Авиация и космонавтика 1995 05

РОССИЯ Ми-10 ОКБ им. М. Л. МИЛЯ

Тяжелый вертолет-кран Экипаж 3 чел.

Модификации. Ми-ЮК-вариант для строительно-монтажных работ с низким шасси, увеличенной грузоподъемностью (до 11 т на внешней подвеске) и дополнительной подвесной кабиной с третьим управлением.

Размеры. Диаметр несущего винта 35,00 м; длина вертолета без винтов 32,86 м; высота вертолета до втулки несущего винта 9,00 м.

Число мест. Пассажиров 28.

Двигатели. ГТД Д-25В Пермского НПО «Авиадвигатель» (2X4045 кВт, 2x5500 л. е.).

Массы и нагрузки, кг: взлетная 43 450; коммерческая нагрузка: на гидрозахватах 12 000, на внешней подвеске 8000.

Летные данные. Максимальная скорость с грузом на гидрозахватах 235 км/ч, с грузом на свободной внешней подвеске 180 км/ч; крейсерская скорость при полетной массе более 38 т - 180 км/ч, менее 38 т - 220 км/ч; дальность полета с коммерческим грузом 12 т - 250 км, 8 т - 420 км; динамический потолок 3000 м.

Оборудование. Трехканальный автопилот. Под фюзеляжем имеются гидравлические захваты, управляемые из кабины экипажа или с переносного пульта и предназначенные для жесткого крепления грузов вне грузовой кабины в подфюзеляжном пространстве. Телевизионная установка для контроля за грузом.

Состояние. Эксплуатируется в гражданской авиации России.

Дополнительные сведения. Разработан на базе Ми-6 в 1960 г. и предназначен для транспортировки крупногабаритных грузов при жестком креплении их под фюзеляжем или свободно закреплен ных на внешней подвеске. В 1961 и 1965 гг. на Ми-10 установлено четыре мировых рекорда. Вариант Ми-ЮК разработан в 1965 г. Построено более 50 вертолетов.