Взлёт, 2013 № 07

«Региональные» новости

Главным ньюсмейкером среди разработчиков реактивных региональных самолетов на юбилейном авиасалоне в Ле-Бурже стала бразильская компания Embraer, официально объявившая здесь о давно ожидавшемся запуске нового поколения своего семейства самолетов E-Jet, получившего название Е2. Решено, что оно будет включать не четыре, как сейчас, а три модели: 80-90-местный Е175-Е2, 97-114-местный Е190-Е2 и 118-144-местный Е195-Е2.

Самолеты получат новейшие редукторные двигатели Pratt amp; Whitney PW1700G (у Е175-Е2) и PW1900G (у Е190-Е2 и Е195-Е2), новое крыло, комплекс авионики Honeywell Primus Epic 2, новую электродистанционную систему управления и ряд других усовершенствований. Сначала, в первой половине 2018 г., в эксплуатацию должен поступить Е190-Е2, в 2019 г. за ним последует Е195-Е2, а в 2020-м — и Е175-Е2.

Старт программы E2 сопровождался объявлением о получении первых 364 заказов на самолеты этого семейства (включая соглашения о намерениях и опционы). Твердый заказ на сотню Е175-Е2 подписала американская авиакомпания SkyWest (с правами на покупку еще ста машин), а лизинговая компания ILFC заключила с Embraer соглашение о намерениях на полсотни Е190-Е2 и Е195-Е2 (по 25 машин каждой модели, с таким же опционом). Еще пять неназываемых пока заказчиков из Европы, Азии и Африки подписали соглашения в общей сложности на 64 лайнера E-Jet Е2.

На статической стоянке авиасалона демонстрировался серийный Е190, поставленный нынешней весной авиакомпании Air Astana. Это уже седьмая машина данного типа в парке казахстанского перевозчика. Лайнеры E-Jet продолжают пользоваться высоким спросом в странах СНГ. В июне Embraer подготовила к отправке в Азербайджан первый из четырех заказанных компанией AZAL 106-местных Е190. Позднее AZAL получит также пару 76-местных Е170.

Другие зарубежные производители реактивных «регионалов» новыми заказами в Ле-Бурже похвастаться не смогли. Главная новость от Bombardier — первый полет прототипа CSeries CS100 (FTV1) — ожидалась сразу после окончания авиасалона, но в конце июня стало известно, что он перенесен на месяц.

Еще одну региональную новинку — японский MRJ — его производитель, компания Mitsubishi, по-прежнему планирует поднять в воздух в конце этого года. Однако, как стало известно на выставке, пока первый опытный MRJ90 (№ 10001) находится еще в стадии изготовления фюзеляжа, крыла и оперения, а к окончательной его сборке в Японии планируют приступить только «через несколько месяцев». Не начаты еще испытания и статического образца (№ 90001). Всего же в программе летных испытаний, рассчитанных на 2500 ч, планируется задействовать пять машин. При этом руководители Mitsubishi подтвердили на выставке, что намерены получить сертификат типа и начать поставки уже в 2015 г. Стартовым заказчиком выступает японская авиакомпания ANA (получит 15 машин). Еще 50 твердых заказов разместила Trans States Holdings и 100 — Skywest. В итоге, портфель твердых заказов Mitsubishi включает 165 машин и опционы еще на 160. А.Ф.