Взлёт, 2013 № 06

Курсанты осваивают Як-130

12 апреля 2013 г. в жизни Борисоглебского учебного авиационного центра подготовки летного состава штурмовой и фронтовой бомбардировочной авиации ВВС России произошло знаменательное событие: курсант пятого курса Военновоздушной академии выполнил первый самостоятельный полет на новом учебно-боевом самолете Як-130. Поставки такой техники в Борисоглебск начались два года назад, а сейчас в Центре уже 28 этих машин, подготовка на которых более эффективна и дешевле, чем на использующихся в Центре штурмовиках Су-25.

Первые десять Як-130 (бортовые номера с 21 по 30), изготовленные Нижегородским авиастроительным заводом «Сокол», прибыли в Борисоглебск в апреле-июне 2011 г., после чего было принято решение, что все последующие внутренние и экспортные заказы на Як-130 будет исполнять Иркутский авиационный завод корпорации «Иркут». Контракт с «Иркутом» на 55 таких самолетов с поставкой в 2012–2015 гг. Министерство обороны России заключило 7 декабря 2011 г.

Первые 15 машин прибыли из Иркутска в Борисоглебск в течение октября-декабря прошлого года.

Машины получили бортовые номера с 31 по 45. Таким образом, к началу этого года Борисоглебский УАЦ располагал уже 25 самолетами Як-130. Оставшиеся 40 машин по действующему контракту должны отправиться к заказчику в течение ближайших трех лет, при этом предусмотрен опцион еще на десять Як-130. Три очередных «яка» прибыли в Борисоглебск в мае. А всего на этот год, по данным газеты «Красная звезда», планируется поставка в Центр 19 новых иркутских Як-130.

К началу нового учебного года инструкторский состав борисоглебского Центра полностью освоил полеты на Як-130, и Главнокомандующим ВВС России была поставлена задача: подготовить в 2013 г. на Як-130 первых 25 курсантов выпускного пятого курса Военно-воздушной академии. Каждый из них должен налетать на «яках» по 100 часов.

Полеты курсантов на Як-130 начались в Борисоглебске 21 марта 2013 г., а уже 12 апреля сержант Илья Адаменко, первым из своих однокурсников, впервые поднялся в воздух на новом самолете без инструктора.

Рассказывает командир учебной авиабазы полковник Александр Грунь: «Летчики с огромным удовольствием пилотируют эту современную машину. Любые задачи выполняются с энтузиазмом. На высоком эмоциональном фоне курсанты и инструкторы стали требовательнее к себе при подготовке к полетам. Новый самолет имеет серьезный бортовой комплекс, требующий постоянного изучения учебной литературы и повышения уровня летного мастерства. Потенциал вооружения и тяговооруженность Як-130 делают его характеристики в разы выше, чем у L-39. Есть еще реконфигурируемая система управления, которая за счет изменения параметров устойчивости и управляемости позволяет имитировать полет того или иного типа самолета (пока система находится на стадии испытаний)».

Напомним, Государственные совместные испытания Як-130 в варианте учебно-боевого самолета с вооружением были успешно завершены в декабре 2009 г. На вооружение российских ВВС эти самолеты поступают с февраля 2010 г. (первым их получил липецкий Государственный центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Минобороны России). А.Ф.