Авиация и космонавтика 1995 05

УКРАИНА Ан 24 ОКБ им. О. К. АНТОНОВА

Самолет местных воздушных линий Экипаж 2 чел.

Модификации. Ан-24Т (1965 г.) и Ан-24РТ- грузовые варианты.

Размеры. Размах крыла 29,20 м; длина самолета 23,53 м; высота самолета 8,32 м; площадь крыла 74,98 м2 .

Число мест. Пассажиров 48-52.

Двигатели. ТВД АИ-24 ЗМКБ «Прогресс» (2х X 1876 кВт, 2X2550 э. л. е.).

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная и посадочная 21 000; снаряженного самолета 13 820; коммерческая нагрузка: максимальная 4700, при полной заправке топливом 2400; полный запас топлива 3950.

Летные данные. Крейсерская скорость 450- 475 км/ч; скорость захода на посадку 215 км/ч;

максимальная скороподъемность 6,5 м/с; практический потолок 8000 м; длина разбега 635 м; длина пробега 580 м; потребная длина ВПГ1 1500 м; дальность полета с максимальной коммерческой нагрузкой 2000 км.

Оборудование. Пилотажно-навигационное и связное оборудование, обеспечивающее автономную эксплуатацию с малоподготовленных грунтовых аэродромов.

Состояние. Эксплуатируется в странах СНГ и большом числе других стран мира.

Дополнительные сведения. Разработка Ан-24 началась в 1956 г., первый опытный самолет поднялся впервые в воздух 20 октября 1959 г. (летчик-испытатель Г. И. Лысенко); эксплуатация самолета на пассажирских линиях началась в октябре 1962 г., и вскоре он стал одним из самых распространенных самолетов Аэрофлота. Серийное производство в СССР завершилось в 1978 г. после выпуска около 1100 самолетов, по продолжается (начиная с 1982 г.) в Китае под обозначением Y-7.

Ан-24 стал базовым для целого семейства самолетов ОКБ им. О. К. Антонова. На его основе разработано около 40 модификаций, в том числе грузовой Ан-26, аэрофотосъемочный Ан-30, самолет для высокогорных аэродромов Ан-32. Самолет Ан-24 занимал первое место по экспорту среди пассажирских самолетов Советского Союза, поставлен в 26 стран мира. Ресурс Ан-24 доведен до 50 000 летных часов, или 35 000 полетов, - это был наибольший показатель в СССР.