Сверхзвуковые дальние бомбардировщики-ракетоносцы Ту-22М3 скоро начнут проходить глубокую модернизацию
Разработчик: «Туполев»
Изготовитель: КАЗ
Первый полет: 1977
Производство: 1977—1992
Средний сверхзвуковой ракетоносец- бомбардировщик с крылом изменяемой геометрии и двумя двигателями НК-25 тягой 25 000 кгс. Первый вылет на опытном самолете Ту-22М состоялся 30 августа 1969 г., на прототипе Ту-22М3 — 20 июня 1977 г. Самолеты Ту-22М выпускались серийно на КАПО им. С.П. Горбунова (ныне — Казанский авиазавод компании «Туполев») в 1969—1992 гг. В общей сложности построено более 500 экземпляров всех модификаций, в т.ч. более 240 Ту-22М3, поступавших в ВВС с 1981 г. и официально принятых на вооружение в марте 1989 г. В настоящее время самолеты Ту-22М3 находятся на вооружении Дальней авиации ВВС России. На базе Ту-22М3 созданы варианты дальнего разведчика, постановщика помех, а также летающая лаборатория Ту-22ЛЛ для аэродинамических исследований в интересах разработки перспективных самолетов. Ведется разработка программы глубокой модернизации строевых Ту-22М3, в соответствии с которой предстоит доработать большую часть самолетов ВВС России.
Характеристики дальних и стратегических бомбардировщиков компании «Туполев» | |||
Ту-22М3 | Ту-95МС | Ту-160 | |
Длина самолета, м | 42,46 | 49,13 | 54,1 |
Размах крыла, м | 34,28/23,3 | 50,04 | 5,7/35,6 |
Площадь крыла, м² | 164 | 289,9 | 458 |
Максимальная взлетная масса, т | 124 | 185 | 275 |
Масса боевой нагрузки, т | 24 | 21 | 45 |
Максимальная скорость полета на большой высоте, км/ч | 2300 | 830 | 2000 |
Максимальная скорость полета у земли, км/ч | 1000 | 1000 | |
Максимальное число М | 2,2 | 0,78 | 1,9 |
Практический потолок, м | 14 500 | 10 500 | 18 000 |
Дальность полета, км | 5000 | 10 500 | 14 000 |
Стратегические ракетоносцы Ту-95МС в ходе ремонта с модернизацией уже начали получать современное бортовое оборудование и новое вооружение
Разработчик: «Туполев»
Изготовитель: «Авиакор»
Первый полет: 1979
Производство: 1983-1992
Дозвуковой стратегический самолет-носитель крылатых ракет с четырьмя турбовинтовыми двигателями НК-12МП мощностью 15 000 л.с. Первый вылет на прототипе стратегического бомбардировщика Ту-95 был выполнен 12 ноября 1952 г., на опытном образце ракетоносца Ту-95МС — в сентябре 1979 г. Серийное производство Ту-95МС осуществлялось на самарском заводе «Авиакор» в 1983—1992 гг., было выпущено около 90 самолетов. Ракетоносец Ту-95МС был принят на вооружение в декабре 1983 г. В настоящее время самолеты Ту-95МС являются основной стратегической силой ВВС России. Ведутся работы по модернизации ранее выпущенных Ту-95МС в части установки нового оборудования и адаптации новых систем вооружения.
Недавно было объявлено о решении возобновить на заводе в Казани серийный выпуск дальних стратегических ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-160 в глубоко модернизированном варианте Ту-160М2. Модернизацию пройдут и все имеющиеся в Дальней авиации ранее построенные Ту-160
Разработчик: «Туполев»
Изготовитель: КАЗ
Первый полет: 1981
Производство: с 1984
Сверхзвуковой стратегический многорежимный ракетоносец-бомбардировщик с крылом изменяемой геометрии и четырьмя двигателями НК-32 тягой 25 000 кгс. Самолет предназначен для поражения наиболее важных объектов противника в глубоком тылу, в океане и на заокеанских территориях. Первый вылет прототипа Ту-160 состоялся 18 декабря 1981 г. Серийный выпуск Ту-160 на КАПО им. С.П. Горбунова осуществлялся с 1984 г., самолеты состоят на вооружении с 1987 г. Ту-160 официально принят на вооружение ВВС России 30 декабря 2005 г. К 2015 г. построено около 35 самолетов, из которых 16 состоят на вооружении Дальней авиации ВВС России. Ведутся работы по модернизации ранее построенных самолетов Ту-160 в части оснащения их новыми системами бортового радиоэлектронного оборудования и более совершенными комплексами вооружения. В 2015 г. официально объявлено о планах по возобновлению в Казани серийного выпуска самолетов этого типа в глубоко модернизированном варианте Ту-160М2.