Взлёт, 2013 № 06

ПД-14 готовится к сертификационным испытаниям

В мае 2013 г. Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета принял заявку ОАО «Авиадвигатель» на сертификацию перспективного двухконтурного турбореактивного двигателя ПД-14, разрабатываемого для семейства ближне-среднемагистральных самолетов МС-21 и других самолетов пассажирской и транспортной авиации.

Согласно требованиям технического задания на создание двигателя ПД-14, сертификационный базис разработан специалистами ОАО «Авиадвигатель» с учетом норм летной годности двигателей воздушных судов АП-33 и норм эмиссии авиационных двигателей АП-34. С получением одобрения Авиарегистра МАК на «Авиадвигателе» развернулась масштабная работа по подготовке к процедуре сертификации ПД-14. Прохождение первого этапа сертификации — макетной комиссии — запланировано на начало IV квартала 2013 г. Экспертам МАК будут представлены проект программ сертификационных испытаний, электронный макет изделия и другие материалы по проекту. Следующим этапом сертификации станут заводские испытания ПД-14.

Тем временем, 23 апреля 2013 г. завершилась третья сборка двигателя — демонстратора технологий ПД-14 (ДДТ). Он был установлен на закрытом испытательном стенде, на котором начались комплексные испытания по определению тяговых характеристик двигателя и показателей эмиссии вредных веществ, а также по оценке эффективности системы управления радиальными зазорами в компрессоре и турбине.

После этого двигатель отправился на открытый стенд для проверки акустических параметров. Уникальность этих испытаний ДДТ заключается в том, что именно на двигателе третьей сборки пермские конструкторы планировали получить акустические параметры при максимальной тяге в 14 000 кгс. Это позволит объективно оценить акустические характеристики двигателя до установки системы шумоглушения. Акустические испытания ДДТ проходят с применением противотурбулентного входного устройства на открытом стенде ОАО «Авиадвигатель», специально аттестованном Центром сертификации «Качество» для проведения испытаний двигателя ПД-14. Завершение этих испытаний планируется на середину июня.

Напомним, первая сборка двигателя — демонстратора технологий ПД-14 была выполнена год назад, и 9 июня 2012 г. состоялся его первый запуск на испытательном стенде ОАО «Авиадвигатель». А осенью 2012 г. двигатель-демонстратор прошел первые испытания на открытом акустическом стенде с использованием противотурбулентного входного устройства.

В настоящее время в Перми и на предприятиях-партнерах уже полным ходом идут работы по изготовлению деталей и узлов для двигателей опытной партии. По словам руководителя программы ПД-14 — генерального конструктора ОАО «Авиадвигатель» Александра Иноземцева, летные испытания опытного ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ должны пройти в 2014–2015 гг., после чего новый двигатель будет готов к установке и испытаниям на борту МС-21. А.Ф.