Авиация и космонавтика 1995 05

РОССИЯ Ми-40 ОКБ им. М. Л. МИЛЯ

Вертолет-боевая машина пехоты (проект)

Размеры. Диаметр несущего винта 17,20 м; длина вертолета без винтов 16,00 м; ширина вертолета с учетом боковых пилонов 4,15 м; высота вертолета по вершину надвтулочного обтекателя 4,60 м; колея шасси 3,00 м.

Число мест. Десантников 8.

Двигатели. ГТД ТВЗ-117ВМ Санкт-Петербургского НПО им. В. Я. Климова (2X1618 кВт, 2X2200 л. е.).

Массы и нагрузки, кг: взлетная масса: максимальная 11 900, нормальная 11 000.

Летные данные. Максимальная скорость 310 км/ч; крейсерская скорость 260 км/ч; статический потолок вне влияния земли 3300 м; практическая дальность полета с 5%-м резервом топлива: с полным запасом топлива в основных баках 400 км, с дополнительными баками 960 км.

Конструктивные особенности. Используются несущая схема и силовая установка боевого вертолета Ми-28. Предусмотрено экранирование жизненно важных систем менее важными, установлена энергопоглощающая система для аварийной посадки. Обеспечена перевозка грузов внутри фюзеляжа и на внешней подвеске.

Оборудование. БРЭО вертолета обеспечивает его эффективное боевое применение в сложных метеоусловиях и ночью. Установлена надвтулочная РЛС миллиметрового диапазона от вертолета Ми-28Н. Имеется бортовой оборонительный комплекс.

Вооружение. Вертолет должен быть оснащен встроенной двухствольной пушкой калибром 23 мм, смонтированной в носовой дистанционно управляемой турельной установке нового типа с увеличенным сектором обстрела, и подвижной пулеметной (12,7 мм) установкой в хвостовой части фюзеляжа для обстрела задней полусферы. Вертолет предполагается также вооружить перспективными ПТУР и НАР. Находящиеся в фюзеляже десантники могут вести огонь по наземным целям из штатного оружия.

Состояние. В стадии исследований.

Дополнительные сведения. Перспективный вертолет-боевая машина пехоты (ВБМГ1) предназначен для оснащения аэромобильных частей сил быстрого развертывания. Рисунок Ми-40 демонстрировался на выставке «Мосаэрошоу-92», информация о нем была представлена на авиасалоне в Париже в июне 1993 г.