. CTS, возможно, были перевозбуждены или ослеплены собственными трассерами, потому что, учитывая интенсивность огня, поразительно мало снарядов попали в намеченные цели, хотя несколько ракет RPG 2 взорвались на защитных стенах из мешков с песком.


Тем временем минометный расчет CT, запускавший бомбы так быстро, как только мог, не обращал внимания на невероятную оплошность, которую они творили, просто потому, что они были слишком ленивы, чтобы захватить с собой тяжелую, но крайне важную опорную плиту для своей минометной трубы. Первая минометная мина упала в армейском лагере, убив несчастного солдата, связиста Оберта Звечибве, чье тело было найдено под его кроватью. При запуске этой бомбы минометная труба, без опорной плиты для распределения тяжелой ударной нагрузки, ушла в землю. С каждым последующим обжигом труба загибалась все глубже и глубже, в результате чего угол наклона трубы постепенно увеличивался. Следствием этого стало то, что вторая бомба не долетела до армейского лагеря, и каждая последующая бомба удалялась все дальше от цели и все ближе к линии CTS, продолжавшей вести огонь из своих орудий вдоль линии ограждения. Когда угол наклона трубы был близок к вертикальному, бомбы упали среди артиллеристов CT, убив двоих и серьезно ранив других. Началась паника, потому что люди думали, что минометные бомбы были выпущены из армейского лагеря. Атака прекратилась , и CTS побежали, спасая свои жизни, оставив своих раненых отползать без посторонней помощи.





Вик Кук




20 ДЕКАБРЯ 1976 года произошел счастливый побег благодаря смелым и агрессивным действиям лейтенанта авиации Вика Кука. Вик был тихим человеком, которого коллеги часто подтрунивали над тем, что он казался немного сонным. Пример этого произошел, когда он находился в своей спальне на втором этаже в доме своих родителей. Он был разбужен после полуночи звуком того, как кто-то крался вверх по лестнице. Вооружившись бейсбольной битой, Вик подождал, пока злоумышленник войдет в дверь, затем уложил настоящего вора сильным ударом по горлу. Затем он позвонил в полицию. Когда его спросили, откуда он узнал, что это не один из его родителей пришел в его комнату, Вик сказал, что не рассматривал такую возможность.


В районе операции "Отпор" Вик летел на Джи-Каре с капралом Финчем Беллрингером и армейским санитаром-медиком по пути в казуэвак для чернокожих гражданских лиц, которые были ранены КТО близ Малапати. Ему было немного не хватает армейского позывного, к которому он направлялся, когда он попал под интенсивный огонь из стрелкового оружия, который повредил приводной вал хвостового винта. Это ситуация, которой боится каждый пилот вертолета. В течение короткого периода вынужденной посадки вертолет продолжал получать попадания. Вик был ранен в ногу, хотя в то время он этого не знал, а его техник был в полубессознательном состоянии от двух пуль, попавших в его ‘пуленепробиваемый’ жилет.


Вик очень хорошо справился с сохранением некоторого подобия контроля, когда самолет боком врезался в деревья. Он заметил террористов, “которых было столько, сколько команды по регби”, пятеро прямо перед ним; все стреляли в него. Он нацелился на группу из пяти человек и резко остановился среди них, но это был удар в центр других CTS. От силы удара голову Вика отбросило вперед на колонну циклического управления. Хотя он был оглушен и ранен, он смог вытащить свой пистолет-пулемет MPK из-под сиденья только для того, чтобы обнаружить, что он стал бесполезен из-за попадания пули. Удивительно, но, хотя разбитые лопасти несущего винта были неподвижны, двигатель все еще работал, когда Вик выпрыгнул из самолета. Он боролся с террористом, раненным при падении вертолета, за свой АК-47 и застрелил его.


Все еще находясь под огнем, Вик открыл огонь по CTS, вынудив их бежать в укрытие, прежде чем помочь потрясенному, но невредимому санитару вытащить выведенного из строя техника из самолета в укрытие. Как только он убедился, что его техник и медик в безопасности, он вернулся к мертвому КТ, стреляя на ходу, чтобы собрать все боеприпасы КТ. Затем он попытался переходить от укрытия к укрытию, стреляя в ответ на движения CT, но обнаружил, что продолжает спотыкаться и падать. Только тогда он заметил большую рану от пули в своей ноге, поэтому Вик занял выгодную позицию на небольшом возвышении, с которой ему удалось сдерживать CTS до прибытия помощи сорок пять минут спустя. Вик получил Серебряный крест Родезии за его решимость защитить своего техника и медика в очень неблагоприятных условиях, когда он сам был ранен и находился под почти непрерывным огнем.


После того, как Вик уволился из полиции, он работал в Южноафриканской комиссии по электроснабжению. В середине 1990-х годов он попал в аварию со смертельным исходом при прокладке новых кабелей линии электропередачи. Задачей Вика было натянуть свинцовые тросы на высокие электрические пилоны, которые затем использовались тяжелыми наземными лебедками для натягивания тяжелых тросов на место. Что именно пошло не так, я не знаю, кроме того, что точка привязки к земле одной ведущей линии оторвалась и отскочила в сторону вертолета, где она запуталась в хвостовом винте, что привело к катастрофе, в результате которой погиб Вик Кук.





Внешние элементы SAS




В ТЕЧЕНИЕ НЕКОТОРОГО ВРЕМЕНИ, во второй половине 1976 года, эскадрилья специальной воздушной службы была задействована в районе Отражения и участвовала в ряде огневых операций. Хотя в то время на юге была острая потребность в опытных солдатах, использование SAS внутри страны было невероятной тратой их специальных навыков.


Тем не менее, 22 сентября первое использование Dakota в поддержку Fireforce стало возможным благодаря тому, что все SAS прошли параподготовку. Наземными действиями управлял из K-Car майор Брайан Робинсон, у которого из-за его восемнадцати десантников было более чем в два раза больше войск, чем обычно имелось в распоряжении огневой группы из четырех G-Car.


В другой акции SAS Fireforce 10 октября Брайан Робинсон летел с лейтенантом авиации Кеном Лоу на KCar. Им повезло, что их поддерживал Дерзкий Бенеке на Lynx. Коки обнаружил группу КТ, прячущуюся под кустом в 1500 метрах от того места, где были развернуты войска. Это положило начало действиям с другими группами КТ, разбросанными примерно в том же районе. "Дакота", летевшая в поддержку Fireforce, была вынуждена сбросить свой груз из двадцати десантников SAS, что упростило задачу, поскольку KCar смог отметить линию высадки первым из наших недавно разработанных дымовых маркеров. Счастливый и самоуверенный Бенеке был первым пилотом, вооруженным 37-мм ракетами повышенной мощности, которые давали впечатляющую отдачу. Между ним на его "Рыси" и сержантом Мербером, стреляющим из пушки К-Кара, на их долю пришлось четырнадцать КТ.


Пока они все еще находились в зоне Отражения, SAS были использованы для заранее спланированной атаки на промежуточный лагерь ЗАНЛА, известный как база Мавуэ, который находился сразу за границей Мозамбика и немного южнее широкой медленно текущей реки Саби. Брайан Робинсон снова был в K-Car, на этот раз с Майком Борлейсом, который вел другой K-Car, и пятью вертолетчиками.


OC SAS, казалось, присутствовали в ряде ‘первых" атак ВВС. На этот раз это была первая боевая атака альфа-бомб тремя "Канберрами". Операция прошла не слишком удачно по многим причинам, главной из которых было то, что "Канберры" промахнулись мимо назначенных целей, потому что Охотники, ответственные за маркировку бомбардировщиков, неправильно определили центры базирования. Майк Борлейс в своем ASR сказал, что, это было очень жаль, потому что, впервые увидев атаку альфа-бомб, CTS, которые находились на обеих базах в большом количестве, понесли бы большие потери, если бы удары попали в цель .


Три "Дакоты", сбрасывающие войска SAS к западу, югу и востоку от цели с высоты 500 футов, были отмечены взрывами в воздухе вокруг них. При спуске на землю десантники испытали на себе множество обстрелов с земли и взрывов в воздухе. Поскольку взрывам в воздухе предшествовали наземные взрывы, предполагалось, что ZANLA использовала свою систему воздушной засады с тротилом и ручными гранатами.


Смелые и точные атаки усиленных ракет и франтанов лейтенантами авиации Клайвом Уордом и Майком Делпортом Flying Lynx справились с неприятным зенитным огнем. SAS провели зачистку цели, но помимо захвата большого количества оборудования, которое не было уничтожено во время повторных ударов "Охотников"; они обнаружили только тридцать два убитых технического специалиста. С точки зрения SAS, это было меньше, чем они привыкли достигать наедине с горсткой позывных из четырех человек.


Вскоре после этой акции участившиеся случаи проникновения по старым маршрутам Tete в зону урагана вынудили SAS вернуться к стилю операций, который подходил им лучше всего. Они вернулись в Мозамбикскую провинцию Тете к югу от Замбези, чтобы сразиться с ФРЕЛИМО и ЗАНЛОЙ. Участие авиации в поддержке операций SAS оставалось сдержанным до 1977 года.


Тактика САС "ударь и беги" была развита до такой степени, что небольшие наступательные подразделения из четырех человек сами стали неуловимыми террористами в Мозамбике. Они научились держаться подальше от неприятностей, в то же время в немалой степени подвергаясь аду и разрушению. За исключением редких случаев эвакуации, вертолеты прилетали только для возвращения патрулей из четырех человек в Родезию. Дакоты использовались в HALO (High Altitude Low Opening) для запуска двух или более палок с большой высоты, что требовало использования кислорода до тех пор, пока участники свободного падения фактически не покинут самолет. Развертывание HALO обычно производилось сразу после захода солнца и в целом, казалось, оставалось незамеченным. Дакоты также иногда использовались ночью для пополнения запасов наземных подразделений.


Действия SAS были настолько успешными, что ЗАНЛА и ФРЕЛИМО были вынуждены покинуть передовые базы и вернуться в главный город базы ФРЕЛИМО, Тете. Не смущенный тем фактом, что враг отошел так далеко от границы с Родезией, SAS работал над тем, чтобы ZANLA пришлось преодолевать увеличившиеся расстояния до границы с Родезией на автомобиле, и это открывало новые возможности.


Чтобы обойти проблему работы слишком далеко к северу от границы и слишком близко к городу Тете, SAS решила изменить ситуацию, используя недавно образовавшееся озеро Кабора-Басса в качестве безопасного убежища. Каноэ должны были стать их транспортным средством, тем самым изменив направление атаки на юг. Деревни, которые раньше находились на берегах реки Замбези, исчезли под водой, и большая часть населения уехала за много миль. Никто не жил на земле за южной береговой линией озера, но ЗАНЛА и ФРЕЛИМО были привержены использованию нескольких дорог, которые проходили через отдаленную сельскую местность на некотором расстоянии к югу.


Использовались только три позывных из четырех человек, и они нанесли веселый урон врагу, который не мог понять, откуда берутся их проблемы. В то время как люди в каноэ, прозванные ‘Героями-ракушками’, получали большую часть своих боеприпасов из захваченного снаряжения и имели много воды, когда находились не слишком далеко от озера во время своих наступательных вылазок. На озере им требовалось регулярное пополнение запасов, которые доставляла Дакота ночью.


Мне удалось присоединиться к одному из этих ночных рейсов. Вместе с запасными частями, некоторыми компонентами для каноэ и продуктовыми наборами, подлежащими десантированию, были корзины со свежими горячими продуктами и другими скоропортящимися деликатесами, приготовленными в казармах Кабрит SAS непосредственно перед тем, как мы поднялись на борт "Дакоты". Для меня это было большим изменением по сравнению с проектной работой, и я не поднимался в воздух ночью со времен парома Lynx двенадцать месяцев назад.


Летный лейтенант Боб д'Хотманн был шкипером, а летный лейтенант Брюс Коллокотт был его вторым помощником. Я стоял между пилотами и позади них, с интересом наблюдая за происходящим, прижимаясь к офицеру SAS, который, как мне кажется, мог быть Скотти Маккормаком. Поначалу Боб не мог набрать позывной, местоположение которого находилось на крошечном острове, довольно близко к южной береговой линии, почти точно к северу от Нова-Магу. Ночь была ясной и очень черной. Несмотря на то, что озеро было слабо освещено звездным светом, его было недостаточно, чтобы различить какой-либо остров, даже с нашей высоты всего в 500 футов.


Затем мы заметили мигающий стробоскоп, который так четко выделялся в воздухе, что казалось невозможным, чтобы позиция SAS не была скомпрометирована. Скотти сказал, что все в порядке, потому что стробоскоп будет расположен так, что никто на береговой линии его не увидит. Мы повернулись в сторону стробоскопа, когда раздался громкий и четкий позывной. Поскольку самолет направлялся прямо на вспышку, все, что нужно было сказать наземному диспетчеру, было “Горит красный свет .... Горит зеленый свет”. Корзина была спущена в ночь; и на этом все закончилось! Позывной подтвердил, что он получил пополнение, поблагодарил Боба и попрощался с ним.


Спуск к озеру был долгим при низкой мощности. Боб изо всех сил старался очень осторожно снижать мощность по мере приближения к своей начальной высоте, чтобы никто на земле не заметил никаких изменений в звуке двигателя, которые могли бы выдать положение SAS. Завершив снижение, Боб удерживал курс и высоту не менее десяти километров, и даже тогда он очень медленно включал двигатель, позволяя Dak мягко дрейфовать вверх, опять же, чтобы не привлекать внимания. Мы проехали много миль мимо героев Ракушечника, прежде чем повернуть к Солсбери.





Канберрас присоединяется к Fireforce




ЧЕРЕЗ СЕМЬ ДНЕЙ ПОСЛЕ ПЕРВОГО ПРИМЕНЕНИЯ альфа-бомб в Мозамбике Рэнди дю Рэнд и его штурман, лейтенант авиации Терри Беннетт, поднялись в воздух с полигона Баффало в поддержку огневых сил "Рипулс". Это произошло потому, что Рэнди стремился приобрести опыт работы с новой системой вооружения, а мне нужно было много отзывов о характеристиках бомб. Идея развертывания "Канберры" для отражения удара была встречена Толом Янеке с энтузиазмом, потому что стало совершенно ясно, что, как и ожидалось, основной удар ЗАНЛА будет нанесен через мозамбикскую провинцию Газа.


Под руководством K-Car была сброшена группа из пятидесяти альфа-бомб, и все они приземлились на базе, с которой восемь CTS немедленно выдвинулись, услышав приближающийся KCar. Командир эскадрильи Грэм Кроншоу в К-машине с армейским позывным, который вызвал Fireforce, сообщил, что был полностью потрясен видом и звуком "Альфа страйк", хотя это была всего лишь одна шестая от полной загрузки.


Армейский позывной пронесся по базе КТ и подтвердил, что она пропитана шрапнелью. Хотя от бомб никто не погиб из тех, кто находился на небольшом расстоянии, эффект удара настолько расстроил восьмерых членов этой группы, что они сдались без единого выстрела. Рэнди некоторое время оставался главным бойцом Fireforce и смог доказать способность "Канберры" наносить быстрые и точные удары везде, где это было необходимо, потому что K-Cars могли устанавливать контрольные отметки своими новыми дымовыми гранатами. Удовлетворив себя, Рэнди перевел каждый экипаж своей эскадрильи на операцию "Отражение", чтобы набраться опыта.


В ноябре база ЗАНЛА в Мозамбике, недалеко от границы, была достоверно идентифицирована канберрской фоторазведкой. Была запланирована операция, подобная той, что в Мавуэ, но из-за хороших характеристик цели три "Канберры" возглавили удар для обеспечения максимальной внезапности. Они нанесли удар с высоты 500 футов при скорости разгона 300 узлов. Удар был нанесен непосредственно перед прибытием вертолетных и десантных войск, и все бомбы попали в цель, как и планировалось. Однако вместо того, чтобы пролететь над побежденным врагом, вертолеты столкнулись с осиным гнездом бдительных и разъяренных ЗАНЛА, стреляющих из большого количества стрелкового оружия и тяжелых зенитных орудий.


После некоторых смелых действий по заставлению замолчать зенитные орудия, особенно Майка Борлейса, войска в конечном итоге захватили базу и выяснили причину неспособности "Канберры" оказать какое-либо усмиряющее действие. Все бомбы "Альфа", кроме двух, пробили песчаную корку и зарылись в толстый слой влажной глины, прежде чем взорваться, не причинив вреда, под поверхностью. Вся область поражения была покрыта черными воронками от бомб. Две бомбы, попавшие в деревья, вызвали взрывы в воздухе, в результате которых погибли только трое занла в результате авиаудара.


В штаб-квартире ВВС и в моей проектной команде царил глубокий ужас. Мы не предвидели эту проблему, которая была полностью моей собственной ошибкой. Я знал, насколько схожие условия местности в долине Замбези создавали для армии серьезные трудности с передвижением транспортных средств. После сильных дождей, подобных тем, что прошли в районе этой цели, размягченная песчаная корка над влажной глиной поддалась без предупреждения. Когда это происходило, транспортные средства проседали по самые оси, и другие транспортные средства, пытавшиеся вытащить поврежденный, обычно попадали в такую же переделку.


Хотя я должен был предвидеть проблему раньше, я был уверен, что правильное сочетание высоты доставки и скорости предотвратит дальнейшие сбои, независимо от характера поверхности. Поэтому мы немедленно приступили к поиску испытательного полигона недалеко от Солсбери, где в непосредственной близости друг от друга имелось достаточное количество глины, твердого грунта и воды. Местом, которое мы выбрали, была небольшая плотина на полигоне Инкомо. Мы использовали бетонные альфа-бомбы, зная, что живые сработают лучше.


Рэнди дю Рэнд и Терри Беннетт использовали тот же профиль атаки, что и во время неудавшейся атаки, и сбросили группу из пятидесяти бетонных альфа-бомб. Они попали в цель, и те, что пробили сухую землю, вернулись к обычному полету. Все бомбы, которые приземлились на воду, и большинство, которые приземлились на покрытую песком глину, исчезли под поверхностью. Те немногие, которые попали в песок поверх глины, но все же выбрались на поверхность, были покрыты толстым слоем клейкой черной грязи.


Следующая доставка была произведена с высоты 400 футов при скорости разгрузки у земли 300 узлов, что дало незначительно улучшенные результаты. Затем высота доставки была снижена до 300 футов, снова со скоростью 300 узлов. Большинство бомб возвращались в полет от грязи и воды, хотя некоторые из единиц, приземлившихся в грязи, были покрыты таким толстым слоем, что их восстановление было слишком медленным. Затем были совершены три пробега на высоте 300 футов со скоростью 350 узлов. Все бомбы отскакивали в полете, хотя бомбы из глины не поднимались так высоко, как от воды и обычной земли.


С этого момента 300 футов были предпочтительной высотой атаки при скорости атаки 350 узлов, что по-прежнему обеспечивало достаточное расстояние между детонирующими бомбами и самолетом. Однако возросшая скорость атаки представляла собой серьезную проблему с точки зрения учета усталости планера. К счастью, "Канберра" могла очень быстро разгоняться с 280 до 350 узлов, что сводило к минимуму время, затрачиваемое на скорость атаки. Тем не менее, высокий коэффициент усталости, применяемый для этой скорости, превратил три минуты в нечто порядка одного часа израсходованного ресурса планера.


Неизбежно, что при таком количестве сброшенных бомб было сброшено несколько невзорвавшихся единиц (UXB). Общая частота отказов около 3% была вызвана либо техническими неполадками, либо прохождением бомб сквозь растительность, что постепенно замедляло их до такой степени, что они не смогли реализовать силу удара в 100 грамм, необходимую для приведения пистолетов в действие. Все бомбы были окрашены в красный цвет, чтобы упростить сбор взрывчатых веществ, и солдатам было сообщено, что они совершенно безопасны в обращении и транспортировке. Поэтому они с некоторой тревогой узнали об УТБ, в результате которого погибли двое африканских детей и еще один был ранен.


Я немедленно отправился на место трагедии и заметил, что бомба, о которой идет речь, взорвалась на твердом плоском участке гранита, окруженном большими валунами. Недалеко от места взрыва я увидел следы красной краски в разных местах на плоском камне и пришел к выводу, что дети бросали бомбу с валунов наверху.


Выживший маленький мальчик в больнице подтвердил это. Ему повезло, потому что, опасаясь попыток своих друзей разорвать ‘шар’, он наблюдал издалека, как остальные взбирались на небольшие валуны, чтобы бросить бомбу на плоскую скалу. Его друзья не смогли взломать устройство, поэтому они взобрались на самую высокую скалу. Бомбометный пистолет получил необходимую перегрузку, и взрыв унес их жизни.





Желтая подводная лодка




СКАУТЫ СЕЛУСА были привержены использованию шумных транспортных средств и столкнулись с различными трудностями в своих попытках вывести из строя железнодорожную линию от Мапуту до пограничного города Малверния. Затем, пока они работали над этой трудной задачей, они заметили, что желтый "Алуэтт III" выехал на железнодорожную линию из Мапуту и повернул на север вдоль линии электропередачи Кабора-Басса. Радиоперехваты в радиосети ФРЕЛИМО вскоре установили, что это был обычный рейс инженера из Мапуту для проверки участка линий электропередач, идущих из Кабора-Басса в Южную Африку. Перехваченные сообщения также показали, что всем постам ФРЕЛИМО было приказано не стрелять по желтому Алуэту. Рон Рейд-Дейли обратился к Норману Уолшу, чтобы узнать, не согласится ли штаб ВВС покрасить один из наших собственных алуэтов в канареечно-желтый цвет, чтобы группы уничтожения железнодорожных составов и группы разведки могли беспрепятственно лететь прямо к выбранным целям. Норман разобрался с этим без промедления, и Джон Блайт-Вуд вывел самолет по прозвищу "Желтая подводная лодка" из секретного укрытия в Нью-Саруме для ночного перелета в передовой штаб "Скаутов Селуса". Железнодорожники наслаждались периодом безаварийности, пока ФРЕЛИМО наконец не осознал, что происходит.





Schulie




КАПИТАН КРИС ШУЛЕНБУРГ, ИЗВЕСТНЫЙ КАК Шули, служил в RLI и SAS, пока не вернулся в свою родную Южную Африку, когда истек срок его контракта с армией. Позже Рон Рейд-Дейли пригласил его вновь присоединиться к родезийским силам для службы в "Скаутах Селуса", чтобы использовать свой особый талант в наземной разведке, проводимой так, как Шули считал необходимым.


Благодаря своей специальной разведывательной работе в SAS Шули был награжден Серебряным крестом Родезии за доблесть, но он не мог придерживаться принципов разведки из четырех человек SAS. Шули хотел провести разведку самостоятельно, полагая, что так будет безопаснее и эффективнее. Рон Рид-Дейли был более склонен к этой точке зрения, чем SAS; хотя Рон настаивал, что один человек, по собственному выбору Шули, всегда должен сопровождать его. Несколько неохотно Шули согласился и провел ряд успешных разведывательных патрулей из двух человек. Первоначально он использовал белого солдата в качестве своего партнера, пока не пришел к выводу, что чернокожий солдат - более разумный вариант. Разведывательные вылазки работали достаточно хорошо, и ни один из них не испытывал чрезмерного стресса, пока в начале ноября 1976 года все не пошло наперекосяк.


Двум разведывательным группам было поручено обеспечить раннее предупреждение о передвижениях ФРЕЛИМО и КТ для сил на транспортных средствах "Селус Скаутс". В подходящее время эти команды должны были атаковать ФРЕЛИМО — отвлекающая тактика. Одна команда работала к северу от отряда скаутов, в то время как Шули и его напарник работали к югу. Шули и его чернокожий спутник (я слышал, что экипажи вертолетов называли Стивена) спустились в Мозамбик через HALO entry. Они находились на позиции, когда силы на транспортных средствах выдвигались для атаки на промежуточную базу ЗАНЛА в Хорхе-ду-Лимпопо на железнодорожной линии Мапуту в Родезию. Когда он решил, что настало время, Шули намеренно сообщил ФРЕЛИМО о своем присутствии, но тем самым вызвал гораздо большую реакцию, чем он ожидал. Используя клеймор и другие противопехотные устройства, Шули нанес серьезные потери своим преследователям, которые настолько разозлились, что удвоили свои усилия в решительной попытке уничтожить беспокойных родезийцев, продирающихся сквозь кустарник перед ними.


Шули и Стивен оказались разлучены во время бегового отступления под огнем. Благодаря превосходной силе и физической подготовке, Шули сумел ускользнуть от большого отряда, который без труда шел по его следам на мягком сухом песке региона. К ночи ФРЕЛИМО замедлился до ползания, но связаться по радио со Шули и Стивеном не удалось, поэтому разведчики Селуса обратились за помощью в штаб ВВС. Поздно ночью Шули едва смог сообщить о своем местоположении самолету "Канберра", посланному на его поиски, потому что батареи его радиостанции были почти разряжены. Только тогда разведчики Селуса узнали, что Стивен, у которого не было рации, пропал без вести.


Я слышал историю о том, как Шули извлекли по горячим следам от экипажа вертолета, который его спас. Хотя я не могу вспомнить, кто они были, их история четко сохранилась в моей памяти.


Захват произошел с первыми лучами солнца, когда группа сопровождения ФРЕЛИМО находилась в опасной близости от открытой площадки, где, по словам Шули, он будет ждать. Сильный огонь был направлен по вертолету во время входа и выхода из пункта сбора. После того, как вертолет освободился, пилот низко пролетел над бушем, направляясь к железнодорожной линии. Достигнув ее, он отлетел достаточно далеко, чтобы держать железную дорогу в поле зрения. Шули был не слишком доволен этим, но пилот отказался уходить, что оказалось очень удачным. На некотором расстоянии было видно, как человек на линии прыгал вверх и вниз, размахивая белым предметом над головой. Подойдя достаточно близко, Шули понял, что это Стивен. Он был за много миль от того места, где Шули видел его в последний раз, и все же там он безумно размахивал своей картой.


Пилот сказал, что Шули был настолько переполнен облегчением и радостью, что выпрыгнул из самолета перед приземлением и подбежал к Стивену, чтобы крепко обнять его, что сбило с ног человека легкого телосложения. Оказавшись внутри вертолета, Шули бесцеремонно присвоил бутылку с водой из экипажа и вылил ее в пересохшее горло своего товарища. После этого два разведчика посмотрели друг на друга, смеясь и время от времени похлопывая друг друга в знак безмерной дружбы и облегчения. Это была та же команда, которая была призвана отметить главную цель ЗАНЛА для ночной атаки Альфа-бомбы формированием Канберрас.





Мадула Пан




РАДИОПЕРЕХВАТЫ ПЕРЕДАЛИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О большой группе CTS ZANLA, направляющихся транзитом в Родезию. Было установлено, что они будут в Мадула Пан в ночь с 11 на 12 января 1977 года. Этот участок находился недалеко от главной железнодорожной линии Мапуту и к югу от нее, и фотографии воздушной разведки подтвердили, что это место использовалось предыдущими группами. Это был не более чем перевалочный пункт без каких-либо укрытий, но он занимал большое пространство кустарника на юго-восточном краю почти пересохшей долины Мадула.




Темное пятно в верхнем правом конце склона было единственной водой на многие мили вокруг, отсюда и базовая позиция ЗАНЛА, простиравшаяся на линиях, обозначенных для атаки Зеленым лидером и двумя его ведомыми. Внутренний маркер Rams был установлен у основания дерева на верхнем конце белой песчаной насыпи с пометкой +. Внешний маркер находился под средним деревом группы из пяти довольно крупных деревьев справа от конца фаллического выступа сковороды .



Размер цели Мадула Пан потребовал атаки строем тремя "Канберрами", чтобы охватить всю зону отдыха. Рэнди дю Рэнд стремился провести атаку ночью, чтобы обеспечить максимальную внезапность в то время, когда можно было ожидать, что все CTS будут на своей базе. Итак, Шули и капитан Роб Уоррейкер встретились с 5-й эскадрильей, Норманом Уолшем и мной, чтобы обсудить и спланировать удар. Роль Шули была двоякой; подтвердить, что ЗАНЛА находится на ожидаемой позиции, и разместить ТАРАНЫ и внешние сигнальные ракеты для удара по Канберре.


Для внутренней вспышки RAMS было выбрано большое дерево на южном краю области. Это выглядело как хорошее место с точки зрения расстояния от цели и укрытия кустарником, чтобы скрыть яркий свет, когда ракета загорелась незадолго до удара. Выбор положения для внешней вспышки, которую Шулие поджигал вручную, был непростым делом. Плотность кустарника и деревьев в обратном направлении от внутреннего маркера была довольно равномерной, что очень затруднило бы идентификацию конкретного местоположения. В конце концов была выбрана определенная группа деревьев, которую, по мнению Шули, он должен был найти при прогнозируемых погодных условиях полумесяца и ясного неба.


Первая легкая последующая атака должна была быть произведена в 05:00 огневыми силами RLI с десантниками. Это означало, что авиаудар нужно было нанести как можно позже. Но поскольку было известно, что CTS, как правило, поднимаются в 04:00 и расходятся, опасаясь атак на рассвете, 04:00 было выбрано время для нанесения удара. Задержка в один час между нанесением авиаудара и последующими действиями на земле не была идеальной, но считалась приемлемой. Дополнительная "Канберра" с полным боекомплектом "Альфа", две пары "Хантеров" и две "Рыси" должны были находиться в воздушном резерве для оказания помощи огневым силам.


Поскольку для этого было время, было решено провести реалистичную репетицию в 04:00 6 января на аналогичной местности внутри Родезии. Это было сделано для того, чтобы ознакомить Шули с управлением сигнальными ракетами и их расположением, а также позволить Рэнди попрактиковаться в атаке строем с низкого уровня. После перелета из Нью-Сарума в NDB в Чиредзи Канберрская формация планировала снизиться до своего IP на высоте 2000 футов над землей. С точки зрения ИС, строй должен был разогнаться до 350 узлов во время второго снижения до высоты атаки, где Рэнди находился бы на высоте 300 футов над землей, а два его ведомых поднялись бы на 100 и 200 футов над ним и расположились на расстоянии 100 метров слева и справа от него. Шули, действуя в одиночку, совершил нисхождение HALO вечером перед тренировочным ударом в район, который, как было известно, содержал CTS вблизи выбранной цели. Он установил сигнальные ракеты, и удар по Канберрасу прошел, как и планировалось.


Роб Уоррейкер прилетел со мной на аэродром Боли на Cessna 185, где нас забрала машина G, которая доставила нас на небольшое расстояние, чтобы встретиться с Шули и двадцатью десантниками RLI, которые были сброшены в 05:00. Непосредственно перед посадкой в Боли мы с Робом видели, как "Дакота", сбросившая десантников RLI, пролетела мимо нас на обратном пути в Баффало-Рейндж.


Мы осмотрели удар "Альфы" с воздуха и с земли и увидели, что все бомбы попали в цель. Шули был доволен своей частью упражнения, но сказал, что, хотя он громко и четко принял Рэнди по рации, когда группа "Канберра" приближалась на большой высоте, было трудно расслышать команду Рэнди зажечь внешнюю сигнальную ракету во время пробега к цели на малой высоте. Мы решили, что для Мадулы Пан это не будет проблемой, потому что четвертая "Канберра" могла бы выступать в качестве резервной радиостанции между Рэнди и Шули. Эта дополнительная Канберра могла бы также зажечь тараны внутреннего маркера, если бы Рэнди не смог этого сделать.


С места тренировок Шули сопровождал нас с Робом в короткой поездке на вертолете обратно к моей Cessna в Боли. И Роб, и Шули были огромными мужчинами, и у Шули также был свой парашют и тяжелый Берген. На моем самолете был большой расход топлива, потому что мы планировали лететь прямо в Нью-Сарум для разбора полетов с 5-й эскадрильей. Но даже маленькой "Сессне" с трудом удавалось развивать взлетную скорость с таким большим весом на борту, и у меня было несколько тревожных моментов, когда я очень низко скользил над деревьями, не набирая скорость в очень жарких условиях, которые преобладали. Небольшой уклон помог нам соскользнуть с ‘тормозной ступеньки’, и вскоре мы с комфортом набирали высоту, держа курс на Солсбери.


Когда я зарегистрировался в FAF 7, чтобы сообщить, что мы выбираемся, меня спросили, слышал ли я или видел Дакоту, которая опоздала на три часа. Мы немедленно направились к хребту Баффало, чтобы принять участие в проводимом воздушном поиске. Я только что добрался до аэродрома, когда нам сказали, что выживший только что связался с рабочей группой на полях сахарного тростника и сообщил, что "Дакота" потерпела крушение на берегах большой реки; предположительно, Ланди.


Я высадил Роба и Шули в форте скаутов Селуса на хребте Баффало и немедленно повернул назад, чтобы обыскать реку Ланди. Не потребовалось много времени, чтобы найти Дакоту на южном берегу. Самолет был разломан надвое, кабина была разбита вдребезги, а задняя часть фюзеляжа лежала под большим деревом.




Крушение Ланди .



Командир эскадрильи Питер Барнетт, предыдущий командир 3-й эскадрильи, при отзыве с гражданской работы для ‘переквалификации’ был вторым "дики" после флайт-лейтенанта Дейва Маллета, который перешел в наши ВВС из RAF. По словам выживших, Питер возражал, когда Дэйв снизился, чтобы лететь низко над поверхностью Ланди. Какими бы ни были словесные перепалки, мощные линии электропередачи, протянувшиеся через реку от невидимых опор среди деревьев на обоих высоких берегах, пробили ветровое стекло кабины и обезглавили обоих пилотов.


Две переборки сразу за креслами пилотов оборвали кабели. Это спасло жизнь бортинженеру, который стоял позади пилотов. Самолет снизил скорость до полной остановки, прежде чем оборвались линии электропередач по правому борту, в результате чего самолет зацепило за удерживающий кабель за деревья над берегом реки. К счастью, пожара не было, но армейский капрал А. Брэдли погиб в последовавшей катастрофе. Четверо мужчин выжили с относительно незначительными травмами благодаря тому, что самолет преодолел сам берег реки и столкнулся с достаточным сопротивлением кустарника, чтобы смягчить торможение.




Питер (справа) изображен здесь с тремя командирами эскадрилий: Майком Геди (слева), Джорджем Александером и Биллом Смитом. В центре — капитан-лейтенант Гарольд Хокинс, который только что вручил цвета эскадрильи Джорджу Александру - нынешнему командиру .




Атака Мадулы Пан




В НОЧЬ НА 10 января Шули и Стивен совершили круговое снижение значительно южнее Мадула-Пан и совершили первоначальный заход на цель перед рассветом. Они затаились на день, затем, под покровом темноты перед восходом луны, сделали последний заход, чтобы Стивен подполз прямо к краю базы, чтобы убедиться, что ЗАНЛА находится в резиденции. Прослушав множество шумных разговоров, все на Шоне, Стивен вернулся к Шули, который передал сообщение в штаб-квартиру скаутов.


Шули без труда установил ракетницу RAMS. Примерно в 03:00 он был близок к тому, чтобы потребовать отсрочки удара, потому что не смог найти выбранную группу деревьев для второй ракеты. Имея мало свободного времени, он в конце концов определил место и настроился.




Капитан Крис Шуленбург, как его знали больше всего, в своем разведывательном снаряжении .



Летевший на своем "Канберре" на высоте около 30 000 футов лейтенант авиации Ян Дональдсон с позывным "Грин 4" установил радиосвязь с Шули в 03:45 и получил подтверждение, что все системы ‘исправны’. С Доном летели его штурман Дейв Хоукс и капитан Роб Уоррейкер, координатор операций скаутов Селуса. Йен вылетел с полигона Баффало, где в настоящее время служил в местных огневых силах. Зеленый лидер с Зелеными 2 и 3 вылетели из Нью-Сарума и летели на 20 000 футов ниже, чем Йен.


Рэнди дю Рэнд лидировал с Майком Ронни, № 2 был Эл Брюс с Дугом Пейси, а № 3 был Тед Брент с Джимом Расселом. ASR Рэнди гласит:



ПОДРОБНОСТИ о ФЛОТЕ: Два разведчика "Селус" на расстоянии более 2000 метров.


КОНТРОЛЬНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ: c / s 55 на 21 канале.


ПОГОДА: Клочья слоистого вещества на высоте около 1500 футов над уровнем моря. Полумесяц довольно высоко в небе, обеспечивающий хорошую видимость.


ПОВЕСТВОВАНИЕ:


1. Четыре "Канберры", каждая из которых несет по 300 осколков Mk 2 (альфа-бомб), были проинструктированы для этого удара. Первые три должны были нанести первый заход в атаку на низком уровне с использованием сигнальных ракет, правильно размещенных на земле для обозначения цели и направления атаки. Атака была запланирована на ночное время с использованием техники смещенного бомбометания на низком уровне. Четвертый самолет был размещен на высоком уровне, чтобы обеспечить связь с наземными силами и действовать в качестве верхнего прикрытия для вертолетной атаки, которая должна была начаться с первыми лучами солнца. Этот самолет базировался на полигоне Баффало.


2. Маршрут к цели. Выбранный маршрут проходил через NDBS Форт Виктория и Чиредзи, а затем к границе Нуанетси / Мозамбик, которая была начальной точкой (IP) для запуска бомбы. Самолет взлетал с интервалом в 15 секунд и направлялся на эшелонах 100, 105 и 110 к началу снижения вблизи Мабалауты. Было произведено постепенное снижение до 2000 футов над уровнем моря до IP с сохранением путевой скорости 300 узлов.


3. Бегите от IP к цели. IP пролетел на высоте 2000 футов над уровнем моря и в шести минутах от цели, наземная группа была предупреждена зажечь сигнальную ракету через одну минуту. В пяти минутах от цели наземной группе было приказано зажечь сигнальную ракету с ручным управлением, и 15 секунд спустя поступило сообщение о загорании запала. Самолет снизился до высоты 1000 футов над уровнем моря. Через две минуты сработала ручная сигнальная ракета, и это было замечено всеми тремя самолетами. Скорость была увеличена до 350 узлов, и все снизились до высот бомбометания 300, 400 и 500 футов соответственно. Когда ведущий самолет собирался пройти первую вспышку, была запущена вторая вспышка (RAMS). Были внесены окончательные корректировки курса, и все бомбы были сброшены в районе цели. Об этом сообщил c / s 55, а позже это было подтверждено фотографией. Ни на одном из самолетов не было замечено никаких признаков какой-либо активности.


4. Восстановление. Три самолета вернулись на базу в FL 250. После посадки было обнаружено, что у Green Leader и Green 3 было по 50 зависаний у каждого.


5. Зеленый 4. Было слышно, как зеленый 4 передает сообщения с большой высоты во время подлета к цели, а затем, когда зеленые 1, 2 и 3 вернулись на базу. В последний раз его слышали все еще на большой высоте, ожидая нападения с вертолета.



Значение последнего абзаца Рэнди вскоре станет очевидным.


Шули и Стивен услышали глубокий грохот из открытых бомбовых отсеков, затем увидели самолеты, ярко освещенные внешней сигнальной ракетой, когда они пронеслись над их позицией. Даже в двух километрах от базы ЗАНЛА грохот, донесшийся до Шули и Стивена от нескольких взрывов альфа-бомб, произвел на двух разведчиков огромное впечатление.


Пока они ждали, пока сигнальная ракета перестанет гореть, Шули услышал, как "Канберрас" набирает высоту и поворачивает к Солсбери. Затем из тихого буша из лагеря ЗАНЛА донеслись человеческие крики. Шули пришлось забрать обе сигнальные ракеты для захоронения подальше от Мадулы Пан. Когда он сделал это, он понял, что ЗАНЛА получил взбучку из-за тревожных звуков, которые продолжали доноситься до него. К тому времени, как прибыли вертолеты со штурмовой группой, он был уже далеко в стороне.


Судя по тому, что они услышали от высоко летящей "Канберры", экипаж ведущей машины "К", на борту которой находился командир штурмовых сил капитан Ричард Помфорд, ожидал наблюдать за простой операцией по зачистке. Вместо этого они были встречены зенитным огнем такой интенсивности, что им пришлось отступить и призвать Охотников нанести удар. В то же время Иэна Дональдсона, который собирался повернуть обратно на Баффало-Рейндж в заповеднике Канберра, попросили оказать помощь.


Йен совершил скоростное снижение и по причине, которая никогда не будет известна наверняка, прорвался сквозь низкие слоистые облака прямо над Малвернией. Должно быть, это как-то связано с запотеванием фонаря после погружения из морозных условий на большой высоте в теплый воздух при закрытых дросселях обоих двигателей. Это, в сочетании с ярким восходом солнца перед линией вылета самолета, возможно, было причиной того, что Дон не увидел железнодорожную линию, которую, если бы он это сделал, он, несомненно, избежал бы.


Родезийские силы, базирующиеся в Вила-Салазар, недалеко от границы с Малвернией, стали свидетелями чрезвычайно сильного зенитного огня, когда множество трассирующих снарядов было направлено на "Канберру", прежде чем она резко перевернулась и нырнула в землю, откуда, как было видно, поднялся огромный огненный шар. Иэн Дональдсон, Дэйв Хоукс и Роб Уоррейкер погибли мгновенно.


Силы ФРЕЛИМО в Малвернии, очевидно, были осведомлены о воздушной атаке в Мадула-Пан и были полностью подняты по тревоге, когда Йен непреднамеренно прошел над ними в идеальной досягаемости для каждого из множества тяжелых и легких орудий. Были замечены несколько вспышек в воздухе, что наводит на мысль, что по самолету также могли быть выпущены ракеты РПГ.


Там, в Мадула Пан, огонь с земли продолжал быть настолько интенсивным, что вертолеты и "Дакота" сохранили свои войска, надеясь, что "Канберра" и "Хантеры" смогут что-то изменить. В то время они не знали о судьбе "Канберры". Однако майор разведчиков Селуса Берт Сакс, летевший в качестве наблюдателя на "Рыси", наблюдал за несколькими атаками охотников, прежде чем понял, что пошло не так. Позже его оценка была подтверждена радиоперехватом по командным каналам ФРЕЛИМО.


Случилось так, что крупное мобильное подразделение ФРЕЛИМО провело ночь совсем рядом с Мадула Пан на дороге, проходящей рядом с железнодорожной линией. Эти солдаты садились в свои машины, чтобы продолжить свой путь, когда услышали взрыв бомбы в Мадула Пан. Все силы развернулись, чтобы провести расследование и оказать помощь своим товарищам из племени ЗАНЛА, которые, как они знали, базировались в Мадула Пан. Они прибыли до рассвета и обнаружили, что ЗАНЛА понесла много потерь и была в состоянии паники и беспорядка. В дополнение к оказанию помощи раненым, ФРЕЛИМО подготовили оборонительные сооружения для нападения, которое, как они знали, начнется с рассветом.


Перед лицом этого неожиданного противодействия со стороны сил, которые, очевидно, были намного больше его собственных, Ричард Помфорд отменил штурм, чтобы избежать ненужных жертв, и Рэнди вернулся с тремя "Канберрами", чтобы для пущей убедительности сбросить на цель восемнадцать 500-фунтовых бомб. Он бы предпочел доставить этот груз на Малвернию в ответ на крушение одного из его "Канберры"; но авиаудары по любому мозамбикскому городу были табу.


Первые радиоперехваты сообщили, что в ЗАНЛЕ во время ночной атаки погибли шесть человек и семьдесят получили ранения. Эти цифры были позже обновлены ФРЕЛИМО, и окончательные цифры составили десять погибших и 102 раненых из 120 военнослужащих CTs в Мадула Пан. Большинство раненых были описаны как ‘ампутированные’, потерявшие конечности.


Через пять месяцев после этого RLI приземлилась на парашютах в Мадула Пан в поддержку разведчиков Селуса, которые терзали силы ЗАНЛЫ и ФРЕЛИМО неподалеку. Было интересно узнать от них, что, хотя в то время в резиденции ЗАНЛА не было, вся территория лагеря была усеяна множеством человеческих черепов и костей. Предположительно, они были в основном от мужчин из ФРЕЛИМО, захваченных во время нападений в Хантере и Канберре.


Реакция ВВС на первые сообщения о жертвах в результате удара по Мадуле вызвала большое разочарование, особенно у Рэнди дю Рэнда. Мы были настолько озабочены убийствами, что ранения почти полностью не учитывались при оценке эффективности авиаудара. Рэнди даже выступал за возврат к обычным бомбам, которые, как мы знали, приносили немногим больше, чем дорого обходились нам в драгоценной иностранной валюте.


Я был очень огорчен всем этим, пока капитан группы Норман Уолш не сказал маршалу авиации Макларену, что, по его мнению, альфа-бомбы сработали гораздо лучше, чем кто-либо предполагал. Позже его мнение было полностью поддержано армией и специальным подразделением, которые выразили точку зрения, отличную от той, которую первоначально излагали многие офицеры ВВС. Selous Scouts были первыми, кто развил эту точку зрения в письменном виде. Утверждение Рона Рейда-Дейли состояло в том, что альфа-бомбы сработали гораздо лучше, причинив 90% человеческих жертв при 10% убитых, чем было бы, если бы цифры были обратными. Мнение персонала ВВС изменилось, но Рэнди остался настроен скептически.




В дни Федерации правительства Родезии и Португалии обменялись названиями двух учреждений, расположенных бок о бок по ту сторону общей границы. Мозамбикский город на этой фотографии был назван в честь лорда Малверна (бывшего премьер-министра Федерации), а маленькая деревня в Родезии (вне поля зрения с левой стороны четко видимой линии границы) была названа в честь главы португальского государства генерала Салазара .

Обратите внимание на большие пустые железнодорожные станции, которые ранее обслуживали интенсивное движение, направлявшееся в Лоренцо Маркес и обратно из Родезии, Северной Родезии и Ньясаленда



Разведчики поняли, что мертвые CTS были либо брошены, либо похоронены и забыты, в то время как живые раненые представляли собой нежелательное бремя, связывая другие силы и транспортные средства при эвакуации на большие расстояния в тыловые госпитали. По пути другие CTS и ФРЕЛИМО видели, как эти жертвы возвращались с границы, создавая негативное влияние на моральный дух. Медицинские учреждения Мозамбика были полностью перегружены, и нужно было заботиться о тех, у кого не хватало конечностей и которые имели громкие военные истории. Все это создало дилемму для ЗАНЛЫ, которая держала инвалидов войны в отдельных лагерях, вдали от других кадров.


Командующий ВВС ясно дал понять, что он в восторге от первого удара по Мадула Пан, потому что это был наш лучший результат на сегодняшний день. Это обошлось в небольшую часть последующих затрат на авиационное вооружение без каких-либо валютных последствий. Однако его самой большой заботой в то время было извлечь тела и бомбы со сбитой "Канберры", при условии, что это можно было сделать без дальнейших человеческих жертв.


В течение трех дней армия предприняла ряд попыток добраться до места крушения, но значительно превосходящие силы ФРЕЛИМО, одержимые защитой трофея, который находился так соблазнительно близко к нашей границе, отразили эти попытки.


Затем радиоперехваты показали, что тела были найдены, было собрано большое количество ‘шариковых бомб’ и, вместе с обломками Канберры, все это грузилось на транспортные средства для отправки в Мапуту. В результате попытки восстановления были прекращены.


Когда мы все еще разрабатывали альфа-бомбы, мы с Бев решили нанести на взрыватели китайские иероглифы, которые переводились как ‘Сделано в Северной Корее’. Что правительство ФРЕЛИМО сделало с этим, когда изучило бомбы, позже сложенные рядом с обломками самолета, неизвестно, но национальное радио и средства массовой информации сообщили, что бомбы были изготовлены в ‘Расистской Южно-Африканской Республике’ и что самолет был ‘подарком врагу от британского колониального правительства’.


Снова возвращаясь к проекту "Альфа" — мы создали бомбы, которые не взорвались бы сочувственно, если бы одна из них была взорвана, скажем, вражеской пулей. Только 100-граммовый заряд мог активировать пистолет. Обе характеристики обеспечивали защиту от вражеского огня и случайного неправильного обращения с бомбами. В случае крушения Иэна Дональдсона фюзеляж "Канберры" поглотил такую большую часть ударной нагрузки при ударе, что ни одна бомба не сдетонировала; вот почему все 300 оказались в Мапуту.





Новые французы




МОЯ ПРОЕКТНАЯ ГРУППА ПРЕУСПЕЛА в выполнении своей самой неотложной задачи по обеспечению "Канберры" эффективным противопехотным поражающим средством. К январю 1977 года мы уже были заняты рядом новых проектов. Они работали одновременно, создавая огромную нагрузку на Дензила и Бев, которые все еще были активно вовлечены в производство альфа-бомб, официально обозначенных как осколочные бомбы Mk2. Несмотря на это, они были более чем готовы взяться за новую опытно-конструкторскую работу. Проекты Bravo и Delta (пиротехника и 37-мм ускорители Sneb) были завершены. Следующие приоритеты, проекты Echo и Foxtrot, касались новых франтанов и бомб высокого давления.


Чтобы снабдить Lynx эффективным франтаном, мы решили отойти от традиционных конструкций напалмовых бомб. Все те, что использовались в западном мире, были просто металлическими резервуарами, большинство из которых имели небольшие ребра, предназначенные для того, чтобы наклонять аппарат носом вниз в момент выпуска, чтобы обеспечить положительное отделение от самолета. В остальном ни один из них не обладал стабилизаторами полета.


После выпуска танки вели себя бессистемно, в результате чего они следовали по непредсказуемым траекториям. Кувыркающийся, летящий вбок, колеблющийся и закручивающийся штопор были характеристиками, которые отличали напалм от прицельных бомб и затрудняли точную доставку. Например, если бы два танка были выпущены одновременно, причем один из них накренился носом вниз, а другой - носом вверх, они могли бы приземлиться на таком большом расстоянии друг от друга, что один из них мог бы не долететь до цели, в то время как другой прошел мимо.


Когда американцы захватывали цель, они сбрасывали по четыре или более напалмовых бомбы с каждого из нескольких самолетов, чтобы насытить большие площади пламенем и сильным жаром. Абсолютная точность и высокие затраты их не беспокоили, тогда как нам нужны были устройства, которые следовали бы повторяющейся траектории, чтобы сделать каждое устройство прицельным, точным и высокоэффективным. Это означало, что нам пришлось изготовить агрегат аэродинамической формы с низкими характеристиками сопротивления для перевозки, но с эффективными стабилизаторами, обеспечивающими продольную устойчивость для чистого выпуска и выравнивания в свободном полете.


Металлические контейнеры никуда не годились, как мы были свидетелями в сотнях случаев. Разрывные заряды в сочетании с непредсказуемым разрывом корпуса приводили к столь же непредсказуемому распределению горящего ворса. Слишком часто большое количество геля оставалось внутри частично лопнувших резервуаров или липкие капли несгоревшего геля лежали по всей земле и прилипали к растительности. Это было совсем нехорошо! Я решил, что нам нужны емкости, которые при ударе разбивались бы подобно стеклу, чтобы высвободить все их гелеобразное содержимое в виде огромного веерообразного разбрызгивания крошечных капелек с взаимодействующим летучим газом. Я узнал, что одноразовые баллоны дальнего действия Hunter были изготовлены из волокон с фенольной смолой и что при ударе они разлетались вдребезги. Мы последовали этой линии и изготовили оболочки, отлитые из тканого стекловолокна и измельченного асбеста, закрепленного в связующем из фенольной смолы.



Были изготовлены прототипы шестнадцатигаллоновых блоков, оснащенных взрывателями альфа-бомб (соответствующим образом модифицированными для работы при низких уровнях воздействия), встроенными в большой карман с воспламеняющимся составом, который воспламенял салфетку. С первого дня новые "Франтаны" пользовались большим успехом и, с небольшими модификациями, были допущены к оперативному использованию на Lynx и Provosts.


Охотники использовали импортные пятидесятигаллоновые французские банки из крученого алюминия, но у них были все те ограничения, которые мы стремились преодолеть. Поэтому я организовал сравнительные испытания нашего недорогого шестнадцатигаллонового "Франтана" и очень дорогих импортных пятидесятигаллоновых. Результаты были поразительными. Пилоты "Охотников" смогли доставить местное подразделение с большой точностью. Само по себе это было приятно, но еще более приятным был тот факт, что местное устройство, хотя и содержало лишь треть содержимого салфеток в пятидесятигаллоновом устройстве, обеспечивало постоянное покрытие почвы, не уступающее лучшим импортным сортам. Экономия иностранной валюты была еще одним бонусом.





Проект по гольфу




В ПРОЕКТЕ FOXTROT МЫ попытались изготовить топливно-воздушные фугасные бомбы (FAE), которые американские военные журналисты описали как обладающие ‘почти ядерным’ эффектом. Одна военная статья была подтверждена впечатляющими фотографическими записями полного уничтожения старого эсминца ВМС США всего лишь одной из этих фейри-бомб. Однако уничтожение кораблей не было реальным интересом Америки к ФЕЙРИ. Оружие было разработано для расчистки больших проходов через минные поля противника путем подрыва скрытых мин при чрезмерном давлении грунта.


Средой, которую мы использовали, была окись этилена. Выбор этого жидкого газа был обусловлен двумя причинами. Во-первых, он взрывается при содержании всего 2% воздуха и до 95% воздушной смеси, в то время как большинство других газов детонируют только при очень узком соотношении газа и воздуха. Второе преимущество окиси этилена заключается в том, что при воспламенении она выделяет объемы газа, во много раз превышающие объемы любого высокоскоростного взрывчатого вещества, такого как ТРОТИЛ.


Каждая американская бомба фейри была сброшена на относительно низкой высоте и спущена на землю на парашюте. Чувствительное к земле устройство пробило нажимной диск, чтобы выпустить находящееся под давлением жидкое содержимое бомбы примерно в двадцати футах над землей, и одновременно выпустило сигнальные ракеты вверх. Время полета вспышек вверх и вниз позволило газовой оболочке из окиси этилена расшириться примерно до двадцати пяти метров в радиусе, прежде чем первая из вспышек соприкоснулась с газовой оболочкой, вызвав мощный взрыв. Смертельное избыточное давление от всего лишь пяти галлонов окиси этилена, рассеянное и взорванное таким образом, распространилось далеко за пределы газовой юбки.


Очень часто точные позиции CTS, стреляющих из густого кустарника, не были известны, и у нас не было ни одного оружия, которое могло бы произвести смертельный эффект на относительно больших площадях, чтобы справиться с подобными ситуациями. Казалось, что ФЕЙРИ предложили идеальное решение этой постоянной проблемы.


Значительное время, усилия и затраты были затрачены на проект Echo, в ходе которого нам удалось изготовить огромные дорогостоящие огненные шары, прежде чем, в конечном счете, добиться двух потрясающих взрывов. Первый из них выбил много оконных стекол во внутреннем районе хребта Кутанга, который находился более чем в 500 метрах от места взрыва. Что нас заинтересовало в успешных взрывах, так это звуковые эффекты, которые они производили, и тот факт, что они полностью уничтожали растительность, включая солидные деревья, в радиусе до сорока пяти метров от центра взрыва. Земля вокруг была измельчена на глубину нескольких дюймов. Звук каждой детонации был не резким хлопком, как от тротила, а громким глубоким звуком ‘кррууумп’ от взрыва, за которым немедленно следовал ‘крруумп’ от имплозии.


Этиленоксид - очень опасное вещество для хранения, а поскольку Родезия находилась под санкциями ООН, его также было очень дорого и трудно добывать. Учитывая эти проблемы и понимая, что оружие, которое спускается на парашютах, будет трудно точно доставить даже при самом слабом ветре, мы решили отказаться от проекта FAE. Тем не менее, я по-прежнему был полон решимости производить бомбы высокого давления. Дензил был столь же полон решимости и приобрел информацию о газогенерирующих свойствах каждого известного взрывчатого вещества и горючей жидкости. Он надеялся найти легкодоступное, безопасное в обращении взрывчатое вещество, которое обладало бы характеристиками, сходными с окисью этилена. Когда он рекомендовал ANFO, мы все изучили данные, прежде чем согласиться с тем, что он обладает подходящими газообразующими свойствами. Это было приятное открытие, потому что мы могли производить ANFO очень дешево и легко.


Проект Golf был инициирован путем прямого сравнения импортной 500-фунтовой бомбы средней мощности, начиненной тротилом, и 6-миллиметровой стальной гильзы, заполненной ANFO, имеющей одинаковую массу. Оба устройства были установлены вертикально на трехфутовых подставках, направленных носом вниз, для командного подрыва с безопасного расстояния. Импортная бомба была взорвана первой. Это произошло с обычной яркой вспышкой, черным дымом и очень громким хлопком с большим количеством пыли, уносимой ветром. Бомба ANFO была совсем не такой впечатляющей для глаз или ушей. Взрывная вспышка была далеко не такой яркой, как от тротиловой бомбы, и пастообразно-серый дым, смешанный с пылью, рассеивался, прежде чем за глубоким "кррррромп" немедленно последовал второй "кррррумп’.


Осмотр площадок ясно показал, что у нас был победитель в ANFO. Громкие удары, такие как гром от молнии, являются результатом огромных выбросов энергии в атмосферу. В случае бомб, начиненных взрывчатыми веществами с высокой скоростью воспламенения, яркие вспышки и громкие хлопки при поверхностных разрывах являются продуктами растраты энергии в результате разрушения стальных оболочек. При использовании против зданий, бункеров и других целей, где детонация происходит внутри замкнутых структур, та же энергия обладает высокой разрушительной силой, но не в неограниченных условиях открытого кустарника.


В случае ANFO стальные контейнеры увеличиваются в размерах, как и контейнеры для фугасных боеприпасов; но ANFO, обладающий гораздо более низкой скоростью пламени, продолжает свою мощную детонацию и после разрушения корпуса. Смесь ANFO, помещенная в стальной контейнер и получившая сильный удар от заряда инициатора, такого как пентолит, самопроизвольно воспламеняется, образуя огромное количество газа высокого давления при сильном взрыве, который выталкивает воздух наружу из образовавшегося газового пузыря. Газ немедленно охлаждается, создавая пустоту, в которую воздух втекает со сверхзвуковой скоростью, вызывая взрыв.


Отвлекаясь на мгновение, взрыв, следующий за взрывом атомной бомбы, наносит структуре больший ущерб, чем первоначальный взрыв. В случае ANFO взрыв и имплозия одинаково разрушительны — двойная доза бесполезного.


Производство ANFO, широко используемого взрывчатого вещества для горных работ, просто включает тщательное смешивание небольшого количества дизельного топлива с гранулированным удобрением из нитрата аммония. Вначале мы делали это с помощью лопаты на тачке. Позже мы перешли к простой бетономешалке с моторным приводом для производства бетона в больших количествах.


ANFO предлагал особое преимущество. С самого начала мы понимали, что нет необходимости использовать специальные склады боеприпасов для безопасного хранения бомб ANFO. В отличие от стандартных осколочно-фугасных зарядов, которые приходилось заряжать в специальных условиях, бомбы ANFO можно было укладывать на открытом месте и заряжать только тогда, когда это было необходимо.


Снова отвлекаясь и возвращаясь к ‘наземной пушке’ Мао Цзэдуна, упомянутой в сочетании с системой CT "воздушная засада", я решил протестировать эту "пушку", используя ANFO в качестве взрывчатого вещества. Была вырыта круглая яма метровой формы глубиной в один метр. В основание мы поместили 20-килограммовый заряд ANFO, затем засыпали яму камнями.




Кутанга Мак расставляет последние камни, за которыми наблюдают Бев, опустив голову, и Рон Дайер, второй справа .



Ожидание взрыва и последующего камнепада .



Команда проекта находилась на расстоянии более 1000 метров, когда ‘наземная пушка’ сработала с глухим раскатом грома. Хотя камни оставались близко друг к другу, их быстрое прохождение на высоте около 1000 футов над землей было очевидным. После этого мы ничего не могли видеть от отдельных камней, которые взлетали на большую высоту. Мы целую вечность наблюдали за землей впереди, ожидая, когда камни приземлятся, но ничего не видели и не слышали. Я направлялся к своему автомобилю, когда вокруг раздался странный звук, который я могу описать только как нечто вроде статического электричества. Все вовремя нырнули под машины, чтобы избежать обрушившихся камней.


Многократно применяемое вокруг аэродромов, это грубое устройство было бы разрушительным для вражеских десантников и штурмовиков. К счастью, однако, никогда не было необходимости использовать грубую, но эффективную "наземную пушку" Мао Цзэдуна.


Были проведены дальнейшие статические испытания 500-фунтовой бомбы ANFO, прежде чем было проведено прямое сравнение импортной 1000-фунтовой бомбы с единицей эквивалентной массы ANFO. Для этого мы приобрели специально выведенных белых морских свинок с черными ушами. Их помещали в клетки из проволочной сетки, установленные в глубоких ямах (для защиты от шрапнели), рядом с которыми в ряд с интервалом в пять метров были установлены баночки и нажимные диски - от пятнадцати метров наружу до пятидесяти метров от места взрыва.




Осмотрите пробоину от небольшого заряда наземной пушки trial. 2-й ПБ слева, Бев 5-й, прикрывающий глаза рукой, и Кутанга Мак в темной рубашке 9-й, смотрите на большую дыру, проделанную небольшим зарядом ANFO при испытании нашей "наземной пушки" .



Взрыв импортной бомбы не оказал заметного воздействия на напорные баки и нажимные диски на расстоянии более пятнадцати метров. За те пятнадцать минут, которые потребовались нам, чтобы добраться до места испытаний, все морские свинки, включая двух на высоте пятнадцати и двадцати метров, оправились от большого взрыва и уплетали корм в своих клетках.


После детонации устройства ANFO мы бросились обратно к маленьким существам с судебным патологоанатомом на буксире. Я убедил этого медицинского специалиста помочь нам в наших тестах ANFO, исследуя тела змей и лягушек, которые мы находили на поверхности после каждого отдельного взрыва ANFO. Все эти хладнокровные существа, хотя и были мертвы, казались совершенно нормальными, пока их не препарировали. Избыточное давление разрушило их легкие и другие жизненно важные органы без какого-либо повреждения внешней оболочки. Лягушек, которые жили на глубине более одного фута под поверхностью, всегда находили поверх измельченной земли, лежащими брюшком кверху.


На месте взрыва 1000-фунтовой бомбы ANFO мы нашли всех морских свинок скрюченными, неподвижными и покрытыми толстым слоем мелкой пыли. Те, кто находился в пятнадцати, двадцати и двадцати пяти метрах от взрыва, погибли от избыточного давления. У тех, кто находился на высоте тридцати и тридцати пяти метров, были пробиты барабанные перепонки; остальные оправились достаточно быстро, но не могли есть более десяти часов. Напорные баки в радиусе двадцати пяти метров подверглись искажению при постоянной настройке, и удовлетворительные показания избыточного давления распространились на тридцать пять метров.


Морские свинки, пережившие взрыв в АНФО, содержались в большом загоне отдельно от тех, которые подверглись взрыву импортной бомбы, и Кутанга Мак заботился об этих малышах лучше, чем мог бы любой частный дом. По причинам, которые мы так и не установили, морские свинки в загоне АНФО стали крупнее других и невероятно толстыми. Два глухих животного были самыми счастливыми, самыми жирными и самыми голодными. В конечном итоге все они обрели хорошие дома.


Наши первые бомбы ANFO весили 450 кг, что было эквивалентно импортным 1000-фунтовым бомбам. Canberras и Hunters выпустили их в серии испытаний. Хотя сами испытания прошли успешно, мы были совсем не довольны потерей энергии, о чем свидетельствовали большие кратеры в земле, где они взорвались.


Оперативные соображения четко определили охотников как основного пользователя бомб высокого давления, поэтому мы обратили все внимание на атаки в стиле истребителя / бомбардировщика с крутым пикированием (шестьдесят градусов) в профиль. Для максимального эффекта взрыва каждая бомба была снабжена хоботом длиной в один метр, обеспечивающим выброс в воздух. Для минимизации потерь энергии вниз и вверх и для максимального повышения избыточного давления в грунте одновременное срабатывание пентолитовых ускорителей спереди и сзади заряда ANFO привело к очень удовлетворительному эффекту ‘сжатия’. При этом каждая бомба сплющивала все вокруг места попадания, и не было потрачено никакой энергии на то, чтобы пробить земные кратеры. Вся хвостовая часть обычно оказывалась в центре взрыва, что доказывало, что в небо почти не уходила энергия.




Бомба для гольфа .



Во время первых испытаний каждая пара бомб упала близко друг к другу; поэтому мы решили улучшить эффект расчистки кустарника диаметром девяносто метров, задержав одну бомбу, чтобы она не долетела до неубранной. Изначально использовались подпружиненные металлические лопасти, но они были неуклюжими и неэффективными. От них отказались, как только мы научились выдерживать высокие ударные нагрузки, связанные с развертыванием наших собственных спроектированных и изготовленных подъемных желобов. Спускные желоба сработали хорошо и заставили замедленную бомбу упасть примерно в тридцати пяти метрах от обтекаемого устройства. С этого момента пара бомб ANFO образовали на линии атаки заросли шириной девяносто на 135 метров.


450-килограммовые бомбы для гольфа были подготовлены к оперативному использованию в марте 1977 года. Испытания продолжались в течение некоторого времени после этого, в результате чего бомбы ANFO были модернизированы двойными стальными цилиндрами, в которые были вставлены тысячи кусочков нарезанного 10-миллиметрового стального стержня для придания смертельного эффекта шрапнели за пределами пределов избыточного давления. Хотя официально они назывались бомбами мощностью 450 кг, название проекта прижилось, и все знали их как "Бомбы для гольфа’.





Огневая мощь кавалерии




В марте 1977 года ОЗЗИ ПЕНТОН попросил меня временно освободить от проектной работы для проведения разведывательных сборов для всех экипажей PRAW. Чтобы сделать это управляемым и свести к минимуму помехи в моей собственной работе, я организовал проведение четырех отдельных пятидневных лагерей в марте, апреле, мае и июне. Я выбрал аэродром Маранделлас для первого разведывательного лагеря, и мне помогали Коки Бенеке, Франсуа дю Туа и Норман Масдорп. Франсуа уволился из ВВС Южной Африки, чтобы присоединиться к нашим силам, и стремился вернуться к работе по воздушной разведке.


Джон Блайт-Вуд, как ведущий пилот K-Car, действовавший из Мтоко, добился ряда первоклассных успехов, в ходе которых он дважды призывал к нанесению бомбовых ударов по Канберре Альфа. Моим желанием было найти цель для огневой мощи Джона в надежде, что он снова сможет использовать Канберрас, потому что я лично не был свидетелем удара альфа-бомбы с воздуха.


22 марта я нашел идеальную цель и насчитал тридцать восемь CTS, выходящих из их четко определенного базового лагеря. К сожалению, пожарные силы Mtoko были недоступны, поэтому вместо них откликнулись пожарные силы Grand Reef, возглавляемые Майком Литсоном. Прошло мучительных пятьдесят пять минут, прежде чем в поле зрения появились пожарные силы. Сначала я отправил Майка в лагерь в ознакомительных целях, и, учитывая длительную задержку, мне повезло, что моя догадка о том, где могут быть найдены CTS, оказалась верной. В последовавшем бою шестнадцать CTS были убиты, один был взят в плен невредимым, а семнадцать сбежали, большинство из них были посыпаны 20-миллиметровой шрапнелью из K-Car.


Хотя я прочитал все отчеты об авиаударах в штабе ВВС, это было не то же самое, что лично увидеть существующие проблемы, связанные со слишком малым количеством огневых средств. Им пришлось охватить многие тысячи квадратных миль, на которых действовало постоянно растущее число групп КТ. Я подумал, может ли применение нового подхода компенсировать нехватку огневых средств и позволить обнаружениям с воздуха меньше зависеть от их наличия.




Тренировочный лагерь PRAW recce на аэродроме Маранделлас. В этой книге фигурируют следующие имена: Стоящий: Рэй Хааконсен, 7-й слева, ПБ между официантками, Хью Чиснолл (лысый рядом с блондинкой — он был пилотом, который нашел пропавший вертолет Джона Смарта). Сидят на корточках: Фил Хейг и Франсуа дю Туа (слева), Сарел Хаасбрук (2-я справа). Сидят: Дерзкий Бенеке (в центре) Хами Дакс (справа ).



Подполковник Тони Стивенс, командующий конными войсками скаутов Грея, выслушал мои идеи об использовании его скаутов Грея в качестве альтернативы вертолетным огневым силам. Он ухватился за эту возможность, и мы планировали попробовать на следующий день на земле племени Сент-Суизинс. Это означало, что отряд из двадцати всадников должен был двигаться вдоль заранее определенной линии легким шагом, в то время как я проводил воздушную разведку в пяти километрах по обе стороны от их линии.


Я нашел силу сразу же, как прибыл в назначенный фургон, и резкий акцент майора скаутов Грея заставил меня понять, что он австралиец. Он подтвердил линию, которой он будет следовать, и я подтвердил процедуру, которую я буду применять. Не прошло и десяти минут, как я нашел базу под деревьями на возвышенности, откуда открывался превосходный вид на окружающие луга, на которых было несколько голых кукурузных полей, очень мало деревьев и три маленькие деревни.


На моей карте масштаба 1: 50 000 была показана неглубокая впадина, протянувшаяся с запада на восток в 500 метрах к северу от базы, но с высоты моей разведки это было не очевидно. Я ничего не знал о тактике передвижения на лошадях для незамеченного приближения к целям. Предоставив ему соответствующие ссылки на сетку, я спросил мнение майора о прикрытии, которое предоставит ему депрессия. Он заверил меня, что сможет незаметно добраться до позиции в 500 метрах к северу от базы, и сказал, что перезвонит мне за две минуты до своего прибытия туда. В то время я был примерно в пяти километрах от них, придерживаясь обычной линии орбиты , но я мог ясно видеть лошадей, даже когда они проходили сквозь заросли деревьев. Скорость, с которой лошади преодолевали землю, была очень впечатляющей.


Когда отряд повернул направо, чтобы двигаться прямо к базе, десять пар всадников вырвались вперед, галопируя с разной скоростью, чтобы выстроиться широким полумесяцем, прежде чем центральные всадники остановились и спешились. В мгновение ока базу окружили десять пар мужчин. Ближайшие к базе войска находились примерно в 150 метрах. От обнаружения базы до ее окружения людьми, которые спешились, чтобы начать осторожное приближение к базе, прошло не более десяти минут.


К сожалению, база была пуста, поскольку ее покинули примерно двумя часами ранее. Тем не менее мне было ясно, что этим безмолвным силам удалось бы добиться полной внезапности и полного окружения. Если бы было серьезное сопротивление, статус-кво мог бы сохраняться столько времени, сколько потребовалось бы регулярным огневым силам, чтобы добраться до них.


К сожалению, успех испытания внезапно оборвался. Я продолжил поиск другой цели, когда увидел дым, поднимающийся из двух деревень недалеко от базы. Я не мог связаться с майором по радио, поэтому полетел назад, чтобы посмотреть, что происходит, и был в ужасе, обнаружив, что все хижины третьей деревни в процессе поджога. Мое присутствие наверху вернуло майора к его рации, и мы вступили в очень жаркую перепалку. Майор утверждал, что местных жителей нужно наказать за то, что они кормят CTS. Я возражал и настаивал на том, что те же самые местные жители, у которых действительно не было альтернативы, кроме как кормить CTS, с большей готовностью поддержали бы ZANLA после этой бессмысленной акции.


Я прекратил испытание еще до того, как прошел целый час, потому что мне нужно было обсудить процедуры и отношение скаутов Грея к делу с Тони Стивенсом. Он очень извинялся за действия своего австралийского майора и заверил меня, что будут приняты соответствующие меры. Тем не менее, Тони был рад узнать, что, по моему мнению, разведчиков Грея можно было бы использовать в качестве огневой поддержки воздушной разведки и разведчиков Селуса. К сожалению, я так и не нашел другой возможности заняться этим вопросом лично, и концепция была утеряна.





Тестирование американского оборудования




БОБ КЛИВЗ ВЕРНУЛСЯ Из США с оборудованием, которое я запросил для полевых испытаний. Бинокль с гиростабилизацией был ошеломляющим на земле. Превосходное увеличение и четкое изображение, независимо от того, насколько сильно вы дрожите, сделали их идеальным помощником при просмотре игры. Однако в воздухе бинокль был полезен только для осмотра избранных точек на пологой орбите. В тот момент, когда кто-то пытался следить за точкой во время прямого полета, даже на высоте 4000 футов над землей, скорость сканирования вызывала прецессию гироскопа за его пределами и опрокидывала вращающееся зеркало.


Это было очень жаль, потому что с высоты 4000 футов можно было четко отличить винтовку FN от АК-47. Единственным летчиком, проявившим хоть какой-то интерес к подразделению, был сержант Пит Маккейб, который также был единственным из моих знакомых, кто пользовался в полете стандартным биноклем. Я не знаю, как Питу удавалось видеть что-либо в бинокль во время полета на вертолетах, которые так сильно вибрировали; но он пользовался ими так же успешно, как стрелял из своего пулемета или пушки.


Будучи разработанным для наблюдения за безопасностью, прибор ночного видения прекрасно работал на земле. В полете было слишком много проблем в попытках сопоставить то, что можно было видеть через яркий прибор ночного видения, с тускло освещенной картой. Были видны только обычные тропинки по открытой местности, но всем холмам и кустарникам не хватало глубины восприятия.


Американские пуленепробиваемые жилеты были лучше, чем те несколько, которые мы ранее приобрели из какого-то другого источника, хотя один из них спас техника Вика Кука. Американские бронежилеты были подвергнуты разрушительным испытаниям из наших собственных винтовок FN и различных коммунистических винтовок и пулеметов, стрелявших патронами калибра 7,62 мм. Хотя жилеты не давали защиты от бронебойных пуль, они считались подходящими и необходимыми для летного состава Fireforce и командиров воздушно-десантных войск. Благодаря Бобу и его контактам в США наш заказ на эти спасательные средства был выполнен, и они стали стандартной рабочей одеждой для летного состава и командиров воздушно-десантных войск. Многие мужчины были обязаны этим жилетам своими жизнями.


Я стремился разработать более совершенные керамические пластины для производства наших собственных защитных жилетов и использования в качестве защитной оболочки на двигателях вертолетов. Доктор Патрик Грабб из Университета Родезии принял мой вызов и преуспел в производстве керамических пластинок, которые обеспечивали полную защиту от бронебойных пуль, выпущенных со 100 метров. Он все еще вел переговоры с производителем о производстве их в больших масштабах, когда наша война подошла к концу. За свои усилия Пэт Грабб получил разрешение использовать технологию в своих интересах, но, насколько я знаю, это была еще одна успешная родезийская разработка, которая сошла на нет.





КОМПОЗИЦИЯ установлена




С СЕРЕДИНЫ 1960-х До марта 1977 года общий контроль за операциями осуществлялся Комитетом по координации операций, секретарским подразделением которого был Объединенный штаб планирования. В ОКК по-прежнему входили командующие армией и военно-воздушными силами, комиссар полиции и директор Центральной разведывательной организации. Председатель JPS выступал в качестве секретаря и отвечал за выполнение всех решений совместной службы и директив, исходящих от OCC, в то время как отдельные руководители занимались вопросами единой службы. Поскольку служба на высших постах армии и ВВС была ограничена четырьмя годами, а в полиции - пятью годами, только Кен Флауэр из CIO непрерывно служил в OCC.


В подчинении OCC находились Провинциальные центры совместных операций JOC Hurricane (Биндура), JOC Thrasher (Умтали), JOC Repulse (Форт Виктория), JOC Tangent (Булавайо), JOC Grapple (Гвело) и JOC Splinter (Бинга). В каждом ООК глава провинциального управления внутренних дел был постоянным членом. Другие правительственные ведомства, такие как дорожное хозяйство и телекоммуникации, могли быть кооптированы на специальной основе. Под каждым JOC находились два или более вспомогательных JOC. Например, под командованием JOC Hurricane находились вспомогательные JOC Sipolilo, Centenary, Mount Darwin и Mtoko.


Ни на одном уровне не было признанного верховного главнокомандующего. Председательство на заседаниях JOC осуществлялось поочередно между армией, ВВС и полицией. Этот стиль командования и контроля предполагал, что “Разумные люди будут действовать ответственно в сотрудничестве друг с другом”. Пока мы добивались полного успеха в матчах с ЗИПРОЙ и ЗАНЛОЙ в годы, предшествовавшие 1974 году, система работала на удивление хорошо. Однако к концу 1976 года всем стало ясно, что ZANLA набирает силу и что ресурсы Родезии истощаются до предела. Также было ясно, что, в то время как ZANLA работала над конкретной стратегией, JOCS и sub JOCs занимались своими делами в отсутствие четко определенных политических и военных стратегий, на основе которых можно было бы формулировать планы и тактику.


Значительная предприимчивость была проявлена на всех уровнях во всех службах; но не все эти нескоординированные инициативы были хороши для страны. В отсутствие верховного главнокомандующего со штатом первоклассных планировщиков, которые могли бы давать исполнительные указания, неудивительно, что решительные инициативы людей и подразделений, движимые разочарованием и волей к победе, слишком часто приводили к отрицательным результатам.


С моей точки зрения, наиболее очевидным из них было негативное отношение многих офицеров армии и полиции к скаутам Селуса, даже несмотря на то, что скауты были непосредственно ответственны за большинство наших внутренних успехов в борьбе с повстанцами. Многое из этого возникло из-за недостатка понимания псевдо-операций, и в большей степени потому, что скаутам Селуса приходилось бороться с бюрократизмом и предрассудками во всем, что им было нужно с точки зрения людей и оборудования. Вспыльчивый характер Рона Рид-Дейли и глубоко укоренившаяся скрытность мало чем помогли этой ситуации.


Мне казалось, что только RLI, Военно-воздушные силы и Специальное подразделение оказывали скаутам Селуса поддержку и отдавали должное за ту невероятную работу, которую они выполняли. Как и другие, я часто подвергался нападкам скаутов Селуса, ‘замораживающих’ районы, в которых работали псевдокоманды, в то время как я сам планировал действовать в тех же районах. Но причиной отказа любым силам безопасности входить в ‘замороженные районы’ было настолько очевидное стремление избежать ошибочной идентификации и ненужных жертв, что человек научился жить с ситуацией. Кроме того, я повторяю, большинство наших успехов были достигнуты в ‘замороженных зонах’.


Я полагаю, что истинной причиной позитивного отношения ВВС было то, что почти с самого начала экипажи вертолетов отправляли и забирали псевдооператоров в свои проверенные "форты" и обратно, так что они лично познакомились с операторами "Скаутов" и были причастны к большинству их псевдоуспехов. Помимо этого, потребности ВВС в живой силе и оборудовании Selous Scouts были совершенно не затронуты.


Основной проблемой отсутствия национальной военной стратегии было периодическое неправильное использование SAS из-за различий во мнениях о том, как следует использовать специализированное подразделение. Когда они были предоставлены JOC Hurricane, SAS правильно использовались для нарушения внешних коммуникационных маршрутов ZANLA. Когда они были переданы JOC Repulse, они часто неправильно использовались при выполнении внутренних задач огневых сил.


Еще одним недостатком отсутствия исполнительного командования было то, что общее отсутствие координации и взаимодействия шло вразрез с обеспечением оптимального использования ресурсов. Провинциальные JOC ревниво относились ко всему, что принадлежало им, часто демонстрируя заметное нежелание помогать в делах за пределами своих границ — даже несмотря на то, что оперативные зоны ZANLA перекрывали границы наших провинций.


Следствием всего этого и постоянно растущего числа ЗАНЛА стало то, что воцарилась атмосфера депрессии, и многие родезийцы эмигрировали в то, что недоброжелательно называлось ‘курятник’. Почти каждый трудоспособный белый мужчина был призван в армию, и каждый мог видеть, что политическая уверенность в том, что Родезия победит, была не более чем дымовой завесой. Родезийская пресса и радио хвастались высокими успехами в борьбе с ЗАНЛА, но старательно избегали сообщать гражданскому населению, что на каждого убитого или захваченного в плен ЗАНЛА приходили два или более пополнения. Была очевидная необходимость изменить ситуацию, и признаки того, что такие действия вот-вот будут предприняты, появились, когда было замечено, что Ян Смит передвигается по районам проведения операции чаще, чем обычно.




Пилот Джон Аннан с премьер-министром Иэном Смитом и главнокомандующим ВВС маршалом авиации Миком Маклареном собираются занять свои места. Командующий сухопутными войсками генерал Питер Уоллс находится с другой стороны самолета. Антенны в передней части самолета предназначались для устройства Becker Homer, которое значительно упрощало определение местоположения позывных .



Этот шаг был предпринят в марте 1977 года, когда были осуществлены серьезные изменения в структуре командования в попытке повторить направление, выбранное Великобританией в решении аналогичной ситуации в Малайе в начале 1950-х годов. Британское правительство назначило генерала Джеральда Темплара верховным главнокомандующим над всеми ветвями власти с инструкциями обратить вспять постоянно растущие успехи китайских коммунистов в их стремлении установить контроль над Малайей. Как успехи верховного генерала Малайи Темплара были впечатляющими, так и сейчас, почти слишком поздно, Родезия стремилась последовать их примеру.


Генерал-лейтенант Питер Уоллс был назначен верховным главнокомандующим Родезии, и его новая штаб-квартира, известная как Штаб объединенных операций (COMOPS), была размещена в Милтон Билдинг рядом с офисами премьер-министра. В этом же здании размещались штаб-квартира ВВС и казначейство.


Во всех вооруженных силах царила атмосфера ожидания и надежды, потому что большинство офицеров были знакомы с историей успеха малайцев. Родезийская эскадрилья SAS "C’ была сформирована для службы в Малайе и использовалась как дополнение к эскадрильям ‘A’ и ‘B’ Британской специальной воздушной службы. В той войне родезийское подразделение носило название "C" эскадрильи малайских скаутов, и им командовал генерал Питер Уоллс, в то время майор.


Когда генерал Темплар взял под свой контроль дела в Малайзии, он первым делом спланировал свою стратегию противодействия коммунистическим силам, которые серьезно потрепали власти. С самого начала он знал, что одним оружием войну не выиграть. Он понял, что успех зависит от того, чтобы каждая правительственная и частная организация действовала в совершенном унисоне с хорошо отточенными, сбалансированными и объединенными вооруженными силами, которые действуют в гармонии, чтобы завоевать доверие и полную поддержку малайского народа. Нельзя было мириться ни с мелкой завистью между какими-либо структурами или внутри них, ни с какой-либо слабостью в руководстве. Врагу пришлось лишить доступа к гражданскому населению наряду с разрушением его доселе безопасных убежищ глубоко в джунглях. Но, прежде всего, ‘сердца и умы малайского народа’ были признаны ключом к победе над коммунистами.


Для достижения своих политических и военных целей генералу Темплару требовалась, и ему была предоставлена, огромная власть действовать в одностороннем порядке. Он начал с увольнения комиссара полиции, а затем уволил многих гражданских и военных офицеров высокого и среднего ранга. Игнорируя планирование карьеры отдельных людей, он продвигал инициативных и вскоре заручился добровольным сотрудничеством вооруженных сил и гражданских властей. Все знали общий план генерала Темплара и то, как они, по отдельности, вписывались в него. Остальное - история.


Планы генерала Темплара сработали, потому что у него была власть перестроить все организации и объединить их усилия для поддержки и реализации его четко определенной стратегии. Он не занимался тактикой или мелкой повседневной деятельностью, но внимательно следил за общей ситуацией, чтобы убедиться, что своевременные корректирующие действия были предприняты там, где и когда это необходимо.


COMOPS был создан по правильным причинам, но генералу Уоллсу не были предоставлены полномочия, которыми пользовался генерал Темплар. Без них, я полагаю, он был загнан в тупик. Через пару недель после его создания стало ясно, что COMOPS не принесет того, чего мы ожидали. Наши надежды на получение четко определенного военного руководства потерпели крах, потому что единственная важнейшая потребность генерала Темплара "завоевать сердца и умы (африканского) народа" не нашла места в качестве прочного фундамента для построения общей стратегии. Этот жизненно важный вопрос был просто проигнорирован. Более того, не было предпринято никаких усилий для устранения слабости руководства на любом уровне.


Реальная сила родезийской армии в то время заключалась в ее опытных в боях полковниках, подполковниках и майорах, но они оставались на своих должностях, в то время как офицеры сомнительной репутации и работоспособности оставались при исполнении служебных обязанностей. То же самое относилось к полиции и многим правительственным министерствам. Я считаю, что, будучи самой маленькой из трех вооруженных сил, руководство ВВС было разумным на всех уровнях.




Генерал Уоллс (слева) и капитан группы Норман Уолш (справа), четыре года спустя после назначения на свой самый трудный пост командующего военно-воздушными силами Зимбабве .



По сути, COMOPS просто заменила OCC, но с большим количеством людей, посещающих более продолжительные собрания того, что стало известно как Национальный JOC (NATJOC). Подбор офицеров штаба COMOPS был оставлен на усмотрение отдельных штабов, и это привело к тому, что генерал Уоллс не смог получить мощный штат планирования, в котором он нуждался.


Военно-воздушные силы серьезно подошли к формированию COMOPS, назначив в Группу капитана Нормана Уолша, пилота с боевым опытом, выдающимися лидерскими качествами и запасом здравого смысла.


Чего нельзя было сказать о подходе штаба армии к потребностям COMOPS. Первоначальное распределение офицеров армии было поразительным, учитывая, что в ней было много руководителей высшего звена, столь необходимых для важнейшего органа Родезии, разрабатывающего стратегию. Вместо этого они посылали офицеров, которые не подходили для назначений, требующих четкого мышления, с подтвержденными данными об оперативном мастерстве и превосходстве как личности, так и руководства. COMOPS никогда не должны были уступать место какой-либо примадонне.


Слишком скоро стало ясно, что новое командование не достигнет намеченной цели, но еще больше ухудшит и без того тяжелое положение Родезии. Вместо того, чтобы формулировать стратегию, COMOPS занималась повседневным управлением операциями, иногда даже инструктируя JOCs, куда перемещать небольшие подразделения. Проверенные принципы ведения войны игнорировались. На самом деле, единственной полезной функцией, которую, насколько я помню, выполняли COMOPS в то время, было приказывать неохотным JOC передавать свои Огневые силы соседним JOC, когда возникала такая необходимость.


Почему генерал Уоллс позволил своему напыщенному генеральному директору по операциям, бригадному генералу Берту Барнарду, обходить штаб армии и отдавать директивы непосредственно соединениям, находящимся под командованием армии, я не могу сказать. Хорошо уравновешенный и непритязательный офицер передал бы их в штаб армии для принятия мер, тем самым избежав ненужного антагонизма, который очень быстро развился между армией и COMOPS. Насколько я был обеспокоен, штаб армии был частично виноват в том, что отправил не того человека в COMOPS, но генерал Уоллс в большей степени был виноват в том, что принял его.


К сожалению, COMOPS взяла на себя прямой оперативный контроль над SAS и Selous Scouts, предоставив штабу армии заниматься только их административными нуждами. В результате между генерал-лейтенантом Уоллсом и генерал-майором Джоном Хикманом возник глубокий раскол, имевший разрушительные последствия для большинства аспектов оперативной эффективности армии. Это привело к жалкому отношению "они и мы" в то время, когда мы так отчаянно нуждались в абсолютном единстве.


Полиция и военно-воздушные силы не пострадали таким образом, но важнейшего стратегического плана, которого мы ждали, не последовало. Я несколько раз встречался с Норманом Уолшем и узнал о его глубоком разочаровании в этом отношении, потому что армейский компонент COMOPS, будучи больше, чем военно-воздушные силы и полиция вместе взятые, казалось, не мог видеть лес за деревьями и не хотел слушать аргументированные доводы. Даже офицер, командующий SAS, майор Брайан Робинсон, и офицер скаутов ОК Селуса, подполковник Рон Рейд-Дейли, без обиняков сказали мне, что единственный старший офицер в COMOPS, который обеими ногами стоит на земле и имеет хоть какое-то представление о том, что нужно сделать, - это ‘голубая работа’, капитан группы Уолш


В своей попытке принудить COMOPS к действию Норман рекомендовал задействовать SAS, разведчиков Селуса, элементы RLI и военно-воздушные силы для систематического уничтожения всех внешних маршрутов, в частности мостов, обслуживающих коммуникационные потребности ЗАНЛЫ и ЗИПРЫ. Он считал это необходимым для замедления беспрепятственного притока людей и материалов в Родезию. Вторичный эффект таких действий, скорее всего, вынудил бы правительства Мозамбика и Замбии прекратить принимать у себя наших врагов.


Необходимость разрушить коммуникационные инфраструктуры как Мозамбика, так и Замбии была старой традицией, поскольку была признана неотложной с момента краха португальцев. Однако родезийское ‘политическое решение’ (на самом деле южноафриканское, возможно, преувеличенное CIO) против уничтожения любых экономических целей всегда отвергало такие действия, пока, после полного провала соглашения о прекращении огня, инициированного d é тенте в августе 1976 года, "Скауты Селуса" и SAS в конечном итоге не получили разрешения блокировать железнодорожные и автомобильные маршруты в провинции Газа.


Норман Уолш слишком хорошо знал, что постановка вопроса о разрушении мостов в таком крупном масштабе вызовет политическую бурю, но с военной точки зрения на эти вопросы следовало давить. На самом деле, Норман не был так уверен, что ‘политически чувствительные проблемы’, блокирующие работу военных, исходили от политиков; он предположил, что они, скорее всего, были навязаны NATJOC Кеном Флауэром из CIO. Однако, прежде чем представить свои планы на рассмотрение Национальной комиссии Норману, работающему с OC SAS, необходимо было выбрать все ключевые цели для разработки подробной кампании, которая будет проводиться в два этапа; во-первых, уничтожение инфраструктуры Мозамбика и Замбии и, во-вторых, всех концентраций КТ в этих двух странах.


Разрушение инфраструктуры связи Мозамбика потребовало бы десяти дней интенсивных полетов для развертывания и восстановления специализированных команд по сносу зданий и элементов их защиты. Для этого все вертолеты и "Дакоты" должны были бы быть выведены из состава внутренних операций. Июль месяц обеспечил наилучшие погодные условия для этой тщательно спланированной кампании. В конце мозамбикского этапа все вертолеты должны были пройти капитальный ремонт в течение трех дней, прежде чем начать шестидневную кампанию против Замбии. Это означало всего девятнадцать дней интенсивных усилий — от начала до конца.


Как он и ожидал, план первой фазы не прошел проверку СОМОПСА. Если бы бригадир Барнард был включен в планирование и представил его как ‘свою собственную идею’, это могло бы иметь значение. (Это мое собственное предвзятое мнение, основанное на личном опыте.) Тем не менее планы Нормана были отложены в долгий ящик и возродились только в 1979 году, когда было слишком поздно оказывать существенное влияние на судьбу Родезии.


Помимо нежелания вести войну с соседями, что, несомненно, усилило бы напряженность в отношениях между Западом и Южной Африкой, существовали опасения, что Замбия, видя происходящее в Мозамбике, может потребовать физической поддержки со стороны суррогатных сил (скорее всего, кубинцев) в ожидании действий против нее самой. После приглашения такие силы почти наверняка остались бы в Замбии!


Вторая фаза оперативного плана Нормана, также внешняя, должна была стать первоочередной задачей Родезии, если уничтожение коммуникаций не удастся. Это должно было нанести удар по скоплениям ЗАНЛА и ЗИПРА на их внешних базах. Невзирая на отказ от своего первоначального плана, Норман обратил внимание на основные внешние убежища наших врагов. Тем временем разведчики SAS и Selous продолжали атаковать небольшие базы недалеко от Родезии.


Внутренние операции продолжались быстрыми темпами, хотя определенный объем дополнительной подготовки на местах оставался необходимым. 4 мая 1977 года лейтенанту авиации Бобу Гриффитсу было поручено провести подготовку GAC для подразделений местной армии в боевом лагере Клайдесдейл близ Умтали. С нами на увеселительную прогулку отправился младший капрал Комптон Браун. По завершении тренировочного рейса Роб возвращался на Гранд-Риф на низком уровне. Из-за неопытности он взлетел в центр возвышающейся долины, не сумев соблюсти золотое правило держаться края долины, чтобы при необходимости иметь как можно более широкий путь назад. Слишком поздно он понял, что не преодолеет гребень, и попытался повернуть назад. Имея слишком мало места для безопасного разворота, он влетел на возвышенность. Его выживание в последовавшей огненной катастрофе было чудом, и ему повезло, что у него не был поврежден мозг, но на его лице навсегда остались шрамы от пожара. Его юный пассажир скончался мгновенно.


Две недели спустя, 18 мая, в воздухе витала смерть совсем другого рода. Роджер Уотт летал на Джи-Каре со своим техником Робом Нельсоном. С ними были четыре охотника-следопыта, которые должны были помогать позывному RAR, который был в контакте с группой CTS ZIPRA близ Гокве. Роджер сбросил только два трекера с RAR, потому что один из них что-то увидел, когда они заходили на посадку. Он снова поднялся в воздух с двумя трекерами и выбирался наружу, когда на высоте 1200 футов под ним разверзся настоящий ад. Кабина наполнилась дымом, а вместе с ним и пламенем. Роджер немедленно прекратил подачу топлива и начал принудительную посадку с автоматическим вращением, но пламя, возникшее из-за разлива бензина из поврежденного переносного топливозаправщика самолета, усилилось и прожгло заднюю стенку салона у левого заднего грузового отсека, а затем распространилось по всему салону. (Переносные заправщики с бензиновым приводом заменили устройства для дозаправки под давлением много месяцев назад.)


Каким-то образом двое рейнджеров выбрались на ступеньку правого борта и цеплялись за нее снаружи кабины, где они были защищены от пламени дверью пилота. На протяжении всего спуска пламя непрерывно лизало Роджера, но ему удалось совершить продуманную медленную посадку. Рейнджеры были в порядке, а Роджер довольно сильно обгорел, но его несчастный техник, Роб Нельсон, который был охвачен пламенем, погиб, выпрыгнув из самолета, когда он был еще на высоте 300 футов.





Внешние операции Март-июнь 1977




‘ГЕРОИ В РАКУШКАХ’ SAS полностью СБИЛИ С ТОЛКУ ФРЕЛИМО и ЗАНЛУ и вынудили их покинуть большие территории Тете. ЗАНЛА все еще базировалась в городе Тете, но изменила маршрут движения на восток и допустила ошибку, направив силы через заброшенную базу танзанийской армии недалеко от города Чиоко в Фрелимо.


База Чиоко была разрушена, и большинство ее жителей в ЗАНЛА были убиты в результате нападения SAS в марте. Но затем ФРЕЛИМО совершил ошибку, приняв ЗАНЛУ в состав самого города Чиоко, и эта некогда симпатичная маленькая португальская административная деревушка была полностью разрушена два месяца спустя. Участие ВВС в обеих этих операциях SAS было ограничено развертыванием и восстановлением, хотя "Рысь" с Брайаном Робинсоном на борту использовалась для прикрытия отхода, а пара "Хантеров" - для одного удара.


Именно в этот период любовь Брайана Робинсона к полетам подверглась серьезному испытанию. В ночь на 15 марта 1977 года младшему лейтенанту ВВС Джону Кидсону было поручено совершить боевой вылет над Мозамбиком, чтобы Брайан мог напрямую связаться со своими позывными SAS, задействованными в этих внешних операциях. Неопытный молодой пилот поднялся в воздух из FAF 5, но не смог набрать высоту при более крутом наклоне, чем у земли, которая поднималась от конца взлетно-посадочной полосы в направлении деревни Мтоко. К счастью, более мягкие части многих верхушек деревьев снизили скорость самолета до относительно безопасной для возможного столкновения с твердой землей. Самолет загорелся и был полностью уничтожен, но Брайан Робинсон и Джон Кидсон остались невредимы. Несмотря на этот опыт, страсть Брайана к полетам никогда не уменьшалась.


В районе Отражения Огневые силы участвовали в операции, в ходе которой подозрение о присутствии сил ФРЕЛИМО подтвердилось, когда двадцать ЗАНЛА и ФРЕЛИМО погибли в ходе операции на территории Родезии. Это побудило разведчиков Селуса начать операцию "Ацтек", очередную вылазку "летучей колонны" в провинцию Газа. 29 мая 1977 года скауты атаковали ЗАНЛУ и ФРЕЛИМО в Хорхе-ду-Лимпопо и Мапаи. Хотя ФРЕЛИМО становились все сильнее, у них все еще не было ответов на методы разведчиков, огневую мощь и агрессию. Аэродром Мапаи был взят под охрану и объявлен пригодным для эксплуатации до того, как был взят сам город.


Большинство транспортных средств и множество тяжелых орудий в колонне "Скаутов Селуса" были захвачены во время предыдущих операций в провинции Газа. Вместо того, чтобы уничтожать хорошее оборудование, чтобы предотвратить его использование врагом, разведчики предпочли вернуть все, что могли, для удовлетворения своих растущих потребностей. Во время этой операции они захватили несколько транспортных средств и огромное количество оружия и боеприпасов. Поэтому 30 мая они вызвали "Дакоту" для полета с командой механиков "Скаутов" для проведения необходимого ремонта, чтобы приобретенные ими транспортные средства могли доставить домой все захваченное оборудование. Позже в тот же день "Дакота" вернулась с командами по сносу зданий, чтобы помочь в разрушении сооружений в Мапаи.


К вечеру у команд подрывников закончилась взрывчатка, и обороняющимся войскам понадобилось больше минометных мин, чтобы сдерживать вызывающие беспокойство силы ЗАНЛА и ФРЕЛИМО, которые вели по ним огонь из-за окраин города. "Дакота" приземлилась в третий раз за этот день, но это было незадолго до захода солнца. Вместо немедленной разгрузки и взлета самолет был задержан, когда шкипер согласился на просьбу разведчиков подождать некоторое время, чтобы загрузить больше захваченного оборудования. В этом случае готовность летного состава помочь армии оказалась очень серьезной ошибкой, потому что между приземлением и началом взлета "Дакоты" прошло два часа .




Лейтенант авиации Брюс Коллокотт .



Вражеским силам, использовавшим прикрытие темноты, было предоставлено достаточно времени, чтобы закрепиться поближе к центру взлетно-посадочной полосы. Град пуль и реактивных снарядов РПГ, последовавший за "Дакотой", как только она взлетела, не дал ей никакой надежды на выживание. Летный лейтенант Брюс Коллокотт, сидевший в кресле второго пилота, погиб мгновенно, двигатель правого борта был выведен из строя, а вытекшее топливо воспламенилось.


У шкипера Джерри Линча не было другого выбора, кроме как заглушить левый двигатель и приземлиться прямо по курсу. Он проделал потрясающую работу, чтобы привести поврежденный самолет к контролируемой остановке, позволив выжившим выбраться из самолета. Его попытки сдвинуть Брюса с места едва не стоили Джерри жизни, прежде чем он был вынужден отказаться от попытки из-за пылающего ада вокруг него. Брюс Коллокотт с его всегда готовым остроумием был большой потерей для Военно-воздушных сил. Такой же потерей была потеря самой первой "Дакоты", когда-либо принадлежавшей Военно-воздушным силам Южной Родезии. По указанию премьер-министра Яна Смэтса Южная Африка продала его Родезии в 1947 году по смехотворно низкой цене.





Флешеты




ФРАНЦУЗЫ ПРОИЗВЕЛИ ПРОТИВОПЕХОТНУЮ боеголовку для 68-мм ракет Sneb, которая включала в себя тысячи крошечных дротиков, известных как ‘flechettes’. Когда ракеты были выпущены, они летели чуть менее одной секунды, прежде чем заряды взрывчатки разрывали корпуса боеголовок, высвобождая стрелялки в очень скоростной свободный полет. Залп снебов с игольчатыми наконечниками привел к тому, что густое облако смертоносных дротиков покрыло большую площадь земли.


По причинам, которые я никогда не понимал, ракеты-стрелялки были запрещены международным правом, потому что дротики при попадании в человеческое тело имели обыкновение кувыркаться и оставлять неприятные выходные отверстия. И все же обычные винтовочные пули, которые наносили больший урон и были столь же смертельны, считались приемлемыми. Для меня это никогда не имело смысла.


Еще с 1964 года меня интересовала возможность использования скоплений свободно летящих дротиков в качестве системы смертоносного оружия. Это не имело ничего общего с очень легкими ракетными снарядами, которые полагались на очень высокую скорость, чтобы сделать их смертоносными. Я думал о большом количестве тяжелых дротиков, летящих плотным строем, чтобы произвести мгновенный эффект на земле, который мог быть достигнут только сотнями пулеметов, стреляющих одновременно.


В то время, когда я готовил полигон Кутанга к демонстрации оружия в 1964 году, я загрузил в два контейнера со слезоточивым газом столько шестидюймовых гвоздей, сколько в них поместилось. Пилотируя Provost, я доставил их с низкой высоты на скорости 240 узлов. Испытание было неофициальным и было известно только персоналу полигона Кутанга. Стандартная плоская головка гвоздей не придавала всем гвоздям устойчивости, но те, что ударялись носом вперед, довольно глубоко вонзались в стволы лиственных пород. Испытания было достаточно, чтобы показать, что использование шестидюймовых стержней с гвоздями, оснащенных стабилизаторами полета, может привести к летальному исходу, если их доставить достаточно быстро. В 1976 году я смог официально расширить свои исследования.


Я договорился о модификации непригодного к эксплуатации топливного бака дальнего действия "Вампир" с открывающимся вниз люком, который активировался кнопкой сброса бомбы на колонке управления. Станционная мастерская в Торнхилле изготовила 2000 дротиков из шестидюймовых гвоздей, плоские головки которых были удалены и заменены тремя маленькими расположенными в ряд ребрами.


Испытание одиночным броском на скорости 350 узлов подтвердило точность, плотность и смертоносность дротиков. Итак, как только проект Golf bomb позволил, я обратил внимание на этот вопрос, и был открыт файл с пометкой Project Hotel. Целью проекта было производство многих тысяч ‘шестидюймовых стрелялок’ для перевозки более быстролетящими охотниками в больших съемных дозаторах под крыльями.


Мой визит на фабрику в Булавайо, производящую шестидюймовые гвозди, закончился решительным ответом “технически невозможно”, когда я попросил гвозди без головок, но затем столь же решительным “Да, мы можем их производить”, когда я объяснил их назначение. Мой следующий визит был в компанию по формованию пластмасс в Солсбери, которая производила формы для дизайна пластиковых ребер, которые я набросал в личном дневнике доктора медицины. Ребра были отлиты под давлением из переработанного пластика и с усилием надеты на тупые концы шестидюймовых стержней, превратив их в стрелялки.


Бев разработала и изготовила специальный дозатор для флешеток, который выглядел точно так же, как бомба обтекаемой формы. Он включал в себя четыре радиусные панели, которые вместе образовывали основной цилиндрический корпус, заключающий в себе и несущий тяжелый заряд из 4500 огнеметов. Каждая из четырех панелей была прикреплена передним концом к взрывоопасному носовому обтекателю и шарнирно закреплена сзади на переднем кольце обтекателя стабилизатора полета.


После освобождения от своего носителя заряженный дозатор выпал на полсекунды, прежде чем сработал заряд взрывчатки в носовом обтекателе. Это высвободило передние крепления четырех панелей, которые вращались наружу и назад в потоке воздуха, выпуская 4500 стрелялок в свободный полет. 50% груза было упаковано лицевой стороной назад, чтобы обеспечить максимальное содержание, но это улучшило боковое распределение за счет несущественного замедления.




Эта стрела не прошла насквозь сверхтвердую ветку мопани из—за чрезмерного замедления - но даже самый медленный из этих снарядов был смертельным .



В компоновке вооружения Hunter DFGA 9 отсутствуют ракеты класса "воздух-воздух" и "Франтан" родезийского производства. Задняя линия слева: 130-фунтовая (белая) учебная бомба (местная), 1000-фунтовая крупнокалиберная бомба (импортная), 50-галлонный "Франтан" (импортный), 450-килограммовая бомба для гольфа (местная), 4 30-мм пушки "Аден" в комплекте. Средняя линия: 250-фунтовая крупнокалиберная бомба (импортная), 68-мм ракетный отсек Matra, дозатор стрелялок (местный), на переднем плане: снаряды 30-мм пушки и 68-мм ракеты Matra .



Испытания, проведенные охотниками вне стандартной лобовой атаки, показали, что новое оружие было точным и высокоэффективным. Выпущенные парами со скоростью свыше 450 узлов, привели к образованию чрезвычайно плотного облака из 9000 снарядов, летящих по пологой траектории, что сделало невозможным выживание незащищенных людей в зоне поражения длиной 900 метров и шириной семьдесят метров.


Чтобы дать некоторое представление об ударе одного охотника из огнестрельного оружия — потребовалось бы не менее четырехсот пятидесяти пулеметов Браунинга калибра .303, стреляющих в унисон, чтобы плотность снарядов соответствовала плотности снарядов за одну секунду, которая потребовалась для того, чтобы все огнестрельные снаряды, от первого до последнего, достигли земли.


Система подачи стреляных гильз была дешевой; она не требовала расходов в иностранной валюте и, в отличие от взрывающегося оружия, была абсолютно безопасна для доставляющего самолета. Система была продемонстрирована персоналу ВВС и немедленно допущена к оперативному использованию, хотя вопрос о том, как на наши очень большие устойчивые флашеты может повлиять международное постановление, запрещающее использование небольших флашетов, так и не был решен. Поскольку были некоторые сомнения, мы ограничили их занятость забастовками внутри страны.


Испытав систему flechette для охотников, я подумал, могут ли они быть полезны для ночных ударов в Канберре. Будучи бесшумным оружием, я представил, какой психологический эффект они могли бы оказать на моральный дух КТ, если бы дротики бесшумной смерти обрушились на внешние базы ЗАНЛЫ, когда КТ были на ногах ночью, когда они чувствовали себя в безопасности. Используя длительную задержку, чтобы обеспечить свободное время полета, мы протестировали один распылитель флешеток, сброшенный самолетом "Канберра", летевшим на высоте 20 000 футов над целью. Нам нужно было знать схему распределения, созданную таким сбросом, и водяная мишень лучше всего подходила для этой цели.


Мы выбрали плотину Себакве, где в 200 метрах от береговой линии, на которой находилась моя группа наблюдателей и фотографов, была закреплена ярко-оранжевая плавучая мишень. Тед Брент и его бомбометатель Дуг Пасеа выпустили устройство и подтвердили: “бомба падает”. На земле мы сосредоточились на плавающей цели и знали о прохождении "Канберры" над нашей позицией, но еще несколько секунд на воде ничего не происходило. Мы только начали комментировать возможность ошибки прицеливания, когда звук, похожий на утечку воздуха под высоким давлением , окружил нас как раз перед тем, как 4500 дротиков взъерошили поверхность воды прямо у нашей позиции. Если бы мы расположили цель чуть ближе, наш наземный отряд, несомненно, понес бы потери. Была доказана возможность нанесения ударов флешеттами ночью, но мы никогда не использовали это в наступательных целях из-за международного правила.





‘Знай своего врага’




ГДЕ-ТО В СЕРЕДИНЕ 1977 года я узнал, что меня разыскивает мистер Тони Далтон из ‘Shepherd Group’. Я понятия не имел, кто такой Далтон и чем занимается его бизнес. Когда Тони нашел меня в Mtoko, он представился и спросил, готов ли я позволить ему высказывать свое мнение по вопросу, который его глубоко волнует.


Он сказал мне, что группа "Шепард", включая его самого, состояла из трех коммерческих агентов высшего уровня. Иэн Шепард создал небольшую команду для рассмотрения того, что следует сделать, чтобы исправить очевидный недостаток в обращении Родезии с племенами, которые подвергались интенсивной пропаганде ЗАНЛА без явного родезийского противодействия. Я сразу заинтересовался, потому что это была проблема ‘сердец и умов’, которая, как я думал, должна была быть наивысшим приоритетом COMOPS.


Тони изложил взгляды группы Shepherd и попросил моих комментариев. Я не могу вспомнить деталей, но помню, что высказывал ряд мнений, которые Тони счел важными. Я нашел его полностью симпатичным человеком, который понимал фундаментальные различия между ZANLA и RSF в обращении с местным населением гораздо лучше, чем политики, сотрудники внутренних дел или военные. В двух словах, ZANLA потратила 95% своих усилий на политизацию народа и 5% против родезийского истеблишмента. RSF, с другой стороны, были вынуждены потратить 95% своих усилий в ответ на деятельность ZANLA, при этом всего 5% было потрачено на плохо направленные психологические действия.


В то время как группа "Шепард" в конечном итоге распалась из-за отсутствия интереса со стороны властей, Тони так сильно ощущал необходимость руководить психологическими операциями, что бросил свою успешную гражданскую работу, чтобы вступить в регулярную армию. За свои усилия он получил не более чем поддержку на словах от COMOPS, которые, повторяю, должны были руководить действиями в первую очередь.


Одна проблема, которая действительно беспокоила Тони Далтона и меня, заключалась в том, как мало мы знали о наших врагах. Хотя CIO и SB знали многое, родезийские фобии секретности блокировали поступление важной информации к воюющим. Итак, при активной поддержке и участии Рона Рид-Дейли Тони организовал презентацию под названием ‘Знай своего врага’. На удивление мало высокопоставленных офицеров потрудились посетить эту презентацию, которая проходила в зале RLI.


Те из нас, кто был там, прослушали открывающий глаза разведывательный брифинг о командовании ЗАНЛА и ЗИПРА и полевых структурах, а также получили информацию из первых рук от двух бывших разведчиков, служивших в разведроте Селуса. Один из них был недавно захваченным командиром отряда ЗАНЛА, который рассказал нам простые вещи, которые мы должны были знать, но не знали. Другой был из ЗИПРЫ. Как и во многих других вопросах, которые требовали внимания, теории и планы Тони сначала игнорировались, а затем были брошены в неэффективные действия, когда было слишком поздно извлекать какую-либо стоящую выгоду.





Разведка Солсбери




В АВГУСТЕ 1977 года ЗАНЛА предприняла неэффективный минометный обстрел авиабазы Нью-Сарум с дальнего радиуса действия. Он был проведен настолько неудачно, что ближайшая бомба упала более чем в 500 метрах от базы. Тем не менее, это была ближайшая акция к городу Солсбери и подтвердила подозрения, что CTs переехала на подопечную территорию племени Чиманда в северной части столицы. Возник вопрос о том, базировались ли CTS в заповеднике Секи к югу от Нью-Сарума или в каком-либо другом месте в самом Солсбери или вокруг него.


Меня попросили осмотреться, и я был удивлен, обнаружив множество локаций, похожих на базы компьютерной томографии. Было также много других мест, которые привлекли мое внимание, и все они были нанесены на карту и переданы СБ и полиции Солсбери, которые систематически проверяли их. Вместо того, чтобы найти террористов, полиция произвела многочисленные аресты, потому что я направил их в места, где происходила незаконная деятельность. К ним относились места разборки угнанных транспортных средств, временные тайники для краденых товаров и перегонные кубы для незаконного производства спиртных напитков.





Первое применение огнестрельного оружия




26 октября 1977 года ДЖОН БЛАЙТ-Вуд, который был направлен в "Охотники", вместе с "Призраком" Герати ответил на армейский позывной, который сообщил о большой группе женщин, кормящихся в CTS на участке прибрежного кустарника между двумя холмами. Описание цели соответствовало приведенной таблице координат, и были нанесены первые удары. Но затем наземный позывной сообщил пилотам, что они нанесли удар не в ту точку. К тому времени, когда Джон понял, что наземный позывной неверно истолковал его карту, и переключил свою атаку на правильную цель, параллельную реку между двумя холмами в 700 метрах от него, птицы улетели.


Два дня спустя группа наблюдения скаутов Селуса на возвышенности снова заметила эту группу. Разведчики передали по рации, что видят 150 КА, движущихся на северо-запад вдоль реки Песу, в десяти километрах от границы с Южной Африкой. Ответили огневые силы "Отражения", укомплектованные SAS. K-Car, пилотируемый Кеном Ньюманом из OC SAS, Брайаном Робинсоном в качестве командира ВДВ, вызвал авиаудар "Хантер". Джон Блайт-Вуд и его ведомый лейтенант авиации Лоури столкнулись с самолетом Лоури, на борту которого была пара распылителей игольчатых патронов.


ASR Кена Ньюмана дан в его довольно необычном стиле. Он гласит:



Вызов был инициирован c /s 72B (chl 22). Последовательность событий была следующей:


1. FF (1 K-Car + 4 Gs + E4), находящийся в воздухе с Малапати, организует для c / s A5 (Канберра) бомбардировку контрольной сетки, переданной c / s 72A и 72B в 30:10:02B. FF прибудет над головой в 10:03B. A5 не идентифицирует цель и не бомбит.


2. Зона ‘А’ над головой K-Car видит ters и открывает огонь. Розовой секции (G-Cars) приказано бросить палки, чтобы окружить зону ‘А’. Сильный наземный огонь направлен на K-Car.


3. Lynx c / s E4 (Flt Lt Mienie) совершает 2 атаки Frantan /.303 с запада на восток в районе ‘A’. A5 совершает два бомбометания по району ‘A’. К-Кар призывает охотников. Пинк возвращается в Малапати за новыми войсками.


4. Шквальный огонь, по-прежнему направленный на K-Car, теперь поражает несколько раз. Вторая "Канберра" (C5) в зоне ожидания авиабомб ‘B’.


5. Охотники обстреливают район ‘А’ по обе стороны реки. Прибывают еще 4 остановки. Пара-Дак (F3) прибывает с 8-го авианосца и сбрасывает позывные "Орел" в указанном районе. CTS открывают ответный огонь, и K-Car попадает несколько раз. Пушки заедает. K-Car отступает, H4 атакует W.


6. Вторая пара охотников наготове. Сильный огонь направлен на K-Car. Ни разу командир K-Car / K-Car не видел 150 человек. Предполагаю, что передовая группа из 30-40 человек вышла на контакт в непосредственной близости.


7. Остановка 2 сообщает K-Car, что сильный огонь ведется с открытой местности к его (остановка 2) северу. Район кажется маловероятным, но K-Car исследует. Снимает Е4, Н4 (а/ы/л Хэтфилд). 2- й пары охотники. Ф3 позиции войск в Грут Vlei (180415 ул).


8. K-Car направляется в район остановки 2 (район ‘B’). Открывает огонь по нескольким (старым заброшенным) хижинам. Никаких результатов. K-Car продолжает вести интенсивный огонь. Затем K-Car видит приблизительно 6 ter в зоне ‘B’, открывает огонь. Ter E. 1 Frantan /.303 у цели. (На самом деле в зоне "B" было 11 ter).


9. Охотники1 атакуют цель. Исправлена пушка K-Car. K-Car открывает огонь — пушка заклинивает.


10. Отряд розовой секции в дополнительных войсках (теперь всего 16 остановок). Розовый 1, обстрелянный из стрелкового оружия, промахивается мимо LZ. (Огонь велся из зоны ‘B’ перед воздушной атакой.)


11. K-Car очищает территорию. Eagle c / s 3 имеет контакт с 3 ter. 3 ter убиты (зона ‘C’). H4 сбрасывает 1 франтан/.303 N-S.


12. Еще 2 человека погибли в ходе последующих действий. Другие 120 или около того человек, предположительно, отправились в Мозамбик.




Это было первое использование flechettes; таким образом, OC SAS присутствовал для еще одной ‘первой" операции ВВС.





Готовимся атаковать внешние базы




ДО НАЗНАЧЕНИЯ В COMOPS капитан группы Норман Уолш был директором по операциям в штабе ВВС. Никогда не любивший сидеть и ждать действий, Норман как можно чаще покидал свой кабинет, чтобы разузнать все доступные разведданные. С конца ноября 1976 года по февраль 77-го он и Питер Маклерг, казалось, всегда ужасно спешили, мотаясь между штаб-квартирой ВВС, JSPI в Нью-Саруме и штаб-квартирой SAS в Кабрите. В течение этого времени Норман регулярно приходил ко мне, чтобы быть в курсе разработок оружия, в которых он был глубоко заинтересован.


Во время одного из таких визитов в январе 1977 года они с Питером разложили передо мной на столе крупномасштабную фотографию. На ней были изображены главная база и штаб-квартира ЗАНЛА в Мозамбике. Питер объяснил мне планировку базы Чимойо и вкратце изложил все имеющиеся разведданные, касающиеся ее. Было известно, что здесь проживало более 6000 занла, а более подготовленный персонал ежедневно прибывал из Танзании и других стран. Норман предупредил, что это сверхсекретная информация и что мое участие было исключительно для того, чтобы помочь ему выбрать лучшее оружие для возможной атаки на базу. В то время запасы бомб Alpha увеличивались, но бомбы Golf еще не были запущены в производство.


Когда два месяца спустя его назначили в COMOPS, Норман попросил меня регулярно навещать его, чтобы информировать о наличии оружия и знакомить с текущей работой по проекту. К тому времени бомбы для гольфа были доступны и уже были включены в его планы авиаударов. Норман знал о системе подачи стреляных гильз и поразительных эффектах, которых можно было ожидать от этого оружия, поэтому я предложил ему рассмотреть их для использования против больших скоплений незащищенных сил противника, таких как массовые парады, видимые на некоторых аэрофотоснимках.


К июню 1977 года разведка установила, что на базе Чимойо насчитывалось 8000 занла, и фотографические свидетельства подтвердили, что база быстро росла. Во многих милях к северу от Чимойо, в провинции Тете, также велось наблюдение за второй базой ЗАНЛА, на которой находилось около 4000 CTs. Норман и его коллеги из SAS связали эту базу, Тембуэ, со своими планами нападения на Чимойо. Понимая, что угроза, исходящая от такого большого скопления обученных CTS, была непреодолимой, они обратились к КОМОПСУ за полномочиями для выполнения своего плана.


Генерал Уоллс и его сотрудники COMOPS посетили ряд презентаций в штаб-квартире SAS. Они были сделаны на основе крупномасштабных моделей двух целей. Оперативные предложения напугали тех, кто их слушал, потому что они были безумно дерзкими и очень опасными. Оба предложения предусматривали относительно прямые воздушные атаки, за которыми должны были последовать вертикальный охват десантниками и вертолетными силами. Это считалось абсолютно необходимым для обеспечения максимальных результатов и серьезного срыва работы ZANLA.


С самого начала COMOPS полностью отвергла любую идею нападения на Тембуэ из-за его большого расстояния от Родезии; но план удара по Чимойо был смягчен. В конце концов, после многих убедительных презентаций и большого количества потерянного времени, оперативные планы как для Чимойо, так и для Тембуэ были утверждены. К тому времени, в конце октября 1977 года, численность Чимойо возросла до 11 000 человек. По сообщениям, в Тембуэ по-прежнему находилось 4000 человек.


Задача, которая выпала на долю Нормана и его коллеги по планированию, майора Брайана Робинсона, была непростой. Одно дело было вносить оперативные предложения, но совсем другое - сводить их к мельчайшим деталям, которые были так необходимы для обеспечения эффективного исполнения.


Наступление сезона дождей в ноябре сделало крайне необходимым проведение атак до того, как большое количество КТО отправится в Родезию, чтобы воспользоваться хорошим укрытием в кустарнике и обильными запасами продовольствия. Если бы атака была одобрена ранее, любая угроза плохой погоды, влияющая на планы, не была бы фактором, но сейчас это был критический вопрос, и точный прогноз погоды был необходим.


В течение некоторого времени фонд в Солсбери предоставлял военно-воздушным силам информацию о погоде, которую он один мог получать косвенно с космических спутников, используя свое собственное самодельное оборудование. Из-за международных санкций Родезия не смогла, то есть официально, получать спутниковые снимки погодных условий, влияющих на юг Африки. Как этому человеку удалось подключиться к передачам Intelstat из Европы, от меня ускользает.


Изображения облачного покрова были переданы в цифровом виде на приемник Intelstat в Европе. Восемь часов спустя, обработанная в пригодную для использования форму, информация была передана в сеть официальных приемных станций, которые подписались на эту услугу. Тайный перехват этих сигналов в Солсбери, очевидно, ничего не стоил, но полученные данные пришлось обработать особым образом, чтобы получить распечатку, напоминающую фотографию облачных образований над южной Африкой, видимую со спутника. Каждый день примерно в 10:00 эта карта облаков поступала в штаб ВВС.


Карты облачности были важны для нас, потому что отчеты с метеостанций к северу от Родезии были совершенно ненадежны. Хотя полученные нами изображения были довольно плохими по современным стандартам, их было достаточно, чтобы предупредить о любых крупных погодных фронтах, которые могли повлиять на оперативное планирование. Тем не менее, на них нельзя было полагаться при прогнозировании локальных орографических ситуаций и тепловых облаков, которые могли повлиять на операции на больших расстояниях.


При всей нашей воле и использовании всех доступных ударных самолетов Военно-воздушные силы не могли надеяться добиться значительного числа убитых и серьезно раненых, в котором мы нуждались, потому что Чимойо состоял из множества лагерей, разбросанных по обширной территории. Не было альтернативы, кроме как использовать самых лучших доступных боевых солдат для нападения на цели сразу после нанесения реактивного удара максимальной силы.


Чимойо находился более чем в девяноста километрах от границы с Родезией, а Тембуэ - почти в три раза дальше. Однако Норман и Брайан согласились, что эти расстояния благоприятствовали им, поскольку они оба были убеждены, что ни ЗАНЛА, ни ФРЕЛИМО не будут всерьез ожидать комбинированной воздушной и наземной атаки так далеко от границы Родезии. До сих пор все комбинированные внешние операции проводились очень близко к границе.


Нападение скаутов Селуса на базу Ньядзонья в августе 1976 года, совершенно очевидно, научило ЗАНЛУ не концентрировать свои силы, вот почему база Чимойо состояла из такого количества небольших лагерей, разбросанных по всему миру; и в меньшей степени это относилось и к Тембуэ. Хотя большое количество целей усложняло планирование, это не изменило мнения планировщиков о том, что ЗАНЛА чувствовала себя в полной безопасности от чего бы то ни было, кроме воздушных атак, особенно учитывая, что главная база ФРЕЛИМО в Чимойо (ранее Вила Пери) находилась так близко.


Планирование воздушных атак было достаточно простым, и выбор войск был очевиден; будут использоваться SAS и RLI. Но любая идея использовать мобильную колонну для переброски крупных наземных сил к любой цели была неудачной, поскольку внезапности достичь было бы невозможно. Вмешательство ФРЕЛИМО, несомненно, произойдет рано и повлечет за собой тяжелые бои на большей части пути к цели, тем самым давая ЗАНЛА все время в мире, чтобы освободить свои базы. Поэтому было ясно, что наземные силы должны были прибыть по воздуху и быть возвращены тем же путем.


Наша общая пропускная способность по воздуху была очень мала, что означало, что очень немногочисленным войскам предстояло противостоять превосходящему по численности противнику, особенно в Чимойо. Только полная неожиданность могла обратить численное преимущество ZANLA в пользу SAS и RLI, при условии постоянной поддержки с воздуха.


Общий военный принцип нападения на врага силами, в три раза превосходящими его, был несбыточной мечтой. Даже если бы каждый солдат в Родезии был предоставлен в распоряжение, этого нельзя было бы достичь. Пришлось признать, что в Чимойо войска будут превосходить численностью по меньшей мере в соотношении пятьдесят к одному, но OC SAS не смутили эти невероятные шансы, при условии, что удастся добиться полной внезапности.


Любая идея возвращения самолетов в Родезию за войсками второй волны была отвергнута, поскольку это заняло бы слишком много времени, чтобы оказать какое-либо значимое воздействие на землю в критический первый час боя. В любом случае вертолетам trooper сначала пришлось бы дозаправляться в Мозамбике, как только они доставили первую волну войск, что усугубило бы задержку с возвращением в Родезию для второго рейса. Если бы использовались такие войска, это также увеличило бы трудности с восстановлением после операции.


Чтобы удовлетворить все требования в ходе боев, которые, несомненно, продолжатся целый день, запасы топлива и боеприпасов должны быть доступны вблизи мест боев в Чимойо и Тембуэ. Норман назвал эти позиции ‘административными базами’, на которые небольшие силы охраны со всем топливом и резервными боеприпасами должны были быть доставлены на парашютах в то же время, когда войска высаживались в целевых районах. О такой роскоши, как медицинская бригада, не могло быть и речи. Офицер ВВС должен был бы находиться на административной базе, чтобы координировать все действия там и за ее пределами.


Не было никакого способа заранее оценить уровень или последствия потерь авиации и войск, которые могли произойти в каждом сражении или, не дай бог, в случае захвата административной базы. Чтобы учесть такие непредвиденные ситуации, а также потому, что каждого участвующего солдата пришлось бы перебрасывать по воздуху обратно в Родезию, было важно держать значительный резерв вертолетов как можно ближе к месту боевых действий, насколько это было возможно в условиях безопасности. В наличии имелось всего тридцать два вертолета. Один из них должен был быть специально подготовлен в качестве командного вертолета со всеми радиочастотами, необходимыми для управления воздушными и наземными действиями. Другой был бы посвящен командиру административной базы, который также носил бы все запасные части к рации.


Оставалось тридцать вертолетов; десять из них доставили бы войска к цели, десять предприняли бы наступательные действия в качестве К-машин, а остальные десять находились бы в резерве с запасными частями. Вертолеты резерва будут участвовать в эвакуации войск по завершении операций.


Шесть "Дакот" были доступны для доставки 145 десантников SAS и RLI, и еще сорок RLI могли быть доставлены к цели на десяти вертолетах trooper. Если предположить, что по меньшей мере 1000 ЗАНЛА были нейтрализованы во время первых воздушных ударов, то всего 185 человек на земле столкнутся в Чимойо с по меньшей мере 10 000 вооруженных ЗАНЛА. Несмотря на то, что десять K-Cars были назначены для своих собственных конкретных целей, их можно было задействовать для оказания помощи войскам, где это необходимо, с двойной загрузкой 20-мм боеприпасов. Гражданский самолет DC7, управляемый его владельцем капитаном Джеком Маллохом, был предоставлен в распоряжение десантирующихся в административной зоне войск для защиты, боеприпасов и топлива.


Норман Уолш планировал сам управлять командным вертолетом, чтобы контролировать всю воздушную активность. Рядом с ним должен был сидеть Брайан Робинсон в качестве общего командующего сухопутными войсками. Их вертолет дал бы им свободу перемещаться по целевому району, чтобы руководить наземным сражением или отступать, если действия противовоздушной обороны сделают это невозможным.


Специально оборудованная "Дакота", на борту которой находились генерал Питер Уоллс, Питер Маклерг и небольшой штаб, совершала облет на высоте вблизи границы, чтобы поддерживать связь с командным вертолетом и обеспечивать немедленную связь с вертолетами COMOPS, Thornhill, New Sarum и резервом.


После первых ударов все реактивные самолеты устремлялись домой для перевооружения и оставались в непосредственной готовности в воздухе или на земле, чтобы атаковать труднодоступные позиции противника по мере их возникновения. Сюда могут входить силы ФРЕЛИМО с танками, если они решат принять участие.


Проще говоря — таков был план.





Брифинг Op Dingo




ОПЕРАЦИЯ "ДИНГО" - КОДОВОЕ НАЗВАНИЕ, данное нападениям на Чимойо и Тембуэ. Первой фазой должно было стать нападение на Чимойо 23 ноября 1977 года. По завершении все вертолеты должны были перебраться в Мтоко со своим контингентом войск, а подразделение десантников должно было расположиться в Нью-Саруме, готовясь ко второму этапу атаки на Тембуэ с большой дальностью 25 ноября.


Я знал все, что касалось планов авиаудара Нормана, потому что он привлек меня к их разработке; но это было все, что я знал. Он не упоминал об использовании наземных сил до тех пор, пока я не узнал, что мне предстоит стать командующим административной базой для обеих операций и присутствовать на двухэтапном брифинге в Нью-Саруме во вторник, 22 ноября. Причина, по которой Норман Уолш выбрал меня для выполнения задания администратора базы, заключалась в том, чтобы дать мне возможность осмотреть районы авиаударов, чтобы я мог проанализировать эффективность нашего оружия местного производства в условиях боевых действий.


Один из ангаров 3-й эскадрильи был расчищен, а трибуны со спортивной площадки станции были возведены вокруг крупномасштабной модели базы Чимойо. На брифинге присутствовали все командиры родов войск, старшие офицеры штаба из COMOPS и все активные участники из Военно-воздушных сил и сухопутных войск. Я помню, что уровень шума и возбуждения был невероятным. Наступила абсолютная тишина, когда капитан Скотти Маккормак из SAS вышел в центр сцены, чтобы начать свой целевой разведывательный брифинг по Чимойо. Проделав это так много раз для COMOPS, Скотти не нуждался в примечаниях для своей превосходной, плавной презентации. Многое из того, что он хотел сказать, было для меня новым, хотя я знал о Чимойо уже несколько месяцев.


Чтобы помочь в проведении брифинга и облегчить идентификацию целей во время самой операции, каждому участнику была вручена единственная фотография всего комплекса лагерей Чимойо. На этой фотографии были нанесены линии сетки с буквами алфавита для вертикальных линий и числовой нумерацией для боковых. Такая же сетка была наложена на целевую модель.


Норман Уолш последовал за Скотти и начал воздушный брифинг, сказав, что час Ч для Чимойо - 23:07:45 Браво. Затем он изложил последовательность действий с указанием конкретных сроков, прежде чем провести подробный инструктаж для каждой участвующей эскадрильи.


Он рассказал, что договорился о том, чтобы реактивный лайнер DC8 пролетел над Чимойо в час Ч минус десять минут в надежде, что это заставит всех КТ нырнуть в укрытие. Он ожидал, что к тому времени, когда головной охотник нанесет удар, технический персонал ZANLA поймет, что они чрезмерно отреагировали на пролетающий гражданский авиалайнер, и будет готовиться к обычному параду в 08:00.


Используя длинную указку и приводя ссылки на сетку непосредственно из целевой модели, Норман указал на старые фермерские постройки на западной стороне основных концентрационных лагерей. Это были штаб-квартира и жилые помещения высших командиров ЗАНЛА, Джосайи Тонгогары и Рекса Нхонго. Первая пара охотников, сбросив бомбы для гольфа на эти здания штаб-квартиры, должна была начать воздушную операцию в час "Ч". Взрывы их бомб для гольфа послужат подтверждающими сигналами для формирования четырех "Канберр", приближающихся с запада на низкой высоте, чтобы нанести удар двадцатью секундами позже. Дым и пыль от бомб Golf помогли бы ведущему бомбардировщику убедиться, что построение было правильно выровнено по целям, начинающимся с западного края комплекса штаб-квартиры и простирающимся на восток.


Атаки охотников и вампиров из лобового оружия, франтанов и ракет последуют за "Канберрами", нанося удары по целям, указанным Норманом в последовательности атак. В это время "Дакоты" уже совершали свой последний заход: три по западному флангу основных лагерей сосредоточения и три по южному флангу, чтобы отбросить атакующие силы десантников SAS и RLI за один заход в час Ч плюс две минуты.


Из-за фактора шума, особенно над равнинной местностью вокруг Чимойо, вертолеты будут заходить значительно позади тихих Дакот. Это означало, что десантники будут уже на земле до того, как командный вертолет и К-Машины доберутся до них в час Ч плюс семь минут. Однако удары охотников и вампиров все еще будут продолжаться в течение большей части этого промежутка времени. С северной стороны K-Cars будут летать десять вертолетов trooper, чтобы разместить RLI на стоп-линии вдоль северной стороны базы Чимойо.


С войсками к северу, западу и югу от основных целей четырем К-машинам было поручено ‘ликвидировать разрыв’, действуя вдоль линии через открытые поля, начиная с лагерей на юго-востоке вплоть до левого фланга контрольной линии RLI. Остальные шесть К-машин нанесут удар по лагерям-спутникам, расположенным к западу от главной цели и в тылу штурмовых войск.


Единственный вертолет, приписанный к Административной базе, с запасными рациями и мной на борту, должен был оторваться от вертолетов десанта и приземлиться в назначенном районе Административной базы. Моей первой работой было направлять DC7 для доставки войск охраны административной базы, топлива и боеприпасов. После этого я должен был контролировать всю деятельность, включая дозаправку, ремонт и эвакуацию вертолетов, движущихся к цели и обратно, которая находилась чуть менее чем в десяти километрах от нас.


Командный корабль "Дакота", на борту которого находился генерал Уоллс и его штаб, имел все оборудование, необходимое для связи с командным вертолетом по УКВ и COMOPS через КВ и телетайпы. Этот самолет должен был летать на высоте, вверх и вниз по родезийской границе. Питер Маклерг обеспечил бы связь, через которую Норман мог бы вызвать резервные вертолеты, ожидающие на озере Александер, или реактивные самолеты из Нью-Сарума и Торнхилла.


Для обеспечения максимально строгой безопасности вертолеты, размещенные на озере Александер, которое находилось в двадцати пяти километрах к северу от Умтали, должны были вылететь из Нью-Сарума и Гранд-Рифа рано утром, заправиться и быть готовыми к взлету не позднее часа Ч минус 90 минут. Старт с озера Александер будет в час Ч минус один час пять минут. Затем Норман подробно рассказал о том, как DC7, Dakotas и jet aircraft должны были стартовать с Нью-Сарума, а jets - с Торнхилла. Сюда были включены сведения о десяти резервных вертолетах, которые должны были перебраться с Гранд-Рифа на озеро Александер, как только основные силы будут выведены.


Возвращение всех на Гранд-Риф, за исключением отряда САС в составе девяноста семи человек, должно было быть завершено до наступления ночи. Для этого все вертолеты из резервного пула на озере Александер будут вызваны для оказания помощи GCars и K-Cars, уже находящимся в районе операции.


Требовалось вернуть сорок восемь штурмовых отрядов RLI с парашютами, сорок солдат RLI северного блокпоста, войска охраны административной зоны с парашютами, меня и как можно больше грузовых парашютов. Никакие топливные бочки, полные или пустые, не будут извлечены или уничтожены.


Войска SAS, оставшиеся на цели на ночь, должны были быть подняты рано утром следующего дня. Подробности этого восстановления будут даны на отдельном брифинге в Гранд-Рифе. Норман завершил свой брифинг подробностями по УКВ-каналам наряду с общими и аварийными процедурами.


Как командующий сухопутными войсками, майор Брайан Робинсон провел свой брифинг в своей обычной четкой манере, опираясь на модель цели, множество диаграмм и схемы сети сигналов. Его подробный брифинг обо всех передвижениях войск с перекрестными ссылками на брифинг Нормана завершил всю оперативную презентацию. Выпущенный оперативный приказ с картами и фотографиями целей помог операторам следить за брифингами и полностью понимать свои задачи.


Когда эти презентации закончились и на все вопросы были даны ответы, в ангаре Школы парашютной подготовки состоялся шумный перерыв на чай, прежде чем все собрались для брифинга по Tembue. Место и обстановка для этого брифинга остались теми же, что и для Chimoio, за исключением того, что центральным элементом теперь была модель мишени Tembue, соответствующим образом помеченная теми же сетчатыми обозначениями, которые появлялись на фотографиях мишени.


Брифинг проходил в том же формате, что и для Chimoio, но занял вдвое меньше времени, поскольку радиосети и основные процедуры остались неизменными. По завершении генерал Уоллс выступил с короткой речью, прежде чем все бросились готовиться к раннему утреннему старту.





Атака Чимоио




ЛЕТНОМУ лейтенанту БИЛЛУ САЙКСУ было поручено доставить меня на административную базу. Наш вертолет вместе с еще двадцатью одним поднялся с вертолетной площадки 7-й эскадрильи и взял курс на озеро Александер. Использовались разные маршруты, чтобы не привлекать внимания к необычно большому количеству вертолетов, направляющихся в один пункт назначения на восточной границе. Остальные десять вертолетов должны были подняться позже из Гранд-Рифа.


Неровный грунт, поднимающийся от озера Александер, поднимался к лесной дороге, идущей параллельно кромке воды примерно в 300 метрах с южной стороны. Вдоль этой дороги ночью были разложены полные бочки с горючим. Это было не идеальное место, потому что вертолеты были вытянуты в длинную линию, что потребовало довольно долгого перехода для некоторых экипажей, чтобы присутствовать на заключительном инструктаже, который закончился как раз в тот момент, когда подъехали грузовики с сорока солдатами RLI.


7-я эскадрилья OC, командир эскадрильи Гарольд Гриффитс, который должен был руководить формированием из двадцати двух вертолетов, проявил некоторое беспокойство, поскольку погода была не такой ясной, как прогнозировалось. Озеро Александер лежало на возвышенности с подветренной стороны более высокого горного хребта, который образовывал границу между Родезией и низменностью Мозамбика. Влажная воздушная масса, идущая из Мозамбика, была вынуждена подниматься над горами, создавая непрерывную линию кучевых облаков, основание которых находилось на уровне земли вдоль самой линии границы. Опыт полетов в горах показал, что обычно можно сохранять видимость при таком облачном образовании, следуя по долинам рек с крутыми склонами, и Грифф выбрал такую долину для прорыва в Мозамбик.


Когда пришло время двигаться, Грифф первым направился в долину, но обнаружил, что его путь заблокирован, и ему пришлось развернуться. Вертолеты, совершающие полет по петле, вызванной этим отклонением, представляли собой впечатляющее зрелище, но выбор времени был настолько критическим вопросом, что задержка немедленно стала поводом для беспокойства. К счастью, когда он направлялся на север ко второй долине, Грифф заметил мозамбикскую землю справа от себя под очень небольшим подъемом в основании облаков. Это позволило всем вертолетам пройти сквозь плотное облако до того, как оно сформировалось на уровне земли позади последнего вертолета. Затем все вертолеты снизились до низкой отметки, первоначально над заброшенными португальскими сельскохозяйственными угодьями для полета к цели. Когда вертолеты были повсюду и низко летели над восхитительной сельской местностью, было трудно полностью осознать тот факт, что мы выполняли смертельно опасную миссию, когда весь ад вот-вот должен был разразиться. На полпути к цели я был удивлен, увидев, что DC7 пролетел мимо с нашего левого борта, выглядя довольно великолепно на фоне Африки. Почти сразу же он развернулся, чтобы начать непрерывный вираж, чтобы оставаться позади строя вертолетов.




Озеро Александер .



Вертолеты пролетают над заброшенными португальскими сельскохозяйственными угодьями .



Приближаются к озеру Александер .



У основных сил было более десяти минут, чтобы добраться до цели, когда Билл Сайкс оторвался, направляясь прямо к административной базе. Когда мы добрались до него, я был поражен, обнаружив, что это был не тот довольно открытый участок земли, который я ожидал. Хотя, несомненно, это было самое подходящее место на многие мили вокруг, оно было покрыто довольно высокой травой, перемежающейся с зарослями густого кустарника, которые занимали почти половину отведенной территории.


Примерно в это время вертолеты резерва с Гранд-Рифа приближались к озеру Александер.


Билл Сайкс и я не видели, как наносились авиаудары к юго-востоку от нас, но приземлились, чтобы подготовиться к сбросу DC7. Винты еще не перестали вращаться, когда я заметил большой самолет, уже приближающийся с востока. Было на две минуты раньше срока, но войска охраны административной базы уже выходили из огромного грузового люка, прежде чем у меня появилась возможность позвонить командиру эскадрильи Джорджу Александеру, который был вторым пилотом капитана Джека Маллоха.


DC7 пронесся мимо и медленно развернулся правым бортом, чтобы занять позицию для второго сброса. На земле, вне поля зрения, в 500 метрах от нас, солдаты собирали свои парашюты, значительно дальше того места, где я бы их разместил; будь у меня такая возможность. Когда самолет выровнялся для второго захода, я вызвал Джорджа по позывному, проинструктировав “Горит красный свет ...”, затем дождался нужного мне положения для запуска первой заправки. Однако, задолго до этой позиции, за первой партией бочек быстро последовали еще три. Все снижались, очень быстро, как раз в тот момент, когда над административной базой появились первые вертолеты.


Джордж Александер, легковозбудимый человек в лучшие времена (он был наполовину греком), проклинал пилотов вертолета за то, что они оказались на пути DC7, который, по необходимости, двигался со скоростью, близкой к срыву. Я мог видеть, что все вертолеты были хорошо видны, но Джордж, который привык к разделению диспетчерских служб, не привык видеть другие самолеты так близко от своего. Это был не аэропорт Солсбери! Это был участок иностранного буша, предположительно контролируемый человеком, мной, чьи инструкции либо не были получены, либо игнорировались из-за стрессового состояния Джорджа. Пилоты вертолета проигнорировали его проклятия и приземлились рядом со мной.




Джордж Александер (справа) изображен здесь с американским астронавтом Уолтером Ширрой. Слева: командир крыла Билл Джелли (OC Flying Wing New Sarum), капитан группы Джон Масселл (CO New Sarum) и коммодор авиации Дикки Брэдшоу (DG Ops ).



Один из вертолетов trooper получил серьезные повреждения, которые сделали его непригодным к полетам, даже для одноразового полета в Родезию. Остальные не могли заправиться топливом немедленно, потому что мои инструкции продолжали игнорироваться, и капли топлива попадали туда, куда Джордж решил их поместить. Когда, в конце концов, операция в Чимойо завершилась, Джордж заявил, что не получал моих инструкций, хотя пилоты вертолета их четко слышали.


Я оставил всякую надежду доставить топливо и боеприпасы туда, где они были мне нужны, когда Норман Уолш прибыл намного раньше времени. Его командный вертолет был подбит, и ему нужно было срочно одолжить другой. И он, и Брайан были глубоко расстроены своим незапланированным отсутствием на поле боя в самый критический момент сражения; но в наличии не было ни одного самолета.


К счастью, я уже договорился с бойцами охраны RLI, которые должны были взбираться на небольшой выступ рядом с базой администратора, чтобы наблюдать за передвижением противника, выкатить несколько бочек подальше от зоны высадки, чтобы вертолеты могли начать дозаправку. Первая заправленная машина была реквизирована Норманом и Брайаном, которые поспешили вернуться к действию.


Я осмотрел командный вертолет и другой поврежденный. На командном самолете потребовалась полная замена головки несущего винта, а на другом - замена всего хвостового обтекателя. Не было никакой надежды переключить сложную радиосистему на командном самолете, поэтому я спросил присутствовавших техников 7-й эскадрильи, считают ли они возможным заменить поврежденную головку несущего винта командного вертолета исправной с самолета, требующего замены хвостового обтекателя. “Что за вопрос, сэр. Мы сделаем это раньше, чем вы думаете.”Без такелажного оборудования или специализированных инструментов полдюжины техников и два пилота спустились на обоих самолетах со стандартными инструментами и большим количеством энергии.




Самый северный угол административной базы, видимый из K-Car .



Я отошел от ремонтной группы, чтобы заняться извлечением парашютов из барабанов и поддонов с боеприпасами, лежащих на открытой местности, чтобы вертолеты могли приземлиться рядом с ними. Это было важно, потому что парашюты, взорванные при промывке ротора, могли быть втянуты во вращающиеся лопасти ротора с катастрофическими последствиями. Я все еще разбирался с этим, когда рядом со мной прилетел отремонтированный командирский вертолет для дозаправки. Я был рад сообщить Норману Уолшу, что его самолет готов к приему. Не имея возможности связаться напрямую с командованием Dak, я попросил Нормана организовать доставку комплекта лопастей несущего винта и хвостового оперения с озера Александер. Они прибыли вскоре после полудня, и к 4 часам поврежденная машина была готова к полету.


Многие барабаны приземлились среди высоких кустарников, что потребовало перетаскивания их вручную в места, где могли приземлиться вертолеты. Не было альтернативы, кроме как использовать всех доступных пилотов и техников, а также войска охраны RLI, которые, к их чести, никогда не колебались и не стонали, но увязли в этих обременительных задачах. Не успели они завершить работу, как мне пришлось возложить на них более легкую, но не менее обременительную задачу. Это должно было выровнять большую часть низкого кустарника для улучшения посадочного пространства, сконцентрировать пустые бочки, лежащие на боку, и расположить полные бочки стоя в двадцати отведенных местах, чтобы экипажи, заходящие за топливом, могли отличить полные бочки от пустых.


Пилоты и артиллеристы K-Car, прибывшие для дозаправки и перевооружения, сообщили, что им пришлось нелегко из-за большого количества стрелкового оружия, зенитного огня и большего количества целей, с которыми они не могли справиться. Лейтенант авиации Марк Маклин, досрочно ушедший в отставку из ВВС, был призван в операцию "Динго". Щеголяя бородой, которую ему не разрешили бы носить на обычной службе, он приземлился и снял свой раздробленный костяной купол. Ссадина и большая опухоль над его правым глазом свидетельствовали о том, насколько близко он был к смерти от вертикального попадания пули, которая вырвала часть из его защитного шлема.


Как и в случае с самолетом Марка, все остальные К-машины получили множество ударов малого и крупного калибра, но ни один из них не был слишком серьезным, чтобы помешать им вернуться в бой.


Марку выделили спутниковую цель, которая, как полагали, была лагерем для раненых ветеранов, вернувшихся из Родезии для восстановления сил в Мозамбике. Марку показалось, что разведданные об этой ‘легкой цели’, должно быть, были совершенно неверны, потому что там было гораздо больше зенитных орудий, чем в любом из других лагерей-спутников. В результате он был вынужден вызвать две другие К-Машины, чтобы помочь ему нейтрализовать крупнокалиберные орудия.


В течение нескольких минут тишины на Административной базе можно было услышать грохот бомб "Альфа" и ракетных ударов, которые Норман наносил по беспокоящим зенитным орудиям и другим точкам сопротивления.


Во время его подхода к Чимойо облако среднего уровня, которое он мог видеть над районом цели, обеспокоило Нормана Уолша. К счастью, это не беспокоило командира эскадрильи Рича Брэнда, когда он повел своих Охотников для нанесения начальных ударов. Он обстрелял здания штаб-квартиры Chimoio из 30-мм пушек до того, как бомбы для гольфа Вика Уайтмана попали в ту же точку в час Ч. Командир эскадрильи Рэнди дю Рэнд увидел, что бомбы для гольфа взорвались именно там, где он ожидал, и повел четыре "Канберры" над дымом и пылью, чтобы доставить 1200 альфа-бомб точно по плану на площадь в 1.1 километр в длину и полкилометра в ширину.


Несмотря на шоковый эффект первых воздушных ударов, которые все еще продолжались, несколько зенитных орудий обстреляли шесть тихоходных "Дакот", когда они прошли вытянутой линией за кормой на высоте 500 футов, выбросив тяжело нагруженных десантников. Во время своего короткого спуска на землю десантники были удивлены, увидев множество КТ, бегущих к ним, причем некоторые уже проходили прямо под ними. Их линия высадки была запланирована так, чтобы находиться достаточно далеко от кемпингов, чтобы гарантировать, что все ЗАНЛА в районе основной цели будут сдержаны до высадки десантников. Так случилось, что многие десантники приземлились среди убегающих занла, которые, хотя и были вооружены, казалось, думали только об одном: сбежать!


Брайан Робинсон был прав, предполагая, что CTS не будут двигаться по очевидным маршрутам эвакуации, а просто побегут в том направлении, в котором они случайно оказались. Он ошибался, предполагая, что запланировал достаточное расстояние от основных целей до линий высадки десантников, потому что не смог обеспечить олимпийские скорости, которых, как подчеркивалось, могли достичь CTS.


У командиров десантников не было времени в первые минуты организовать свои позывные, потому что офицеры и солдаты сражались с большим количеством ЗАНЛА, убегавших от продолжающихся воздушных действий. Достаточно скоро CTS поняли, что их путь заблокирован, хотя некоторые совершили смертельную ошибку, попытавшись пробиться сквозь войска в надежде укрыться в буше за ними.


Удары охотников и вампиров и повторные удары все еще продолжались, поскольку солдаты SAS и RLI убили сотни паникующих CTS. Реактивные самолеты вернулись на базу для перевооружения, когда K-Cars вступили в бой, их пушки добавили сумятицы к шуму от стрелкового оружия и зенитной стрельбы.


Те CTS, которые поняли, что бегут навстречу верной смерти по периметру, залегли на землю, давая штурмовым отрядам время подготовиться к продвижению через лагеря. Обнаженная грудь одной мертвой ЗАНЛЫ, все еще сжимающей винтовку АК-47, подтвердила сообщения разведки о том, что в Чимойо присутствовало несколько женщин, прошедших обучение компьютерной томографии в Танзании.


Брайан Робинсон только начал отдавать приказы, когда был подбит командный вертолет, что вынудило Нормана убраться на административную базу. Пауза, вызванная потерей их командира ВДВ, могла бы быть катастрофической, если бы не уровень людей на земле и в К-машинах. Тем не менее, возвращение Нормана Уолша и Брайана на позаимствованном вертолете, хотя и с ограниченными средствами связи, позволило возобновить организованное движение.


Вдоль всей линии атаки солдаты непрерывно продвигались вперед, убивая каждого занла на своем пути. Поскольку требовалось преодолеть так много территории и так много техников скрывалось, бои продолжались весь день. Независимо друг от друга, K-Cars сражались со всеми встречными внутри и за пределами основной цели.


Входящий и исходящий поток сообщений к командному вертолету и от него был неустанным, но полезным. Норман приказал нанести множество ударов по "Хантеру" и "Канберре" в труднодоступных местах, чтобы гарантировать, что действия по развертыванию сохранят динамику. Привязанные к сетке фотографии Чимойо позволяли ему передавать каждую точку поражения пилотам, наносящим удары, с предельной точностью. Как только его приказы были отданы, он мог заняться другими делами, не наблюдая за нанесением ударов. Временами для почти одновременного наблюдения выстраивалось целых четыре цели.


Брайану Робинсону приходилось иметь дело с более чем шестьюдесятью позывными - ошеломляющая ситуация, с которой он справился с невероятным мастерством. Его многочисленные действия в качестве командующего армией в операциях огневых сил, безусловно, хорошо подготовили его к этой напряженной ситуации.


Вернувшись на базу администратора, когда вокруг меня происходило столько всего одновременно на такой большой территории, я испытывал моменты беспомощности, даже паники, когда чувствовал, что мне не удается сделать все, что от меня ожидали. К счастью, наши пилоты и техники справились со своей работой в типично эффективной манере, предлагая помощь или просто предпринимая действия без того, чтобы я просил их об этом. ‘Войска защиты’ RLI были выдающимися, разработав и поддерживая спокойный и жизнерадостный распорядок дня.


Вскоре после полудня мне доставили одного солдата SAS, который был убит в бою, Франса Неля, и еще пару пострадавших. Я ожидал много жертв в течение дня, но это были единственные, кто пришел на базу администратора. Это было невероятно, учитывая очень большое количество мертвых ЗАНЛА, о которых пилоты K-Car сообщили, что видели в районах своих целей и на земле, через которую проходили штурмовики.


Один из Вампиров был искалечен огнем с земли. Лейтенант авиации Фил Хейг летел на FB9, который получил повреждения, когда пересекал перекресток Вандузи по возвращении на базу. Это привело к отказу его двигателя на некотором расстоянии от границы. Вместо того, чтобы совершить печально известный опасный акт отказа от FB 9, Фил предпочел проскользнуть через границу и совершить вынужденную посадку в Родезии. Это могло бы сработать, если бы самолет не врезался в глубокую донгу, которая разрушила самолет и убила Фила.




Фил Хейг (слева) с Франсуа дю Туа .



Когда Норман Уолш вызвал меня вперед, чтобы проинспектировать действие авиационного оружия, быстро приближалось время отправки в Родезию; фактически, вертолеты с озера Александер уже были подняты в воздух для переброски войск. Только в воздухе, на коротком отрезке пути до Чимойо, я понял, насколько уже поздно. Из-за такой шумной деятельности и стольких дел восемь часов, казалось, сжались в считанные минуты.


Было слишком мало времени, чтобы осмотреть больше, чем часть удара альфа-бомбы и одно место, пораженное бомбами для гольфа. Тем не менее, этого было более чем достаточно, чтобы позволить мне увидеть то, что мне нужно было увидеть. На самом деле я увидел больше, чем рассчитывал, и этот опыт потряс меня до глубины души.


Четверо позывных SAS, назначенных защищать и помогать мне, были явно удивлены моим дискомфортом от пребывания на земле. Настоящие бои закончились, и для этих людей Чимойо стал спокойной обстановкой. Не так для того, кто чувствовал себя в безопасности в воздухе. Я опустился на землю, когда над головой засвистели пули, затем робко поднялся, когда понял, что больше никто не укрылся. В следующий раз, когда вокруг нас раздался шквал трещин, я остался стоять, когда все четыре SAS упали на землю. “Не берите в голову, сэр, ” сказал ближайший солдат, “ вам нужно беспокоиться о тех, кого вы не слышите”.


Последствия воздушного удара были очень тревожными. Одно дело - анализировать эффективность оружия и подсчитывать пробоины в муляжах целей на подготовленном полигоне Кутанга. Совсем другое - видеть воздействие того же оружия на людей. Я видел много мертвых родезийцев и КТ, погибших в результате действий огневых сил, и был свидетелем ужасающей резни мирных жителей, подорвавшихся на минах ZANLA; но здесь я видел нечто более ужасающее. Тех, кто был убит войсками, было больше по числу, но каким-то образом их раны показались мне гораздо более приемлемыми, чем те, что были нанесены бомбами.




Эффект воздушного удара .



Сопровождавшие меня бойцы SAS привыкли видеть тела, изуродованные гранатами, минами и даже тяжелыми авиаударами. Для меня это было по-другому. Война летчика имеет тенденцию быть отстраненной. Даже видеть, как CTS бегут и падают под огнем с воздуха, казалось далеким. Никогда больше я не принимал цифры потерь в результате авиаударов за средство, по которому можно судить о наших успехах в воздухе, не вспоминая ужас того, что я видел в Чимойо.




Вертолеты на административной базе готовы к взлету, чтобы доставить войска RLI и SAS обратно в Родезию. Обратите внимание на протяженность тропинок и примятой растительности, созданных за восемь часов .



Было облегчением взлететь для обратного рейса на административную базу, а оттуда обратно в Родезию.


Солнце садилось, когда мы пересекали границу. В темноте мы следовали за длинной вереницей красных вращающихся маяков, когда самое большое в истории скопление вертолетов влетело в Гранд-Риф. Никогда еще холодное пиво не было таким вкусным!


Фаза Чимойо операции "Динго" была почти завершена. За один день ЗАНЛА потеряла более 1200 бойцов убитыми, гораздо большее число пропало без вести или было ранено. Это стоило Родезии двух убитых военнослужащих, примерно шести раненых (ни одного серьезного) и одного Вампира.


Оставшиеся в тылу силы SAS оставались на позициях в засаде всю ночь, и на их счету было больше техников, которые думали, что все родезийцы разошлись по домам. Рано утром следующего дня эти люди разрушили все оставшиеся здания и оборудование, прежде чем вертолеты извлекли их вместе с отобранным оборудованием и грудами захваченных документов.


База Чимойо была усеяна телами, сгоревшими строениями и разрушенным оборудованием. Сотни раненых занла хлынули в провинциальный город Чимойо в Фрелимо. Двух командиров ЗАНЛА, которых мы надеялись убрать, Джосайю Тонгогару и Рекса Нхонго, не было на базе, и они сбежали, как делали раньше и будут делать снова и снова.


Мы знали, что, когда они наберутся смелости сделать это, руководство ЗАНЛЫ посетит место сражения, чтобы убедиться, что все доказательства оружия ЗАНЛЫ были удалены. Они должны сделать это до того, как призовут международных наблюдателей засвидетельствовать захоронение ‘зимбабвийских беженцев’, потому что ЗАНЛА зарегистрировала базу Чимойо, наряду со всеми другими военными учреждениями, как лагерь беженцев.


Мы знали, что особое внимание будет уделено демонстрации Верховной комиссии ООН по делам беженцев тел нескольких подростков, убитых в Чимойо. Это были школьники, которых вынудили или заманили покинуть школы в Родезии, чтобы пройти военную подготовку в Мозамбике. Без сомнения, меловые доски и расписания, которые солдаты SAS видели в двух классах, были бы очищены от марксистских лозунгов и инструкций по обращению с оружием. Они, несомненно, были украшены выдуманными предметами, "чтобы доказать свою хорошую работу по воспитанию подростков’.


Первая фаза операции "Динго" закончилась. Обратный отсчет для второй фазы уже начался, поскольку срочный ремонт вертолетов проводился в спешке, имея в запасе мало времени.





Темповая атака




НЕБО на ВОСТОКЕ ТОЛЬКО начало светлеть в пятницу, 25 ноября, когда двадцать два вертолета поднялись из Мтоко и Маунт-Дарвина на первом этапе 320-километрового путешествия в Тембу. Резерв в составе десяти вертолетов должен был прибыть через час с запасными частями.




Запасите силы .



Командир эскадрильи Рекс Тейлор с небольшой группой военнослужащих ВВС VR и RLI ожидал прибытия вертолетов на ‘промежуточной базе’. Эта база была расположена на восточной оконечности длинного, плоского, высокого холма, известного как ‘Поезд’, лежащего между родезийской границей и озером Кабора-Басса в провинции Тете. Гора была названа так потому, что, если смотреть с юга, она напоминала паровой двигатель с длинной вереницей вагонов, движущихся в западном направлении. Место нашей посадки приблизительно соответствовало расположению фургона охраны.


Рекс и его люди расположились накануне так, чтобы получить большой запас топлива парашютным десантом. У нас было достаточно свободного времени, поэтому бочки с горючим были аккуратно расставлены по всему открытому пространству промежуточной базы, а все парашюты сложены в укромном месте. Все казалось неторопливым, когда вертолеты заправлялись в свежем воздухе раннего утра.


176-километровый отрезок отсюда до Тембуэ обычно является максимальной дальностью для "Алуэтта", перевозящего полный груз войск внутри Родезии. Однако, находясь всего в 2000 футах над уровнем моря в холодных условиях, вертолеты trooper могли перевозить дополнительный десятиминутный запас топлива на случай непредвиденных ситуаций. Командный вертолет Нормана Уолша и K-Cars с полной загрузкой топлива могли долететь до Тембуэ и оставаться над целью чуть более одного часа.


Мне нравилось летать на низкой высоте над территорией, которая была так хорошо знакома мне со времен моей разведки. От сельской местности захватывало дух, и не было видно ни души из—за такого шума от множества вертолетов - все вокруг попрятались. Дамба Кабора Басса была примерно на десять метров ниже своего максимального уровня, и я был поражен, увидев, насколько сильно вода размыла берега вдоль склонов холмов с длинными участками вертикальных стен у кромки воды. В восьми минутах от цели мы слышали радиопередачи "Хантера" и "Канберры", когда они наносили свои авиаудары, точно в срок. Ранее "шесть Дакот" обогнали вертолетную группу, когда они подбегали, чтобы высадить десантников SAS и RLI. Мой вертолет оторвался от других, когда они проходили мимо административной базы. На этом участке росли небольшие деревья и невысокая трава, но было много проемов для отдельных вертолетов.


Мы приземлились в центре выбранного места на самом большом открытом пространстве во всей области. Моей непосредственной задачей было посадить группу защиты там, где я был, и равномерно распределить топливо в районе административной базы. Джордж Александер на DC7, которым снова управлял капитан Джек Мэллок, идеально выполнил все инструкции.


Мне пришлось забраться на крышу вертолета, чтобы увидеть DC7 достаточно рано, чтобы указать направление. “Горит красный свет ... пять градусов вправо… устойчивый… Зеленый свет”. На этот раз Джордж слушал. Войска и поддоны спускались именно туда, куда я хотел, совершая пробеги влево, вправо, короче и над моей позицией. Был напряженный момент, когда казалось, что один поддон опускается прямо на меня, но, к счастью, его отнесло достаточно, чтобы врезаться в дерево рядом с вертолетом.


Административная база находилась всего в шести километрах от ближайшего края цели, поэтому мы могли слышать стрельбу K-Cars довольно отчетливо; в противном случае кустарник поглощал все звуки стрельбы из стрелкового оружия. Задача административной базы в Тембуэ была легкой прогулкой по сравнению с Chimoio. Все вертолеты десанта прибыли и приземлились без грузовых парашютов. Экипажи самолетов быстро отсоединили их от поддонов, аккуратно сложили и переместили по центру для удобства извлечения. Скатывание барабанов и установка их небольшими группами в каждой точке посадки вертолета было горячей, потной работой для экипажей, которые завершили работу до того, как первые K-Cars прибыли на административную базу.


Войска охраны перешли к круговой обороне и больше их не видели. На административной базе произошла только одна драма. Очень мало попаданий было нанесено K-Cars, пилоты которых сообщили о меньшем количестве целей, чем они видели в любой части Чимойо, и значительно меньшем зенитном огне. Тем не менее, один двигатель K-Car получил повреждение, что потребовало его замены. Техники, используя топливные бочки в качестве рабочей платформы, произвели замену двигателя, и вертолет, доставивший его, совершил перелет туда и обратно от ‘Поезда’ менее чем за шесть часов.




Ожидаем десантирования войск и поддонов .



Эта сцена с базой администратора была повторена на 360 градусов вокруг .



Было поздно в тот день, когда я отправился вперед в сопровождении позывного SAS через участки районов авиаударов. Эффект от бомб "Альфа" и "Гольф" был менее кровавым, чем я видел в Чимойо. Однако моим главным интересом в Тембуэ было осмотреть район удара флешеттой. На этапе планирования операции "Динго" я попросил Нормана Уолша рассмотреть возможность использования огнестрельного оружия, если он почувствует, что есть подходящая для них цель. Хотя ему понравилась идея, он решил не использовать стрелялки в Чимойо, потому что после неизбежной инспекции со стороны Высшей комиссии Организации Объединенных Наций по делам беженцев наверняка поднялся бы международный скандал. Он предпочел использовать одного Охотника, чтобы сбросить пару флешеток на плацу в Тембуэ. Это было сделано должным образом.




Оперативный центр ПБ из одного человека в Тембуэ. Все, что требовалось, - это парашютный зонт, рация в руке, парашютный мешок для сидения и доска для планирования .



К сожалению, ежедневный парад был отложен именно на этот день; Закон Дерна — командир базы страдал от похмелья, поэтому на момент забастовки парадная площадь была пуста. Одинокое дерево недалеко от плаца, с правой стороны линии атаки, было плотно утыкано стрелами от самых верхних ветвей до самого основания ствола. Вся площадка для парада была заполнена частично вросшими розовыми хвостовыми плавниками, которые отделились от стальных стержней, ныне погребенных под поверхностью. Никто, абсолютно никто, не пережил бы ежедневный парад, если бы он проводился в обычное время.


ФРЕЛИМО, находившиеся на своей собственной базе, не более чем в трех километрах от базы ЗАНЛА, не имели ни малейшего желания приходить на помощь своим товарищам. Это было приятно, потому что не было никакого внешнего вмешательства войск, которые систематически уничтожали ЗАНЛУ. В результате перестрелок с близкого расстояния погибло много ЗАНЛА, без потерь для SAS и RLI. На флангах группы по остановке RLI наблюдали за CTS, пытавшимися прорваться мимо их позиций.


Ближе к вечеру "Канберрас" вернулся на место атаки, окружив заброшенный португальский магазин в тридцати пяти километрах к северу от Тембуэ. На это место обратили внимание только тогда, когда захваченный террорист сообщил, что там находится концентрация обученных ЗАНЛА. Экипажи "Канберры" сообщили, что их удар "Альфы" попал в цель, и позже стало известно, что "ЗАНЛА" на этом участке понесла много потерь, большинство из которых были серьезно ранены.


Вылет из Тембуэ произошел позже, чем планировалось. По пути домой один пилот вертолета сообщил, что у него так мало топлива, что он не сможет добраться до ‘Поезда’. Норман Уолш приказал ему приземлиться на маленьком необитаемом острове посреди озера Кабора-Басса и организовал сброс топлива с "Дакоты", которая была наготове на случай такого развития событий.


Еще до того, как мы достигли Кабора-Басса, мы могли видеть, как на юге вдоль родезийского откоса разгорается мощный шторм. Из-за столь позднего времени возникли опасения по поводу необходимости проходить через это после захода солнца, поэтому вертолеты, прибывшие в "Поезд", заправились и самостоятельно вылетели на гору Дарвин. Самым ранним из них, включая мой, удалось миновать центры сильного дождя под плотными облаками. Чарли, стоявшим в хвосте, повезло меньше, и я по-настоящему забеспокоился, когда значительное количество вертолетов, включая командирский вертолет, значительно просрочили поставку. По мере того, как ночь прогрессировала, мы получали звонки из различных широко разбросанных мест, сообщая о прибытии вертолетов, которые оставались на месте на ночь. Все было учтено к 8 часам. Норман Уолш, который задержался, чтобы убедиться, что команда с маленького острова Кабора-Басса благополучно добралась до ‘Поезда’, был вынужден приземлиться в Чисвити у основания откоса.


Он и Брайан Робинсон были совершенно измотаны, но испытывали огромное облегчение оттого, что операция "Динго" теперь позади. Оба этапа прошли полностью успешно, и они не собирались позволять незапланированной остановке помешать им отпраздновать совместный успех. Они нашли паб на местной военной базе и выпили все досуха; по крайней мере, мы так слышали.


На следующее утро вертолеты вернулись в Тембуэ на "Поезде", чтобы забрать остающиеся силы SAS. По их возвращении операция "Динго" завершилась.


За превосходное планирование и личное участие в этих двух операциях капитан группы Норман Уолш, BCR, и майор Брайан Робинсон, MCM, были удостоены офицерского звания Ордена Почетного легиона (оперативный). Они, безусловно, заслужили это. Гарольд Гриффитс получил Jacklin Trophy из рук маршала авиации Мика Макларена от имени 7-й эскадрильи за год поразительных успехов, не последним из которых был Op Dingo.






Эффективность операции "Динго"




ОПЕРАЦИЯ "ДИНГО" СТОИЛА ЗАНЛЕ более 3000 обученных людей убитыми и порядка 5000 ранеными, многие из которых были слишком серьезны, чтобы быть полезными в дальнейшем. Другие потеряли всякий интерес к сражению и дезертировали.


Две фазы "Динго" потребовали наибольшей концентрации наших воздушных и наземных усилий за более чем четыре с половиной дня и стоили нам двух убитых, шести раненых и потери Вампира. Но достигнутые успехи были поразительными по сравнению с нашими успехами внутри страны в течение восьминедельного периода, непосредственно предшествовавшего Dingo. При значительно более высоких затратах в налетных часах и израсходованном оружии в результате авиаударов реактивных самолетов, легких самолетов и вертолетов, как зафиксировано в 105 сообщениях ASR, достоверно известно, что только 283 человека были убиты и сорок два взяты в плен. За этот период почти наверняка было больше убитых и раненых CTS, как внутри, так и снаружи, но объединенные цифры не могли сравниться с показателями Op Dingo. Кроме того, за тот же восьминедельный период было убито и ранено больше военнослужащих, и один Lynx был потерян внутри страны. Двое из убитых были военнослужащими ВВС. Это были лейтенант авиации дю Плесси и сержант Андервуд, которые разбили "Рысь" в горной местности, совершая атаку "Франтан" в поддержку огневых сил.


Одним из важных аспектов успехов операции "Динго" было то, что она подняла моральный дух военнослужащих и белого населения в то время, когда многие гражданские лица потеряли всякую надежду на будущее страны. Цифры эмиграции были тревожными, а гражданские территориальные силы заметно сокращались. Это было связано не столько с терроризмом и нескончаемыми проблемами с Великобританией и Западом, сколько с сомнениями в готовности Южной Африки продолжать оказывать нам поддержку. Средства массовой информации мало говорили об отношении Южной Африки, но по их возвращению в Родезию из поездок в Южную Африку лица Яна Смита и его министров свидетельствовали о том, что ситуация изменилась. Исчезли улыбки, которые всегда были заметны после таких визитов. После краха Португалии наши политики выглядели опустошенными и мрачными; странная улыбка была такой явно вымученной.


В течение нескольких месяцев Иэн Смит вел переговоры с местными африканскими лидерами о внутреннем урегулировании, которое привело бы африканцев к политическому лидерству в соответствии с конституцией в стиле Вестминстера. Джошуа Нкомо и Роберт Мугабе были приглашены принять участие. Оба отказались, предпочтя вооруженную силу обретению личной власти. Необходимость прекратить ненужную гибель родезийцев, убивающих родезийцев, была не для них. На самом деле их жажда личной власти лишила их всякого чувства беспокойства за огромное количество людей, которых они потеряли впустую, и тех, кем они все еще были готовы пожертвовать.


Одним из участников внутренних переговоров был епископ Абель Музорева, безвольный лидер UANC (Объединенный африканский национальный совет). Несмотря на непокорное отношение Нкомо и Мугабе, его реакцией на рейды в Чимойо и Тембуе стало объявление недели национального траура. Хотя никто, казалось, не обратил ни малейшего внимания на его призыв, это заставило белых задуматься, почему Музорева, к тому времени признанный наиболее вероятной политической фигурой на пост первого премьер-министра правительства чернокожего большинства, мог оплакивать потерю CTS Мугабе, когда он так открыто объявил их нашими врагами.


Иэн Смит сказал нации, что попытка установить в стране правление чернокожих была выгодна всем, но действия Музоревы мало помогли укрепить уверенность тех, кто уже потерял надежду. Это также не остановило распространяющийся мрак. Тем не менее личный состав регулярных сил был вполне доволен исходом операции "Динго" и оставался непоколебимым в доверии правительству решать политические вопросы. Их задачей было сдерживать силы двух жаждущих власти и богатства демагогов.





Операция "Мужественный"




В отличие от районов ОПЕРАЦИЙ "УРАГАН" И "Отпор", где CTS приходилось преодолевать некоторое расстояние через земли племен, прежде чем достичь принадлежащих белым ферм, городов и стратегических целей, CTS Op Thrasher вошли непосредственно в районы коммерческого земледелия. Операция "Динго" в значительной степени ослабила движение на запад от Чимойо, которое простиралось от Иньянги на севере до Чипинги на юге. Однако, непосредственно перед атакой на Чимойо, разведчики Селуса были допущены к операции, целью которой было остановить большой поток КТО, движущийся в район Чипинга . В то время ZANLA могли беспрепятственно перемещаться из Чимойо по основной дороге прямо до гарнизонного города ФРЕЛИМО Эспунгабера, расположенного вдоль границы с Родезией.


Операция "Вирил", еще одна из боевых колонн на транспортных средствах "Селус Скаутс", должна была начаться за три дня до операции "Динго", но ее отложили из-за опасений, что это взбудоражит ФРЕЛИМО и ЗАНЛУ в ущерб операции "Чимойо". Кроме того, характер операции "Скауты" ясно давал понять, что может потребоваться поддержка реактивных самолетов, но это не могло быть гарантировано, пока шла операция "Динго". В результате операция "Мужественный" была запущена только в ночь с 26 на 27 ноября.


Многое изменилось, потому что разведчикам "Селус" было дано разрешение на уничтожение пяти мостов внутри Мозамбика, и непосредственная поддержка с воздуха была включена как само собой разумеющееся; очень освежающий пересмотр прежних ограничений. Из-за рейдов на Чимойо и Тембуэ казалось, что одержимость Форстера д' é тенте отступила и что епископ Музорева стал новой надеждой Южной Африки. Обычное ‘политическое отрицание’ не было навязано, потому что мосты имели ограниченное экономическое значение для экономики Мозамбика в целом. Мы действительно приветствовали это изменение и рассматривали его как тонкий край большого клина.


Целями этой конкретной операции было лишить ЗАНЛА доступа автотранспорта к границе путем разрушения пяти ключевых автомобильных мостов между Домбе (около Чимойо) и Эспунгаберой и уничтожить весь автотранспорт между мостами.


Продвигаясь все глубже на вражескую территорию, большая колонна почти непрерывно находилась в дневном свете под прикрытием "Рыси", на борту которой находился капитан разведчиков "Селуса" Атол Гиллеспи. В его обязанности входило заблаговременно предупреждать о передвижении вражеской техники, обеспечивать основным силам непрерывную УКВ-радиосвязь с их передовым штабом в Чипинге и поддерживать связь с арьергардными силами внутри Мозамбика, недалеко от Эспунгаберы.


В первый день, когда колонна была примерно на полпути к своей первой цели, мосту через большую реку Мабвудзи с быстрым течением, лейтенант авиации Крис Такер, летевший на "Рыси", уничтожил транспортное средство размером с "Лендровер", которое двигалось навстречу колонне. Пара "Хантеров", управляемых Ричом Брэндом и Спуком Герати, уже уничтожили несколько более крупных транспортных средств дальше на восток, но погода препятствовала дальнейшему участию "Хантеров", вынудив Криса самостоятельно атаковать ряд целей. К 30 ноября силы вернулись в Родезию, успешно разрушив пять мостов; работа стала намного проще и безопаснее благодаря поддержке с воздуха.





Черная пятница




МНОГИЕ ДЕЙСТВИЯ ОГНЕВЫХ СИЛ ПРОДОЛЖАЛИ происходить внутри страны с переменными результатами и ограниченными потерями RSF. Ситуация резко изменилась в течение нескольких часов в районе урагана Op в пятницу, 12 января 1978 года. Лейтенант авиации Франсуа дю Туа, молодой офицер, которого я обучал в разведке, когда он еще служил в SAAF, некоторое время летал на вертолетах, когда руководил действиями огневых сил при поддержке другой машины K и трех машин G. Огневые силы участвовали в акции, инициированной обнаружением активированного ‘дорожного бегуна’ (подделанного портативного радиоприемника).


Действие было слегка сбито с толку вторым сигналом ‘roadrunner’, исходящим из той же общей области. Однако, что типично для этого времени года, кустарник был очень густым, и поскольку наземные силы группы seventen stops в основном состояли из неопытных людей из племени пату, было убито только три CTS. Действие еще не закончилось, когда K-Car 2, пилотируемый лейтенантом авиации Чазом Готли и наводчиком, флайт-сержантом Иэном (Фламо) Флеммингом, был вынужден вылететь для дозаправки в Мтоко. По пути они попали под шквальный огонь из густого кустарника, что привело к мгновенной смерти Яна Флемминга. Франсуа на K-Car немедленно переехал на другую сторону, и вскоре G-Cars доставили остановки прямо с первой сцены на новую. Затем командующий воздушно-десантной армией лейтенант Адамс получил ранение в руку и был переведен в головной GCar, пилотируемый лейтенантом авиации Мантовани, который получил много попаданий при взлете. По прибытии в Мтоко его Джи-Кар был заземлен.


Уже было сделано несколько остановок, когда прибыла машина G, управляемая лейтенантом авиации Норманом (Бэмбэмом) Масдорпом и летнымсержантом-наводчиком Генри Джарви, с другим грузом войск. Непосредственно перед приземлением они попали под сильный огонь, и Генри Джарви был убит. Норман и один солдат были ранены, а самолет получил серьезные повреждения, что потребовало вынужденной посадки недалеко от CTS. Единственный оставшийся Джи-Кар, управляемый лейтенантом авиации Торогудом, поднял всех из сбитого вертолета и доставил их в Мтоко, оставив две К-Кар и Рысь, управляемую капитаном группы Джоном Масселлом, над местом происшествия. К ночи единственный исправный GCar доставил последнюю из остановок с первого места происшествия, и Франсуа расставил все позывные по местам ночной засады. Одна из этих позиций была атакована примерно 20 вертолетами в течение ночи, и солдат был убит.


Во время разочаровывающих и несколько запутанных дневных действий CTS имели преимущество в необычно густом кустарнике и, по-видимому, потеряли убитыми только двоих. Мы, с другой стороны, потеряли троих убитыми и троих ранеными, а два вертолета нуждались в дорогостоящем ремонте.


Я только что вернулся в штаб ВВС с испытаний оружия на полигоне Кутанга и зашел в оперативный центр, когда поступили новости о Генри Джарви и Яне Флемминге. Новость об этой шокирующей потере ошеломила всех, но никого так сильно, как меня. Я пережил нападение на все свои эмоции, такого как никогда раньше, и помню, как спросил вслух: “О, мой Бог, почему должна была произойти такая ужасная вещь?”




Генри (слева) и Фламо (справа) видны здесь, в Умтали, во время беспорядков в 104-й (виртуальной) эскадрилье с (слева направо) командиром 104-й виртуальной эскадрильи Доном Хоу, Филом Таббсом, Джонни Линчем и Миком Фултоном.



Основой нашей силы, несомненно, были наши технические специалисты. Будучи их командиром в 4-й эскадрилье, Генри Джарви, милый клоун, и Иэн Флемминг, тихий добродушный оружейник, были двумя жизненно важными личностями. После их перевода в вертолеты их личности и таланты принесли огромную пользу 7-й эскадрилье. Но то, что эти два превосходных молодых человека погибли в одном и том же огневом налете, было невозможно понять или принять. 12 января было очень черной пятницей для Военно-воздушных сил.





Бомбы для мини-гольфа




На меня ТАК ПОДЕЙСТВОВАЛА потеря Генри и Фламо, что я вылетел в Mtoko, чтобы поговорить со всеми участниками Fireforce. Проблемы, которые они выявили, не были новыми. Из-за продолжающегося сезона дождей они не могли видеть CTS, даже когда имели четкое представление об общем источнике наземного огня. Я летал с Франсуа дю Туа, чтобы осмотреть зону контакта, и пока он давал мне оперативный комментарий к событиям, мне пришла в голову идея, которая, как я предполагал, обернет подобные ситуации в нашу пользу.


Если бы пара Охотников была немедленно готова доставить четыре бомбы для гольфа вдоль линии кустарника, в котором, как было известно, находились CTS, шоковое воздействие на выживших, несомненно, было бы значительным. Однако, учитывая время, необходимое для переброски самолетов из Торнхилла, жертвы уже были бы, а расположение остановочных групп в любом случае не позволяло бы использовать бомбы для гольфа.




Плотность зарослей на этой фотографии относительно невелика, но стволы деревьев плюс ограниченная листва над головой могут легко скрыть многих людей от наблюдения с воздуха .



Полет Джона Масселла на Lynx в поддержку действий Fireforce не имел большой ценности, даже несмотря на то, что он был немедленно доступен все время. Это заставило меня задуматься, сможет ли моя проектная группа создать оружие для Lynx, которое в аналогичных обстоятельствах обеспечивало бы сильное шоковое воздействие со значительной дальностью поражения против CTS, точные позиции которых не были известны.


К тому времени, когда я добрался до Солсбери, я решил, что нужно, и родился новый проект по использованию существующей технологии создания бомб для гольфа. Моим намерением было нанести Рыси ощутимый удар в виде ‘бомбы для мини-гольфа’.


Как всегда, инженеры проектной группы и Рон Дайер отреагировали с энтузиазмом, и это требование было подробно обсуждено до того, как мы приступили к Project Juliet. По завершении этого проекта созданное нами оружие не получило прозвища "бомба Джульетты", а стало известно под термином, который я впервые использовал, — бомба "Мини-гольф".


Разработка мини-гольфа заняла много времени из-за многочисленных функций безопасности, которые пришлось встроить в конструкцию, чтобы обеспечить низкий уровень отрыва от относительно медленно летящего Lynx. Это оказался уродливый зверь без хвоста, который был разработан для выпуска в конце стандартной атаки из передних орудий. Заряд ANFO содержался в стальном цилиндре с тонкой оболочкой, окруженном тысячами стальных пуль, заключенных в 6-миллиметровую стальную внешнюю оболочку. При сбросе бомба раскрывала большой парашют сзади. Функция парашюта заключалась в резком торможении бомбы и приведении ее в вертикальное положение до того, как она достигнет земли.


Одновременно с раскрытием парашюта электрическое переключающее устройство, размещенное в сфере внешнего корпуса альфа-бомбы, было освобождено от креплений в носовом обтекателе. Мы назвали это устройство ‘искатель’. Паратормозление бомбы вынудило "искатель" лететь перед бомбой, вытягивая пятиметровый электрический кабель. Когда этот кабель был полностью вытянут, батареи были приведены в соответствие, чтобы завершить связь между электрическим переключателем в искателе и детонатором бомбы.


Первые испытания с высоты 150 футов были разочаровывающими, потому что скорость и траектория самонаведения были быстрее и, следовательно, мельче, чем у бомбы-замедлителя, пока электрический кабель не был полностью вытянут. Это привело к тому, что искатель оказался на одном уровне с бомбой, пока сама бомба не оказалась обращенной вертикально вниз. Только тогда искатель начал двигаться вперед бомбы. Эта проблема была решена простым увеличением высоты выпуска до 300 футов, чтобы дать время "искателю" занять правильное положение до того, как он коснется земли. При ударе о землю контур искателя замкнулся, и бомба сработала в пяти метрах над ним.


Высокая скорость воздушного потока мини-гольфа была необходима для обслуживания CTS, залегающих в грунтовых впадинах, донгах и руслах рек. Чтобы обеспечить максимально возможное воздействие избыточного давления и убедиться, что вся шрапнель направлена вбок и вниз, инициирующий пентолитовый ускоритель был установлен в задней части заряда ANFO. Это принудительное распространение взрывной волны в неглубоком обращенном вниз конусе. Система работала хорошо и обеспечивала эффективное избыточное давление с плотным покрытием шрапнелью в радиусе тридцати пяти метров со случайными эффектами всплеска, которые простирались на расстояние до пятидесяти метров.


Летный лейтенант Спук Герати впервые применил мини-гольф в бою 18 июня. Два дня спустя Дерзкий Бенеке применил четыре в одном бою, в результате чего погибло семь военных. После этого часто использовались мини-гольфы.


После одной из первых доставок мини-гольфа в район зарослей, откуда велся наземный огонь, но не было замечено ни одного CTS, войска обнаружили четырех убитых террористов и одного, который, хотя и был лишь слегка ранен шрапнелью, был найден лежащим без сознания. Он пришел в себя, когда солдат RAR потряс его за плечо. Этот конкретный CT находился на границе эффективного радиуса действия мини-гольфа и был хорошо укрыт деревьями, стоящими между ним и местом взрыва. Отвечая на вопрос SB, КТ сказал, что не слышал взрыва бомбы, но его “внезапно одолела потребность во сне”. Наземные войска, находившиеся более чем в 100 метрах от места взрыва мини-гольфа, сообщили, что были совершенно ошеломлены мощным взрывом и ударной волной.


Этот шоковый эффект окупился во многих действиях, по словам пилота KCar ASRs, который сообщил о двух преимуществах, вытекающих из мини-гольфа. Одним из них было то, что выжившие CTS, как правило, оставались там, где они находились, что облегчало наземным силам их учет и, что более важно, стрельба по самолетам либо прекратилась, либо была существенно сокращена.


Мини-гольф был особенно полезен против крупных сил противника, преследующих войска, участвующие в приграничных операциях. В первой такой акции, к востоку от пограничной деревни Ньямапанда, Коки Бенеке ("Хорнет 20") был пилотом.




Иэн Смит, Коки Бенеке, Дэйв Роу и Брайан Пентон .



ASR Дерзкого гласит:



"Хорнету 20" было поручено оказать помощь c / s 75 (позывной RLI из 4 человек), за которым гнались более 50 CTS, и он вызвал помощь. По прибытии над c / s 75, с позиции c / s 75A, который был на операции (примерно в 5 км к западу от c / s 75), сообщил мне, что террористы все еще преследуют c / s 75. Я определил c/s 75 и выпустил несколько ракет по заросшим кустарником участкам сразу за ним. После короткого витания по орбите вокруг c/ s 75 террористы обстреляли меня из РПГ 7, РПД и АК.


Используя РПГ 7 пылью в качестве индикатора я за мини-гольф на этой позиции. Мини-гольф приземлился прибл. 15 ярдов от установки РПГ. Это оказало серьезное влияние на тех, кто выжил, и позволило c / s 75 успешно спастись. Огонь по самолету больше не велся, и в этом районе не было видно никакого движения непосредственно после взрыва бомбы.


Я продолжал кружить над районом, и c / s 75A сообщил мне, что по мне стреляют с другой позиции на расстоянии 500 ярдов, но только из стрелкового оружия. Я не мог видеть, откуда ведется огонь, поэтому не атаковал. Затем я объединил 75 с 75A в LZ и обеспечивал верхнее прикрытие, пока Черная секция не прибыла ниже Hornet 4, чтобы поднять c / s обратно в Котву.





На этом рисунке схемы вооружения Lynx показаны: (слева сзади по центру) "Франтаны", мини-гольф с "хоботом", гранатомет, 37-мм ракеты Sneb, ленты с патронами калибра .303, бомбовоз легкой серии с четырьмя 28-фунтовыми осколочными бомбами и учебные бомбы с белым корпусом. Два пулемета Браунинга над крылом впереди и по обе стороны от заднего воздухозаборника двигателя .



Мини-гольфы использовались уже некоторое время, когда по соображениям безопасности было решено заменить стальной хобот электрическим устройством наведения и согласиться на небольшое сокращение дальности поражения. Уорент-офицер Билл Браун был одним из оружейников, который боялся иметь дело с мини-гольфами UXB ранних моделей в полевых условиях. С заряженными батареями и электрическим кабелем, опутанным кустарником, было безопаснее просто установить заряды замедленного действия для уничтожения таких бомб.





ЗАНЛА меняет тактику




РОБЕРТ МУГАБЕ В ТИПИЧНОМ коммунистическом стиле объявил 1978 год "Годом народа’. Несколько женщин-CTs были с некоторыми группами, въезжавшими в страну, и в районе операции Repulse были четкие признаки того, что ФРЕЛИМО стал еще более вовлеченным.


3 марта 1978 года в Родезии произошла крупная смена правительства после внутриполитического урегулирования, подписанного Иэном Смитом, епископом Абелем Музоревой, сенатором Чирау и преподобным Ндабанинги Ситхоле (ранее лидером ЗАНУ и ЗАНЛА). Название страны изменилось на Зимбабве-Родезия, и, что невероятно, белые люди спокойно восприняли этот первый шаг в направлении правительства черного большинства. В течение одного года страной управляло временное правительство, министерские портфели разделяли опытные белые министры и чернокожие коллеги-министры, которые осваивали азы. Это закончится, когда чернокожие и белые отдадут свои голоса за первое правительство большинства. Мугабе и Нкомо не хотели участвовать в этом соглашении и заклеймили чернокожих участников как предателей — так что война продолжалась.


Теперь, как и во многие предыдущие месяцы, ЗАНЛА полагалась на муджибас (ТОТИ и местных молодежных шпионов), чтобы обеспечить их ранним предупреждением о позициях RSF и перемещении огневых сил. Муджибы, часто выдававшие себя за обычных скотоводов, перегоняли скот через вероятные позиции RSF. Их ненормальная практика перегона скота по возвышенностям четко идентифицировала активных муджибас, которых мы считали CTS. Когда их поймали с поличным, они были либо схвачены, либо убиты.


В большинстве районов, пострадавших от ЗАНЛА, было много высоких объектов. Муджибы использовали их для создания системы раннего предупреждения, в которой сообщения со свистом передавались с одной высокой точки на другую вдоль линии огневых сил и передвижения войск. На каком-то этапе муджибы начали обнажать высокие участки всей естественной растительности в попытке лишить RSF скрытых операций (наблюдательных пунктов), но от этой практики отказались, когда поняли, что им самим нужно такое же укрытие.


Система предупреждения "муджиба" компании ZANLA охватывала большую часть их операционных зон, за исключением половины зоны отражения операции, где обширная равнинная местность простиралась к югу от реки Ланди. Хотя система предупреждения была примитивной, она была очень эффективной. Огневые силы, летящие со скоростью девяносто узлов, не могли надеяться опередить предупреждающие свистки, которые проходили перед их линией полета со скоростью звука.


Эта система оповещения была настолько опасной, что отборные войска ночью выдвигались на возвышенности, чтобы убивать муджибас, когда они занимали позиции на рассвете. Визуальная разведка с воздуха не могла помочь в этих операциях по борьбе с муджибой, потому что было невозможно различить схемы прохождения операций RSF и муджибы. Несмотря на муджибас, ЗАНЛА продолжала сильно страдать от рук псевдокоманд скаутов Селуса, которые научились быть в курсе процедур компьютерной идентификации. Они знали, что можно есть, а что нельзя, чтобы обмануть местных жителей и заставить их поверить, что они настоящие занла. Из-за этого CTS были вынуждены искать другие способы разоблачения групп скаутов Селуса.


Отдельные лидеры КТ использовали различные методы кратковременной идентификации. Иногда это наносило ущерб подлинным группам КТ, проходящим через соседние районы или действующим в них. Но на какое-то время скауты Селуса потерпели неудачу. Я помню, как одна группа скаутов потерпела поражение, потому что местные жители заметили, что на их оружии нет едва заметной алой нити, привязанной к спусковым скобам оружия. Другая группа потерпела поражение, потому что ее участники не сменили ботинки или шнурки на черные, принятые CTS. Смена марок сигарет была еще одной из многих уловок.





Нора Сир




В марте 1978 года мне было поручено провести разведку трастовых земель племен Чивеше, Мадзива, Масембура, Мсана и Чинамора, простирающихся в обратном порядке к северу от Солсбери. Я был рад сделать это в качестве перерыва в моей проектной работе, и еще больше потому, что я не был обременен инструкциями recce. Все, что я обнаружил, было передано ДЖОКУ Харрикейну в Биндуре, но я призвал Fireforce только один раз. В тот раз со мной была Нора Сиир.


Нора была отличным фото-переводчиком в JSPIS (Joint Services Photographic Interpretation Services), базирующейся в Нью-Саруме под командованием лейтенанта авиации Билла Бакла. Двое переводчиков-мужчин Билла, а также Нора (бабушка) и три переводчицы помоложе время от времени спрашивали моего мнения о террористических базах, которые они анализировали.


Посещение JSPI всегда было приятным, и я нашел энтузиазм и открытую личность Норы наиболее привлекательными. Она особенно стремилась узнать о визуальной рекогносцировке. Не удовлетворенная всем, что я ей рассказал, она спросила, может ли она посетить одну из многочисленных лекций, которые я должен был прочитать для армейского персонала, проходящего курсы ориентирования в воздухе в Нью-Саруме. К сожалению, Нора выступила на одной презентации, когда я почувствовал себя по-настоящему плохо из-за сильной дозы гриппа. Когда лица армейских парней, которые предыдущим вечером выпивали в городе, показали, что их больше интересует личное выживание, чем африканские системы туалетных дорожек, я сократил свое выступление и рано покинул комнату, тем самым разочаровав Нору Сиир. Я до сих пор испытываю смущение, когда вспоминаю тот случай.


Нору, очевидно, не смутила моя неспособность научить ее чему-то новому, потому что она спросила, может ли она сопровождать меня на разведку земель племени Чинамора. Я сказал, что был более чем счастлив взять ее с собой в поездку, но предупредил, что полет будет долгим и холодным, и нет возможности облегчить ее мочевой пузырь в полете. Она заверила меня, что это не проблема, потому что у нее “телосложение верблюда”.


Присутствие Норы в самолете было освежающим из-за ее нескончаемых вопросов, которые иссякли только тогда, когда я вызвал Fireforce на группу CTS, которую я нашел в небольшом базовом лагере. Последовавшая за этим акция войск RAR под командованием майора Андре é Деннисона была очень беспорядочной. (Вскоре подробнее об этом офицере.) Тем не менее, акция Fireforce пришлась на конец нашего обычного периода разведки, так что время нашего пребывания в воздухе было значительно продлено этой акцией. В Нью-Саруме Нора показала, что она не очень-то "дальнобойный’ верблюд, сломя голову бросившись в ближайший туалет.




Это была база КТ, на которую Нора наблюдала реакцию Fireforce во время своего полета с PB. Видны две кормовые тропы из четырех деревень, идущие к базе от главной тропы, проходящей слева направо под единственной видимой деревней. Две тонкие дорожки, идущие к нижней части фотографии, вели к позициям часовых под деревьями. База для двадцати пяти CTS легко идентифицируется среди деревьев в центре .




Редкие огневые силы




КОГДА FIREFORCES ВПЕРВЫЕ ПОЯВИЛИСЬ на свет, они были укомплектованы исключительно RLI. На протяжении всей войны они, несомненно, были лучшими из всех солдат Fireforce. После распространения войны и увеличения доступности вертолетов также были задействованы подразделения RAR и территориальной армии, но редко они действовали так агрессивно и эффективно, как RLI. Некоторые подразделения Территориальной армии преуспели, и то же самое можно сказать о ротах RAR, когда ими командуют правильные офицеры и, тем более, когда ими управляют пилоты K-Car.


Из моих собственных наблюдений и мнений, выраженных другими пилотами, было ясно, что чернокожие солдаты RAR были хорошими бойцами, которые слишком часто сталкивались с языковыми трудностями в отношениях между белым командиром ВДВ и людьми на земле. Большинство солдат РАР говорили на том или ином диалекте шона, также было несколько солдат Н'дебеле.


Хотя все они неплохо понимали английский, официальный язык в бою, им редко удавалось усвоить быстро произносимые инструкции, поступавшие к ним по потрескивающим рациям, при почти непрерывном присутствии шумных вертолетов во время напряженных действий. Было заметно, что некоторые белые офицеры получили гораздо больше от своих войск RAR, чем другие. Это были те, кто говорил спокойно, четко, медленно и использовал самый минимум простых слов. Прежде всего, они оставались хладнокровными и никогда не выходили из себя и не проявляли никаких признаков раздражения, если их просили повторить инструкции.


Офицеры, которым не удалось выжать максимум из своих чернокожих солдат, демонстрировали общие черты. Они были вспыльчивыми и напыщенными. В воздухе они слишком быстро инструктировали своих людей предложениями, содержащими слишком много слов. Когда эти инструкции были неверно истолкованы или поступали просьбы повторить инструкции, человек на месте получал словесный взрыв с обвинениями в невежестве и некомпетентности.


Был случай, когда один пилот K-Car был настолько раздражен неспособностью офицера RAR правильно управлять своими людьми, что он тайно отключил радиосвязь командующего армией и взял на себя управление людьми RAR на земле. Большинство пилотов K-Car были ничуть не хуже лучших командиров нашей воздушно-десантной армии, обычно видевших больше действий огневых сил. В этом случае пилот передал позывные на языке ‘Чилапалапа’, которые эти конкретные солдаты RAR хорошо понимали.


Шонское слово чилапалапа - это название языка, разработанного на золотых приисках Южной Африки, где он известен как ‘фанагало’. Этот простой язык продолжает способствовать непринужденному общению между руководством шахты и тысячами шахтеров, приезжающих из многих африканских стран и языковых групп. Большинство слов чилапалапа происходит из зулусского языка, предостерегающие и ругательные слова - из африкаанса, а простые слова типа "влево" и "вправо" - из английского.




Андрé Деннисон .



Как бы то ни было, пилот K-Car с легкостью руководил добровольческими войсками и привел их к успеху. Поначалу командующий армией лихорадочно проверял свои радиоприемники на предмет неисправности, на обнаружение которой он не надеялся. Он бросил это занятие, когда воздушный стрелок перегнулся через стол и крикнул, давая ему понять, что пилот и солдаты прекрасно справляются и что “неисправность гарнитуры” может быть устранена только по возвращении на базу.


Одним офицером RAR, с которым я довольно хорошо познакомился в Mtoko, был Андр é Деннисон, командовавший ротой ‘А’ из 1 RAR. Он был бывшим офицером британской армии, который с немалой отвагой участвовал во многих наземных операциях с оружием в руках. Как боевой лидер на земле он был первоклассным, но его войска показали ужасные результаты под его воздушно-десантным управлением, даже несмотря на то, что они действительно хорошо справлялись с предыдущими воздушно-десантными командирами. Причины этого были очень просты для многих пилотов, но Андрé не обратил внимания на совет, предложенный для решения проблемы “откровенной глупости и неспособности его солдат понимать простой английский”. Именно благодаря таким офицерам, как Андр é, RAR стали рассматриваться многими как второсортные солдаты. Те из нас, кто знал, как хорошо они могут действовать, думали иначе.


У Андраé была фобия по поводу скаутов Селуса в целом и подполковника Рона Рейд-Дейли в частности. Это привело к совершенно ненужному инциденту, когда после двух неудачных вызовов псевдопознавателями скаутов Андрé категорически отказался отвечать на третий в тот же день. Пока между Роном Рейдом-Дейли, КОМОПСОМ и Андре é Деннисоном разворачивался настоящий ад, я организовал для солдат Территории, действовавших довольно близко к позиции вызова скаутов, подготовку к немедленному подъему огневых сил. Для этого я сначала обратился за одобрением COMOPS к Гарольду Гриффитсу, который тогда работал под руководством Нормана Уолша.


Пустые вертолеты из Мтоко улетели вместе с сопровождающим их Lynx, чтобы забрать военнослужащих TF, которые, хотя и были неопытны в роли огневой силы, полностью насладились небольшой, но успешной операцией на подопечных племени Мсана. Разочарованный гнев Андра переключился с командира “Селоус Скаут" на меня за то, что он "забрал мой самолет без моего разрешения!” Такова была натура этого человека, командующего огневыми силами! Но с пистолетом в руке и ногами на земле Андр é был великим солдатом и лидером войск.





Смелые действия — идеи 007




SAS ПРОДОЛЖАЛИ СВОИ успешные операции, используя минимум рабочей силы для достижения максимальных результатов. В мае 1978 года восемь бойцов SAS совершили спуск на парашютах с каноэ и большим количеством взрывчатки, чтобы уничтожить барачный блок ЗАНЛА в городе-крепости ФРЕЛИМО Тете. В типичном ночном действии в стиле SAS, включающем моменты угрозы и сомнений, они провели тяжело груженные каноэ вниз по реке Замбези прямо к своей цели, установленной высоко на берегу реки. Там они установили заряды, которые отправили казарму и ее обитателей в ад и обратно. По возвращении в Родезию участники описали операцию и рассказали о своем прохождении под огромным мостом Тете, перекинутым через великую реку. Они сказали, каким потрясающим выглядел освещенный мост, когда они бесшумно проезжали под охраной ФРЕЛИМО и машинами на настиле моста высоко над ними. Бизнес по подрыву мостов стал довольно модным, поэтому неудивительно, что эти люди обдумывали, как можно было бы сбросить мост Тете, если бы возникла необходимость.


Я был очарован связанными с этим проблемами и ушел, прокручивая эту тему в уме. Как сказали в SAS, падение моста могло быть осуществлено достаточно легко, если бы он не был расположен в гарнизонном городке, содержащем сотни хорошо вооруженных солдат. Вопрос, который занимал мой разум, заключался в том, как Военно-воздушные силы могли бы справиться с проблемой, если бы им предоставили такую возможность. Заглядывая в будущее и принимая во внимание будущие интересы дружественной Малави в отношении моста, казалось, что Родезия ни за что не стала бы рассматривать разрушение такого жизненно важного транспортного звена. Тем не менее, я не мог выбросить эту тему из головы.


Мост Тете - это огромный подвесной мост с двумя высокими опорными башнями на каждом берегу реки. Над этими башнями проходят два подвесных троса от глубоких точек крепления на южной стороне к точкам крепления на северной. Эти два чрезвычайно толстых и мощных троса поддерживают всю дорожную платформу с помощью множества вертикальных подвесных тросов.


Никакая доступная бомба или ракета не оказала бы сколько-нибудь значимого воздействия на конструкцию такого типа, потому что гарантированное разрушение могло произойти только при перерезании одного или обоих подвесных тросов. Вопрос заключался в том, как это можно было бы сделать. Насколько я был обеспокоен, требовалась бы большая точность, поэтому для поражения этой цели, расположенной на окраине хорошо защищенного города, было бы важно нанести небольшой удар на высокой скорости. Это также означало, что наши самые быстрые самолеты, "Охотники", могли совершить только один заход.


Система, которую я задумал, может показаться слишком похожей на Джеймса Бонда, но я не сомневаюсь, что команда проекта могла бы разработать ее, если бы у нее было время усовершенствовать взрывное режущее устройство, которое я называю ‘кабельный резак’.


Ни у кого из нашей команды не было опыта работы с высокоэнергетическими кумулятивными зарядами и разрывными устройствами, поэтому я обратился к обучавшемуся в Кембридже бывшему капитану королевских инженеров Великобритании Чарли Смоллу, с которым я работал над проектом odd inter-force. Одним из этих проектов было проектирование устройства для разрушения моста и водопропускной трубы, которое должно было быть установлено на самоходном транспортном средстве, которое можно было бы поднять вертолетом и разместить на безопасном участке железнодорожной линии Мапуту -Малверния. Оказавшись на рельсах, машина должна была управляться дистанционно с воздуха и направляться к цели, мосту или водопропускной трубе и, как правило, защищаться, где ее останавливали на выбранной позиции для командного подрыва.


Чарли, который тогда работал со скаутами Селуса, имел опыт разрушения мостов, что недавно было доказано во время операции "Мужественный". Его подход к разрушению моста состоял в том, чтобы рассчитать количество взрывчатки, необходимое для работы, а затем удвоить это количество. Из-за этого рельсовый транспорт стал слишком тяжелым для перевозки одним или двумя вертолетами. Для одной только взрывчатки Чарли потребовались два "Алуэта", еще один для перевозки транспортного средства, а четвертый - для перевозки инженеров для сборки устройства на месте. Хотя технико-экономические обоснования и проекты были завершены, устройство так и не было подвергнуто испытаниям.


Реакция Чарли на мои планы снести мост Тете была “это можно сделать”. Но ему нужно было, чтобы режущий заряд, минимум 100 кг, находился в прямом контакте с подвесным тросом и был ориентирован так, чтобы взрывная "режущая" волна была направлена на кабель.


Следуя совету Чарли Смолла, моя концепция включала в себя двух охотников, каждый из которых нес по два 150-килограммовых кусачки для резки кабеля в форме бомбы под подвешенными и частично заложенными внутри и под 500-килограммовыми инертными бомбами. Один охотник приближался по линии прямо внутри башен моста на одном конце моста, в то время как другой делал то же самое на другом конце моста, приближаясь с противоположной стороны. Оба пилота должны были стремиться пролететь в тридцати метрах над подвесными тросами на относительно небольшой скорости в 300 узлов


Чтобы обеспечить им безопасный проход, другая пара Охотников опережала их на несколько секунд, пролетая на максимальной скорости прямо над городом Тете. Затем эта пара совершала крутой, шумный, набирающий полную мощность вираж в сторону от реки, чтобы привлечь внимание медленно летящих Охотников, приближающихся друг к другу на низкой высоте вдоль реки.


В полукилометре от цели будут выпущены кусачки для резки кабеля. По мере того, как они будут падать, они вытянут тяжелый двадцатиметровый кусок сверхпрочного стального троса из барабана, установленного внутри инертной бомбы. Непосредственно перед тем, как трос был полностью извлечен, судя по количеству оборотов барабана, 500-килограммовая инертная бомба автоматически сбрасывалась с самолета.


Требовалось, чтобы инертная бомба прошла над подвесным тросом, а кабельный резак - под ним. Оба устройства прошли бы подвесной трос до того, как их соединительный трос наткнулся бы на трос моста. Более тяжелая бомба продолжала бы лететь, и ударная нагрузка на трос (причина низкой скорости атаки) была бы слегка ослаблена из-за того, что линия полета инертной бомбы была бы опущена. Резак для резки кабеля резко поднимался вверх, когда его быстро останавливали, прежде чем изменить направление обратно к подвесному кабелю. Когда каждое устройство для резки кабеля ударялось о подвесной трос, оно запускало свой режущий заряд.


Если бы всем четырем канаторезам удалось перерезать соответствующий участок подвесного троса, это было бы прекрасно, но для падения моста требовался только один перерезанный трос. Однако, если ни один из тросов не был полностью оборван, нанесенный ущерб сделал бы мост небезопасным, что потребовало бы многих месяцев на разборку всего моста, прежде чем стала бы возможной замена специально разработанных подвесных тросов.


Был исследован еще один необычный проект, но он так и не был опробован. Предполагалось, что это будет невзрывоопасное устройство для уничтожения людей, предназначенное для охотников. Все началось со статьи, которую я прочитал в каком-то научном журнале, в которой сообщалось о потенциале низкочастотного шума усмирять буйствующие толпы или фактически убивать большое количество людей, если применяемые уровни энергии были достаточно высокими. В статье рассказывалось о французском ученом и его четырех помощниках, которые погибли ранним утром, когда проводили свой первый в истории тест на сверхразмерном низкочастотном ‘свистке’. Катастрофа произошла, когда они пропустили большой объем воздушного потока из баллона со сжатым воздухом через звуковой генератор. Серьезным повреждениям подверглись не только здания на некотором расстоянии вокруг, вскрытия, проведенные у всех пяти жертв, показали, что их жизненно важные органы были раздроблены звуком высокой энергии, четыре цикла в секунду.


Я был заинтригован этой информацией и изучил возможность буксировки подходящего ‘свистка’ по воздуху за Охотником, летящим на высокой скорости. Расчеты, или, лучше сказать, предположения, показали, что требуемая амплитуда звуковых волн, колеблющихся со скоростью четыре цикла в секунду, может быть достигнута без опасности для пилота или кого-либо на земле. Только при устойчивом крутом развороте на нужной скорости ‘звуковые волны-убийцы" фокусируются в течение нескольких смертельных секунд, необходимых для покрытия значительной площади внутри орбиты.


Если бы у нас было время и мы нашли подходящий способ тестирования такого устройства, мы могли бы создать идеальное недорогое оружие для большого разнообразия целей CT. Мне остается гадать, была ли концепция реалистичной или нет.





Катуг




ВО ВРЕМЯ МОИХ ВИЗИТОВ В CSIR в Претории я очень заинтересовался проектом авиационного подразделения, известным как Katoog, что на африкаанс означает ‘кошачий глаз’. Этот проект был направлен в будущее, когда пилот боевого вертолета сможет наводить свои мощные шарнирные орудия, просто наведя на цель подсвеченную точку в забрале своего шлема.


Когда я проверил проект, еще в феврале 1978 года, никакого заметного прогресса достигнуто не было со времени моего предыдущего визита много недель назад. Южноафриканцы, очевидно, не очень спешили, поскольку знали, что боевые вертолеты и их вращающиеся "подбородочные башни", для которых предназначался Katoog, были созданы в далеком будущем.


Что касается меня, то я мог бы увидеть немедленное применение системы Katoog в режиме боковой стрельбы, поэтому я спросил, возможно ли будет разрешить мне взять оборудование в том виде, в каком оно было, для кратковременного испытания в условиях эксплуатации в Родезии. Инженеры CSIR были особенно заинтересованы, потому что это дало бы им раннюю техническую обратную связь; поэтому в штаб-квартиру ВВС был отправлен сигнал, в котором я предложил позаимствовать оборудование. Мне были даны полномочия обсудить этот вопрос с южноафриканцами.


Поскольку Katoog был сверхсекретным проектом, в Претории много общались туда-сюда, прежде чем запрос был принят в принципе. Однако южноафриканцы настояли на том, чтобы закончить незаконченный монтаж четырех пулеметов Браунинга калибра .303 и провести наземные испытания, прежде чем передавать систему. Орудийная установка оснащена гидравлическими сервоприводами для перемещения и тангажа орудий в непосредственном соответствии с датчиком прицеливания Katoog.


Не было никакой надежды доработать прицел для шлема пилота до того, как будет готова сама система прицеливания. Поэтому я попросил CSIR изготовить простую монтажную стойку, на которой можно было бы закрепить их устройство определения угла наклона с коллиматорно-отражающим прицелом, закрепленным между двумя рукоятками с кнопкой запуска. Идея заключалась в том, что орудиями будет управлять один из наших вертолетных стрелков, сидящий в развернутом вбок кресле, установленном в центре входной двери "Алуэтта". С левой стороны для него была бы полностью доступна платформа с несколькими орудиями, стволы которых выступали через заднюю дверную раму.


К началу мая система работала хорошо и была перевезена со старшим инженером проекта в Солсбери на шесть недель. Как только все устройство было установлено на "Алуэте", были проведены огневые испытания, при этом инженер проекта CSIR внес соответствующие корректировки, позволяющие осуществлять прямое наведение на цели со смещением орудий в соответствии с нормальной скоростью атаки. Командир эскадрильи Тед Лант и капрал Томпсон проводили эти испытания.




Тед Лант .



Тед Лант был командиром 8-й эскадрильи, которая только что была создана, якобы для уменьшения нагрузки на 7-ю эскадрилью. Первоначально 8-я эскадрилья эксплуатировала Alouette III, хотя никто из нас тогда не знал, что истинной целью создания этого нового подразделения была подготовка к использованию более крупных вертолетов.


Мы переехали в FAF 4 в Mtoko и сразу же приступили к работе. "Алуэтт" с системой Katoog назывался "K-Car Alpha’, чтобы отличать его от 20-мм боевых кораблей K-Car. План состоял в том, чтобы Тед занял позицию в безопасном месте, ближайшем к району, который я обыскивал, и ждал моего звонка. Таким образом, действуя полностью самостоятельно, он мог отреагировать очень быстро.


Нам сразу же улыбнулась удача, когда я позвал его в большой лагерь КТ возле заброшенной фермы к юго-востоку от Мтоко. Когда Тед прибыл, более тридцати КТ покинули укрытие и начали разбегаться на небольшие группы. Я вызвал огневую мощь, когда первая длинная очередь капрала Томпсона сбила шесть CTS. Пятеро остались там, где упали.


Особое указание Теда состояло в том, чтобы оставаться на высоте 1200 футов над землей, чтобы систему прицеливания Katoog и четырехорудийную установку можно было напрямую сравнить с установленными характеристиками 20-мм пушки. В то время как первый залп был произведен с правильной высоты, я мог видеть, что Тед постепенно снижал высоту, чтобы добраться до небольших групп, которые теперь были разбросаны и хныкали от укрытия к укрытию. Насколько я мог видеть, CTS падали каждый раз, когда стреляли пушки, но некоторые поднимались снова, заметно пошатываясь.


У K-Car Alpha закончились боеприпасы до того, как Огневые силы вступили во владение. Большинство из семнадцати учтенных КТ были либо убиты Катугом, либо были настолько тяжело ранены, что не смогли ускользнуть от внимания войск. Катуг проявил себя в своем первом боевом вылете.




На этой некачественной фотографии K-Car Alpha показано, как выглядел четырехорудийный fit, когда он поступил на вооружение эскадрильи под названием Dalmatian Fit. Существенное отличие от прототипа заключается в том, что, чтобы освободить место для кресла командира воздушно-десантной армии (в котором, как видно, сидит один оружейник), рычаг управления оружием с прицелом был установлен высоко над и сзади орудийной платформы. На этой фотографии также видно бронированное сиденье пилота, предназначенное для защиты головы и тела от вражеского огня, попадающего с левого борта .



Теда направили в несколько незанятых мест, прежде чем я направил его к группе из четырнадцати террористов. Капрал Томпсон выбил дух из этих парней, которые пытались открыть ответный огонь по вертолету, пока они не поняли, что промахиваются каждый раз, когда перестают бежать зигзагообразно. К концу действия Тед снизился примерно до 300 футов, чтобы добраться до трех оставшихся в живых, которые совершили ошибку, укрывшись за небольшой группой кустов. У них не было ни единого шанса. Вся группа лежала мертвой до того, как прибыли войска для зачистки района.


На этом этапе я привлек Хэми Дэкса, нашего успешного пилота PRAW recce, чтобы он помог изучить больше местности в попытке обнаружить конкретную банду CT, которая доставляла фермерам-столетникам неприятности. Командир эскадрильи Тед Лант с капралом Томпсоном ответили на звонок от Хэми.


Вот что написал Тед в своем ASR от 23 июня 78:



Испытания оружия на Alpha fit продолжались ежедневно с предварительной установкой K-Car в зонах, необходимых для поддержки воздушной разведки.


Команда PRAW (Дакс и Маккей) сообщила о вероятном лагере на US400294 и запросила выезд. PRAW не было видно никакого движения или признаков оккупации, но, учитывая схему лагерей, обнаруженных на данный момент, Dax указал на хорошие возможности. Пробег был сделан с NNE на высоте верхушек деревьев с учетом ветра и рельефа местности, последние несколько сотен метров под руководством PRAW.


Когда приблизились к центральному комплексу лагеря, К-кар Альфа заметил вооруженного КТ с очень близкого расстояния и открыл огонь. Сразу же 8-10 КТ вырвались из района, рассеявшись во всех направлениях.


Цели были поражены с большим трудом и по необходимости с близкого расстояния на малой скорости ввиду густой растительности и быстрого отхода CTS.


Поскольку немедленно не было доступно огневых средств, а ПРАУ не видел КТ с высоты, многим КТ, к сожалению, удалось спастись. Было замечено несколько CTS, прячущихся в кустах, и они вступили в бой и были убиты без особых проблем — действительно, из убитых только двоим удалось отделаться несколькими выстрелами.


После установления контакта был вызван FF (от Mtoko), который прибыл примерно через 30 минут. К этому времени больше никого из CTS обнаружить не удалось, и, проинформировав K-Car 1 об обстановке и указав местонахождение 6 погибших, K-Car Alpha удалилась, чтобы продолжить разведку, поскольку в этом районе нужно было проверить другие лагеря.


Под руководством Ф.Ф. Мтоко парас были отброшены к востоку (на 1,5 км), а затем доставлены на G-Car. Была сформирована линия зачистки, состоящая из 4 палочек (16 человек), которые двигались от E к W к стоп-линии из 4 человек. Лагерь был обыскан, но обнаружено было только 6 мертвых. Следов крови обнаружено не было, остановки были отменены, и FF вернулся в Mtoko на рассвете.


ДЕЙСТВИЯ ВРАГА:


Ничего необычного — CTS остались в лагере и сломались только после того, как были атакованы K-Car Alpha. Похоже, не было предпринято ни одной попытки обстрелять ПРАУ, хотя он некоторое время кружил вокруг до прибытия вертолета.


ДЕТАЛИ, НЕ СОСТАВЛЯЮЩИЕ НЕОТЪЕМЛЕМОЙ ЧАСТИ ПОВЕСТВОВАНИЯ:


4 из 6 убитых были мимолетными целями — Alpha fit оказалась удивительно эффективной против них. Это оружие показало себя намного превосходящим 20-мм в этом отношении. использовались только 3 орудия, th 4-е заклинило в начальный период стрельбы.


Наводчик сержант Томпсон превосходно справился с ситуацией.



Меня попросили вставить комментарии для field commander и я написал это:



a. Этот отчет написан от имени OC FAF 5 по его просьбе.


б. Я управлял районом с пилотом PRAW Dax. Машина Alpha K–Car была под рукой на шахте Мадзива, а Lynx находилась в непосредственной готовности в Мтоко.


c. Это было очередное испытание воздушной разведки с немедленным реагированием, ставшее возможным благодаря необходимости протестировать Katoog. Ранее разведывательная информация проверялась на следующий день после ее получения. Это не удалось, поскольку террористы, очевидно, уходили после того, как самолеты-разведчики очистили район. План на этот день состоял в том, чтобы вести разведку до тех пор, пока не будет найден подходящий новый лагерь. На месте самолет останется над головой, чтобы поддерживать статичность CTS и вызвать K-Car Alpha и Lynx.


d. Когда позвонил Хэми Дакс, я подошел к нему, прибыв примерно через 4 минуты после K-Car Alpha. Затем я снизился до 400 футов над вертолетом. Все шесть террористов были обезврежены до прибытия "Рыси", что произошло всего через 9 минут после первого удара K-Car Alpha.


e. Это действие вертолета без поддержки не было преднамеренным, поскольку план состоял в том, чтобы Lynx соединился с K-Car Alpha перед перемещением к цели. Однако командир эскадрильи Лант действовал быстро и, будучи удовлетворенным моим присутствием и близостью Рыси, продолжил сражаться. Такого рода действий следует избегать в будущем, применяя более гибкий подход со стороны Fireforce. Я несу ответственность за эту ситуацию, поскольку я мог бы сдерживать K-Car Alpha до тех пор, пока Lynx не доберется до него.


f. В COMOPS было сделано первоначальное представление (генеральный прокурор капитан Уолш) с просьбой принять последующие меры путем предоставления recce немедленной поддержки. Однако мощность Alpha K-Car является важным компонентом, если требуется добиться хороших результатов при открытии с помощью небольшого элемента, немедленно реагирующего на вызовы recce.


g. Стереотипное использование огневых средств не давало приемлемых результатов более четырех месяцев, что делает необходимым более агрессивный подход. Разведка обеспечит хорошие результаты, если огневые силы будут размещены вблизи района, который прикрывается одним или несколькими самолетами-разведчиками; например, Benecke и Dax. В свою очередь, recce должна использовать наилучшие доступные разведданные — как это произошло в сегодняшней работе. Для первоначальной проверки не следует использовать полную огневую мощь, поскольку это громоздко и замедляет всю процедуру. Один K-Car, G-Car и Lynx - это все, что нужно. Если акция срывается, остальные могут быть привлечены в кратчайшие сроки. Эта система также позволила бы одновременную проверку в двух лагерях, если возникнет такая ситуация.


h. Другим аспектом, который заслуживает рассмотрения, является выявление конкретных лидеров террористов или террористических групп, требующих ликвидации. В ходе сегодняшнего удара мы определили террористическую группу, которую хотели локализовать. Группа была ответственна за многие акции против ферм, посвященных столетию, и это оказывало неблагоприятное воздействие на фермеров, их семьи и работников. Группа, с которой мы связались, оказалась именно той, кого мы искали. Среди убитых был ее лидер, в ботинках 10-го размера и соответствующей оправе.


j. Стоимость израсходованных боеприпасов — всего 172,80 долл.



В ночь на 23 июня 1978 года, вероятно, в то время, когда Тед Лант писал цитируемый выше ASR, банда CTS совершила ужасное убийство семнадцати невинных белых миссионеров и четырех их детей. Это произошло в миссии Элим в Вумбе. Ранее миссия была подготовительной школой Eagle, которую мы с моим братом Тони посещали в качестве учеников основателя тридцать лет назад. Жители Родезии всех рас были в ужасе от этой бессмысленной акции, однако остальной мир просто посмеялся над этим, как они сделали бы снова, когда были сбиты авиалайнеры Air Rhodesia Vicount.


Система Katoog продолжала использоваться со значительным успехом, либо действуя самостоятельно, либо являясь компонентом Fireforce. Помимо успеха системы прицеливания, плотность огня из четырех орудий, использующих боеприпасы калибра 303 патрона, оказалась во много раз эффективнее и намного дешевле, чем у одноствольных тихоствольных пушек с разрывными 20-мм снарядами.


Катуг был возвращен в Южную Африку по окончании шестинедельного испытательного срока. Затем прошло шесть долгих месяцев, прежде чем 7-я эскадрилья получила две системы, которые теперь называются либо Dalmatian Project, либо Alpha Fit, для постоянного использования. Некоторым экипажам 7-й эскадрильи понравилось это оружие. Однако большинство предпочитало 20-мм пушку из-за раздражающе высокой скорострельности пистолетов Браунинга калибра .303.





Филиппа Берлинь




ФИЛИППА БЕРЛИНЬ (ИМЯ ПО замужеству — КРИСТИ) была журналисткой из Солсбери, свободно говорившей на языке Шона. Она была невысокой, коренастой и очень невзрачной в одежде и внешности, но когда дело доходило до писательства, она была великолепна. Филиппа проявляла особый интерес к благополучию чернокожих женщин и была особенно обеспокоена тяжелыми временами, с которыми они сталкивались в сельской местности. Однако, поскольку CTs запрещала выпускать газеты в тех районах, где они работали, Филиппа не могла передавать им свои сообщения и советы. Из-за этого она решила, что должна пойти к женщинам, и к черту риски, связанные с этим.


Я не могу вспомнить дату, когда она пришла ко мне в FAF 5, прося высадить ее в деревне примерно в тридцати километрах к северо-востоку от Мтоко. Она уже договорилась встретиться с большим количеством местных женщин и получила письменное разрешение министра П.К. ван дер Била на этот визит. Однако армия не смогла оказать немедленную помощь, а Военно-воздушные силы не были уведомлены. Тем не менее, я разобрался со штабом ВВС, и было дано разрешение доставить ее на закате для ее ночной индабы и забрать ее на рассвете.


Место, куда направлялась Филиппа, оказалось особенно горячей точкой, поэтому G-Car, в котором она летела, сопровождался K-Car для прикрытия посадки. Пилот G-Car, доставивший Филиппу, испытал огромное облегчение, когда увидел большую толпу беременных женщин, спешащих ей навстречу, когда она выбралась из машины в развевающихся юбках, чтобы встретить их. Но, как и все мы, пилот не мог не быть глубоко обеспокоен безопасностью этой очень храброй белой женщины.


Когда война закончилась, я узнал от ЗАНЛЫ, что местный командир ЗАНЛЫ был полностью осведомлен о предстоящем визите Филиппы и дал указание CTs не стрелять по вертолету, а держаться в тени. С наступлением темноты, без ведома Филиппы, десять CTS прокрались вперед и, оставаясь в тени, окружили место встречи, прислушиваясь к каждому ее слову. Они были настолько впечатлены ее беглым владением Шона и советами, которые она дала женщинам, что ее отъезд на вертолете на рассвете не вызвал возражений.


Муж Филиппы, профессор права Дик Кристи, был не только хорош собой, он сильно отличался от своей жены с мягким голосом и очень хорошими манерами. Всякий раз, когда он дистанцировался от своей профессиональной среды, он всегда распускал волосы. Дик был офицером-добровольцем запаса ВВС, который летал вторым ‘дики’ в Дакоте. Его любимым местом призыва был FAF 7, Buffalo Range. Дик Кристи всегда отмечал свой последний вечер в FAF 7, смешивая странную алкогольную смесь, в состав которой входило банановое пюре. Никогда не было много желающих выпить ‘бесплатно’ Дика с каким-нибудь запоминающимся названием. В как следствие, он выпил больше, чем рассчитывал, и стал очень счастливым, шумным и довольно пьяным. Именно в таком состоянии он стал участвовать вместе с другими в ‘дребезжащих’ экипажах спящих вертолетов. Любители выпить допоздна часто раздражали уставшую команду, которая легла спать в разумное время, бросая камни на шумные жестяные крыши своих помещений. Дик присоединился к ним, но вместо того, чтобы бросать мелкие камни, он швырнул кирпич, который не достиг высоты крыши. Вместо этого он влетел в окно и сломал ногу спящему пилоту вертолета. На следующее утро очень мрачный Дик был особенно смущен, когда поднимался по наклонной палубе "Дакоты" мимо несчастного пилота, который лежал привязанный к носилкам casevac. Чтобы усилить его смущение, пилот спросил Дика, достаточно ли он здоров, чтобы управлять "Дакотой".





Финальное испытание собак-ищеек




Я только ЧТО БЫЛ НАГРАЖДЕН Крестом обороны за выдающуюся службу (DCD) за мою проектную работу, когда ко мне обратились с просьбой испытать собак в настоящем выслеживании CTs.


Я узнал, что летный сержант Терри Рубенштейн под руководством командира авиакрыла Рекса Тейлора реанимировал проект radio tracker dog. Рекс и члены кинологической секции ВВС в Нью-Саруме были очень раздражены неспособностью или незаинтересованностью Центра подготовки полицейских собак довести систему до полного рабочего состояния, поэтому они обучили двух африканских кинологов и их овчарок выполнению этой задачи. Командир крыла Питер Кук безуспешно попробовал их в апреле 1978 года. Проблемы, с которыми тогда столкнулся Питер, были решены, но считалось, что я лучше всех справлюсь с заключительным тестом.




Презентация DCD исполняющим обязанности президента Пити .



Позже с Берил и сыном Полом, которые, к моему большому удивлению и восторгу, успешно прошли изнурительный процесс отбора, чтобы стать членом элитного SAS .



Я не мог ожидать, что мне дадут Alouette III для этого задания, поэтому Тед Лант заменил меня на Alouette II, потому что в Нью-Саруме были запасные. Я раньше не летал на этом самолете, хотя большинство пилотов предыдущих вертолетов прошли начальную вертолетную подготовку на этой машине.


На "Алуэтте II" было не так приятно летать, как на его старшей сестре, "Алуэтте III", но для меня это было намного приятнее, чем на любом самолете с неподвижным крылом. С двумя кинологами и двумя собаками на борту едва хватало места для передвижения. Я снова выбрал базу в Мтоко, где я организовал десять ‘добровольцев’ для прогулки по тропе поздним вечером. На следующее утро собаки без труда пошли по следу. Убедившись, что собаки и кинологи, похоже, знают свое дело, оставалось только дождаться, когда кто-нибудь найдет КТ-следы, по которым можно идти.


Когда по рации поступило сообщение о ночном нападении на ферму со свежими подтвержденными КТ-следами, я вызвал кинологов и их собак. Почти сразу я заметил, как они нервничали. Когда мы взлетали, один или оба из них дали знать о своей нервозности, выпустив ветер, который наполнил кабину неприятным зловонием.


В тот момент, когда собак пустили по следу, мне стало очевидно, что они не собираются убегать. После ряда неудачных попыток я вернулся на ферму и допросил двух ищеек. Ни один из них никогда не видел боевых действий, и оба слышали ужасающие истории о солдатах и летчиках, погибших в вертолетах. Тогда я решил, что собаки, должно быть, почувствовали страх своих хозяев и что это было причиной их плохой реакции. Мне нужно было это доказать.


С одобрения ДЖОКА Харрикейна я организовал для группы чернокожих солдат прокладку тропы с той же фермы в то же время, когда на нее напали CTS. На следующее утро я отправился по их следу в то же время, когда мы приземлились на тропе КТ накануне. Кинологи знали, что в конце пробега стрельбы не будет, и собаки отреагировали нормально, легко задавив солдат в десяти километрах от стартовой точки.


Страх кинологов перед потенциальным возгоранием компьютерной томографии и неблагоприятное воздействие, которое это оказывало на их собак, были доказаны. Однако дать кинологам опыт боевых действий в воздухе было невозможно, что отбросило всю концепцию собаки-радиопоискателя в окно. Мое собственное очень предвзятое мнение таково, что, если бы я провел еще год на вертолетах в 1969 году, эту ситуацию можно было бы предвидеть и добиться многих успехов. Очевидным решением было обучить собак военно-воздушных сил обращаться с вертолетчиками-техниками или солдатами, имеющими боевой опыт.





Еще больше вражеских отступлений




ZIPRA БЫЛИ ДОВОЛЬНО НЕЭФФЕКТИВНЫ внутри страны, потому что спорадические действия RSF не позволили им обосноваться в племенных районах Н'дебеле так же эффективно, как это сделали их противники из ЗАНЛА на востоке. Лидеры ЗАПУ были настолько обеспокоены падением своего имиджа, что даже заявили об одном из заметных успехов ЗАНЛА. Это была атака на крупный склад горючего в промышленных зонах Солсбери.


В ночь на 11 декабря 1978 года небольшое диверсионное подразделение ЗАНЛА выпустило ракеты из РПГ-7 по трем топливным бакам, в результате чего они подожглись. Была достигнута такая неожиданность, что CTS исчезли до того, как отряд полицейской охраны понял, что произошло. Возникшие в результате пожары излучали такой сильный жар, что резервуары частично разрушились, разлив топливо в результате цепной реакции, которая уничтожила двадцать два из двадцати восьми резервуаров в комплексе. Это нападение нанесло Родезии почти сокрушительный удар, и потребовалось три долгих месяца, прежде чем драгоценные запасы топлива в стране были восстановлены.


Тем временем агенты и оперативники ЗИПРА в Родезии, очевидно следуя примеру ЗАНЛЫ, были очень заняты вербовкой в Матабелеленде, что вызвало серьезную обеспокоенность ДЖОК Тангенс внезапным высоким оттоком молодежи в Ботсвану. Большинство из них были уничтожены под дулом пистолета! Тем не менее, считалось, что в ЗИПРЕ все еще царит беспорядок после более ранних действий SAS в Замбии. Так что на данный момент ЗАНЛА оставалась нашей главной заботой.


Во втором квартале 1977 года SAS были переброшены в провинцию Газа в попытке подчинить этот регион так же, как они приручили Тете. К сожалению, SAS была слишком маленьким подразделением, чтобы управлять обеими провинциями одновременно, и запасные войска, отправленные в Тете, действовали не так эффективно, как SAS, просто потому, что они не были обучены для такой специализированной работы. Следовательно, ФРЕЛИМО и ЗАНЛА в провинции Тете были спущены с крючка. Вместо того, чтобы быть объектом охоты, они снова стали охотниками, что позволило CTS практически беспрепятственно проникать в районы ураганов Op.


В Газе SAS добились хороших успехов, но им также пришлось очень нелегко. Правительство ФРЕЛИМО придавало первостепенное значение оказанию помощи ZANLA в ее главном наступлении на юго-восток Родезии. Поскольку операции "Скаутов Селуса", SAS и авиации в Газе не поддерживались на постоянной основе, ФРЕЛИМО была предоставлена передышка, необходимая для наращивания значительного количества сил для поддержания линии проникновения в ЗАНЛУ.


Как раз перед тем, как SAS была временно выведена из Газы в связи с нападениями "Оп Динго" на Чимойо и Тембуэ, 1 ноября 1977 года в провинцию Газа прибыла более многочисленная, чем обычно, группа SAS. Пытаясь ввести ФРЕЛИМО в заблуждение относительно цели присутствия "пара-Дакоты", экипаж "Дакоты" спустился на низкий уровень, чтобы вручную запустить альфа-бомбы через открытый грузовой люк вдоль общей линии железной дороги. Был пережит очень неприятный момент, когда Дакота непреднамеренно прошла прямо над сильно защищенным, но затемненным Мапаем. Пилот развернул самолет, пытаясь уйти от вражеского огня калибра 12,7 мм, 14,5 мм и 23 мм, который разрывал его самолет. При этом незакрепленные альфа-бомбы и тела плавали в воздухе, пока их не сбрасывали на пол, когда самолет резко выравнивался слишком близко к земле для комфорта.


Два дня спустя, 3 ноября, команда SAS остановила большую колонну автомобилей FRELIMO, когда головной автомобиль подорвался на фугасе, который SAS заложила в качестве инициатора запланированной засады. Однако серия взрывов боеприпасов на этом транспортном средстве сделала невозможным дальнейшее продвижение остальной части колонны. Опасаясь атаки с воздуха, колонна отступила на небольшое расстояние и съехала с дороги.


SAS непреднамеренно поймали рыбу гораздо большего размера, чем конвой ЗАНЛА, которого они ожидали. Они немедленно отступили, потому что силы ФРЕЛИМО были слишком велики и разъярены, чтобы вступать в бой. Благодаря Джайлзу Портеру (позывной C4), пилотирующему "Рысь" вместе с офицером связи SAS airborne капитаном Бобом Маккензи, охотники ВВС были вызваны для атаки на рассвете, чтобы уничтожить машины, которые сейчас скрыты под прикрытием густых деревьев и вне поля зрения бойцов SAS на земле.


Вик Уайтман и Дэйв Бурхилл вошли в красную секцию. Джон Аннан и Призрак Герати позже вошли в белую секцию. Термин ‘Бинго’ в ASR Вика Уайтмана означает ‘минимальный остаток топлива’.


ASR Вика гласит:



Красная секция прибыла в район цели приблизительно в. 0540B. C4 указал на горящий автомобиль, который находился примерно в километре вверх по дороге от того места, где, как предполагалось, находились спрятанные транспортные средства. Поскольку ни С4, ни Красная секция не видели никаких транспортных средств, С4 предложил Красной секции спуститься на нижний уровень и посмотреть. Red Lead отклонила предложение из-за расхода топлива и плохой видимости на низкой высоте, после чего C4, проявив похвальные моральные качества, снизился до 50 футов и полетел по дороге с юга на север. Когда он добрался до предполагаемой позиции скрытого конвоя, из кустарника слева от него появилось большое количество вспышек от интенсивного вражеского огня, причем воздушные очереди, по оценкам, были выпущены из 37-миллиметрового снаряда. Когда он отошел вправо, Красная секция развернулась и выпустила длинные 30-мм очереди по позициям зенитных установок. После первой атаки Красной секции было видно, что что-то (возможно, транспортное средство) горит.


Во время погружения для второй атаки был замечен дым "Стрелы", направляющийся на северо-восток. Еще одна "Стрела" была выпущена по Ред Лиду, когда он притормаживал, чтобы пристроиться для третьей атаки, и вспышка была замечена на некотором расстоянии позади самолета. В Ред 2 также была выпущена "Стрела", когда он притормаживал. Это не первый раз, когда в Ред Лид стреляют из "Стрелы", и идентификация не представляет трудностей.


Третья атака Red Lead проводилась только с применением огнестрельного оружия на полигоне "Стрела" — Red 2 использовали 24 Matra. Поскольку все 30-мм боеприпасы были израсходованы и горела самое большее одна машина, Ред поднялся на FL 200 и вызвал еще одну пару. Во время удержания было замечено несколько бликов, которые могли быть отражениями от ветровых стекол. Было отмечено положение одного из них. У Red 2 закончилось топливо до прибытия белой секции, но Red Lead смогли вывести 6 Matra на позицию примерно в 06:45B, как раз когда топливо достигло Бинго для Buffalo Range. Это была удачная догадка, потому что невидимый автомобиль загорелся и начал взрываться.


В 06:15B Белая секция была в воздухе. По пути они были проинформированы Red Lead и C4 о ситуации и AA. Когда они прибыли наверх, они наблюдали последний удар Red Lead. C4 попросил белого лидера нанести удар слева от дороги в северном направлении, а Белого 2 -справа. Оба использовали Matra и 30 мм и попали в цель, как и наблюдал C4, который к этому времени находился над головой на FL 120. Когда Белый 2 выходил из своей атаки, он увидел группу транспортных средств чуть левее и примерно на 2/3 вдоль линии его ударов. Он попытался направить глаза White Lead на цель по показаниям часов с горящей машины.


Белый 2 заметил второй удар Белого Свинца слева от предполагаемой позиции (невидимой) группы транспортных средств и, вытаскивая Белый Свинец, также заметил их. И он, и Белый 2 попытались нанести еще один удар, но увидели машины только после прекращения огня, хотя вторая и третья атаки Белого 2, казалось, прошли сквозь них. Его последующие атаки были безрезультатны, поскольку пуля калибра 7,62 разорвала цепи его вооружения. Уайт Свинец также испытывал трудности с периодической стрельбой. На этом этапе С4 оценил цели как серьезно поврежденные, и рекомендовал больше не вызывать охотников. Из его бака port 230 вытекал Уайт-свинец, поэтому его перенаправили на Баффало-Рейндж. Белые 2 вернулись на базу.



Как видно из ASR, пилоты "Охотников" не до конца осознавали, какой ущерб они нанесли. Джайлзу Портеру и Бобу Маккензи чрезвычайно повезло пережить низкий перевал, во время которого на них был направлен невероятно сильный огонь, включая зенитные установки и ракеты; но в результате этих смелых действий конвой был обнаружен. SAS на земле сказали, что "Линкс" прошел через самый сильный огонь, который они когда-либо видели, что делает еще более удивительным тот факт, что "Линкс" не пострадал от попаданий.


Ночью, через два дня после нападения, тщательная разведка показала, что SAS остановила мобильную бригаду, в состав которой входили русские, которые намеревались разместить штаб этой бригады в Мапаи. Тринадцать совершенно новых транспортеров и специальных машин были уничтожены вместе с запчастями для российских танков, которые уже находились на позициях в Мапаи


Действия, подобные этому, должны были продолжаться, но с выводом SAS из Газы для операции "Динго" ФРЕЛИМО и ЗАНЛЕ снова была предоставлена передышка, что позволило увеличить частоту вторжений в район операции "Отражение". К настоящему времени ФРЕЛИМО, разгневанные действиями родезийских войск против них, увеличили численность своих войск, вторгшихся в Родезию.


SAS ожидали вернуться в Газу сразу после операции "Динго", но их опыт был необходим в Замбии и Ботсване для противодействия возобновившимся угрозам, исходящим от попыток "ЗИПРЫ" создать эффективный фронт в Матабелеланде.


Вероятно, это была самая успешная засада войны, ЗИПРА потеряла большое количество людей и техники в засаде SAS на юге Замбии. После засады были заложены мины, чтобы уничтожить иерархов ZIPRA, которые обязательно посетили место происшествия, как только почувствовали, что это достаточно безопасно. Три дня спустя, несмотря на помощь замбийской армии и очень осторожный подход к осмотру разрушений, ЗИПРА потеряла своего военного командира Альфреда Нкиту Мангену и трех высокопоставленных мужчин, раненых, когда их автомобиль подорвался на одной из ожидавших их мин. SAS снова поставили ZIPRA в тупик, дав перегруженным RSF передышку, в которой они нуждались.





Смерть дю Туа и Нельсона




КАК ГОВОРИЛОСЬ РАНЕЕ, ФРЕЛИМО И ЗАНЛА восстановили самообладание и контроль в провинции Тете после вывода SAS. Команды RLI все еще были там, когда 28 июля 1978 года двум Джи-карсам поддержки Lynx было поручено поднять позывной 74. Это было примерно в тридцати километрах к северу от позиции, где восемь дней назад мини-гольф-бомба Коки Бенеке сбила позывной RLI 75. Однако из-за неисправности воздушного судна офицер RLI, ответственный за внешнюю операцию, прибыл, чтобы провести брифинг для экипажа самолета, очень поздно в тот же день. Эта неизбежная ситуация способствовала развитию событий, которые произошли, когда было слишком поздно обращаться за поддержкой к Охотникам.


Незадолго до захода солнца, примерно в трех километрах от c / s 74, Франсуа дю Туа вел лейтенанта авиации Найджела Лэмба примерно в двадцати футах над деревьями, когда оба вертолета попали под интенсивный огонь с левого борта. Было замечено, как Франсуа, летевший примерно в 100 метрах слева от Найджела, вспыхнул, указывая на то, что он совершил вынужденную посадку, прежде чем исчезнуть из поля зрения Найджела за деревьями.


Все еще находясь под шквальным огнем, у Найджела не было альтернативы, кроме как отправиться за c / s 74, чтобы вернуть войска для проверки сбитого вертолета. Делая это, Найджел проинформировал лейтенанта авиации Майка Абрамса, пилотировавшего сопровождающий "Линкс". Когда Найджел поднял глаза в поисках "Линкса", он увидел, что “зенитные снаряды разрывались повсюду вокруг самолета”. Скорее всего, это были ракеты RPG 7 и "Стрела".


Из-за большого веса топлива Найджел мог поднять только двух человек с c / s 74. Под огнем поддержки с "Рыси" он высадил двух солдат, которых теперь называют 74А, на землю примерно в пятидесяти метрах от сбитого вертолета; но эти двое попали под интенсивный огонь в тот момент, когда вертолет развернулся, чтобы забрать двух оставшихся членов c / s 74.


Шквал огня, доносившийся с позиции всего в пятидесяти метрах от места крушения, которая находилась справа от 74А, показал, что силы противника были слишком велики для двух солдат. Тем не менее, им удалось приблизиться к самолету Франсуа на расстояние тридцати метров, и они сообщили, что от сильно сплющенного вертолета не было никакого движения. К тому времени сильный огонь, включая ракеты РПГ-7, также велся по c/s 74A и Lynx с высоты в 200 метрах к западу от места крушения. c/s 74A, Lynx и возвращающийся G-Car открыли ответный огонь, но 74A остался прижатым.


Двигаясь под прикрытием невысокого хребта, Найджел и его техник-наводчик Крис Сейнт сбросили все возможное с их полностью загруженного "Алуэтта", готовясь к спасению c / s 74A. Не было времени выбрасывать дозаправщик вертолета или оборудование для горячей вытяжки. Борясь с расшатанными нервами и неконтролируемой дрожью в ногах, Найджел полетел обратно, чтобы забрать очень расстроенную пару солдат. По дороге он молился о безопасном LZ, надежном двигателе и очень мощной коробке передач. Под шквальным огнем Найджел нашел подходящую зону поражения, и Майк Абрамс атаковал , чтобы привлечь к себе внимание, пока двое солдат бежали к вертолету. Когда прибыли двое запыхавшихся мужчин, Найджел приказал им бросить свои рюкзаки, прежде чем отправиться в Родезию с существенно перевесившим грузом. Вопрос о том, чтобы оставить четырех солдат RLI на земле на ночь, никогда не стоял, и было слишком поздно приводить других солдат к месту крушения.


На следующий день, когда "Хантеры" были над головой, RLI выдвинулся вперед и подтвердил то, что уже было известно. Лейтенант авиации дю Туа и сержант Нельсон были мертвы, Франсуа был смертельно ранен в ходе первоначального наземного обстрела. Он умер на своем месте, прежде чем смог завершить инициированную им принудительную посадку с автоматическим вращением. Либо его техник погиб от пулевых ранений, либо в результате аварии, поскольку оба тела были изрешечены пулевыми отверстиями. Спустя много лет после этого инцидента Найджел сказал автору Берил Солт: “Мне стало удобнее верить, что они были нанесены до удара”.


Как и многие молодые люди из нашего летного состава, участвовавшие тогда в операциях, я едва знал сержанта Нельсона (чей брат погиб, выпрыгнув из горящего вертолета). С другой стороны, я очень хорошо знал Франсуа; а Берил питала особую слабость к этому супер молодому человеку с его всегда готовой улыбкой.





Вторая атака Темпуэ




Я УЗНАЛ О СМЕРТИ ФРАНСУА, только когда собирался подняться в воздух для очередной атаки на Тембуэ, снова в качестве командира административной базы. Было раннее утро в воскресенье, 30 июля, когда мы отправились на поезд, чтобы заправиться в морозную погоду, прежде чем продолжить путь в Тембуэ. ЗАНЛА восстановила базу в Тембуэ на относительно небольшом расстоянии через главную дорогу, ведущую из города Тете в Замбию, к востоку от первоначальной базы. Эта база представляла собой не что иное, как несколько соединенных между собой лагерных зон, содержащих небольшие баши без каких-либо крупных сооружений, таких как кухни, лекционные залы или уборные.


Были отправлены две разведывательные группы Selous Scouts из двух человек, но одна была взорвана почти сразу, что вынудило ее вызвать горячую эвакуацию. Однако Шули и его человек остались на позиции и доложили, что, хотя количество КТ было намного ниже ожидаемого, в конце базы, безусловно, присутствовали КТ, которых они могли видеть из своего укрытия.


Авиаудары были нанесены вовремя, за ними последовали десантники, вертолетоносцы и К-кары. DC7 прошелся по базе администратора и высадил группу защиты, боеприпасы и топливо именно там, где я хотел, чтобы они были сброшены. Эта административная база находилась во влеи в трех километрах к западу от главной дороги на Тембуэ-2, начиналась примерно в шести километрах от нее и тянулась на восток еще на шесть километров до места укрытия Шули. Благодаря предыдущему опыту работы в административной зоне работа с парашютами и барабанами проходила гладко, несмотря на дискомфорт, создаваемый наличием множества зудящих кустов буйволиных бобов. По этому случаю у меня были складной стул и стол, на который можно было поставить радио и хранить простые записи под огромным деревом махобахоба.


С самого начала было ясно, что учитывалось очень мало CTS. Разведчики Селуса обвинили Военно-воздушные силы в том, что они высадили десантников в неправильном месте, вынудив их пройти слишком большое расстояние до районов базирования КТ, в которых все еще тлели красным угли многих ночных пожаров. К сожалению, разведчики Селуса сильно изменили характер к этому этапу войны и быстро указывали пальцем, когда они сами могли быть виноваты. В любом случае, я не сомневаюсь, что лейтенант авиации Дейв Торн, который руководил четырьмя "Дакотами"-десантниками, разместил войска именно там, где они должны были приземлиться.


В полдень ФРЕЛИМО пришел на вечеринку и начал обстреливать вертолеты, пересекавшие главную дорогу между лагерями КТ и административной базой. Взрывы с холмов позади нас заставляли меня по-настоящему волноваться, пока силы охраны не сказали, что это не более чем эхо от разрывов боеголовок РПГ 7 и "Стрелы", выпущенных по пролетающим самолетам. Тем не менее, теперь возникла некоторая озабоченность по поводу безопасности вертолетов и персонала в районе Административной базы, поэтому из непродуктивных секторов баз CT были доставлены самолеты SAS, чтобы усилить существующий отряд защиты административной базы.


Во второй половине дня один вертолет, заходящий на посадку, прошел прямо над другим, лопасти несущего винта которого все еще замедлялись после выключения двигателя. Это запрещенное действие привело к тому, что вертолет на земле получил повреждения, когда его все еще вращающиеся лопасти опустились в хвостовой обтекатель. Мгновением позже звук, напоминающий крупнокалиберную пулеметную очередь в центре Административной базы, заставил всех нырнуть в укрытие, прежде чем стало понятно, что несущий винт другого вертолета втянул парашют, с которого сдирали кожу его быстро движущиеся лопасти. К счастью, единственным понесенным ущербом было разрушение небольших пластиковых резервуаров на верхней части головки несущего винта; но в них содержалась жизненно важная гидравлическая жидкость для систем амортизации несущих винтов, и самолет не мог летать.


К вечеру у нас было две машины, ожидавшие ремонта в полевых условиях, и у нас почти закончилось топливо. К счастью, силы ФРЕЛИМО отошли, вероятно, израсходовав все свои боеприпасы, но нужно было доставить больше топлива, и стало очевидно, что всем придется оставаться на своих местах на ночь. Когда DC7 вернулся, его первая загрузка была на мгновение задержана после моего сигнала ‘зеленый свет’, в результате чего топливный поддон пробил дерево махобахоба, под которым я стоял, и повредил мой маленький столик. Что приводило всех в ужас каждый раз, когда DC7 пролетал в 200 футах над нами, так это яркое пламя его кольцевой выхлопной системы, которое "Стрела" никак не могла не заметить в быстро угасающем свете.


Ни у кого из экипажа не было никаких постельных принадлежностей на предстоящую холодную ночь, и у нас не было ничего из еды. Однако беспокойство о возможной атаке ФРЕЛИМО отодвинуло голод на второе место, когда мы собрали парашюты, завернулись в них и тихо лежали, прислушиваясь к каждому звуку ночи, ожидая, когда нас настигнет сон. Обзорные экраны вертолетов вокруг нас отражали звездный свет так ярко, что казались маяками для невидимого врага. Однако к этому времени вокруг Административной базы было довольно много солдат SAS, что очень утешало. Лежа на спине в умеренном комфорте и глядя на яркие звезды, так плотно упакованные в холодную ясную погоду, я не мог не задаваться вопросом, почему мировая война была столь характерна для человечества, когда было так много места для всех, чтобы жить в мире.


Я все еще размышлял об этом, когда почувствовал, как змея скользнула по моему плечу, по груди, под парашют и спустилась к моим ногам. Там она изменила направление, возвращаясь между моих ног к моему подбородку. Я не смел ни пошевелиться, ни даже прошептать ни слова окружающим. Я почувствовал, как голова змеи коснулась моего подбородка, а затем снова повернулась к моим ногам, на этот раз вне парашюта. Затем я почувствовал трепет в своей груди, когда остальная часть тела змеи продолжала подниматься вверх. Когда хвост был выпущен, я осторожно опустил подбородок, чтобы посмотреть, что делает существо, только для того, чтобы обнаружить множество маленьких полевых мышей, копошащихся у меня на груди и животе. Эти маленькие вредители были ответственны за мои неудобные моменты, совершив змееподобное путешествие от головы к хвосту по теплу моей импровизированной кровати.


Я поднялся на рассвете в легком морозном тумане, чтобы сварить чашку кофе. Немного поодаль я увидел чернокожего старика, сидящего у небольшого костра. Он был найден недалеко от Административной базы накануне и был задержан армейскими силами охраны, чтобы убедиться, что он не отправился сообщать о нашем местоположении ФРЕЛИМО. Старика хорошо накормили едой, которую он, вероятно, не видел годами, и, казалось, он был очень рад быть среди нас. Однако сейчас, на холодном рассвете, одетый только в пару изодранных шорт, он очень замерз, и его тело сотрясали сильные спазмы, которые сотрясали его тощее тело. Я снял свой анорак и толстый серый свитер домашней вязки под ним, чтобы отдать старику. Судя по выражению его постаревшего лица, ничто в мире не могло бы доставить ему большей радости.


Весь вертолетный отряд рано поднялся в воздух для обратного полета на гору Дарвин, оставив группу охраны, старого чернокожего человека и два непригодных вертолета с их экипажами. В лагерном комплексе Тембуэ-2 также находились силы, которые оставались позади.


Только когда мы добрались до Маунт-Дарвин, до меня дошло, что в воротнике свитера, который я подарил старику, был нашит мой бейдж с именем. Гарольд Гриффитс, освобожденный из COMOPS для этой операции, возвращался на базу администратора на следующий день, поэтому я попросил его найти старика и снять бейдж с его майки в качестве меры предосторожности против возможного возмездия со стороны ФРЕЛИМО. Когда я снова увидел Гриффа, он вручил мне бейдж с именем, сказав, что старику было грустно видеть, как все уходят.


Я покинул Маунт-Дарвин и направился в Нью-Сарум вечером нашего возвращения с Тембуэ 2. Проводить меня вышел Новый уорент-офицер станции Сарум, Барни Барнс, который наслаждался отдыхом в FAF 4. Он был полон энергии и так же шумел, как всегда, когда закрывал дверь моей Сессны и прощался со мной. Поэтому для меня стало настоящим шоком, когда всего сорок минут спустя мне сообщили, что Барни Барнс умер от сердечного приступа, когда он вошел в паб FAF 4, только что проводив меня.




Грифф выглядел совершенно нищим после своего первого возвращения из Tembue 2 .




Виконт катастрофа




К сожалению, AIR RHODESIA ничего не сделала для защиты своих лайнеров Vicount от "Стрелы", несмотря на предупреждения ВВС и их осведомленность о двух неудачных попытках ZIPRA сбить самолет South African Airways, выполнявший регулярные рейсы в аэропорт Виктория-Фолс. Цена за это упущение была заплачена 3 сентября 1978 года, когда во время обычного рейса из Карибы в Солсбери произошла трагедия, которая потрясла народ Родезии.




Под этим углом выхлопные газы "Охотника" стали видны "Стреле", в то время как специальная краска делала корпус самолета невидимым. С другой стороны, "Виконт" с четырьмя большими полностью открытыми выхлопными трубами и хорошо видимым корпусом был легко обнаружен за много миль в любом направлении .



Капитан Джон Худ и первый помощник Гарт Бомонт вылетели из аэропорта Кариба рейсом 825 авиакомпании Air Rhodesia, совершив восхождение на Виконт в западном направлении над озером в соответствии с действующими инструкциями. Это была предупредительная процедура для защиты от возможного наземного пожара, который мог представлять угрозу при наборе высоты в восточном направлении над сушей. Они повернули на юго-восток, к Солсбери, и все еще набирали высоту над землями племени Урунгве, когда ракета "Стрела" разорвалась между двумя двигателями правого борта. Оба двигателя отказали, и вспыхнул сильный пожар.


Не имея другого выбора, кроме как как можно скорее посадить самолет на землю, Джон Худ позвонил в "Май Дэй", но у него не было времени сообщить авиадиспетчеру Карибы свое точное местоположение. Предупреждение о предстоящей вынужденной посадке было передано пассажирам, которые приняли позу "голова на коленях", чтобы избежать травм после приземления. После относительно мягкой посадки на наилучшем доступном открытом поле самолет прокатился некоторое расстояние, прежде чем врезаться в невидимую донгу, которая убила обоих пилотов, уничтожила "Виконт" и пробила топливные баки, в результате чего загорелся искореженный салон.


Сорок пассажиров и членов экипажа погибли в результате крушения, но восемнадцать чудом выбрались в безопасное место, большинство с травмами. Пятеро пассажиров помогли разместить пострадавших, прежде чем отправиться на поиски воды и помощи. Они были на некотором расстоянии к тому времени, когда группа CTS ZIPRA прибыла на место крушения. Сначала CTS сказали выжившим не бояться, но затем открыли огонь, убив десятерых из них. Троим удалось спастись под огнем.


Я летел на одном из нескольких самолетов, спешно собранных для поиска Виконта, о котором было известно, что он упал, но судьба которого еще не была известна. К счастью, на борту "Дакоты", принимавшей участие в поисках и назначенной в наиболее вероятный район, находились десантники SAS, полностью подготовленные к развертыванию. Так случилось, что именно эта команда "Дакоты" обнаружила потерпевший крушение авиалайнер, и SAS немедленно приземлилась на месте с парашютами. Ужас от того, что они обнаружили и сообщили, разнесся по всему миру.


В тот же вечер в интервью телеканалу Би-би-си Джошуа Нкомо ответил широкой улыбкой и отвратительным смехом во весь рот, признав, что ЗИПРА несет ответственность за преднамеренное крушение гражданского самолета. Западный мир слышал это совершенно ясно, но предпочел проигнорировать этот ужас, потому что Родезия продолжала оставаться препятствием на пути очевидного желания Запада передать страну коммунистам. Ну и что, что невинные мирные жители были преднамеренно убиты!


Жители Родезии привыкли к позиции так называемых дружественных правительств; хотя никто из нас никогда не понимал, почему они были так решительно настроены уничтожить то, что Ян Смит назвал ‘ответственным правительством’. Они были направлены только на то, чтобы умиротворить черные правительства, которые разрушили их некогда процветающие страны. К этому мы привыкли, но полная незаинтересованность Запада в катастрофе Виконта была отвратительной.


Настоятель англиканского собора Солсбери Джон де Коста провел очень эмоциональную поминальную службу по жертвам катастрофы "Виконт", во время которой он выразил чувства всех антикоммунистически настроенных родезийцев в проповеди, подчеркнувшей ‘оглушительное молчание’ со стороны наших самых близких на Западе. “Никто, кто свято чтит достоинство человеческой жизни, не может не испытывать отвращения к мероприятиям, посещаемым виконтом… это скотство воняет в ноздрях Небес. Но неужели мы оглушены голосом протеста стран, которые называют себя цивилизованными? Это не так! Подобно людям из истории о добром самаритянине, они проходят мимо с другой стороны”.


Иэн Смит продолжал свои попытки вовлечь Джошуа Нкомо и его партию ЗАПУ в новый порядок правления. Однако после катастрофы с Виконтом гнев внутри его партии и родезийского народа в целом сделал дальнейшие попытки невозможными. Все хотели крови Нкомо вместе с теми, кто несет ответственность за бессмысленное убийство. Через неделю после катастрофы с "Виконтом" мрачный Иэн Смит обратился к нации и ввел военное положение в отдельных районах. Он также ясно предупредил соседние территории о том, что они должны нести последствия любых оборонительных ударов, которые мы можем нанести по базам КТ на их территориях. Это была не пустая угроза, потому что неделей позже начались трансграничные удары по Мозамбику и Замбии.


Прежде чем Air Rhodesia завершила предварительные работы по обеспечению "Виконтов" защитой от "Стрелы", 12 февраля 1979 года второй "Виконт" был сбит, опять же "ЗИПРОЙ". По какой-то причине запланированный отъезд этого виконта, опять же из Карибы в Солсбери, немного задерживался. Необъяснимым образом, вместо того, чтобы подниматься над озером, шкипер решил взлететь в противоположном направлении. Поворачивая на Солсбери при наборе высоты над сушей, самолет был критически поврежден ракетой "Стрела", из-за чего он врезался в густой кустарник на очень пересеченной местности. На этот раз никто не выжил.


После второй катастрофы Air Rhodesia удалось закрыть выхлопные трубы Viscount и покрасить самолет соответствующей краской с низким уровнем радиации. Модифицированный испытательный стенд ВВС "Стрела" не смог обнаружить "Виконты", летящие выше 2000 футов. Если по "Виконтам" были выпущены какие-либо другие ракеты "Стрела", они прошли незамеченными.





Возвращение в Чимойо




ПРОШЛО ДЕСЯТЬ МЕСЯЦЕВ С тех пор, как был разрушен Чимоио, оставив ЗАНЛУ в состоянии хаоса, пока они не восстановились в своем новом комплексе Чимоио к востоку от первоначального места. СБ собрала разведданные, которые, будучи связанными с фоторазведкой, показали то, что, как считалось, было целым районом поражения.


Четверо похищенных белых находились в плену у ЗАНЛА на этой новой базе, когда 20 сентября 1978 года была начата операция "Снупи", опять же силами SAS, RLI и ВВС. Фотографии базы показали, что она более распространена, чем первоначальная база Чимойо, но был введен в действие план атаки, аналогичный операции "Динго". Сильная дымка, накрывшая Мозамбик от уровня земли до высоты 30 000 футов, установилась раньше обычного, но пилотам реактивных самолетов удалось найти свои цели для первых ударов. Когда войска и K-Cars выдвинулись, стало очевидно, что в лагерях, с которыми они имели дело, было совсем не так много CTS, как ожидалось.


Затем пилот "Рыси", проводивший углубленную разведку, попал под очень сильный огонь с позиций, расположенных более чем в тридцати километрах к югу от посещаемого района. Только тогда стало понятно, что лагеря ЗАНЛА располагались на территории эллиптической формы, протяженностью более 200 квадратных километров. Сразу же весь комплекс стал известен как ‘Круг Чимоио’.


Войска были переброшены из северного сектора круга Чимойо на юг, где они вступили в соприкосновение с ЗАНЛА на многих различных позициях, что привело к нескольким серьезным, но нескоординированным перестрелкам. Удары реактивных самолетов и K-Car прошли крест-накрест по множеству целей, которые были окружены обширной системой траншей, включающей множество зенитных орудий. Боевые действия и операции по уничтожению лагерей продолжались на второй день, прежде чем ФРЕЛИМО решил ввести в район танки, но, кроме того, что они производили много шума и неуклюже передвигались в темноте, они не представляли никакой ценности для ЗАНЛА, которые, хотя и понесли много потерь, оказывали более жесткое сопротивление, чем когда-либо ранее.


Проблема дымки постепенно усугублялась из-за огромного количества дыма, образующегося от сотен горящих строений. Дымка была настолько плотной, что управляемый SAS удар "Охотника", направленный в самую высокую точку соседнего гранитного холма, пришелся на тот же холм, что и позывной SAS. К счастью, бомбы для гольфа взорвались на самой высокой точке в 100 метрах от позывного, но даже это было слишком близко, и шрапнель смертельно ранила солдата Доннелли. Пилот, Вик Уайтман, был очень огорчен этим прискорбным инцидентом, но, учитывая количество боеприпасов, выпущенных в ответ на звонки с земли, то, что в ужасных условиях, которые преобладали, никто из солдат не пострадал, многое говорит об эффективности пилотов. Ошибка, допущенная Виком Уайтманом, возникла из-за того факта, что гранитный объект "китобойный хребет", который его попросили атаковать, выглядел почти так же, как любой другой из множества подобных объектов в пределах круга Чимойо, и все они были выровнены в одном направлении. Если бы дымка не так сильно ограничивала видимость земли небольшим участком непосредственно под самолетом, перекрестные ссылки на линиях рек устранили бы любую вероятность этой ошибки пилотирования. SAS быстро успокоили Военно-воздушные силы, дав понять, что они полностью понимают проблемы пилотов реактивных самолетов и принимают сопутствующие опасности.




Дэйв Бурхилл .



Для "Хантеров" и "Канберрас" были и другие опасности. Запускались ракеты "Стрела", и две из них нашли свою цель. Один из экипажей "Канберры" почувствовал значительный удар по своему самолету, когда они расчищали цель для Нью-Сарума. Вернувшись на базу, они обнаружили, что это было от ракеты, которая взорвалась в самой задней части реактивной трубы и послала дождь осколков в фюзеляж, пробив один топливный бак. Дэйв Бурхилл разворачивался для повторного удара, когда ракета едва не задела реактивную трубу его "Хантера", но взорвалась под правым бортом грот-борта, оставив в нем огромную дыру. Вернувшись на землю, поврежденный "Хантер" отвлек внимание от поврежденной "Канберры", припаркованной на соседней бетонной площадке.


Было большое разочарование, когда не удалось найти четырех похищенных белых, которых надеялись спасти войска. Однако среди множества стопок захваченных документов СБ наткнулась на записи, датированные тремя неделями ранее, в которых четверо захваченных белых значились как:



Джон ХЕРНЛИ. Место жительства —Булавайо. Дата захвата — 5.2.78. (Примечание: ЗАНЛА допустила ошибку в написании. Должно было быть Кеннерли.)


Johannes Hendrik MAARTENS. Место жительства — ферма Марингойи, мысы. Дата захвата — 18.5.78.


Томас ВИГГЛСВОРТ. Место жительства —Одзани, Умтали. Дата пленения — 2.8.78.


Джеймс БЛЭК. Место жительства — Мартин Форест, Мелсеттер. Дата пленения — 19.8.78.



Военные ленты и медали, принадлежащие Томасу Вигглсворту, были обнаружены среди личных вещей КТ в лагере Неханда; известно, что именно там содержались похищенные. К счастью, для Международного Красного Креста было получено достаточно доказательств, чтобы добиться освобождения этих людей из района Тембуэ, куда они были доставлены.


Здесь я отвлекаюсь на мгновение. Недостаток знаний родезийцев о своем враге, в частности о ЗАНЛЕ, уже был затронут, и я рассказал о своем абсолютном страхе и уверенности быть убитым в случае поражения в Мозамбике. Освобождение этих людей заставило меня задуматься, не ошибся ли я, поверив прессе и некоторым политическим заявлениям, которые донесли до жителей Родезии ужасные трудности, с которыми, должно быть, сталкиваются похищенные мужчины. После освобождения все эти люди сказали, что с ними хорошо обращались, особенно Джосайя Тонгогара. Поскольку первые новости об их освобождении поступили из интервью для прессы в отеле Polana в Мапуту, на которых, очевидно, присутствовали официальные лица ЗАНУ и ФРЕЛИМО, на их хорошие репортажи никто не обратил внимания. Но затем министр иностранных дел Родезии П.К. ван дер Бил представил Маартенса и Блэка на пресс-конференции в Солсбери. В какой-то степени это обернулось для него неприятными последствиями, потому что он полностью ожидал услышать от этих людей то, что было преподнесено публике. Вместо этого Маартенс, на которого никто не давил, чтобы он сказал ‘правильные вещи’, повторил то, что он сказал в Мапуту.


Говоря о возвращении своих медалей в книге, которую он написал о своем времени с ЗАНЛОЙ, Томас Вигглсворт отмечает, что “правда, безусловно, более странная, чем вымысел ...”


Возвращаемся к операции "Снупи". На третий день этой операции все силы вернулись в Родезию. Военно-воздушные силы были совершенно неспособны выдержать более длительное пребывание, и на ЗАНЛЕ на данный момент было достаточно смертей, разрушений и дезорганизации.


Реакция мира на наши внешние операции оказалась не такой разрушительной для Родезии, как ожидалось, и по большей части ФРЕЛИМО не принимал в этом участия. Преимущества выхода на внешние рынки, которые так долго откладывались, оказались гораздо более рентабельными и бесконечно более разрушительными как для ZANLA, так и для ZIPRA, чем внутренние операции. На данный момент ЗАНЛА отошла на второй план, поэтому внимание снова переключилось на ЗИПРУ.





Операция "Гатлинг"




ДО ОКТЯБРЯ 1978 года В ОПЕРАЦИЯХ На ТЕРРИТОРИИ Замбии военно-воздушные силы выполняли лишь вспомогательную роль. SAS провели великолепно выполненные подрывные операции, которые преуспели в том, чтобы вынудить ZIPRA отойти от реки Замбези и углубиться в Замбию. Тем временем шпионы и агенты СБ, контролируемые "Селус Скаутс", были очень активны в Замбии, собирая разведданные о ЗИПРЕ, потому что это было сложнее получить, чем от ЗАНЛЫ, через десятки захваченных CTS. Появилась более четкая картина, и Канберры смогли сфотографировать определенные позиции для изучения фотоинтерпретаторами.


После подтверждения конкретных целей и с учетом опыта, полученного в операциях объединенных сил в Мозамбике, настало время для ВВС принять непосредственное участие в борьбе с "ЗИПРОЙ" в Замбии. Пришло время расплаты за первую катастрофу в Виконте, которая произошла семью неделями ранее.


19 октября Военно-воздушные силы участвовали в трех отдельных операциях в Замбии, в первой из которых не было задействовано никаких войск. Это произошло потому, что цель, ранее принадлежавшая белым ферма Уэстлендс, находилась слишком близко к столице Замбии Лусаке. Расположенная всего в шестнадцати километрах к северо-востоку от центра города, эта ферма стала военным штабом и тренировочной базой ZIPRA. ZIPRA назвала ее лагерем свободы (FC Camp). Находясь так близко к Лусаке, ЗИПРА считала, что это место невосприимчиво к нападениям. Однако, поскольку там находились старшие сотрудники ZIPRA и более 4000 CTS проходили подготовку в относительно компактной местности, лагерь FC стал очевидной и очень привлекательной целью для авиаударов.


Одна вещь, которую нужно было принимать во внимание, заключалась в возможности того, что истребители ВВС Замбии будут создавать помехи самолетам Родезии. Были также проблемы с британскими ракетами Rapier, о которых было известно, что они находятся где-то в Замбии, и перемещениями гражданских воздушных судов в аэропорт Лусаки и из него. Для решения первой проблемы было решено, что ведущая "Канберра" предупредит аэропорт Лусаки, передав сообщение через дежурного авиадиспетчера командиру станции на базе ВВС Замбии в Мумбве. Это должно было дать ему знать, что Охотники были над его базой с приказом сбивать любые замбийские истребители, которые попытаются взлететь.


Время было решающим, потому что Canberras, Hunters и K-Cars, выделенные для рейда FC, должны были развернуться после своих ударов и подключиться к совместной операции с SAS против лагеря ZIPRA в Мкуши. С третьей целью, известной нам как CGT 2, должны были справиться Вампиры, Рысь, четыре K-cars, G-Cars и десантники RLI. ВКТ 2 была одной из по меньшей мере четырех баз ЗИПРА, расположенных в пересеченной местности к югу от Великой Восточной дороги, которая вела на восток из Лусаки в Малави. Не зная названий этих баз ZIPRA, они были названы базами подготовки коммунистических партизан (CGT) с идентификационными номерами 1-4.


Возвращаясь на мгновение к моим дням в JPS. В конце 1960-х годов для групп планирования Alcora были созданы южноафриканские, португальские и родезийские команды, которые рассматривали взаимную поддержку как в регулярных войнах, так и в борьбе с повстанцами. В то время как я был членом картографического комитета, я был в курсе большинства работ других комитетов. Один из них конкретно касался планов стратегических аэродромов. Эти планы включали модернизацию существующих авиабаз и строительство новых, надлежащим образом расположенных в Юго-Западной Африке, Родезии, Мозамбике и Южной Африке.


Каждая авиабаза должна была включать подземные ангары и загоны для истребителей немедленной готовности со сложными рулежными дорожками, ведущими к двум основным взлетно-посадочным полосам. Конструкция позволяла подниматься в воздух одновременно двум целым эскадрильям из шестнадцати истребителей. Однако связанные с этим затраты были настолько велики, что пришлось возводить базы поэтапно. На первом этапе была построена половина общей базы с рулежной дорожкой конечного плана, служащей первой эксплуатационной взлетно-посадочной полосой.


В Родезии Торнхилл и Нью-Сарум не нуждались в работах, поскольку оба они превышали потребности фазы 1, но были выбраны три других объекта. Это были Национальный парк Ванки, ферма Филд близ Хартли и Баффало-Рейндж в Чиредзи. Баффало-Рейндж уже существовал как действующий аэродром, требовались лишь ограниченные работы, чтобы довести его до статуса фазы 1. Филд начал функционировать до начала операции "Гатлинг" 19 октября и служил базой для охотников и Вампиров во время этой операции. На этом этапе работа над Wankie все еще продолжалась.


Зеленое формирование из четырех Канберр покинуло Нью-Сарум вскоре после того, как четыре К-Кара взлетели из бассейнов Маны на реке Замбези. Всего было задействовано шесть Охотников. Две ракеты класса "воздух-воздух" "Сайдвиндер" направились непосредственно к базе ВВС Замбии в Мумбве, а остальные четыре последовали предписанным маршрутом в лагерь ФК.


Командир эскадрильи Крис Диксон с Майком Ронни в качестве штурмана возглавляли Зеленый строй. Тед Брент с Джимом Расселом, Грег Тодд с Дугом Пасеа и Глен Преториус с Пэдди Морганом следовали за ними. "Канберры", летевшие низко под замбийским радаром, были снаряжены в общей сложности 1200 альфа-бомбами. Четверка "Охотников за синими", ведомая командиром эскадрильи Виком Уайтманом с ведомыми Джоном Блайт-Вудом, Джинджер Болдуин и Тони Оукли, также приближалась к цели на низкой высоте и немного отставала от более медленного звена "Канберры", когда пересекала реку Замбези . Их скорость вывела бы их вперед для нанесения первых ударов.


"Белая секция", "Охотники", находящиеся на орбите Мумбвы, пилотировались Риком Калпаном и Альфом Уайлдом, которые слушали передачи атакующих сил, надеясь, что истребители МиГ-19 поднимутся в воздух. В этом им предстояло разочароваться, потому что ничто не шевелилось. На орбите на высоте около реки Замбези в командном пункте Дакота находились генерал Питер Уоллс, капитан группы Норман Уолш и их сотрудники связи, которым предстояло оставаться в воздухе в течение дня для прикрытия всех трех операций.


Охотники нанесли смертельный удар в 08:30, уничтожив здания штаб-квартиры ФК. Шлейфы огромных бомб для гольфа не были нужны в качестве маркеров, чтобы дать наводчику Крису Диксону окончательное подтверждение его состава, потому что Майк Ронни мог видеть цель во время разгона строя до скорости атаки.




Лагерь ФК. Удар "Канберра Альфа" должен был охватить территорию от заросшего деревьями лагеря справа, вдоль линий двойного пути и за пределами плацдарма. Охотникам были указаны цели штаба среди деревьев слева от плаца. В пределах этой фотографии не было позиций зенитных орудий.



На этой фотографии, сделанной Охотником после повторного удара, скрыто под дымом большинство разрушенных зданий штаб-квартиры .



Радиосистема Криса была подключена к магнитофону в кабине пилота для возможных целей по связям с общественностью после удара. При воспроизведении записи мы все слышали глубокое дыхание экипажа, набиравшего силу во время бега к цели, и их комментарии о точности ударов "Охотника". За этим последовали возбужденные крики Криса и Майка, когда они увидели сотни вертолетов, бегущих по заросшим деревьями и открытым участкам, через которые должны были проходить бомбовые грузы Канберрского формирования. По завершении своего удара Крис и Майк продолжали взволнованно общаться , поскольку на заднем плане были слышны спокойные голоса пилотов "Охотников“, которые призывали ”включиться в прямом эфире" для повторных ударов.


Когда "Охотники" рассеялись, голос командира Розового формирования, командира эскадрильи Грэма Кроншоу, показал, что К-машины прибыли над лагерем ФК. Им повезло, что ни одно из зенитных орудий не было укомплектовано, когда они начали атаковать рассеянных выживших.


Крису Диксону было поручено связаться с Лусакской башней перед нанесением удара, но что-то пошло не так с выбором частоты. Он позвонил на удивление спокойному африканскому диспетчеру только в то время, когда K-Cars работали над лагерем ФК. Это было подготовленное сообщение Криса:



Башня в Лусаке, это лидер зеленых. Это сообщение для командира станции в Мумбве от родезийских военно-воздушных сил. В это время мы атакуем базу террористов на ферме Уэстлендс. Это нападение направлено против родезийских диссидентов, а не против Замбии. У Родезии нет разногласий — повторяю, никаких разногласий — с Замбией или ее силами безопасности. Поэтому мы просим вас не вмешиваться и не противодействовать нашему нападению. Однако в это время мы находимся на орбите вашего аэродрома и имеем приказ сбивать любой замбийский самолет, который не выполнит этот запрос и попытается взлететь. Вы это поняли?



В ответ на запрос из Лусакской башни Крис предложил на короткое время отложить вылет самолета. Диспетчер был рад услужить и даже попросил кенийский авиалайнер, прилетевший из Найроби, задержаться.


Крис улетел за пределы досягаемости, когда Дельфин 3, Норман Уолш из командной Дакоты, установил контакт с Лусакской вышкой. Сразу после этого раздраженный пилот Kenyan Airways спросил Лусаку: “У кого здесь вообще приоритет?” На что замбийский диспетчер спокойно ответил: “Я полагаю, у родезийцев!” Кенийцу не пришлось долго ждать. Норман Уолш вернул воздушное пространство Замбии благодарному диспетчеру, как только K-Cars были достаточно далеко от цели.


Вскоре после воздушной атаки госпиталь Лусаки был наводнен потоком раненых и умирающих сотрудников "ЗИПРА". Все виды транспорта продолжали доставлять все больше и больше пострадавших вплоть до глубокой ночи. Замбийские пациенты были возмущены тем, что их выгнали из их больничных коек, когда наводнение в ЗИПРЕ заняло весь пол и койко-место. Без ведома замбийского медицинского персонала офицер скаутов Селуса спокойно сидел в комнате ожидания, утверждая, что был там для противохолерной инъекции. Он с удовлетворенным изумлением наблюдал за нескончаемым потоком серьезных жертв, поскольку сам был ответственен за размещение лагеря ФК. Согласно отчету делегации ЗАПУ на Панафриканском конгрессе, состоявшемся в Аруше, Танзания, в мае 1979 года, 226 военнослужащих были убиты и 629 получили наиболее серьезные ранения.


К-кары вернулись к запасам маны, а реактивные самолеты - на свои базы. Артиллеристы, готовившие свои вертолеты к атаке на лагерь Мкуши, были полны энтузиазма, только что вернувшись из лагеря ФК. У техников в Нью-Саруме и Филде не было времени выяснять, как прошел рейд на Замбию; и в любом случае экипаж самолета был слишком занят, чтобы делиться своими военными историями. Несмотря на это, оружейники, мотористы, сборщики планеров, электрики, радисты и заправщики занимались своим делом с не меньшим энтузиазмом, чем их коллеги на реке Замбези.


Во многих отношениях атака на Мкуши была проведена в духе первой атаки на Чимойо с реактивными ударами, начавшимися в 11:40. В этом случае шесть "Дакот" высадили 120 десантников SAS полукругом вокруг западного и северного флангов базы Мкуши, при этом K-Cars патрулировали реку Мкуши, которая образовывала восточную и южную границы цели. Сорок четыре SAS были высажены одиннадцатью Джи-карсами под прикрытием небольшого сооружения в юго-восточном углу лагеря. В восьми километрах к юго-востоку от цели находилась административная база, на которую были десантированы силы охраны RLI с горючим и боеприпасами.


Только когда начались наземные бои, SAS поняла, что лагерь Мкуши занят женщинами-CTS и всего несколькими инструкторами-мужчинами. Наши разведчики этого не знали. Женщины выглядели точно так же, как мужчины в своей камуфляжной форме, и они умело носили свое оружие. Хотя некоторые пытались спрятаться и воспользоваться пожарами травы, вызванными воздушными ударами и интенсивным огнем, большинство сопротивлялось. SAS не могли не быть впечатлены женской агрессией и боевыми способностями, которые занимали солдат до позднего вечера.


В составе сил защиты RLI на административной базе был один необычный персонаж. Это был сержант-майор Стэндиш, который, будучи седовласым солдатом Территориальной армии по призыву в SAS, сумел пробиться в оперативный штаб "Гатлинг". Стэн Стэндиш, который был десантником в Арнхайме, утверждал, что только дакоты, которые доставили силы в Мкуши, прослужили дольше, чем он. Он получил огромное удовольствие от своего спуска на парашюте на Административную базу и завоевал восхищение экипажей самолетов, которые видели, как он подавал отличный пример молодежи RLI в вопросах сбора парашютов и перекатывания бочек с горючим.


Были некоторые опасения за безопасность вертолетов, припаркованных на административной базе дамбо (замбийское слово, обозначающее небольшую открытую травянистую площадку), поскольку они представляли собой идеальную мишень для любого замбийского пилота МиГ-17 или МиГ-19, который мог бы атаковать их. Так случилось, что один МиГ 19 действительно появился над административной базой, но либо пилот не увидел выставленные вертолеты, либо закрыл на это глаза и исчез в синеве.


Мкуши был, безусловно, самой организованной базой, которую видели войска, с гораздо большим количеством удобств, чем на любой базе ЗАНЛА. Красные серп и молот, украшенные красной эмблемой на одном из зданий, подчеркивали русскую ориентацию ZIPRA. Когда боевые действия закончились, войска оставили все как было, чтобы представители прессы могли посмотреть на следующий день.


В SAS репортеров называли "стервятниками", потому что они появлялись только тогда, когда убийства заканчивались. Там, конечно, было много мертвых тел, груды трофейных ковров, стопки документов ZIPRA и множество советских руководств, которые "стервятники" могли сфотографировать и изучить. У SAS также было пять заключенных ZIPRA для интервью. Как только журналисты выполнили свою работу и были на пути обратно в Родезию поздно вечером 2-го дня, все оборудование и здания были разрушены.


На третий день SAS находились в процессе восстановления в Родезии, когда дозорный предупредил о приближении крупных вооруженных сил, направляющихся к основной группе. SAS поспешно заняли позиции и подождали, пока силы подойдут на близкое расстояние. Затем они открыли огонь по замбийской армии, замбийской полиции и ZIPRA в короткой резкой схватке, в результате которой погибло сорок семь человек. К счастью, они захватили военнослужащего замбийской армии и, что невероятно, старшего офицера материально-технического обеспечения ZIPRA. Его звали Маунтин Гуту, и его важность станет очевидной. Эти двое заключенных вместе с другими пятью пленными были доставлены самолетом обратно в Солсбери.


Значительно южнее Мкуши воздушные атаки на CGT 2 были нанесены четырьмя "Вампирами", стрелявшими 60-фунтовыми ракетами для игры в сквош и 20-мм пушками, а четыре "Рыси" сбросили бомбы для мини-гольфа и выпустили 37-мм ракеты Sneb с усилением. За этим последовал RLI с удвоенной огневой мощью. Я не могу вспомнить никаких подробностей наземных действий, кроме того, что они происходили в сложных условиях кустарника, в результате чего погибло около шестидесяти CTs. Но эта цель оказалась самым крепким орешком из мишеней ZIPRA, потому что на ней было много очень эффективных крупнокалиберных зенитных орудий и ракет. Дерзкий Бенеке сразу же получил попадания, что вынудило его отступить с пробитым топливным баком.


Найджел Лэмб писал: “огромные, хорошо видимые снаряды лениво изогнулись дугой вверх, а затем, казалось, пронеслись мимо нас с ускорением”. Даже подъем на высоту 2500 футов над целью не помог, поэтому вертолеты были вынуждены разумно отступить; но не раньше, чем K-Car Марка Доусона получил взрывное попадание, которое вывело из строя приборы и ранило Марка в ногу.


K-Cars разделились на две пары, двигавшиеся на низкой высоте по обе стороны высокого хребта, когда было слышно, как Чаз Готли кричал Марку Доусону, что его рулевой винт замедляется. Марк знал, что приводной вал его рулевого винта был отсечен до того, как его машина начала вращаться в направлении, противоположном лопастям несущего винта, и, накренившись вниз, врезалась в высокие деревья, которые перевернули самолет вверх дном. К счастью, пожара не было. Три K-Cars сгруппировались над сбитой машиной, прежде чем Найджел Лэмб приземлился как можно ближе к месту крушения. Найджел остановил свои винты, но оставил двигатель включенным и поспешил к разбитому самолету вместе со своим техником-наводчиком Финчем Беллрингером. Они немедленно нашли техника-стрелка Марка Рульфа Оэлофсе, который, будучи выброшенным из вертолета, был жив, но полностью выведен из строя из-за травмы позвоночника. Марк все еще был на своем месте, перевернутый, без сознания и с посиневшим лицом, потому что его бронежилет был плотно прижат к шее. Найджел быстро освободил Марка от его сиденья и с помощью своего техника перенес его в свой собственный вертолет. Он завел свои винты и поднялся, чтобы присоединиться к K-Car Иэна Пикока, чтобы обеспечить прикрытие сверху, в то время как Чез Готли и его техник Майк Смит приземлились, чтобы забрать Рольфа. Роэльф быстро поправился, но в течение шести мучительных недель Марк Доусон лежал без сознания в Доме престарелых Сент-Джайлса. После выздоровления стало ясно, что повреждение мозга не позволит расстроенному молодому пилоту когда-либо снова летать.


Три операции за один день привели ЗИПРУ в замешательство, а правительство Замбии - в замешательство. Общие потери "ЗИПРЫ", согласно данным, предоставленным Панафриканскому конгрессу в Танзании, составили 396 убитых, 719 раненых и 192 пропавших без вести. Это стоило Родезии потери солдата SAS, младшего капрала Джеффа Коллетта, смертельно раненного в Мкуши, и одного вертолета, который пришлось взорвать на месте крушения.


Родезийская вещательная корпорация передала новость о рейде на лагерь ФК в качестве ведущего репортажа в 8-часовых вечерних новостях, но мало что было сказано о двух других операциях в Замбии. Командир эскадрильи Алан Кокл, профессионал ВВС, организовал включение в коммюнике "Зеленого лидера" Криса Диксона записанного на пленку сообщения на вышку Лусаки вместе с ответами диспетчера. Свежо в памяти было сбитое ЗИПРОЙ шестнадцатью днями ранее первое воздушное судно "Виконт Родезии", поэтому новости об операции против сил Нкомо стали столь необходимым тонизирующим средством для ослабления боевого духа, и "Зеленый лидер" стал национальным героем, хотя мало кто знал, что им был командир эскадрильи Крис Диксон.




Крис Диксон (слева) с Робом Гонтом .




Мулунгуши и Мборома




МАУНТИН ГУЦУ, ОФИЦЕР МАТЕРИАЛЬНО-технического обеспечения из Мкуши, оказался очень важным человеком, потому что он лично знал всех высокопоставленных лиц в ЗАПУ и ЗИПРЕ, а также расположение штабных подразделений ЗИПРЫ, их лагерей и пунктов материально-технического обеспечения. Он также смог подтвердить, что большая часть деятельности ZIPRA была направлена на подготовку к обычной войне, хотя он не мог назвать причину этого. Для нас влияние России на ZIPRA было очевидным.


Местом, которое сразу привлекло особое внимание, был лагерь военнопленных ЗИПРЫ в Мбороме, глубоко внутри Замбии. Помимо диссидентов ЗИПРА и предполагаемых шпионов, Гуцу утверждал, что там также содержались несколько сотрудников сил безопасности, которые были похищены в Родезии. Он охотно предоставил доказательства и предоставил подробную информацию о личностях из "ЗИПРА", отвечающих за лагерь военнопленных. Он не только назвал названия и места в Родезии, откуда они произошли, но и в типично африканской манере описал их физические особенности. В то время как они, вероятно, были довольно обычными людьми, по описаниям Гуцу они казались кучкой чудаков. Вот выдержки из его письменных описаний:



Командир лагеря — Самсон Дубе. Он родом из Кези.


Имеет большой шрам на лбу в результате удара кнобкерри перед тренировкой. Примерно 35 лет.


Комиссар лагеря—бродяга Макула. Родом из района Пламтри. Примерно 42 года, хромает на левую ногу.


Начальник штаба —Такараи Мбвизи. Обладает очень высоким голосом и родом из Синойи. Примерно 37 лет.


Офицер медицинской службы —Кенни Малунгу. После фракционной борьбы в Мозамбике дезертировал и направился в Замбию. Косоглаз. Родом из Чипинги и примерно 31 года.


Логистика—Ндвини Сибанда. Рост субъекта пять футов пять дюймов, кривоногий. Приблизительно 28 лет.



Разведчикам Селуса было поручено двигаться на Мборому с главной целью - вернуть всех заключенных обратно в Родезию. Тщательная разведка лагеря, проведенная с возвышенности рядом с его южной границей, подтвердила присутствие заключенных и установила распорядок дня в лагере. Рон Рид-Дейли хотел провести чисто наземную акцию, чтобы одновременно обеспечить безопасность заключенных и позволить выбрать подходящий момент перед началом операции. Было бы достаточно просто высадить все силы на парашютах в отдаленной сельской местности для пешего подхода к цели, чтобы выполнить задачи Рона, но КОМОПС запретил это.


Вместо этого десантники Скаутов окружили лагерь военнопленных после ограниченного авиаудара Охотников, но это привело к неправильному выбору времени для операции — как и опасался Рон. Большинство заключенных были заняты различными поисками пищи, довольно далеко от цели. В результате только четверть заключенных, тридцать с лишним, были доставлены самолетом обратно в Родезию за пару дней до Рождества 1978 года; таким образом, усилия Дакоты, выделенные на доставку военнослужащих и заключенных с близлежащего аэродрома в Замбии, намного превысили спрос.


Пресса отлично провела время, узнавая об ужасах пыток ЗИПРА, голоде и общем жестоком обращении с их несчастными заключенными. В результате этой спасательной операции скаутов Селуса, которых всегда клеветала мировая пресса, провозгласили героями, и в тот жаркий солнечный рождественский день у них поднялось настроение.


Гора Гуту также подтвердила, что основная база обычных вооруженных сил в ЗИПРЕ существовала в бывшем Федеральном центре подготовки курсантов (позднее Центр подготовки национальной службы Замбии) на западном берегу плотины Мулунгуши, расположенной к северу от Лусаки. Специалисты Selous Scout recce, Шули Шуленбург и его африканский партнер, провели детальную тщательную разведку базы, чтобы подтвердить то, что сказал Гуцу. Это было сделано во время подготовки к спасательной операции в Мбороме.


К тому времени, когда его перевели обратно в Родезию, Шули установил рекорд, пробыв на вражеской территории две недели без пополнения запасов. Он сообщил, что в лагере находилось более двухсот человек, у которых, похоже, не было никаких опасений после нападений на FC Camp, Mkushi и CGT 2, потому что они были так хорошо окопаны. Из-за этого было решено больше не применять подход совместных сил, поскольку мы, вероятно, понесли бы неприемлемо высокие потери. Вместо этого была предпринята атака формированием "Канберра" в тот же момент, когда 22 декабря 1978 года "Охотники" нанесли удар по Мбороме. Результаты были приятными.





Зачистите ангар рвом




С ТЕХ пор, как В июле НАЧАЛСЯ спад КУСТАРНИКОВОГО ПОКРОВА, уровень успеха действий огневых сил рос. Именно в одном из таких случаев в конце ноября 1978 года военнослужащие RLI из огневых сил Mtoko захватили КТ. Те, кто схватил его, не знали, что верховное командование ЗАНЛА допустило большую ошибку, отправив своего высокопоставленного секретаря по провинции Тете с личным визитом в сектор Такавира в Родезии.


СБ был рад видеть этого человека живым, учитывая, что большинство CT'ов, участвовавших в контакте, были убиты. Благодаря обширной информации, полученной от него, СБ узнала об огромных запасах оружия и взрывчатых веществ ZANLA в авиационном ангаре на аэродроме Моатизе близ города Тете. Информация была передана в SAS, которые пришли к выводу, что эта работа лучше всего подходит для ВВС.


Пятерым охотникам, пилотируемым командиром эскадрильи Виком Уайтманом, Джинджер Болдуин, Джимом Стэгманом, Тони Оукли и Дейвом Бурхиллом, было поручено уничтожить эту и другие цели за один вылет. Хотя основной целью были основные запасы оружия ЗАНЛЫ, внимание было привлечено к длинному зданию казарм ЗАНЛЫ в городе Тете с бомбами для гольфа, после чего должны были быть уничтожены транспортные средства и места установки зенитных орудий.


8 декабря четыре бомбы для гольфа полностью сравняли с землей барачный блок. Обстрел ангара пришлось вести с большого расстояния, чтобы избежать хаоса, который вызвали бы тонны самопроизвольно детонирующей взрывчатки на пути атакующего самолета. Это был второй пилот, стрелявший по этой цели, который имел удовлетворение, увидев, как она превратилась в гриб по-настоящему мощного взрыва, который потребовал максимального разворота ‘G’, чтобы избежать полета через конус поднимающихся обломков. Когда они поразили назначенные цели и у них закончились боеприпасы, количество самолетов поднялось до 30 000. Там пилоты с удовлетворением оглянулись на вертикальный столб дыма и пыли, поднимающийся более чем на 10 000 футов над аэродромом Моатиз, где повсюду валялись разрушенные балки и обшивка ангара.


После этого SAS приступили к взрыву моста Мечито, чтобы гарантировать, что ЗАНЛА не сможет легко пополнить свои потерянные запасы или продолжать перевозить людей в Тете по железной дороге. Это они приурочили к тому, что 15 декабря по нему проехал поезд. Всего пять дней спустя, когда железнодорожная линия была выведена из строя, ЗАНЛА попыталась доставить боеприпасы в Тете по их альтернативному маршруту, который представлял собой главную дорогу, идущую на север от Чимойо по низменности довольно близко к границе с Родезией. Новости об этом надвигающемся движении были перехвачены по радиосети ФРЕЛИМО.


Группа САС, устроившая засаду, нанесла удар по головным машинам, вынудив следовавшие за ними машины отступить тем же путем, которым они пришли. Две пары "Охотников" под управлением Вика Уайтмана, Джима Стэгмена, Джинджер Болдуин и Брайана Гордона уничтожили транспортные средства, найденные спрятанными в фруктовом саду Дерзким Бенеке, который вызвал и направил их удары. После этого Cocky провел разведку после удара и подтвердил, что шесть транспортных средств, включая бензовоз, были уничтожены, что составляет всю колонну пополнения запасов.




ТЕЛЕГРАМ

Канал с обзорами, анонсами новинок и книжными подборками

Книжный Вестник

Бот для удобного поиска книг (если не нашлось на сайте)

Поиск книг

Свежие любовные романы в удобных форматах

Любовные романы

О психологии, саморазвитии и личностном росте

Саморазвитие

Детективы и триллеры, все новинки

Детективы

Фантастика и фэнтези, все новинки

Фантастика

Отборные классические книги

Классика
ВКОНТАКТЕ

Цитаты, афоризмы, стихи, книжные подборки, обсуждения и многое другое

Книжный Вестник
БИБЛИОТЕКИ

Библиотека с любовными романами, которая наверняка придётся по вкусу женской части аудитории

Любовные романы

Библиотека с фантастикой и фэнтези, а также смежных жанров

Фантастика

Самые популярные книги в формате фб2

Топ фб2 книги